Träumen Sie davon, die hohe See mit einem Segelboot zu befahren, das Komfort, Sicherheit und solide Bauqualität vereint? Die "Pandora" - eine seltene Germania 40 Ketsch - ist genau das. Entworfen vom deutschen Designer Uwe Bartels und gebaut auf der renommierten Ta Chaio Werft in Taiwan, repräsentiert dieses Boot eine Zeit, in der Handwerkskunst und Seetüchtigkeit Hand in Hand gingen.
Ursprünglich wurde das Boot in den 1970er Jahren vom deutschen Günter Voigt für Langstreckentörns entwickelt und diente nur einem Zweck: einen sicheren und komfortablen Rahmen für Abenteuer auf den Weltmeeren zu bieten. Sie ist nicht für den Rennsport gebaut, sondern für entspanntes und stabiles Segeln mit viel Platz und Komfort - und mit einem Gewicht von etwa 12,5 Tonnen im beladenen Zustand ist sie sicher im Wasser.
"Pandora" ist die Baunummer 10 von nur 10 produzierten Einheiten, was sie zu einem sehr seltenen Anblick macht - besonders in dänischen Gewässern. Das Boot wurde 2011 gekauft und hat seitdem eine umfangreiche Renovierung durchlaufen. Heute ist sie sehr gut gepflegt und mit moderner Navigationsausrüstung und Komfort ausgestattet, die den Standard von 1980 bei weitem übertreffen.
Folgende Punkte sind hervorzuheben:
Segel & Rigg
* Großsegel (ca. 35 m²): Neues Elvstrøm Großsegel von 2021 - nur 25-30 Stunden gesegelt. Ausgestattet mit 4 durchgehenden Latten, 2 Leinen und Zippack am Baum.
* Vorsegel (ca. 45 m²): Auf Rollvorstag montiert, ältere Segelabdeckung inklusive.
* Messesegel: Älter, aber funktionsfähig, mit Baumpersenning.
* Winschen: ca. 140 m² inkl. Winschstagen.
* Genua-Stag: Genua-/Zwischenstagsegel, ca. 100 m².
* Großmast: Höhe 16 Meter.
* Messan-Mast: Höhe 11 Meter.
* Riggtyp: Masttop. Laufende Takelage überholt und teilweise ersetzt durch Stotz Riggerne in 2023. 2024 alle Taue in beiden Masten ersetzt.
Navigation
* Kartenplotter: B\&G Vulcan 7", montiert an der Steuerkonsole.
* Log, Sonar und Wassertemperatur: Airmar DST 810 (installiert 2025).
* Anemometer: D\&G drahtlos.
* UKW: Furuno RO-6800 mit AIS.
* Tragbares VHF: ICOM M930 mit Notrufknopf (2020).
* Peilkompass: Silva.
* Autopilot: Coursemaster CM800i.
* Laternen/Lichter: Flächendeckende Laternen und 2 leistungsstarke LED-Decklichter für die Nachtfahrt.
* AIS-Transponder (Klasse B): AIS-CTRX B.
Kojen und Abteile:
* Insgesamt 7 Kojen, davon 5 in separaten Kabinen.
* Bugluke mit 2 Kojen, 2 Schränken und viel Stauraum.
* Salon mit der Möglichkeit von 2 zusätzlichen Kojen, vielen Schränken und Stauraum.
* Steuermannskabine mit Einzelkoje und geschlossenem Raum.
* Große Achterkabine mit Platz für 2½ Personen.
USB-Ladegeräte:
* USB-Ladegeräte in allen 3 separaten Schlafzimmern.
* 4 USB-Steckdosen am Kartentisch.
* 1 USB-Steckdose im Cockpit.
Pantry/Küche
* Toplader-Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach.
* 2 Spülbecken mit heißem und kaltem Wasser unter Druck.
* Dometic-Gasherd mit 3 Brennern, Backofen, Grill, Funkenzündung und Schleudergang.
* Truma-Gasschalter in der Pantry montiert - schaltet die Gasflasche im Gasraum an Deck ab. Neue Gasinstallation ab 2024.
* Gute Schränke und viele Schubladen.
Navigationsraum
* Navigationstisch mit stationärem und tragbarem UKW, 12V-Zigarrensteckdose, Garmin GPS als Backup, Kartenlicht, Sicherungstafel und anhebbare Tischplatte zur Aufbewahrung von Karten usw.
Sanitäranlagen
* Steuerbord: Elektrische Toilette, Waschbecken und Dusche mit Abfluss zum Grauwassertank und Kalt-/Warmwasser unter Druck.
* Backbord: Manuelle Toilettenpumpe, Waschbecken und Dusche mit Kalt-/Heißwasser und Abfluss in den Grauwassertank.
