Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad)

APHRODITE 42, jetzt NAJAD, Baujahr 1991, Eigentümerwechsel 2002 Hier ist die gut gebaute Segelyacht Frideborg, die weit um die Welt gesegelt ist. Es ist nun an der Zeit, dass das Paar, das sie seit 2002 gesegelt hat, ihr Juwel verkauft. Sie ist gut aufgerüstet und für lange Ozeanreisen ausgestattet. Das Boot wurde im August 2024 inspiziert. AUSSTATTUNG RIGG Masthöhe 18,0 m + Antennen 0,70 m, insgesamt 18,70 m. Maststufen 26 Stück, mit Monel-Nieten vernietet Rollmast, Selden Vorderes Vorstag: Furlex 300 S, 2005. Hinteres Vorstag: Hood, original. Spinnakerbaum: 1 Stück Spreizbalken: 1 Stück Selbstwendes Schienensystem zuvor auf dem Deck montiert (jetzt demontiert). Kann beim Kauf enthalten sein. Rodkick Edelstahlseile, 2011 in Trinidad von der schwedischen Firma Jonas the Rigger, geschult von Selden in Göteborg, ersetzt. Selden-Typ-Heckspanner, überholt 2017. Verhinderer (Boom Brake) vom Typ Wichard. Laternen von "Lopolight Tricolor" mit zusätzlichen Ankerlichtern am Masttop und zusätzlichen Laternen vorne und hinten. MOTOR Volvo Penta MD 31 A, 62 PS, 45,6 kW 1991. Motorstunden: ca. 6000 Stunden 4 Spreizer 2011 in Trinidad ersetzt. Hochdruckpumpe überholt in Schweden, 2021. Zusätzliche Wartungsausrüstung an Bord, einschließlich 4 Spreizern, 1 Generator, 1 Solenoid, 1 Zustandsschloss, Keilriemen, Ersatzfilter usw. Spezielle Wartungsliste. Batteriebank mit 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) und 1 Starterbatterie 55 Ah (D34M), 2020. Die Batteriebank ist mit einem automatischen Puls-Desulfator ausgestattet, um den Batterien eine längere Lebensdauer zu geben. Propeller: 3-flügelig fest. 19x14 LH. (Durchmesser x Steigung) Diam: 350 mm. Nr. 88498, 10 mm Keilnut. HAMBLE. Original Propellerschaftdurchmesser 35 mm. Schutztube für Propellerschaft 2011 in Trinidad ersetzt. Cutless-Lager 2021 in Schweden ersetzt. Werkstattanleitungen, 4 Stück, gekauft von Drevia in Lysekil. Die Anleitungen sind für die Wartung und Reparatur von Volvo Penta Innenbordmotoren in der Größe MD 31 A usw. vorgesehen. Die Bücher sind unterteilt in Motorkörper, Einlass, Auspuff und Kühlsystem, Kraftstoff- und Schmiersystem sowie technische Daten. Darüber hinaus ist ein Kompendium für die Ausbildung von Bootsmonteuren beigefügt. SEGEL Großsegel 2011 in Trinidad ersetzt. Genua 2014 ersetzt, genäht von Hamel Sails, Karlshamn, Lieferung nach Neuseeland. Fock 2014 ersetzt, genäht von Hamel Sails, Lieferung nach Neuseeland. Genacker original, Syversen Sails, Smögen. (Selten benutzt). Spinnaker original, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Selten benutzt). Spinnakerstrumpf (kurz). Original. DECK Windsteueranlage mit integriertem, neuem Notruder, beide von Monitor (USA), am Heck montiert, abnehmbar) und 2 Windfahnen. Targa-Bug am Achterdeck 2008 installiert mit Lift für Außenbordmotoren und Möglichkeit, das "Beiboot" zu heben. 