Cuan Law Schooner Trimaran

Cuan Law Überblick Betreten Sie die Cuan Law - eine legendäre 105 Fuß lange Schoner-rigged Trimaran, die nicht nur eine bewährte Offshore-Segelplattform bietet, sondern auch ein voll funktionsfähiges Tauchchartergeschäft in den Britischen Jungferninseln betreibt. In Kanada gebaut und im aktiven Charterdienst, ist die Cuan Law einer der größten je gebauten Segeltrimarane, konzipiert für bis zu 20 Gäste in 10 geräumigen Kabinen mit eigenem Bad sowie 5 Crew-Kabinen. Geschäftsmöglichkeit Diese bekannte Tauchyacht zum Leben an Bord ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil der Charter-Szene der BVI und bietet praktisch alles inklusive, betreute Tauchurlaube mit einer treuen Stammkundschaft und einer starken Marke. Sie ist ausgestattet mit Bordkompressoren, Nitrox-Mischung, Wasserspielzeug, einer gewerblichen Küche, großzügigen Kühlmöglichkeiten und ausreichend Platz zum geselligen Beisammensein an Deck und unter Deck. Die Cuan Law wird als schlüsselfertiges Geschäft angeboten, komplett mit zukünftigen Buchungen, einer erfahrenen Crew und etablierter Marke. Mit ihrem einzigartigen Design, ihrem guten Ruf und ihrer bewährten Chartergeschichte bietet sie eine seltene Gelegenheit, direkt in den Besitz eines profitablen und ikonischen Liveaboard-Betriebs im Herzen der Karibik einzusteigen. Mit 20-25 jährlichen Charterfahrten, über 50 % Wiederholungs- oder Direktbuchungen und einem warmen, englischen Landhaus-B&B-Stil, der von Crew und Gästen geteilt wird, vereint die Cuan Law Geschäftsleistung mit zeitloser Gastfreundschaft. Unterkunft (10) Gästekabinen, jeweils mit eigenem Bad und Dusche Gästekabinen konfigurierbar als Doppel- oder Queensize-Bett (5) Crew-Kabinen vorne, 3 mit eigenem Bad und Dusche Salon-Ebene Zugang zu allen Gästekabinen über zentralen Korridor Großer Hauptsalon mit Lounge-Sitzgelegenheiten und Bar-Bereich Crew-Quartiere von Gästebereichen getrennt Gästekabinen mit Leselampen, Belüftung und Stauraum Weiße Deckenverkleidungen und lackierte Holzverkleidungen im gesamten Schiff Kabinenboden mit hellem lila/beigen Teppich (Gästebereiche) Simulierter Teakholzboden im Küchenbereich Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Großer Salon mit Ledersofas und -stühlen Voll ausgestattete Bar mit Spüle und Kühlschrank Gewerbliche Küche mit 6-Flammen-Herd, Doppelöfen, Salamander und Grillplatte Eingebauter Edelstahl-Kühlschrank und Gefrierschrank Zusätzlicher Einbau-Kühlschrank/Gefrierschrank im Salon-Sitzbereich Miele Geschirrspüler und Trockner; GE vorübergehende Waschmaschine Black & Decker Mikrowelle JVC Flachbildfernseher im Salon Klimaanlage mit gekühltem Wasser und Luftauslässen in allen Kabinen und der Küche Vorhänge für Fenster und Rollos für Decksluken Teppichböden in den Gästebereichen und hochwertige Innenausstattung Warm- und Kaltwasser-Drucksystem 85-Gallonen-Wassererhitzer Elektronik und Navigation B&G Multifunktions-Kartenplotter (Hinweis: schwarzer Fleck auf dem Display) B&G Radar-Einheit am achteren Mast montiert B&G Windinstrumente (Geschwindigkeit und Richtung) B&G Tiefenanzeige Autopilot-Bedienkopf am Steuerstand auf dem Flybridge Standard Horizon Eclipse VHF mit DSC Zwei Standard Horizon Handfunkgeräte (HX100) Plastimo Olympic 135 Kompass Lauflichter, Dampflicht, Ankerlicht Wiederaufladbare Hand-Suchscheinwerfer Handgehaltener Pyle Hailer Elektrische Systeme AC-System: 110V einphasig und 208V dreiphasig, 60Hz DC-System: 12V und 24V Batterien mit mehreren Paneelen Drei Generatoren: 33kW Northern Lights (Backbord) 33kW Northern Lights (Steuerbord) 65kW Stamford mit John Deere Diesel Sterling Power Pro Charge Ultra Batterieladegeräte (3) 24V und (1) 12V Lichtmaschinen an Hauptmotoren Batteriebänke umfassen Haus-, Navigations-, Starter- und Generatorbänke 208V Geräte und Kompressoren 24V Beleuchtung und Ventilatoren