Daimio 24

Daimio 24 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten.Daimio 24 von 1977 - Kompaktes Segelboot mit funktionaler AusstattungAllgemeine Merkmale und AbmessungenDer Daimio 24 ist ein Polyester-Segelboot aus dem Jahr 1977 mit einer Länge von 7,45 Metern und einer Breite von 2,45 Metern. Der Tiefgang beträgt 1,15 Meter, was das Boot sowohl für flache Binnengewässer als auch für Küstengebiete geeignet macht. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 11 Meter, was es dem Boot ermöglicht, unter den meisten Brücken hindurchzufahren. Innen gibt es eine Stehhöhe von 1,78 Metern, was für ausreichende Bewegungsfreiheit in der Kajüte sorgt.Interieur und UnterkunftDas Boot verfügt über vier feste Schlafplätze, verteilt in der Kajüte. Die Einrichtung umfasst Matratzen, einen Gasherd und ein Spülbecken mit Druckwassersystem, das an einen 120-Liter-Wassertank angeschlossen ist. Es gibt eine manuell betriebene Toilette an Bord, deren Abwasser direkt ins offene Wasser gelangt. Die Anwesenheit einer Eberspächer-Dieselheizung bietet zusätzlichen Komfort an kühleren Tagen auf dem Wasser.Segelplan und TakelageDer Daimio 24 ist mit einem 8,5 Meter langen Aluminiummast ausgestattet. Der Segelplan besteht aus fünf Segeln: einem Focksegel, zwei Genuas, einem Spinnaker und einem Sturmsegel. Das Boot verfügt über ein Rollgroßsegel und ein Rollvorsegelsystem, was das Segeln vereinfacht. Ein Lazy-Jack-System und ein Einhand-Reffsystem von Pfeiffer sind vorhanden, was das Boot für das Einhandsegeln geeignet macht. Die Steuerung erfolgt über einen Pinnenstock, der mit einem einzelnen Ruder verbunden ist.Navigation und ElektronikIn Bezug auf die Navigation ist das Boot mit verschiedenen Instrumenten von Raymarine ausgestattet, darunter ein Log, ein Tiefenmesser und ein Windmesser (ST40). Der Windgeber am Mast fehlt derzeit und muss ersetzt werden. Darüber hinaus ist ein Autopilot (Raymarine ST100 Pinnenpilot) vorhanden, ebenso wie ein Funkgerät von I-Com. Die elektrische Anlage besteht aus zwei Batterien, einem Solarpanel, einem Windgenerator und einem Voltmeter. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V.Motor und AntriebDer Innenbordmotor ist ein Volvo Penta MB2 mit einer Leistung von 8 PS, aufgeteilt auf zwei Zylinder. Der Motor wurde 2018 überholt und hat seitdem etwa 30 Stunden gelaufen. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei ca. 4 Litern pro Stunde. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt ca. 7 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 11 km/h. Der aktuelle Betrieb des Motors ist unbekannt.Rumpf, Deck und AusstattungDer Rumpf ist aus Polyester gefertigt. Das Deck zeigt Gebrauchsspuren und könnte neu lackiert werden. Die Holzleisten am Kajüteingang benötigen eine Behandlung. An Deck befinden sich verschiedene Ausrüstungsgegenstände, darunter ein Teakdeck, eine Sprayhood (2019), ein Cockpitzelt (2011), eine Badeleiter, Bug- und Heckkörbe sowie eine Reling. Es ist ein Anker mit Leine vorhanden.Sicherheit und zusätzliche AusstattungFür die Sicherheit ist ein Rettungsfloß für vier Personen an Bord, dessen Inspektionsstatus unbekannt ist. Eine manuelle Bilgenpumpe ist vorhanden. Das Boot wird mit einem Harbeck-Anhänger aus dem Baujahr 2009 geliefert. Dieser Tandemanhänger ist gebremst, hat eine Tragfähigkeit von 3000 kg und ist mit einem deutschen Kennzeichen (LIP-WW 73) ausgestattet. Der Anhänger hat eine TÜV-Prüfung bis April 2027.Nutzung und FahrbereichDer aktuelle Besitzer hat das Boot seit 2009 im Besitz und hauptsächlich auf den friesischen Seen, dem IJsselmeer und dem Wattenmeer genutzt. Das Boot hat sich auch für Grachten und Kanäle als geeignet erwiesen. Die Kombination aus geringem Tiefgang und einem Autopiloten macht das Boot für das Einhandsegeln geeignet. Das Boot wurde zuletzt 2022 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt. Das Antifouling wurde 2021 aufgetragen. Es sind keine Anzeichen von Osmose bekannt.Dokumentation und RegistrierungDas Boot ist nicht registriert. Die Dokumentation besteht aus Versicherungspapieren der letzten Jahre und einem Kaufvertrag aus dem Jahr 2009. Es sind keine weiteren technischen oder Wartungsdokumente verfügbar.ZusammenfassungDer Daimio 24 bietet eine funktionale Basis für Segler, die nach einem kompakten Boot mit einem vielseitigen Segelplan suchen. Das Boot ist mit verschiedenen Einrichtungen für mehrtägige Touren ausgestattet und verfügt über einen Anhänger, was Transport und Lagerung erleichtert. Der Wartungszustand und einige technische Aspekte erfordern Aufmerksamkeit, was dieses Boot für jemanden geeignet macht, der bereit ist, Zeit in die Renovierung und Optimierung des Schiffes zu investieren.