1 Solarzelle, 24V, mit MPPT-Ladegerät am Targa-Bug montiert. Neues Radar Raymarine Quantum, auf kippbarer Platte montiert, gekauft 2019 Malaysia. Vorbereitet für Windgenerator. In Neuseeland wurde das Teakdeck gegen Epoxidkunststoff ausgetauscht, Kosten ca. SEK 300.000. Das Deck ist vollständig versiegelt. Salon-Superstruktur usw. hat immer noch Teakdecks. Cockpittisch. Sprayhood, Cockpitabdeckung neu 2021 und Bimini-Verdeck 2014. SICHERHEIT EPIRB, Mc Murdo, Batterie bis März 2028. Persönlicher RescueME, PLB 1 und RescueME, MOB1, Raymarine Raymarine, LifeTag-System im Boot installiert. 3 tragbare Einheiten für die Besatzung. Satellitentelefon, Iridium 8868. Neue Batterie erforderlich. VHF-Telefon, ICOM - M330 mit Reserveantenne. Plotter mit MOB-Verbindung. Peilkompass Silva 125 T Pacific mit Beleuchtung, gekauft 2022. Radarreflektor am Mast, Firdell Blipper 210-7 Rettungsring, Schweden-Boy und Hufeisenboje. Rettungsringlicht, Plastimo Lifesling, Plastimo Castline: Hansalina. Sicherheitsleinen auf dem Deck, 2 Stück. Baltic. Sicherheitsgurte am Deck befestigt. Feuerlöscher, 3 Stück. Feuerlöschdecke, 2 Stück. Elektrische Bilgenpumpe, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. ausgestattet mit Filtern zur Entsorgung von Abfällen. Elektrische Bilgenpumpe 240 V Manuelle Bilgenpumpe, Whale Gusher. Gasalarm, nicht eingebaut. Trailer-Generator AMPIAR 12 V 100 W, 2011. Ersatzanker CQR 22,5 kg. Drogue-Anker 45 ft Außenbordmotor, der als Notantrieb für die Fortbewegung in engen Fahrwegen und flachen Gewässern angeschlossen werden kann. Steuerschienen zum Quadranten 2014 in Neuseeland ersetzt. Notsteuerung am Quadranten Notlenkung mit Leine und Knoten für das Ruder. Rettungsinsel Plastimo Offshore 6 Pers. Neu verpackt 2022, leer 2025 ANKER - VERANKERUNG Neuer Anker, Rocna 33 kg, und Ankerwinde Lofrans Tigre, 1500 W. Neue und stärkere Stromversorgung 2014 in Tahiti gekauft. Neuer Warmwasserbereiter, 2014 in Tahiti. Kette 10 mm, 60 m, 2014 in Neuseeland neu verzinkt, erweitert mit einer 150 m Leine (18 mm), die an die Kette gespleißt ist. Heckanker Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, handbetrieben. Es gibt auch zusätzliche Anker plus Kette. INSTRUMENTE und SONSTIGE AUSRÜSTUNG Bugstrahlruder - VETUS, renoviert 2021. Autopilot Raymarine mit Plotter verbunden, mit Elektromotor und Pumpe von Octupus, Kanada. Landstromanschluss, 2 Kabel plus Anschlusspunkt. Autopilot CPT, über CPT Belt mit Steuerungsrad verbunden, Größe 22”. Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, 2018 in Schweden gekauft und 2019 in Australien installiert. Raymarine AIS 700, Klasse B Transceiver, mit Silent-Modus-Funktion. Schweden, 2017. Karten, Europa + Sonar / Echolot, Dragonfly - 4, Raymarine. Kann Wassertiefe und Unterwasserobjekte anzeigen (auch Fische). 2017 in Fidschi gekauft. Furuno Navtex Empfänger Modell: NX-300D Kurzwellenradio ICOM, IC-706 MK ll G 2008 in Schweden gekauft. Um das Diebstahlrisiko zu verringern, wurde das Radio versteckt im Duschraum montiert. Nur die Bedieneinheit wurde am Elcentralen platziert. Der Antennentuner, AT 101, wurde direkt unter der Antenne am Heck montiert. Das Kommunikationsmodem des Kurzwellenradios wurde bei Bedarf mit dem Bootcomputer verbunden. Extern platzierte Erdungsplatte unter dem Boot für Kurzwellenradio, 40 cm unter der Wasseroberfläche platziert. Ersatzantenne, die an einem beschädigten Mast befestigt werden kann.

