Ovni 32

Sehr gut gepflegter Aluminium Ovni 32 – Der ideale Aluminium-Abenteurer für Weltumsegler und Wattfahrer Für diejenigen, die von fernen Zielen träumen, im Watt trockenfallen oder unbeschwert Küstengewässer erkunden möchten, bietet dieser OVNI 32 eine einzigartige Gelegenheit. Diese ikonische Aluminiumsegelyacht der renommierten französischen Werft Alubat ist weltweit bekannt als eines der vielseitigsten und robustesten Designs für Langstrecken-Kreuzfahrten und abenteuerliches Segeln. Alubat baut seit 1973 vollständig aus Aluminium gefertigte Segelyachten für Ozeansegler und hat mittlerweile über 1.600 Schiffe ausgeliefert, die weltweit ihren Platz gefunden haben. Dieser OVNI 32, entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Philippe Briand, kombiniert die Sicherheit eines vollständig aus Aluminium gefertigten Rumpfes mit dem enormen Fahrbereich eines Hubkielbootes. Dank des variablen Tiefgangs können Sie nicht nur komfortabel große Reisen unternehmen, sondern auch Gebiete erreichen, in denen andere Segelyachten aufgeben müssen. Im Watt trockenfallen, in flachen Buchten ankern oder eine Weltumsegelung durchführen: Der OVNI ist speziell dafür konzipiert. Dieses Schiff wurde 1987 gebaut und stammt noch von den ersten Eigentümern. Im Laufe der Jahre wurde das Schiff sorgfältig gewartet und an wichtigen Stellen modernisiert. So wurde 2004 der Dieselmotor ersetzt und eine hochwertige dreiblättrige Maxprop-Propeller installiert. 1999 ließ Bonsink in Zwartsluis den Oberteil des Schiffes professionell strahlen und lackieren, woraufhin das Deck mit Treadmaster versehen wurde; zudem wurde damals der Unterwasserbereich mit einem von Sikkens empfohlenen Beschichtungssystem behandelt. Auch wurden damals die Leinen des Kielbedienungssystems und die Stagen erneuert. Das Ergebnis ist ein solides, zuverlässiges und voll ausgestattetes Schiff, das bereit ist für neue Abenteuer. Dabei ist es wichtig zu erwähnen, dass keine Anzeichen von elektrolytischer Korrosion vorhanden sind, ein wichtiger Punkt bei Aluminiumjachten. Natürlich hat ein Schiff dieses Alters auch einige Aufmerksamkeitspunkte. Das Treadmaster-Deck muss irgendwann ersetzt werden und die Himmelverkleidung im Salon befindet sich optisch in einem weniger schönen Zustand. Dies mindert jedoch nicht die solide Basis und den Charakter dieses besonderen Schiffs. Ein OVNI 32 kommt nicht oft auf den Markt, schon gar nicht in diesem Pflegezustand und mit dieser Historie. Für den ernsthaften Segler, der nach Freiheit, Sicherheit und einem Schiff sucht, das buchstäblich überall hinkommen kann, ist dies eine einmalige Gelegenheit. Für weitere Informationen, Spezifikationen und Wartungsdetails können Sie sich gerne an den Makler Jan Smits unter 06 536 13 635 wenden. AllgemeinSonstiges: Schwenkbares Mittelschwert mittels Leinen und einer Winsch. Motor, Elektrik, WasserTankanzahl: mit Entleerungsmöglichkeit Antrieb: Volvo seal (1 als Reserve) Wassertank & Material: Kunststoff im Bug Sonstiges: Motor wurde 2004 eingebaut und stets von der Werft gewartet. Maxprop 3-Blatt-Propeller, schmierbar. Optima Gel-Batterien Victron-Trenntransformator wegen Aluminiumrumpf; Victron Pallas12/25 Ladegerät RiggingWinschen: 5 Winschen, eine davon für das Mittelschwert. Genua-Reffsysten: Ja. Sonstiges: Giek erneuert 2011; stehendes Gut erneuert 2011 (RB Services); Lazy Sacks (RB Services) Großsegel mit Latten im Harken-Befestigungssystem. Genua Profurl Rollfocksystem P 31 Blister (Art von Ballon-Jolle); alle Segel von Beilken Sails, Hamburg Alle Segel in gutem Zustand und nicht unter extremen Wetterbedingungen verwendet. Navigation und ElektronikSSB-Empfänger: Weltempfänger Sonstiges: Vom Navman Log ist das Display defekt AusstattungSonstiges: Cockpit-Zelt mit Doghouse-Anschluss. RDF-Rettungsinsel (muss geprüft werden) Mastabsenkvorrichtung aus Edelstahl (bei Eigentümer zu Hause) Aktuelle Hülle für das Großsegel und Rocon für die Rollgenua. Das Schiff steht jeden Winter in einer Halle.

