Zusammenfassung
Icarus of Penryn ist eine umfassend modernisierte Kreuzyacht, die außergewöhnlichen Wert bietet und kürzliche mechanische Überholungen mit komfortabler Wohnunterkunft kombiniert. Diese 1987 gebaute Jeanneau Sun Legende 41, entworfen von Doug Petersen, stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen gut gewarteten, leistungsorientierten Cruiser zu erwerben, der von erheblichen jüngsten Investitionen profitiert hat. Mit ihrem großzügigen Layout mit drei Kabinen und robuster GRP-Konstruktion ist sie gleichermaßen geeignet für längere Aufenthalte an Bord, Familienkreuzfahrten oder Hochseeüberquerungen.
Entwickelt für längere Kreuzfahrten, bietet sie 9 Schlafplätze (4 Doppelbetten) in 3 Kabinen. Zwei manuelle Toiletten mit Dusche. Kombüse mit 2-Flammen-Herd und Warmwassersystem. Elektrische Ankerwinde (Fernbedienung) mit 60 m Kette und doppeltem Anker. Harken 50er Hauptwinden für müheloses Segelhandling. Bimini und neue Sprayhood für Wetterschutz sowie 8 kW Dieselheizung.
Beschreibung
Icarus of Penryn ist eine umfassend modernisierte Kreuzyacht, die außergewöhnlichen Wert bietet und kürzliche mechanische Überholungen mit komfortabler Wohnunterkunft kombiniert. Diese 1987 gebaute Jeanneau Sun Legende 41, entworfen von Doug Petersen, stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen gut gewarteten, leistungsorientierten Cruiser zu erwerben, der von erheblichen jüngsten Investitionen profitiert hat. Mit ihrem großzügigen Layout mit drei Kabinen und robuster GRP-Konstruktion ist sie gleichermaßen geeignet für längere Aufenthalte an Bord, Familienkreuzfahrten oder Hochseeüberquerungen.
Entwickelt für längere Kreuzfahrten, bietet sie 9 Schlafplätze (4 Doppelbetten) in 3 Kabinen. Zwei manuelle Toiletten mit Dusche. Kombüse mit 2-Flammen-Herd und Warmwassersystem. Elektrische Ankerwinde (Fernbedienung) mit 60 m Kette und doppeltem Anker. Harken 50er Hauptwinden für müheloses Segelhandling. Bimini und neue Sprayhood für Wetterschutz sowie 8 kW Dieselheizung.
Perkins 4108 (50 PS) mit Getriebeüberholung im Jahr 2023, Motorlager im Jahr 2024, Ventil/Feder-Austausch im Jahr 2025 & Injektor-Überholung. Neues Furlex Rollsystem (2022) und vollständige Spinnaker-/Sturm-Ausrüstung. Solarpanel von 2024, AGM-Batterien für den Hausbedarf, Batterie-Monitor & vollständige LED-Beleuchtung mit Dimmern im Salon. Warmluftheizung (3 Auslässe), Druckwasseranlage, Tankinhalt von 480 l und synthetisches Teakdeck im Cockpit (2021). AIS-Empfänger, VHF DSC, Autopilot und Kartenplotter.
Aktuelle Upgrades
2025: Austausch der Ventile/Federn & Injektor-Überholung
2024: Neue Sprayhood, Solarpanel und Motorlager
2023: Getriebeüberholung und Installation von AGM-Batterien
2022: Neues Furlex-System, Quantum-Segeln und Excel 290 Beiboot
2021: Synthetisches Teakdeck (Dek-King)
Konstruktion
Die Jeanneau Sun Legende 41 ist eine robuste Segelyacht aus Fiberglas und Kevlar, die zwischen 1984 und 1994 von Jeanneau gebaut wurde. Entworfen von Doug Peterson vereint dieses Schiff Rennleistung mit langlebiger Konstruktion für das Cruisen.
Rumpfkonstruktion
Der Rumpf verwendet eine Mischung aus ARAMAT K Glasfaser und Kevlar. Jeanneau entwickelte dieses hochfeste Material zusammen mit Du Pont de Nemours. Die Materialien wurden von Hand unter Verwendung traditioneller Methoden verarbeitet. Das Boot hat ein Gewicht von etwa 7.800 kg.
Kiel und Ballast
Fin-Kiel mit Spatenruder. Der interne Ballast wiegt etwa 3.100 kg und besteht aus Blei oder Gusseisen.
Deck und Beschläge
Das große Cockpit verfügt über volle Teakleisten für die Sitze. Jeanneau entwarf und behandelte alle Beschläge aus rostfreiem Stahl im eigenen Haus für zusätzliche Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Das Deck beinhaltet maßgeschneiderte Ausstattungen wie einen permanenten Achterstagversteller und sofort steuerbare Genoawagen.
