Maxi Dolphin 62 ab

Erste Einheit des komfortablen Kreuzers mit der Leistung eines leistungsstarken Rennbootes Maxi Dolphin 62ab Serie, die 2020 gestartet wurde und vom argentinischen Architekten Alejandro Bottino entworfen wurde. Mit einem Carbon-Rigg ist sie auf Geschwindigkeit und Effizienz ausgelegt und bietet gleichzeitig luxuriösen Komfort unter Deck. WEITERE ANMERKUNGEN DES MAKLER: Ein Besitzer seit Neu und nie an Rennen teilgenommen. Sie verfügt über ein geräumiges Interieur mit reichlich Wohn- und Stauraum, was sie ideal für ausgedehnte Kreuzfahrten in vollständigem Komfort macht. Darüber hinaus wird sie mit einem umfassenden Segelinventar geliefert, einschließlich einiger wenig genutzter Segel. Derzeit in Valencia liegend, betreut von einer professionellen Crew, ist DERIVA sofort verkaufsbereit, nachdem sie kürzlich einen Motor- und Generator-Service durchlaufen hat. Ihre Spezifikations-Highlights umfassen: • Carbon-Epoxy-Faser-Sandwich-Konstruktion • Synthetisches Teakdeck und Aufbauten • 3-Kabinen-, 3-Bäder-Layout mit Eignerkabine vorne • Crew-Unterkunft im Bug • Eichen-Innenausbau • Volvo Penta D3-150 150 PS • Edelstahlwelle mit faltbarem Propeller • Max-Power einziehbarer Bugstrahlruder • Hall Spars Carbon Mast • Hall Spars Carbon-Kern Racing-Boom • North Sails Garderobe • Liefersegel-Paket • Harken Performa™ elektrische und manuelle Winschen • Raymarine Elektronikpaket mit Plottern, Radar, Autopilot und GPS/AIS, VHF • Umkehrbare Klimaanlage/Heizung • Elektrische Toiletten • Geschirrspüler • Waschmaschine / Trockner • Backofen und Mikrowelle • Onan Generator • AGM-Batterien • Beiboot und Außenborder • TV und Stereoanlage BAUHERREN-KOMMENTARE: Die erste Einheit, gestartet 2020, in einem Projekt von Alejandro Bottino aus Argentinien. Sie ist ein komfortabler Kreuzer und leistungsstarkes Rennboot, gebaut aus Carbon-Epoxy-Faser-Sandwich, vakuumlaminierter Corecell-Kern und bei 60°C im eigenen 40 Meter langen Ofen des Werft nachgehärtet. Der Rumpf hat eine maximale Breite, die vom Mittschiff nach achtern verlagert ist, mit Flanken, die eine leichte Redan aufweisen, sowie zwei Ruderblätter und die Option für einen festen Kiel (3,40 Meter) oder einen Hubkiel: 1,80-3,80 Meter. Das Deck ist vollständig frei von Hindernissen, mit der Takelage darunter und bis zum Manövriercockpit mit zwei Steuerrädern. Mast und Baum sind aus Carbon gefertigt. Sie verfügt über ein geräumiges Gäste-Cockpit. Der Besitzer des ersten MD62ab entschied sich für Interieurs mit einem großen offenen Raum, organisiert mit einem Wohnzimmer, einer Navigationsstation, einem Entspannungsbereich und der Galley, die nach vorne verlegt wurde und somit Platz für den Wohnbereich schafft. Vor dem Salon befindet sich der Bereich des Eigners; zwei Doppelgästekabinen befinden sich achtern. Die Kabinen werden durch die langen Fenster und Oberlichter des Deckhauses beleuchtet, acht Luken auf dem Deck und Fenster an der Seite. Die Beschläge, alle aus Sandwich, sind mit gebleichter Eiche mit horizontaler Maserung versehen und passen zu den hellen Verkleidungen und anthrazitfarbenen Polstern der Sitze.

