Gaffelrigget Dansk Jagt

Das Schiff hat immer denselben Eigner gehabt, aber aufgrund des Alters des Eigners ist es nun an der Zeit, einen neuen Eigner für das Schiff zu finden. Die Jagten MULLER wurde 1976 auf der Werft Jacobsens Plads in der kleinen Stadt Troense, südlich von Svendborg, Dänemark, gebaut. Rund 200 Jahre lang wurden auf Jacobsens Plads Segelschoner gebaut. Von 1974 bis 1984 wurden auf der Werft wieder Holzschiffe gebaut - insgesamt 11 Schiffe, alles Yachten zwischen 28 und 36 Fuß Länge und ein Schoner von 46 Fuß. Alle 11 Schiffe wurden für deutsche und dänische Eigner gebaut. MULLER wurde als Nummer 3 im Jahr 1976 gebaut und Anfang 1977 vom Stapel gelassen. Die MULLER wurde in Innenräumen und nach traditionellen Methoden des Holzschiffbaus gebaut. Kiel, Heck, Bug, Spanten und Balken sind aus Eichenholz, der Rumpf aus Douglasie und das Deck aus Teakholz gefertigt. Das Teakholz für das Deck ist recyceltes Material von einem alten Eisbrecher und von besserer Qualität als neues Teakholz. Der Mast und die Spieren sind aus Thujaholz, das sich besonders gut für diesen Zweck eignet. Die MULLER ist mit einer Achterkajüte, einem Maschinenraum unter der Plicht, einem Salon mittschiffs, einer Pantry und einer Vorschiffskajüte mit insgesamt sechs Schlafplätzen ausgestattet. Nach dem Stapellauf wurde das Schiff in seinen Heimathafen Graasten gesegelt. Der Mast und die Spieren befanden sich an Deck. Der Auftrag der Werft bestand nicht darin, die Takelage auszuführen, sondern lediglich den Mast und die Spieren zu liefern. MULLER sollte mit einer für dänische Yachten traditionellen Gaffeltakelung aufgeriggt werden - einem einteiligen Mast und vier Segeln: Großsegel, Toppsegel, Fock und Klüver. Um dies zu erreichen, wurde Christian Nielsen vom dänischen Schifffahrtsmuseum, Schloss Kronborg, um Rat und Anleitung gebeten, als die Takelage erstellt wurde. Das Schiff zeigte gute Qualitäten. Die MULLER ist nicht nur ein gutes Familienschiff, sondern macht auch bei Regatten und Wettfahrten Spaß, da sie eine gute Geschwindigkeit erreicht und nah am Wind segelt. Der Eigner hat die Yacht in allen dänischen Gewässern, nach Norwegen und Schweden sowie in norddeutschen Gewässern von Rügen bis Hamburg gesegelt und viele schöne Urlaube an Bord verbracht. Die MULLER nahm an der ersten RumRegatta 1980 in Flensburg teil. und überquerte die Ziellinie als erstes Schiff. Die Plakette befindet sich noch im Schiff und das Rumfass ist beim Eigner. Insgesamt hat das gute Schiff MULLER viele Seemeilen bei jedem Wetter zurückgelegt und MULLER und seine Besatzung haben sich immer gut geschlagen. Daten des Schiffes:  Länge (Rumpf): 9,60 m  Breite: 3,10 m  Tiefgang: 1.65 m  Tonnage: GT 11.07, NT 9.98  Registrierbuchstaben: XP 3771 (jetzt aus dem Schiffsregister gelöscht)  Segelfläche (gesamt): ca. 80 m², aufgeteilt in Großsegel, Fock, Stagsegel und Topsegel. o Extra: "Legesegel" zum Wenden unter Baum und Topsegel auf Stagsegel vorhanden.  Motor: VETUS Typ M4.17 mit Faltpropeller, 42 PS. Motor eingebaut in 2002. 750 Betriebsstunden.  Warmwassertank: Heizung mit Motorwärme oder Strom (nicht vollständig installiert).  UKW-Funkgerät: Radio Ocean RO4700.  GPS mit Kartenplotter und Sonar: FURUNO GP-1600F.  Mitgelieferte Ausrüstung: Laternen, Anker, Kette, Seile, Fender usw. Für weitere Informationen und Vorführungen wenden Sie sich bitte an Mikkel Synnestvedt +45 21724333

