X-99

X - 99 - Baujahr 1987 Umfangreich ausgerüstet und sehr gut gepflegt. - B&G Triton Elektronik mit 4 Displays - B&G Zeus 3 - 7 Zoll - UKW mit AIS-Empfänger - B&G Autopilot (Hydraulisch direkt auf der Ruderwelle) - Fernbedienung f. AP - Viele Segel - A3 Gennacker von Quantum (gut) - Klassenspi (okay) - Groß North Sails - XM-2 (okay) - Fock North Sails - XJ-2 (sehr gut) - Genua (okay) - zahlreiche weitere Segel - Laufendes Gut in den letzten 5 Jahren erneuert - Backstagen Dyneema SK-99 - Elektrik komplett neu 2016 - Motor in gutem Zustand - zweiter Motor als Ersatzteillager vorhanden - Sprayhood und Kuchenbude (praktisch unbenutzt) - Persenning f. Groß neu - Seeventile neu 2021 - Polster neu (2016 und 2024 (achtern)) - Gasinstallation neu 2015 - 2*100 Ah AMG-Batterien neu 2023 - Dieselheizung (Webasto-Klone) - Fenster aus der MK-II (dicht) - Cockpittisch Mehr Bootsspeed unter 10 Meter geht kaum. Auch die Backstagen sind sehr einfach bedienbar - keine Angst, das ist auch mit sehr kleiner Crew oder einhand gut machbar. Dabei hilft der fest eingebaute Autopilot, der hydraulisch direkt auf der Ruderwelle sitzt. Wir sind mit dem Schiff in den letzten 10 Jahren fast ausschließlich Touren gesegelt, abgesehen von 5 mal Silverrudder. Das Schiff hat noch einen Eichenrahmen, ist aber steif und lässt sich gut segeln. Der Mast ist ca. 15 Jahre alt. Das laufende Gut und Beschläge wurden ständig erneuert, meistens Harken-Blöcke Und Dyneema-Tauwerk. In den letzen 8 Jahren sind € 18.000 investiert worden. Der Motor springt sofort an, 9 PS. Durch einen zweiten Motor, der in Einzelteilen auf Lager liegt, hat man keine Ersatzteilsorgen. Das Schiff ist segelfertig. Verkauf wegen Kauf einer größeren X.

X - 99 - Year of construction 1987 Extensively equipped and very well maintained. - B&G Triton electronics with 4 displays - B&G Zeus 3 - 7 inch - VHF with AIS receiver - B&G autopilot (hydraulic directly on the rudder shaft) - Remote control for autopilot - Many sails - A3 gennaker from Quantum (good) - Class spi (okay) - Main sail North Sails - XM-2 (okay) - Jib North Sails - XJ-2 (very good) - Genoa (okay) - Numerous other sails - Running rigging renewed in the last 5 years - Backstays Dyneema SK-99 - Electrical system completely new in 2016 - Engine in good condition - Second engine available as spare parts - Sprayhood and cockpit tent (practically unused) - Cover for main sail new - Seacocks new in 2021 - Upholstery new (2016 and 2024 (aft)) - Gas installation new in 2015 - 2 * 100 Ah AGM batteries new in 2023 - Diesel heater (Webasto clone) - Windows from the MK-II (watertight) - Cockpit table Hardly any boat speed under 10 meters can match this. The backstays are also very easy to operate - no need to worry, it can be easily handled even with a very small crew or single-handed. The built-in autopilot, which sits hydraulically directly on the rudder shaft, helps with this. In the last 10 years, we have mostly sailed tours with the ship, apart from 5 times Silverrudder. The ship still has an oak frame, but is stiff and sails well. The mast is about 15 years old. The running rigging and fittings have been constantly renewed, mostly Harken blocks and Dyneema ropes. €18,000 has been invested in the last 8 years. The engine starts immediately, 9 HP. With a second engine, which is in parts in stock, there are no worries about spare parts. The ship is ready to sail. Selling because of purchasing a larger X.

X - 99 - Årgang 1987 Omhyggeligt udstyret og meget velholdt. - B&G Triton elektronik med 4 displays - B&G Zeus 3 - 7 tommer - VHF med AIS-modtager - B&G autopilot (hydraulisk direkte på rorakslen) - Fjernbetjening til autopilot - Mange sejl - A3 Gennaker fra Quantum (god stand) - Klassenspi (ok) - Storsejl fra North Sails - XM-2 (ok) - Fok fra North Sails - XJ-2 (meget god stand) - Genua (ok) - Adskillige andre sejl - Rigning fornyet inden for de sidste 5 år - Bagstag af Dyneema SK-99 - Elektrisk system helt nyt fra 2016 - Motor i god stand - Anden motor som reservedelslager inkluderet - Sprayhood og cockpit telt (praktisk ubrugt) - Presenning til storsejl ny - Søventiler nye i 2021 - Polstring ny i 2016 og 2024 (aft) - Gasinstallation ny i 2015 - 2*100 Ah AMG-batterier nye i 2023 - Dieselvarme (Webasto-klon) - Vinduer fra MK-II (tætte) - Cockpittabel Det er svært at finde en båd med højere hastighed under 10 meter. Også bagstagene er meget nemme at betjene - ingen bekymringer, det er også let at gøre med en meget lille besætning eller enkeltmandsbesætning. Den fastmonterede autopilot, der sidder hydraulisk direkte på rorakslen, hjælper også. Vi har sejlet næsten udelukkende ture med skibet i de sidste 10 år, bortset fra 5 gange Silverrudder. Skibet har stadig en egetræsramme, men er stift og let at sejle. Masten er cirka 15 år gammel. Det løbende toværk og beslag er konstant blevet udskiftet, primært Harken blokke og Dyneema-tovværk. Der er blevet investeret € 18.000 i de sidste 8 år. Motoren starter straks, 9 hk. Med en anden motor, der ligger i reservedele, er der ingen bekymringer om reservedele. Skibet er sejlklart. Sælges på grund af køb af en større X.