APHRODITE 42, now NAJAD, model year 1991, change of ownership 2002 Here is the well-built sailboat Frideborg that has sailed far around the world, it is now time for the couple who have sailed her since 2002 to sell their gem. She is well upgraded and equipped for long ocean voyages. The boat has undergone an inspection in August 2024. EQUIPMENT RIG Mast height 18.0 m + antennas 0.70 m, Total 18.70 m. Mast steps 26 pcs Pop riveted with monel rivets Furling mast, Selden Front fore stay: Furlex 300 S, 2005. Aft fore stay: Hood, original. Spinnacker boom: 1 pc Spire beam: 1 pc Self-tacking rail previously mounted on deck (Now dismantled). May be included in purchase. Rod kick Stainless wires, replaced in 2011 in Trinidad by the Swedish company, Jonas the Rigger, trained by Selden in Gothenburg. Selden type stern tensioner, refurbished in 2017. Preventer (Boom brake) of the Wichard type. Lanterns made by "Lopolight Tricolor" with extra anchor lights mounted in the top of the mast and extra lanterns, placed at the fore and aft. ENGINE Volvo Penta MD 31 A, 62 Hp, 45.6 KW 1991. Engine hours: approx. 6000 hours 4 spreaders replaced in Trinidad in 2011. High-pressure pump refurbished in Sweden, 2021. There is additional maintenance equipment on board, including 4 spreaders, 1 generator, 1 solenoid, 1 state lock, fan belts, replacement filters, etc. special maintenance list. Battery bank with 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) and 1 starter battery 55 Ah (D34M), 2020. The battery bank is equipped with an automatic pulse desulfator to give the batteries a longer life. Propeller: 3-blade fixed. 19x14 LH. (Diameter X Pitch) Diam: 35O mm. No: 88498, 10 mm keyway. HAMBLE. Original Propeller shaft diam 35 mm. Protection tube for propeller shaft replaced in 2011, Trinidad Cutless stock replaced in 2021, Sweden. Workshop manuals, 4 pcs., purchased from Drevia in Lysekil. The manuals are intended for maintenance and repairs of Volvo Penta inboard engines in size MD 31 A, etc. The books are divided into Engine body, Inlet, exhaust and cooling system, Fuel and Lubrication system and Technical data. In addition, a compendium for the training of Boat Mechanics is attached. SAIL Mainsail replaced 2011, Trinidad. Genoa replaced in 2014, sewn by Hamel sails, Karlshamn, delivery to New Zealand. Jib (jib) replaced in 2014, sewn by Hamel sails, delivery to New Zealand. Genacker original, Syversen Sails, Smögen. (Sparsely used). Spinnaker original, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Sparsely used). Spinnaker sock (short). Original. DECK Wind rudder with built-in, new, emergency rudder both made by Monitor, (U.S.A.), mounted on transom, removable) and 2 windvans. Targa bow on aft deck installed in 2008 with lift for outboards and possibility to lift the "dinghy". 1 solar cell, 24V, with MPPT charger mounted on the targa bow. New radar Raymarine Quantum, mounted on tiltable plate, bought in 2019 Malaysia. Prepared for wind generator. In New Zealand, the teak deck was replaced with epoxy plastic at a cost of approx. SEK 300,000. The tire is completely sealed. Salon superstructure, etc. still has teak decks. Cockpit table. Sprayhood, Cockpit cover new 2021 and Bimini top 2014. SECURITY EPIRB, Mc Murdo, Battery until March 2028. Personal RescueME, PLB 1 and RescueME, MOB1, Raymarine Raymarine, LifeTag system installed in the boat. 3 portable units for the crew. Satellite phone, Iridium 8868. New battery required. VHF - telephone, ICOM - M330 with reserve antenna. Plotter with MOB connection. Pedestal compass Silva 125 T Pacific with lighting, purchased in 2022. Radar reflector on mast, Firdell Blipper 210-7 Lifebuoy, Sweden Boy and horseshoe buoy. Life buoy light, Plastimo Lifesling, Plastimo Castline: Hansalina. Safety lines on deck, 2 pcs. Baltic. Safety straps attached to deck. Fire extinguisher, 3 pcs. Fire blanket, 2 pcs. Electric bilge pump, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. equipped with filters