Impala 27

Die Impala 27 ist ein schneller, ausgewogener dänischer Entwurf. Einfach zu handhaben bei sehr guten Segeleigenschaften. Gleichzeitig verfügt die Impala 27 über einen geräumigen und komfortablen Innenraum. Die Impala 27 eignet sich perfekt für komfortables Fahrtensegeln mit einer kleinen Familie, ebenso lässt sich die Impala problemlos einhand segeln. Auch im Hafen sehr einfach zu manövrieren. Das Boot befindet sich in gutem Zustand und wird in der neunten Saison vom derzeitigen Eigner gesegelt. Während der gesamten Zeit wurde das Boot sorgfältig gepflegt; die Ausrüstung wurde kontinuierlich aufgerüstet und, wo sinnvoll, erneuert. Die Impala 27 kombiniert sehr gute Segeleigenschaften mit einem außergewöhnlichen Platzangebot unter Deck. Diese Kombination von Komfort und Raum mit derart guten Segeleigenschaften ist für ein Boot dieser Größe eher ungewöhnlich. Boote wie z.B. die Albin Express oder die X-79 kommen in dieser Hinsicht nicht an die Impala 27 heran. Nach einem Sommer an der Höga Kusten und auf den Åland-Inseln kann das Boot nun bei Stockholm in der Svinninge Marina besichtigt werden. Rigg und Segel: - Großsegel und Genua Quantum Tri-Radial TR 2200, CDX Pro (2020), in sehr gutem Zustand. Die Segel wurden 2025 von Quantum überprüft. Ein älterer Segelsatz (Großsegel und Genua, Dacron) ist ebenfalls vorhanden. - Wanten neu 2019 (5 mm Dyform) - Dyneema-Fallen für Großsegel, Genua und Spinnaker. Dyneema-Schoten für die Genua. - Furlex 100S, neue Kugellager und neues Vorstag 2025. Neuer Fallschlitten/Fallwirbel 2023. - Zwei Andersen Zweigang-Genuawinschen, zwei Andersen Fallwinschen sowie zwei Lewmar-Winschen. - Zehn Fallstopper (Easylock) - Spinnakerbaum (teleskop, John Mast) - Abnehmbarer Gennakerbaum - Kicker John Mast (Gasdruckfeder) Raymarine SeaTalk-NG (NMEA2000) Navigationssystem (neu 2018): - Plotter Raymarine a67 - Autopilot Raymarine Evolution EVO-100 inkl. Display p70s. Deutlich leistungsfähiger als herkömmliche Pinnenpiloten und auch auf Vorwindkursen bei Welle äußerst zuverlässig. - Multifunktionsdisplay Raymarine i70 - Raymarine Wind-, Log- und Tiefensensoren, angeschlossen über itc-5 Rumpf: - Unterwasserschiff, Kiel und Ruder: 2020 vollständig von Antifouling befreit und mit Hempel Light Primer beschichtet (7 Schichten, Fotodokumentation vorhanden) - Antifouling Seajet Shogun 033, Oberfläche in sehr gutem Zustand - Sämtliche Borddurchlässe und Ventile 2018 ersetzt (TruDesign) Motor und Propeller: - Volvo Penta 2001, regelmäßig gewartet. Impeller und Filter im Juli 2026 ersetzt. Thermostat neu im Mai 2026. Diverse Motorersatzteile sind im Lieferumfang enthalten (Öl, Impeller, Filter, Anode). - Saildrive Volvo Penta 120SB, Wellendichtung neu 2023 - Zweiflügeliger Faltpropeller (Gori 13x9) - Dieseltank 27 Liter (Edelstahl, inkl. Inspektionsöffnung, 2026 gereinigt), 2 × 10-l-Dieselkanister Elektrische Anlage: - Batterien: 2 × AGM 115 Ah (2021), Starterbatterie 60 Ah (2024) - Philippi Schalttafel mit Sicherungsautomaten, inkl. Philippi BCM 1 Batteriemonitor und Shunt - Sterling AB1280 80 A Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerät, inkl. Fernbedienung mit Display

The Impala 27 is a fast, well-balanced Danish design that is easy to handle and offers very good sailing performance. At the same time, it provides a surprisingly spacious and comfortable interior. The Impala 27 can easily be handled single-handed and is equally well suited to comfortable cruising with a small family. It is also very manoeuvrable in the harbour. The boat is in good condition and is now in its ninth season with the current owner. It has been carefully maintained throughout this period, with equipment continuously upgraded and renewed where appropriate. The Impala 27 truly sets itself apart