Innenraum und Holzarbeiten
Der Innenraum zeichnet sich durch hochwertige Teakholzarbeiten aus. Die Eigentümer konnten zwischen einer Eignerversion mit drei Kabinen und zwei Waschräumen oder einer Mannschaftsversion mit vier Kabinen wählen. Das Design umfasst neun Bullaugen und drei Decksbelüfter für frische Luft.
Jüngste Arbeiten
Neue Fenster und Luken (2 müssen noch ersetzt werden; Acryl verfügbar)
Dek-King, synthetisches Teak im Cockpit (2021)
Mechanik
Motor Perkins 4108 Dieselmotor mit vier Zylindern. Wellenantrieb mit feststehendem Dreiblattpropeller-Rope Cutter
Motorlager ersetzt im Jahr 2024. Ventile & Federn ersetzt im Jahr 2025, Injektoren überholt im Jahr 2025
Getriebe überholt im Jahr 2023.
Elektrik
Hausbatterien AGM neu: 2x Haushaltsbatterien zu je 180Ah und 1x Starterbatterie zu je 100Ah
Aufladung über Motor-Generator oder Landstrom
Solarpanel installiert im Jahr 2024
Batteriemonitor
220V Landstromanschluss mit Kabel. LED-Beleuchtung im gesamten Boot.
Wassersystem
Druckwasseranlage für heißes und kaltes Wasser in Kombüse sowie an den Waschbecken in den Toilettenräumen;
Warmwasser über Motor- oder Landstrom-Boiler;
Duschenabfluss-Pumpe;
Frischwasser-Fußpumpe;
Seewasser-Fußpumpe.
Tankinhalt
1x Edelstahl-Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 148 Litern;
3x Edelstahl-Wassertanks mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 360 Litern.
Mast-Riggung und Segel
Mast- und Riggung: Sloop-Riggung Selden Aluminium-Masten mit rostfreier Stahl stehender Riggung zuletzt ersetzt im Jahr 2011;
Spinnakerbaum- & Jockeybaum-Spinnaker-Ausrüstung;
Slab-Reefing-Hauptsegel mit drei Reffs;
Neues Furlex Rollsystem (2022), Notfall-Vorstag.
Winden
Harken Primär-Genoawinden (50`, zweigängig), Harken zwei Halyard-Winden auf dem Steuerhaus; Lewmar zwei Halyard-Winden am Mast; Barbarossa-Reefing-Winde am Mast.
Segel
Vollgepacktes Hauptsegel von Quantum;
Rollgenua von Quantum;
Asymmetrischer Spinnaker von Quantum;
Symmetrischer Spinnaker-Sturmschneider;
Segeltucharbeiten
Stack-Pack & Lazy Jacks;
Bimini;
Neue Sprayhood (2024).
Unterkunft
Bis zu neun Schlafplätze in drei separaten Doppelkabinen plus Salon-Schlafplätze; die großzügige Vorderkabine hat einen eigenen Zugang zum Toilettenraum, während beide achteren Kabinen Waschbecken haben.
Vorderkabine: Geräumige Vorderkabine mit Doppelbett, Stauraum auf Steuerbordseite sowie offenen Regalen entlang beider Seiten des Bettes; Zugangstür zum Toilettenraum.
Vorder-Toilettenraum: Vorder-Toilettenraum mit Seetoilette, Waschbecken und Dusche; Druckversorgung für heißes und kaltes Wasser; Türen zum vorderen Vorraum sowie zur Vorderkabine.
