Custom Built Hout bay 40

Anmerkungen: Die Hout Bay 40, entworfen vom renommierten südafrikanischen Schiffsbauer Dudley Dix, sticht in der Welt der Fahrtenyachten hervor. Es handelt sich nicht um einen modernen Racer-Cruiser, sondern um eine bewusste Verbindung von traditioneller Ästhetik mit einem modernen, leistungsorientierten Unterwasserprofil. Entworfen als robustes, überall einsetzbares Schiff, ist die Hout Bay 40 eine fantastische Wahl für ernsthaftes Hochsee-Segeln oder langfristiges Leben an Bord. Design und Philosophie Die Hout Bay 40 wurde ursprünglich als kleinere Schwester der Hout Bay 50 Schoner gezeichnet und wird typischerweise aus mehrfach gekantetem Stahl gebaut, was außergewöhnliche Stärke und Haltbarkeit bietet. Dix' Designvorgabe konzentrierte sich auf Einfachheit, Robustheit und Wartungsfreundlichkeit, was zu einem Schiff führte, das robust, aber überraschend handhabbar ist. Der Rumpf verfügt über eine Ästhetik, die an ein traditionelles Rundspantboot erinnert, dank des abgerundeten Kantenprofils an Deck. Unter der Wasserlinie hingegen verfügt sie über einen modernen Unterwasserkörper mit einem langen Kiel und einem skegmontierten Ruder. Diese Kombination bietet die ausgezeichnete Spurtreue und Richtungsstabilität eines Langkielboots, gepaart mit der Manövrierfähigkeit und Reaktionsfreudigkeit einer zeitgemäßeren Finnen- und Skeg-Anordnung. Konstruktion und Haltbarkeit Die Hout Bay 40 ist im Wesentlichen ein Stahlschiff, was ein Hauptverkaufsargument für diejenigen ist, die in entlegenen oder anspruchsvollen Gebieten segeln möchten. Die robuste Konstruktion bietet Sicherheit gegen Stöße, gelegentliche Grundberührungen und den allgemeinen Verschleiß des Weltumseglens. Segelleistung Trotz ihres traditionellen Aussehens und des hohen Verdrängungsgewichts (ca. 11.600 kg) ist die Hout Bay 40 für ihre solide, komfortable Leistung bekannt. Sie ist kein Leichtwind-Speedster, aber ihre Stabilität und kraftvollen Sektionen bedeuten, dass sie raues Wetter und schwere See mit Anmut und Selbstvertrauen bewältigt. Luv: Die Gaffelrigg-Versionen sollen überraschend leistungsfähig am Wind sein, mit genug Kraft, um sich komfortabel von einer Luvküste abzusetzen. Offshore: Sie ist als ein Boot mit komfortabler Bewegung konzipiert, mit einem tiefen, geschützten Cockpit und ausgezeichneter Spurtreue, was sie leicht zu steuern und nachsichtig macht, wenn sie überfordert wird. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis von ca. 368 bestätigt ihren Status als robuste Cruiserin, die auf Komfort statt Geschwindigkeit ausgelegt ist. Innenraum und Unterkünfte Die großzügige Breite (4,0 m oder 13'1") und die vollen Enden sorgen für einen überraschend geräumigen Innenraum. Der Motor ist zentral platziert und unter den Küchenarbeitsplatten untergebracht, was einen hervorragenden Rundumzugang für Wartungsarbeiten bietet - ein entscheidendes Designmerkmal für ein Schiff, das für abgelegenes Segeln gedacht ist. Der Salon ist groß, mit ausreichend Sitzgelegenheiten und Stauraum, ideal für längere Aufenthalte an Bord. Fazit Die Hout Bay 40 ist eine klassische Hochsee-Cruiserin. Sie wird Segler ansprechen, die Sicherheit, Stabilität, Haltbarkeit und eine klassische Ästhetik über absolute Geschwindigkeit schätzen. Sie ist eine bewährte Hochsee-Performerin, robust aus Stahl gebaut und bietet ein komfortables, geräumiges Zuhause für ernsthaftes Segeln. Wenn Ihr Ziel darin besteht, die Welt in einer Yacht zu erkunden, die Charakter ausstrahlt und wirklich einiges aushalten kann, sollte die Hout Bay 40 ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Unterkunft: Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Mechanik:

