Oyster 406 DS

Oyster 406 wurde aus dem größeren Oyster 453 entwickelt und sowohl mit als auch ohne Decksalon gebaut, wodurch die 406 die kleinste Decksalon-Version ist, die Oyster je produziert hat. Das Boot wurde von Holman und Pye entworfen und insgesamt wurden 35 Exemplare dieser Liveaboard, Center-Cockpit, Bluewater Cruising-Boote von 1986 bis 1991 gebaut, wobei die meisten Tausende von Seemeilen unter dem Kiel haben. Das praktische Layout mit zwei Kabinen und zwei Badezimmern war seiner Zeit weit voraus und macht das Boot ebenso komfortabel und praktisch wie seetüchtig. Diese Oyster 406 ist das letzte gebaute Exemplar von 35 und wurde 1991 ausgeliefert. Diese besondere Yacht ist sehr gut ausgestattet und ihre früheren sowie aktuellen Eigentümer haben sie speziell für umfangreiche Langstreckensegeln weltweit aufgerüstet! Unter anderem ist sie mit 500 Litern Kraftstoff- und Dieseltanks ausgestattet, und die aktuellen Eigentümer haben einen rostfreien Targa-Bügel achtern sowie solide rostfreie Stahl-Segelwanten vom Center-Cockpit nach achtern hinzugefügt. 2 x 100W PV-Module und eine D400 Windturbine sind am Targa-Bügel montiert. Die Navigationssuite wurde 2017 durch einen B&G Zeus 3 Plotter und ein 4G-Radar ersetzt. Das Boot war zum Zeitpunkt des Brexit in der EU, weshalb es den Status als umsatzsteuerlich in der EU behandelt hat. Die aktuellen Eigentümer konnten daher zum Zeitpunkt des Brexit sowohl in der EU als auch im Vereinigten Königreich mit steuerlich bezahltem Status verkaufen. Es wurde in den letzten 5 Jahren unter Dach überwintert, weshalb das Teakdeck in sehr gutem Zustand ist. Die aktuellen Eigentümer gehen nun an Land. Kontaktieren Sie den Yachtmakler Michael unter [email protected] für weitere Informationen. Daten: Länge: 12,34 m (40'8'') Breite: 3,89 m (12'9'') Tiefgang: 1,90 m Verdrängung: 9.299 kg / 20.500 lbs Treibstoff: 500 ltr Wasser: 500 ltr Motor: Perkins Prima M50 / 3100 Stunden

The Oyster 406 was developed from the Oyster 453 and was available in both deck salon and coachroof versions, the 406 thus became the smallest deck saloon design that Oyster ever produced. Designed by Holman and Pye, thirty-five of these liveaboard, centre cockpit, bluewater cruising boats were built between 1986 and 1991, and most have thousands of sea miles under their keels. Her practical two cabin, two head layout was way ahead of its time and is as comfortable as it is seamanlike. This Oyster 406 is the last built of the 35 and was delivered in 1991. This particular yacht is very well equipped and has been updated specifically for extensive cruising to go anywhere by its previous and present owners! Among other she is equipped with 500 ltr fuel and diesel tanks and present owners added a stainless steel gantry and sturdy stainless steel guard rails aft of the centre cockpit. 2 x 100w PVs and a D400 wind turbine are mounted on the gantry. The navigation suite was changed in 2017 with B&G Zeus 3 plotter and 4G radar. She was in the EU at the date of Brexit so has grandfathered EU VAT tax status. Present owners at the time of Brexit, so could sell both in the EU and the UK with tax-paid status. Has been winterized inside for the last 5 years hence teak decks are in very good condition. Present owners now going ashore. Please contact yachtbroker Michael at michael @baadagent.dk for more information or to arrange a view. Data: Length: 12.34 m (40'8'') Beam: 3.89 m (12'9'') Draft: 1.90 m Displ.: 9.299 kgs / 20.500lbs Fuel: 500 ltr Water: 500 ltr Engine: Perkins Prima M50 / 3100 hours

Oyster 406 blev udviklet ud fra den større Oyster 453 og blev bygget både med og uden dæksalon, og dermed blev 406 den mindste dæksalon version, som Oyster nogensinde har produceret. Båden er designet af Holman og Pye og der blev bygget ialt 35 udgaver af disse liveaboard, center-cockpit, bluewater cruising-både fra 1986 til 1991, og de fleste har tusindvis af sømil under kølen. Bådens praktiske to-kahyt, to-badeværelses layout var langt forud for sin tid og gør båden lige så komfortabel og praktisk, som den er sødygtig. Denne Oyster 406 er den sidste byggede af 35 og blev leveret i 1991. Denne særlige yacht er meget veludstyret og er af dens tidligere og nuværende ejere blevet opdateret specifikt til omfattende langturs sejlads world-wide! Blandt andet er hun udstyret med 500 liter brændstof- og dieseltanke, og de nuværende ejere har tilføjet en rustfri targa bøjle agter og solide rustfri stål søgelændere fra centercockpittet og agterover. 2 x 100w PV-paneler og en D400 vindmølle er monteret på targabøjlen. Navigationssuiten blev i 2017 udskiftet med B&G Zeus 3 plotter og 4G-radar. Båden var i EU på tidspunktet for Brexit, så hun har fået status som momset i EU. De nuværende ejere på tidspunktet for Brexit kunne derfor sælge både i EU og Storbritannien med skattebetalt status. Den har været vinteropbevaret under tag de sidste 5 år, hvorfor teakdækket er i meget god stand. De nuværende ejere går nu i land. Kontakt bådmægler Michael på michael @baadagent.dk for mere information. Data: Length: 12.34 m (40'8'') Beam: 3.89 m (12'9'') Draft: 1.90 m Displ.: 9.299 kgs / 20.500lbs Fuel: 500 ltr Water: 500 ltr Engine: Perkins Prima M50 / 3100 hours