* Fäkalientank mit Pumpe und Decksablauf.
* Grauwassertank mit Pumpe.
Plicht
* Mittelcockpit mit Teaktür.
* Steuerkonsole mit Steuerrad und Kartenplotter.
* Sprayhood - älter, aber in gutem Zustand.
* Zweiteiliges Baumzelt, das das gesamte Cockpit abdeckt.
* Cockpittisch und Kissen.
Winden:
* 2 x Barlow selbstholende Winden.
* 2 x Barlow selbstholende Winden.
Bereifung & Anker
* Kiwigrip-Felder - weiß.
* Seereling aus 6 und 8 mm Dynema.
* Badeleiter am Heck.
* Elektrische Ankerwinde - Lofrans Kobra 1000W.
* Hauptanker: Rocna 25 kg mit ca. 80 Meter 10 mm verzinkter Kette - alles neu in 2024.
* Heckanker: 6 kg leichter Anker (Fortress?) mit Ankerrolle.
Zubehör:
* 3 große normale Fender + 2 Kugelfender (54 cm).
* Viele Festmacherleinen.
* Winterpersenning.
* Rettungsboje und Rettungslicht.
* Wurfleine.
* 3 Feuerlöscher (2 beim Motor, 1 in der Pantry).
* Feuerlöschdecke in der Pantry.
* EPIRB - speziell für das Schiff.
* Viele Ersatzteile und Extras enthalten.
Sonstiges
* Landstrom (230V) mit Kabel und neuem HDMI-Relais (2024). 230V-Steckdose in allen Räumen.
Batterieladegeräte:
* 1 x CTEK 12V Smart-Ladegerät
* 1 x CTEK 24V Smart-Ladegerät
* DC-DC-Ladegerät für Heckbatterie + neues Trennrelais
Batteriebank (Blei/Säure):
* Starterbatterie: 115 Ah
* Verbrauch 12V: 2 x 115 Ah
* Verbrauch 24V: 2 x Exide Marine 115 Ah
* Heckbatterie (Ankerwinde): 1 x Exide 115 Ah
Überholung und Verbesserungen - Pandora 2011 - 2025
Dies sind nur relevante Reparaturen und Wartungsarbeiten usw. In Bezug auf die aktuelle Ausstattung des Schiffes und den Verkauf des Bootes sind hier enthalten. Allgemeine Wartungsarbeiten sind in der Liste nicht enthalten.
2011 - Kauf der Pandora.
- Mehrere Inspektionen, endgültiger Kauf in Gilleleje und Heimfahrt des Schiffes von Struer nach Frederiksværk.
- Aufnahme für den Winter im Oktober 2011
- Beginn des Schleifens des Freibords im Herbst 2011 (es dauerte 7 Monate, um das gesamte Schiff zu schleifen)
- 2 große Bilgen mit Heim - getrennt, gereinigt und mit säurefreiem Fett geschmiert - alle 2-3 Jahre zu machen.
- 2 kleine Bilgen am Boot getrennt mit Petroleum gereinigt und mit säurefreiem Fett geschmiert - muss alle 2-3 Jahre gemacht werden.
2012 - Schleifen und Streichen des Freibords - neue Segelbezüge, Sprayhood und Zelt.
- Im Frühjahr wird das Fr
Do you dream of sailing the high seas in a sailboat that combines comfort, safety and solid build quality? "Pandora" - a rare Germania 40 ketch - is just that. Designed by German designer Uwe Bartels and built at the renowned Ta Chaio shipyard in Taiwan, this boat represents a time when craftsmanship and seaworthiness went hand in hand.
Originally developed for long-distance cruising by German Günter Voigt in the 1970s, the boat was designed with one purpose: to provide a safe and comfortable setting for adventures across the oceans. She is built to last, not for racing, but for relaxed and stable sailing with plenty of space and comfort - and with a weight of approximately 12.5 tons loaded, she is safe in the water.
"Pandora" is build number 10 out of only 10 units produced, making her a very rare sight - especially in Danish waters. The boat was purchased in 2011 and has since undergone an extensive renovation. Today, she is extremely well maintained and has been updated with modern navigation equipment and comfort facilities that far exceed the standards of when she was built in 1980.
The following are highlighted:
Sails & Rig
* Mainsail (approx. 35 m²): New Elvstrøm mainsail from 2021 - only sailed 25-30 hours. Equipped with 4 through battens, 2 ropes and Zippack on the boom.
* Headsail (approx. 45 m²): Mounted on furling forestay, older sail cover included.
* Mess sail: Older, but functional, with boom tarpaulin.
* Spars: Approx. 140 m² incl. spinnaker pole.
