Die Tjalk ''t Princen Eylandt'' wurde im Jahr 1905 von Simon de Waard aus Oostermeer in Auftrag gegeben und auf der Werft von Pieter Haickes van der Werff an der Noorderdwarsvaart in Drachten gebaut. Er gab der Tjalk den Namen "Opeinde Oostermeer". Das 1912 vermessene und mit der Nummer G1262N versehene Schiff wurde unter anderem für den Transport von Kartoffeln, Steinen, weißem Sand und Kohle eingesetzt.
Im Jahr 1965 wurde die Tjalk von Stofberg in Lemmer (später Leimuiden und Enkhuizen) restauriert.
Weitere Informationen zur Geschichte finden Sie auf der Website www.skutsjehistorie.nl sowie unter https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/t-princen-eylandt-1641.
Zweiter Besitzer: J.G. Visser aus Leeuwarden (8. Mai 1934)
Dritter Besitzer: Willem Vermaning in Meppel
Dritte Messung: Leeuwarden, 20. Sept. 1936: t 29.837 Tonnen
Zweiter Name: 'Roerdomp
Vierter Eigner: S.J. Tichelaar in ? (28. November 1938)
Fünfter Eigner: F.H.C. Gobel in Amsterdam (1955-1992)
Vierter Name: 't Princen Eylandt
Sechster Besitzer: N.H. Groskamp in Den Haag (1993-1999)
Siebter Eigentümer: P. J. Stolp in Hillegom (ab 2000)
Anmerkung 28. Nov. 1938: Der Name der Tjalk wurde inzwischen in 'Roerdomp' mit Inhaber/Skipper J. Tichelaar geändert. J. Tichelaar kaufte das Schiff von einem gewissen W. Vermaning in Meppel. Tichelaar wies sich am 18. Juni 1945 gegenüber dem Charterbüro in Leeuwarden als Eigentümer/Halter/Kapitän aus. Bis zum 13. September 1944 war auch festgestellt worden, dass er und seine Familie (insgesamt 3 Personen) ständig an Bord wohnten.
Während der deutschen Besatzung verlangte der Binnenscheepvaartbesluit 1941 einen "Lizenznachweis für Trampschifffahrt mit oder ohne Lagerung und für reine Lagerung .....". Dieser wurde Tichelaar am 3. September 1943 mit seiner "Bittern" unter der Nummer A/A 415 erteilt. Danach wurde Tichelaar bis nach der Befreiung am 4. Mai 1945 "Kartoffelschiffer", um ab dem 9. Juni 1945 wieder auf Steine, weißen Sand und Kohle umzusteigen. Die letzte im Heft aufgeführte Ladung ist vom 19. September 1945 von Leeuwarden nach Akkerwoude: 15 Tonnen Kohle. Das letzte offizielle Papier wurde am 22. Juni 1945 auf Tichelaar ausgestellt, das erste wieder zu 100 % niederländische Dokument, das am Ende mit einem historischen Satz endet: "Nach der Befreiung wurde die erste Fahrt am 4. Mai 1945 in Leeuwarden für eine Fahrt mit Kartoffeln von Leeuwarden nach Idaard angenommen".
Eingetragen bei der Stichting Stamboek Ronde en
Platbodemjachten (SSRP), Plakette 1641
The Tjalk ''t Princen Eylandt ' was built in the year 1905 by order of Simon de Waard from Oostermeer at the yard of Pieter Haickes van der Werff on the Noorderdwarsvaart in Drachten. He gave the Tjalk the name 'Opeinde Oostermeer'. The ship was measured in 1912 under and was given number G1262N. She was used to transport potatoes, stone, white sand and coal, among other things.
In 1965 the Tjalk was restored by Stofberg in Lemmer (later Leimuiden and Enkhuizen).
Additional information about the history can be found on the website www.skutsjehistorie.nl, as well as at https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/t-princen-eylandt-1641
Second owner: J.G. Visser of Leeuwarden (May 8, 1934)
Third owner: Willem Vermaning at Meppel
Third measurement: Leeuwarden, Sept. 20, 1936: t 29,837 tons
Second name: 'Roerdomp'
Fourth owner: S.J. Tichelaar at ? (Nov. 28, 1938)
Fifth owner: F.H.C. Gobel at Amsterdam (1955-1992)
Fourth name: 't Princen Eylandt
Sixth owner: N.H. Groskamp at The Hague (1993-1999)
Seventh owner: P. J. Stolp at Hillegom (from 2000)
Note Nov. 28, 1938: The name of the tjalk has meanwhile been changed to 'Roerdomp' with holder/skipper J. Tichelaar. From a certain W. Vermaning in Meppel, J. Tichelaar bought the vessel. On 18 June 1945 Tichelaar proved to the Leeuwarden charter office that he was the owner/skipper. On Sept. 13, 1944, it was also established that he and his family (total of 3 persons) lived on board permanently.
