Jeanneau SUNFAST 3300

Sun Fast 3300 aus dem Jahr 2019, zweiter Besitzer mit vollständiger bekannter Historie. Der Preis beinhaltet die Mehrwertsteuer, französische Flagge. Das Boot ist vollständig für ein Hochleistungs-Solo-Transatlantikprojekt im Jahr 2024 vorbereitet. Struktur: Schotten wurden verstärkt, zusätzliche Schichtung gegen Schimmel und Verstärkung der Latten (+30 kg, aber sehr verstärkt). Speziell angefertigte Ruder für dieses Boot (dünner, weniger Widerstand als die des Sun Fast 3600). Spezieller Mast aus Hochmodul-Kohlefaser, verkürzter Kohlefaserausleger mit Verstärkungen, 5 kg leichter. Energie: installierte Brennstoffzelle und Solarpaneele. Elektronik: Kompletter NKE HR-Autopilot, zweiter unabhängiger Gyropilot 3 mit Antenne, Prozessor, Ram, Sensoren und Anzeige. Kielkamera. Segel und Leistung: Segeldesign und TCC-Optimierung, Erreichen eines Koeffizienten von 1,021 für den Transat. Formgebung des Kieles, Ruder und Abrundung des Spiegels (Winkel reduziert von einem Rennvorbereiter). Ruder-Verstellsystem während der Fahrt. Neue Laufbeschläge für den Transat: Fallstricke, doppelte Spinnakerbäume, doppelte Spinnakerleinen und leichte Spinnakerleinen. Sicherheit: Ultraleichtes Kohlefaserschlauchboot für 6 Personen, überarbeitet. Rennausstattung: Voll ausgestattet für den Transat (RSO 1). Doppelt verstärkte Kohlefasermasten mit der Möglichkeit, beide gleichzeitig für das Wenden zu takeln. ORC-Zertifikat ausgestellt 2023. Bootsspezifische Polars und komplette Segelauswahl, über 4 Jahre bei jedem Ausflug entwickelt. Verstärkter Laptop mit festem Bildschirm und ADRENA Carbon-Software. Segel: J1.5 Delta in sehr gutem Zustand, J3 Delta neu (Transat, Mini-Abmessungen), J3 Delta Race in gutem Zustand, J4 Delta sehr guter Zustand, S2 North Sails Maxi für leichte Winde (Cap Martinique), S4 Delta Vollausleger oder Mastkopf (maximale Größe, aber schwer) in gutem Zustand, S6 Delta in gutem Zustand, A3 umrüstbar auf A5 am großen Bugspriet (neu, für Transat gemacht), A5 Mastkopf (schwer, kann symmetrisch für starken Wind getakelt werden) in gutem Zustand, Renn-Großsegel (1 Transat und einige Rennen), Sturmfock, Schwedisches Großsegel. Trainings-/Konvoi-Segel: Großsegel, J2, J3, S2 (alle Delta). Vorbereitungskosten: Elektronik (zweite vollständige Installation) 7.500 €, Laufbeschläge 12.000 €, Rumpfvorbereitung und verschiedene Arbeiten 6.500 €, Segel 11.000 €, verschiedene Ausrüstung (Baïa oder OFL Ocean, Solarpaneele, etc.) 3.000 €. Für weitere Informationen oder um einen Besuch zu vereinbaren, kontaktieren Sie mich bitte. Ich stehe zur Beantwortung von Fragen und zur Bereitstellung weiterer Details zur Verfügung.

Sun Fast 3300 from 2019, second owner with full known history. Price includes VAT, French flag. The boat is fully prepared for a high-performance solo transatlantic project in 2024. Structure: bulkheads have been reinforced, additional stratification against the mold, and strengthening of the battens (+30 kg but highly reinforced). Custom-made rudders for this boat (thinner, less drag than those of the Sun Fast 3600). Specific mast in high-modulus carbon, shortened carbon boom with reinforcements, 5 kg lighter. Energy: installed fuel cell and solar panels. Electronics: complete NKE HR autopilot, second independent gyro pilot 3 with aerial, processor, ram, sensors, and display. Keel camera. Sails and performance: sail design and TCC optimization, achieving a coefficient of 1.021 for the transat. Shaping of the keel, rudders, and rounding of the transom (angles reduced by a racing preparer). Rudder adjustment system while sailing. New running rigging for the transat: halyards, double spi poles, double spi sheets, and lightweight spi sheets. Safety: ultra-light carbon life raft for 6 people, revised. Racing equipment: fully equipped for the transat (RSO 1). Double reinforced carbon poles with the possibility of rigging both simultaneously for gybing. ORC certificate issued in 2023. Boat-specific polars and complete sail selection, developed over 4 years in every outing. Reinforced laptop with fixed screen and ADRENA Carbon software. Sails: J1.5 Delta in very good condition, J3 Delta new (transat, mini dimensions), J3 Delta race in good condition, J4 Delta very good condition, S2 North Sails maxi for light winds (Cap Martinique), S4 Delta full hoist or masthead (maximum size but heavy) in good condition, S6 Delta in good condition, A3 convertible to A5 on the large bowsprit (new, made for transat), A5 masthead (heavy, can be rigged symmetrically for strong wind) in good condition, racing mainsail (1 transat and a few races), storm jib, Swedish mainsail. Training/convoy sails: mainsail, J2, J3, S2 (all Delta). Preparation costs: electronics (second full installation) €7,500, running rigging €12,000, hull preparation and various works €6,500, sails €11,000, various equipment (baïa or OFL Ocean, solar panels, etc.) €3,000. For more information or to arrange a visit, please contact me. I am available to answer any questions and provide additional details.

