International Six Meter

Prachtige internationale zes meter racejacht gebouwd volgens Regel 3, ontworpen door Tore Holm en gebouwd door Hagerstens Batvarv, Zweden in 1939. Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd Silvervingen aan de kant gelegd en niet meer gezeild tot na de oorlog. Tore Holm ontwierp een kruisend interieur en een kleine kajuit voor haar, maar ze bleef succesvol racen gedurende de jaren 1940 en 1950 onder verschillende namen. Gekocht in 2004 door de vorige eigenaar, was Silvervingen in een trieste staat en had een grondige herbouw nodig. Gedurende een periode van 9 jaar werd het dek verwijderd en de romp langzaam in vorm gebracht om de oorspronkelijke lijn te herstellen. De houten kiel werd vervangen en nieuwe ballastkielbouten werden geplaatst. Meer dan 70 frames werden vervangen in gestoomd eiken en alle verzinkte plaatvloeren werden vernieuwd. Een nieuw dek werd geplaatst met 12 mm triplex bedekt met Oregon grenen. Vervolgens werd ze verkocht aan een Britse eigenaar en begon een grote periode van upgrading om de jacht te optimaliseren voor de 6 meter serie. De basisboot was in uitstekende staat en had weinig structurele reparaties nodig, maar de tuigage werd volledig vernieuwd, de dekuitrusting professioneel opnieuw ontworpen en alle nieuwe elektronische systemen werden geïnstalleerd. Topprofessionals zijn op alle niveaus van het ontwerp en de bouw ingeschakeld om ervoor te zorgen dat de romp, tuigage en systemen zo goed mogelijk zijn. De tuigage is ontworpen in samenwerking met verschillende mensen, waaronder Tim Dean Consultancy Ltd. De jacht wordt nu aangeboden in volledige racetrim, geoptimaliseerd op een zeer hoog niveau en volledig uitgerust voor deelname aan de 6 meter serie. De boot heeft deelgenomen aan de 6m Worlds 2023 en eindigde als 3e in de Classic Division. Dit is een jacht dat op de top van zijn kunnen is, in uitstekende staat en uitgerust op een zeer hoog niveau. Afzonderlijk te koop aangeboden, maar kan ook als paar worden gekocht in combinatie met Abu. De systemen, tuigage en racetrim zijn identiek op elke boot, wat zorgt voor spannend zeilen als onderdeel van een team. Accommodatie: Inventaris: Mechanisch: Constructie Romp Carvel beplankt in mahonie. Gelamineerde eiken frames bevestigd met bronzen schroeven. 2 tussenliggende gestoomde eiken spanten bevestigd met koperen klinknagels. Verzinkte stalen plaatvloeren bevestigd met roestvrijstalen bouten die geïsoleerd zijn van de vloeren. Enkele roestvrijstalen plaatvloeren midscheeps. Gietijzeren ballastkiel bevestigd met roestvrijstalen kielbouten. Titanium ringframe en nieuwe mahonie mastvoet recentelijk geplaatst om de belastingen van de tuigage gelijkmatig te verdelen en de romp te verstevigen. Volledige CAD-tekeningen van deze installatie zijn beschikbaar. Dek Grenen balkenplank met nieuwe mahonie dekbalken. Dek gemaakt van 2 lagen 6 mm multiplex. Bedekt met een geveegd Oregon grenen dek met mahonie koningsplank en dekplanken. Kleine mahonie dolboord net binnenboord van dekrand. 2 aparte kuipen met mahonie kuipranden en randplanken. Stuurkuip achter en bemanning voor. Zeilen Alle zeilen van One Sails en Europ' Sails, gemaakt van een gelijmde Vantage1 membraan en een film buitenoppervlak: Grootzeil A One Sails September 2022 Goede staat Grootzeil B Europ' Sails Juli 2023 Uitstekende staat Licht voorzeil #1 One Sails Sept 2022 Ok staat Licht voorzeil #2 Europ' Sails Sept 2022 Uitstekende staat Licht voorzeil #3 Europ' Sails Aug 2023 Uitstekende staat Middelzwaar voorzeil #1 One Sails Sept 2022 Ok staat Middelzwaar voorzeil #2 Europ' Sails Aug 2023 Goede staat Middelzwaar voorzeil #3 Europ' Sails Aug 2023 Goede staat Zwaar voorzeil Europ' Sails Aug 2023 Nieuwe staat Super zwaar voorzeil One Sails Sept 2022 Ok staat Spinnaker 1 #1 One Sails Sept 2022 Ok staat Spinnaker 1 #2 Europ' Sails Juli 2023 Uitstekende staat Spinnaker 2 #1 One Sails Sept 2022 Goede staat Spinnaker 2 #2 Europ' Sails