Daimio 24 now in the online auction. Everyone can bid until November 24, 2025. Daimio 24 from 1977 – Compact sailboat with functional equipment General characteristics and dimensions The Daimio 24 is a polyester sailboat from 1977 with a length of 7.45 meters and a width of 2.45 meters. The draft is 1.15 meters, making the boat suitable for both shallow inland waters and coastal areas. The air draft is approximately 11 meters, allowing the boat to pass under most bridges. Inside, there is a headroom of 1.78 meters, providing reasonable freedom of movement in the cabin. Interior and accommodation The boat has four fixed berths, distributed throughout the cabin. The interior is equipped with mattresses, a gas oven, and a sink with a pressurized water system connected to a 120-liter water tank. There is a manually operated toilet on board, with direct discharge into open water. The presence of an Eberspächer diesel heater provides extra comfort on cooler days on the water. Sail plan and rigging The Daimio 24 is equipped with an 8.5-meter aluminum mast. The sail plan consists of five sails: a jib, two genoas, a spinnaker, and a storm jib. The boat has a roller mainsail and a headsail furling system, simplifying sailing. A Lazy-Jack system and a single-handed reefing system from Pfeiffer are present, making the boat suitable for solo sailing. Steering is done via a tiller connected to a single rudder. Navigation and electronics In terms of navigation, the boat is equipped with various Raymarine instruments, including a log, depth sounder, and wind gauge (ST40). The wind vane on the mast is currently missing and needs to be replaced. Additionally, there is an autopilot (Raymarine ST100 Tiller Pilot) and an I-Com VHF radio. The electrical system consists of two batteries, a solar panel, a wind generator, and a voltmeter. The onboard voltage is 12V and 220V. Engine and propulsion The inboard engine is a Volvo Penta MB2 with 8 hp, spread over two cylinders. The engine was overhauled in 2018 and has since run for approximately 30 hours. Fuel consumption is around 4 liters per hour. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The cruising speed is approximately 7 km/h, with a maximum speed of about 11 km/h. The current operation of the engine is unknown. Hull, deck, and equipment The hull is made of polyester. The deck shows signs of use and could be revarnished. The wooden trims at the cabin entrance require treatment. On deck, various equipment pieces are present, including a teak deck, sprayhood (2019), cockpit tent (2011), swim ladder, pulpit and pushpit, and lifelines. There is one anchor with line onboard. Safety and additional equipment For safety, a four-person life raft is onboard, with the inspection status unknown. A manual bilge pump is present. The boat comes with a Harbeck brand road trailer, built in 2009. This tandem axle trailer is braked, has a load capacity of 3000 kg, and has a German license plate (LIP-WW 73). The trailer has a TÜV inspection valid until April 2027. Use and sailing area The current owner has owned the boat since 2009 and mainly used it on the Frisian lakes, the IJsselmeer, and the Wadden Sea. The boat has also proven suitable for canals and ditches. The combination of shallow draft and an autopilot makes the boat suitable for solo sailing. The boat was last taken out of the water for maintenance in 2022. Antifouling was applied in 2021. There are no signs of osmosis known. Documentation and registration The boat is not registered. Documentation includes insurance papers from recent years and a purchase agreement from 2009. There is no further technical or maintenance documentation available. Summary The Daimio 24 offers a functional base for sailors looking for a compact boat with a versatile sail plan. The boat is equipped with various amenities for multi-day trips and comes with a trailer, facilitating transport and storage. The maintenance condition and some technical aspects require attention, making this boat suitable for someone willing to invest time in refurbishing and optimizing the vessel.

