Sven Söderkvist war ein berühmter schwedischer Bootsbauer, der für sein Handwerk und seine Hingabe zum Bau von Holzbooten bekannt war. Er lebte in Oxelösund, Schweden, wo gebaute Boote für ihre Qualität und zeitloses Design sehr geschätzt werden.
Söderkvist war größtenteils ein Autodidakt und verließ sich auf sein natürliches Talent und seine vorherige Erfahrung vieler kleiner Bootsbauer in den Schären. Seine Leidenschaft für Holzboote führte ihn dazu, elegante Schiffe zu schaffen, wobei er komplexe Details genau beachtete.
Eine bemerkenswerte Eigenschaft von Söderkvist war seine Bereitschaft, Kunden auch bei der Bestellung eines bestimmten Modells Einfluss auf das Design ihrer Boote zu nehmen.
Dieser Ansatz gewährleistete, dass jedes Boot aus seiner Werft auf seine eigene Weise einzigartig war.
Seine Werft, bekannt als "Söderkvist Båt & Snickeriverkstad", fertigte im Laufe der Jahrzehnte ca. 750 Boote unter seiner Aufsicht, darunter die Modelle Söderkvist und Oxelö sowie späte Yachten. Diese Boote wurden für ihr Handwerk und ihre Langlebigkeit sehr geschätzt.
Das Erbe von Sven Söderkvist lebt durch seine zeitlosen Bootsentwürfe weiter, die Bootsenthusiasten auf der ganzen Welt begeistern. Seine Hingabe an Qualität und Liebe zum Meer sind in jeder seiner Kreationen erkennbar und machen ihn zu einer bedeutenden Figur in der Welt des Bootbaus, insbesondere in Schweden.
Änderungen und Ergänzungen an der "Angel Rose"
Der untere Teil des Rumpfes an der Wasserlinie ist mit Glasfaser bedeckt;
Das Deck aus Douglasienstreifen, das mit Leinwand bedeckt war, wurde durch ein spezielles Teakfurnierdeck ersetzt; Der Großteil der massiven Kabinenwände und Schotten wurde durch Mahagonifurnier ersetzt;
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_S%C3%B6derkvist_(b%C3%A5tbyggare)#
Neuer (2024) Yanmar-Motor (110 kW), Anhänger; Yanmar 4JHCR110-Motor mit ZF25A-E 1.93, VC20 elektrischer Schalt-/Gashebel VC20-Panel komplett mit Halterungen, Propeller 17x16R GL352. SE50 Tunnel-Bugstrahlruder, 12V, Lenkradgetriebe durch Vetus MTC52-Hydrauliksystem ersetzt, Plotter Simrad NSX 3012 Active Imaging, UKW+AIS, Autopilot NAC-2 VRF, Fusion-Audio, Webasto-Heizung (Diesel), Warmwasserboiler, Dusche, Wassertank 37L Kühlschrank, Toilette - Jabsco Quiet Flush, Victron Energy Phoenix Inverter Smart 12/2000VA (1600W), Victron Energy Blue Smart IP67 Ladegerät 12V 25A, Attwood Sahara S800 MK2 automatische Bilgenpumpe.
Sven Söderkvist was a famous Swedish boat builder known for craftsmanship and dedication to wooden boat construction. He lived in Oxelösund, Sweden, where built boats are highly appriciated for their quality and timeless design.
Söderkvist was largely self-taught man and did rely on his natural talent and previous experience of many small boat builders in the archipelago. His passion to wooden boats led him to create elegant vessels, paying close attention to complex details.
One of Söderkvist's notable feature was his willingness to allow customers to influence the design of their boats even at ordering a specific model.
This approach ensured that each boat from his shipyard was unique in its’ own way.
His boatyard known as "Söderkvist Båt & Snickeriverkstad" crafted over the decades ca 750 boats under his supervision, including the Söderkvist and Oxelö models and late yachts. These boats were highly esteemed for their craftsmanship and durability.
The legacy of Sven Söderkvist lives on through his timeless boat designs, which capture boat enthusiasts all around the world. His dedication to quality and love for the sea are evident in each of his creations, making him a significant figure in the world of boat building, particularly in Sweden.