im gesamten Schiff Dediziertes DC-Navigationspanel im hinteren Salon Deck- und Rumpfausrüstung Geschweißter Aluminium-Rumpf, Deck und Aufbauten Lackierte Aluminium-Aufbauten mit blauen und weißen Akzenten Teakholzdecks auf Achterdeck und Flybridge Flybridge mit Steuerstand und festem Dach Edelstahl-Seereling, Stützen und Bugkorb (2) Große Aluminium-Rahmen-Markisen (Achterdeck und Tauchdeck) Festes Hardtop mit Verdeck über dem Flybridge-Steuerstand (2) Lackierte Aluminium-Davit-Systeme mit 208V 1000kg elektrischen Kettenzügen Mehrere große Deckluken (einige Linsen kürzlich ersetzt) Klampen und Decksausrüstung in sicherem, einsatzbereitem Zustand (2) Elektrische Ankerwinden (Lofrans 24V) Doppelte Ankerrollen mit Kettenklüsen Badeleitern, nicht zum Einsteigen verwendet (2) MOB-Ringe auf dem Vordeck und zwei auf dem Achterdeck (einer mit MOB-Licht) Segel und Takelage Schoner-Rigg mit (2) Aluminiummasten und einem einzelnen Baum Doyle Vollbatten-Großsegel mit Stack-Pack Rolly Tasker Rollreffgenua mit Facnor 24V Rollreffanlage Focken und Stagsegel: Vor- und Hauptsegel (insgesamt 4) Rolly Tasker Vorstagsegel und Sturmsegel Doyle Vorstagsdreieckssegel Geflochtene synthetische Laufendes Gut (1) 19 Dyform-Edelstahl-Stehendes Gut mit Sta-Lok-Terminals Geschweißte Aluminium-Decksbeschläge Lewmar und Barient-Winschen (verschiedene Größen, manuell) Winsch-Schleifstationen Backbord und Steuerbord Mechanische Ausrüstung Steuerung über hydraulische Steuerpumpe zu doppelten Ruderanlagen und Stahlquadranten Roter Metall-Notpinne im hinteren Fach gelagert Zwei Motorraum-Gebläse mit Klappen Pneumatische Vakuumbilgenpumpe mit Verteiler und Alarmen Mehrere elektrische Bilgenpumpen mit Hochwasseralarmen 208V Backup-Bilgenpumpsystem Honda GX120 tragbare Crashpumpe Novair Nitrox Pro 02 Mischsystem Zwei Maka 208V dreiphasige Kompressoren Feuererkennungs- und Unterdrückungssysteme (tragbare Feuerlöscher, kein automatisches System) Rauchmelder in Kabinen und Gemeinschaftsbereichen Feuerlöschdecke und Axt vorhanden Motorinformationen Beide Hauptmotoren sind Caterpillar-Normaldruck-3208-10,4-Liter-V8-Marinediesel aus den mittleren 1980er Jahren (sie sind mit jeweils 210 PS bewertet) Motorstunden unbekannt Nasses Abgassystem mit Trockenrohren Tankkapazitäten Kraftstoff insgesamt 4.709 US-Gallonen (insgesamt 5 Tanks: 2 x 1.235 ++ 1 x 238) Frischwasser insgesamt 1.004 US-Gallonen (insgesamt 2 Tanks: 2 x 502) Schwarzwasser 1.114 US-Gallonen (insgesamt 2 Tanks: 2 x 557) Beiboote Beiboot-Informationen: Zwei Blue Spirit 22 Fuß lange Fiberglas-RIBs mit Konsole und Pontonkragen (2010) Modell: Beiboot Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00 Backbord-Beiboot angetrieben von 2021 Suzuki 140 PS Viertakt-Außenbordmotor Steuerbord

Cuan Law Overview Step aboard Cuan Law—a legendary 105’ schooner-rigged trimaran offering not only a proven offshore sailing platform but a fully operational dive charter business based in the British Virgin Islands. Built in Canada and in active charter service, Cuan Law is one of the largest sailing trimarans ever constructed, designed to accommodate up to 20 guests across 10 spacious en-suite cabins, plus 5 crew cabins. Business Opportunity This well-known liveaboard dive yacht has been a staple of the BVI charter scene for decades, offering virtually all-inclusive, crewed dive vacations with a loyal client base and strong branding. She is equipped with onboard compressors, Nitrox mixing, water toys, a commercial-grade galley, generous cold storage, and ample space for socializing on deck and below. Cuan Law is offered as a turn-key business, complete with future bookings, an experienced crew, and established branding. With her unique design, strong reputation, and proven charter history, she presents a rare opportunity to step directly into ownership of a profitable and iconic