for disposal of any waste. Electric bilge pump 240 V Manual bilge pump, Whale Gusher. Gas alarm, not fitted. Trailer generator AMPIAR 12 V 100 W, 2011. Spare anchor CQR 22.5 kg. Drogue anchor 45 ft Outboard that can be connected as an emergency engine for propulsion in narrow fairways and pale. Steering wires to quadrant replaced 2014 in NZ. Emergency control on quadrant Emergency steering with Line and knots for rudder. Life raft Plastimo Offshore 6 pers. Repackaged 2022, empty 2025 ANCHOR – MOORING New anchor, Rocna 33 kg, and windlass Lofrans Tigre, 1500 W. New and stronger power supply purchased in Tahiti 2014. New Water heater, 2014 in Tahiti. Chain 10mm, 60m, re-galvanized in 2014 in NZ, extended with a 150m line (18mm) spliced ​​to the chain. Stern anchor Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, hand operated. There are also extra anchors plus chain. INSTRUMENTS and OTHER EQUIPMENT Bow thruster - VETUS, renovated 2021. Autopilot Raymarine connected to plotter, with electric motor and pump made by Octupus, Canada. Shore power connection, 2 cables plus connection point. Autopilot CPT connected to steering wheel control via CPT Belt, size 22”. Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, purchased in Sweden in 2018 and installed in 2019, Australia. Raymarine AIS 700, Class B transceiver, with silent mode function. Sweden, 2017. Charts, Europe + Sonar / Sonar, Dragonfly - 4, Raymarine. Can show bottom depth and what is under the boat (Even fish). Purchased in Fiji in 2017. Furuno Navtex Receiver Model: NX-300D Shortwave radio ICOM, IC-706 MK ll G purchased in Sweden in 2008. To reduce the risk of theft, the radio was mounted hidden inside the shower room. Only the control unit was placed at the Elcentralen. The antenna tuner, AT 101, was mounted in the stern, directly below the antenna. The communication modem belonging to the shortwave radio was placed in connection with, if desired, the boat's computer. Externally placed earth plate under the boat for shortwave radio placed 40 cm below water surface. Spare antenna that can be attached to a damaged rig

APHRODITE 42, nu NAJAD, modelår 1991, ejerskifte i 2002 Her er den velbyggede sejlbåd Frideborg, der har sejlet langt rundt om i verden, det er nu tid for parret, der har sejlet hende siden 2002, at sælge deres juvel. Hun er godt opgraderet og udstyret til lange oceansejladser. Båden har gennemgået en inspektion i august 2024. UDSTYR RIG Masterhøjde 18,0 m + antenner 0,70 m, i alt 18,70 m. Mastertrin 26 stk. Popnittet med monel-nitter Rullemast, Selden Forstag: Furlex 300 S, 2005. Aftre forstag: Hood, original. Spilerbom: 1 stk Spirebjælke: 1 stk Selvskærende skinne tidligere monteret på dæk (Nu demonteret). Kan medfølge ved køb. Stangspark Rustfrie wirer, udskiftet i 2011 i Trinidad af det svenske firma, Jonas the Rigger, uddannet af Selden i Göteborg. Selden type agterstagsspænder, renoveret i 2017. Forhindrer (Boom brake) af typen Wichard. Lanterner fremstillet af "Lopolight Tricolor" med ekstra ankerlys monteret i toppen af masten og ekstra lanterner, placeret for og agter. MOTOR Volvo Penta MD 31 A, 62 hk, 45,6 kW 1991. Motortimer: ca. 6000 timer 4 spredere udskiftet i Trinidad i 2011. Højtrykspumpe renoveret i Sverige, 2021. Der er ekstra vedligeholdelsesudstyr om bord, herunder 4 spredere, 1 generator, 1 solenoid, 1 tilstandslås, ventilremme, udskiftningsfiltre osv. speciel vedligeholdelsesliste. Batteribank med 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) og 1 startbatteri 55 Ah (D34M), 2020. Batteribanken er udstyret med en automatisk pulsdessulfator for at forlænge batteriernes levetid. Propel: 3-bladet fast. 19x14 LH. (Diameter X Pitch) Diam: 35O mm. Nr. 88498, 10 mm nøglevej. HAMBLE. Original Propelaksel diam 35 mm. Beskyttelsesrør til propelaksel udskiftet i 2011, Trinidad Cutless lager udskiftet i 2021, Sverige. Værkstedshåndbøger, 4 stk., købt fra Drevia i Lysekil. Håndbøgerne er beregnet til vedligeholdelse og reparationer