Die Hallberg-Rassy 62 bietet alles, was Sie für ein komfortables Leben an Bord auf Passagen, vor Anker oder entlang der Küste benötigen. Die HR62 hat eine moderate Verdrängung, einen langen Kiel, einen Finnenkiel und ein robustes skeggehängtes Ruder. Ihre stabile Leistung und die einfache Handhabung verbergen die beeindruckenden Passagesegelgeschwindigkeiten, zu denen ihr von Frers entworfener Rumpf fähig ist, und haben sie zur bevorzugten Yacht für Langstrecken- und Familienkreuzfahrten gemacht. CONTRARIAN verfügt über eine vollständige Segeloption per Knopfdruck, bei der das gesamte Segelplan vom Steuerstand aus gesteuert wird. Segel können von einer Person am Steuerstand gesetzt, gerefft und verstaut werden. Nach einer umfangreichen Renovierung im Jahr 2023 sieht CONTRARIAN über und unter Deck atemberaubend aus. Sie wird mit hochwertigen Segeln, neuen stehenden Wanten und allen Ausrüstungsgegenständen für ihren nächsten Besitzer und ihr nächstes Abenteuer ausgestattet. Kommentare ihres Designers: Als Spitzenmodell hochwertiger Hochsee-Kreuzfahrtboote dieses weltbekannten Herstellers repräsentiert die HR 62 Jahre an Erfahrung und eine Synergie von Anstrengungen seitens Hallberg-Rassy und unseres Designbüros, um die bestmögliche Yacht ihrer Art zu produzieren. Der leistungsstarke, gut ausbalancierte, starke Rumpf mit moderatem Tiefgang wird durch einen effizienten und einfach zu handhabenden Segelplan ergänzt. Die für Freizeitaktivitäten auf dem Deck vorgesehenen Bereiche sind sehr großzügig und das Innere bietet viel natürliches Licht und Belüftung. Ein neuer Besitzer wird sofort die Fachkenntnisse von Hallberg-Rassy beim Bau und der Ausstattung ihrer Yachten ebenso schätzen können wie ihr Design und ihre Leistung unter allen Bedingungen. Germán Frers Bauweise RUMPF Handauflegeverfahren mit gewebten Rovings, isophthalischem Polyester und isophthalischem Gelcoat. Der Rumpf ist von 20 cm unter der Wasserlinie bis zum Deck mit einem geschlossenzelligen PVC-Kern aus Divinycell isoliert. Es gibt einen dekorativen blauen Streifen im Gelcoat über einer geformten Scheuerleiste mit einem Edelstahlprofil oben. Eingebaute Längs- und Querschotte. Bleikiel, mit 14 M36-Edelstahlkielschrauben verschraubt. Die Kielschrauben sind zugänglich, ohne die Tanks zu bewegen, was den tiefen Bilgen leicht zugänglich macht. Hautdurchführungen und Seeventile werden streng gewartet und bei Bedarf ausgetauscht. Das Ruder aus GFK, Ruderwelle 100 mm Edelstahl. Schwere gegossene Bronzeruderbeschläge und Rollenlager an der Ruderwelle. DECK Handauflegeverfahren. GFK-Sandwichkonstruktion, geschlossenzelliger PVC-Kern aus Divinycell für Stärke und Isolierung. Rumpf und Deck sind vollständig durch überlappende GFK-Laminate verbunden. Deck, Aufbau, Handläufe und Sitze sind alle aus massivem Teakholz. 15 Fenster, davon 14 zu öffnen, acht Deckluken und sieben Dorade-Lüfter. Das Deck ist mit Abläufen versehen, die unter der Wasserlinie abfließen, um den Rumpf sauber zu halten. ÜBERBAU & DECKSBESCHLÄGE Bugbeschlag mit zwei Ankerrollen. Starker Bug- und Heckkorb mit 30 mm Durchmesser in offener Bauweise. Ankerlicht und internationale Navigationslichter einschließlich LED-Toplicht und Spreizlichter. Doppelte Reling auf acht Paaren von Edelstahl-Stützen, Gesamthöhe 72 cm. Tore an den Seiten P und SB. Festmacherklampen 40 cm vorne und hinten. 