Deze Trintella 1A, gebouwd in 1966 op de werf van Anne Wever en ontworpen door de gerenommeerde Van de Stadt, is een klassiek zeiljacht met een rijke geschiedenis en een karakteristieke uitstraling. De boot combineert een traditionele houten opbouw met een robuuste polyester romp, wat zorgt voor een unieke mix van nostalgie en praktisch gebruiksgemak. Met een lengte van 8,80 meter, een breedte van 2,50 meter en een diepgang van 1,35 meter is dit schip geschikt voor zowel binnenwateren als meren en rivieren.Constructie en ontwerpDe romp van deze Trintella 1A is uitgevoerd in dikwandig polyester, wat bijdraagt aan de stevigheid en duurzaamheid van het schip. De S-spant rompvorm zorgt voor stabiele vaareigenschappen, wat vooral merkbaar is bij langere tochten of bij wisselende weersomstandigheden. De houten opbouw en het teakdek geven het schip een klassieke uitstraling. De helmstokbesturing bevindt zich in de open kuip, wat zorgt voor direct contact met het water en een authentieke zeilervaring.De doorvaarthoogte bedraagt 12,50 meter, wat het mogelijk maakt om onder de meeste hoge bruggen door te varen. De stahoogte binnen is 1,30 meter, wat typerend is voor klassieke jachten uit deze periode.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Trintella 1A slaapruimte voor vier personen in vaste kooien, met een extra slaapplaats indien nodig. De inrichting is eenvoudig maar functioneel, met een eethoek, matrassen, een handmatig toilet en een kooktoestel. De watertank heeft een inhoud van 200 liter. De boot is niet voorzien van verwarming, wat in lijn is met het oorspronkelijke ontwerp.De sfeer aan boord wordt versterkt door originele details zoals het houten interieur, klassieke gordijntjes en het originele kompas. Deze elementen dragen bij aan de authentieke beleving van het varen met een klassiek jacht.Motor en technische uitrustingDe boot is uitgerust met een Yanmar 2YM15 inboard dieselmotor uit 2018 met 15 pk en twee cilinders. De motor heeft circa 220 draaiuren en wordt elektrisch gestart. De kruissnelheid ligt rond de 8 km/u, met een maximumsnelheid van ongeveer 11 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De motor is voorzien van meetinstrumenten zoals een oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.De elektrische installatie bestaat uit een dynamo, omvormer en walstroomaansluiting. Er zijn twee accu’s aan boord. De schoonwaterpomp functioneert wisselend en dient nagekeken te worden.ZeiluitrustingDe Trintella 1A beschikt over een houten mast en een zeilplan bestaande uit een grootzeil, fok, genua en spinnaker. De rolfok is voorzien van een Furlex-systeem, waarvan de lijn momenteel stroef loopt en onderhoud behoeft. Er is een extra set oudere zeilen aanwezig die wordt meegeleverd. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk.Navigatie en veiligheidQua navigatie is de boot uitgerust met een dieptemeter, GPS, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon en windmeter. Voor de veiligheid zijn een reddingsboei, reddingsvlot en een handmatige bilgepomp aanwezig. De boot beschikt over een handanker met ketting en lijn, en een handmatige ankerlier.Uitrusting buitenomAan dek is de boot voorzien van een buiskap, buitendekskussens, stootwillen en lijnen, een zwemtrap en een zeerailing. Het teakdek draagt bij aan de klassieke uitstraling van het schip. Er is geen bijboot of trailer inbegrepen bij de verkoop.Onderhoud en staatDe boot is jaarlijks onderhouden, waarbij onder andere de motor is nagekeken, antifouling is aangebracht en het houten dek en de mast zijn behandeld met lak. In 2024 is de laatste antifoulingbeurt uitgevoerd. De boot heeft altijd binnen, droog en verwarmd overwinterd. In 2025 staat een nieuwe onderhoudsbeurt gepland. Er zijn enkele gebruikssporen aanwezig, zoals lichte krassen op het polyester, een te vervangen kikker op het achterdek en een houten bovenbouw die opnieuw geschuurd en gelakt dient te worden.Documentatie en historieEr is uitgebreide documentatie aanwezig, waaronder onderhoudsgegevens en de geschiedenis van de boot. De huidige eigenaar heeft het schip zes jaar in bezit gehad en geeft aan dat het schip daarvoor vijftien jaar in handen was van de vorige eigenaar. De boot is voornamelijk gebruikt voor pleziervaart, dagtochten en weekendjes weg op binnenwateren, meren en rivieren.Meegeleverde accessoiresBij de verkoop worden diverse accessoires meegeleverd, waaronder keukengerei, basisgereedschap, matrassen, kussens, stootwillen, lijnen, een originele kompas, een hoosemmer met touw en een set oudere zeilen.SamenvattingDeze Trintella 1A is een klassiek zeiljacht met een rijke historie en een karakteristieke uitstraling. Dankzij de combinatie van een polyester romp en houten opbouw biedt het schip zowel duurzaamheid als charme. Met een jonge motor, functionele uitrusting en een authentiek interieur is dit schip geschikt voor liefhebbers van klassieke zeiljachten die op zoek zijn naar een karaktervolle boot voor recreatief gebruik.