Oyster 406 utvecklades från Oyster 453 och fanns tillgänglig både i däcksalongs- och flush-versioner, och Oyster 406 blev därmed den minsta däcksalongsdesign som Oyster någonsin producerat. Designade av Holman och Pye byggdes trettiofem av dessa liveaboard, centercockpit, bluewater cruisingbåtar mellan 1986 och 1991, och de flesta har tusentals sjömil under sina kölar. Hennes praktiska tvåkabiner, två-toalett layout var långt före sin tid och är lika bekväm som den är sjödyktig. Denna Oyster 406 är den sista byggda av 35 och levererades 1991. Denna helt unika yacht är mycket välutrustad och har uppdaterats specifikt för omfattande kryssning för att kunna segla vart som helst av dess tidigare och nuvarande ägare! Bland annat är hon utrustad med 500 liters bränsle- och dieseltankar och nuvarande ägare har lagt till en rostfri stålportal och robusta guard rails i rostfritt stål bakom centercockpiten. 2 x 100w PV och en D400 vindturbin är monterade på portalen. Navigationssviten ändrades i 2017 med B&G Zeus 3-plotter och 4G-radar. Hon var i EU vid Brexit-datumet och har därför fått EU:s momsstatus som 'grandfathered'. Nuvarande ägare vid Brexit-tiden kan sälja både inom EU och Storbritannien med skattebetald status. Den har vinterhållits inomhus de senaste fem åren, därför är teakdäcken i mycket gott skick. Nuvarande ägare går nu i land. Ta tak i Michael på michael @baadagent.dk för närmare. Michael prater svenska Data: Length: 12.34 m (40'8'') Beam: 3.89 m (12'9'') Draft: 1.90 m Displ.: 9.299 kgs / 20.500lbs Fuel: 500 ltr Water: 500 ltr Engine: Perkins Prima M50 / 3100 hours

Oyster 406 is ontwikkeld op basis van de grotere Oyster 453 en werd gebouwd zowel met als zonder deksalon, waardoor de 406 de kleinste deksalonversie is die Oyster ooit heeft geproduceerd. Het schip is ontworpen door Holman en Pye en er zijn in totaal 35 exemplaren van deze liveaboard, center-cockpit, bluewater cruising-boten gebouwd van 1986 tot 1991, waarvan de meeste duizenden zeemijlen onder de kiel hebben. De praktische indeling met twee hutten en twee badkamers was ver vooruit op zijn tijd en maakt het schip net zo comfortabel en praktisch als zeewaardig. Deze Oyster 406 is het laatste gebouwde exemplaar van de 35 en werd geleverd in 1991. Deze bijzondere yacht is zeer goed uitgerust en is door haar vorige en huidige eigenaren specifiek geüpdatet voor uitgebreide langeafstandzeiltochten wereldwijd! Onder andere is zij uitgerust met 500 liter brandstof- en dieseltanks, en de huidige eigenaren hebben een roestvrijstalen targa-boog achteraan toegevoegd, evenals stevige roestvrijstalen relingen van het centercockpit naar achteren. Twee 100w PV-panelen en een D400 windturbine zijn gemonteerd op de targa-boog. De navigatiesuite werd in 2017 vervangen door een B&G Zeus 3 plotter en een 4G-radar. Het schip was in de EU ten tijde van Brexit, waardoor zij status heeft gekregen als btw-vrijgesteld in de EU. De huidige eigenaren konden het schip ten tijde van Brexit daarom zowel in de EU als in het Verenigd Koninkrijk verkopen met belastingbetaalde status. Zij is de afgelopen vijf jaar winterklaar onder dak opgeslagen, waardoor het teakdek in zeer goede staat verkeert. De huidige eigenaren gaan nu aan land. Neem contact op met jachtmakelaar Michael via [email protected] voor meer informatie. Data: Length: 12.34 m (40'8'') Beam: 3.89 m (12'9'') Draft: 1.90 m Displ.: 9.299 kgs / 20.500lbs Fuel: 500 ltr Water: 500 ltr Engine: Perkins Prima M50 / 3100 hours