First Unit of the comfortable cruiser with the performance of a powerful racer Maxi Dolphin 62ab Series launched in 2020 and designed by the Argentinean architect Alejandro Bottino. Carbon rig, she is engineered for speed and efficiency, while maintaining luxurious comfort below deck. FURTHER BROKER’S COMMENTS One owner since new and never been raced. She features a spacious interior with ample living and storage areas, making her ideal for extended cruising in complete comfort. Additionally, she comes with a comprehensive sail inventory, including some lightly used sails. Currently lying in Valencia, looked after by a professional crew, DERIVA is ready for immediate sale, having recently undergone engine and generator servicing. Her specification highlights include: • Carbon-Epoxy Fiber Sandwich Construction • Synthetic Teak laid decks and superstructure • 3-cabin, 3-heads interior layout with owner’s cabin forward • Crew compartment in forepeak • Oak interior joinery • Volvo Penta D3-150 150hp • Stainless steel shaft with feathering/folding propeller • Max-Power Retractable Bowthruster • Hall Spars Carbon Mast • Hall spars Carbon cored Racing style boom • North Sails wardrobe • Delivery Sails package • Harken Performa™ Powered and Manual winches • Raymarine electronics package with Plotters, Radar, Pilot and GPS/AIS, VHF • Reverse cycle Air-conditioning/Heating • Electric heads • Dishwasher • Washing Machine / Dryer • Oven and Microwave • Onan generator • AGM batteries • Tender and Outboard • TV and Stereo BUILDER’S COMMENTS: The first unit, launched in 2020, on a project by Argentinean Alejandro Bottino. She is a comfortable cruiser and powerful racer built in carbon-epoxy fibre sandwich lay-up, vacuum laminated with Corecell core and post-cured at 60°C in the shipyard’s own 40-metre oven. The hull has a maximum beam set back from the midships extending to the stern, with flanks featuring a light redan, as well as twin rudders and the option for a fixed keel (3,40 metres) or a lifting keel: 1,80-3,80 metres. The deck is completely clear with the rigging running underneath and all the way down to the manoeuvring cockpit with two wheels. The mast and boom are carbon made. She features a spacious guest cockpit. The owner of the first MD62ab opted for interiors with a large open space and organised with a living room, a navigator’s station, a relaxation area and the galley moved towards the front and thus allowing space for the living area. Forward of the saloon is the owner’s area; two double guest cabins are located aft. The cabins are lit by the long windows and top windows of the deckhouse, eight hatches on deck and windows on the side. The fittings, all made of sandwich, are finished with bleached oak with a horizontal grain and match the light-coloured panelling and anthracite-coloured upholstery of the seats.

Den første enhed af den komfortable krydser med præstationerne fra en kraftfuld racer, Maxi Dolphin 62ab-serien, blev lanceret i 2020 og er designet af den argentinske arkitekt Alejandro Bottino. Med et carbonrig er hun konstrueret til hastighed og effektivitet, samtidig med at hun bevarer luksuriøs komfort under dæk. YDERLIGERE MÆGLERS KOMMENTARER Én ejer siden ny og aldrig blevet sejlet i konkurrence. Hun har et rummeligt interiør med rigelig plads til ophold og opbevaring, hvilket gør hende ideel til langvarige krydstogter i fuld komfort. Derudover kommer hun med en omfattende sejl garderobe, herunder nogle let brugte sejl. I øjeblikket ligger i Valencia, passet af et professionelt besætning, er DERIVA klar til øjeblikkelig salg, efter nylig motor- og generatorvedligeholdelse. Hendes specifikationer inkluderer: • Carbon-Epoxy Fiber Sandwich Konstruktion • Kunstigt teakdæk og overbygning • 3-kahytters, 3-toilets interiør layout med ejerkahyt forrest • Besætningskabine i forpeak • Eg-interiørtræværk • Volvo Penta D3-150 150 hk • Rustfrit stål aksel med foldbar propel • Max-Power Retractable Boegthruster • Hall Spars Carbon Mast • Hall Spars Carbon kerne Racing style bom • North Sails garderobe • Leveringssejlspakke • Harken Performa™ El- og Manuel spil • Raymarine elektronikpakke med Plotters, Radar, Autopilot og GPS/AIS, VHF • Omvendt cyklus Aircondition/Varme • Elektriske toiletter • Opvaskemaskine • Vaskemaskine/tørretumbler • Ovn og Mikroovn • Onan generator • AGM-batterier • Jolle og påhængsmotor • TV og Stereo BYGHERRENS KOMMENTARER: Den første enhed, lanceret i 2020, på et projekt af argentinske Alejandro Bottino. Hun er en komfortabel krydser og kraftfuld racer bygget i carbon-epoxy fiber sandwich konstruktion, vakuumlamineret med Corecell kerne og efterhærdet ved 60°C i værftets eget 40 meter lange ovn. Skroget har en maksimal bredde tilbage fra midtskibet, der strækker sig til agter, med flanker med en let redan, samt dobbeltror og mulighed for en fast køl (3,40 meter) eller en løftbar køl: 1,80-3,80 meter. Dækket er helt klart med riggen løbende under og hele vejen ned til manøvrecockpittet med to hjul. Masten og bommen er lavet af carbon. Hun har en rummelig gæstecockpit. Ejeren af den første MD62ab valgte et interiør med et stort åbent rum og organiseret med en stue, en navigationsstation, et afslapningsområde og køkkenet flyttet fremad og dermed giver plads til opholdsområdet. Foran salonen er ejerområdet; to dobbelte gæstekahytter er placeret agter. Kahytterne er oplyst af de lange vinduer og topvinduerne i dækhuset, otte luger på dækket og vinduer på siden. Beslagene, alle lavet af sandwich, er færdige med bleg eg med en vandret korn og matcher de lyse paneler og antracitfarvede betræk på sæderne.

Den bekväma kryssaren med prestandan hos en kraftfull racer Maxi Dolphin 62ab-serien lanserades 2020 och designades av den argentinska arkitekten Alejandro Bottino. Med en kolfibermast är hon konstruerad för hastighet och effektivitet samtidigt som hon bibehåller lyxig komfort under däck. YTTRE MÄKLARKOMMENTARER En ägare sedan ny och har aldrig tävlats med. Hon har en rymlig interiör med gott om utrymme för boende och förvaring, vilket gör henne idealisk för långvarig kryssning i fullständig komfort. Dessutom kommer hon med en omfattande segelgarderob, inklusive några lättanvända segel. För närvarande ligger i Valencia, omhändertagen av en professionell besättning, DERIVA är redo för omedelbar försäljning, efter nyligen genomgången service av motor och generator. Hennes specifikationer inkluderar: • Kolfiber-epoxifiber sandwichkonstruktion • Syntetiskt teakdäck och överbyggnad • 3-kabiners, 3-toaletts interiörplan med ägarhytt framåt • Besättningsutrymme i förskeppet • Ek interiörinredning • Volvo Penta D3-150 150hk • Rostfritt stål axel med vik- eller fällbar propeller • Max-Power infällbar bogpropeller • Hall Spars kolfibermast • Hall Spars kolfiberkärnad racingbom • North Sails garderob • Leveranssegelpaket • Harken Performa™ el- och manuella vinschar • Raymarine elektronikpaket med plottrar, radar, autopilot och GPS/AIS, VHF • Omvänd cykel luftkonditionering/värme • Elektriska toaletter • Diskmaskin • Tvättmaskin/torktumlare • Ugn och mikrovågsugn • Onan-generator • AGM-batterier • Tender och utombordsmotor • TV och stereo BYGGARENS KOMMENTARER: Den första enheten, lanserad 2020, på ett projekt av argentinaren Alejandro Bottino. Hon är en bekväm kryssare och kraftfull racer byggd i kolfiber-epoxifiber sandwichkonstruktion, vakuumlaminerad med Corecell-kärna och efterhärdad vid 60°C i varvet eget 40-meters ugn. Skrovet har en maximal bredd som är tillbakasatt från mittskeppet och sträcker sig till aktern, med sidor som har en lätt redan, samt dubbla roder och alternativ för antingen en fast köl (3,40 meter) eller en lyftbar köl: 1,80-3,80 meter. Däcket är helt fritt från hinder med riggen som löper under och hela vägen ner till manöverdäcket med två rattar. Masten och bommen är av kolfiber. Hon har en rymlig gästcockpit. Ägaren till den första MD62ab valde interiörer med stort öppet utrymme och organiserade med ett vardagsrum, en navigationsstation, en avslappningsyta och köket flyttat mot framsidan och därmed skapat utrymme för vardagsrummet. Framför salongen ligger ägarens område; två dubbelhytter för gäster finns akterut. Hytterna är upplysta av de långa fönstren och takfönstren på däckshuset, åtta luckor på däck och fönster på sidorna. Beslagen, alla tillverkade av sandwich, är avslutade med blekt ek med en horisontell ådring och matchar de ljusa panelerna och de antracitfärgade klädseln på sittplatserna.