Sun Fast 3300 fra 2019, anden ejer med fuld kendt historik. Prisen inkluderer moms, fransk flag. Båden er fuldt forberedt til et højtydende solo transatlantisk projekt i 2024. Struktur: skotterne er blevet forstærket, ekstra stratifikation mod skimmelsvamp og forstærkning af læstene (+30 kg men kraftigt forstærket). Specialfremstillede ror til denne båd (tyndere, mindre modstand end dem på Sun Fast 3600). Specifik mast i højmodulært kulstof, forkortet carbon bom med forstærkninger, 5 kg lettere. Energi: installeret brændselscelle og solpaneler. Elektronik: komplet NKE HR autopilot, anden uafhængig gyro autopilot 3 med antenne, processor, ram, sensorer og display. Kølkamera. Sejl og ydeevne: sejldesign og TCC-optimering, opnåelse af en koefficient på 1,021 for transat. Formning af kølen, ror og afrunding af agterspejlet (vinkler reduceret af en racerforbereder). Rorjusteringssystem under sejlads. Nyt løbende rig til transat: fald, dobbelt spi-pæle, dobbelt spi-liner og letvægts spi-liner. Sikkerhed: ultralight carbon redningsflåde til 6 personer, revideret. Racerbeklædning: fuldt udstyret til transat (RSO 1). Dobbelt forstærkede carbonpæle med mulighed for at rigge begge samtidigt til gybing. ORC-certifikat udstedt i 2023. Bådspecifikke polars og komplet sejlvalg, udviklet over 4 år ved hver udflugt. Forstærket bærbar computer med fast skærm og ADRENA Carbon-software. Sejl: J1.5 Delta i meget god stand, J3 Delta nyt (transat, mini dimensioner), J3 Delta race i god stand, J4 Delta meget god stand, S2 North Sails maxi til lette vinde (Cap Martinique), S4 Delta fuld top eller mastetop (maksimal størrelse men tung) i god stand, S6 Delta i god stand, A3 konverterbar til A5 på det store bovspryd (ny, lavet til transat), A5 mastetop (tung, kan rigges symmetrisk til kraftig vind) i god stand, racesejl (1 transat og et par løb), stormfok, svensk storsejl. Trænings/konvojsejl: storsejl, J2, J3, S2 (alle Delta). Forberedelsesomkostninger: elektronik (anden fuld installation) €7.500, løbende rig €12.000, skrogforberedelse og diverse arbejder €6.500, sejl €11.000, forskelligt udstyr (baïa eller OFL Ocean, solpaneler osv.) €3.000. For mere information eller for at aftale et besøg, bedes du kontakte mig. Jeg står til rådighed for at besvare eventuelle spørgsmål og give yderligere detaljer.

