X99_Baunummer 93_1986 Gut gealtert, aber nicht zerschlissen. Kein Muff. An wesentlichen Stellen bearbeitet, saniert, fit gemacht. Wirklich wenig kaputt gebohrt durch frühere Beschläge und Instrumente. Großartiger Segelspaß mit immer wieder begeisterndem Geschwindigkeitspotential und für kleines Geld. Und es ist eine X-Yacht. Ein paar nennenswerte Punkte: Rumpf/Deck/Rigg: Original grüne Zierstreifen (Gelcoat) hellgrau foliert (durch Fachbetrieb). Rigg-Check durch professionelle Rigger jährlich (Alter Wanten, Vorstag: ca. 13 Jahre). Textile Backstagen und Achterstag. Deck und Kajütaufbau fest; keine Anzeichen für weiche Stellen. Ein-zwei Schwachstellen der X99 schon von den Vorbesitzern verbessert: Schott hinter Mast im Bereich des Durchgangs zur vorderen Kabine verstärkt (siehe Foto), dito Laminat am Mastfuß (siehe Foto). Keine Bewegung oder Veränderung jemals festgestellt. Feste Ausstattung: UKW, EPIRB, Seenotsignalmittel (2024 neu), Plotter Garmin GPSmap 720s, Lot/Logge Raymarine (ca. 2020), Kompressor-Kühlschrank, Dieselheizung Webasto (ein Segen!), Innenbeleuchtung LED, Posis LED, über die Jahre großartiges Großsegel Elvström (jährlich vom Segelmacher gepflegt und gerollt eingelagert im Winter). Durchgeführte Maßnahmen: - U-Schiff 2019 grundsaniert (alle alten Schichten runter; 5x Epoxy neu, 2x Antifouling Seajet); jährlich 1x Antifouling neu – sehr gutes Bild. - Schoten, Backstag-/Achterstag-/Traveller-Bedienleinen neu in ´20, ´23 - Mechanische Motorsteuerung neu 2022 - Fock neu 2023, triradial, Wendel & Rados - Gori Faltpropeller neu 2023 (speziell für Bukh DV10LSME) - Bukh DV10LSME durch deutlich frischeres Model (bis dahin Süßwasser) ersetzt Winter ´23/´24. Dabei Saildrive-Manschette neu. Seitdem: Sicherheit und Vertrauen. Einwintern/Service (Motor UND Saildrive)/Auswintern jährlich durch Fachbetrieb. - Hebelklemmen Backstagen neu 2024 - Baumpersenning neu 2024 Wendel & Rados - Ruderblatt Winter ´24/´25 von lokalem Betrieb saniert (Schaumkern kontrolliert, Blatt komplett überlaminiert, gespachtelt geschliffen). - Folierung Aufbau im April 2025 neu. Sonstiges: Sportbootkarten NV Charts Ostsee Serie 2 und 4 aus 2024, Gasherd und Gasinstallation antiquiert (nutzen seit Jahren Induktionsplatte mit Landstrom). Ein paar Stellen im Cockpit, die schöner werden können durch verbessertes Gelcoat (Foto). Liegeplatz HGW bezahlt für 2025.

X99_Hull number 93_1986 Aged gracefully, yet not worn out. No musty smell. Essential areas worked on, renovated, made shipshape. Minimal damage from previous fittings and instruments. Great sailing fun with consistently thrilling speed potential and for a small price. Plus, it's an X-Yacht. Some noteworthy points: Hull/Deck/Rig: Original green decorative stripes (gelcoat) now light grey foiled (by professionals). Rig checked annually by professional riggers (age of shrouds, forestay: approx. 13 years). Textile backstays and forestay. Deck and cabin structure solid; no signs of soft spots. One or two weak spots of the X99 improved by previous owners: bulkhead behind mast reinforced in the area of the passage to the forward cabin (see photo), also laminate at the base of the mast (see photo). No movement or change ever observed. Fixed equipment: VHF, EPIRB, distress signals (new in 2024), Garmin GPSmap 720s plotter, Raymarine depth/speed gauge (around 2020), compressor fridge, Webasto diesel heater (a blessing!), LED interior lighting, LED navigation lights, over the years a fantastic Elvström mainsail (annually maintained and rolled by sailmaker and stored in winter). Actions taken: - U-ship fundamentally renovated in 2019 (all old layers removed; 5x new epoxy, 2x Seajet antifouling); new antifouling annually – very good condition. - Sheets, backstay/forestay/traveler control lines new in '20, '23 - Mechanical engine control new in 2022 - New jib in 2023, tri-radial, Wendel & Rados - Gori folding propeller new in 2023 (specifically for Bukh DV10LSME) - Bukh DV10LSME replaced by a significantly newer model (previously freshwater) winter '23/'24. New saildrive cuff. Since then: safety and confidence. Winterizing/service (engine AND saildrive)/spring commissioning annually by professionals. - Backstay lever clamps new in 2024 - Boom cover new in 2024 Wendel & Rados - Rudder blade winter '24/'25 renovated by local company (foam core checked, blade completely over-laminated, filled, sanded). - April 2025 new hull foil. Miscellaneous: NV Charts Baltic Sea Series 2 and 4 from 2024, outdated gas stove and gas installation (using induction plate with shore power for years). Some areas in the cockpit that can be improved with better gelcoat (photo). Berth in HGW paid for 2025.