* Genoa stays: Genoa / intermediate staysail, approx. 100 m².
* Main mast: Height 16 meters.
* Messan mast: Height 11 meters.
* Rig type: Masthead. Running rigging reviewed and partially replaced by Stotz Riggerne in 2023. All ropes in both masts replaced in 2024.
Navigation
* Chartplotter: B\&G Vulcan 7" mounted at the steering console.
* Log, sonar & water temperature: Airmar DST 810s (installed 2025).
* Anemometer: D\&G wireless.
* VHF: Furuno RO-6800 with AIS.
* Portable VHF: ICOM M930 with distress button (2020).
* Bearing compass: Silva.
* Autopilot: Coursemaster CM800i.
* Lanterns/lights: Full coverage lanterns and 2 powerful LED deck lights for night sailing.
* AIS transponder (Class B): AIS-CTRX B.
Berths and compartments:
* A total of 7 berths - 5 of which are in separate cabins.
* Bow hatch with 2 berths, 2 lockers and plenty of stowage space.
* Salon with the possibility of 2 extra berths, many lockers and storage space.
* Mate's cabin with single berth and enclosed space.
* Large aft cabin with room for 2½ people.
USB charging:
* USB chargers in all 3 separate bedrooms.
* 4 USB sockets at the chart table.
* 1 USB socket in the cockpit.
Pantry/Kitchen
* Top loading refrigerator with small freezer.
* 2 sinks with hot and cold pressurized water.
* Dometic gas stove with 3 burners, oven, grill, spark ignition and sling gear.
* Truma gas switch mounted in pantry - switches off gas bottle in gas room on deck. Gas installation new from 2024.
* Good closet space and many drawers.
Navigation space
* Navigation table with stationary and portable VHF, 12V cigar plug, Garmin GPS as backup, chart light, fuse panel and liftable table top for storing charts etc.
Toilets
* Starboard: Electric toilet, sink and shower with drain to gray water tank and cold/hot water pressure.
* Port: Manual toilet pump, sink and shower with cold/hot pressurized water and drain to grey water tank.
* Holding tank with pump and deck drain.
* Gray water tank with pump.
Cockpit
* Center cockpit with teak door.
* Steering console with steering wheel and chartplotter.
* Sprayhood - older but in good condition.
* Two-piece boom tent, covering the entire cockpit.
* Cockpit table and cushions.
Winches:
* 2 x Barlow self-tailing winches.
* 2 x Barlow self-tailing winches.
Deck & Anchor
* Kiwigrip fields - white.
* Sea rails in 6 and 8 mm Dynema.
* Bathing ladder aft.
* Electric windlass - Lofrans Kobra 1000W.
* Main anchor: Rocna 25 kg with approx. 80 meters of 10 mm galvanized chain - all new in 2024.
* Stern anchor: 6 kg lightweight anchor (Fortress?) with anchor roller.
Accessories.
* 3 large regular fenders + 2 ball fenders (54 cm).
* Many mooring lines.
* Winter tarpaulin.
* Lifebuoy and rescue light.
* Throwing line.
* 3 fire extinguishers (2 at engine, 1 in pantry).
* Fire blanket in pantry.
* EPIRB - dedicated to the ship.
* Many spare parts and accessories included.
Miscellaneous
* Shore power (230V) with cable and new HDMI relay (2024). 230V socket in all rooms.
Battery chargers:
* 1 x CTEK 12V smart charger
* 1 x CTEK 24V smart charger
* DC-DC charger for stern battery + new isolating relay
Battery bank (lead/acid):
* Starter battery: 115 Ah
* Consumption 12V: 2 x 115 Ah
* Consumption 24V: 2 x Exide Marine 115 Ah
* Stern battery (windlass): 1 x Exide 115 Ah
Renovation and improvements - Pandora 2011 - 2025
These are only relevant repairs and maintenance etc. In relation to the ship's current equipment and the sale of the boat are included here. General maintenance is not included in the list.
2011 - Purchase of Pandora.
- Several inspections, final purchase in Gilleleje and the ship sailed home from Struer to Frederiksværk.
- Recording for winter October 2011
- Started sanding the freeboard in the fall of 2011 (it took 7 months to sand the entire ship)
- 2 large wakes with home - separated, cleaned and lubricated with acid-free grease - must be done every 2-3 years.
- 2 small bilges separated on the boat cleaned with kerosene and lubricated with acid-free grease - must be done every 2-3 years.
2012 - Sanding and painting of freeboard - new sail covers, sprayhood and tent.
- In the spring, the freeboard is fully sanded.
- Epoxy filler on uneven freeboard.
