Meta 32

Kleine robuste Blauwasseryacht aus Aluminium, die auch für Expeditionsreisen ins Eismeer geeignet ist. Der Rumpf ist von der META Werft in Frankreich gebaut worden und von 2004 - 2012 in Eigenleistung von einem versierten Holztechniker in Mahagonie ausgebaut worden. Die Elektrik und Elektronik sind von einem Fachmann der Fa. Mastervolt eingebaut worden. META hat seit 1963 seinen Sitz in Tarare und ist der Hersteller der historischen JOSHUA von Bernard Moitessier. Dank des 1977 von der Werft patentierten Strongall®-Fertigungsverfahrens und ihres einzigartigen Know-hows entwirft und baut die Werft Segelboote, Trawler, Schnellboote und andere Wasserfahrzeuge unter Verwendung der Technik des vorgespannten Aluminium-Deck-Rumpfs: "Unsere Konstruktionen sind effizient, innovativ, komfortabel und äußerst widerstandsfähig." Das Innenlayout dieser Yacht weicht etwas vom Werftplan ab ist aber handwerklich hochwertig und sehr durchdacht ausgeführt worden. Hier zeigt sich nicht nur die Erfahrung eines langen Seglerlebens sondern auch die Erfahrung vom schon 3. Ausbau einer Yacht durch diesen Eigner. Unter Deck mit einer Stehhöhe von 184 cm befindet sich die Nasszelle an Stb. am Niedergang, gegenüber die Pantry mit Gasherd und Backofen, Doppel-Spüle und Kompressorkühlbox. Dahinter befindet sich eine 185 cm lange Hundekoje mit Lattenrost. Im Salonbereich haben wir 2 Salonsofas mit 195 cm Länge, die durch hochklappen der Rückenlehnen als komfortable Kojen genutzt werden können. An Stb vor der Nasszelle ist der Navitisch mit einer umfangreichen Navigationsausstattung. Zum Vorschiff hin ist abgetrennt durch eine Tür eine Schlafkammer mit einer 2 m langen V-Koje mit unterlüfteten Matratzen. Überall unter Deck befinden sich zahlreiche Schapps und Staumöglichkeiten. Ganz besonders an dieser Yacht ist, dass es keine Seeventile gibt! An jedem Ausgang ist ein Rohr angeschweisst, welches deutlich über der Wasserlinie endet. Fakten Rumpf aus 8 mm Aluminium Deck aus 6 mm Aluminium Erstwasserung 2012 Pinnensteuerung mit Doppelruderanlage Rumpflänge: 9,73 m Wasserlinienlänge: 9,60 m Länge über alles: 10,60 m Breite: 3,06 m Tiefgang: 1,70 m Verdrängung: 4,65 t Motor: Volvo Penta D1 30 mit ca. 1500 Bh und neuer Saildrivemanschette aus 2026 Segel und Rigg top getakelter Alumast mit Maststufen, einer Saling und Kutterigg mit 2 Profurl Rollanlagen und beweglichen Backstagen. Für sicheres Arbeiten am Mast ist ein stabiler Mastkorb angeschweisst worden. Am Mast befinden sich 3 Andersen 12 ST selbstholende Winschen als Fallwinschen. Im Cockpit sind 2 x 40 ST als Genuawinschen montiert. Als Segelgarderobe sind ein 25 m² Dacrongroßsegel mit 2 Reffreihen, eine Dacron Genua mit 34 m² und eine Kutterfock mit 13 m² vorhanden. Außerdem gibt es 2 Ausbaumer. Tanks Wasser: 200l Alle Pumpen für Frischwasser an Spüle und Waschbecken im WC Raum sind mechanisch. Diesel: 200 l Schwarzwasser: 40 l Elektrik Trenntrafo zum Schutz vor galvanisch bedingter Korrosion. Landstromanschluss Ladegeräte von Mastervolt mit Kontrollanzeige 2 x 240 Ah AGM Verbraucherbatterie ( 2022) 1 x 70 Ah Starterbatterie Windgenerator Solarpanel Navigation Kompass Echolot Raymarine Log Raymarine VDO Map7 WI Plus Seekartenplotter AIS Transponder Furuno Radaranlage Northstar 710 UKW Funk mit DSC ICOM Handfunkgerät ICOM IC 718 Kurzwellensender mit intergriertem Pactor Selbststeuerung Pinnenpilot Simrad Aries Windfahnensteuerung Sicherheit Rettungsinsel Plastimo Offshore von 2012 (Wartung fällig) Epirb (Batterie sollte erneuert werden) Anker 15 kg Bügelanker mit 70 m 8 mm Ankerkette Delta Anker als Erstzanker Fortress Aluminium Anker als Heckanker Sonstiges Schlauchboot mit Yamaha 2,5 PS Außenborder Festmacherleinen Fender Ersatzleinen div. Ersatzteile "Pütt un Pann" Besichtigung bei ernsthaftem Interesse nach Vereinbarung an der Schlei.