through its sailing performance in combination with the comfort and space it offers below deck. The combination of this level of comfort and space with such good sailing performance is quite unusual for a boat of this size. Boats like the Albin Express or the X-79 do not come close to the Impala 27. After sailing from Höga Kusten via the Aland Islands to Stockholm, the boat can be inspected at Svinninge Marina. Rigging and Sails: - Mainsail and Genoa Quantum Tri-Radial TR 2200, CDX Pro (2020) in very good condition. Sails checked by Quantum in 2025. An older set (mainsail and genoa, dacron) is available as well. - Shrouds new in 2019 (5mm Dyform) - Dyneema halyards for main, genua, spinnaker. Dyneema sheets for genoa. - Furlex 100s, new ball bearings and new forestay in 2025. New halyard swivel in 2023. - Two Andersen two-speed genoa winches, two Andersen single-speed halyard winches, two Lewmar winches. - Ten halyard stoppers (easylock) - Spinnaker Pole (telescopic, John Mast) - Removable gennaker pole - Kicker John Mast (gas pressured spring) Raymarine Seatalk-NG (NMEA2000) navigation system (new 2018): - Plotter Raymarine a67 - Autopilot Raymarine Evolution EVO-100 inkl. Display p70s. Significantly more powerful than conventional "tiller pilots", extremely reliable even on down-wind courses in waves. - Multi-Display Raymarine i70 - Raymarine wind-/log-/depth-sensors connected via itc-5 Hull: - Underwater hull, keel, rudder: Completely stripped from antifouling and coated with Hempel Light Primer in 2020 (7 layers, photo documentation available) - Antifouling Seajet Shogun 033, very good surface condition - All thru-hull fittings and valves replaced in 2018 (TruDesign) Engine and Propeller: - Volvo Penta 2001, regularly serviced. Impeller and filters replaced in July 2026. Thermostat new in May 2026. Several engine spares are included (oil, impeller, filters, anode). - Saildrive Volvo Penta 120SB, shaft seal replaced in 2023 - Two-bladed foldable propeller (Gori 13x9) - Diesel tank 27 liters (stainless steel, incl. inspection hatch, cleaned in 2026), 2x 10l Diesel canister Electrical System: - Batteries: 2x AGM 115Ah (2021), starter battery 60Ah (2024) - Philippi switchboard with automatic fuses, incl. Philippi BCM 1 battery monitor and shunt - Sterling AB1280 80A Alternator-to-Battery Charger, incl. remote control with display

Impala 27 er et hurtigt og velafbalanceret dansk design, som er let at håndtere og byder på meget gode sejlegenskaber. Samtidig har den en overraskende rummelig og komfortabel indretning. Impala 27 kan nemt sejles singlehanded og er samtidig særdeles velegnet til komfortabel tursejlads med en lille familie. Den er desuden meget let at manøvrere i havn. Båden er i god stand og er nu i sin niende sæson med den nuværende ejer. Den er blevet omhyggeligt vedligeholdt gennem hele denne periode, og udstyret er løbende blevet opgraderet og fornyet, hvor det har været relevant. Impala 27 skiller sig virkelig ud ved kombinationen af sine sejlegenskaber og den komfort og plads, den tilbyder under dæk. Kombinationen af dette niveau af komfort og plads med så gode sejlegenskaber er ret usædvanlig for en båd i denne størrelse. Både som Albin Express eller X-79 kommer ikke i nærheden af Impala 27. Efter sejlads fra Höga Kusten via Ålandsøerne til Stockholm kan båden besigtiges i Svinninge Marina. Rig og sejl: - Storsejl og genua Quantum Tri-Radial TR 2200, CDX Pro (2020) i meget god stand. Sejlene blev kontrolleret af Quantum i 2025. Et ældre sæt sejl (storsejl og genua, dacron) medfølger også. - Vanter nye i 2019 (5 mm Dyform) - Dyneema-fald til storsejl, genua og spiler. Dyneema-skøder til genua. - Furlex 100S, nye kuglelejer og nyt forstag i 2025. Ny faldsvirvel i 2023. - To Andersen to-gears