Well-maintained aluminum Ovni 32 – The ideal aluminum adventurer for world sailors and Wadden Sea navigators For those dreaming of distant destinations, grounding on the Wadden Sea, or exploring coastal waters without a care, this OVNI 32 offers a unique opportunity. This iconic aluminum sailing yacht from the renowned French yard Alubat is known worldwide as one of the most versatile and robust designs for long-distance cruising and adventurous sailing. Alubat has been building fully aluminum yachts for ocean sailors since 1973 and has delivered over 1,600 vessels that have made their mark all over the world. This OVNI 32, designed by the esteemed yacht architect Philippe Briand, combines the safety of a fully aluminum hull with the extensive sailing range of a lifting keel yacht. Thanks to its variable draft, you can not only embark on comfortable long journeys but also reach areas where other sailboats must turn back. Grounding on the Wadden Sea, anchoring in shallow bays, or circumnavigating the globe: the OVNI is specifically designed for these adventures. Built in 1987, this ship comes from its first owners. Over the years, it has been meticulously maintained and modernized at key points. For instance, in 2004, the diesel engine was replaced and a high-quality three-blade Maxprop propeller was installed. In 1999, Bonsink in Zwartsluis professionally sandblasted and painted the upper part of the ship, after which the deck was fitted with Treadmaster; at that time, the underwater hull was treated with a paint system recommended by Sikkens. Additionally, the lines of the keel control system and rigging were renewed back then. The result is a solid, reliable, and fully equipped vessel ready for new adventures. It’s important to mention that there are no signs of electrolytic corrosion present—an important consideration for aluminum yachts. Of course, a ship of this age also has some points to address. The Treadmaster deck will need to be replaced eventually, and the headlining in the salon is visually less appealing. However, this does not detract from the solid foundation and character of this exceptional vessel. An OVNI 32 does not often come on the market, especially not in this state of maintenance and with this history. For serious sailors looking for freedom, safety, and a ship that can literally go anywhere, this is an exceptional opportunity. For more information, specifications, and maintenance details, please contact broker Jan Smits at +31 6 536 13 635. GeneralOther: Hinged centerboard operated via lines and a winch. Engine, electrics, waterFuel tank capacity: with drainage optionPropulsion: Volvo seal (1 spare)Water tank & material: Plastic in the bowOther: Engine installed in 2004; continuously maintained by the yard. Maxprop three-blade propeller; serviceable. Optima gel batteries. Victron isolation transformer due to aluminum hull; Victron Pallas 12/25 charger. RiggingWinches: 5 winches; one for centerboard.Genoa reefing system: Yes.Other: Boom renewed in 2011; standing rigging renewed in 2011 (RB services); Lazy bags (RB services). Mainsail: Battened mainsail with Harken attachment system. Genoa: Profurl roller furling system P31. Blister (type of balloon jib); all sails from Beilken Sails, Hamburg. All sails are in good condition and have not been used in extreme weather conditions. Navigation and electronicsSSB receiver: World receiver.Other: The display of the Navman log is defective. EquipmentOther: Cockpit tent with doghouse connection. RDF liferaft (needs to be certified). Stainless steel mast lowering system (at owner's home). Recent cover for mainsail and bag for roller genoa. The ship is stored indoors every winter.