This Trintella 1A, built in 1966 at the Anne Wever shipyard and designed by the renowned Van de Stadt, is a classic sailing yacht with a rich history and a distinctive appearance. The boat combines a traditional wooden superstructure with a sturdy polyester hull, creating a unique blend of nostalgia and practical usability. Measuring 8.80 meters in length, 2.50 meters in width, and with a draft of 1.35 meters, this vessel is suitable for both inland waters, lakes, and rivers. Construction and Design The hull of this Trintella 1A is constructed of thick-walled polyester, enhancing the ship's strength and durability. The S-shaped hull form ensures stable sailing characteristics, particularly noticeable during longer voyages or changing weather conditions. The wooden superstructure and teak deck give the vessel a classic appearance. The tiller steering is located in the open cockpit, providing direct contact with the water and an authentic sailing experience. The air draft is 12.50 meters, allowing passage under most high bridges. The headroom inside is 1.30 meters, typical for classic yachts from this era. Interior and Accommodation Inside, the Trintella 1A offers sleeping space for four people in fixed bunks, with an additional berth if needed. The interior is simple yet functional, featuring a dining area, mattresses, a manual toilet, and a cooking stove. The water tank has a capacity of 200 liters. The boat does not have heating, in line with the original design. The onboard ambiance is enhanced by original details such as the wooden interior, classic curtains, and the original compass, contributing to an authentic experience of sailing on a classic yacht. Engine and Technical Equipment The boat is equipped with a Yanmar 2YM15 inboard diesel engine from 2018, boasting 15 hp and two cylinders. The engine has approximately 220 running hours and starts electrically. The cruising speed is around 8 km/h, with a maximum speed of about 11 km/h. The fuel tank has a capacity of 30 liters. The engine features gauges like an oil pressure meter, temperature gauge, and tachometer. The electrical system includes an alternator, inverter, and shore power connection. There are two batteries onboard. The freshwater pump operates intermittently and requires inspection. Sail Equipment The Trintella 1A is equipped with a wooden mast and a sail plan consisting of a mainsail, jib, genoa, and spinnaker. The roller furling jib has a Furlex system, with the line currently running stiffly and needing maintenance. An additional set of older sails is included. The condition of the sails is described as fair. Navigation and Safety For navigation, the boat features a depth sounder, GPS, compass, log/speedometer, VHF radio, and wind gauge. Safety equipment includes a lifebuoy, liferaft, and a manual bilge pump. The boat has a manual anchor with chain and line, as well as a manual windlass. Exterior Equipment On deck, the boat is equipped with a sprayhood, cockpit cushions, fenders and lines, a swim ladder, and lifelines. The teak deck adds to the classic look of the vessel. A dinghy or trailer is not included in the sale. Maintenance and Condition The boat has been annually maintained, including engine checks, antifouling application, and treatment of the wooden deck and mast with varnish. The last antifouling treatment was carried out in 2024. The boat has always been stored indoors, dry, and heated during winter. A new maintenance check is scheduled for 2025. Some signs of use are present, such as light scratches on the polyester, a cleat on the aft deck needing replacement, and the wooden superstructure requiring sanding and varnishing. Documentation and History Comprehensive documentation is available, including maintenance records and the boat's history. The current owner has owned the vessel for six years, following a fifteen-year ownership by the previous owner. The boat has primarily been used for leisure sailing, day trips, and weekend getaways on inland waters, lakes, and rivers. Included Accessories Various accessories are included in the sale, such as kitchenware, basic tools, mattresses, cushions, fenders, lines, an original compass, a bucket with rope, and a set of older sails. Summary This Trintella 1A is a classic sailing yacht with a rich history and distinctive appearance. The combination of a polyester hull and wooden superstructure offers both durability and charm. With a young engine, functional equipment, and an authentic interior, this vessel is suitable for enthusiasts of classic sailing yachts seeking a characterful boat for recreational use.

Denne Trintella 1A, bygget i 1966 på Anne Wevers værft og designet af den anerkendte Van de Stadt, er en klassisk sejlbåd med en rig historie og et karakteristisk udseende. Båden kombinerer en traditionel træoverbygning med en robust polyester skrog, hvilket giver en unik blanding af nostalgi og praktisk brugervenlighed. Med en længde på 8,80 meter, en bredde på 2,50 meter og en dybgang på 1,35 meter er dette skib velegnet til både indre farvande, søer og floder. Konstruktion og design Skroget på denne Trintella 1A er lavet af tykvægget polyester, hvilket bidrager til skibets styrke og holdbarhed. S-spant skrovformen giver stabile sejlegenskaber, hvilket især er mærkbart på længere ture eller under skiftende vejrforhold. Den træbeklædte overbygning og teakdækket giver skibet et klassisk udseende. Rorpinden er placeret i det åbne cockpit, hvilket giver direkte kontakt med vandet og en autentisk sejloplevelse. Sejladshøjden er 12,50 meter, hvilket gør det muligt at sejle under de fleste høje broer. Ståhøjden indendørs er 1,30 meter, hvilket er karakteristisk for klassiske både fra denne periode. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder Trintella 1A soveplads til fire personer i faste køjer, med en ekstra soveplads ved behov. Indretningen er enkel, men funktionel, med et spiseområde, madrasser, et manuelt toilet og et komfur. Vandtanken har en kapacitet på 200 liter. Båden har ikke varme om bord, hvilket er i tråd med det oprindelige design. Atmosfæren om bord forstærkes af originale detaljer såsom det træbeklædte interiør, klassiske gardiner og det originale kompas. Disse elementer bidrager til den autentiske oplevelse af at sejle med en klassisk båd. Motor og teknisk udstyr Båden er udstyret med en Yanmar 2YM15 indenbords dieselmotor fra 2018 med 15 hk og to cylindre. Motoren har cirka 220 driftstimer og startes elektrisk. Cruisinghastigheden ligger omkring 8 km/t, med en maksimal hastighed på cirka 11 km/t. Brændstoftanken har en kapacitet på 30 liter. Motoren er udstyret med måleinstrumenter såsom en olietryksmåler, en temperaturmåler og en omdrejningstæller. Den elektriske installation består af en dynamo, en inverter og en landstrømsforbindelse. Der er to batterier om bord. Ferskvandspumpen fungerer skiftevis og skal efterses. Sejludstyr Trintella 1A har en træmast og et sejlplan bestående af storsejl, fok, genua og spiler. Rullefokken er udstyret med et Furlex-system, hvor linen i øjeblikket kører stift og har brug for vedligeholdelse. Der medfølger et ekstra sæt ældre sejl. Sejlenes tilstand beskrives som rimelig. Navigation og sikkerhed Hvad angår navigation, er båden udstyret med en dybdemåler, GPS, kompas, log/hastighedsmåler, VHF-radio og vindmåler. Til sikkerhed er der en redningskrans, en redningsflåde og en manuel lænsepumpe om bord. Båden har en håndanker med kæde og line samt en manuel ankerspil. Udstyr udvendigt På dækket er båden udstyret med en sprayhood, udendørs dækpuder, fendere og liner, en badelejder og en søgelænder. Teakdækket bidrager til skibets klassiske udseende. Der medfølger ikke en jolle eller trailer ved salget. Vedligeholdelse og stand Båden er blevet vedligeholdt årligt, hvor motoren er blevet efterset, bundmaling er blevet påført, og det træbeklædte dæk og masten er blevet behandlet med lak. Den seneste bundmaling blev udført i 2024. Båden har altid overvintret indendørs, tørt og opvarmet. Der er nogle brugsspor, såsom lette ridser i polyesteret, en kikker, der skal udskiftes på agterdækket, og en træoverbygning, der skal slibes og lakeres igen. Dokumentation