Daimio 24 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 24. november 2025.Daimio 24 fra 1977 - Kompakt sejlbåd med funktionelt udstyrGenerelle egenskaber og dimensionerDaimio 24 er en polyester sejlbåd fra 1977 med en længde på 7,45 meter og en bredde på 2,45 meter. Dybgangen er 1,15 meter, hvilket gør båden egnet til både lavvandede indre farvande og kystområder. Gennemsejlingshøjden er cirka 11 meter, hvilket tillader båden at passere under de fleste broer. Indvendigt er der en ståhøjde på 1,78 meter, hvilket giver en rimelig bevægelsesfrihed i kahytten.Interiør og indkvarteringBåden har fire faste sovepladser, fordelt i kahytten. Indretningen har madrasser, en gasovn og en vask med trykvandsystem, tilsluttet en vandtank på 120 liter. Der er et manuelt betjent toilet om bord, hvor afløbet direkte ledes ud i åbent vand. Til ekstra komfort på køligere dage på vandet er der en Eberspächer dieselvarmer.Sejlplan og rigningDaimio 24 er udstyret med en aluminiumsmast på 8,5 meter. Sejlplanen består af fem sejl: en fok, to genuaer, en spiler og en stormfok. Båden har et rullestor og et rullesystem til forsejlet, hvilket gør sejladsen lettere. Et Lazy-Jack system og et enkelt-rebssystem fra Pfeiffer er til stede, hvilket gør båden egnet til solosejlads. Styringen sker via en rorpind, der er forbundet til en enkelt ror.Navigering og elektronikPå navigationsområdet er båden udstyret med forskellige instrumenter fra Raymarine, herunder en log, dybdemåler og vindmåler (ST40). Vindgiveren på masten mangler i øjeblikket og skal udskiftes. Derudover er der en automatisk pilot (Raymarine ST100 Pinnenpilot) samt en I-Com VHF-radio. Den elektriske installation består af to batterier, et solpanel, en vindgenerator og en voltmeter. Spændingen om bord er 12V og 220V.Motor og fremdriftIndenbordsmotoren er en Volvo Penta MB2 med en effekt på 8 hk, fordelt på to cylindre. Motoren blev renoveret i 2018 og har siden kørt cirka 30 timer. Brændstofforbruget ligger omkring 4 liter i timen. Brændstoftanken har en kapacitet på 20 liter. Cruisefarten er cirka 7 km/t med en maksimal hastighed på cirka 11 km/t. Den aktuelle drift af motoren er ukendt.Skrog, dæk og udstyrSkroget er lavet af polyester. Dækket viser tegn på brug og kunne trænge til en ny lakbehandling. Trælisterne ved kahytindgangen kræver behandling. På dækket er der forskelligt udstyr, herunder et teakdæk, sprayhood (2019), cockpit telt (2011), badelejder, preek- og hekstole samt et søgelænder. Der er et anker med line om bord.Sikkerhed og ekstra udstyrFor sikkerhedens skyld er der en redningsflåde til fire personer om bord, hvor inspektionsstatus er ukendt. Der er en manuel lænsepumpe om bord. Båden leveres med en Harbeck bådtrailer fra 2009. Denne tandemaksel er bremset, har en lasteevne på 3000 kg og har et tysk registreringsnummer (LIP-WW 73). Traileren har en TÜV-godkendelse indtil april 2027.Brug og sejlområdeDen nuværende ejer har haft båden siden 2009 og primært brugt den på de frisiske søer, IJsselmeer og Vadehavet. Båden har også vist sig egnet til kanaler og vandløb. Kombinationen af lav dybgang og en automatisk pilot gør båden velegnet til solosejlads. Båden blev sidst taget op af vandet i 2022 til vedligeholdelse. Bundmalingen blev påført i 2021. Der er ingen tegn på osmose kendt.Dokumentation og registreringBåden er ikke registreret. Dokumentationen består af forsikringspapirer fra de seneste år og en købsaftale fra 2009. Der er ingen yderligere teknisk eller vedligeholdelsesdokumentation tilgængelig.OpsummeringDaimio 24 tilbyder et funktionelt udgangspunkt for sejlere, der leder efter en kompakt båd med et alsidigt sejlplan. Båden er udstyret med forskellige faciliteter til flerdages ture og har en trailer, hvilket gør transport og opbevaring lettere. Vedligeholdelsesstand og nogle tekniske aspekter kræver opmærksomhed, hvilket gør denne båd velegnet til nogen, der er villig til at investere tid i at renovere og optimere skibet.

