Dufour 29 Zeiljacht – Klassiek ontwerp met functionele uitrustingDe Dufour 29 is een zeiljacht dat zijn oorsprong vindt in Frankrijk, ontworpen door de gerenommeerde jachtontwerper Michel Dufour en gebouwd op de werf van Dufour Yachts in La Rochelle. Dit specifieke exemplaar, met bouwnummer 374, is gebouwd in 1980 en heeft sindsdien dienstgedaan op diverse binnenwateren en meren in Nederland. Het schip is ontworpen voor zowel binnenwateren als kustwateren (CE-categorie 2), wat het geschikt maakt voor uiteenlopende vaargebieden.Afmetingen en rompvormMet een lengte van 8,95 meter, een breedte van 2,96 meter en een diepgang van 1,35 meter biedt de Dufour 29 een goede balans tussen stabiliteit en toegankelijkheid op ondiepere wateren. De romp is uitgevoerd in polyester en heeft een rondspant vorm, wat bijdraagt aan de vaareigenschappen onder verschillende omstandigheden. De doorvaarthoogte van 12,5 meter maakt het mogelijk om onder de meeste vaste bruggen in Nederland te varen.Interieur en indelingHet interieur van de Dufour 29 is klassiek uitgevoerd met mahonie betimmering, wat zorgt voor een warme en traditionele uitstraling. De stahoogte binnen bedraagt 1,86 meter, wat voldoende ruimte biedt voor de meeste opvarenden. De indeling bestaat uit twee gescheiden kajuiten met in totaal vier vaste slaapplaatsen. Tussen de kajuiten bevindt zich een handmatig toilet met wasgelegenheid en extra bergruimte.De kombuis is uitgerust met een 2-pits gasfornuis (gasaansluiting vernieuwd in 2025), een ruime koelbox met Dometic compressorunit (vervangen in 2000) en diverse opbergmogelijkheden voor keukengerei en proviand. De watertank heeft een inhoud van 100 liter. De navigatiehoek beschikt over een kaartentafel en voldoende ruimte voor het opbergen van kaarten en navigatie-instrumenten.Zeiluitrusting en dekuitrustingDe Dufour 29 is getuigd met één aluminium mast en beschikt over twee zeilen: een grootzeil en een genua. De genua is voorzien van een Furlex rolsysteem, wat het reven en inrollen vergemakkelijkt. De dekuitrusting omvat onder andere een buiskap, kuiptent, preek- en hekstoelen, stootwillen, lijnen, zeerailing en een zwemtrap. Een extra losse zwemtrap wordt meegeleverd. Het anker is bevestigd met ketting en lijn; een ankerlier is niet aanwezig.Navigatie en elektronicaHet schip is uitgerust met een automatische piloot, dieptemeter, GPS, kompas en een marifoon (M-tech). De elektrische installatie bestaat uit een 12V- en 220V-systeem, gevoed door twee accu’s met een totale capaciteit van 185 Ah. De dynamo laadt zowel de startaccu als de huishoudaccu via een diodebrug. Walstroomaansluiting is aanwezig, evenals een omvormer en voltmeter.Motor en techniekDe Dufour 29 is voorzien van een Volvo Penta MD7A inboard dieselmotor met een vermogen van 13 pk, verdeeld over twee cilinders. De motor is elektrisch gestart en heeft een geregistreerd aantal draaiuren van 3295. De brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter en het gemiddelde verbruik ligt rond de 1,5 liter per uur. De kruissnelheid bedraagt circa 6 km/u, met een maximumsnelheid van 7,4 km/u. Reserveonderdelen zoals impeller, brandstoffilter, oliefilter en V-snaar zijn aanwezig.Onderhoud en documentatieDe romp is in 2010 kaal gemaakt en behandeld met een tweecomponenten verflaag. Het onderwaterschip wordt jaarlijks voorzien van een zelfslijpende zwarte antifouling. De laatste behandeling en het laatste onderhoud buiten het water staan gepland voor 2025. De 12V huishoudaccu is in 2025 vervangen. Documentatie zoals handleidingen voor de motor, marifoon, navigatieapparatuur en radio zijn aanwezig, evenals een fotokopie van het motorinstructieboek.Extra uitrusting en veiligheidTot de extra uitrusting behoren onder andere een muskietennet voor ingang en voorluik, een zonneluifel (te hijsen met de kraanlijn), een bootstoel voor in de mast, een verrekijker met ingebouwd kompas, zwemvesten voor kinderen en volwassenen, een zelfrichtende lichtboei, een reservejerrycan met 5 liter diesel, zes stootwillen, een stroomkabel met euroconnectors, vier landvasten en een vacuümpomp voor het jaarlijks verversen van olie.Het schip voorzien van een reddingsboei, een reddingsvlot (certificering is in 2019 verlopen), een zelflozende kuip en een handmatige bilgepomp.SamenvattingDe Dufour 29 is een zeiljacht met een functionele uitrusting en een klassieke uitstraling. Dankzij de afmetingen, het zeilplan en de uitrusting is het schip geschikt voor zowel dagtochten als meerdaagse tochten op binnen- en kustwateren. De combinatie van praktische voorzieningen, een beproefd ontwerp en een overzichtelijke indeling maakt dit schip interessant voor zeilers die op zoek zijn naar een degelijk jacht met karakter.