Remarks :The Hout Bay 40, designed by renowned South African naval architect Dudley Dix, stands out in the world of cruising yachts. It is not a modern racer-cruiser; rather, it is a deliberate embrace of traditional aesthetics combined with a modern, performance-oriented underwater profile. Designed to be a rugged, go-anywhere vessel, the Hout Bay 40 is a fantastic choice for serious offshore voyaging or long-term liveaboard cruising. Design and Philosophy The Hout Bay 40 was initially drawn as a smaller sister to the Hout Bay 50 schooner and is typically built with multi-chine steel, offering exceptional strength and durability. Dix’s design brief focused on simplicity, ruggedness, and ease of maintenance, resulting in a vessel that is heavy-duty but surprisingly manageable. The hull boasts an aesthetic that suggests a traditional round-bilge boat, thanks to the topside chine being radiused in section. Below the waterline, however, she features a modern underbody with a long fin keel and a skeg-mounted rudder. This combination provides the excellent tracking and directional stability of a long-keel boat, with the maneuverability and responsiveness of a more contemporary fin-and-skeg arrangement. Construction and Durability The Hout Bay 40 is fundamentally a steel-hulled boat, which is a major selling point for those intending to cruise remote or challenging areas. The robust construction provides peace of mind against impacts, occasional groundings, and the general wear and tear of world cruising. Performance Under Sail Despite her traditional looks and heavy displacement (around 11,600 kg), the Hout Bay 40 is known for her solid, comfortable performance. She is not a light-air speedster, but her stability and powerful sections mean she handles rough weather and heavy seas with grace and confidence. Upwind: The gaff-rigged versions are reported to be surprisingly capable upwind, with enough power to comfortably beat off a lee shore. Offshore: She is designed to be a comfortable motion boat, with a deep, protected cockpit and excellent tracking, making her easy to steer and forgiving when overpressed. Her displacement/length ratio of around 368 confirms her status as a heavy-duty cruiser built for comfort over speed. Interior and Accommodations The generous beam (4.0 m or 13?1") and fullish ends translate to a surprisingly spacious interior. The engine is centrally located and housed under the galley worktops, which provides excellent all-around access for maintenance—a crucial design detail for a vessel meant for remote cruising. The saloon is large, with ample seating and storage, perfect for long periods aboard. Conclusion The Hout Bay 40 is a quintessential blue-water cruiser. She will appeal to sailors who value safety, stability, durability, and a classic aesthetic over outright speed. She is a proven offshore performer, ruggedly built in steel, and offers a comfortable, spacious home for serious voyaging. If your goal is to explore the world in a yacht that exudes character and can truly take a beating, the Hout Bay 40 should be at the top of your list. Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Mechanical :

Bemærkninger: Hout Bay 40, designet af den anerkendte sydafrikanske søarkitekt Dudley Dix, skiller sig ud i verden af krydstogtsjoller. Det er ikke en moderne racer-krydser; snarere er det en bevidst omfavnelse af traditionelle æstetikker kombineret med en moderne, performance-orienteret underprofil. Designet til at være et robust, gå-overalt-fartøj, er Hout Bay 40 et fantastisk valg til seriøs langturssejlads eller langvarig liveaboard-krydstogt. Design og Filosofi: Hout Bay 40 blev oprindeligt tegnet som en mindre søster til Hout Bay 50 skonnerten og er typisk bygget med multi-kine stål, der tilbyder enestående styrke og holdbarhed. Dix's designbrief fokuserede på enkelhed, robusthed og nem vedligeholdelse, hvilket resulterede i et fartøj, der er tungt, men overraskende håndterbart. Skroget har en æstetik, der antyder en traditionel rundbundet båd, takket være at topside-kine er afrundet i sektionen. Under vandlinjen har hun dog en moderne underkrop med en lang finne og en skeg-monteret ror. Denne kombination giver den fremragende sporings- og retningsstabilitet af en langkølet båd, med manøvredygtigheden og reaktionsevnen fra en mere moderne finne- og skeg-arrangement. Konstruktion og Holdbarhed: Hout Bay 40 er grundlæggende en stålskroget båd, hvilket er et stort salgsargument for dem, der har til hensigt at krydse fjerne eller udfordrende områder. Den robuste konstruktion giver ro i sindet mod påvirkninger, lejlighedsvise grundstødninger og den generelle slid og slitage ved verdenssejlads. Ydeevne Under Sejl: På