Daimio 24 nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 24 november 2025.Daimio 24 från 1977 - Kompakt segelbåt med funktionell utrustningAllmänna egenskaper och dimensionerDaimio 24 är en polyestersegelbåt från 1977 med en längd på 7,45 meter och en bredd på 2,45 meter. Djupgåendet är 1,15 meter, vilket gör båten lämplig för både grunda insjöar och kustområden. Genomfartshöjden är cirka 11 meter, vilket gör att båten kan passera under de flesta broar. Insidan har en ståhöjd på 1,78 meter, vilket ger en rimlig rörelsefrihet i kajutan.Interiör och boendeBåten har fyra fasta sovplatser, fördelade över kajutan. Inredningen är utrustad med madrasser, en gasugn och en diskho med tryckvattensystem, ansluten till en vattentank på 120 liter. Det finns en manuellt styrd toalett ombord, vars avlopp leder direkt ut i öppet vatten. Närvaron av en Eberspächer dieselvärmare ger extra komfort under kyligare dagar på vattnet.Segelplan och riggDaimio 24 är utrustad med en aluminiummast på 8,5 meter. Segelplanen består av fem segel: en fock, två genuor, en spinnaker och en stormfock. Båten har ett rullstor och ett rullförseglingssystem, vilket förenklar seglingen. Ett Lazy-Jack-system och ett enhandsrevsystem från Pfeiffer finns, vilket gör båten lämplig för solosegling. Styrningen sker med en rorkult kopplad till en enkel roder.Navigation och elektronikPå navigationsområdet är båten utrustad med olika instrument från Raymarine, inklusive logg, djupmätare och vindmätare (ST40). Vindgivaren på masten saknas för närvarande och behöver bytas ut. Dessutom finns en autopilot (Raymarine ST100 Tillerpilot) samt en I-Com VHF-radio. Den elektriska installationen består av två batterier, en solpanel, en vindgenerator och en voltmeter. Spänningen ombord är 12V och 220V.Motor och framdrivningInombordsmotorn är en Volvo Penta MB2 med en effekt på 8 hk, fördelat på två cylindrar. Motorn renoverades 2018 och har sedan dess kört cirka 30 timmar. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 4 liter per timme. Bränsletanken rymmer 20 liter. Marschfarten är cirka 7 km/tim, med en maxhastighet på cirka 11 km/tim. Motorns nuvarande funktion är okänd.Skrov, däck och utrustningSkrovet är tillverkat av polyester. Däcket visar tecken på användning och skulle kunna behöva lackas om. Trälisterna vid kajutens ingång behöver behandlas. På däck finns olika utrustningsföremål, inklusive teakdäck, sprayhood (2019), sittbrunnskapell (2011), badstege, pulpit och pushpit samt relingsnät. Ett ankare med lina finns ombord.Säkerhet och extra utrustningFör säkerheten finns en räddningsflotte för fyra personer ombord, vars inspektionsstatus är okänd. En manuell länspump finns ombord. Båten levereras med en Harbeck-vägtrailer från 2009. Denna tandemaxel är bromsad, har en lastkapacitet på 3000 kg och har ett tyskt registreringsnummer (LIP-WW 73). Trailern har ett TÜV-godkännande till april 2027.Användning och seglingsområdeDen nuvarande ägaren har ägt båten sedan 2009 och främst använt den på Frieslands sjöar, IJsselmeer och Waddenhavet. Båten har också visat sig lämplig för kanaler och vattendrag. Kombinationen av grunt djupgående och en autopilot gör båten lämplig för solosegling. Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll 2022. Bottenfärgen applicerades 2021. Inga tecken på osmos är kända.Dokumentation och registreringBåten är inte registrerad. Dokumentationen består av försäkringspapper från de senaste åren och ett köpeavtal från 2009. Det finns ingen ytterligare teknisk eller underhållsdokumentation tillgänglig.SummeringDaimio 24 erbjuder en funktionell grund för seglare som letar efter en kompakt båt med ett mångsidigt segelplan. Båten är utrustad med olika faciliteter för flerdagsturer och har en trailer, vilket underlättar transport och förvaring. Skicket och vissa tekniska aspekter kräver uppmärksamhet, vilket gör denna båt lämplig för någon som är villig att investera tid i att renovera och optimera fartyget.