Dufour 29 Sailboat – Classic Design with Functional Equipment The Dufour 29 is a sailboat originating from France, designed by the renowned yacht designer Michel Dufour and built at the Dufour Yachts shipyard in La Rochelle. This specific model, with hull number 374, was constructed in 1980 and has since navigated various inland waters and lakes in the Netherlands. The vessel is designed for both inland and coastal waters (CE category 2), making it suitable for diverse sailing areas. Dimensions and Hull Shape Measuring 8.95 meters in length, 2.96 meters in width, and with a draft of 1.35 meters, the Dufour 29 offers a good balance between stability and accessibility in shallower waters. The hull is made of polyester and features a round bilge shape, contributing to its sailing characteristics under different conditions. With a clearance height of 12.5 meters, it can pass under most fixed bridges in the Netherlands. Interior and Layout The interior of the Dufour 29 is classically designed with mahogany paneling, creating a warm and traditional ambiance. The standing height inside is 1.86 meters, providing ample space for most occupants. The layout consists of two separate cabins with a total of four fixed berths. Between the cabins, there is a manual toilet with washing facilities and additional storage space. The galley is equipped with a 2-burner gas stove (gas connection renewed in 2025), a spacious cool box with Dometic compressor unit (replaced in 2000), and various storage options for kitchen utensils and provisions. The water tank has a capacity of 100 liters. The navigation area features a chart table and sufficient space for storing charts and navigation instruments. Sail and Deck Equipment The Dufour 29 is rigged with an aluminum mast and has two sails: a mainsail and a genoa. The genoa is equipped with a Furlex furling system, facilitating reefing and rolling. The deck equipment includes a sprayhood, cockpit tent, pulpit and pushpit seats, fenders, lines, lifelines, and a swim ladder. An additional detachable swim ladder is included. The anchor is secured with chain and line; an anchor windlass is not present. Navigation and Electronics The vessel is equipped with an autopilot, depth sounder, GPS, compass, and a VHF radio (M-tech). The electrical system comprises a 12V and 220V system, powered by two batteries with a total capacity of 185 Ah. The alternator charges both the starter battery and the house battery via a diode bridge. Shore power connection is available, along with an inverter and voltmeter. Engine and Technology The Dufour 29 is powered by a Volvo Penta MD7A inboard diesel engine with a 13 hp output, distributed over two cylinders. The engine is electrically started and has recorded 3295 running hours. The fuel tank has a capacity of 50 liters, with an average consumption of around 1.5 liters per hour. The cruising speed is approximately 6 km/h, with a maximum speed of 7.4 km/h. Spare parts such as impeller, fuel filter, oil filter, and V-belt are included. Maintenance and Documentation The hull was stripped and treated with a two-component paint layer in 2010. The underwater hull receives an annual application of self-polishing black antifouling. The last treatment and maintenance out of the water are scheduled for 2025. The 12V house battery was replaced in 2025. Documentation including manuals for the engine, VHF radio, navigation equipment, and radio are available, along with a photocopy of the engine instruction book. Additional Equipment and Safety Extra equipment includes a mosquito net for the entrance and fore hatch, a sun awning (hoisted with the halyard line), a bosun's chair for the mast, a binoculars with built-in compass, life jackets for children and adults, a self-righting light buoy, a spare jerry can with 5 liters of diesel, six fenders, a power cable with euro connectors, four mooring lines, and a vacuum pump for the annual oil change. The vessel is equipped with a lifebuoy, a liferaft (certification expired in 2019), a self-draining cockpit, and a manual bilge pump. Summary The Dufour 29 is a sailboat with functional equipment and a classic appearance. Its dimensions, sail plan, and equipment make it suitable for both day trips and multi-day excursions on inland and coastal waters. The combination of practical amenities, a proven design, and a clear layout makes this vessel appealing to sailors seeking a sturdy yacht with character.