Eerste Unit van de comfortabele cruiser met de prestaties van een krachtige racer Maxi Dolphin 62ab Series gelanceerd in 2020 en ontworpen door de Argentijnse architect Alejandro Bottino. Met een carbon rig is ze ontworpen voor snelheid en efficiëntie, met behoud van luxe comfort onder dek. VERDERE OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR Eén eigenaar sinds nieuw en nooit geracet. Ze beschikt over een ruim interieur met voldoende leef- en opbergruimte, waardoor ze ideaal is voor langdurige cruises in alle comfort. Bovendien wordt ze geleverd met een uitgebreide zeilinventaris, inclusief enkele licht gebruikte zeilen. Momenteel liggend in Valencia, verzorgd door een professionele bemanning, is DERIVA klaar voor onmiddellijke verkoop, nadat ze onlangs een motor- en generatoronderhoud heeft ondergaan. Haar specificaties omvatten: • Carbon-Epoxy Fiber Sandwich Constructie • Synthetisch Teak dek en opbouw • 3-kajuit, 3-toiletten interieurindeling met eigenaarscabine voorin • Bemanningsverblijf in voorschip • Eiken interieur betimmering • Volvo Penta D3-150 150pk • RVS schroefas met klapschroef/vouwschroef • Max-Power Intrekbare Boegschroef • Hall Spars Carbon Mast • Hall spars Carbon cored Racing style giek • North Sails garderobe • Leveringszeilen pakket • Harken Performa™ Elektrische en Handmatige lieren • Raymarine elektronicapakket met Plotters, Radar, Piloot en GPS/AIS, VHF • Omkeerbare Airconditioning/Verwarming • Elektrische toiletten • Vaatwasser • Wasmachine / Droger • Oven en Magnetron • Onan generator • AGM accu's • Bijboot en Buitenboordmotor • TV en Stereo OpmERKINGEN VAN DE BOUWER: De eerste unit, gelanceerd in 2020, op een project van de Argentijn Alejandro Bottino. Ze is een comfortabele cruiser en krachtige racer gebouwd in carbon-epoxy vezel sandwichconstructie, vacuüm gelamineerd met Corecell kern en nagehard op 60°C in de eigen oven van 40 meter van de werf. De romp heeft een maximale breedte die terugloopt vanaf het midden naar achteren, met flanken voorzien van een lichte redan, evenals twee roeren en de optie voor een vaste kiel (3,40 meter) of een hefkiel: 1,80-3,80 meter. Het dek is volledig vrij met de tuigage die eronder loopt en helemaal tot aan de manoeuvreerkuip met twee sturen. De mast en giek zijn van carbon. Ze beschikt over een ruime gastenkuip. De eigenaar van de eerste MD62ab koos voor interieurs met een grote open ruimte en georganiseerd met een woonkamer, een navigatiestation, een ontspanningsruimte en de kombuis naar voren verplaatst en zo ruimte biedend voor de leefruimte. Voorin de salon bevindt zich het eigenaarsgedeelte; twee dubbele gastenhutten bevinden zich achterin. De hutten worden verlicht door de lange ramen en bovenramen van het dekhuis, acht luiken op het dek en ramen aan de zijkant. De beslagstukken, allemaal gemaakt van sandwich, zijn afgewerkt met gebleekt eiken met een horizontale nerf en passen bij de lichtgekleurde panelen en antracietkleurige bekleding van de stoelen.