- 6 layers of epoxy - Light primer with roller + sanding
- Covering blue line + sprayed 4 coats of Hempel Poly Best 2K navy blue with a touch of black
- Finishin
Drømmer du om at sejle ud på de store verdenshave i en sejlbåd, der kombinerer komfort, tryghed og solid byggekvalitet? "Pandora" – en sjælden Germania 40 ketch – er netop dette. Tegnet af den tyske designer Uwe Bartels og bygget på det anerkendte Ta Chaio-værft i Taiwan, repræsenterer denne båd en tid, hvor håndværk og sødygtighed gik hånd i hånd.
Oprindeligt udviklet til langfart af tyskeren Günter Voigt i 1970'erne, blev båden designet med ét formål: at skabe en sikker og komfortabel ramme for eventyr på tværs af verdenshavene. Den er bygget til at holde, ikke til kapsejlads, men til afslappet og stabil sejlads med masser af plads og komfort – og med en vægt på ca. 12,5 tons lastet, ligger hun sikkert i vandet.
"Pandora" er byggenummer 10 ud af kun 10 producerede enheder, hvilket gør hende til et særdeles sjældent syn – især i danske farvande. Båden blev købt i 2011 og har siden gennemgået en omfattende renovering. I dag fremstår hun særdeles velholdt og er opdateret med moderne navigationsudstyr og komfortfaciliteter, som langt overgår standarderne fra hendes byggetidspunkt i 1980.
Følgende fremhæves:
Sejl & Rig
* Storsejl (ca. 35 m²): Nyt Elvstrøm storsejl fra 2021 – kun sejlet 25-30 timer. Udstyret med 4 gennemgående sejlpinde, 2 reb og Zippack på bommen.
* Forsejl (ca. 45 m²): Monteret på rulleforstag, ældre sejlcover medfølger.
* Messansejl: Ældre, men funktionelt, med bompresenning.
* Spiler: Ca. 140 m² inkl. spilerstage.
* Messangenakker: Genakker/mellemstagssejl, ca. 100 m².
* Stormast: Højde 16 meter.
* Messan-mast: Højde 11 meter.
* Rigtype: Masthead. Løbende rig gennemgået og delvist udskiftet af Stotz Riggerne i 2023. Alt tovværk i begge master udskiftet i 2024.
Navigation
* Kortplotter: B\&G Vulcan 7” monteret ved styrepulten.
* Log, ekkolod & vandtemperatur: Airmar DST 810s (installeret 2025).
* Vindmåler: D\&G trådløs.
* VHF: Furuno RO-6800 med AIS.
* Bærbar VHF: ICOM M930 med distress-knap (2020).
* Pejlekompas: Silva.
* Autopilot: Coursemaster CM800i.
* Lanterner/lys: Fuldt dækkende lanterner samt 2 kraftige LED-dækslys til natsejlads.
* AIS-transponder (Class B): AIS-CTRX B.
Køjer og rum:
* I alt 7 køjer – heraf 5 i separate kabiner.
* Stævn-lukaf med 2 køjer, 2 skabe og god stuveplads.
* Salon med mulighed for 2 ekstra køjer, mange skabe og opbevaringsrum.
* Styrmandskabine med enkeltkøje og lukket rum.
* Stor agterkahyt med plads til 2½ person.
USB-opladning:
* USB-opladere i alle 3 separate soverum.
* 4 USB-udtag ved kortbordet.
* 1 USB-udtag i cockpittet.
Pantry/Køkken
* Topbetjent køleskab med lille fryser.
* 2 vaske med koldt og varmt trykvand.
* Dometic gas-komfur med 3 blus, ovn, grill, gnisttænding og slingregrej.
* Truma gasafbryder monteret i pantry – afbryder gasflaske i gasrum på dækket. Gasinstallation ny fra 2024.
* God skabsplads og mange skuffer.
Navigationsplads
* Navigationsbord med stationær og bærbar VHF, 12V cigarstik, Garmin GPS som backup, kortlampe, sikringspanel samt løftbar bordplade til opbevaring af søkort m.m.
Toiletter
* Styrbord: El-toilet, vask og bruser med afløb til gråvandstank, samt koldt/varmt trykvand.
* Bagbord: Manuel toiletpumpe, vask og bruser med koldt/varmt trykvand og afløb til gråvandstank.
* Holdingtank med pumpe og dækstømning.
* Gråvandstank med pumpe.
Cockpit
* Centercockpit med teakdørk.
* Styrepult med rat og kortplotter.
* Sprayhood – ældre, men i god stand.
* To-delt bomtelt, dækker hele cockpittet.
* Cockpitbord og hynder.
Spil:
* 2 x Barlow self-tailing spil.
* 2 x Barlow self-tailing spil.
Dæk & Anker
* Kiwigrip felter – hvide.
* Søgelænder i 6 og 8 mm Dynema.