liveaboard operation in the heart of the Caribbean. With 20–25 annual charters, over 50% repeat or direct bookings, and a warm, English country B&B-style experience shared between crew and guests, Cuan Law combines business performance with timeless hospitality. Accommodation (10) Guest cabins, each with private en-suite heads and showers Guest cabins configurable as twin or queen (5) Crew cabins forward, 3 with private heads and showers Salon-level access to all guest cabins off central corridor Large main salon with lounge seating and bar area Crew quarters separated from guest areas Guest cabins include reading lights, ventilation, and storage White headliners and varnished wood trim throughout Cabin sole carpeted in light purple/beige (guest areas) Simulated teak flooring in galley area Interior Comforts and Amenities Large salon with leather-style couches and chairs Full bar with sink and refrigeration Commercial-grade galley with 6-burner stove, double ovens, salamander and griddle Built in stainless-steel refrigerator and freezer Additional drop-in fridge/freezer in salon seating area Miele dishwasher and dryer; GE temporary washer Black & Decker microwave JVC flat-screen TV in salon Chilled water air conditioning system with air handlers in all cabins and galley Curtains for ports and roller shades for deck hatches Carpeted guest areas and finished interior woodwork Hot and cold pressurized water system 85-gallon water heater Electronics and Navigation B&G multifunction chart plotter (note: black spot on display) B&G radar unit mounted on aft mast B&G wind instruments (speed and direction) B&G depth indicator Autopilot control head at flybridge helm Standard Horizon Eclipse VHF with DSC Two Standard Horizon handheld VHF radios (HX100) Plastimo Olympic 135 compass Running lights, steaming light, anchor light Rechargeable handheld searchlights Handheld Pyle hailer Electrical Systems AC system: 110V single-phase and 208V three-phase, 60Hz DC system: 12V and 24V banks with multiple panels Three generators: 33kW Northern Lights (port) 33kW Northern Lights (starboard) 65kW Stamford with John Deere diesel Sterling Power Pro Charge Ultra battery chargers (3) 24V and (1) 12V Alternators on main engines Battery banks include house, nav, starter, and generator banks 208V appliances and compressors 24V lighting and fans throughout Dedicated DC navigation panel in aft salon Deck and Hull Equipment Welded aluminum hull, deck, and superstructure Painted aluminum topsides with blue and white accents Teak decking on aft deck and flybridge Flybridge with helm station and hard top Stainless steel lifelines, stanchions, and bow pulpit (2) Large aluminum framed awnings (aft deck and scuba deck) Fixed hardtop with dodger over flybridge helm (2) Painted aluminum davit systems with 208V 1000kg electric chain hoists Multiple large deck hatches (some lenses recently replaced) Cleats and deck hardware in secure, serviceable condition (2) Electric anchor windlasses (Lofrans 24V) Dual anchor rollers with chain hawse pipes Swim ladders, not used for boarding (2) MOB rings on foredeck and two on aft deck (one with MOB light) Sails and Rigging Schooner rig with (2) aluminum masts and single boom Doyle full batten mainsail with stack pack Rolly Tasker roller furling jib with Facnor 24V furler Jibs and staysails: fore and main (4 total) Rolly Tasker fore staysail and storm sail Doyle foremast tri-staysail Braided synthetic running rigging (1) 19 Dyform stainless steel standing rigging with Sta-Lok terminals Welded aluminum chainplates Lewmar and Barient winches (various sizes, manual) Winch grinder stations port and starboard Mechanical Equipment Steering via hydraulic helm pump to dual rams and steel quadrant Red metal emergency tiller stored in aft compartment Dual engine room blowers with dampers