Faurby 330 DL

Das Schiff ist aus 2. Hand und weist einige Besonderheiten auf: Es ist vom Ersteigner nur sehr wenig genutzt worden und hat von 2004 bis zum Frühjahr 2020 durchgehend in einer trockenen und teilweise beheizten Halle gelegen. Dementsprechend befindet sich das Schiff sowohl von aussen als auch von innen in einem sehr guten Zustand. Wir haben das Schiff im Herbst 2019 gekauft und den Motor wegen der langen Standzeit für über € 7.000,00 überholen lassen. Bei dieser Gelegenheit ist die Manschette des Saildrives ebenfalls erneuert worden. 2020 - 2023 ist das Schiff zwar im Wasser gewesen, aus gesundheitlichen Gründen aber wiederum kaum genutzt worden. Da die gesundheitlichen Probleme andauern, haben wir uns schweren Herzens zum Verkauf entschlossen. Anders als die Standardversion der Faurby 330 DL ist der Rumpf unter Verwendung von Divinycell und bidirektionalen Matten hergestellt worden, wodurch der Rumpf nach Angaben der Werft ca. 150 kg leichter ist als der Standardrumpf. Anders auch als die Standardversion verfügt das Schiff neben der üblichen Hundekoje an Backbord an der Steuerbordseite ebenfalls über eine Hundekoje. Die Toilette ist - ganz klassisch - an Steuerbord zwischen Salon und Vorschiffskojen untergebracht. Abweichend von der Standardversion ist der Innenausbau - wie auf den Fotos erkennbar - überwiegend in weiss gehalten mit massiven Mahagoni-Umleimern. Der Mast weist stellenweise optische Mängel in Form von Korrosionserscheinungen auf. Die Polster haben teilweise Wasserflecken, die sich nicht vollständig entfernen lassen. An Segeln verfügt das Boot über ein durchgelattetes Groß und eine Genua 3. Eine Genua 1 ist ebenfalls vorhanden, müsste aber noch auf Stagreiter umgeschneidert werden. Alle Segel sind von North und von 1999, aber in einem guten kaum benutzten Zustand. Eine Rollanlage für die Fock ist nicht vorhanden. Vollständig vorhanden ist dagegen das seinerzeit von Faurby mitgelieferte Original-Faurby-Bordgeschirr. Das Boot liegt noch bis Mitte September in einer Flensburger Marina im Wasser, danach wird es in der Halle zu besichtigen sein. Bei Interesse Anfragen bitte nur per E-Mail.

The boat is second-hand and has some special features: It has been minimally used by the first owner and has been stored continuously in a dry and partially heated hall from 2004 until spring 2020. Consequently, the boat is in very good condition both externally and internally. We purchased the boat in autumn 2019 and had the engine overhauled for over €7,000.00 due to the long period of inactivity. The saildrive cuff was also replaced during this maintenance. Although the boat was in the water from 2020 to 2023, it was hardly used due to health reasons. As the health issues persist, we have reluctantly decided to sell the boat. Unlike the standard version of the Faurby 330 DL, the hull was constructed using Divinycell and bidirectional mats, making it approximately 150 kg lighter than the standard hull according to the shipyard. In addition to the usual pilot berth on the port side, this boat also features a pilot berth on the starboard side. The toilet is traditionally located on the starboard side between the salon and the forward berths. The interior, as seen in the photos, deviates from the standard version and is predominantly white with solid mahogany edges. The mast shows some visual imperfections in the form of corrosion. The cushions have some water stains that cannot be completely removed. The boat is equipped with a full-battened mainsail and a Genoa 3. A Genoa 1 is also available but would need to be converted to a hank-on system. All sails are from North and from 1999, but in good, lightly used condition. A roller furling system for the jib is not present. However, the original Faurby tableware supplied by Faurby at the time is still complete. The boat will remain in a Flensburg marina in the water until mid-September, after which it will be available for viewing in the hall. For inquiries, please contact us via email only.

Båden er fra 2. hånd og har nogle særlige kendetegn: Den tidligere ejer har kun brugt den meget lidt, og den har været opbevaret i en tør og delvist opvarmet hal fra 2004 til foråret 2020. Derfor er båden i meget god stand både udvendigt og indvendigt. Vi købte båden efteråret 2019 og fik motoren gennemgået for over € 7.000,00 på grund af den lange opbevaringstid. Ved den lejlighed blev manchetten på saildriven også udskiftet. Fra 2020 til 2023 har båden været i vandet, men på grund af helbredsproblemer blev den desværre næsten ikke brugt. Da helbredsproblemerne fortsætter, har vi med tungt hjerte besluttet at sælge. I modsætning til standardversionen af Faurby 330 DL er skroget blevet fremstillet ved brug af Divinycell og bidirektionale måtter, hvilket ifølge værftet gør skroget ca. 150 kg lettere end standardskroget. I modsætning til standardversionen har båden ud over den sædvanlige køje på bagbordssiden også en køje på styrbordssiden. Toilettet er - helt klassisk - placeret på styrbordssiden mellem salonen og forkahytterne. I modsætning til standardversionen er indretningen - som det kan ses på billederne - primært holdt i hvid med massive mahogni-kantlister. Masten har visse kosmetiske mangler i form af korrosion. Puderne har delvist vandskjolder, der ikke kan fjernes helt. Båden har et fuldbattet storsejl og en Genua 3. En Genua 1 er også til stede, men skal stadig ændres til stagruller. Alle sejl er fra North og fra 1999, men er i god og næsten ubrugt stand. Der er ikke en rulleanordning til forsejlet. Til gengæld er det originale Faurby-skibsservice, der blev leveret af Faurby på det tidspunkt, fuldt ud til stede. Båden ligger i en Flensborg-marina i vandet indtil midten af september, hvorefter den vil være tilgængelig for besigtigelse i hallen. Ved interesse bedes henvendelser kun ske via e-mail.