af Volvo Penta indenbordsmotorer i størrelse MD 31 A, osv. Bøgerne er opdelt i Motorhus, Indtag, udstødning og kølesystem, Brændstof og smøresystem og Tekniske data. Derudover er der vedlagt et kompendium til uddannelse af bådmekanikere. SEJL Storsejl udskiftet 2011, Trinidad. Genua udskiftet i 2014, syet af Hamel sails, Karlshamn, levering til New Zealand. Fok (fok) udskiftet i 2014, syet af Hamel sails, levering til New Zealand. Genakker original, Syversen Sails, Smögen. (Sjældent brugt). Spiler original, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Sjældent brugt). Spilerstrømpe (kort). Original. DÆK Vindror med indbygget, nyt, nødroderor begge lavet af Monitor, (USA), monteret på spejlet, aftageligt) og 2 vindvaner. Targa-bue på agterdæk installeret i 2008 med løft til påhængsmotorer og mulighed for at løfte "jollen". 1 solcelle, 24V, med MPPT-lader monteret på targa-buen. Ny radar Raymarine Quantum, monteret på tiltbar plade, købt i 2019 Malaysia. Forberedt til vindgenerator. I New Zealand blev teakdækket udskiftet med epoxyplast til en pris på ca. SEK 300.000. Dækket er helt tæt. Salonoverbygningen osv. har stadig teakdæk. Cockpittabel. Sprayhood, Cockpit cover nyt 2021 og Bimini top 2014. Sikkerhed EPIRB, Mc Murdo, Batteri indtil marts 2028. Personlig RescueME, PLB 1 og RescueME, MOB1, Raymarine Raymarine, LifeTag-system installeret i båden. 3 bærbare enheder til besætningen. Satellittelefon, Iridium 8868. Nyt batteri påkrævet. VHF - telefon, ICOM - M330 med reserveantenne. Plotter med MOB-forbindelse. Pedestalkompas Silva 125 T Pacific med belysning, købt i 2022. Radarreflektor på mast, Firdell Blipper 210-7 Livbøje, Sweden Boy og hestesko. Livbøjelys, Plastimo Lifesling, Plastimo Castline: Hansalina. Sikkerhedsliner på dæk, 2 stk. Baltic. Sikkerhedsstropper fastgjort til dæk. Brandslukker, 3 stk. Brandtæppe, 2 stk. Elektrisk lænsepumpe, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. udstyret med filtre til bortskaffelse af eventuelt affald. Elektrisk lænsepumpe 240 V Manuel lænsepumpe, Whale Gusher. Gasalarm, ikke monteret. Trailer generator AMPIAR 12 V 100 W, 2011. Reserveanker CQR 22,5 kg. Drogueanker 45 ft Påhængsmotor, der kan tilsluttes som nødmotor til fremdrift i smalle farvande og blege. Styringswirer til kvadrant udskiftet 2014 i NZ. Nødstyring på kvadrant Nødstyring med line og knob til ror. Redningsflåde Plastimo Offshore 6 pers. Omemballeret 2022, tom 2025 ANKER - FORTØJNING Nyt anker, Rocna 33 kg, og ankerspil Lofrans Tigre, 1500 W. Ny og stærkere strømforsyning købt i Tahiti 2014. Nyt vandvarmer, 2014 i Tahiti. Kæde 10 mm, 60m, regalvaniseret i 2014 i NZ, forlænget med en 150m line (18mm) splejset til kæden. Hækanker Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, håndbetjent. Der er også ekstra ankre plus kæde. INSTRUMENTER og ANDET UDSTYR Boegthruster - VETUS, renoveret 2021. Autopilot Raymarine tilsluttet plotter, med elektrisk motor og pumpe lavet af Octupus, Canada. Landstrømsforbindelse, 2 kabler plus tilslutningspunkt. Autopilot CPT tilsluttet til styrehjulskontrol via CPT Belt, størrelse 22”. Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, købt i Sverige i 2018 og installeret i 2019, Australien. Raymarine AIS 700, Klasse B transceiver, med stille tilstandsfunktion. Sverige, 2017. Søkort, Europa + Sonar / Sonar, Dragonfly - 4, Raymarine. Kan vise bunddybde og hvad der er under båden (Selv fisk). Købt i Fiji i 2017. Furuno Navtex-modtager Model: NX-300D Kortbølgeradio ICOM, IC-706 MK ll G købt i Sverige i 2008. For at mindske risikoen for tyveri blev radioen monteret skjult inde i brusebadet. Kun kontrolenheden blev placeret ved Elcentralen. Antennetuner, AT 101, blev monteret i agterenden, direkte under antennen. Kommunikationsmodemet til kortbølgeradioen blev placeret i forbindelse med, om ønsket, bådens computer. Eksternt placeret jordplade under båden til kortbølgeradio placeret 40 cm under vandoverfladen. Reserveantenne, der kan monteres på en beskadiget rig.