Pneumatic vacuum bilge pump system with manifold and alarms Multiple electric bilge pumps with high-water alarms 208V backup bilge pump system Honda GX120 portable crash pump Novair Nitrox Pro 02 mixing system Two Maka 208V three-phase compressors Fire detection and suppression systems (portable extinguishers, no automatic system) Smoke detectors in cabins and common areas Fire blanket and axe provided Engine Info Both main engines are Caterpillar normally aspirated 3208 10.4L V8 Marine diesels circa mid 1980’s (they are rated at 210 HP each) Engine hours not known Wet exhaust system with dry risers Tankage Fuel total 4,709 US Gallons (5) tanks in total: (2) 1,235 ++ (1) 238 Freshwater total 1,004 US Gallons (2) tanks in total: (2) 502 Black water 1,114 US Gallons (2) tanks in total: (2) 557 Tenders Dinghy Info: Two Blue Spirit 22’ fiberglass RIBs with console and pontoon collars (2010) Model: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00 Port tender powered by 2021 Suzuki 140HP 4-stroke outboard Starboard

Cuan Law Oversigt Træd om bord på Cuan Law - en legendarisk 105' skonnert-rigget trimaran, der ikke kun tilbyder en pålidelig platform til langturssejlads, men også en fuldt operationel dykkercharter-virksomhed baseret i De Britiske Jomfruøer. Bygget i Canada og i aktiv chartertjeneste er Cuan Law en af de største sejlende trimaraner nogensinde konstrueret, designet til at rumme op til 20 gæster fordelt på 10 rummelige kahytter med eget badeværelse samt 5 besætningskahytter. Forretningsmulighed Denne velkendte liveaboard-dykker-yacht har været en fast bestanddel af BVI-charter-scenen i årtier og tilbyder næsten alt inklusive, bemandede dykkerejser med en loyal kundebase og stærkt brand. Hun er udstyret med ombordkompressorer, Nitrox-blanding, vandlegetøj, et kommercielt køkken, generøs kølekapacitet og rigelig plads til socialt samvær på dæk og nedenunder. Cuan Law tilbydes som en nøglefærdig forretning, komplet med fremtidige bookinger, en erfaren besætning og et etableret brand. Med sit unikke design, stærke ry og dokumenterede charterhistorie udgør hun en sjælden mulighed for at træde direkte ind i ejerskab af en profitabel og ikonisk liveaboard-operation i hjertet af Caribien. Med 20-25 årlige charterture, over 50% gentagne eller direkte bookinger og en varm, engelsk land B&B-stiloplevelse delt mellem besætning og gæster kombinerer Cuan Law forretningspræstation med tidløs gæstfrihed. Indkvartering (10) Gæstekahytter, hver med eget badeværelse og brusere Gæstekahytter kan konfigureres som tvilling eller dronning (5) Besætningskahytter forrest, 3 med eget badeværelse og brusere Adgang til salonniveau til alle gæstekahytter fra central korridor Stor hovedsalon med loungesæder og barområde Besætningskvarter adskilt fra gæsteområder Gæstekahytter inkluderer læselamper, ventilation og opbevaring Hvide loftsbeklædninger og lakerede trædetaljer overalt Kahytbund tæppebelagt i lys lilla/beige (gæsteområder) Simuleret teakgulv i køkkenområdet Indre komforter og faciliteter Stor salon med læderstil sofaer og stole Fuldt udstyret bar med vask og køleskab Køkken i kommerciel kvalitet med 6-brænder komfur, dobbeltovne, salamander og pandekagepande Indbygget rustfrit stål køleskab og fryser Yderligere drop-in køleskab/fryser i salonens siddeområde Miele opvaskemaskine og tørretumbler; GE midlertidig vaskemaskine Black & Decker mikrobølgeovn JVC fladskærms-tv i salonen Kølet vand aircondition-system med luftbehandlere i alle kahytter og køkken Gardiner til porte og rullegardiner til dæklemmer Tæppebelagte gæsteområder og færdigt indvendigt træværk Varmt og koldt trykvandssystem 85-gallon vandvarmer Elektronik og navigation B&G multifunktionskortplotter (bemærk: sort plet på skærm) B&G radar enhed monteret på agter mast B&G vindinstrumenter (hastighed og retning) B&G dybdemåler