genuaspil, to Andersen et-gears faldspil samt to Lewmar-spil. - Ti faldaflastere (Easylock) - Spilerbom (teleskopisk, John Mast) - Aftagelig gennakerbom - Kicker John Mast (gasfjeder) Raymarine SeaTalk-NG (NMEA2000) navigationssystem (nyt i 2018): - Plotter Raymarine a67 - Autopilot Raymarine Evolution EVO-100 inkl. p70s-display. Betydeligt kraftigere end konventionelle rorpindspiloter og ekstremt pålidelig, selv på lænsekurser i bølger. - Multifunktionsdisplay Raymarine i70 - Raymarine vind-, log- og dybdemålere tilsluttet via iTC-5 Skrog: - Undervandsskrog, køl og ror: al bundmaling blev fjernet fuldstændigt, og overfladerne blev behandlet med Hempel Light Primer i 2020 (7 lag, fotodokumentation foreligger) - Bundmaling Seajet Shogun 033, overfladen er i meget god stand - Alle skroggennemføringer og ventiler blev udskiftet i 2018 (TruDesign) Motor og propel: - Volvo Penta 2001, regelmæssigt serviceret. Impeller og filtre udskiftet i juli 2026. Ny termostat i maj 2026. Flere reservedele til motoren medfølger (olie, impeller, filtre, anode). - Volvo Penta 120SB sejldrev, akseltætning udskiftet i 2023 - To-bladet foldepropel (Gori 13x9) - Dieseltank 27 liter (rustfrit stål, inkl. inspektionsluge, rengjort i 2026), 2 × 10 l dieseldunke Elektrisk system: - Batterier: 2 × AGM 115 Ah (2021), startbatteri 60 Ah (2024) - Philippi elpanel med automatsikringer, inkl. Philippi BCM 1 batterimonitor og shunt - Sterling AB1280 80 A generator-til-batteri-lader, inkl. fjernbetjening med display

Impala 27 är en snabb och välbalanserad dansk konstruktion som är lätt att hantera och erbjuder mycket goda seglingsegenskaper. Samtidigt har den en förvånansvärt rymlig och komfortabel inredning. Impala 27 kan enkelt seglas på egen hand och passar lika bra för bekväm cruising med en liten familj. Den är dessutom mycket lättmanövrerad i hamn. Båten är i gott skick och seglas nu för nionde säsongen av nuvarande ägare. Den har under hela denna period skötts omsorgsfullt, och utrustningen har kontinuerligt uppgraderats och förnyats där det varit lämpligt. Impala 27 utmärker sig verkligen genom kombinationen av sina goda seglingsegenskaper och den komfort och rymd som erbjuds under däck. Kombinationen av denna nivå av komfort och utrymme med så goda seglingsegenskaper är ganska ovanlig för en båt i den här storleken. Båtar som Albin Express eller X-79 kommer inte i närheten av Impala 27. Efter segling från Höga Kusten via Åland till Stockholm kan båten besiktigas på Svinninge Marina. Rigg och segel: - Storsegel och genua Quantum Tri-Radial TR 2200, CDX Pro (2020), i mycket gott skick. Seglen kontrollerades av Quantum 2025. Ett äldre segelställ (storsegel och genua, dacron) finns också. - Vant nya 2019 (5 mm Dyform) - Dyneemafall för stor, genua och spinnaker. Dyneemaskot för genua. - Furlex 100S, nya kullager och nytt förstag 2025. Ny fallsvirvel 2023. - Två Andersen tvåväxlade genuavinschar, två Andersen enväxlade fallvinschar samt två Lewmar-vinschar. - Tio fallavlastare (Easylock) - Spinnakerbom (teleskopisk, John Mast) - Avtagbart gennakerpeke - Kicker John Mast med gasfjäder Raymarine SeaTalk-NG (NMEA2000) navigationssystem (nytt 2018): - Plotter Raymarine a67 - Autopilot Raymarine Evolution EVO-100 inkl. p70s-display. Betydligt kraftfullare än konventionella rorkultspiloter och mycket tillförlitlig även på undanvindskurser i sjögång. - Multifunktionsdisplay Raymarine i70 - Raymarine vind-, logg- och djupgivare anslutna via iTC-5 Skrov: - Undervattenskropp, köl och roder: all bottenfärg avlägsnades fullständigt och ytorna behandlades med Hempel Light Primer 2020 (7 lager, fotodokumentation finns) - Bottenfärg Seajet Shogun 033, ytan i mycket gott skick - Samtliga skrovgenomföringar och ventiler byttes 2018 (TruDesign) Motor och propeller: - Volvo Penta 2001, regelbundet servad. Impeller och filter byttes i juli 2026. Ny termostat i maj 2026. Flera reservdelar till motorn medföljer (olja, impeller, filter, anod). - S-drev Volvo Penta 120SB, axeltätning bytt 2023 - Tvåbladig foldingpropeller (Gori 13x9) - Dieseltank 27 liter (rostfritt stål, inkl. inspektionslucka, rengjord 2026), 2 × 10 l dieselreservdunkar Elsystem: - Batterier: 2 × AGM 115 Ah (2021), startbatteri 60 Ah (2024) - Philippi elcentral med automatsäkringar, inkl. Philippi BCM 1 batterimonitor och shunt - Sterling AB1280 80 A generator-till-batteriladdare, inkl. fjärrkontroll med display

De Impala 27 is een snel en goed uitgebalanceerd Deens ontwerp dat gemakkelijk te hanteren is en zeer goede zeileigenschappen biedt. Tegelijkertijd beschikt de boot over een verrassend ruim en comfortabel interieur. De Impala 27 kan gemakkelijk solo worden gevaren en is eveneens zeer geschikt voor comfortabel cruisen met een klein gezin. Ook in de haven is de boot zeer wendbaar. De boot verkeert in goede staat en is nu bezig aan het negende seizoen bij de huidige eigenaar. Gedurende deze hele periode is de boot zorgvuldig onderhouden en is de uitrusting waar nodig voortdurend geüpgraded en vernieuwd. De Impala 27 onderscheidt zich werkelijk door de combinatie van zijn zeilprestaties met het comfort en de ruimte onderdeks. De combinatie van dit niveau van comfort en ruimte met zulke goede zeileigenschappen is vrij uitzonderlijk voor een boot van deze afmetingen. Boten zoals de Albin Express of de X-79 komen niet in de buurt van de Impala 27. Na een zeiltocht van Höga Kusten via de Åland-eilanden naar Stockholm kan de boot worden bezichtigd in Svinninge Marina. Tuigage en zeilen: - Grootzeil en genua Quantum Tri-Radial TR 2200, CDX Pro (2020), in zeer goede staat. De zeilen zijn in 2025 door Quantum gecontroleerd. Een oudere set (grootzeil en genua, dacron) is eveneens beschikbaar. - Verstaging vernieuwd in 2019 (5 mm Dyform) - Dyneema-vallen voor grootzeil, genua en spinnaker. Dyneema-schoten voor de genua. - Furlex 100S, nieuwe kogellagers en nieuw voorstag in 2025. Nieuwe valwartel in 2023. - Twee Andersen genua-lieren met twee snelheden, twee Andersen vallieren met één snelheid en twee Lewmar-lieren. - Tien valstoppers (Easylock) - Spinnakerboom (telescopisch, John Mast) - Afneembare gennakerboom - Kicker John Mast (gasveer) Raymarine SeaTalk-NG (NMEA2000) navigatiesysteem (nieuw in 2018): - Plotter Raymarine a67 - Autopilot Raymarine Evolution EVO-100 incl. p70s-display. Aanzienlijk krachtiger dan conventionele helmstokautomaten en uiterst betrouwbaar, ook op ruime en voor-de-windse koersen in golven. - Multifunctioneel display Raymarine i70 - Raymarine wind-, log- en dieptesensoren aangesloten via iTC-5 Romp: - Onderwaterschip, kiel en roer: in 2020 volledig ontdaan van antifouling en behandeld met Hempel Light Primer (7 lagen, fotodocumentatie beschikbaar) - Antifouling Seajet Shogun 033, oppervlak in zeer goede staat - Alle huiddoorvoeren en afsluiters vervangen in 2018 (TruDesign) Motor en propeller: - Volvo Penta 2001, regelmatig onderhouden. Impeller en filters vervangen in juli 2026. Nieuwe thermostaat in mei 2026. Diverse reserveonderdelen voor de motor zijn inbegrepen (olie, impeller, filters, anode). - Saildrive Volvo Penta 120SB, asafdichting vervangen in 2023 - Tweebladige klap-/vouwpropeller (Gori 13x9) - Dieseltank 27 liter (roestvrij staal, incl. inspectieluik, gereinigd in 2026), 2 × 10 l dieseljerrycans Elektrisch systeem: - Accu's: 2 × AGM 115 Ah (2021), startaccu 60 Ah (2024) - Philippi schakelpaneel met automatische zekeringen, incl. Philippi BCM 1 accumonitor en shunt - Sterling AB1280 80 A alternator-naar-accu-lader, incl. afstandsbediening met display