* Badestige agter.
* Elektrisk ankerspil – Lofrans Kobra 1000W.
* Hovedanker: Rocna 25 kg med ca. 80 meter 10 mm galvaniseret kæde – alt nyt i 2024.
* Hækanker: 6 kg letvægtsanker (Fortress?) med ankerrulle.
Tilbehør
* 3 store almindelige fendere + 2 kuglefendere (54 cm).
* Mange fortøjninger.
* Vinterpresenning.
* Redningskrans og redningslys.
* Kasteline.
* 3 brandslukkere (2 ved motor, 1 i pantry).
* Brandtæppe i pantry.
* EPIRB – dedikeret til skibet.
* Mange reservedele og ekstraudstyr medfølger.
Diverse
* Landstrøm (230V) med kabel og nyt HDMI-relæ (2024). 230V stik i alle rum.
Batteriladere:
* 1 x CTEK 12V smartlader
* 1 x CTEK 24V smartlader
* DC-DC lader til stævnbatteri + nyt skillerelæ
Batteribank (bly/syre):
* Startbatteri: 115 Ah
* Forbrug 12V: 2 x 115 Ah
* Forbrug 24V: 2 x Exide Marine 115 Ah
* Stævnbatteri (ankerspil): 1 x Exide 115 Ah
Renovering og forbedringer - Pandora 2011 - 2025
Det er kun relevante reparationer og vedligeholdelser mv. Set i forholdet til skibets nuværende udstyr og salget af båden der er med her. Almindelige vedligeholdelser fremgår ikke af listen.
2011 – Køb Af Pandora.
• Adskillige tilsyn, endeligt køb i Gilleleje og skibet sejlet hjem fra Struer til Frederiksværk
• Optagning for vinteren oktober 2011
• Påbegyndt afslibning af fribordet efteråret 2011 (det tog 7 måneder at slibe hele skibet)
• 2 store skødespil med hjemme - adskilt, afrenset og smurt med syrefri fedt - skal gøres hvert 2-3 år.
• 2 små skødespil adskilt på båden afrenset med petroleum smurt med syrefri fedt - skal gøres hvert 2-3 år.
2012 – Slibning og maling af fribord – nye sejlcovers, sprayhood og telt.
• Foråret fuldslibes fribordet færdigt.
• Epoxyspartel på ujævnheder fribord.
• 6 lag epoxy - Light primer med rulle + slibning
• Afdækning blå linje + sprøjtet 4 lag Hempel Poly Best 2K marineblå med et tvist sort
• Afdækning fribord + sprøjtet 4 lag Hempel Poly Best 2K hvid
• Færdigmalet fribord + blå linje den 25. maj 2012
• Flot resultat! – Fulgte Hempels malerprogram med teknisk støtte undervejs fra dem.
• Montering af helt nye sejlcover mesan, lazy bag, sprayhood og telt til hele båden.
• Adskillelse, rengøring og tjek af alle sø ventiler i båden. afrenset smurt og samlet igen.
• Udskiftning a
Drömmer du om att segla på öppet hav i en segelbåt som kombinerar komfort, säkerhet och solid byggkvalitet? "Pandora" - en sällsynt Germania 40 ketch - är just det. Den här båten är designad av den tyske designern Uwe Bartels och byggd på det berömda Ta Chaio-varvet i Taiwan och representerar en tid då hantverk och sjövärdighet gick hand i hand.
Båten utvecklades ursprungligen för långfärdskryssning av tysken Günter Voigt på 1970-talet och konstruerades med ett enda syfte: att erbjuda en säker och bekväm miljö för äventyr över världshaven. Den är byggd för att hålla, inte för kappsegling, utan för avslappnad och stabil segling med gott om utrymme och komfort - och med en lastvikt på cirka 12,5 ton är den säker i vattnet.
"Pandora" är byggnummer 10 av endast 10 producerade enheter, vilket gör henne till en mycket sällsynt syn - särskilt i danska vatten. Båten köptes 2011 och har sedan dess genomgått en omfattande renovering. I dag är hon extremt välskött och har uppdaterats med modern navigationsutrustning och komfortfaciliteter som vida överträffar den standard som gällde när hon byggdes 1980.
Följande är särskilt framhävt:
Segel & Rigg
* Storsegel (ca 35 m²): Nytt Elvstrøm storsegel från 2021 - bara seglat 25-30 timmar. Utrustad med 4 genomgående läkter, 2 rep och Zippack på bommen.
* Huvudsegel (ca 45 m²): Monterad på rullande förstag, äldre segelöverdrag ingår.
* Mess segel: Äldre, men funktionell, med bom presenning.
* Vinschar: Cirka 140 m² inkl. vinschstag.