Salon: U-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite & Sofa auf der Backbordseite um den Salontisch herum; die Tischplatte auf der Backbordseite lässt sich absenken um bei Bedarf ein Doppelbett zu schaffen; tiefe Ablagefächer außen hinter den Salon-Sitzplätzen auf beiden Seiten sowie Bücher- & Almanach-Regale; Flaschenregal in die vordere Wand eingelassen;
Unterhaltungsbereich
SummaryIcarus of Penryn is a comprehensively upgraded cruising yacht offering exceptional value, combining recent mechanical refits with comfortable liveaboard accommodation.This 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designed by Doug Petersen, presents a rare opportunity to acquire a well-maintained, performance-oriented cruiser that has benefited from significant recent investment. With her spacious three-cabin layout and robust GRP construction, she's equally suited to extended liveaboard use, family cruising, or offshore passages.Designed for extended cruising, she offers 9 berths (4 doubles) in 3 cabins. Two manual heads with shower. Galley with 2-burner stove and hot water system. Electric windlass (remote control) with 60m chain & dual anchor. Harken 50`s primary winches for effortless sail handling. Boom tent and new sprayhood for all-weather protection and 8kw diesel heating. Description Icarus of Penryn is a comprehensively upgraded cruising yacht offering exceptional value, combining recent mechanical refits with comfortable liveaboard accommodation.This 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designed by Doug Petersen, presents a rare opportunity to acquire a well-maintained, performance-oriented cruiser that has benefited from significant recent investment. With her spacious three-cabin layout and robust GRP construction, she's equally suited to extended liveaboard use, family cruising, or offshore passages.Designed for extended cruising, she offers 9 berths (4 doubles) in 3 cabins. Two manual heads with shower. Galley with 2-burner stove and hot water system. Electric windlass (remote control) with 60m chain & dual anchor. Harken 50`s primary winches for effortless sail handling. Boom tent and new sprayhood for all-weather protection and 8kw diesel heating. Perkins 4108 (50hp) with 2023 gearbox rebuild, 2024 engine mounts, 2025 valve/spring replacement & injector refurbishment.New Furlex furling system (2022), and full spinnaker/storm gear.2024 solar panel, AGM house batteries, battery monitor & full LED lighting with dimmers in the saloon.Hot air heating (3 outlets), pressurised water, 480L tankage, and synthetic teak cockpit (2021). AIS receiver, VHF DSC, autopilot, and chart plotterRecent upgrades 2025: Engine valve/spring replacement & injector refurbishment2024: New sprayhood, solar panel, and engine mounts2023: Gearboxes rebuild and AGM battery installation2022: New Furlex system, Quantum sails, and Excel 290 dinghy2021: Synthetic teak cockpit (Dek-King)Construction The Jeanneau Sun Legende 41 is a strong fiberglass and Kevlar cruiser-racer sailboat built by Jeanneau between 1984 and 1994. Designed by Doug Peterson, this vessel combines racing performance with durable cruising construction.Hull ConstructionThe hull uses an ARAMAT K glass fiber and Kevlar mixture.Jeanneau developed this high-strength material with Du Pont de Nemours.Workers laid the materials by hand using traditional methods.The boat displaces about 7,800 kg (17,196 lbs).Keel and BallastFin Keel with a spade rudder.The internal ballast weighs around 3,100 kg (6,834 lbs) and uses lead or cast iron.Deck and HardwareThe large cockpit features full teak battens for the seatsJeanneau designed and treated all stainless steel deck hardware in-house for extra strength and corrosion resistance.The deck includes custom gear like a permanent backstay adjuster and instant-control genoa cars.Interior and WoodworkThe interior features high-quality teak woodwork throughout.Owners could pick an owner's version with three cabins and two washrooms, or a team version with four cabins.The design includes nine portholes and three deck ventilators for fresh air.Recent Work New windows and hatches ( 2 still to be replaced acrylic available)Dek-king, synthetic teak in cockpit 2021Mechanical Engine Perkins 4108 4 cylinder diesel engine. Shaft driven with fixed 3 bladed prop Rope CutterEngine mounts replaced 2024. Valves & springs replaced 2025 , injectors refurbished 2025Gearbox rebuilt 2023.Electrics House batteries AGM new 2x domestic at 180Ah and 1x engine start at 100ah Charged via engine alternator and shore powerSolar panel fitted 2024Battery monitor220v Shore Power with cable. LED lighting throughoutWater System Pressurized Hot and Cold water system too galley and heads taps and shower.Hot water via engine and shore power calofier.Shower drain pumpFresh water foot pump Sea water foot pump Tankage 1x Stainless steel Diesel Tank with 148 litres capacity 3x Stainless steel Water Tanks with 360 litres capacity Mast Rigging and Sails Mast and Rigging Sloop rigged Selden Aluminium spars with Stainless Steel standing rigging last replaced 2011. Spinnaker pole and jockey pole Spinnaker Gear. Slab reefing main with 3 reefs New Furlex furling system (2022), Emergency forestay.Winches Harken Primary Genoa winches 50` 2 speed, Harken 2 x halyard winches on Coachroof Lewmar 2 x Halyard winches on MastBarbarossa Reefing winch on mast Sails Fully battened Main by Quantum Roller Furling Genoa by Quantum Asymmetric Spinnaker by Quantum Symmetric Spinnaker Storm Jib Canvas Work Stack pack and Lazy Jacks Boom tentNew Sprayhood 2024 Accommodation Up to 9 berths in 3 separate double cabins plus saloon berths, the generous forward cabin has en-suite access to the heads compartment and both aft cabins have washbasins. Forward Cabin:Roomy forward cabin with double berth, storage locker to starboard and open shelves along both sides of the berth. En-suite access door to heads compartment. Forward Heads compartment: Forward Heads compartment with sea toilet, wash basin and shower. Pressurised hot and cold water supply. Doors to forward lobby and forward cabin Saloon:U-Shaped saloon seating to port & settee to starboard around the saloon table. Portside table leaf drops down to create double berth if needed. Deep storage shelf outboard behind saloon seating on both sides, book and almanac storage racks. Bottle rack inset into forward bulkhead. Entertainment pan
Icarus of Penryn er en grundigt opgraderet sejladsbåd, der tilbyder enestående værdi ved at kombinere nylige mekaniske renoveringer med komfortable levebådsfaciliteter. Denne 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designet af Doug Petersen, præsenterer en sjælden mulighed for at erhverve en velholdt, præstationsorienteret cruiser, der har haft betydelige investeringer for nylig. Med sit rummelige layout med tre kabiner og robust GRP-konstruktion er hun lige så velegnet til længerevarende levebådsbrug, familiecruising eller offshore-passage.