Dufour 29 Sejlbåd – Klassisk design med funktionelt udstyrDufour 29 er en sejlbåd med rødder i Frankrig, designet af den anerkendte båddesigner Michel Dufour og bygget på Dufour Yachts-værftet i La Rochelle. Denne specifikke model, med byggenummer 374, blev bygget i 1980 og har siden sejlet på forskellige indre farvande og søer i Holland. Båden er designet til både indre farvande og kystfarvande (CE-kategori 2), hvilket gør den velegnet til forskellige sejlområder. Dimensioner og skrogformMed en længde på 8,95 meter, en bredde på 2,96 meter og en dybgang på 1,35 meter tilbyder Dufour 29 en god balance mellem stabilitet og tilgængelighed på lavvandede farvande. Skroget er lavet af polyester og har en rundspantform, hvilket bidrager til sejlegenskaberne under forskellige forhold. Den gennemsejlingshøjde på 12,5 meter gør det muligt at sejle under de fleste faste broer i Holland. Interiør og indretningDufour 29's interiør er klassisk udført med mahogni-træværk, hvilket giver en varm og traditionel atmosfære. Ståhøjden indendørs er 1,86 meter, hvilket giver tilstrækkelig plads til de fleste besætningsmedlemmer. Indretningen består af to separate kahytter med i alt fire faste sovepladser. Mellem kahytterne er der et manuelt toilet med vaskemulighed og ekstra opbevaringsplads. Køkkenet er udstyret med et 2-blus gasblus (gasforbindelsen blev fornyet i 2025), en rummelig køleboks med Dometic kompressor (udskiftet i 2000) og forskellige opbevaringsmuligheder til køkkengrej og proviant. Vandtanken har en kapacitet på 100 liter. Navigationsområdet har et kortbord og tilstrækkelig plads til opbevaring af kort og navigationsinstrumenter. Sejl- og dækudstyrDufour 29 har en aluminiumsmast og er udstyret med to sejl: et storsejl og en genua. Genuaen har en Furlex rulleanordning, hvilket gør det nemmere at rebe og rulle sejlet ind. Dækudstyret inkluderer blandt andet en sprayhood, en cockpit telt, preek- og hekstole, fendere, liner, søgelænder og en badelejder. En ekstra løs badelejder medfølger. Ankeret er fastgjort med kæde og line; en ankerspil er ikke inkluderet. Navigation og elektronikBåden er udstyret med autopilot, dybdemåler, GPS, kompas og en VHF-radio (M-tech). Det elektriske system består af et 12V- og 220V-system, der drives af to batterier med en samlet kapacitet på 185 Ah. Dynamoen oplader både startbatteriet og forbrugsbatteriet via en diodebro. Der er landstrømsforbindelse, en inverter og en voltmeter. Motor og teknikDufour 29 har en Volvo Penta MD7A indenbords dieselmotor med en effekt på 13 hk, fordelt på to cylindre. Motoren startes elektrisk og har registreret 3295 driftstimer. Brændstoftanken har en kapacitet på 50 liter, og det gennemsnitlige forbrug er omkring 1,5 liter i timen. Cruisinghastigheden er cirka 6 km/t, med en maksimal hastighed på 7,4 km/t. Reservedele som impeller, brændstoffilter, oliefilter og V-rem er inkluderet. Vedligeholdelse og dokumentationSkroget blev afrenset og behandlet med en to-komponent maling i 2010. Undervandskroget får årligt en selvpolerende sort antifouling. Den