Meget velholdt aluminium OvniOVNI 32 – Den ideelle aluminium eventyrer for verdenssejlere og Vadehavsejlere For dem, der drømmer om fjerne destinationer, at tørre ud på Vadehavet eller udforske kystvande uden bekymringer, tilbyder denne OVNI 32 en unik mulighed. Denne ikoniske aluminiumsejlbåd fra det anerkendte franske værft Alubat er kendt verden over som et af de mest alsidige og robuste design til langdistancetrafik og eventyrlig sejlads. Alubat har siden 1973 bygget fuldt aluminiumsejlbåde til oceansejlere og har nu leveret mere end 1.600 skibe, der har gjort sig bemærket over hele verden. Denne OVNI 32, designet af den berømte yachtarkitekt Philippe Briand, kombinerer sikkerheden ved en fuldt aluminiumsskrog med det enorme sejlområde af en løftkielbåd. Takket være den variable dybgang kan du ikke kun tage på komfortable lange rejser, men også nå områder, hvor andre sejlbåde må give op. Tørre ud på Vadehavet, ankre op i lavvandede bugter eller tage på en verdensomsejling: OVNI er specielt designet til dette. Skibet blev bygget i 1987 og kommer fra de første ejere. Gennem årene er skibet blevet omhyggeligt vedligeholdt og moderniseret på vigtige punkter. I 2004 blev dieselmotoren udskiftet, og en højkvalitets trebladet Maxprop-propeller blev monteret. I 1999 fik Bonsink i Zwartsluis professionelt strålet og malet den øverste del af skibet, hvorefter dækket blev forsynet med Treadmaster; samtidig blev undervandskroget malet med et system anbefalet af Sikkens. Derudover blev linjerne til kølbetjeningssystemet og riggen også fornyet dengang. Resultatet er et solidt, pålideligt og fuldt udstyret skib, der er klar til nye eventyr. Det er vigtigt at nævne, at der ikke er spor af elektrolytisk korrosion, et vigtigt fokuspunkt for aluminiumsejlbåde. Selvfølgelig har et skib af denne alder også nogle opmærksomhedspunkter. Treadmaster-dækket skal på sigt udskiftes, og himmelbeklædningen i salonen er visuelt i mindre god stand. Dette ændrer dog ikke ved den solide basis og karakteren af dette særlige skib. En OVNI 32 kommer sjældent på markedet, især ikke i denne vedligeholdelsestilstand og med denne historie. For den seriøse sejler, der søger frihed, sikkerhed og et skib, der bogstaveligt talt kan komme overalt, er dette en unik mulighed. For mere information, specifikationer og vedligeholdelsesdetaljer kan du kontakte mægler Jan Smits via 06 536 13 635. GenereltØvrigt: Svingbart midtskær gennem liner og en winch. Motor, el, vandBrændstoftank antal: med aftapningsmulighedFremdrift: Volvo seal (1 i reserve)Vandtank & materiale: Plastisk i stævnenØvrigt: Motoren blev installeret i 2004 og har altid været vedligeholdt af værftet. Maxprop trebladet propeller, smørefri. Optima gelbatterier Victron adskillelsestransformator pga. aluminiums skrog; Victron Pallas12/25 lader RiggingWinches: 5 winches; 1 af dem til midtskæret.Genua reffsystem: Ja.Øvrigt: Giek fornyet i 2011; stående rigning fornyet i 2011 (RB services) Lazy sacks (RB services) Storsejl; gennemgående storsejl med Harken fastgørelsessystem. Genua Profurl rullefoksystem P 31 Blister (type bolle-jib); alle sejl fra Beilken Sails, Hamburg Alle sejl i god stand og ikke brugt under ekstreme vejrforhold. Navigation og elektronikSSB modtager: verdensmodtagerØvrigt: Skærmen på Navman loggen er defekt UdstyrØvrigt: Cockpit telt med doghouse tilslutning. RDF redningsflåde (skal godkendes) Maststrækningsanlæg i rustfrit stål (hos ejer hjemme) Nylig kappe til storsejlet og cover til rulle-genuaen. Skibet står hver vinter i hal.