During the German occupation, the Binnenscheepvaartbesluit 1941 required a "proof of license for tramp shipping whether or not connected with storage and for storage only ...... This was granted to Tichelaar on Sept. 3, 1943 with his 'Bittern' under no. A/A 415. Thereafter, Tichelaar became 'potato skipper' until after the liberation on May 4, 1945 to change back to stone, white sand and coal as of June 9, 1945. The last cargo listed in the booklet is dated Sept. 19, 1945 from Leeuwarden to Akkerwoude: 15 tons of coal. The last official paper was issued to Tichelaar on June 22, 1945, the first again 100% Dutch document which concludes at the end with a historical sentence: 'After the liberation, the first voyage was accepted on May 4, 1945 at Leeuwarden for a trip of potatoes from Leeuwarden to Idaard'.
Registered with Stichting Stamboek Ronde en
Platbodemjachten (SSRP), plaque 1641
Sejlbåd Tjalk, årgang 1905. er annonceret til salg af Kempers Watersport B.V..
For yderligere information om Tjalk som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger Kempers Watersport B.V. via Send E-mail.
Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos Kempers Watersport B.V. eller Kempers Watersport B.V. egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden.
Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af Tjalk på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst.
For at se annoncer der matcher Tjalk skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce.
Vil du se sælgers øvrige annoncer for Sejlbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer.
Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Tjalk eller en besked når der kommer nye Tjalk. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til Kempers Watersport B.V..
Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Tjalk.
Säljaren av Tjalk årsmodell 1905, är Kempers Watersport B.V..
För ytterligare information om Segelbåt Tjalk som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, Kempers Watersport B.V. via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos Kempers Watersport B.V. eller säljarens egen hemsida.
Kempers Watersport B.V. kan ha en mer detaljerad beskrivning av Tjalk på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera.
Vill du se säljarens andra Segelbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.
De Tjalk ''t Princen Eylandt ' werd in het jaar 1905 in opdracht van Simon de Waard uit Oostermeer gebouwd op de werf van Pieter Haickes van der Werff aan de Noorderdwarsvaart in Drachten. Hij gaf de Tjalk de naam 'Opeinde Oostermeer'. Het schip is in 1912 gemeten onder en kreeg nummer G1262N. Ze werd gebruikt voor het vervoer van o.a. aardappelen, steen, witzand en kolen.
In 1965 is de Tjalk door Stofberg in Lemmer (later Leimuiden en Enkhuizen) gerestaureerd.
De mast is afgelopen winter gekeurd en teruggeplaatst in het voorjaar van 2024. De afgelopen 4 jaar heeft de mast binnen gelegen en zijn de windscheuren behandeld met gekoote lijnolie. Deze mast is nieuw gemaakt in 2005 (uit één stuk) door Ventis Scheepstimmerwerk in Enkhuizen.
Op de website www.skutsjehistorie.nl is aanvullende informatie over de historie te vinden, evenals op https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/t-princen-eylandt-1641
Tweede eigenaar: J.G. Visser te Leeuwarden (8 mei 1934)
Derde eigenaar: Willem Vermaning te Meppel
Derde meting: Leeuwarden, 20 sept. 1936: t 29,837 ton
Tweede naam: 'Roerdomp'
Vierde eigenaar: S.J. Tichelaar te ? (28 nov. 1938)
Vijfde eigenaar: F.H.C. Gobel te Amsterdam (1955-1992)
Vierde naam: ' 't Princen Eylandt'
Zesde eigenaar: N.H. Groskamp te Den Haag (1993-1999)
Zevende eigenaar: P. J. Stolp te Hillegom (vanaf 2000)
Opm. 28 nov. 1938: De naam van de tjalk is inmiddels veranderd in 'Roerdomp' met als houder/schipper J. Tichelaar. Van een zekere W. Vermaning te Meppel, heeft J. Tichelaar het vaartuig gekocht. Tichelaar heeft het bevrachtingscommissariaat Leeuwarden op 18 juni 1945 aangetoond dat hij eigenaar/houder/schipper was. Op 13 sept. 1944 stond ook al vast dat hij met zijn gezin (totaal 3 personen) permanent aan boord woonde.
Tijdens de Duitse bezetting vereiste het Binnenscheepvaartbesluit 1941 een 'bewijs van vergunning voor wilde vaart al dan niet verbonden met opslag en voor opslag alleen .....' Dat is aan Tichelaar op 3 sept. 1943 met zijn 'Roerdomp' onder no. A/A 415 verleend. Daarna werd Tichelaar tot na de bevrijding op 4 mei 1945 'aardappelschipper' om per 9 juni 1945 weer op steen, witzand en kolen over te gaan. De laatst vermelde vracht in het boekje is gedateerd 19 sept. 1945 van Leeuwarden naar Akkerwoude: 15 ton kolen. Het laatste officiële papier is op 22 juni 1945 aan Tichelaar verstrekt, het eerste weer voor 100% Nederlandse document dat aan het einde met een historische zin wordt afgesloten: 'Na de bevrijding werd de eerste reis aangenomen op 4 mei 1945 te Leeuwarden voor een reis aardappelen van Leeuwarden naar Idaard'.
Ingeschreven bij Stichting Stamboek Ronde en
Platbodemjachten (SSRP), plaquette 1641