trods af hendes traditionelle udseende og tunge deplacement (omkring 11.600 kg), er Hout Bay 40 kendt for sin solide, komfortable ydeevne. Hun er ikke en letvinds-speedbåd, men hendes stabilitet og kraftfulde sektioner betyder, at hun håndterer hårdt vejr og høje bølger med nåde og tillid. Opvind: De gaffelriggede versioner siges at være overraskende kapable opvind, med tilstrækkelig kraft til komfortabelt at slå fra en læside. Offshore: Hun er designet til at være en behagelig bevægelsesbåd, med en dyb, beskyttet cockpit og fremragende sporingsstabilitet, hvilket gør hende let at styre og tilgivende, når hun er overbelastet. Hendes deplacement/længde-forhold på omkring 368 bekræfter hendes status som en tungt belastet krydser bygget til komfort frem for hastighed. Interiør og Indkvartering: Den generøse bredde (4,0 m eller 13'1") og fulde ender oversættes til et overraskende rummeligt interiør. Motoren er centralt placeret og er placeret under køkkenbordpladerne, hvilket giver fremragende adgang fra alle sider til vedligeholdelse - en afgørende design detalje for et fartøj beregnet til fjernsejlads. Salonen er stor, med rigelig siddepladser og opbevaring, perfekt til lange perioder om bord. Konklusion: Hout Bay 40 er en essentiel blåvandskrydser. Hun vil appellere til sejlere, der værdsætter sikkerhed, stabilitet, holdbarhed og en klassisk æstetik frem for ren hastighed. Hun er en bevist offshore-performer, robust bygget i stål, og tilbyder et behageligt, rummeligt hjem til seriøs sejlads. Hvis dit mål er at udforske verden i en yacht, der udstråler karakter og virkelig kan tage en omgang, bør Hout Bay 40 være øverst på din liste. Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse: Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller skibets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Mekanisk:

Anmärkningar: Hout Bay 40, designad av den berömde sydafrikanska sjöarkitekten Dudley Dix, sticker ut i världen av kryssningsbåtar. Det är inte en modern racer-kryssare; snarare är det en medveten omfamning av traditionell estetik kombinerad med en modern, prestandainriktad undervattensprofil. Designad för att vara en robust, gå-överallt-farkost, är Hout Bay 40 ett fantastiskt val för seriös havskryssning eller långvarig boende ombord. Design och Filosofi Hout Bay 40 ritades ursprungligen som en mindre syster till Hout Bay 50 skonerten och är vanligtvis byggd med flerchinsstål, vilket ger enastående styrka och hållbarhet. Dixs designuppdrag fokuserade på enkelhet, robusthet och enkel underhåll, vilket resulterade i en farkost som är tung men förvånansvärt hanterbar. Skrovet har en estetik som antyder en traditionell rundbåtsbåt, tack vare att chinen på överbyggnaden är radiell i tvärsnitt. Under vattenlinjen har hon dock en modern undervattenskropp med en lång fenköl och en skegmonterad roder. Denna kombination ger utmärkt spårning och riktstabilitet hos en långköl, med manövrerbarheten och responsen hos en mer samtida fen- och skeg-arrangemang. Konstruktion och Hållbarhet Hout Bay 40 är i grunden en stålskrovbåt, vilket är en stor försäljningspunkt för dem som avser att kryssa i avlägsna eller utmanande områden. Den robusta konstruktionen ger trygghet mot påverkan, tillfälliga grundstötningar och den allmänna slitage av världsomsegling. Prestanda Under Segel Trots sina traditionella utseende och tunga deplacement (cirka 11 600 kg) är Hout Bay 40 känd för sin solida, bekväma prestanda. Hon är inte en lättvindsracerbåt, men hennes stabilitet och kraftfulla sektioner gör att hon hanterar hårt väder och tunga sjöar med grace och självförtroende. Läns: De gaffelriggade versionerna sägs vara förvånansvärt kapabla läns, med tillräckligt med kraft för att bekvämt slå sig loss från en läsidig strand. Hav: Hon är designad för att vara en bekväm rörelsebåt, med en djup, skyddad sittbrunn och utmärkt spårning, vilket gör henne lätt att styra och förlåtande när hon överbelastas. Hennes deplacement/längd-förhållande på cirka 368 bekräftar hennes status som en tung kryssare byggd för komfort framför hastighet. Interiör och Boende Den generösa bredden (4,0 m eller 13'1") och fylliga ändar översätts till en förvånansvärt rymlig interiör. Motorn