30 cm mittschiffs. Schwimmende Genuaschienenwagen, verstellbar vom Cockpit aus. Cutterstag mit Wagen und doppelten Fußblöcken von Lewmar. Großschot 1:4, an einem Schienensystem mit einer Lewmar 50 CEST-Elektrowinde angeschlagen. Primärwinden: Zwei Lewmar 77 CEST elektrisch. Sekundärwinden: Zwei Lewmar 58 CEST elektrisch. Hardtop mit gehärteten Glasfenstern in Aluminiumrahmen und einem zu öffnenden Mittelfenster. Wanten, Badeleiter und andere Beschläge sind aus Edelstahl gefertigt. Deck und Ausrüstung Glasfasermaterialdeck mit durchgehendem massivem Teakholz in schwarzer Dichtungsmasse verlegt. Das Deck wurde kürzlich renoviert und mit Semco-Dichtmittel behandelt, um das Teakholz zu erhalten. Massives Teakholzverkleidungen an den Schanzkleidern sowie massives Teakholzhandläufe und Heckkorb-Sitze. Edelstahl-Stützen mit doppelten Relingdrähten, Öffnungstore backbord und steuerbord. Edelstahl-Bug- und Heckkorb. Leichte Gangway, zur Verwendung mit dem Großbaum. (Neu 2017) Elektrische Davits von Simpson (Neu 2018) ANKER- UND BUGSTRAHLRUDER 24V Lofrans Deluxe Ankerwinde, Fußtastensteuerung und Fernbedienung am Steuerstand. (Neu 2018) Die Kette fällt reibungslos in den großen Kettenkasten, der über Bord entwässert wird. Im Kasten ist Platz für fünf Fender über der Kette. Der Anker kann sowohl an der Ankerwinde als auch vom Steuerstand aus mit Tasten gesteuert werden. 88 lbs Edelstahl-Delta-Anker mit 13 mm Edelstahlkette und Wirbel. Doppelte Bugrolle. Der 24V-Bugstrahlruder hat 20 PS und wird mit Fußtasten am Steuerstand gesteuert. COCKPIT Hervorragender Schutz unter dem Hardtop mit einfachem Zugang zum Steuerstand. Zu öffnendes Mittelfenster zum Hardtop. Cockpitsitze und -boden mit Teakholz belegt. Raymarine-Navigationsinstrumente über der Schiebehaube des Niedergangs. Radsteuerung mit einem mit Leder bezogenen Rad. Cardan-Steuerungssystem. Einhebelmotorsteuerung, Kompass, Motorinstrumententafel und mehr in leichter Reichweite des Steuermanns. Alle Segelsteuerungen per Knopfdruck für das einhändige Segelmanagement sind am Steuerstand verfügbar. Das Großsegel, die Genua und das Stagsegel können vom Steuerstand aus gesetzt, gerefft und eingeholt werden. Ein hochglanzlackierter klappbarer Teaktisch ist am Steuerstand montiert. SCHRÄNKE Vorne ein entwässerter Schrank für Ankerkette und Platz für Fender. Achtern ein riesiger Lukenschrank mit ca. 3.400 Litern Volumen, zugänglich über zwei Luken im Achterdeck. CONTRARIAN wird mit ausreichenden Festmacherleinen und Fendern verkauft. Unterkunft Erstklassige Handwerkskunst in ausgewähltem Mahagoni, geschliffen und zu einem seidig glatten Finish behandelt. Softclosing-Schubladen. Schränke mit unsichtbaren, Edelstahl-Scharnieren. Der lackierte Boden ist aus Teakholz mit Einlagen aus Eiche. Neue Teppiche eingebaut 2023. Weiße Decke mit Längs- und Quereinlagen aus Teakholz. Der Boden ist im gesamten Boot auf gleicher Höhe. Kombüse Seetaugliches Layout mit weißen Corian-Arbeitsplatten mit Rändern. Tiefe, doppelte Spülen. Zwei gut isolierte Kühlfächer, eines der Fächer, achtern der Navigationsecke, hat ein Doppelthermostat, so dass es als Kühlschrank oder Gefrierschrank genutzt werden kann, beide mit 24V-DC-Elektro-Wasserkühlkompressoren, Durchbruchkühler ersetzt.