X - 99 - Årsmodell 1987 Mycket välutrustad och väl underhållen. - B&G Triton elektronik med 4 displayer - B&G Zeus 3 - 7 tum - VHF med AIS-mottagare - B&G autopilot (hydraulisk direkt på rodret) - Fjärrkontroll för autopilot - Många segel - A3 Gennaker från Quantum (bra) - Klassenspi (okej) - Storsegel North Sails - XM-2 (okej) - Fock North Sails - XJ-2 (mycket bra) - Genua (okej) - Många andra segel - Rigg och löpande rigg förnyad de senaste 5 åren - Akterstag Dyneema SK-99 - Elsystem helt nytt 2016 - Motor i gott skick - Andra reservmotor finns tillgänglig - Sprayhood och kuchenbude (praktiskt oanvända) - Kapell för storsegel nytt - Sjöventiler nya 2021 - Dynor nya (2016 och 2024 (akter)) - Gasinstallation ny 2015 - 2 * 100 Ah AGM-batterier nya 2023 - Dieselvärmare (Webasto-klon) - Fönster från MK-II (täta) - Cockpittbord Det finns knappast ett snabbare båt under 10 meter. Även akterstagarna är mycket lättanvända - inget att oroa sig för, det är också mycket hanterbart med en mycket liten besättning eller ensam. Den inbyggda autopiloten, som sitter hydrauliskt direkt på rodret, hjälper till med detta. Under de senaste 10 åren har vi nästan uteslutande seglat turer med båten, förutom 5 Silverrudder-race. Båten har fortfarande en ekram, men är styv och lätt att segla. Masten är cirka 15 år gammal. Den löpande riggen och beslagen har ständigt förnyats, oftast Harken-block och Dyneema-trossar. Under de senaste 8 åren har € 18 000 investerats. Motorn startar omedelbart, 9 hk. Med en andra motor som ligger i reservdelar behöver du inte oroa dig för reservdelar. Båten är segelklar. Säljes på grund av köp av en större X.

X - 99 - Bouwjaar 1987 Uitgebreid uitgerust en zeer goed onderhouden. - B&G Triton elektronica met 4 displays - B&G Zeus 3 - 7 inch - VHF met AIS-ontvanger - B&G Autopilot (hydraulisch direct op de roerkoning) - Afstandsbediening voor AP - Veel zeilen - A3 Gennaker van Quantum (goed) - Klassenspi (oké) - Grootzeil North Sails - XM-2 (oké) - Fok North Sails - XJ-2 (zeer goed) - Genua (oké) - talrijke andere zeilen - Lopend want in de afgelopen 5 jaar vernieuwd - Achterstag Dyneema SK-99 - Elektriciteit volledig nieuw in 2016 - Motor in goede staat - Tweede motor als reserveonderdelen aanwezig - Sprayhood en kuiptent (praktisch ongebruikt) - Huik voor grootzeil nieuw - Zeeafsluiters nieuw in 2021 - Bekleding nieuw (2016 en 2024 (achter)) - Gasinstallatie nieuw in 2015 - 2 * 100 Ah AMG-accu's nieuw in 2023 - Dieselverwarming (Webasto-kloon) - Ramen van de MK-II (waterdicht) - Cockpittafel Meer bootsnelheid onder de 10 meter is nauwelijks mogelijk. Ook de achterstagen zijn zeer eenvoudig te bedienen - geen zorgen, dit is ook goed te doen met een zeer kleine bemanning of solo. Hierbij helpt de ingebouwde autopiloot, die hydraulisch direct op de roerkoning zit. We hebben de afgelopen 10 jaar bijna uitsluitend tochten gemaakt met het schip, afgezien van 5 keer Silverrudder. Het schip heeft nog een eiken frame, maar is stijf en laat zich goed zeilen. De mast is ongeveer 15 jaar oud. Het lopende want en de beslagstukken zijn voortdurend vernieuwd, meestal Harken-blokken en Dyneema-touwwerk. In de afgelopen 8 jaar is er € 18.000 geïnvesteerd. De motor slaat direct aan, 9 pk. Met een tweede motor die in losse onderdelen op voorraad ligt, heeft u geen zorgen over reserveonderdelen. Het schip is zeilklaar. Verkoop wegens aankoop van een grotere X.