A small, sturdy aluminium blue-water yacht, also suitable for expeditions to the Arctic Ocean. The hull was built by the META shipyard in France and fitted out in mahogany between 2004 and 2012 by an experienced woodworker working independently. The electrical and electronic systems were installed by a specialist from Mastervolt. META has been based in Tarare since 1963 and is the builder of Bernard Moitessier’s historic JOSHUA. Thanks to the Strongall® manufacturing process patented by the shipyard in 1977 and its unique expertise, the shipyard designs and builds sailing boats, trawlers, speedboats and other watercraft using the pre-stressed aluminium deck-hull technique: ‘Our designs are efficient, innovative, comfortable and extremely robust.’ The interior fit-out of this yacht deviates slightly from the shipyard’s plans, but is of high-quality craftsmanship and very well thought out. This reflects not only the experience gained from a long life of sailing, but also the experience gained from this owner’s third yacht refit. Below deck, with a headroom of 184 cm, the wet room is located on the starboard side by the companionway, opposite which is the galley with a gas hob and oven, double sink and compressor-cooled fridge. Behind this is an 185 cm long dog berth with a slatted base. In the saloon area, we have two saloon sofas, each 195 cm long, which can be converted into comfortable berths by folding up the backrests. On the starboard side, in front of the wet room, is the navigation table with a comprehensive range of navigation equipment. Towards the bow, separated by a door, is a cabin with a 2 m long V-berth with ventilated mattresses. There are numerous cupboards and storage spaces throughout the lower deck. A particularly special feature of this yacht is that it has no seacocks! A pipe is welded to each outlet, which ends well above the waterline .Facts Hull made of 8 mm aluminium Deck made of 6 mm aluminium Launched in 2012 Tiller steering with twin rudders Hull length: 9.73 m Waterline length: 9.60 m Length overall: 10.60 m Beam: 3.06 m Draught: 1.70 m Displacement: 4.65 t Engine: Volvo Penta D1 30 with approx. 1,500 operating hours and a new Saildrive sleeve fitted in 2026 Sails and rig Top-rigged aluminium mast with mast steps, a spreader and cutter rig with 2 Profurl furling systems and movable backstays. A sturdy mast basket has been welded onto the mast to ensure safe working conditions. The mast is fitted with 3 Andersen 12 ST self-tailing winches as halyard winches. Two 40 ST winches are mounted in the cockpit as genoa winches. The sail set comprises a 25 m² Dacron mainsail with two rows of reefs, a 34 m² Dacron genoa and a 13 m² cutter jib. There are also two spi poles Tanks Water: 200 l All pumps for fresh water at the sink and washbasin in the toilet compartment are mechanical. Diesel: 200 l Black water: 40 l Electrical system Isolating transformer to protect against galvanic corrosion. Shore power connection Mastervolt chargers with status indicators 2 x 240 Ah AGM service batteries (2022) 1 x 70 Ah starter battery Wind generator Solar panel Navigation Compass Raymarine echo sounder Raymarine log VDO Map7 WI Plus chart plotter AIS transponder Furuno radar system Northstar 710 VHF radio with DSC ICOM handheld radio ICOM IC 718 shortwave transmitter with integrated Pactor Autopilot Simrad tiller pilot Aries wind vane steering Anchor 15 kg bow anchor with 70 m of 8 mm anchor chain Delta anchor as a spare anchor Fortress aluminium anchor as a stern anchor Miscellaneous Inflatable dinghy with Yamaha 2.5 PS outboard motor Mooring lines Fenders Spare lines Various spare parts ‘Pütt un Pann’ Viewing by appointment on the Schlei for serious enquiries.

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