APHRODITE 42, nu NAJAD, modellår 1991, ägarbyte 2002 Här är den välbyggda segelbåten Frideborg som seglat långt runt om i världen, det är nu dags för paret som seglat henne sedan 2002 att sälja sin juvel. Hon är väl uppgraderad och utrustad för långa havsresor. Båten har genomgått en inspektion i augusti 2024. UTRUSTNING RIGG Master höjd 18,0 m + antenner 0,70 m, Totalt 18,70 m. Master stegar 26 st Popnitade med monelnit. Rullmast, Selden Framstag: Furlex 300 S, 2005. Aftonstag: Hood, original. Spinnakerbom: 1 st Spirebalk: 1 st Självskotande räls tidigare monterad på däck (Nu demonterad). Kan ingå vid köp. Rod kick Rostfria vajrar, utbytta 2011 i Trinidad av det svenska företaget, Jonas the Rigger, utbildad av Selden i Göteborg. Selden typ akterstagsspännare, renoverad 2017. Förebyggare (Boom brake) av typen Wichard. Lampor tillverkade av "Lopolight Tricolor" med extra ankarslampor monterade i toppen av masten och extra lampor, placerade för och akter. MOTOR Volvo Penta MD 31 A, 62 hk, 45,6 kW 1991. Motortimmar: ca 6000 timmar 4 spridare utbytta i Trinidad 2011. Högtryckspump renoverad i Sverige, 2021. Det finns ytterligare underhållsutrustning ombord, inklusive 4 spridare, 1 generator, 1 solenoid, 1 statlås, fläktremmar, reservfilter, etc. speciell underhållslista. Batteribank med 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) och 1 startbatteri 55 Ah (D34M), 2020. Batteribanken är utrustad med en automatisk pulsdessulfator för att ge batterierna längre livslängd. Propeller: 3-blad fast. 19x14 LH. (Diameter X Pitch) Diam: 350 mm. Nr: 88498, 10 mm nyckelspår. HAMBLE. Original Propelleraxel diam 35 mm. Skyddsrör för propelleraxel utbytt 2011, Trinidad Cutless stock utbytt 2021, Sverige. Verkstadshandböcker, 4 st., köpta från Drevia i Lysekil. Handböckerna är avsedda för underhåll och reparationer av Volvo Penta inombordsmotorer i storlek MD 31 A, etc. Böckerna är uppdelade i Motorblock, Inlopp, avgas och kylsystem, Bränsle och smörjsystem samt Tekniska data. Dessutom bifogas en kompendium för utbildning av båtmechaniker. SEGEL Storsegel utbytt 2011, Trinidad. Genua utbytt 2014, sydd av Hamel sails, Karlshamn, leverans till Nya Zeeland. Fock utbytt 2014, sydd av Hamel sails, leverans till Nya Zeeland. Genacker original, Syversen Sails, Smögen. (Sparsamt använd). Spinnaker original, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Sparsamt använd). Spinnakersocka (kort). Original. DÄCK Vindroder med inbyggd, ny, nödroder båda tillverkade av Monitor, (USA), monterade på akterspegel, avtagbara) och 2 vindvindor. Targa båge på akterdäck installerad 2008 med lyft för utombordare och möjlighet att lyfta "jollen". 1 solcell, 24V, med MPPT-laddare monterad på targa båge. Ny radar Raymarine Quantum, monterad på lutningsbar platta, köpt 2019 Malaysia. Förberedd för vindgenerator. I Nya Zeeland byttes teakdäcket ut mot epoxiplast till en kostnad av ca SEK 300 000. Däcket är helt tätt. Salongens överbyggnad, etc. har fortfarande teakdäck. Cockpittbord. Sprayhood, Cockpitöverdrag nytt 2021 och Bimini topp 2014. SÄKERHET EPIRB, Mc Murdo, Batteri till mars 2028. Personlig RescueME, PLB 1 och RescueME, MOB1, Raymarine Raymarine, LifeTag-system installerat i båten. 3 bärbara enheter för besättningen. Satellittelefon, Iridium 8868. Nytt batteri krävs. VHF - telefon, ICOM - M330 med reservantenn. Plotter med MOB-anslutning. Pedestalkompass Silva 125 T Pacific med belysning, köpt 2022. Radarreflektor på mast, Firdell Blipper 210-7 Livboj, Sweden Boy och hästsko boj. Livbojsljus, Plastimo Lifesling, Plastimo Kastlina: Hansalina. Säkerhetslinor på däck, 2 st. Baltic. Säkerhetsremmar fästa på däck. Brandsläckare, 3 st. Brandskyddsfilt, 2 st. Elektrisk länspump, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. utrustad med filter för bortskaffande av eventuellt avfall. Elektrisk länspump 240 V Manuell länspump, Whale Gusher. Gaslarm, ej monterat. Trailer generator AMPIAR 12 V 100 W, 2011. Reservankare CQR 22,5 kg. Drogue-ankare 45 fot Utombordare som kan anslutas som nödmotor för