är centralt placerad och inhyst under köksbänkarna, vilket ger utmärkt åtkomst runt om för underhåll - en avgörande designdetalj för en farkost avsedd för avlägsen kryssning. Salongen är stor, med gott om sittplatser och förvaring, perfekt för långa perioder ombord. Slutsats Hout Bay 40 är en quintessential havskryssare. Hon kommer att tilltala seglare som värderar säkerhet, stabilitet, hållbarhet och en klassisk estetik framför ren hastighet. Hon är en beprövad havskryssningspresterare, robust byggd i stål, och erbjuder ett bekvämt, rymligt hem för seriös segling. Om ditt mål är att utforska världen i en segelbåt som utstrålar karaktär och verkligen tål en smäll, bör Hout Bay 40 vara högst upp på din lista. Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Mekanisk:

Opmerkingen: De Hout Bay 40, ontworpen door de gerenommeerde Zuid-Afrikaanse scheepsarchitect Dudley Dix, valt op in de wereld van zeiljachten. Het is geen moderne racer-cruiser; eerder is het een bewuste omarming van traditionele esthetiek gecombineerd met een modern, prestatiegericht onderwaterprofiel. Ontworpen als een robuust, overal naartoe varend vaartuig, is de Hout Bay 40 een fantastische keuze voor serieuze oceaanreizen of langdurig leven aan boord. Ontwerp en Filosofie De Hout Bay 40 werd oorspronkelijk getekend als een kleinere zus van de Hout Bay 50 schoener en wordt typisch gebouwd met multi-chine staal, wat uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid biedt. Dix's ontwerpbrief richtte zich op eenvoud, robuustheid en onderhoudsgemak, resulterend in een vaartuig dat robuust is maar verrassend beheersbaar. De romp heeft een esthetiek die doet denken aan een traditionele ronde-bilge boot, dankzij de bovenste chine die in doorsnede is afgerond. Onder de waterlijn heeft ze echter een modern onderwaterschip met een lange vin-kiel en een skeg-gemonteerde roer. Deze combinatie biedt de uitstekende koersstabiliteit van een lange kielboot, met de wendbaarheid en responsiviteit van een meer eigentijdse vin-en-skeg opstelling. Constructie en Duurzaamheid De Hout Bay 40 is in wezen een stalen boot, wat een belangrijk verkoopargument is voor degenen die van plan zijn afgelegen of uitdagende gebieden te bevaren. De robuuste constructie biedt gemoedsrust tegen impacts, incidentele grondingen en de algemene slijtage van wereldcruises. Prestaties Onder Zeil Ondanks haar traditionele uitstraling en zware waterverplaatsing (ongeveer 11.600 kg), staat de Hout Bay 40 bekend om haar solide, comfortabele prestaties. Ze is geen snelheidswonder bij weinig wind, maar haar stabiliteit en krachtige secties betekenen dat ze ruw weer en zware zeeën met gratie en vertrouwen aankan. Oploeven: De gaffel-getuigde versies worden gemeld als verrassend capabel bij het oploeven, met genoeg kracht om comfortabel van een leeshoek af te varen. Offshore: Ze is ontworpen als een comfortabele boot in beweging, met een diepe, beschutte kuip en uitstekende koersstabiliteit, waardoor ze gemakkelijk te sturen is en vergevingsgezind is wanneer ze overbelast wordt. Haar waterverplaatsing/lengteverhouding van ongeveer 368 bevestigt haar status als een robuuste cruiser gebouwd voor comfort boven snelheid. Interieur en Accommodaties De royale breedte (4,0 m of 13'1") en volle uiteinden vertalen zich naar een verrassend ruim interieur. De motor is centraal geplaatst en bevindt zich onder de keukenwerkbladen, wat uitstekende toegang rondom biedt voor onderhoud - een cruciaal ontwerpdetail voor een vaartuig bedoeld voor afgelegen cruises. De salon is groot, met voldoende zitplaatsen en opbergruimte, perfect voor lange perioden aan boord. Conclusie De Hout Bay 40 is een essentiële blauw-water cruiser. Ze zal aanspreken bij zeilers die veiligheid, stabiliteit, duurzaamheid en een klassieke esthetiek waarderen boven pure snelheid. Ze is een bewezen offshore performer, robuust gebouwd in staal, en biedt een comfortabel, ruim thuis voor serieuze reizen. Als uw doel is om de wereld te verkennen in een jacht dat karakter uitstraalt en echt tegen een stootje kan, dan moet de Hout Bay 40 bovenaan uw lijst staan. Accommodatie: Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Voorraad: Mechanisch: