Roeftjalk 17.66

Dit voormalig zeilende binnenvaart vrachtschip is, na vele omzwervingen, in 2004 door de huidige eigenaar aangekocht. Sindsdien is het schip zowel van binnen als van buiten grondig en vakkundig onder handen genomen met als doel kleinschalige chartervaart mogelijk te maken. Nadat het hiervoor enige tijd is ingezet, is het schip vervolgens voornamelijk recreatief gebruikt. Aan boord is een mooi lopende klassieke “Blauwe Deutz” motor geplaatst, wat het schip als zeilschip zeer uniek maakt. In het vooronder bevindt zich een toilet, en in het voormalige ruim is voldoende zitruimte gecreëerd. In een afgeschermde ruimte zijn de Kabola kachel en de watertank geplaatst. Verder naar achteren is de doorgang naar de achterroef, waar aan stuurboordzijde de machinekamer is gesitueerd en aan bakboordzijde het grootste deel van de elektrische installatie. In de achterroef is een kombuis ingebouwd en is er een comfortabele rondzit gerealiseerd. Deze zeiltjalk is een indrukwekkende verschijning op het water en zou naar onze mening uitstekend tot haar recht komen in elke museumhaven.

This former sailing inland cargo vessel was, after many wanderings, purchased in 2004 by the current owner. Since then, this Dutch Barge has been thoroughly and professionally restored, both inside and out, with the aim of making her suitable for small-scale charter operations. After being used for charter purposes for some time, she was then mainly used for recreational purposes. On board, a well-running classic “Blauwe Deutz” engine has been installed, which makes the vessel particularly unique as a sailing ship. In the forepeak there is a toilet, and in the former hold has been created a spacious seating area. A separate compartment houses the Kabola heater and the water tank. Further aft, there is the walkthrough to the aft cabin, where the engine room is located on the starboard side and most of the electrical installation on the port side. The aft cabin includes a built-in galley and a comfortable round seat. This Sailing Tjalk is an impressive appearance on the water and, in our opinion, would be perfectly suited to any museum harbor.

Dette tidligere sejlende indrejse fragtskib blev købt af den nuværende ejer i 2004 efter mange omveje. Siden da er skibet blevet omhyggeligt renoveret både indvendigt og udvendigt med det formål at muliggøre småskala chartersejlads. Efter at have været brugt til dette i en periode, er skibet primært blevet brugt rekreativt. Ombord er der installeret en smukt kørende klassisk "Blauwe Deutz" motor, hvilket gør skibet som sejlskib meget unikt. I forrummet er der et toilet, og i det tidligere lastrum er der skabt tilstrækkelig siddeplads. I et afskærmet område er Kabola-kedlen og vandtanken placeret. Længere bagud er der adgang til agterkahytten, hvor maskinrummet er placeret på styrbord side og størstedelen af den elektriske installation på bagbord side. I agterkahytten er der indbygget et køkken og der er skabt en behagelig rundsiddeplads. Denne sejltjalk er en imponerende syn på vandet og ville efter vores mening passe perfekt ind i enhver museumshavn.

Detta tidigare seglande fraktfartyg för inre vattenvägar köptes av den nuvarande ägaren år 2004 efter många äventyr. Sedan dess har fartyget genomgått en noggrann och professionell renovering både invändigt och utvändigt för att möjliggöra småskalig chartersegling. Efter att ha använts för detta under en tid har fartyget främst använts för rekreation. Ombord finns en väl fungerande klassisk "Blauwe Deutz" motor, vilket gör fartyget som segelfartyg mycket unikt. I fören finns en toalett och i det tidigare lastutrymmet har tillräckligt med sittplatser skapats. I en avskild del finns Kabola-pannan och vattentanken. Längre bak finns passagen till akterhytten, där maskinrummet är beläget på styrbordssidan och den största delen av den elektriska installationen på babordssidan. I akterhytten finns ett pentry och en bekväm sittgrupp. Denna seglande tjalk är en imponerande syn på vattnet och skulle enligt vår åsikt passa utmärkt i varje museumhamn.

Dieses ehemalige segelnde Binnenfahrt Frachtschiff wurde im Jahr 2004, nach vielen Umwegen, vom jetzigen Eigentümer erworben. Seitdem wurde das Schiff sowohl innen als außen gründlich und fachmännisch überholt, mit dem Ziel, es für Charterfahrt im kleinen Maßstab geeignet zu machen. Nachdem sie einige Zeit als Charterschiff eingesetzt wurde, wird sie heute hauptsächlich zu Freizeitzwecken genutzt. An Bord ist ein gut laufender klassischer „Blauer Deutz“-Motor eingebaut, der das Schiff als Segler besonders einzigartig macht. Im Vorschiff befindet sich eine Toilette, und im ehemaligen Laderaum wurde ein großzügiger Sitzbereich geschaffen. In einem abgetrennten Raum wurden der Kabola-Heizung und der Wassertank installiert. Weiter achtern befindet sich der Durchgang zur Achterkabine, mit dem Maschinenraum an Steuerbord und dem Großteil der elektrischen Anlage an Backbord. Die Achterkabine verfügt über eine Kombüse sowie einen bequemen Rundsitz. Diese Segeltjalk ist ein eindrucksvoller Anblick auf dem Wasser und würde unserer Meinung nach hervorragend in jedem Museumshafen passen.