Remarks :STUNNING International Six Meter racing yacht built to Rule 3 Designed by Tore Holm and built by Hagerstens Batvarv, Sweden in 1939. At the outbreak of WWII, Silvervingen was laid up and not sailed until after the war.  Tore Holm designed a cruising interior and small coachroof for her, but she went on to race successfully throughout the 1940’s and 1950’s under various different names. Purchased in 2004 by the previous owner, Silvervingen was in a sorry state and needing a thorough rebuild.  Over a 9 year period the deck was removed and the hull slowly put back into shape to reinstate the original sheer line.  The wooden keel was replaced and new ballast keel bolts fitted.  Over 70 frames were replaced in streamed oak and all the galvanised plate floors were renewed.  A new deck was fitted with 12mm plywood overlaid with Oregon pine. She was then sold into UK ownership and a major period of upgrading commenced to optimise the yacht for racing in the 6m series.  The basic boat was in excellent condition and needed little structural repair, but the rig was renewed entirely, the deck hardware layout professionally re-designed and all new electronic systems fitted. Top professionals have been engaged at all stages of the design and build to ensure the hull, rig and systems are as good as they could possibly be.  The rig was designed in conjunction with various people including Tim Dean Consultancy Ltd. The yacht is now offered in full racing trim, optimised to a very high level and fully equipped for racing in the 6 meter series. The boat was raced in the 2023 6m Worlds and finished 3rd overall in the Classic Division.  This is a yacht at the top of her game, in superb condition and fitted out to a supremely high level. Offered for sale individually, but could be bought as part of a pair in conjunction with Abu.  The systems, rigs and racing set up are identical on each boat making for exciting sailing as part of a team. Accommodation : Inventory : Mechanical :Construction Hull Carvel planked in mahogany. Laminated oak frames fastened with bronze screws.  2 intermediate steamed oak timbers fastened with copper rivets. Galvanised steel plate floors fastened with stainless steel bolts which are insulated from the floors.  Some stainless steel plate floors midships. Cast iron ballast keel fastened with stainless steel keel bolts. Titanium ring frame and new mahogany mast step recently fitted to spread the loads of the rig evenly and stiffen the hull.  Full CAD drawings of this installation are available. Deck Pine beamshelf with new mahogany deck beams.  Deck made from 2 layers of 6mm marine plywood.  Overlaid with a swept Oregon pine deck with mahogany king plank and covering boards.  Small mahogany toe rail set just inboard from the deck edge. 2 separate cockpits with mahogany coamings and margin boards.  Helm cockpit aft and crew forward. Sails All sails by One Sails and Europ’ Sails, made from a Glued Vantage1 membrane and a film outer surface: Mainsail A          One Sails            September 2022              Good condition Mainsail B          Europ’ Sails        July 2023            Excellent condition Light jib #1         One Sails            Sept 2022           Ok condition Light jib #2         Europ’ Sails        Sept 2022           Excellent condition Light jib #3         Europ’ Sails        Aug 2023            Excellent condition Medium jib #1   One Sails            Sept 2022           Ok condition Medium jib #2   Europ’ Sails        Aug 2023            Good condition Medium jib #3   Europ’ Sails        Aug 2023            Good condition Heavy jib            Europ’ Sails        Aug 2023            New condition Super heavy jib One Sails            Sept 2022           Ok condition Spinnaker 1 #1   OneSails             Sept 2022           Ok condition Spinnaker 1 #2   Europ’ Sails        July 2023            Excellent condition Spinnaker 2 #1   One Sails            Sept 2022           Good condition Spinnaker 2 #2   Europ’ Sails   