Changes and additions made to "Angel Rose"
The underwater part of the hull waterline is covered with fiberglass;
The deck made of Douglas fir strips covered with canvas has been replaced with a special teak veneer deck; The majority of solid wood cabin walls and bulkheads have been replaced with mahogany veneer;
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_S%C3%B6derkvist_(b%C3%A5tbyggare)#
New (2024) Yanmar engine (110 kW), trailer; Yanmar 4JHCR110 engine with ZF25A-E 1.93, VC20 electrical shift/throttle VC20 panel complete with mounts, Propeller 17x16R GL352. SE50 Tunnel bow thruster, 12V, Steering wheel transmission replaced with Vetus MTC52 hydraulic system, Plotter Simrad NSX 3012 Active Imaging, VHF+AIS, Autopilot NAC-2 VRF, Fusion audio, Webasto heating ( diesel), hot water boiler, shower, water tank 37L fridge, toilet - Jabsco quiet flush,Victron Energy Phoenix Inverter Smart 12/2000VA (1600W), Victron Energy Blue Smart IP67 charger 12V 25A, Attwood Sahara S800 MK2 automatic bilge pump
Sven Söderkvist var en berømt svensk bådbygger kendt for sit håndværk og dedikation til træbådskonstruktion. Han boede i Oxelösund, Sverige, hvor byggede både værdsættes højt for deres kvalitet og tidløse design.
Söderkvist var i høj grad en selvlært mand og stolede på sit naturlige talent og tidligere erfaring fra mange små bådbyggere i skærgården. Hans passion for træbåde førte ham til at skabe elegante fartøjer med stor opmærksomhed på komplekse detaljer.
En af Söderkvists bemærkelsesværdige træk var hans vilje til at lade kunderne påvirke designet af deres både, selv ved bestilling af en bestemt model.
Denne tilgang sikrede, at hver båd fra hans værft var unik på sin egen måde.
Hans bådværft, kendt som "Söderkvist Båt & Snickeriverkstad", har gennem årtier bygget ca. 750 både under hans tilsyn, herunder Söderkvist- og Oxelö-modellerne samt senere yachter. Disse både blev højt værdsat for deres håndværk og holdbarhed.
Sven Söderkvists arv lever videre gennem hans tidløse båddesign, som fanger bådentusiaster over hele verden. Hans dedikation til kvalitet og kærlighed til havet er tydelig i hver af hans kreationer, hvilket gør ham til en betydningsfuld figur inden for bådbyggeri, især i Sverige.
Ændringer og tilføjelser foretaget på "Angel Rose"
Den del af skroget under vandlinjen er dækket med glasfiber;
Dækket lavet af Douglas-fir-strimler dækket med lærred er blevet erstattet med et specielt teakfinér-dæk; Størstedelen af de massive træskot og skot er blevet erstattet med mahognifinér;
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_S%C3%B6derkvist_(b%C3%A5tbyggare)#
Ny (2024) Yanmar-motor (110 kW), trailer; Yanmar 4JHCR110-motor med ZF25A-E 1.93, VC20 elektrisk skift/gas VC20-panel komplet med monteringer, Propel 17x16R GL352. SE50 Tunnel bovpropel, 12V, Rorhjulstransmission erstattet med Vetus MTC52 hydraulisk system, Plotter Simrad NSX 3012 Active Imaging, VHF+AIS, Autopilot NAC-2 VRF, Fusion audio, Webasto varme (diesel), varmtvandsbeholder, bruser, vandtank 37L køleskab, toilet - Jabsco quiet flush, Victron Energy Phoenix Inverter Smart 12/2000VA (1600W), Victron Energy Blue Smart IP67 oplader 12V 25A, Attwood Sahara S800 MK2 automatisk lænsepumpe.
Sven Söderkvist var en berömd svensk båtbyggare känd för sitt hantverk och engagemang för träbåtskonstruktion. Han bodde i Oxelösund, Sverige, där byggda båtar uppskattades mycket för sin kvalitet och tidlösa design.
Söderkvist var till stor del självlärd och förlitade sig på sin naturliga talang och tidigare erfarenhet av många små båtbyggare i skärgården. Hans passion för träbåtar ledde honom att skapa eleganta fartyg och lägga stor vikt vid komplexa detaljer.
En av Söderkvists framstående egenskaper var hans vilja att låta kunder påverka designen av sina båtar även vid beställning av en specifik modell.
Detta tillvägagångssätt säkerställde att varje båt från hans varv var unik på sitt eget sätt.
Hans båtvarv, känt som "Söderkvist Båt & Snickeriverkstad", tillverkade under årtionden cirka 750 båtar under hans ledning, inklusive modellerna Söderkvist och Oxelö samt sena segelbåtar. Dessa båtar var mycket uppskattade för sitt hantverk och hållbarhet.