Autopilot kontrolenhed ved flybridge styreplads Standard Horizon Eclipse VHF med DSC To Standard Horizon håndholdte VHF-radioer (HX100) Plastimo Olympic 135 kompas Løbelys, damplys, ankerlys Genopladelige håndholdte søgelygter Håndholdt Pyle hailer Elektriske systemer AC-system: 110V enkeltfase og 208V trefase, 60Hz DC-system: 12V og 24V batterier med flere paneler Tre generatorer: 33kW Northern Lights (bagbord) 33kW Northern Lights (styrbord) 65kW Stamford med John Deere diesel Sterling Power Pro Charge Ultra batteriopladere (3) 24V og (1) 12V Generatorer på hovedmotorer Batteribanker inkluderer hus, navigations-, start- og generatorbanker 208V apparater og kompressorer 24V belysning og blæsere overalt Dedikeret DC-navigationspanel i agter salon Dæk- og skrogudstyr Svejset aluminiumsskrog, dæk og overbygning Malet aluminiumssider med blå og hvide accenter Teakdæk på agterdæk og flybridge Flybridge med styreplads og fast tag Rustfrie stållivliner, stævnpæle og bovpulpit (2) Store aluminiumsrammede solsejl (agterdæk og dykkerdæk) Fast hardtop med kaleche over flybridge styreplads (2) Malet aluminiumsdavitsystemer med 208V 1000kg elektriske kædetaljer Flere store dæklemmer (nogle linser nyligt udskiftet) Klæber og dækudstyr i sikker, servicemæssig stand (2) Elektriske ankerspil (Lofrans 24V) Dobbelt ankeruller med kædehawse-piber Svømmestiger, ikke brugt til ombordstigning (2) MOB-ringe på fordæk og to på agterdæk (en med MOB-lys) Sejl og rigging Skonnert-rig med (2) aluminiumsmaster og enkelt bom Doyle fuldbattens storsejl med stakpakke Rolly Tasker rullefok med Facnor 24V rullefok Fok og stagsejl: for- og hoved (4 i alt) Rolly Tasker forstagsejl og stormsejl Doyle formast tri-staysail Flettet syntetisk løberigging (1) 19 Dyform rustfrit stål stående rigging med Sta-Lok terminaler Svejset aluminiumskædeplader Lewmar og Barient spil (forskellige størrelser, manuelle) Spil grinderstationer bagbord og styrbord Mekanisk udstyr Styring via hydraulisk styrepumpe til dobbelte stænger og stålkvadrant Rød metal nødtiller opbevaret i agterrummet Dobbelt motorrumblæsere med spjæld Pneumatisk vakuumlensepumpesystem med manifold og alarmer Flere elektriske lensepumper med højvandsalarmer 208V backup lensepumpesystem Honda GX120 bærbar crashpumpe Novair Nitrox Pro 02 blandingssystem To Maka 208V trefasekompressorer Branddetektions- og undertrykkelsessystemer (bærbare slukningsapparater, ingen automatisk system) Røgalarm i kahytter og fællesområder Brandtæppe og økse medfølger Motorinformation Begge hovedmotorer er Caterpillar normalt aspirerede 3208 10,4L V8 Marine dieselmotorer fra midten af 1980'erne (de er vurderet til 210 HK hver) Motor timer ukendt Vådt udstødningssystem med tørre stigerør Tankkapacitet Brændstof i alt 4.709 US gallons (5) tanke i alt: (2) 1.235 ++ (1) 238 Ferskvand i alt 1.004 US gallons (2) tanke i alt: (2) 502 Spildevand 1.114 US gallons (2) tanke i alt: (2) 557 Tendere Dinghy Info: To Blue Spirit 22' glasfiber RIBs med konsol og pontonkraver (2010) Model: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00 Port tender drevet af 2021 Suzuki 140HK 4-takts påhængsmotor Styrbord

Cuan Law Översikt Kliva ombord på Cuan Law - en legendarisk 105-fots skonare-riggad trimaran som inte bara erbjuder en beprövad plattform för havssegling utan också en fullt fungerande dykcharterverksamhet baserad i Brittiska Jungfruöarna. Byggd i Kanada och i aktiv chartertjänst är Cuan Law en av de största seglande trimaraner som någonsin konstruerats, designad för att rymma upp till 20 gäster i 10 rymliga hytter med eget badrum, plus 5 besättningshytter. Affärsmöjlighet Denna välkända liveaboard-dykjakt har varit en grundpelare i BVI-charterbranschen i årtionden och erbjuder i stort sett allt inkluderat, bemannade dyksemestrar med en lojal kundbas och starkt varumärke. Hon är utrustad med