Sun Fast 3300 från 2019, andra ägare med fullständig känd historik. Priset inkluderar moms, fransk flagga. Båten är fullt förberedd för ett högpresterande solo-transatlantiskt projekt 2024. Struktur: skott har förstärkts, ytterligare stratifiering mot mögel och förstärkning av lattor (+30 kg men kraftigt förstärkta). Specialtillverkade roder för denna båt (tunnare, mindre motstånd än de på Sun Fast 3600). Speciell mast i högmodulär kol, förkortad kolbom med förstärkningar, 5 kg lättare. Energi: installerad bränslecell och solpaneler. Elektronik: komplett NKE HR-autopilot, andra oberoende gyroautopilot 3 med antenn, processor, ram, sensorer och display. Kölkamera. Segel och prestanda: segeldesign och TCC-optimering, uppnå ett koefficientvärde på 1,021 för transat. Formning av kölen, rodren och rundning av akterspegeln (vinklar minskade av en racingförberedare). Roderjusteringssystem under segling. Nya löpande riggar för transat: fall, dubbla spinnakerbommar, dubbla spinnakerskot och lätta spinnakerskot. Säkerhet: ultralätt kollevar för 6 personer, reviderad. Racingutrustning: fullt utrustad för transat (RSO 1). Dubbel förstärkta kolbommar med möjlighet att rigga båda samtidigt för gipning. ORC-certifikat utfärdat 2023. Båtspecifika polars och komplett segelval, utvecklade under 4 år vid varje utflykt. Förstärkt bärbar dator med fast skärm och ADRENA Carbon-programvara. Segel: J1.5 Delta i mycket gott skick, J3 Delta ny (transat, mini-dimensioner), J3 Delta race i gott skick, J4 Delta mycket gott skick, S2 North Sails maxi för lätt vind (Cap Martinique), S4 Delta fullt hissad eller masthuvud (maxstorlek men tung) i gott skick, S6 Delta i gott skick, A3 omvandlingsbar till A5 på det stora bovsprötet (ny, gjord för transat), A5 masthuvud (tung, kan riggas symmetriskt för stark vind) i gott skick, racingstor segel (1 transat och några race), stormfock, svensk storsegel. Tränings/konvojsegel: storsegel, J2, J3, S2 (alla Delta). Förberedelsekostnader: elektronik (andra fullständig installation) 7 500 €, löpande riggar 12 000 €, skrovförberedelse och olika arbeten 6 500 €, segel 11 000 €, olika utrustning (baïa eller OFL Ocean, solpaneler, etc.) 3 000 €. För mer information eller för att boka en visning, vänligen kontakta mig. Jag är tillgänglig för att besvara eventuella frågor och ge ytterligare detaljer.

Sun Fast 3300 uit 2019, tweede eigenaar met volledige bekende geschiedenis. Prijs is inclusief btw, Franse vlag. De boot is volledig voorbereid voor een hoogwaardig solo-transatlantisch project in 2024. Structuur: schotten zijn versterkt, extra stratificatie tegen de mal, en versteviging van de latten (+30 kg maar zeer versterkt). Op maat gemaakte roeren voor deze boot (dunner, minder weerstand dan die van de Sun Fast 3600). Specifieke mast van hoogmodulus carbon, verkorte carbon giek met versterkingen, 5 kg lichter. Energie: geïnstalleerde brandstofcel en zonnepanelen. Elektronica: complete NKE HR-autopiloot, tweede onafhankelijke gyro-autopiloot 3 met antenne, processor, ram, sensoren en display. Kielcamera. Zeilen en prestaties: zeilontwerp en TCC-optimalisatie, met een coëfficiënt van 1.021 voor de transat. Vormgeving van de kiel, roeren en afronding van het achterschip (hoeken verminderd door een racevoorbereider). Roerinstelsysteem tijdens het zeilen. Nieuwe lopende tuigage voor de transat: vallen, dubbele spi-bomen, dubbele spi-schoten en lichte spi-schoten. Veiligheid: ultralichte carbon reddingsvlot voor 6 personen, gereviseerd. Racemateriaal: volledig uitgerust voor de transat (RSO 1). Dubbel versterkte carbon stokken met de mogelijkheid om beide tegelijkertijd te tuigen voor gijpen. ORC-certificaat uitgegeven in 2023. Bootspecifieke polars en complete zeilselectie, ontwikkeld gedurende 4 jaar bij elke uitje. Versterkte laptop met vast scherm en ADRENA Carbon-software. Zeilen: J1.5 Delta in zeer goede staat, J3 Delta nieuw (transat, mini afmetingen), J3 Delta race in goede staat, J4 Delta zeer goede staat, S2 North Sails maxi voor lichte winden (Cap Martinique), S4 Delta volledig gehesen of masttop (maximale grootte maar zwaar) in goede staat, S6 Delta in goede staat, A3 om te bouwen naar A5 op de grote boegspriet (nieuw, gemaakt voor transat), A5 masttop (zwaar, kan symmetrisch getuigd worden voor harde wind) in goede staat, racemainsail (1 transat en een paar races), stormfok, Zweedse mainsail. Training/convooizeilen: mainsail, J2, J3, S2 (alle Delta). Voorbereidingskosten: elektronica (tweede volledige installatie) €7.500, lopende tuigage €12.000, rompvoorbereiding en diverse werken €6.500, zeilen €11.000, diverse uitrusting (baïa of OFL Ocean, zonnepanelen, enz.) €3.000. Voor meer informatie of om een bezoek te regelen, neem contact met mij op. Ik ben beschikbaar om alle vragen te beantwoorden en aanvullende details te verstrekken.