Mycket väl underhållen aluminium OvniOVNI 32 – Den idealiska aluminiumäventyraren för världsomseglare och Wadvandrare För den som drömmer om avlägsna destinationer, att gå på grund på Wadden eller att utforska kustvatten utan bekymmer, erbjuder denna OVNI 32 en unik möjlighet. Denna ikoniska aluminiumsegelbåt från den välrenommerade franska varvet Alubat är känd världen över som en av de mest mångsidiga och robusta designen för långdistanscruising och äventyrseglat. Alubat har sedan 1973 byggt helt aluminiumsegelbåtar för havseglaren och har nu levererat mer än 1 600 fartyg som har gjort sitt avtryck över hela världen. Denna OVNI 32, designad av den berömda yachtarkitekten Philippe Briand, kombinerar säkerheten hos en helt aluminiumskrov med det stora seglingsområdet hos en lyftkölbåt. Tack vare den variabla djupgåendet kan du inte bara göra bekväma långa resor, utan också nå områden där andra segelbåtar måste ge upp. Att gå på grund på Wadden, ankra i grunda vikar eller göra en världsomsegling: OVNI är speciellt designad för detta. Detta fartyg byggdes 1987 och kommer från de första ägarna. Under åren har fartyget noggrant underhållits och moderniserats på viktiga punkter. Så byttes dieselmotorn ut 2004 och en högkvalitativ trebladig Maxprop-propeller installerades. År 1999 lät Bonsink i Zwartsluis professionellt blästra och spruta övre delen av fartyget, varefter däcket försågs med Treadmaster; dessutom lades då undervattensskrovet i ett färgsystem rekommenderat av Sikkens. Även linjerna för kölhanteringssystemet och riggen byttes ut då. Resultatet är ett gediget, pålitligt och fullt utrustat fartyg som är redo för nya äventyr. Det är viktigt att nämna att det inte finns några spår av elektrolytisk korrosion, vilket är en viktig punkt att tänka på när det gäller aluminiumjakter. Naturligtvis har ett fartyg av denna ålder också några uppmärksamhetspunkter. Treadmaster-däcket kommer så småningom att behöva bytas ut och takbeklädnaden i salongen är i ett mindre attraktivt skick. Detta påverkar dock inte den solida grunden och karaktären hos detta speciella fartyg. En OVNI 32 kommer sällan ut på marknaden, särskilt inte i detta underhållstillstånd och med denna historia. För den seriösa seglaren som söker frihet, säkerhet och ett fartyg som bokstavligen kan komma överallt, är detta en unik möjlighet. För mer information, specifikationer och underhållsdetaljer kan du kontakta mäklaren Jan Smits via 06 536 13 635. AllmäntÖvrigt: Vinklad midköl via linor och en vinsch. Motor, el, vattenBränsletank antal: med tappmöjlighetFramdrivning: Volvo seal (1 i reserv)Vattentank & material: Plast, i förenÖvrigt: Motorn installerades 2004 och har alltid underhållits av varvet. Maxprop 3-bladig propeller, smörjbar. Optima gelbatterier Victron separerande transformator p.g.a. aluminiumskrov, Victron Pallas12/25 laddare RiggingVinschar: 5 vinschar, varav en för midkölen.Genua revsystem: Ja.Övrigt: Giken bytt 2011, stående rigg bytt 2011 (RB services) Lazy sacks (RB services) Storsegel, genomgående storsegel med Harken fästsystem. Genua Profurl rullfokssystem P 31 Blister (typ bulle) alla segel från Beilken Sails, Hamburg Alla segel i gott skick och ej använda under extrema väderförhållanden. Navigation och elektronikSSB-mottagare: världsmottagareÖvrigt: Skärmen på Navman-loggen är trasig UtrustningÖvrigt: Cockpitöverdrag med hundhusanslutning. RDF räddningsflotte (måste besiktigas) Mastfällningsanordning i rostfritt stål (hos ägaren) Nyligen huva för storsegel och skydd för rullgenuan. Fartyget står varje vinter i lager.