X99_Byggenummer 93_1986 Godt ældet, men ikke slidt. Ingen muggen lugt. Væsentlige områder er blevet bearbejdet, renoveret og gjort klar. Virkelig få huller fra tidligere beslag og instrumenter. Fantastisk sejlglæde med konstant imponerende hastighedspotentiale og til en overkommelig pris. Og det er en X-Yacht. Nogle bemærkelsesværdige punkter: Skrog/Dæk/Rig: Originale grønne dekorative striber (gelcoat) folieret i lysegrå (af professionel virksomhed). Årlig rigtjek af professionelle riggere (alder på stag, forstag: ca. 13 år). Tekstil bagstag og akterstag. Dæk og kahytbygning er solide; ingen tegn på bløde pletter. Et til to svage punkter på X99 er allerede forbedret af tidligere ejere: Skot bag masten i området ved passagen til det forreste kahyt er forstærket (se billede), ligesom laminatet ved mastfoden (se billede). Ingen bevægelse eller ændringer nogensinde konstateret. Fast udstyr: VHF, EPIRB, nødsignalmidler (ny i 2024), Garmin GPSmap 720s plotter, Raymarine dybdemåler/log (ca. 2020), kompressorkøleskab, Webasto dieselvarme (en velsignelse!), LED-indvendig belysning, LED-positionslamper, gennem årene fremragende Elvström storsejl (årligt vedligeholdt af sejlmager og rullet op og opbevaret om vinteren). Udførte foranstaltninger: - Skibet blev grundigt renoveret i 2019 (alle gamle lag fjernet; 5x epoxy nyt, 2x antifouling Seajet); årligt nyt antifouling - meget godt resultat. - Skøder, bagstag-/akterstag-/travellerbetjeningsliner nye i '20, '23 - Mekanisk motorstyring ny i 2022 - Fok ny i 2023, tri-radial, Wendel & Rados - Gori foldepropel ny i 2023 (specielt til Bukh DV10LSME) - Bukh DV10LSME udskiftet med en betydeligt nyere model (indtil da ferskvand) vinteren '23/'24. Samtidig blev saildrive-manchetten udskiftet. Siden da: Sikkerhed og tillid. Vinteropbevaring/service (motor OG saildrive)/forårsklargøring årligt af professionel virksomhed. - Klemmer til bagstag nye i 2024 - Bompresenning ny i 2024 Wendel & Rados - Rorbladet blev renoveret af lokal virksomhed vinteren '24/'25 (kontrolleret skumkerne, bladet blev helt overlamineret, spartlet og slebet). - Foliering af opbygningen ny i april 2025. Diverse: Sportsbådskort NV Charts Østersøen Serie 2 og 4 fra 2024, gasblus og gasinstallation forældet (har brugt induktionsplade med landstrøm i årevis). Nogle områder i cockpittet kan blive pænere med forbedret gelcoat (billede). Havneplads i HGW betalt for 2025.