The Hallberg-Rassy 62 offers all you need for a comfortable life afloat on passage, at anchor, or alongside. The HR62 has moderate displacement, a long chord, fin keel, and a substantial skeg-hung rudder, Her steady performance and ease of handling belies the impressive passage making speeds her Frers designed hull is capable of and has made her the go-to yacht for long-distance, family cruising.CONTRARIAN has a full push-button sailing option with all of the sail plan controlled from the steering pedestal. Sails can be set, reefed, and stowed away by one person at the helmHaving undergone a significant refit in 2023 CONTRARIAN looks stunning above and below deck, she will be launched with recent high-spec sails, new standing rigging and all equipment ready for her next owner and her next adventure.Comments By Her DesignerAs the top of the range of high quality offshore cruising boats produced by this world-renowned builder, the HR 62 represents years of experience and a synergy of efforts on the part of Hallberg-Rassy and our design office to produce the best possible yacht of its kind.The high performance, well balanced, strong hull of moderate draft is matched by an efficient and easy to handle sail plan.The areas reserved for leisure on deck are very generous and the interior has plenty of natural light and ventilation.A new owner will immediately be able to appreciate Hallberg-Rassy’s know-how in building and fitting out their yachts, as much as their design and performance in all conditions.Germán FrersConstructionHULLHand lay-up method with woven rovings, isophthalic polyester and isophthalic gelcoat, The hull is insulated from 20 cm under the waterline up to the deck with Divinycell closed cell PVC core.There is a decorative blue stripe in Gelcoat above a moulded rubbing strake with a stainless profile on top.Built-in longitudinal and athwartships stiffener.Lead keel, bolted on with 14 M36 stainless steel keel bolts.Keel bolts are accessible without moving the tanks making the deep bilge easily accessed.Skin fittings and seacocks are rigorously serviced and replaced as required.The Rudder in GRP, rudder shaft 100 mm stainless steel.Heavy cast bronze rudder fittings and roller bearings on the rudder stock.DECKHand lay-up method.GRP-sandwich construction, Divinycell closed cell PVC core for strength and insulation.Hull and deck completely joined by overlapping GRP-laminate.Deck, coach roof, handrails and seats are all solid teak.15 windows, 14 of them opening, eight deck hatches and seven Dorade-vents.The deck is provided with scuppers, which drain under the waterline to keep the hull clean.SUPERSTRUCTURE & DECK FITTINGSStemhead fitted with two anchor rollers.Strong pulpit and pushpit 30 mm diameter of open type.Anchor light and international navigation lights including LED masthead and spreader lights.Double life lines on eight pairs of stainless stanchions, total height 72 cm.Gates amidships P and SB side.Mooring cleats 40 cm forward and aft. 30 cm amidships.Floating Genoa track car, adjustable from the cockpit.Cutter stay with car and double foot blocks from Lewmar.Mainsheet 1:4, sheeted on a track with a Lewmar 50 CEST electric winch.Primary winches: Two Lewmar 77 CEST electric.Secondary winches two Lewmar 58 CEST electric.Hardtop with toughened glass windows in aluminium frames and opening centre window.Chainplates, bathing ladder and other fittings are made from stainless steel.DeckDECK AND EQUIPMENTGlass fiber moulded deck laid with solid teak in a black caulking compound throughout. Deck has recently been renovated and treated with Semco sealnt to preserve the teak.Solid teak cappings to the bulwarks and solid teak handrails and pushpit seats.Stainless steel stanchions with double guard wires, opening gates port and stbd.Stainless steel pulpit and pushpits.Light weight passarelle, for use with Topping lift.