Båten är från andra hand och har några speciella egenskaper: Den har använts väldigt lite av den första ägaren och har legat i en torr och delvis uppvärmd hall från 2004 till våren 2020. Därför är båten i mycket gott skick både utvändigt och invändigt. Vi köpte båten hösten 2019 och lät renovera motorn för över € 7 000 på grund av den långa stillastående tiden. Vid detta tillfälle byttes även manschetten på Saildrive. Från 2020 till 2023 har båten varit i vattnet, men på grund av hälsoskäl har den knappt använts. Eftersom hälsoproblemen fortsätter har vi med tungt hjärta beslutat oss för att sälja. Till skillnad från standardversionen av Faurby 330 DL är skrovet tillverkat med Divinycell och tvåriktade mattor, vilket enligt varvet gör skrovet cirka 150 kg lättare än standardskrovet. Annorlunda än standardversionen har båten förutom en vanlig hundkoj på babordssidan även en hundkoj på styrbordssidan. Toaletten är - helt klassiskt - placerad på styrbordssidan mellan salongen och fördäckskojerna. Interiören skiljer sig från standardversionen och är - som syns på bilderna - mestadels i vitt med massiva mahognykantlister. Masten har vissa optiska brister i form av korrosionstecken. Dynorna har delvis vattenskador som inte går att ta bort helt. Båten har ett full-latte storsegel och en Genua 3. En Genua 1 finns också, men behöver ännu anpassas till stagrännor. Alla segel är från North och från 1999, men i gott skick med lite användning. Det finns ingen rullfockanordning. Däremot finns det fortfarande det ursprungliga Faurby-bordserviset som levererades av Faurby. Båten ligger kvar i en marina i Flensburg i vattnet fram till mitten av september, därefter kommer den att vara möjlig att beskåda i hallen. Vid intresse, vänligen kontakta oss endast via e-post.

Het schip is van de tweede eigenaar en heeft enkele bijzonderheden: Het is door de eerste eigenaar zeer weinig gebruikt en heeft van 2004 tot het voorjaar van 2020 continu in een droge en deels verwarmde loods gelegen. Hierdoor verkeert het schip zowel van buiten als van binnen in zeer goede staat. We hebben het schip in de herfst van 2019 gekocht en de motor vanwege de lange stilstand voor meer dan € 7.000,00 laten reviseren. Tegelijkertijd is de manchet van de Saildrive ook vervangen. Van 2020 tot 2023 heeft het schip weliswaar in het water gelegen, maar vanwege gezondheidsredenen nauwelijks gebruikt. Aangezien de gezondheidsproblemen aanhouden, hebben we met pijn in ons hart besloten om het schip te verkopen. In tegenstelling tot de standaardversie van de Faurby 330 DL is de romp vervaardigd met behulp van Divinycell en bidirectionele matten, waardoor de romp volgens de werf ongeveer 150 kg lichter is dan de standaardromp. Ook heeft het schip, in tegenstelling tot de standaardversie, naast de gebruikelijke hondenkooi aan bakboordzijde ook een hondenkooi aan stuurboordzijde. Het toilet is - heel klassiek - aan stuurboord tussen de salon en de voorhutten geplaatst. Afwijkend van de standaardversie is het interieur - zoals te zien is op de foto's - voornamelijk in het wit gehouden met massief mahonie fineer. De mast vertoont op sommige plaatsen optische gebreken in de vorm van corrosieverschijnselen. De kussens hebben deels watervlekken die niet volledig verwijderd kunnen worden. Wat zeilen betreft, heeft de boot een volledig doorgelat grootzeil en een Genua 3. Een Genua 1 is ook aanwezig, maar moet nog worden omgebouwd naar stagreiter. Alle zeilen zijn van North en uit 1999, maar in goede en nauwelijks gebruikte staat. Er is geen rolfokinstallatie aanwezig. Wel aanwezig is het originele Faurby-servies dat destijds door Faurby is meegeleverd. Het schip ligt nog tot half september in een jachthaven in Flensburg in het water, daarna zal het te bezichtigen zijn in de loods. Bij interesse graag alleen per e-mail informeren.