og historie Der er omfattende dokumentation tilgængelig, herunder vedligeholdelsesoplysninger og bådens historie. Den nuværende ejer har haft båden i seks år og angiver, at den tidligere ejer havde båden i femten år. Båden er primært blevet brugt til fornøjelse, dagsture og weekendophold på indre farvande, søer og floder. Medfølgende tilbehør Ved salget medfølger forskelligt tilbehør, herunder køkkengrej, basisværktøj, madrasser, puder, fendere, liner, et originalt kompas, en spand med reb og et sæt ældre sejl. Opsamling Denne Trintella 1A er en klassisk sejlbåd med en rig historie og et karakteristisk udseende. Takket være kombinationen af en polyester skrog og træoverbygning tilbyder skibet både holdbarhed og charme. Med en ung motor, funktionelt udstyr og en autentisk indretning er dette skib velegnet til elskere af klassiske sejlbåde, der leder efter en karakterfuld båd til rekreativt brug.

Denna Trintella 1A, byggd 1966 på Anne Wevers varv och designad av den välrenommerade Van de Stadt, är en klassisk segelbåt med en rik historia och karaktäristiskt utseende. Båten kombinerar en traditionell träöverbyggnad med en robust polyester skrov, vilket ger en unik mix av nostalgi och praktisk användbarhet. Med en längd på 8,80 meter, en bredd på 2,50 meter och ett djupgående på 1,35 meter är detta fartyg lämpligt för både insjöar och floder. Konstruktion och design Skrovet på denna Trintella 1A är gjort av tjockväggig polyester, vilket bidrar till fartygets styrka och hållbarhet. S-spant skrovformen ger stabila seglingsegenskaper, vilket är särskilt märkbart under längre resor eller vid varierande väderförhållanden. Den träöverbyggnad och teakdäck ger fartyget en klassisk look. Rorkultsstyrningen finns i den öppna sittbrunnen, vilket ger direkt kontakt med vattnet och en autentisk seglarupplevelse. Passagehöjden är 12,50 meter, vilket gör det möjligt att passera under de flesta höga broar. Ståhöjden inomhus är 1,30 meter, vilket är typiskt för klassiska båtar från denna period. Interiör och boende Inuti erbjuder Trintella 1A sovutrymme för fyra personer i fasta kojer, med en extra sovplats vid behov. Inredningen är enkel men funktionell, med en matplats, madrasser, en manuell toalett och en spis. Vattentanken har en kapacitet på 200 liter. Båten har ingen uppvärmning, vilket är i linje med den ursprungliga designen. Stämningen ombord förstärks av originaldetaljer som det träinredning, klassiska gardiner och det ursprungliga kompasset. Dessa element bidrar till den autentiska upplevelsen av att segla med en klassisk båt. Motor och teknisk utrustning Båten är utrustad med en Yanmar 2YM15 inombords dieselmotor från 2018 med 15 hk och två cylindrar. Motorn har cirka 220 driftstimmar och startas elektriskt. Marschfarten ligger på cirka 8 km/h, med en maxhastighet på ungefär 11 km/h. Bränsletanken har en kapacitet på 30 liter. Motorn är utrustad med mätinstrument som oljetrycksmätare, temperaturmätare och varvräknare. Den elektriska installationen består av en dynamo, omvandlare och landströmsanslutning. Det finns två batterier ombord. Färskvattenpumpen fungerar oregelbundet och behöver ses över. Seglingsutrustning Trintella 1A har en trämast och ett segelplan bestående av storsegel, fock, genua och spinnaker. Rullfocken är utrustad med ett Furlex-system, vars lina för närvarande är trög och behöver underhåll. Det finns en extra uppsättning äldre segel som medföljer. Seglens skick beskrivs som rimligt. Navigation och säkerhet När det gäller navigation är båten utrustad med en