Designet til længerevarende cruising tilbyder hun 9 sovepladser (4 dobbeltsenge) i 3 kabiner. To manuelle toiletter med bruser. Pantry med 2-blusset komfur og varmtvandsanlæg. Elektrisk ankerwinch (fjernbetjening) med 60 m kæde og dobbelt anker. Harken 50's primære winscher for problemfri sejlhåndtering. Bomtelt og ny sprayhood for beskyttelse i al slags vejr samt 8 kW dieselvarme.
Icarus of Penryn er en grundigt opgraderet sejladsbåd, der tilbyder enestående værdi ved at kombinere nylige mekaniske renoveringer med komfortable levebådsfaciliteter. Denne 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designet af Doug Petersen, præsenterer en sjælden mulighed for at erhverve en velholdt, præstationsorienteret cruiser, der har haft betydelige investeringer for nylig. Med sit rummelige layout med tre kabiner og robust GRP-konstruktion er hun lige så velegnet til længerevarende levebådsbrug, familiecruising eller offshore-passage.
Designet til længerevarende cruising tilbyder hun 9 sovepladser (4 dobbeltsenge) i 3 kabiner. To manuelle toiletter med bruser. Pantry med 2-blusset komfur og varmtvandsanlæg. Elektrisk ankerwinch (fjernbetjening) med 60 m kæde og dobbelt anker. Harken 50's primære winscher for problemfri sejlhåndtering. Bomtelt og ny sprayhood for beskyttelse i al slags vejr samt 8 kW dieselvarme.
Perkins 4108 (50 hk) med gearkasse renoveret i 2023, motorophæng udskiftet i 2024, ventil/spiralforsyning udskiftning i 2025 & injektorrenovering. Ny Furlex rulleanlæg (2022) og komplet spinnaker/stormudstyr. Solpanel fra 2024, AGM husbatterier, batterimonitor & fuld LED-belysning med dæmpere i salonen. Varmluftsopvarmning (3 udgange), trykvand, tankkapacitet på 480L og syntetisk teak cockpit (2021). AIS-modtager, VHF DSC, autopilot og kortplotter.
Nylige opgraderinger
2025: Udskiftning af motorventil/spiralforsyning & injektorrenovering
2024: Ny sprayhood, solpanel og motorophæng
2023: Gearkasser renoveret og AGM batteri installation
2022: Nyt Furlex-system, Quantum-sejl og Excel 290 jolle
2021: Syntetisk teak cockpit (Dek-King)
Konstruktion
Jeanneau Sun Legende 41 er en stærk glasfiber- og Kevlar-cruiser-racer sejlbåd bygget af Jeanneau mellem 1984 og 1994. Designet af Doug Peterson kombinerer dette fartøj racingpræstationer med holdbar cruiserkonstruktion.
Skrogkonstruktion
Skroget bruger en ARAMAT K glasfiber- og Kevlar-blanding. Jeanneau udviklede dette højstyrkemateriale sammen med Du Pont de Nemours. Arbejderne lagde materialerne i hånden ved hjælp af traditionelle metoder. Båden vejer omkring 7.800 kg.
Køl og ballast
Fin køl med spade-ror. Den interne ballast vejer omkring 3.100 kg og bruger bly eller støbejern.
Dæk og hardware
Det store cockpit har fuld teak-battens til sæderne. Jeanneau designede og behandlede alt rustfrit stål dækshardware in-house for ekstra styrke og korrosionsmodstand. Dækket inkluderer specialudstyr som en permanent backstay-justerer og øjeblikkelig kontrol genoa biler.