BEMÆRKELSER: FORTRYLLER International Six Meter kapsejladsyacht bygget efter Regel 3 designet af Tore Holm og bygget af Hagerstens Batvarv, Sverige i 1939. Ved udbruddet af Anden Verdenskrig blev Silvervingen lagt op og sejlede ikke før efter krigen. Tore Holm designede en krydstogtsindretning og en lille kahyt til hende, men hun fortsatte med at sejle succesfuldt gennem 1940'erne og 1950'erne under forskellige navne. Købt i 2004 af den tidligere ejer, var Silvervingen i en sørgelig tilstand og havde brug for en omfattende genopbygning. Over en periode på 9 år blev dækket fjernet, og skroget blev langsomt bragt tilbage i form for at genoprette den oprindelige sheer line. Den trækeel blev udskiftet, og nye ballastkølbolte blev monteret. Over 70 spant blev udskiftet i strømmet eg, og alle de galvaniserede pladegulve blev fornyet. Et nyt dæk blev monteret med 12 mm krydsfiner overdækket med Oregon fyr. Derefter blev hun solgt til britisk ejerskab, og en større periode med opgradering begyndte for at optimere yachten til kapsejlads i 6m-serien. Den grundlæggende båd var i fremragende stand og havde brug for lidt strukturel reparation, men riggen blev fuldstændig fornyet, dæksudstyret blev professionelt omkonstrueret, og alle nye elektroniske systemer blev monteret. Topprofessionelle er blevet engageret på alle stadier af design og byggeri for at sikre, at skroget, riggen og systemerne er så gode, som de overhovedet kan være. Riggen blev designet i samarbejde med forskellige personer, herunder Tim Dean Consultancy Ltd. Yachten tilbydes nu i fuld kapsejladsudstyr, optimeret til et meget højt niveau og fuldt udstyret til kapsejlads i 6 meter serien. Båden deltog i 2023 6m Worlds og sluttede som nr. 3 samlet i Classic Divisionen. Dette er en yacht på toppen af sit spil, i fantastisk stand og udstyret til et supremt højt niveau. Til salg individuelt, men kan også købes som en del af et par sammen med Abu. Systemerne, riggene og kapsejladsopsætningen er identiske på hver båd, hvilket giver spændende sejlads som en del af et hold. INDKVARTEING: INVENTAR: MEKANISK: Konstruktion Skrog i mahogni med carvel planker. Lamineret egspant fastgjort med bronze skruer. 2 mellemliggende strømmede egstænger fastgjort med kobbernitter. Galvaniserede stålgulve fastgjort med rustfrie stålbolte, som er isoleret fra gulvene. Nogle rustfrie stålgulve midtskibs. Støbejerns ballastkøl fastgjort med rustfrie stålkølbolte. Titanium ringramme og nyt mahogni mastestativ blev for nylig monteret for at fordele belastningerne fra riggen jævnt og stive skroget op. Fuld CAD-tegninger af denne installation er tilgængelige. Dæk Fyr bjælkeskot med nye mahogni dæk bjælker. Dæk lavet af 2 lag 6 mm søkrydsfiner. Overdækket med et fejet Oregon fyr dæk med mahogni kingplank og dækplanker. Lille mahogni topræling sat lige inden for dækkets kant. 2 separate cockpits med mahogni karm og marginbrædder. Rorcockpit agter og besætning foran. Sejl Alle sejl fra One Sails og Europ' Sails, lavet af et limet Vantage1 membran og en film yderside: Storsejl A One Sails September 2022 God stand Storsejl B Europ' Sails Juli 2023 Fremragende stand Let fok #1 One Sails Sept 2022 Ok stand Let fok #2 Europ' Sails Sept 2022 Fremragende stand Let fok #3 Europ' Sails Aug 2023 Fremragende stand Medium fok #1 One Sails Sept 2022 Ok stand Medium fok #2 Europ' Sails Aug 2023 God stand Medium fok #3 Europ' Sails Aug 2023 God stand Tung fok Europ' Sails Aug 2023 Ny stand Super tung fok One Sails Sept 2022 Ok stand Spiler 1 #1 One Sails Sept 2022 Ok stand Spiler 1 #2 Europ' Sails Juli 2023 Fremragende stand Spiler 2 #1 One Sails Sept 2022 God stand Spiler 2 #2 Europ' Sails