framdrivning i smala farleder och svagt ljus. Styrledningar till kvadrant utbytta 2014 i NZ. Nödreglage på kvadrant Nödstyrning med lina och knop för roder. Livflotte Plastimo Offshore 6 pers. Ompackad 2022, tom 2025 ANKARE - FÖRTÖJNING Nytt ankare, Rocna 33 kg, och vinsch Lofrans Tigre, 1500 W. Ny och starkare strömförsörjning köpt i Tahiti 2014. Ny Vattenberedare, 2014 i Tahiti. Kedja 10 mm, 60 m, återgalvaniserad 2014 i NZ, förlängd med en 150 m lina (18 mm) flätad till kedjan. Akterankare Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, handdriven. Det finns också extra ankare plus kedja. INSTRUMENT och ANNAN UTRUSTNING Bogpropeller - VETUS, renoverad 2021. Autopilot Raymarine ansluten till plotter, med elmotor och pump tillverkad av Octupus, Kanada. Landströmsanslutning, 2 kablar plus anslutningspunkt. Autopilot CPT ansluten till rattkontroll via CPT Belt, storlek 22”. Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, köpt i Sverige 2018 och installerad 2019, Australien. Raymarine AIS 700, Klass B-sändare, med tyst läge funktion. Sverige, 2017. Sjökort, Europa + Ekolod / Sonar, Dragonfly - 4, Raymarine. Kan visa bottenhöjd och vad som är under båten (Även fisk). Köpt i Fiji 2017. Furuno Navtex Mottagare Modell: NX-300D Kortvågsradio ICOM, IC-706 MK ll G köpt i Sverige 2008. För att minska risken för stöld monterades radion dold inuti duschrummet. Endast kontrollenheten placerades vid Elcentralen. Antennavstämmare, AT 101, monterades i aktern, direkt under antennen. Kommunikationsmodemet som tillhör kortvågsradion placerades i anslutning till, om så önskas, båtens dator. Externt placerad jordplatta under båten för kortvågsradio placerad 40 cm under vattenytan. Reservantenn som kan fästas på en skadad rigg

APHRODITE 42, nu NAJAD, modeljaar 1991, verandering van eigenaar in 2002 Hier is de goed gebouwde zeilboot Frideborg die ver rond de wereld heeft gevaren, het is nu tijd voor het stel dat haar sinds 2002 heeft gevaren om hun juweeltje te verkopen. Ze is goed opgewaardeerd en uitgerust voor lange oceaantochten. De boot heeft een inspectie ondergaan in augustus 2024. UITRUSTING TUIGAGE Masthoogte 18,0 m + antennes 0,70 m, Totaal 18,70 m. Masttreden 26 stuks Popnagels met monel nagels Rolmast, Selden Voorstag: Furlex 300 S, 2005. Achterstag: Hood, origineel. Spinnakerboom: 1 stuk Sprietbalk: 1 stuk Zelfkerende rail eerder gemonteerd op het dek (Nu gedemonteerd). Kan worden opgenomen in de aankoop. Rod kick Roestvrijstalen draden, vervangen in 2011 in Trinidad door het Zweedse bedrijf, Jonas de Rigger, opgeleid door Selden in Göteborg. Selden type hekspanner, gerenoveerd in 2017. Voorkomer (Boomrem) van het type Wichard. Lantaarns gemaakt door "Lopolight Tricolor" met extra ankerlichten gemonteerd aan de top van de mast en extra lantaarns, geplaatst aan de voor- en achterzijde. MOTOR Volvo Penta MD 31 A, 62 pk, 45,6 kW 1991. Motoruren: ca. 6000 uur 4 spreiders vervangen in Trinidad in 2011. Hoogdrukpomp gerenoveerd in Zweden, 2021. Er is aanvullende onderhoudsapparatuur aan boord, waaronder 4 spreiders, 1 generator, 1 solenoïde, 1 toestandsvergrendeling, ventilatorriemen, vervangingsfilters, enz. speciale onderhoudslijst. Accubank met 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) en 1 startaccu 55 Ah (D34M), 2020. De accubank is uitgerust met een automatische pulsdesulfator om de levensduur van de batterijen te verlengen. Schroef: 3-blad vast. 19x14 LH. (Diameter X Pitch) Diam: 35O mm. Nr: 88498, 10 mm sleutelweg. HAMBLE. Origineel Schroefas diam 35 mm. Beschermingsbuis voor schroefas vervangen in 2011, Trinidad Cutless voorraad vervangen in 2021, Zweden. Werkplaatshandleidingen, 4 stuks., gekocht bij Drevia in Lysekil. De handleidingen zijn bedoeld voor onderhoud en reparaties van Volvo Penta binnenboordmotoren in maat MD 31 A, enz. De boeken zijn verdeeld in Motorlichaam, Inlaat, uitlaat en koelsysteem, Brandstof- en smeersysteem en Technische gegevens. Daarnaast is een compendium voor de opleiding van Bootmonteurs bijgevoegd. ZEIL Grootzeil vervangen in 