The vessel has always had the same owner, but due to the owner's age, it is now time to find a new owner for the ship. The Jagten MULLER was built in 1976 at the Jacobsens Plads shipyard in the small town of Troense, located south of Svendborg, Denmark. For around 200 years, sailing schooners were built at Jacobsens Plads. From 1974 to 1984, wooden ships were again built at the yard - a total of 11 vessels, all yachts between 28 and 36 feet long and one schooner of 46 feet. All 11 vessels were built for German and Danish owners. MULLER was built as number 3 in 1976 and launched in early 1977. MULLER was built indoors and according to traditional wooden shipbuilding methods. The keel, stern, bow, frames and beams are made of oak, the hull of Douglas fir and the deck of teak. The teak for the deck is recycled material from an old icebreaker and is of better quality than new teak. The mast and spars are made of thuja wood, particularly suitable for this use. MULLER is equipped with an aft cabin, an engine room under the cockpit, a saloon amidships, a pantry and a forward cabin for a total of six berths. After launching, the ship was sailed to its home port, Graasten. The mast and spars were on deck. It was not part of the shipyard's contract to carry out the rigging, only to supply the mast and spars. MULLER was to be rigged with a traditional gaff rig for a Danish yacht - a one-piece mast and four sails: mainsail, topsail, staysail and jib. To achieve this, Christian Nielsen from the Danish Maritime Museum, Kronborg Castle, was consulted for advice and guidance when the rig was made. The ship showed good qualities. In addition to being a good family ship, MULLER is also fun to sail in regattas and races, as it achieves good speed and sails close to the wind. The owner has sailed the yacht in all Danish waters, to Norway and Sweden, as well as in North German waters from Rügen to Hamburg and spent many pleasant vacations on board the ship. MULLER participated in the first RumRegatta 1980 in Flensburg. and crossed the finish line as the first vessel The plaque is still in the ship and the rum barrel is with the owner. In total, many miles have been sailed in the good ship MULLER in all kinds of weather and MULLER and its crew have always performed well. Vessel data:  Length (hull): 9.60m  Beam: 3.10 m  Draft: 1.65 m  Tonnage: GT 11.07, NT 9.98  Identification letters: XP 3771 (now deleted from the ship register)  Sail area (total): Approx. 80 m², divided into mainsail, jib, staysail and topsail. o Extra: "Lay sail" for dialing under boom and topsail on staysail available.  Engine: VETUS type M4.17 with folding propeller, 42 hp. Engine installed in 2002. 750 operating hours.  Hot water tank: Heating with engine heat or electricity (not fully installed).  VHF radio: Radio Ocean RO4700.  GPS with chartplotter and sonar: FURUNO GP-1600F.  Included equipment: Lanterns, anchors, chain, ropes, fenders etc. For further information and demonstration, please contact Mikkel Synnestvedt +45 21724333

Fartøjet har altid haft den samme ejer, men på grund af ejerens alder er det nu tid til at finde en ny ejer til skibet. Jagten MULLER blev bygget i 1976 på skibsbygningsværftet Jacobsens Plads i den lille by Troense, der ligger syd for Svendborg, Danmark. I omkring 200 år blev der bygget sejlende skonnerter på Jacobsens Plads. Den sidste i 1921. Fra 1974 til 1984 blev der igen bygget træskibe på værftet - i alt 11 fartøjer, alle jagter med en længde på mellem 28 og 36 fod og en skonnert på 46 fod. Alle 11 fartøjer blev bygget til tyske og danske ejere. MULLER blev bygget som nummer 3 i 1976 og søsat i begyndelsen af 1977. MULLER blev bygget indendørs og i henhold til traditionelle træskibsbygningsmetoder. Kølen, agterstavnen, stævn, spanter og bjælker er lavet af eg, skroget af douglasfyr og dækket af teak. Teaktræet til dækket er genbrugsmateriale fra en gammel isbryder og af bedre kvalitet end nyt teak. Mast og rundholter er lavet af thuja-træ, særligt velegnet til dette brug. MULLER er indrettet med en agterkahyt, et maskinrum under cockpittet, en salon midtskibs, et pantry og en forkahyt ialt plads til i alt seks køjer. Efter søsætningen blev skibet sejlet til sin hjemhavn, Graasten. Mast og rundholter lå på dækket. Det var ikke en del af værftets kontrakt at udføre rigningen, kun at levere masten og rundholterne. MULLER skulle rigges med en traditionel gaffelrig til en dansk jagt - en mast i ét stykke og fire sejl: storsejl, topsejl, stagsejl og