Interiør og snedkerarbejde
Interiøret har kvalitets teak snedkerarbejde overalt. Ejere kunne vælge en ejer-version med tre kabiner og to badeværelser eller en team-version med fire kabiner. Designet inkluderer ni vinduer og tre dækventilatorer for frisk luft.
Nyt arbejde
Nye vinduer og luger (2 skal stadig udskiftes akryl tilgængeligt). Dek-king, syntetisk teak i cockpit fra 2021.
Mekanisk
Motor Perkins 4108 firecylindret dieselmotor. Aksel drevet med fast trebladet propeller Rope Cutter motorophæng udskiftet i 2024. Ventiler & fjedre udskiftet i 2025 , injektorer renoveret i 2025 gearkasse renoveret i 2023.
Elektrik
Husbatterier AGM nye: to domestiske på 180Ah og et startbatteri på 100Ah opladet via motorens generator og landstrøm solpanel monteret i 2024 batterimonitor220v landstrøm med kabel LED-belysning overalt.
Vand system
Tryksat varmt- og koldtvandssystem til pantry samt toiletter og bruser varm vand via motoren samt landstrøm kalofier bruser drænpumpe ferskvands fodpumpe havvand fodpumpe tankkapacitet: én rustfri stål diesel tank med kapacitet på148 liter tre rustfri stål vandtanke med kapacitet på360 liter.
Mast rigging and sails
Mast and rigging Sloop rigget Selden aluminium spars med rustfrit stål stående rigging sidst udskiftet i2011 Spinnaker pole and jockey pole Spinnaker gear Slab reefing main with three reefs Ny Furlex rulleanlæg (2022), nød forestay winches Harken primære genoa winches50`to hastighed Harken2 x halyard winches på coachroof Lewmar2 x halyard winches på mast Barbarossa reefing winch på mast sejl Fuld battened main by Quantum Roller Furling genoa by Quantum Asymmetrisk spinnaker by Quantum Symmetrisk spinnaker storm jib canvas work stack pack and lazy jacks bomtelt ny sprayhood fra2024
Indkvartering
Op til9 sovepladser i3 separate dobbelte kabiner plus salon sovepladser; den generøse fremre kabine har adgang til badeværelset; begge agterkabiner har vaskekar.
Fremre kabine: Rummelig fremre kabine med dobbeltseng; opbevaringsrum til styrbord samt åbne hylder langs begge sider af sengen; adgangsdør til badeværelset.
Fremre badeværelse: Fremre badeværelse med havetoilet; vaskekar samt bruser; tryksat varmt- og koldtvandsforsyning; døre til fremre lobby samt fremre kabine.
Salon: U-formet salonsiddepladser til bagbord & sofa til styrbord omkring salonbord; bagbord side bordblad falder ned for at skabe dobbeltseng hvis nødvendigt; dybe opbevaringshylder bag salonsiddepladserne på begge sider; bog- samt almanakopbevaring racks; flaskeholder indbygget i den fremre skot.
Underholdningspanelsystem
Icarus of Penryn är en helt uppgraderad cruisingyacht som erbjuder exceptionellt värde, kombinerar nyligen genomförda mekaniska renoveringar med bekvämt boende ombord. Denna 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designad av Doug Petersen, ger en sällsynt möjlighet att förvärva en väl underhållen, prestationsinriktad cruiser som har gynnats av betydande investeringar på senare tid. Med sin rymliga tre-kabinslayout och robusta GRP-konstruktion är hon lika väl lämpad för långvarigt boende ombord, familjecruising eller offshore-passager.
Designad för långfärdsegling erbjuder hon 9 kojer (4 dubbelsängar) i 3 kabiner. Två manuella toaletter med dusch. Kök med 2-brännare och varmvattenanläggning. Elektrisk ankarsnurra (fjärrkontroll) med 60 m kedja och dubbel ankare. Harken 50:s primära vinschar för enkel segelhanttering. Bomtält och ny sprayhood för skydd mot alla väder och 8 kW dieseluppvärmning.
Icarus of Penryn är en helt uppgraderad cruisingyacht som erbjuder exceptionellt värde, kombinerar nyligen genomförda mekaniska renoveringar med bekvämt boende ombord. Denna 1987 Jeanneau Sun Legende 41, designad av Doug Petersen, ger en sällsynt möjlighet att förvärva en väl underhållen, prestationsinriktad cruiser som har gynnats av betydande investeringar på senare tid. Med sin rymliga tre-kabinslayout och robusta GRP-konstruktion är hon lika väl lämpad för långvarigt boende ombord, familjecruising eller offshore-passager.