2011, Trinidad. Genua vervangen in 2014, genaaid door Hamel zeilen, Karlshamn, levering aan Nieuw-Zeeland. Fok (fok) vervangen in 2014, genaaid door Hamel zeilen, levering aan Nieuw-Zeeland. Genaker origineel, Syversen Sails, Smögen. (Spaarzaam gebruikt). Spinnaker origineel, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Spaarzaam gebruikt). Spinnaker sok (kort). Origineel. DEK Windroer met ingebouwd, nieuw, noodroer beide gemaakt door Monitor, (VS), gemonteerd op spiegel, verwijderbaar) en 2 windvanen. Targa boeg op achterdek geïnstalleerd in 2008 met lift voor buitenboordmotoren en mogelijkheid om de "dinghy" op te tillen. 1 zonnecel, 24V, met MPPT-lader gemonteerd op de targa boeg. Nieuwe radar Raymarine Quantum, gemonteerd op kantelbare plaat, gekocht in 2019 Maleisië. Voorbereid voor windgenerator. In Nieuw-Zeeland werd het teakdek vervangen door epoxy plastic tegen een kostprijs van ongeveer SEK 300.000. De band is volledig afgedicht. Salon superstructuur, enz. heeft nog steeds teakdekken. Cockpittafel. Spuitkap, Cockpitzeil nieuw 2021 en Bimini-top 2014. VEILIGHEID EPIRB, Mc Murdo, Batterij tot maart 2028. Persoonlijke RescueME, PLB 1 en RescueME, MOB1, Raymarine Raymarine, LifeTag-systeem geïnstalleerd in de boot. 3 draagbare eenheden voor de bemanning. Satelliettelefoon, Iridium 8868. Nieuwe batterij vereist. VHF - telefoon, ICOM - M330 met reserveantenne. Plotter met MOB-verbinding. Stuurkompas Silva 125 T Pacific met verlichting, gekocht in 2022. Radarreflector op mast, Firdell Blipper 210-7 Reddingsboei, Sweden Boy en hoefijzerboei. Reddingsboeilicht, Plastimo Lifesling, Plastimo Castline: Hansalina. Veiligheidslijnen op dek, 2 stuks. Baltic. Veiligheidsriemen bevestigd aan dek. Brandblusser, 3 stuks. Branddeken, 2 stuks. Elektrische bilgepomp, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. uitgerust met filters voor verwijdering van elk afval. Elektrische bilgepomp 240 V Handmatige bilgepomp, Whale Gusher. Gasalarm, niet gemonteerd. Trailer generator AMPIAR 12 V 100 W, 2011. Reserveanker CQR 22,5 kg. Drogue anker 45 ft Buitenboordmotor die kan worden aangesloten als noodmotor voor voortstuwing in smalle vaarwegen en bleek. Stuurdraden naar kwadrant vervangen 2014 in NZ. Noodbediening op kwadrant Noodbesturing met lijn en knopen voor roer. Reddingsvlot Plastimo Offshore 6 pers. Opnieuw verpakt 2022, leeg 2025 ANKER - AANMEERING Nieuw anker, Rocna 33 kg, en ankerlier Lofrans Tigre, 1500 W. Nieuwe en krachtigere voeding gekocht in Tahiti 2014. Nieuwe boiler, 2014 in Tahiti. Ketting 10 mm, 60 m, opnieuw verzinkt in 2014 in NZ, verlengd met een 150 m lijn (18 mm) gesplitst aan de ketting. Achteranker Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, handbediend. Er zijn ook extra ankers plus ketting. INSTRUMENTEN en ANDERE APPARATUUR Boegschroef - VETUS, gerenoveerd 2021. Autopiloot Raymarine aangesloten op plotter, met elektrische motor en pomp gemaakt door Octupus, Canada. Walstroomaansluiting, 2 kabels plus aansluitpunt. Autopiloot CPT aangesloten op stuurwielbesturing via CPT Belt, maat 22”. Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, gekocht in Zweden in 2018 en geïnstalleerd in 2019, Australië. Raymarine AIS 700, Klasse B transceiver, met stille modus functie. Zweden, 2017. Kaarten, Europa + Sonar / Sonar, Dragonfly - 4, Raymarine. Kan bodemdiepte en wat er onder de boot is laten zien (Zelfs vis). Gekocht in Fiji in 2017. Furuno Navtex Receiver Model: NX-300D Kortegolfradio ICOM, IC-706 MK ll G gekocht in Zweden in 2008. Om het diefstalrisico te verminderen, werd de radio verborgen gemonteerd in de doucheruimte. Alleen de bedieningseenheid werd geplaatst bij de Elcentralen. De antennetuner, AT 101, werd gemonteerd in de achtersteven, direct onder de antenne. Het communicatiemodem behorend bij de kortegolfradio werd geplaatst in verbinding met, indien gewenst, de computer van de boot. Extern geplaatste aardplaat onder de boot voor kortegolfradio geplaatst 40 cm onder wateroppervlak. Reserveantenne die kan worden bevestigd aan een beschadigde rig.