Daimio 24 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.Daimio 24 uit 1977 – Compacte zeilboot met functionele uitrustingAlgemene kenmerken en afmetingenDe Daimio 24 is een polyester zeilboot uit 1977 met een lengte van 7,45 meter en een breedte van 2,45 meter. De diepgang bedraagt 1,15 meter, wat de boot geschikt maakt voor zowel ondiepe binnenwateren als kustgebieden. De doorvaarthoogte is circa 11 meter, wat de boot toelaat om onder de meeste bruggen door te varen. Binnenin is er een stahoogte van 1,78 meter, wat zorgt voor een redelijke bewegingsvrijheid in de kajuit.Interieur en accommodatieDe boot beschikt over vier vaste slaapplaatsen, verdeeld over de kajuit. De inrichting is voorzien van matrassen, een gasoven en een spoelbak met drukwatersysteem, aangesloten op een watertank van 120 liter. Er is een handmatig bedienbaar toilet aan boord, waarvan de afvoer direct in open water uitkomt. De aanwezigheid van een Eberspächer dieselverwarming biedt extra comfort tijdens frissere dagen op het water.Zeilplan en tuigageDe Daimio 24 is uitgerust met een aluminium mast van 8,5 meter lengte. Het zeilplan bestaat uit vijf zeilen: een fok, twee genua’s, een halfwinder en een stormfok. De boot beschikt over een rolgrootzeil en een voorzeil rolsysteem, wat het zeilen vereenvoudigt. Een Lazy-Jack systeem en een eenhands-reefsysteem van Pfeiffer zijn aanwezig, wat de boot geschikt maakt voor solozeilen. De besturing gebeurt via een helmstok, gekoppeld aan een enkel roer.Navigatie en elektronicaOp het gebied van navigatie is de boot voorzien van diverse instrumenten van Raymarine, waaronder een log, dieptemeter en windmeter (ST40). De windgever op de mast ontbreekt momenteel en dient vervangen te worden. Verder is er een automatische piloot (Raymarine ST100 Pinnenpilot) aanwezig, evenals een marifoon van I-Com. De elektrische installatie bestaat uit twee accu’s, een zonnepaneel, een windgenerator en een voltmeter. De spanning aan boord is 12V en 220V.Motor en voortstuwingDe inboard motor is een Volvo Penta MB2 met een vermogen van 8 pk, verdeeld over twee cilinders. De motor is in 2018 gereviseerd en heeft sindsdien ongeveer 30 uur gedraaid. Het brandstofverbruik ligt rond de 4 liter per uur. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De kruissnelheid bedraagt circa 7 km/u, met een maximumsnelheid van ongeveer 11 km/u. De huidige werking van de motor is niet bekend.Romp, dek en uitrustingDe romp is vervaardigd uit polyester. Het dek vertoont tekenen van gebruik en zou opnieuw gelakt kunnen worden. De houten lijsten bij de kajuitingang vragen om behandeling. Aan dek zijn diverse uitrustingsstukken aanwezig, waaronder een teakdek, buiskap (2019), kuiptent (2011), zwemtrap, preek- en hekstoelen en een zeerailing. Er is één anker met lijn aanwezig. Veiligheid en extra uitrustingVoor de veiligheid is een reddingsvlot voor vier personen aan boord, waarvan de inspectiestatus onbekend is. Een handmatige bilgepomp is aanwezig. De boot wordt geleverd met een wegtrailer van het merk Harbeck, bouwjaar 2009. Deze tandemasser is geremd, heeft een laadvermogen van 3000 kg en is voorzien van een Duits kenteken (LIP-WW 73). De trailer heeft een TÜV-keuring tot april 2027.Gebruik en vaargebiedDe huidige eigenaar heeft de boot sinds 2009 in bezit en voornamelijk gebruikt op de Friese meren, het IJsselmeer en het Waddengebied. De boot is ook geschikt gebleken voor grachten en sloten. De combinatie van een geringe diepgang en een automatische piloot maakt de boot geschikt voor solozeilen. De boot is in 2022 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. De antifouling is in 2021 aangebracht. Er zijn geen sporen van osmose bekend.Documentatie en registratieDe boot is niet geregistreerd. Documentatie bestaat uit verzekeringspapieren van de afgelopen jaren en een koopovereenkomst uit 2009. Er is geen verdere technische of onderhoudsdocumentatie beschikbaar.SamenvattingDe Daimio 24 biedt een functionele basis voor zeilers die op zoek zijn naar een compacte boot met een breed inzetbaar zeilplan. De boot is uitgerust met diverse voorzieningen voor meerdaagse tochten en beschikt over een trailer, wat transport en stalling vergemakkelijkt. De staat van onderhoud en enkele technische aspecten vragen aandacht, wat deze boot geschikt maakt voor iemand die bereid is om tijd te investeren in het opknappen en optimaliseren van het schip.