djupmätare, GPS, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio och vindmätare. För säkerheten finns en livboj, räddningsflotte och en manuell länspump. Båten har en handankare med kedja och lina, samt en manuell ankarspel. Utrustning på däck På däck har båten en sprayhood, utomhusdynor, fendrar och linor, en badstege och en reling. Teakdäcket bidrar till fartygets klassiska utseende. Det ingår ingen jolle eller trailer i försäljningen. Underhåll och skick Båten har årligen underhållits, inklusive kontroll av motorn, applicering av bottenfärg och behandling av trädäcket och masten med lack. Den senaste bottenfärgen gjordes 2024. Båten har alltid övervintrat inomhus, torrt och uppvärmt. En ny underhållsbehandling är planerad för 2025. Det finns några användningsspår, som lätta repor på polyester, en kikare som behöver bytas ut på akterdäcket och en träöverbyggnad som behöver slipas och lackas om. Dokumentation och historia Det finns omfattande dokumentation, inklusive underhållsdata och båtens historia. Den nuvarande ägaren har haft båten i sex år och säger att den tidigare ägaren hade den i femton år. Båten har främst använts för nöjessegling, dagsutflykter och helgutflykter på insjöar, sjöar och floder. Medföljande tillbehör Vid försäljningen medföljer olika tillbehör, inklusive köksredskap, grundläggande verktyg, madrasser, kuddar, fendrar, linor, en originalkompass, en hink med rep och en uppsättning äldre segel. Sammanfattning Denna Trintella 1A är en klassisk segelbåt med en rik historia och karaktäristiskt utseende. Med en kombination av polyester skrov och träöverbyggnad erbjuder fartyget både hållbarhet och charm. Med en ung motor, funktionell utrustning och en autentisk inredning är detta fartyg lämpligt för entusiaster av klassiska segelbåtar som letar efter en karaktärsfull båt för rekreationellt bruk.

Diese Trintella 1A, Baujahr 1966 auf der Werft von Anne Wever und entworfen von dem renommierten Van de Stadt, ist eine klassische Segelyacht mit reicher Geschichte und charakteristischem Erscheinungsbild. Das Boot kombiniert einen traditionellen Holzaufbau mit einem robusten Polyester-Rumpf, was eine einzigartige Mischung aus Nostalgie und praktischer Benutzerfreundlichkeit bietet. Mit einer Länge von 8,80 Metern, einer Breite von 2,50 Metern und einem Tiefgang von 1,35 Metern eignet sich dieses Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Seen und Flüsse. Konstruktion und Design Der Rumpf dieser Trintella 1A ist aus dickwandigem Polyester gefertigt, was zur Stabilität und Langlebigkeit des Schiffes beiträgt. Die S-Spant-Rumpfform sorgt für stabile Fahreigenschaften, die besonders bei längeren Fahrten oder wechselnden Wetterbedingungen spürbar sind. Der Holzaufbau und das Teakdeck verleihen dem Schiff ein klassisches Aussehen. Die Pinnensteuerung befindet sich im offenen Cockpit, was direkten Kontakt zum Wasser und ein authentisches Segelerlebnis bietet. Die Durchfahrtshöhe beträgt 12,50 Meter, was es ermöglicht, unter den meisten hohen Brücken hindurchzufahren. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,30 Meter, was für klassische Yachten aus dieser Zeit typisch ist. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet die Trintella 1A Schlafplätze für vier Personen in festen Kojen, mit einem zusätzlichen Schlafplatz bei Bedarf. Die Einrichtung ist einfach, aber funktional, mit einem Essbereich, Matratzen, einer manuellen Toilette und einem Kocher. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 200 Litern. Das Boot verfügt nicht über eine Heizung, was dem ursprünglichen Design entspricht. Die Atmosphäre an Bord wird durch originale Details wie das Holzinterieur, klassische Vorhänge und das originale Kompass verstärkt. Diese Elemente tragen zum authentischen Erlebnis des Segelns mit einer klassischen Yacht bei. Motor und technische Ausstattung Das Boot ist mit einem Yanmar 2YM15 Innenbord-Dieselmotor aus dem Jahr 2018 mit 15 PS und zwei Zylindern ausgestattet. Der Motor hat etwa 220 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 8 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 11 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 30 Litern. Der Motor ist mit Messinstrumenten wie einem Öldruckmesser, einem Temperaturmesser und einem Drehzahlmesser ausgestattet. Die elektrische Anlage besteht aus einem Generator, einem Wechselrichter und einem Landstromanschluss. An Bord befinden sich zwei Batterien. Die Frischwasserpumpe funktioniert intermittierend und muss überprüft werden. Segelausrüstung Die Trintella 1A verfügt über einen Holzmast und einen Segelplan bestehend aus Großsegel, Fock, Genua und Spinnaker. Die Rollfock ist mit einem Furlex-System ausgestattet, dessen Leine derzeit schwergängig ist und gewartet werden muss. Es gibt einen zusätzlichen Satz älterer Segel, der mitgeliefert wird. Der Zustand der Segel wird als befriedigend beschrieben. Navigation und Sicherheit In Bezug auf die Navigation ist das Boot mit einem Tiefenmesser, GPS, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser, Funkgerät und Windmesser ausgestattet. Für die Sicherheit sind Rettungsring, Rettungsinsel und eine manuelle Bilgenpumpe vorhanden. Das Boot verfügt über ein Handanker mit Kette und Leine sowie eine manuelle Ankerwinde. Außenausstattung Auf dem Deck ist das Boot mit einer Sprayhood, Außendeckkissen, Fendern und Leinen, einer Badeleiter und einem Seereling ausgestattet. Das Teakdeck trägt zum klassischen Aussehen des Schiffes bei. Ein Beiboot oder Anhänger ist nicht im Verkauf enthalten. Wartung und Zustand Das Boot wird jährlich gewartet, wobei unter anderem der Motor überprüft, Antifouling aufgetragen und das Holzdeck und der Mast lackiert werden. 2024 wurde die letzte Antifouling-Behandlung durchgeführt. Das Boot wurde immer in einem trockenen und beheizten Raum überwintert. 2025 ist eine neue Wartung geplant. Es gibt einige Gebrauchsspuren, wie leichte Kratzer im Polyester, einen zu ersetzenden Klampe auf dem Achterdeck und einen Holzaufbau, der neu geschliffen und lackiert werden muss. Dokumentation und Geschichte Es gibt umfangreiche Dokumentationen, darunter Wartungsdaten und die Geschichte des Bootes. Der aktuelle Besitzer hatte das Schiff sechs Jahre lang in seinem Besitz und gibt an, dass es zuvor fünfzehn Jahre lang im Besitz des Vorbesitzers war. Das Boot wurde hauptsächlich für Freizeitfahrten, Tagesausflüge und Wochenendausflüge auf Binnengewässern, Seen und Flüssen genutzt. Mitgeliefertes Zubehör Beim Verkauf werden verschiedene Zubehörteile mitgeliefert, darunter Küchenutensilien, Grundwerkzeuge, Matratzen, Kissen, Fender, Leinen, ein originaler Kompass, ein Eimer mit Seil und ein Satz älterer Segel. Zusammenfassung Diese Trintella 1A ist eine klassische Segelyacht mit reicher Geschichte und charakteristischem Erscheinungsbild. Dank der Kombination aus Polyester-Rumpf und Holzaufbau bietet das Schiff sowohl Langlebigkeit als auch Charme. Mit einem jungen Motor, funktionaler Ausstattung und einem authentischen Interieur ist dieses Schiff für Liebhaber klassischer Segelyachten geeignet, die nach einem charaktervollen Boot für den Freizeitgebrauch suchen.