Designad för långfärdsegling erbjuder hon 9 kojer (4 dubbelsängar) i 3 kabiner. Två manuella toaletter med dusch. Kök med 2-brännare och varmvattenanläggning. Elektrisk ankarsnurra (fjärrkontroll) med 60 m kedja och dubbel ankare. Harken 50:s primära vinschar för enkel segelhanttering. Bomtält och ny sprayhood för skydd mot alla väder och 8 kW dieseluppvärmning.
Perkins 4108 (50 hk) med växellåda renoverad 2023, motorfästen bytta 2024, ventil/fjäderbyte & injektorrenovering planerad till 2025. Nytt Furlex rullsystem (2022) och komplett spinnaker/stormutrustning. Solpanel från 2024, AGM-batterier för husbehov, batterimonitor & full LED-belysning med dimmers i salongen. Varm luftuppvärmning (3 utgångar), trycksatt vatten, tankkapacitet på 480L och syntetiskt teakdäck i cockpit (2021). AIS-mottagare, VHF DSC, autopilot och kartplotter.
Senaste uppgraderingar:
2025: Ventil/fjäderbyte & injektorrenovering
2024: Ny sprayhood, solpanel och motorfästen
2023: Renovering av växellåda och installation av AGM-batterier
2022: Nytt Furlex-system, Quantum-segel och Excel 290 jolle
2021: Syntetiskt teakdäck (Dek-King)
Konstruktion:
Jeanneau Sun Legende 41 är en stark glasfiber- och Kevlar-cruiser-racer segelbåt byggd av Jeanneau mellan 1984 och 1994. Designad av Doug Peterson kombinerar detta fartyg tävlingsprestanda med hållbar cruiserkonstruktion.
Skrovkonstruktion:
Skrovet använder en ARAMAT K glasfiber- och Kevlarblandning. Jeanneau utvecklade detta högstyrkermaterial tillsammans med Du Pont de Nemours. Arbetarna lade materialen för hand med traditionella metoder. Båten väger cirka 7 800 kg (17 196 lbs).
Köl och ballast:
Fin köl med spade-rudder. Den interna ballasten väger cirka 3 100 kg (6 834 lbs) och använder bly eller gjutjärn.
Däck och utrustning:
Den stora cockpiten har fulla teakbalkar för sätena. Jeanneau designade och behandlade all rostfri stål däckutrustning in-house för extra styrka och korrosionsbeständighet. Däck inkluderar specialutrustning som en permanent akterstagjusterare och genoa-bilar med omedelbar kontroll.
Interiör och snickeriarbete:
Interiören har högkvalitativ teak-snickeri genom hela båten. Ägare kan välja en ägarversion med tre kabiner och två toaletter eller en teamversion med fyra kabiner. Designen inkluderar nio porthål och tre däckventilatorer för frisk luft.
Senaste arbete:
Nya fönster och luckor (2 kvar att byta akryl tillgängligt). Dek-king, syntetiskt teak i cockpit från 2021.
Mekaniskt:
Motor Perkins 4108 fyrcylindrig dieselmotor. Axeldriven med fast trebladig propeller Rope Cutter.
Motorfästen bytta 2024. Ventiler & fjädrar bytta 2025, injektorer renoverade 2025.
Växellåda renoverad 2023.
Elektronik:
Husbehovsbatterier AGM nya: två domestiska på 180Ah samt ett motorstartbatteri på 100Ah.
Laddas via motoralternatorn och landström.
Solpanel installerad år 2024.
Batterimonitor.
220V landström med kabel.
LED-belysning genom hela båten.
Vattensystem:
Trycksatt varm- och kallvattensystem till kökets samt toaletternas kranar och dusch.
Varmvatten via motor- samt landströmsdriven varmvattenberedare.
Duschavloppspump.
Sötvattens fotpump.
Saltvattens fotpump.
Tankkapacitet:
1x rostfri dieseltank med kapacitet på 148 liter.
3x rostfria vattentankar med kapacitet på totalt 360 liter.
Mast riggning och segel:
Mast-och riggkonfiguration: Sloopriggad Selden aluminium mastverk med rostfri stålrigger som senast byttes ut år 2011.
Spinnakerbom samt jockeybom.
Spinnakerutrustning.
Slab reefing huvudsegel med tre reffpunkter.
Nytt Furlex rullsystem (2022), nödförstag.
Vinschar:
Harken primära genovinschar på storlek Harken `50` två hastigheter,
Harken två halyard-vinschar på coachroof,
Lewmar två halyard-vinschar på masten,
Barbarossa reffvinsch på masten.