Zeer goed onderhouden aluminium OvniOVNI 32 – De ideale aluminium avonturier voor wereldzeilers én Wadvaarders Voor wie droomt van verre bestemmingen, droogvallen op het Wad of zorgeloos kustwateren wil verkennen, biedt deze OVNI 32 een unieke kans. Dit iconische aluminium zeiljacht van de gerenommeerde Franse werf Alubat staat wereldwijd bekend als een van de meest veelzijdige en robuuste ontwerpen voor langeafstandscruises en avontuurlijk varen. Alubat bouwt sinds 1973 volledig aluminium zeiljachten voor oceaanzeilers en heeft inmiddels meer dan 1.600 schepen afgeleverd die overal ter wereld hun sporen hebben verdiend. Deze OVNI 32, ontworpen door de vermaarde jachtarchitect Philippe Briand, combineert de veiligheid van een volledig aluminium romp met het enorme vaargebied van een hefkieljacht. Dankzij de variabele diepgang kunt u niet alleen comfortabel grote reizen maken, maar ook gebieden bereiken waar andere zeiljachten moeten afhaken. Droogvallen op het Wad, ankeren in ondiepe baaien of een wereldomzeiling maken: de OVNI is er speciaal voor ontworpen. Dit schip is gebouwd in 1987 en komt nog van de eerste eigenaren. Door de jaren heen is het schip zorgvuldig onderhouden en op belangrijke punten gemoderniseerd. Zo werd in 2004 de dieselmotor vervangen en is een hoogwaardige drieblads Maxprop-schroef gemonteerd. In 1999 heeft Bonsink in Zwartsluis het bovendeel van het schip professioneel laten stralen en spuiten, waarna het dek is voorzien van Treadmaster., tevens is toen het onderwaterschip in een door Sikkens geadviseerd verfsysteem gezet. Ook zijn destijds de lijnen van het kielbedieningssysteem en de verstaging vernieuwd. Het resultaat is een degelijk, betrouwbaar en compleet uitgerust schip dat klaar is voor nieuwe avonturen. Daarbij is het belangrijk te vermelden dat er geen sporen van elektrolytische corrosie aanwezig zijn, een belangrijk aandachtspunt bij aluminium jachten. Uiteraard heeft een schip van deze leeftijd ook enkele aandachtspunten. Het Treadmaster-dek zal op termijn vervangen moeten worden en de hemelbekleding in de salon verkeert optisch in minder fraaie staat. Dit doet echter niets af aan de solide basis en het karakter van dit bijzondere schip. Een OVNI 32 komt niet vaak op de markt, zeker niet in deze staat van onderhoud en met deze historie. Voor de serieuze zeiler die op zoek is naar vrijheid, veiligheid en een schip dat letterlijk overal kan komen, is dit een buitenkans. Voor meer informatie, specificaties en onderhoudsdetails kunt u contact opnemen met makelaar Jan Smits via 06 536 13 635. AlgemeenOverig: Scharnierend midzwaard middels lijnen en een lier. Motor, electra, waterBrandstoftank aantal: met aftapmogelijkheidVoortstuwing: Volvo seal, (1 in reserve)Watertank & materiaal: Kunststof, in de puntOverig: Motor is in 2004 ingebouwd, steeds door de werf onderhouden. Maxprop 3 bladsschroef, smeerbaar. Optima gel accu's Victronscheidingstransformator ivm. aluminium romp, Victron Pallas12/25 lader TuigageLieren: 5 lieren, 1 daarvan voor het midzwaard.Genua reefsysteem: Ja.Overig: Giek vernieuwd 2011, staand want vernieuwd 2011 (RB services) Lazy sacks (RB services) grootzeil, doorgelat grootzeil met Harken bevestiging systeem. ,Genua Profurl rolfoksysteem P 31 ,Blister (soort bollejan) alle zeilen van Beilken Sails, Hamburg Alle zeilen in goede staat en niet in extreme weersomstandigheden gebruikt.   Navigatie en electronicaSSB ontvanger: wereldontvangerOverig: Van het Navman log is het scherm defect UitrustingOverig: Kuiptent met doghouse aansluiting. RDF reddingsvlot (dient gekeurd te worden) Maststrijkinstallatie rvs (bij eigenaar thuis) Recente huik voor het grootzeil en rocon voor de rolgenua. Schip staat elke winter in loods.