X99_Skrovnummer 93_1986 Väl åldrad men inte sliten. Ingen fukt. Väsentliga områden bearbetade, renoverade, i bra skick. Mycket lite skadat från tidigare beslag och instrument. Fantastisk seglingsglädje med en imponerande hastighetspotential och till ett överkomligt pris. Och det är en X-Yacht. Några noterbara punkter: Skrov/Däck/Rigg: Ursprungliga gröna dekorremsor (gelcoat) folierade i ljusgrått (av professionell firma). Riggkontroll utförd årligen av professionella riggare (Ålder på vant och förstag: ca 13 år). Textila akterstag och bakstag. Däck och kabinbyggnad stabila; inga tecken på mjuka områden. Ett eller två svaga punkter på X99 redan förbättrade av tidigare ägare: skott bakom masten i området vid passagen till den främre hytten förstärkt (se foto), likaså laminatet vid mastfoten (se foto). Inga rörelser eller förändringar någonsin observerade. Fast utrustning: VHF, EPIRB, nödsignaler (nya 2024), Garmin GPSmap 720s plotter, Raymarine ekolod/logg (ca 2020), kompressorkylskåp, Webasto dieselvärmare (en välsignelse!), LED-inredningsbelysning, LED-positionsljus, ett fantastiskt Elvström storsegel genom åren (årligen underhållet av segelmakare och rullat förvarat på vintern). Genomförda åtgärder: - Botten renoverad 2019 (alla gamla lager borttagna; 5x ny epoxi, 2x bottenfärg Seajet); årligen ny bottenfärg - mycket bra skick. - Skot, akterstag-/bakstag-/traveller-rep nya 2020, 2023 - Mekanisk motorstyrning ny 2022 - Fock ny 2023, tri-radial, Wendel & Rados - Gori fällbar propeller ny 2023 (speciell för Bukh DV10LSME) - Bukh DV10LSME ersatt med betydligt nyare modell (tidigare sötvatten) vinter 2023/2024. Samtidigt ny segeldrivesmanschett. Sedan dess: Säkerhet och förtroende. Vinterförvaring/service (motor OCH segeldrive)/vårupptagning årligen av professionell firma. - Klämmor för akterstag nya 2024 - Bomkapell nytt 2024 Wendel & Rados - Roderblad vinter 2024/2025 renoverat av lokal firma (kontrollerad skumkärna, blad helt överlaminerat, spacklat och slipat). - Foliering av överbyggnad ny i april 2025. Övrigt: Sportbåtskartor NV Charts Östersjön Serie 2 och 4 från 2024, gasolspis och gasinstallation föråldrad (använder induktionshäll med landström sedan flera år tillbaka). Några områden i sittbrunnen som kan bli finare med förbättrad gelcoat (foto). Båtplats i HGW betald för 2025.

X99_Bouwnummer 93_1986 Goed verouderd, maar niet versleten. Geen muffe geur. Op essentiële plekken bewerkt, gerenoveerd, opgeknapt. Echt weinig schade door eerdere beslag en instrumenten. Geweldig zeilplezier met steeds weer indrukwekkend potentieel voor snelheid en voor weinig geld. En het is een X-Yacht. Een paar opmerkelijke punten: Rompr/Deck/Rigg: Originele groene sierstrepen (Gelcoat) lichtgrijs gefolied (door vakman). Jaarlijkse Rigg-check door professionele tuigers (Ouder verstaging, voorstag: ca. 13 jaar oud). Textiele achterstagen en achterstag. Deck en kajuitopbouw stevig; geen tekenen van zwakke plekken. Een paar zwakke punten van de X99 al verbeterd door de vorige eigenaren: Schot achter de mast in het gebied van de doorgang naar de voorste hut versterkt (zie foto), ook laminaat bij de mastvoet (zie foto). Nooit beweging of verandering waargenomen. Vaste uitrusting: marifoon, EPIRB, noodsignalen (nieuw in 2024), Garmin GPSmap 720s plotter, Raymarine dieptemeter/log (ongeveer 2020), compressor koelkast, Webasto dieselverwarming (een zegen!), LED-interieurverlichting, LED-positielichten, door de jaren heen geweldig grootzeil van Elvström (jaarlijks onderhouden en opgerold opgeslagen in de winter). Uitgevoerde maatregelen: - Onderwaterschip in 2019 volledig gerenoveerd (alle oude lagen verwijderd; 5x epoxy nieuw, 2x antifouling Seajet); jaarlijks 1x nieuwe antifouling - zeer goed beeld. - Schootlijnen, achterstag-/achterstag-/travellerbedieningslijnen nieuw in '20, '23 - Mechanische motorbediening nieuw in 2022 - Fok nieuw in 2023, triradiaal, Wendel & Rados - Gori vouwpropeller nieuw in 2023 (speciaal voor Bukh DV10LSME) - Bukh DV10LSME vervangen door aanzienlijk nieuwer model (tot dan toe zoetwater) winter '23/'24. Hierbij nieuwe Saildrive-manchet. Sindsdien: veiligheid en vertrouwen. Winterklaar maken/service (motor ÉN Saildrive)/zomerklaar maken jaarlijks door vakman. - Klemhendels achterstagen nieuw in 2024 - Boomhoes nieuw in 2024 Wendel & Rados - Roerblad winter '24/'25 gerenoveerd door lokale werkplaats (schuimkern gecontroleerd, blad volledig overgelamineerd, geplamuurd geschuurd). - Folie opbouw in april 2025 nieuw. Overig: Watersportkaarten NV Charts Oostzee Serie 2 en 4 uit 2024, gasfornuis en gasinstallatie verouderd (gebruiken al jaren inductiekookplaat met walstroom). Een paar plekken in de kuip die mooier kunnen worden door verbeterd Gelcoat (foto). Ligplaats HGW betaald voor 2025.