* Genuastag: Genua / mellanstag, ca 100 m².
* Huvudmast: Höjd 16 meter.
* Messan mast: Höjd 11 meter.
* Riggtyp: Masttopp. Löpande rigg renoverad och delvis utbytt av Stotz Riggerne 2023. Alla linor i båda masterna utbytta 2024.
Navigation
* Kartplotter: B \ & G Vulcan 7 "monterad vid styrkonsolen.
* Logg, ekolod och vattentemperatur: Airmar DST 810s (installerad 2025).
* Anemometer: D\&G trådlös.
* VHF: Furuno RO-6800 med AIS.
* Bärbar VHF: ICOM M930 med nödknapp (2020).
* Bäringskompass: Silva.
* Autopilot: Coursemaster CM800i.
* Lanternor / lampor: Full täckning lanternor och 2 kraftfulla LED-däckljus för nattsegling.
* AIS-transponder (klass B): AIS-CTRX B.
Kajplatser och fack:
* Totalt 7 bäddar - varav 5 är i separata stugor.
* Boglucka med 2 bäddar, 2 skåp och gott om förvaringsutrymme.
* Salong med möjlighet till 2 extra bäddar, många skåp och förvaringsutrymme.
* Mate's stuga med enkelbädd och slutet utrymme.
* Stor akterkabin med plats för 2½ personer.
USB laddning:
* USB-laddare i alla 3 separata sovrum.
* 4 USB-uttag vid sjökortsbordet.
* 1 USB-uttag i cockpit.
Skafferi / kök
* Kylskåp med topplastning med liten frys.
* 2 sänkor med varmt och kallt tryckvatten.
* Dometic gasspis med 3 brännare, ugn, grill, gnisttändning och slingutrustning.
* Truma gasbrytare monterad i skafferi - stänger av gasflaskan i gasrummet på däck. Ny gasinstallation från 2024.
* Bra skåputrymme och många lådor.
Navigationsutrymme
* Navigationsbord med stationär och bärbar VHF, 12V cigarrplugg, Garmin GPS som backup, kartlampa, säkringspanel och lyftbar bordsskiva för förvaring av kartor etc.
Toaletter
* Styrbord: Elektrisk toalett, handfat och dusch med avlopp till gråvattentank och kallt/varmt tryckvatten.
* Babord: Manuell toalettpump, handfat och dusch med kallt/varmt tryckvatten och avlopp till gråvattentank.
* Holdingtank med pump och däckavlopp.
* Gråvattentank med pump.
Cockpit
* Mittcockpit med teakdörr.
* Styrkonsol med ratt och kartplotter.
* Sprayhood - äldre men i gott skick.
* Tvådelat bomtält som täcker hela cockpiten.
* Cockpitbord och kuddar.
Vinschar:
* 2 x Barlow självdragande vinschar.
* 2 x Barlow självdragande vinschar.
Däck och ankare
* Kiwigrip-fält - vita.
* Sjörelingar i 6 och 8 mm Dynema.
* Badstege för akterbad.
* Elektriskt ankarspel - Lofrans Kobra 1000W.
* Huvudankare: Rocna 25 kg med ca 80 meter 10 mm galvaniserad kätting - helt nytt 2024.
* Sternankare: 6 kg lättviktsanker (fästning?) Med ankarrulle.
Tillbehör
* 3 stora vanliga fendrar + 2 kulfendrar (54 cm).
* Många förtöjningslinjer.
* Vinterpresenning.
* Livboj och räddningsljus.
* Kastlina.
* 3 brandsläckare (2 vid motor, 1 i pantry).
* Brandfilt i skafferi.
* EPIRB - tillägnad fartyget.
* Många reservdelar och extra ingår.
Diverse
* Landström (230V) med kabel och nytt HDMI-relä (2024). 230V-uttag i alla rum.
Batteriladdare:
* 1 x CTEK 12V smart laddare
* 1 x CTEK 24V smart laddare
* DC-DC-laddare för akterbatteri + nytt isoleringsrelä
Batteribank (bly/syra):
* Startbatteri: 115 Ah
* Förbrukning 12V: 2 x 115 Ah
* Förbrukning 24V: 2 x Exide Marine 115 Ah
* Akterbatteri (ankarspel): 1 x Exide 115 Ah
Renovering och förbättringar - Pandora 2011 - 2025
Detta är endast relevanta reparationer och underhåll etc. I förhållande till fartygets nuvarande utrustning och försäljningen av båten ingår här. Allmänt underhåll ingår inte i listan.
2011 - Köp av Pandora.
- Flera inspektioner, slutligt köp i Gilleleje och fartyget seglade hem från Struer till Frederiksværk.