Segel:
Fullt battened huvudsegel från Quantum,
Rullande genoa från Quantum,
Asymmetrisk spinnaker från Quantum,
Symmetrisk spinnaker storm-jib.
Canvasarbete:
Stack pack samt Lazy Jacks,
Bomtält,
Ny sprayhood från år 2024.
Boende:
Upp till nio kojer i tre separata dubbla kabiner plus salongskojer; den generösa främre kabinen har egen tillgång till toalettutrymmet medan båda akterkabinerna har tvättställ.
Främre kabin:
Rymlig främre kabin med dubbelsäng, förrådsskåp till styrbord samt öppna hyllor längs båda sidor av sängen. Egen tillgångsdörr till toalettutrymmet.
Främre toalettutrymme:
Främre toalettutrymme med sjötoalett, tvättställ samt dusch. Trycksatt varm-och kallvattenförsörjning. Dörrar till främre lobby samt främre kabin.
Salong:
U-formad salongssoffa till babord & soffa till styrbord runt salongsbordet. Bordets sidoflik faller ner för att skapa dubbelsäng vid behov. Djup förvaringshylla utanför bakom salongssoffan på båda sidorna; bok-och almanacksförvaringshyllor; flaskställ inbyggt i den främre skottet; underhållningspan...
Icarus of Penryn is een grondig opgeknapte zeiljacht die uitzonderlijke waarde biedt, met recente mechanische refits en comfortabele accommodatie voor langdurig verblijf aan boord. Deze Jeanneau Sun Legende 41 uit 1987, ontworpen door Doug Petersen, biedt een zeldzame kans om een goed onderhouden, prestatiegerichte cruiser te verwerven die heeft geprofiteerd van aanzienlijke recente investeringen. Met haar ruime indeling van drie hutten en robuuste GRP-constructie is ze even geschikt voor langdurig verblijf aan boord, gezinszeilen of offshore passages.
Ontworpen voor langdurig zeilen, biedt ze 9 slaapplaatsen (4 tweepersoons) in 3 hutten. Twee handmatige toiletten met douche. Kombuis met 2-pits kooktoestel en warmwatersysteem. Elektrische ankerlier (afstandsbediening) met 60m ketting en dubbele anker. Harken 50's primaire lieren voor moeiteloze zeilbediening. Boomtent en nieuwe sprayhood voor bescherming tegen alle weersomstandigheden en 8kW dieselverwarming.
Icarus of Penryn is een grondig opgeknapte zeiljacht die uitzonderlijke waarde biedt, met recente mechanische refits en comfortabele accommodatie voor langdurig verblijf aan boord. Deze Jeanneau Sun Legende 41 uit 1987, ontworpen door Doug Petersen, biedt een zeldzame kans om een goed onderhouden, prestatiegerichte cruiser te verwerven die heeft geprofiteerd van aanzienlijke recente investeringen. Met haar ruime indeling van drie hutten en robuuste GRP-constructie is ze even geschikt voor langdurig verblijf aan boord, gezinszeilen of offshore passages.
Ontworpen voor langdurig zeilen, biedt ze 9 slaapplaatsen (4 tweepersoons) in 3 hutten. Twee handmatige toiletten met douche. Kombuis met 2-pits kooktoestel en warmwatersysteem. Elektrische ankerlier (afstandsbediening) met 60m ketting en dubbele anker. Harken 50's primaire lieren voor moeiteloze zeilbediening. Boomtent en nieuwe sprayhood voor bescherming tegen alle weersomstandigheden en 8kW dieselverwarming.
Perkins 4108 (50pk) met revisie van de versnellingsbak in 2023, motorsteunen in 2024, vervanging van kleppen/veren in 2025 & injectorrevisie. Nieuw Furlex oprolsysteem (2022), en volledige spinnaker/stormuitrusting. Zonnepaneel in 2024, AGM huishoudaccu's, accubewaking & volledige LED-verlichting met dimmers in de salon. Warmteverwarming (3 uitgangen), onder druk staand water, 480L tankcapaciteit, en synthetisch teak cockpit (2021). AIS-ontvanger, VHF DSC, autopilot en kaartplotter.
Recente upgrades
2025: Vervanging kleppen/veren & injectorrevisie
2024: Nieuwe sprayhood, zonnepaneel en motorsteunen
2023: Revisie versnellingsbakken en installatie AGM-accu
2022: Nieuw Furlex-systeem, Quantum-zeilen en Excel 290 bijboot
2021: Synthetisch teak cockpit (Dek-King)
Constructie
De Jeanneau Sun Legende 41 is een sterke fiberglass- en Kevlar-cruiser-racer zeilboot gebouwd door Jeanneau tussen 1984 en 1994. Ontworpen door Doug Peterson combineert dit vaartuig raceprestaties met duurzame constructie voor het cruisen.