Sven Söderkvists arv lever vidare genom hans tidlösa båtdesigner, som fångar båtentusiaster över hela världen. Hans engagemang för kvalitet och kärlek till havet är tydliga i var och en av hans skapelser, vilket gör honom till en betydande figur inom båtbyggnadens värld, särskilt i Sverige.
Förändringar och tillägg gjorda på "Angel Rose"
Den del av skrovet under vattenlinjen är täckt med glasfiber;
Däcket, gjort av Douglasgranstrimmar täckta med duk, har ersatts med ett speciellt teakfaneradeck; Större delen av fasta träväggar och skott i hytten har ersatts med mahognyfaner;
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_S%C3%B6derkvist_(b%C3%A5tbyggare)#
Ny (2024) Yanmar-motor (110 kW), trailer; Yanmar 4JHCR110-motor med ZF25A-E 1.93, VC20 elektrisk växel/gas VC20-panel komplett med fästen, Propeller 17x16R GL352. SE50 Tunnel bogpropeller, 12V, Rattväxellåda ersatt med Vetus MTC52 hydraulsystem, Plotter Simrad NSX 3012 Active Imaging, VHF+AIS, Autopilot NAC-2 VRF, Fusion-ljud, Webasto-värme (diesel), varmvattenberedare, dusch, vattentank 37L kylskåp, toalett - Jabsco quiet flush, Victron Energy Phoenix Inverter Smart 12/2000VA (1600W), Victron Energy Blue Smart IP67-laddare 12V 25A, Attwood Sahara S800 MK2 automatisk länspump.
Sven Söderkvist was een beroemde Zweedse bootbouwer die bekend stond om vakmanschap en toewijding aan de bouw van houten boten. Hij woonde in Oxelösund, Zweden, waar gebouwde boten zeer gewaardeerd worden vanwege hun kwaliteit en tijdloos ontwerp.
Söderkvist was grotendeels autodidact en vertrouwde op zijn natuurlijke talent en eerdere ervaring van vele kleine bootbouwers in de archipel. Zijn passie voor houten boten leidde hem tot het creëren van elegante vaartuigen, met veel aandacht voor complexe details. Een opvallend kenmerk van Söderkvist was zijn bereidheid om klanten invloed te laten uitoefenen op het ontwerp van hun boten, zelfs bij het bestellen van een specifiek model.
Deze aanpak zorgde ervoor dat elke boot uit zijn scheepswerf op zijn eigen manier uniek was.
Zijn scheepswerf, bekend als "Söderkvist Båt & Snickeriverkstad", heeft in de loop der jaren ongeveer 750 boten onder zijn toezicht vervaardigd, waaronder de Söderkvist- en Oxelö-modellen en latere jachten. Deze boten werden zeer gewaardeerd om hun vakmanschap en duurzaamheid.
Het erfgoed van Sven Söderkvist leeft voort door zijn tijdloze bootontwerpen, die bootliefhebbers over de hele wereld aanspreken. Zijn toewijding aan kwaliteit en liefde voor de zee zijn duidelijk zichtbaar in elk van zijn creaties, waardoor hij een belangrijke figuur is in de wereld van de bootbouw, met name in Zweden.
Wijzigingen en toevoegingen aan "Angel Rose"
Het onderwatergedeelte van de rompwaterlijn is bedekt met glasvezel;
Het dek, gemaakt van Douglas sparren bedekt met canvas, is vervangen door een speciaal teakfineer dek; Het merendeel van de massief houten hutwanden en schotten is vervangen door mahoniefineer;
https://sv.wikipedia.org/wiki/Sven_S%C3%B6derkvist_(b%C3%A5tbyggare)#
Nieuwe (2024) Yanmar motor (110 kW), trailer; Yanmar 4JHCR110 motor met ZF25A-E 1.93, VC20 elektrische schakeling/gashendel VC20 paneel compleet met bevestigingen, Schroef 17x16R GL352. SE50 Tunnel boegschroef, 12V, Stuurwieltransmissie vervangen door Vetus MTC52 hydraulisch systeem, Plotter Simrad NSX 3012 Active Imaging, VHF+AIS, Autopiloot NAC-2 VRF, Fusion audio, Webasto verwarming (diesel), warmwaterboiler, douche, watertank 37L koelkast, toilet - Jabsco quiet flush, Victron Energy Phoenix Inverter Smart 12/2000VA (1600W), Victron Energy Blue Smart IP67 lader 12V 25A, Attwood Sahara S800 MK2 automatische bilgepomp
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