- Inspelning för vintern i oktober 2011
- Började slipa fribordet hösten 2011 (det tog 7 månader att slipa hela fartyget)
- 2 stora varv med hem - separerade, rengjorda och smorda med syrafritt fett - ska göras vart 2-3 år.
- 2 små kölar separerade på båten rengjorda med fotogen och smorda med syrafritt fett - måste göras vart 2-3 år.
2012 - Slipning och målning av fribord - nya segelskydd, sprayhood och tält.
- På våren slipas fribordet helt och hållet.
- Epoxispackel på ojämnt fribord.
- 6 lager epoxi - Ljus primer med roller + slipning
- Täcka blå linje + spruta 4 lager Hempel Poly Best 2K marinblå med en aning svart
- Färdigt fribord + sprutade 4 lager Hempel Poly Best 2K vit
- Färdigt fribord + blå linje den 25 maj 2012
- Fantastiskt resultat! - Följde Hempels målningsprogram med teknisk support längs vägen från dem.
- Installation av helt nya segelskydd mizzen,
Droom je ervan om uit te varen op de grote wereldzeeën in een zeilboot die comfort, veiligheid en solide bouwkwaliteit combineert? "Pandora" - een zeldzame Germania 40 ketch - is precies dat. Ontworpen door de Duitse ontwerper Uwe Bartels en gebouwd op de gerenommeerde Ta Chaio-werf in Taiwan, vertegenwoordigt deze boot een tijd waarin vakmanschap en zeewaardigheid hand in hand gingen.
Oorspronkelijk ontwikkeld voor lange reizen door de Duitser Günter Voigt in de jaren 1970, werd de boot ontworpen met één doel: een veilig en comfortabel kader creëren voor avonturen over de wereldzeeën. Ze is gebouwd om te blijven, niet om te racen, maar voor ontspannen en stabiel zeilen met veel ruimte en comfort - en met een geladen gewicht van ongeveer 12,5 ton ligt ze veilig in het water.
"Pandora" is bouwnummer 10 van slechts 10 geproduceerde eenheden, wat haar tot een zeer zeldzaam gezicht maakt - vooral in Deense wateren. De boot werd gekocht in 2011 en heeft sindsdien een uitgebreide renovatie ondergaan. Vandaag de dag ziet ze er zeer goed onderhouden uit en is ze bijgewerkt met moderne navigatieapparatuur en comfortfaciliteiten die ver boven de normen uitstijgen van haar bouwjaar in 1980.
Het volgende wordt benadrukt:
Zeilen & Tuigage
* Grootzeil (ca. 35 m²): Nieuw Elvstrøm grootzeil uit 2021 - slechts 25-30 uur gevaren. Uitgerust met 4 volledige zeillatten, 2 reven en Zippack op de giek.
* Voorzeil (ca. 45 m²): Gemonteerd op rolfok, oudere zeilhoes inbegrepen.
* Mesanzeil: Oud maar functioneel, met giekhoes.
* Spinnaker: Ongeveer 140 m² inclusief spinnakerboom.
* Mesangenua: Genua/middenstagzeil, ongeveer 100 m².
* Stormmast: Hoogte 16 meter.
* Mesanmast: Hoogte 11 meter.
* Tuigtype: Masthead. Lopend want gecontroleerd en gedeeltelijk vervangen door Stotz Riggerne in 2023. Alle touwwerk in beide masten vervangen in 2024.
Navigatie
* Kaartplotter: B\&G Vulcan 7” gemonteerd bij het stuurwiel.
* Log, dieptemeter & watertemperatuur: Airmar DST 810s (geïnstalleerd in 2025).
* Windmeter: D\&G draadloos.
* VHF: Furuno RO-6800 met AIS.
* Draagbare VHF: ICOM M930 met noodknop (2020).
* Peilkompas: Silva.
* Autopiloot: Coursemaster CM800i.
* Navigatielichten: Volledig dekkende navigatielichten en 2 krachtige LED-dekverlichting voor nachtelijke vaart.
* AIS-transponder (Klasse B): AIS-CTRX B.
Kooien en ruimtes:
* In totaal 7 kooien - waarvan 5 in aparte hutten.
* Boeg-luik met 2 kooien, 2 kasten en veel opbergruimte.
* Salon met ruimte voor 2 extra kooien, veel kasten en opbergruimte.
* Stuurhut met eenpersoonskooi en afgesloten ruimte.
* Grote achterhut met ruimte voor 2½ persoon.
USB-opladen:
* USB-opladers in alle 3 aparte slaapruimtes.
* 4 USB-poorten bij de kaartentafel.
* 1 USB-poort in de kuip.
Pantry/Keuken
* Bovenlader koelkast met klein vriesvak.