Rompkonstructie
De romp gebruikt een ARAMAT K glasvezel- en Kevlar-mengsel. Jeanneau ontwikkelde dit hoogsterke materiaal samen met Du Pont de Nemours. Werknemers legden de materialen handmatig aan volgens traditionele methoden. De boot heeft een gewicht van ongeveer 7.800 kg.
Kiel en ballast
Fin kiel met spade roer. De interne ballast weegt ongeveer 3.100 kg en gebruikt lood of gietijzer.
Dek en hardware
De grote cockpit heeft volledige teak latten voor de zitplaatsen. Jeanneau ontwierp en behandelde al het roestvrijstalen dekhardware intern voor extra sterkte en corrosieweerstand. Het dek omvat aangepaste uitrusting zoals een permanente achterstagversteller en directe controle genoa cars.
Interieur en houtwerk
Het interieur heeft hoogwaardige teak houtbewerking door het hele schip heen. Eigenaren konden kiezen tussen een eigen versie met drie hutten en twee toiletten of een teamversie met vier hutten. Het ontwerp omvat negen patrijspoorten en drie dekv ventilatoren voor frisse lucht.
Recente werkzaamheden
Nieuwe ramen en luiken (2 moeten nog vervangen worden; acryl beschikbaar)
Dek-King, synthetisch teak in cockpit (2021)
Mechanisch
Motor Perkins 4108 viercilinder dieselmotor. As aangedreven met vaste schroef van drie bladen Rope Cutter.
Motorsteunen vervangen in 2024; kleppen & veren vervangen in 2025; injectoren gereviseerd in 2025.
Versnellingsbak gereviseerd in 2023.
Elektriciteit
Huishoudaccu's AGM nieuw: 2x huishoudaccu's van 180Ah en 1x startaccu van 100Ah.
Opgeladen via motoralternator en walstroom.
Zonnepaneel geïnstalleerd in 2024.
Accubewaking.
220V walstroom met kabel; LED-verlichting door het hele schip.
Watersysteem
Onder druk staand warm- en koudwatersysteem naar kombuis- en toilettaps evenals douche.
Warm water via motor- of walstroomboiler.
Doucheafvoerpomp.
Verswater voetpomp; Zeewater voetpomp.
Tankcapaciteit
1x RVS dieseltank met capaciteit van 148 liter;
3x RVS watertanks met capaciteit van totaal 360 liter.
Mast tuigage en zeilen
Mast- en tuigage Sloopgetuigd Selden aluminium spars met roestvrijstalen staande tuigage laatst vervangen in 2011.
Spinnakerpaal en jockeypaal Spinnakeruitrusting.
Slab reefing grootzeil met drie reven.
Nieuw Furlex oprolsysteem (2022), noodvoorstag.
Lieren
Harken primaire genoa-lieren van 50', twee snelheden; Harken twee halyard-lieren op het kajuitdak; Lewmar twee halyard-lieren op de mast; Barbarossa reefing-lier op de mast.
Zeilen
Volledig batten grootzeil door Quantum; Roller Furling genoa door Quantum; Asymmetrische spinnaker door Quantum; Symmetrische spinnaker stormjib.
Canvaswerk
Stack pack and Lazy Jacks; Boomtent; Nieuwe sprayhood in 2024.
Accommodatie
Tot negen slaapplaatsen in drie aparte tweepersoonshutten plus salonbedden; de royale voorkajuit heeft toegang tot het toiletcompartiment via een eigen deur, terwijl beide achterhutten wastafels hebben.
Voorkajuit:
Ruime voorkajuit met tweepersoonsbed, opberglade aan stuurboordzijde en open planken langs beide zijden van het bed. Eigen toegang tot het toiletcompartiment.
Voorkamer toiletcompartiment:
Toiletcompartiment aan de voorkant met zee-toilet, wastafel en douche. Onder druk staande warm- en koudwatervoorziening. Deuren naar de voorkamerhal and voorkajuit.
Salon:
U-vormige salonzitplaats aan stuurboord & bank aan bakboord rond de salontafel.
De tafelblad aan bakboord valt naar beneden om indien nodig een tweepersoonsbed te creëren.
Diepe opberglade buiten achter salonzitplaatsen aan beide zijden; boek- en almanakopslagrekken; flesrek inset in het voorschot.
Entertainmentpaneel
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
und "Zum Home-Bildschirm"