(New 2017)Simpson Electric Davits (New 2018)ANCHOR EQUIPMENT & BOWTHRUSTER24v Lofrans Deluxe Windlass, foot button controls and remote at helm.(New 2018)The chain falls smoothly into the big chain locker, which is drained overboard.In the locker, there is space for five fenders above the chain.The anchor can be controlled up and down by buttons both at the windlass and from the steering pedestal.88lbs Stainless steel Delta anchor with 13 mm Stainless steel chain and swivel.Double bow roller.The 24v bow thruster is 20HP and controlled by foot buttons at the steering position.COCKPITExcellent protection under the Hardtop with easy access to the helm. Opening centre windscreen to hard top.Cockpit seats and sole in laid teak.Raymarine navigation instruments over the companionway sliding hatch.Wheel steering with a hide-covered wheel.Cardan link steering system.Single lever engine control, compass, engine instrument panel and more in easy reach of the helmsman.All push button sail controls for single handed sail management are available at the pedestal.The Main, Genoa and Staysail can be set reefed and furled away from the helm position.A high gloss varnished folding teak table is fitted on the pedestal.LOCKERSForward a drained locker for anchor chain and space for fenders.Aft a huge lazarette locker with approximately 3 400 litres volume accessible through two hatches in the aft deck.CONTRARIAN will be sold with adequate mooring lines and fenders.AccommodationFirst class workmanship in selected mahogany, sanded and treated to a silk smooth finish. Softclosing drawers.Lockers have invisible, stainless steel hinges.The varnished sole is teak with holly inlays New carpets fitted 2023.White ceiling accentuated with fore and aft teak inlays.The floor is the same level throughout the boat.GalleySeagoing layout with white Corian work tops fitted with fiddles.Deep, double sinks.Two well-insulated cold boxes one of the boxes, aft of the navstation, has a dual thermostat so it can be used as a fridge or freezer both with 24v DC electric water-cooled compressors,thru-hull coolers repla
Hallberg-Rassy 62 tilbyder alt, hvad du har brug for til et behageligt liv til søs, på passage, for anker eller ved kaj. HR62 har moderat deplacement, en lang køl, fin køl og en solid skeg-hængt ror. Hendes stabile præstation og lette håndtering skjuler de imponerende passagehastigheder, som hendes Frers-designede skrog er i stand til, og har gjort hende til foretrukne valg for langdistance- og familie-sejlads. CONTRARIAN har en fuld sejladsfunktion med alle sejl kontrolleret fra styrepulten. Sejlene kan sættes, rebes og pakkes væk af én person ved roret. Efter en betydelig renovering i 2023 ser CONTRARIAN fantastisk ud over og under dæk. Hun vil blive søsat med nylige høj-spec sejl, nyt stagværk og alt udstyr klar til hendes næste ejer og næste eventyr. Kommentarer fra hendes designer: Som topmodellen af høj kvalitet af offshore-krydstogtsbåde produceret af denne verdenskendte bygger, repræsenterer HR 62 års erfaring og en synergi af anstrengelser fra Hallberg-Rassy og vores designkontor for at producere den bedst mulige yacht af sin art. Den høje præstation, velafbalancerede, stærke skrog med moderat dybgang matches af en effektiv og let at håndtere sejlplan. Områderne reserveret til fritid på dæk er meget generøse, og interiøret har masser af naturligt lys og ventilation. En ny ejer vil straks kunne værdsætte Hallberg-Rassys know-how i at bygge og udstyre deres både, lige så meget som deres design og præstation i alle forhold. Germán Frers. Konstruktion: SKROG Håndoplagt metode med vævede rovings, isofthalisk polyester og isofthalisk gelcoat. Skroget er isoleret fra 20 cm under vandlinjen op til dækket med Divinycell lukket celle PVC-kerne. Der er en dekorativ blå stribe i gelcoat over en støbt ræling med en rustfri profil øverst. Indbyggede langsgående og tværgående forstærkere. Blykøl, boltet på med 14 M36 rustfrit stål kølbolte. Kølboltene er tilgængelige uden at flytte tankene, hvilket gør den dybe køl nemt tilgængelig. Skindhuller og søventiler serviceres omhyggeligt og udskiftes efter behov. Ror i GRP, roraksel 100 mm rustfrit stål. Tunge støbte bronze rorbeslag og rullelejer på rorakslen. DÆK Håndoplagt metode. GRP-sandwichkonstruktion, Divinycell lukket celle PVC-kerne for styrke og isolering. Skrog og dæk er helt sammenføjet ved at overlappe GRP-laminat. Dæk, kahyttag, gelændere og sæder er alle i massivt teaktræ. 15 vinduer, hvoraf 14 af dem kan åbnes, otte dæksluger og syv Dorade-ventiler. Dækket er udstyret med afløb, der dræner under vandlinjen for at holde skroget rent. SUPERSTRUKTUR & DÆKUDSTYR Stævnen er udstyret med to anker ruller. Kraftig bov- og agterpulpit på 30 mm i åben type. Ankerlys og internationale navigationslys inklusive LED-toplys og sprederlys. Dobbelt livliner på otte par rustfri stålstolper, samlet højde 72 cm. Porte på midtskibs på BB og SB side. Fortøjningsklamper 40 cm for og agter. 30 cm midtskibs. Flydende genuaskinneskærer, justerbar fra cockpittet. Cutterstag med skinner og dobbelte fodblokke fra Lewmar. Storsejl 1:4, skødet på en skinne med en Lewmar 50 CEST elektrisk spil. Primære spil: To Lewmar 77 CEST elektriske. Sekundære spil: To Lewmar 58 CEST elektriske. Hardtop med hærdede glasvinduer i aluminiumsrammer og åbning i midten. Kædeplader, bade...
Hallberg-Rassy 62 erbjuder allt du behöver för ett bekvämt liv till sjöss på passage, för ankar eller bredvid kajen. HR62 har måttlig deplacement, en lång köl, fenköl och en betydande skegmonterad roder. Hennes stabila prestanda och enkelhet att hantera döljer de imponerande passagehastigheter som hennes Frers-designade skrov är kapabel till och har gjort henne till den självklara segelbåten för långdistans- och familjekryssning.
CONTRARIAN har en fullständig push-button-segling med hela segelplanen kontrollerad från styrpulpeten. Segel kan sättas, revas och stuvas bort av en person vid rodret. Efter att ha genomgått en betydande renovering 2023 ser CONTRARIAN fantastisk ut ovan och under däck, hon kommer att sjösättas med nyligen högkvalitativa segel, ny stående rigg och all utrustning redo för sin nästa ägare och sitt nästa äventyr.
Kommentarer av hennes designer: Som toppen av sortimentet av högkvalitativa havskryssningsbåtar producerade av denna världsberömda tillverkare representerar HR 62 års erfarenhet och en synergi av ansträngningar från Hallberg-Rassy och vårt designkontor för att producera den bästa möjliga båten av sitt slag. Den höga prestandan, välbalanserade, starka skrovet med måttligt djup matchas av ett effektivt och lättmanövrerat segelplan. Områdena reserverade för fritid på däck är mycket generösa och interiören har gott om naturligt ljus och ventilation. En ny ägare kommer omedelbart att kunna uppskatta Hallberg-Rassys know-how när det gäller att bygga och utrusta sina båtar, lika mycket som deras design och prestanda i alla förhållanden.
Germán Frers Konstruktion SKROV Handlaminatmetod med vävda rovingar, isoftalisk polyester och isoftalisk gelcoat. Skrovet är isolerat från 20 cm under vattenlinjen upp till däcket med Divinycell stängd cell PVC-kärna. Det finns en dekorativ blå rand i gelcoat ovanför en formad skrovlist med en rostfri profil ovanpå. Inbyggda längs- och tvärgående styvare. Blyköl, bultad med 14 M36 rostfria stålkölsskruvar. Kölskruvarna är åtkomliga utan att behöva flytta tankarna vilket gör den djupa kölen lätt att komma åt. Genomföringar och sjöventiler servas noggrant och byts ut vid behov. Rodret i GRP, roderaxel 100 mm rostfritt stål. Tunga gjutna bronsroderbeslag och rullager på roderstocken.
DÄCK Handlaminatmetod. GRP-sandwichkonstruktion, Divinycell stängd cell PVC-kärna för styrka och isolering. Skrov och däck helt sammanfogade genom överlappande GRP-laminat. Däck, ruff, räcken och säten är alla i massiv teak. 15 fönster, 14 av dem öppningsbara, åtta däckluckor och sju Dorade-ventiler. Däcket är försedd med skuppers som dränerar under vattenlinjen för att hålla skrovet rent.
ÖVERBYGGNAD & DÄCKBESLAG Stävbeslag utrustat med två ankarrullar. Kraftig pulpit och pushpit 30 mm diameter av öppen typ. Ankarljus och internationella navigationsljus inklusive LED-topp- och spridarljus. Dubbla livlinor på åtta par rostfria stanchions, total höjd 72 cm. Port och styrbords sidor med grindar mittskepps. Förtöjningsknapar 40 cm fram och akter. 30 cm mittskepps. Flytande Genuaspårbil, justerbar från sittbrunnen. Cutterstag med bil och dubbla fotblock från Lewmar. Storsegel 1:4, skotat på en skena med en Lewmar 50 CEST elektrisk vinsch. Primära vinschar: Två Lewmar 77 CEST elektriska. Sekundära vinschar två Lewmar 58 CEST elektriska. Hardtop med härdat glasfönster i aluminiumramar och öppningsbart mittfönster. Kedjor, badstege och andra beslag är tillverkade av rostfritt stål.
DÄCK OCH UTRUSTNING Glasfiberformad däck belagt med massiv teak i en svart tätning genom hela. Däcket har nyligen renoverats och behandlats med Semco-tätning för att bevara teaken. Massiva teaklistar till båtsidorna och massiva teakräcken och pushpit-säten. Rostfria stanchions med dubbla skyddsvajrar, öppningsbara grindar port och styrbord. Rostfria pulpit och pushpits. Lättvikts passarell, för användning med toppvant. (Ny 2017) Simpson elektriska daviter (Ny 2018)
ANKARUTRUSTNING & BOWTHRUSTER 24v Lofrans Deluxe Vinsch, fotknappskontroller och fjärrkontroll vid rodret. (Ny 2018) Kedjan faller smidigt ner i den stora kedjeluckan, som dräneras över bord. I luckan finns plats för fem fendrar ovanför kedjan. Ankaret kan kontrolleras upp och ner med knappar både vid vinschen och från styrpulpeten. 88lbs Rostfritt stål Delta-ankare med 13 mm rostfri kedja och svivel. Dubbel ankarrulle. 24v bogpropeller är 20HK och kontrolleras med fotknappar vid styrpositionen.
SITPLATSEN Utmärkt skydd under Hardtop med enkel åtkomst till rodret. Öppningsbart mittfönster till hardtop. Sittplatser och sittbrunnsbotten i teak. Raymarine navigationsinstrument över luckan till sittbrunnen. Hjulstyrning med ett läderklädd hjul. Cardanlänkstyrningssystem. Enspaks motorreglage, kompass, motorinstrumentpanel och mer inom räckhåll för rorsman. Alla knapptryckningssegelkontroller för enmanshantering finns tillgängliga vid styrpulpeten. Storseglet, Genuan och Focken kan sättas, revas och rullas in från rodret. Ett högglanslackat hopfällbart teakbord är monterat på styrpulpeten.
LÅDOR Framåt en dränerad låda för ankarkedja och plats för fendrar. Akterut en enorm lastrumslåda med cirka 3 400 liters volym åtkomlig genom två luckor i akterdäcket. CONTRARIAN kommer att säljas med tillräckliga förtöjningslinor och fendrar.
Boende Förstklassigt hantverk i utvald mahogny, slipad och behandlad till en silkeslen finish. Lådor med mjukstängande funktion. Lådor har osynliga, rostfria gångjärn. Den lackade sittbrunnen är i teak med inlägg av holly. Nya mattor monterade 2023. Vit takaccentuerad med teakinlägg för och akter. Golvet är på samma nivå genom hela båten.
PENTRY Sjödugligt layout med vita Corian arbetsytor försedda med fästen. Djupa, dubbla diskhoar. Två välisolerade kylboxar, en av boxarna, akter om navigationsstationen, har en dubbel termostat så den kan användas som kyl eller frys, båda med 24v DC elektriska vattenkylda kompressorer, genomskrovskylare utbytbara.
De Hallberg-Rassy 62 biedt alles wat je nodig hebt voor een comfortabel leven op zee, tijdens de overtocht, voor anker of langs de kade. De HR62 heeft een gematigde waterverplaatsing, een lange kiel, vin en een stevige skeg-roer. Haar stabiele prestaties en gemak in handling verhullen de indrukwekkende snelheden die haar Frers-ontworpen romp kan behalen en hebben haar de favoriete zeilboot gemaakt voor langeafstands- en familiecruises.
CONTRARIAN heeft een volledige 'push-button' zeiloptie waarbij het volledige zeilplan vanaf het stuurwiel wordt bediend. Zeilen kunnen door één persoon aan het roer worden gezet, gereefd en opgeborgen. Na een aanzienlijke refit in 2023 ziet CONTRARIAN er prachtig uit boven- en onderdeks. Ze zal te water worden gelaten met recente hoogwaardige zeilen, nieuwe verstaging en alle uitrusting klaar voor haar volgende eigenaar en haar volgende avontuur.
Opmerkingen van de Ontwerper
Als het vlaggenschip van hoogwaardige offshore cruisers geproduceerd door deze wereldberoemde werf, vertegenwoordigt de HR 62 jarenlange ervaring en een synergie van inspanningen van Hallberg-Rassy en ons ontwerpbureau om de best mogelijke zeilboot in zijn soort te produceren. De hoge prestaties, goed uitgebalanceerde, sterke romp met gematigde diepgang wordt gecombineerd met een efficiënt en gemakkelijk te hanteren zeilplan. De ruimtes voor ontspanning aan dek zijn zeer royaal en het interieur heeft veel natuurlijk licht en ventilatie. Een nieuwe eigenaar zal onmiddellijk het vakmanschap van Hallberg-Rassy kunnen waarderen bij het bouwen en uitrusten van hun jachten, evenals hun ontwerp en prestaties in alle omstandigheden.
Germán Frers
Constructie
ROMP
Hand lay-up methode met geweven rovings, isoftalische polyester en isoftalische gelcoat. De romp is geïsoleerd van 20 cm onder de waterlijn tot aan het dek met Divinycell gesloten cel PVC-kern. Er is een decoratieve blauwe streep in de gelcoat boven een gemodelleerde wrijfhout met een roestvrijstalen profiel erboven. Ingebouwde langsscheepse en dwarsscheepse verstevigers. Looden kiel, vastgezet met 14 M36 roestvrijstalen kielbouten. Kielbouten zijn toegankelijk zonder de tanks te verplaatsen, waardoor de diepe bilge gemakkelijk toegankelijk is. Doorvoeren en afsluiters worden rigoureus onderhouden en indien nodig vervangen. Het roer is van GRP, roeras van 100 mm roestvrij staal. Zware bronzen roerbeslag en rollagers op de roeras.
DEK
Hand lay-up methode. GRP-sandwichconstructie, Divinycell gesloten cel PVC-kern voor sterkte en isolatie. Romp en dek volledig verbonden door overlappende GRP-laminaat. Dek, kajuitdak, handgrepen en zitplaatsen zijn allemaal massief teak. 15 ramen, waarvan 14 te openen, acht dekluiken en zeven Dorade-ventilatoren. Het dek is voorzien van scuppers die onder de waterlijn afwateren om de romp schoon te houden.
OPBOUW & DEKUITRUSTING
Stemhoofd voorzien van twee ankerrollen. Sterke boeg- en hekstoel van 30 mm diameter van het open type. Ankerlicht en internationale navigatielichten inclusief LED toplicht en spreidlichten. Dubbele zeereling op acht paar roestvrijstalen scepters, totale hoogte 72 cm. Poorten in het midden van de zijden P en SB. Meerpalen van 40 cm voor en achter. 30 cm in het midden. Drijvende Genua railwagen, verstelbaar vanuit de kuip. Kotterstag met wagen en dubbele voetblokken van Lewmar. Grootschoot 1:4, geschoot op een rail met een Lewmar 50 CEST elektrische lier. Primaire lieren: Twee Lewmar 77 CEST elektrisch. Secundaire lieren: twee Lewmar 58 CEST elektrisch. Hardtop met gehard glazen ramen in aluminium frames en een openend middenraam. Kettingplaten, zwemtrap en andere fittingen zijn gemaakt van roestvrij staal.
DEK EN UITRUSTING
Glasvezel gevormd dek belegd met massief teak in een zwarte kit door het hele dek. Het dek is onlangs gerenoveerd en behandeld met Semco-afdichtmiddel om het teak te behouden. Massief teak bovenranden aan de verschansing en massief teak handgrepen en hekstoelzitplaatsen. Roestvrijstalen scepters met dubbele veiligheidsdraden, openingen aan bakboord en stuurboord. Roestvrijstalen boeg- en hekstoel. Lichtgewicht loopplank, te gebruiken met een val. (Nieuw 2017) Simpson Elektrische Davits (Nieuw 2018)
ANKERUITRUSTING & BOEGSCHROEF
24v Lofrans Deluxe Ankerlier, voetknopbediening en afstandsbediening bij het stuurwiel. (Nieuw 2018) De ketting valt soepel in de grote kettingbak, die overboord wordt geleegd. In de bak is ruimte voor vijf stootkussens boven de ketting. Het anker kan omhoog en omlaag worden bediend met knoppen zowel bij de ankerlier als vanaf het stuurwiel. 88lbs Roestvrijstalen Delta anker met 13 mm roestvrijstalen ketting en wartel. Dubbele boegrol. De 24v boegschroef is 20PK en wordt bediend met voetknoppen bij de stuurpositie.
KUIP
Uitstekende bescherming onder de hardtop met gemakkelijke toegang tot het stuurwiel. Openend middenraam naar de hardtop. Kuipbanken en vloer belegd met teak. Raymarine navigatie-instrumenten boven de schuifluik van de kajuitingang. Wielbesturing met een met leer bekleed wiel. Cardanische stuursysteem. Enkelhendel motorbediening, kompas, motorinstrumentenpaneel en meer binnen handbereik van de stuurman. Alle zeilbedieningen met drukknop voor enkelhandige zeilbeheer zijn beschikbaar bij het stuurwiel. Het grootzeil, de Genua en de fok kunnen gezet, gereefd en opgeborgen worden vanaf de stuurpositie. Een hoogglans gelakt inklapbare teak tafel is gemonteerd op de stuurstand.
LOCKERS
Voorin een afgetapte locker voor ankerketting en ruimte voor stootkussens. Achterin een enorme lazarette locker met ongeveer 3.400 liter volume, toegankelijk via twee luiken in het achterschip. CONTRARIAN wordt verkocht met voldoende meerlijnen en stootkussens.
Accommodatie
Eersteklas vakmanschap in geselecteerd mahonie, geschuurd en behandeld tot een zijdezachte afwerking. Laden met softclosing. Kasten met onzichtbare, roestvrijstalen scharnieren. De gelakte vloer is teak met holly inleg. Nieuwe tapijten geplaatst in 2023. Wit plafond geaccentueerd met teak inleg voor en achter. De vloer is gelijkmatig door de hele boot.
Kombuis
Zeevriendelijke indeling met witte Corian werkbladen voorzien van opstaande randen. Diepe, dubbele spoelbakken. Twee goed geïsoleerde koelboxen, waarvan een van de boxen, achter de navigatietafel, een dubbele thermostaat heeft zodat deze kan worden gebruikt als koelkast of vriezer, beide met 24v DC elektrische watergekoelde compressoren, doorvoerkoelers vervangen.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