fok. For at opnå dette blev Christian Nielsen fra Dansk Søfartsmuseum, Kronborg Slot, konsulteret for at få råd og vejledning da riggen blev lavet. Skibet viste gode kvaliteter. Ud over at være et godt familieskib er MULLER også sjov at sejle til regattaer og kapsejladser, idet den opnår god fart og sejler tæt til vinden. Ejeren har sejlet med jagten i alle danske farvande, til Norge og Sverige, samt i nordtyske farvande fra Rügen til Hamborg og tilbragt mange hyggelige ferier om bord på skibet. MULLER deltog i den første RumRegatta 1980 i Flensborg og krydsede mållinjen som det første fartøj. Plaketten er stadig i skibet, og romtønden er hos ejeren. I alt er der blevet sejlet mange sømil i det gode fartøj MULLER i al slags vejr og MULLER og dens besætning har altid klaret sig godt. Fartøjsdata:  Længde (skrog): 9.60m  Bredde: 3,10 m  Dybgang: 1,65 m  Tonnage: GT 11.07, NT 9.98  Kendingsbogstaver: XP 3771 (nu udgået af skibsregistret)  Sejlareal (i alt): Ca. 80 m², fordelt på storsejl, storfok, stagsejl og topsejl. o Ekstra: “Læg-sejl” til opringning under bom og topsejl på stage til rådighed.  Motor: VETUS type M4.17 med foldepropel, 42 hk. Motor installeret i 2002. 750 drifttimer.  Varmtvandsbeholder: Opvarmning med motorvarme eller elektricitet (ikke fuldt installeret).  VHF-radio: Radio Ocean RO4700.  GPS med kortplotter og ekkolod: FURUNO GP-1600F.  Inkluderet udstyr: Lanterner, ankre, kæde, tovværk, fendere m.m. For yderligere information og demonstration, kontakt venligst Mikkel Synnestvedt +45 21724333

Fartyget har alltid haft samma ägare, men på grund av ägarens ålder är det nu dags att hitta en ny ägare till fartyget. Jagten MULLER byggdes 1976 på varvet Jacobsens Plads i den lilla staden Troense, som ligger söder om Svendborg i Danmark. Under cirka 200 år byggdes segelskonnertar på Jacobsens Plads. Från 1974 till 1984 byggdes återigen träfartyg på varvet - totalt 11 fartyg, alla yachter mellan 28 och 36 fot långa och en skonare på 46 fot. Alla 11 fartygen byggdes för tyska och danska ägare. MULLER byggdes som nummer 3 1976 och sjösattes i början av 1977. MULLER byggdes inomhus och enligt traditionella metoder för träskeppsbyggnad. Köl, akter, bog, spant och balkar är tillverkade av ek, skrovet av Douglasgran och däcket av teak. Teaken till däcket är återvunnet material från en gammal isbrytare och är av bättre kvalitet än ny teak. Mast och spant är tillverkade av thujaträ, som är särskilt lämpligt för detta ändamål. MULLER är inredd med en akterhytt, ett maskinrum under sittbrunnen, en salong midskepps, ett pentry och en förhytt med totalt sex bäddar. Efter sjösättningen seglades fartyget till sin hemmahamn Graasten. Mast och spant stod på däck. Det ingick inte i varvets kontrakt att utföra riggningen, utan endast att leverera mast och spant. MULLER skulle riggas med en traditionell gaffelrigg för en dansk yacht - en mast i ett stycke och fyra segel: storsegel, toppsegel, stagsegel och fock. För att uppnå detta konsulterades Christian Nielsen från Danmarks Sjöfartsmuseum, Kronborgs slott, för råd och vägledning när riggen tillverkades. Fartyget visade goda kvaliteter. Förutom att vara ett bra familjefartyg är MULLER också rolig att segla i regattor och kappseglingar, eftersom den uppnår bra fart och seglar nära vinden. Ägaren har seglat båten i alla danska vatten, till Norge och Sverige, samt i nordtyska vatten från Rügen till Hamburg och tillbringat många trevliga semestrar ombord på fartyget. MULLER deltog i den första RumRegatta 1980 i Flensburg. och korsade mållinjen som första fartyg Plaketten finns fortfarande i fartyget och romtunnan finns hos ägaren. Sammanlagt har det goda fartyget MULLER avverkat många sjömil i alla väder och MULLER och dess besättning har alltid klarat sig bra. Fartygsdata:  Längd (skrov): 9,60 m  Balk: 3,10 m  Djupgående: 1,65 m  Tonnage: GT 11,07, NT 9,98  Registreringsbokstäver: XP 3771 (nu avförd från fartygsregistret)  Segelarea (totalt): Ca 80 m², fördelat på storsegel, fock, stagsegel och toppsegel. o Extra: "Lay sail" för dialling under bom och toppsegel på stagsegel finns.  Motor: VETUS typ M4.17 med fällbar propeller, 42 hk. Motor installerad 2002. 750 driftstimmar.  Varmvattentank: Uppvärmning med motorvärme eller el (inte helt installerad).  VHF-radio: Radio Ocean RO4700.  GPS med kartplotter och ekolod: FURUNO GP-1600F.  Inkluderad utrustning: Lanternor, ankare, kedja, rep, fendrar etc. För ytterligare information och demonstration, vänligen kontakta Mikkel Synnestvedt +45 21724333

Het vaartuig heeft altijd dezelfde eigenaar gehad, maar vanwege de leeftijd van de eigenaar is het nu tijd om een nieuwe eigenaar voor het schip te vinden. De jacht MULLER werd in 1976 gebouwd op de scheepswerf Jacobsens Plads in het kleine stadje Troense, ten zuiden van Svendborg, Denemarken. Gedurende ongeveer 200 jaar werden er zeilende schoeners gebouwd op Jacobsens Plads. De laatste in 1921. Van 1974 tot 1984 werden er opnieuw houten schepen op de werf gebouwd - in totaal 11 vaartuigen, alle jachten met een lengte tussen 28 en 36 voet en een schoener van 46 voet. Alle 11 vaartuigen werden gebouwd voor Duitse en Deense eigenaren. MULLER werd gebouwd als nummer 3 in 1976 en te water gelaten begin 1977. MULLER werd binnenshuis gebouwd en volgens traditionele methoden voor de bouw van houten schepen. De kiel, de achtersteven, de boeg, de spanten en balken zijn gemaakt van eikenhout, de romp van douglasspar en het dek van teak. Het teakhout voor het dek is hergebruiksmateriaal van een oude ijsbreker en van betere kwaliteit dan nieuw teak. De mast en rondhouten zijn gemaakt van thuja-hout, bijzonder geschikt voor dit gebruik. MULLER is ingericht met een achterkajuit, een machinekamer onder de kuip, een salon in het midden van het schip, een kombuis en een voorkajuit met in totaal plaats voor zes slaapplaatsen. Na de tewaterlating werd het schip naar zijn thuishaven, Graasten, gevaren. Mast en rondhouten lagen op het dek. Het was geen onderdeel van het contract van de werf om de tuigage uit te voeren, alleen om de mast en rondhouten te leveren. MULLER moest worden getuigd met een traditionele gaffelrig voor een Deense jacht - een mast in één stuk en vier zeilen: grootzeil, topzeil, stagzeil en fok. Om dit te bereiken werd Christian Nielsen van het Deense Maritiem Museum, Kronborg Slot, geraadpleegd voor advies en begeleiding bij het maken van de tuigage. Het schip toonde goede kwaliteiten. Naast een goed familieschip is MULLER ook leuk om mee te doen aan regatta's en zeilraces, omdat het goede snelheid behaalt en dicht bij de wind zeilt. De eigenaar heeft met de jacht gevaren in alle Deense wateren, naar Noorwegen en Zweden, en in de noordelijke Duitse wateren van Rügen tot Hamburg en vele gezellige vakanties aan boord van het schip doorgebracht. MULLER nam deel aan de eerste RumRegatta 1980 in Flensburg en stak als eerste de finishlijn over. De plaquette is nog steeds aan boord en het vat met rum is bij de eigenaar. In totaal zijn er vele zeemijlen gevaren met het goede vaartuig MULLER in alle weersomstandigheden en MULLER en haar bemanning hebben het altijd goed gedaan. Vaartuiggegevens: - Lengte (romp): 9,60 m - Breedte: 3,10 m - Diepgang: 1,65 m - Tonnenmaat: GT 11,07, NT 9,98 - Roepnaam: XP 3771 (nu uit het scheepsregister) - Zeiloppervlakte (totaal): Ca. 80 m², verdeeld over grootzeil, fok, stagzeil en topzeil. - Extra: "Legzeil" voor onder de giek en topzeil op stag beschikbaar. - Motor: VETUS type M4.17 met klapschroef, 42 pk. Motor geïnstalleerd in 2002. 750 draaiuren. - Warmwaterboiler: Verwarming met motorwarmte of elektriciteit (nog niet volledig geïnstalleerd). - VHF-radio: Radio Ocean RO4700. - GPS met kaartplotter en dieptemeter: FURUNO GP-1600F. - Inbegrepen uitrusting: Navigatielichten, ankers, ketting, touwen, stootkussens, enz. Voor meer informatie en een demonstratie, neem contact op met Mikkel Synnestvedt +45 21724333.