Fantastisk internationell sexmetersracingyacht byggd enligt regel 3 designad av Tore Holm och byggd av Hagerstens Batvarv, Sverige, 1939. Vid andra världskrigets utbrott lades Silvervingen upp och seglades inte förrän efter kriget. Tore Holm designade en kryssningsinteriör och en liten sittbrunn för henne, men hon fortsatte att framgångsrikt tävla under 1940- och 1950-talen under olika namn. Köptes 2004 av föregående ägare, var Silvervingen i dåligt skick och behövde en genomgripande renovering. Under en period på 9 år togs däcket bort och skrovet sakta återställdes till den ursprungliga linjen. Det träköl byttes ut och nya kölbultar monterades. Över 70 spant byttes ut i ångad ek och alla galvaniserade plåtgolv förnyades. Ett nytt däck monterades med 12 mm plywood överlagt med Oregon tall. Hon såldes sedan till en brittisk ägare och en stor uppgraderingsperiod påbörjades för att optimera yachten för racing i 6m-serien. Den grundläggande båten var i utmärkt skick och behövde lite strukturell reparation, men riggen förnyades helt, däckets hårdvarulayout omgestaltades professionellt och alla nya elektroniska system monterades. Toppprofessionella har engagerats vid alla stadier av design och bygge för att säkerställa att skrovet, riggen och systemen är så bra som de kan vara. Riggen designades i samarbete med olika personer inklusive Tim Dean Consultancy Ltd. Yachten erbjuds nu i fullt racingtrim, optimerad till en mycket hög nivå och fullt utrustad för racing i 6 meters serien. Båten tävlade i 2023 års 6m Worlds och slutade på 3:e plats totalt i Classic Division. Detta är en yacht på toppen av sitt spel, i utmärkt skick och utrustad till en extremt hög nivå. Erbjuds till försäljning individuellt, men kan köpas som en del av ett par tillsammans med Abu. Systemen, riggarna och racinginställningen är identiska på varje båt vilket gör seglingen spännande som en del av ett team. Inkvartering: Inventering: Mekanisk: Konstruktion Skrov Carvelplankat i mahogny. Laminerade ekspant fastsatta med bronskruvar. 2 mellanliggande ångade ekstammar fastsatta med kopparnit. Galvaniserade stålplåtgolv fastsatta med rostfria stålbultar som är isolerade från golven. Några rostfria stålplåtgolv mittskepps. Blyköl fastsatt med rostfria stålköl bultar. Titanringram och ny mastfot i mahogny nyligen monterad för att fördela belastningen från riggen jämnt och styva skrovet. Fullständiga CAD-ritningar av denna installation finns tillgängliga. Däck Tallbalk med nya mahognydäckbalkar. Däck tillverkat av 2 lager 6 mm marint plywood. Överlagt med ett svept Oregon tall däck med mahogny kingplank och täckbrädor. Liten mahogny relingslist satt precis innanför däckskanten. 2 separata sittbrunnar med mahogny sittbrunnskarmar och marginalbrädor. Roder sittbrunn akter och besättning framåt. Segel Alla segel av One Sails och Europ' Sails, tillverkade av ett limmat Vantage1-membran och en film ytterytan: Storsegel A One Sails September 2022 Bra skick Storsegel B Europ' Sails Juli 2023 Utmärkt skick Lätt fock #1 One Sails Sept 2022 Ok skick Lätt fock #2 Europ' Sails Sept 2022 Utmärkt skick Lätt fock #3 Europ' Sails Aug 2023 Utmärkt skick Medium fock #1 One Sails Sept 2022 Ok skick Medium fock #2 Europ' Sails Aug 2023 Bra skick Medium fock #3 Europ' Sails Aug 2023 Bra skick Tung fock Europ' Sails Aug 2023 Nytt skick Super tung fock One Sails Sept 2022 Ok skick Spinnaker 1 #1 OneSails Sept 2022 Ok skick Spinnaker 1 #2 Europ' Sails Juli 2023 Utmärkt skick Spinnaker 2 #1 One Sails Sept 2022 Bra skick Spinnaker 2 #2 Europ' Sails Jul