* 2 spoelbakken met koud en warm drukwater.
* Dometic gasfornuis met 3 pitten, oven, grill, vonkontsteking en gimbals.
* Truma gasafsluiter gemonteerd in de pantry - schakelt gasfles uit in gasruim op het dek. Gasinstallatie nieuw vanaf 2024.
* Veel kastruimte en veel laden.
Navigatiegebied
* Navigatietafel met vaste en draagbare VHF, 12V sigarettenaansteker, Garmin GPS als backup, kaartlamp, zekeringspaneel en opklapbare tafelblad voor opslag van zeekaarten enz.
Toiletten
* Stuurboord: Elektrisch toilet, wastafel en douche met afvoer naar grijswatertank, en koud/warm drukwater.
* Bakboord: Handmatige toiletpomp, wastafel en douche met koud/warm drukwater en afvoer naar grijswatertank.
* Vuilwatertank met pomp en dekafvoer.
* Grijswatertank met pomp.
Kuip
* Middenkuip met teakdek.
* Stuurwiel met kaartplotter.
* Sprayhood - ouder, maar in goede staat.
* Tweedelig bimini, bedekt de hele kuip.
* Kuip tafel en kussens.
Lieren:
* 2 x Barlow self-tailing lier.
* 2 x Barlow self-tailing lier.
Dek & Anker
* Kiwigrip velden - wit.
* Zeerailing in 6 en 8 mm Dynema.
* Zwemtrap achter.
* Elektrische ankerlier - Lofrans Kobra 1000W.
* Hoofdanker: Rocna 25 kg met ongeveer 80 meter 10 mm verzinkte ketting - alles nieuw in 2024.
* Hekanker: 6 kg lichtgewicht anker (Fortress?) met ankerrol.
Accessoires
* 3 grote standaard stootkussens + 2 bolstootkussens (54 cm).
* Veel landvasten.
* Winterkleed.
* Reddingsboei en noodverlichting.
* Werplijn.
* 3 brandblussers (2 bij de motor, 1 in de pantry).
* Branddeken in de pantry.
* EPIRB - toegewijd aan het schip.
* Veel reserveonderdelen en extra uitrusting inbegrepen.
Diversen
* Walstroom (230V) met kabel en nieuwe HDMI-relais (2024). 230V stopcontacten in alle ruimtes.
Batterijladers:
* 1 x CTEK 12V slimme lader
* 1 x CTEK 24V slimme lader
* DC-DC lader voor boegbatterij + nieuwe scheidingsrelais
Accubank (loodzuur):
* Startaccu: 115 Ah
* Verbruik 12V: 2 x 115 Ah
* Verbruik 24V: 2 x Exide Marine 115 Ah
* Boegbatterij (ankerlier): 1 x Exide 115 Ah
Renovatie en verbeteringen - Pandora 2011 - 2025
Alleen relevante reparaties en onderhoud enz. in verhouding tot de huidige uitrusting van het schip en de verkoop van de boot zijn hier opgenomen. Algemeen onderhoud staat niet op de lijst.
2011 - Aankoop van Pandora.
• Diverse inspecties, uiteindelijke aankoop in Gilleleje en het schip naar Frederiksværk gevaren vanuit Struer.
• Uit het water gehaald voor de winter in oktober 2011.
• Begonnen met schuren van het boord in de herfst van 2011 (het duurde 7 maanden om het hele schip te schuren).
• 2 grote lieren thuis - gedemonteerd, gereinigd en gesmeerd met zuurvrij vet - moet elke 2-3 jaar worden gedaan.
• 2 kleine lieren aan boord gedemonteerd, gereinigd met petroleum en gesmeerd met zuurvrij vet - moet elke 2-3 jaar worden gedaan.
2012 - Schuren en schilderen van het boord - nieuwe zeilhoezen, sprayhood en tent.
• In het voorjaar wordt het boord volledig geschuurd.
• Epoxyplamuur op onregelmatigheden in het boord.
• 6 lagen epoxy - Lichtprimer met roller + schuren.
• Afdekken blauwe lijn + 4 lagen gespoten Hempel Poly Best 2K marineblauw met een vleugje zwart.
• Afdekken boord + 4 lagen gespoten Hempel Poly Best 2K wit.
• Voltooid schilderen boord + blauwe lijn op 25 mei 2012.
• Prachtig resultaat! - Volgde het schilderprogramma van Hempel met technische ondersteuning onderweg van hen.
• Monteren van gloednieuwe zeilhoezen voor de mesan, lazy bag, sprayhood en tent voor de hele boot.
• Demontage, reiniging en controle van alle zeeafsluiters aan boord. gereinigd, gesmeerd en weer in elkaar gezet.
• Vervanging van a
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