ombordkompressorer, Nitrox-blandning, vattensporter, ett kommersiellt kök av hög kvalitet, generöst kylförvaring och gott om utrymme för socialt umgänge på däck och nedanför. Cuan Law erbjuds som en färdig affär, komplett med framtida bokningar, en erfaren besättning och etablerat varumärke. Med sin unika design, starka rykte och beprövade charterhistoria utgör hon en sällsynt möjlighet att direkt kliva in i ägandet av en lönsam och ikonisk liveaboard-verksamhet i hjärtat av Karibien. Med 20-25 årliga charterresor, över 50% återkommande eller direkta bokningar och en varm, engelsk landsbygds-B&B-stil som delas mellan besättning och gäster, kombinerar Cuan Law affärsprestanda med tidlös gästfrihet. Boende (10) Gästhytter, var och en med privata badrum och duschar Gästhytter konfigurerbara som tvåbäddsrum eller dubbelsängar (5) Besättningshytter framåt, 3 med privata badrum och duschar Salongnivååtkomst till alla gästhytter från central korridor Stor huvudsalong med lounge-sittplatser och bardel Besättningskvarter separerade från gästområden Gästhytter inkluderar läslampor, ventilation och förvaring Vita takklädsel och fernissat trätrim genomgående Hyttgolv mattade i ljus lila/beige (gästområden) Simulerat teakgolv i köksområdet Interiörkomfort och bekvämligheter Stor salong med soffor och stolar i läderstil Full bar med diskbänk och kylning Kommersiellt kök med 6-brännare spis, dubbla ugnar, salamander och stekbord Inbyggd rostfri kyl och frys Ytterligare inbyggd kyl/frys i sittområdet i salongen Miele diskmaskin och torktumlare; GE tillfällig tvättmaskin Black & Decker mikrovågsugn JVC platt-TV i salongen Kylt vatten luftkonditioneringssystem med luftbehandlare i alla hytter och kök Gardiner för fönster och rullgardiner för däcksluckor Mattade gästområden och färdigställt interiörsnickeri Varmt och kallt tryckvattensystem 85-gallons vattenberedare Elektronik och navigering B&G multifunktions sjökortplotter (observera: svart fläck på displayen) B&G radar enhet monterad på aktermasten B&G vindinstrument (hastighet och riktning) B&G djupindikator Autopilotkontrollhuvud vid flybridge-ratten Standard Horizon Eclipse VHF med DSC Två Standard Horizon handhållna VHF-radioapparater (HX100) Plastimo Olympic 135 kompass Löpljus, styr- och ankarsignal Uppladdningsbara handhållna söklampor Handhållen Pyle hailer El-system AC-system: 110V enfas och 208V trefas, 60Hz DC-system: 12V och 24V batteribanker med flera paneler Tre generatorer: 33kW Northern Lights (port) 33kW Northern Lights (styrbord) 65kW Stamford med John Deere diesel Sterling Power Pro Charge Ultra batteriladdare (3) 24V och (1) 12V Generatorer på huvudmotorerna Batteribanker inkluderar hus, navigering, start och generatorbankar 208V apparater och kompressorer 24V belysning och fläktar överallt Dedikerad DC-navigeringspanel i aktersalongen Däck- och skrovutrustning Svetsad aluminiumskrov, däck och överbyggnad Målade aluminiumskrov med blå och vita accenter Teakdäck på akterdäck och flybridge Flybridge med ratt och fast tak Rostfria stållinor, stöttor och bogpulpit (2) Stora aluminiumramade soltak (akterdäck och dykdäck) Fast tak med vindskydd över flybridge-ratten (2) Målade aluminiumdavitsystem med 208V 1000kg elektriska kedjelyftar Flera stora däcksluckor (vissa linser nyligen utbytta) Klaffar och däckshårdvara i säkert, funktionsdugligt skick (2) Elektriska ankarspel (Lofrans 24V) Dubbla ankarrullar med kedjehawse-pipor Badstege, ej använd för ombordstigning (2) MOB-ringar på fördäck och två på akterdäck (en med MOB-ljus) Segel och riggning Skonare rigg med (2) aluminiummaster och enkel bom Doyle fullbattad storsegel med stack pack Rolly Tasker rullfock med Facnor 24V rullsystem Fockar och stagsegel: för och huvud (4 totalt) Rolly Tasker förstagsegel och stormsegel Doyle förmast tri-staysail Flätad syntetisk löpande riggning (1) 19 Dyform rostfritt stål stående riggning med Sta-Lok terminaler Svetsade aluminiumstagplattor Lewmar och Barient vinschar (olika storlekar, manuella) Vinschslipstationer babord och styrbord Maskinutrustning Styrning via hydraulisk ratt till dubbla styrkolvar och stålkvadrant Röd metallnödtiller förvarad i akterutrymmet Dubbla motorrumfläktar med spjäll Pneumatisk vakuumlänspumpsystem med fördelare och larm Flera elektriska länspumpar med högvattenlarm 208V backup länspumpsystem Honda GX120 bärbar kraschpump Novair Nitrox Pro 02 blandningssystem Två Maka 208V trefas kompressorer Branddetekterings- och släcksystem (bärbara släckare, inget automatiskt system) Rökdetektorer i hytter och gemensamma utrymmen Brandfilt och yxa tillhandahållen Motorinformation Båda huvudmotorerna är Caterpillar normalt aspirerade 3208 10,4L V8 Marine dieslar från mitten av 1980-talet (de är bedömda till 210 hk vardera) Motortimmar okända Våt avgassystem med torra stigare Tankkapacitet Bränsle totalt 4 709 US-galloner (5) tankar totalt: (2) 1 235 ++ (1) 238 Färskvatten totalt 1 004 US-galloner (2) tankar totalt: (2) 502 Svartvatten 1 114 US-galloner (2) tankar totalt: (2) 557 Tendrar Dinghy Info: Två Blue Spirit 22-fots glasfiber-RIB:ar med konsol och pontonkrage (2010) Modell: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00 Porttender drivs av 2021 Suzuki 140 hk 4-takts utombordsmotor Styrbord

Cuan Law Overzicht Stap aan boord van Cuan Law - een legendarische 105' schoener-getuigde trimaran die niet alleen een bewezen platform biedt voor offshore zeilen, maar ook een volledig operationele duikcharterbedrijf in de Britse Maagdeneilanden. Gebouwd in Canada en actief in de charterdienst, is Cuan Law een van de grootste zeiltrimarans ooit gebouwd, ontworpen om plaats te bieden aan maximaal 20 gasten in 10 ruime en-suite hutten, plus 5 bemanningshutten. Zakelijke kans Deze bekende liveaboard duikjacht is al tientallen jaren een vast onderdeel van de BVI-charterscene en biedt vrijwel all-inclusive, bemande duikvakanties met een loyale klantenkring en een sterk merk. Ze is uitgerust met aan boord compressoren, Nitrox-menging, waterspeelgoed, een professionele keuken, royale koude opslag en voldoende ruimte om te socializen op het dek en benedendeks. Cuan Law wordt aangeboden als een kant-en-klare onderneming, compleet met toekomstige boekingen, een ervaren bemanning en gevestigd merk. Met haar unieke ontwerp, sterke reputatie en bewezen chartergeschiedenis biedt ze een zeldzame kans om direct eigenaar te worden van een winstgevende en iconische liveaboard-operatie in het hart van het Caribisch gebied. Met 20-25 jaarlijkse charters, meer dan 50% herhaal- of directe boekingen, en een warme, Engelse landelijke B&B-stijl ervaring gedeeld tussen bemanning en gasten, combineert Cuan Law zakelijke prestaties met tijdloze gastvrijheid. Accommodatie (10) Gastenhutten, elk met eigen en-suite badkamers en douches Gastenhutten configureerbaar als tweepersoons of queensize (5) Bemanningshutten voorin, 3 met eigen badkamers en douches Toegang tot salonniveau tot alle gastenhutten via centrale gang Grote hoofdsalon met loungezitplaatsen en bargedeelte Bemanningsverblijven gescheiden van gastenverblijven Gastenhutten zijn voorzien van leeslampjes, ventilatie en opbergruimte Witte plafonds en gelakt houtwerk door het hele schip Hutvloer bekleed met lichtpaars/beige tapijt (gastenverblijven) Nagebootste teakvloer in keukengebied Interieurcomfort en voorzieningen Grote salon met banken en stoelen in lederstijl Volledige bar met gootsteen en koeling Professionele keuken met 6-pits fornuis, dubbele ovens, salamander en bakplaat Ingebouwde roestvrijstalen koelkast en vriezer Extra inbouw koelkast/vriezer in zitgedeelte salon Miele vaatwasser en droger; GE tijdelijke wasmachine Black & Decker magnetron JVC flatscreen-tv in