Bemerkungen: Atemberaubende internationale Sechs-Meter-Rennjacht nach Regel 3 entworfen von Tore Holm und gebaut von Hagerstens Batvarv, Schweden im Jahr 1939. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde die Silvervingen stillgelegt und erst nach dem Krieg wieder gesegelt. Tore Holm entwarf ein Kreuzfahrt-Interieur und ein kleines Kajütdach für sie, aber sie segelte erfolgreich in den 1940er und 1950er Jahren unter verschiedenen Namen. Im Jahr 2004 von dem vorherigen Besitzer gekauft, befand sich die Silvervingen in einem bedauernswerten Zustand und benötigte einen gründlichen Wiederaufbau. Über einen Zeitraum von 9 Jahren wurde das Deck entfernt und der Rumpf langsam wieder in Form gebracht, um die ursprüngliche Wasserlinie wiederherzustellen. Der hölzerne Kiel wurde ersetzt und neue Ballastkielschrauben eingebaut. Über 70 Spanten wurden aus gedämpfter Eiche ersetzt und alle verzinkten Plattenböden wurden erneuert. Ein neues Deck wurde mit 12 mm Sperrholz überzogen mit Oregon-Kiefer eingebaut. Dann wurde sie in den Besitz eines britischen Eigners übergeben und eine umfangreiche Phase des Upgradings begann, um die Yacht für das Segeln in der 6m-Serie zu optimieren. Das Grundboot war in ausgezeichnetem Zustand und benötigte nur wenig strukturelle Reparaturen, aber der Mast wurde vollständig erneuert, die Deckbeschläge professionell neu gestaltet und alle neuen elektronischen Systeme eingebaut. Top-Profis wurden in allen Phasen des Designs und Baus engagiert, um sicherzustellen, dass Rumpf, Rig und Systeme so gut wie möglich sind. Das Rig wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Personen, einschließlich Tim Dean Consultancy Ltd., entworfen. Die Yacht wird nun in voller Rennausstattung angeboten, auf einem sehr hohen Niveau optimiert und voll ausgestattet für das Segeln in der 6-Meter-Serie. Das Boot wurde bei den 6m Worlds 2023 gesegelt und belegte insgesamt den 3. Platz in der Classic Division. Dies ist eine Yacht auf dem Höhepunkt ihres Spiels, in hervorragendem Zustand und auf einem supremen Niveau ausgestattet. Einzeln zum Verkauf angeboten, aber könnte auch als Paar zusammen mit Abu erworben werden. Die Systeme, Rigs und Rennausstattung sind auf beiden Booten identisch, was für aufregendes Segeln als Teil eines Teams sorgt. Unterkunft: Inventar: Mechanisch: Konstruktion Rumpf in Mahagoni karvel beplankt. Laminierte Eichenrahmen mit Bronze-Schrauben befestigt. 2 Zwischen-Spanten aus gedämpfter Eiche mit Kupfernieten befestigt. Verzinkte Stahlplattenböden mit Edelstahlschrauben, die von den Böden isoliert sind. Einige Edelstahlplattenböden mittschiffs. Guss-Eisen-Ballastkiel mit Edelstahlkielschrauben befestigt. Titan-Ringrahmen und neuer Mahagoni-Mastfuß kürzlich eingebaut, um die Lasten des Rigs gleichmäßig zu verteilen und den Rumpf zu versteifen. Vollständige CAD-Zeichnungen dieser Installation sind verfügbar. Deck Kiefern-Balken mit neuen Mahagoni-Deckbalken. Deck aus 2 Lagen 6mm Marine-Sperrholz. Überzogen mit einem gekehrten Oregon-Kiefer-Deck mit Mahagoni-Königsplanke und Beplankungen. Kleine Mahagoni-Reling knapp innen von der Deckskante. 2 separate Cockpits mit Mahagoni-Süllrand und Randbrettern. Steuercockpit achtern und Crew vorn. Segel Alle Segel von One Sails und Europ'Sails, hergestellt aus einer verklebten Vantage1-Membran und einer äußeren Filzoberfläche: Großsegel A One Sails September 2022 Guter Zustand Großsegel B Europ'Sails Juli 2023 Ausgezeichneter Zustand Leichtes Focksegel #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Leichtes Focksegel #2 Europ'Sails Sept 2022 Ausgezeichneter Zustand Leichtes Focksegel #3 Europ'Sails Aug 2023 Ausgezeichneter Zustand Mittleres Focksegel #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Mittleres Focksegel #2 Europ'Sails Aug 2023 Guter Zustand Mittleres Focksegel #3 Europ'Sails Aug 2023 Guter Zustand Schweres Focksegel Europ'Sails Aug 2023 Neuer Zustand Super schweres Focksegel One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Spinnaker 1 #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Spinnaker 1 #2 Europ'Sails Juli 2023 Ausgezeichneter Zustand Spinnaker 2 #1 One Sails Sept 2022 Guter Zustand Spinnaker 2 #2 Europ'Sails