salon Koelwater airconditioningsysteem met luchtbehandelaars in alle hutten en keuken Gordijnen voor patrijspoorten en rolgordijnen voor dekluiken Tapijten in gastenverblijven en afgewerkt interieurhoutwerk Warm en koud water onder druk 85-gallon boiler Elektronica en navigatie B&G multifunctioneel kaartplotter (let op: zwarte vlek op display) B&G radarunit gemonteerd op achterste mast B&G windinstrumenten (snelheid en richting) B&G dieptemeter Autopilot bedieningspaneel bij flybridge stuurstand Standard Horizon Eclipse VHF met DSC Twee Standard Horizon handheld VHF-radio's (HX100) Plastimo Olympic 135 kompas Navigatielichten, stoomlicht, ankerlicht Oplaadbare handheld zoeklichten Handheld Pyle megafoon Elektrische systemen AC-systeem: 110V enkelfasig en 208V driefasig, 60Hz DC-systeem: 12V en 24V banken met meerdere panelen Drie generatoren: 33kW Northern Lights (bakboord) 33kW Northern Lights (stuurboord) 65kW Stamford met John Deere diesel Sterling Power Pro Charge Ultra acculaders (3) 24V en (1) 12V Dynamo's op hoofdmotoren Accubanken omvatten huis-, navigatie-, start- en generatorbanken 208V apparaten en compressoren 24V verlichting en ventilatoren door het hele schip Dedicated DC-navigatiepaneel in achterste salon Dek- en rompuitrusting Gelaste aluminium romp, dek en opbouw Geschilderde aluminium bovenbouw met blauwe en witte accenten Teak dek op achterdek en flybridge Flybridge met stuurstand en hardtop Roestvrijstalen zeerelingen, scepters en boegspriet (2) Grote aluminium framed zonneschermen (achterdek en duikdek) Vaste hardtop met windscherm over flybridge stuurstand (2) Geschilderde aluminium davitsystemen met 208V 1000kg elektrische kettingtakels Meerdere grote dekluiken (sommige lenzen recentelijk vervangen) Klampen en dekbeslag in veilige, bruikbare staat (2) Elektrische ankerlieren (Lofrans 24V) Dubbele ankerrollen met kettingdoorvoeren Zwemtrappen, niet gebruikt voor instappen (2) MOB-ringen op voordek en twee op achterdek (een met MOB-licht) Zeilen en tuigage Schoener tuigage met (2) aluminium masten en enkele giek Doyle volledig doorgelat grootzeil met stapelverpakking Rolly Tasker rolfok met Facnor 24V rolfok Fokken en stagzeilen: voor en hoofd (4 totaal) Rolly Tasker voorstagzeil en stormzeil Doyle voorste mast driestagzeil Gevlochten synthetische lopende tuigage (1) 19 Dyform roestvrijstalen staande tuigage met Sta-Lok terminals Gelaste aluminium kettingplaten Lewmar en Barient lieren (verschillende maten, handmatig) Lier slijpstations bakboord en stuurboord Mechanische uitrusting Besturing via hydraulische stuurpomp naar dubbele rammen en stalen kwadrant Rode metalen noodhelmstok opgeborgen in achtercompartiment Dubbele machinekamerblowers met dempers Pneumatisch vacuüm bilgepompsysteem met verdeelstuk en alarmen Meerdere elektrische bilgepompen met hoogwateralarmen 208V backup bilgepompsysteem Honda GX120 draagbare crashpomp Novair Nitrox Pro 02 mengsysteem Twee Maka 208V driefasen compressoren Branddetectie- en onderdrukkingssystemen (draagbare blusapparaten, geen automatisch systeem) Rookmelders in hutten en gemeenschappelijke ruimtes Branddeken en bijl aanwezig Motorinformatie Beide hoofdmotoren zijn Caterpillar normaal aangezogen 3208 10,4L V8 Marine diesels uit het midden van de jaren 1980 (ze zijn elk beoordeeld op 210 pk) Motorenuur niet bekend Nat uitlaatsysteem met droge stijgers Tankinhoud Brandstof totaal 4.709 Amerikaanse gallons (5 tanks in totaal: 2 x 1.235 ++ 1 x 238) Friswater totaal 1.004 Amerikaanse gallons (2 tanks in totaal: 2 x 502) Zwart water 1.114 Amerikaanse gallons (2 tanks in totaal: 2 x 557) Tenders Dinghy Info: Twee Blue Spirit 22' glasvezel RIBs met console en pontonstootkussens (2010) Model: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00 Haven tender aangedreven door 2021 Suzuki 140HP 4-takt buitenboordmotor Stuurboord