seneste behandling og vedligeholdelse uden for vandet er planlagt til 2025. Det 12V forbrugsbatteri blev udskiftet i 2025. Dokumentation såsom manualer til motoren, VHF-radio, navigationsudstyr og radio er tilgængelig, samt en fotokopi af motorinstruktionsbogen. Ekstra udstyr og sikkerhedEkstra udstyr inkluderer blandt andet et myggenet til indgang og forluge, en solsejl (at hejse med kranlinjen), en bådstol til masten, en kikkert med indbygget kompas, redningsveste til børn og voksne, en selvoprettende lysbøje, en reservekanister med 5 liter diesel, seks fendere, en strømkabel med eurostik, fire fortøjningsliner og en vakuum pumpe til årlig olieskift. Båden er udstyret med en redningsbøje, en redningsflåde (certificeringen udløb i 2019), en selvdrænende cockpit og en manuel lænsepumpe. OpsamlingDufour 29 er en sejlbåd med funktionelt udstyr og et klassisk udseende. Takket være dimensionerne, sejlplanen og udstyret er båden velegnet til både dagssejladser og flerdages ture på indre farvande og kystfarvande. Kombinationen af praktiske faciliteter, et velafprøvet design og en overskuelig indretning gør denne båd interessant for sejlere, der leder efter en solid båd med karakter.

Dufour 29 Segelbåt – Klassisk design med funktionell utrustningDufour 29 är en segelbåt med sitt ursprung i Frankrike, designad av den välrenommerade båtkonstruktören Michel Dufour och byggd på Dufour Yachts varv i La Rochelle. Detta specifika exemplar, med byggnadsnummer 374, är byggt år 1980 och har sedan dess tjänat på olika insjöar och sjöar i Nederländerna. Båten är designad för både insjöar och kustvatten (CE-kategori 2), vilket gör den lämplig för olika seglingsområden.Mått och skrovformMed en längd på 8,95 meter, en bredd på 2,96 meter och ett djupgående på 1,35 meter erbjuder Dufour 29 en bra balans mellan stabilitet och tillgänglighet på grundare vatten. Skrovet är gjort av polyester och har en rundspantform, vilket bidrar till båtens seglingsegenskaper under olika förhållanden. Genomfartshöjden på 12,5 meter gör det möjligt att segla under de flesta fasta broar i Nederländerna.Inredning och layoutDufour 29:s interiör är klassiskt utförd med mahognypaneler, vilket ger en varm och traditionell atmosfär. Ståhöjden inomhus är 1,86 meter, vilket ger tillräckligt med utrymme för de flesta ombord. Layouten består av två separata hytter med totalt fyra fasta sovplatser. Mellan hytterna finns en manuell toalett med tvättmöjligheter och extra förvaringsutrymme.Pentryt är utrustat med en 2-brännare gasolspis (gasanslutning förnyad 2025), en rymlig kylbox med Dometic-kompressor (utbytt 2000) och olika förvaringsmöjligheter för köksredskap och proviant. Vattentanken rymmer 100 liter. Navigationshörnan har en kartbord och tillräckligt med utrymme för att förvara kartor och navigationsinstrument.Segel- och däcksutrustningDufour 29 har en aluminiummast och är utrustad med två segel: ett storsegel och en fock. Focken har en Furlex-rullsystem, vilket underlättar revning och inrullning. Däcksutrustningen inkluderar bland annat en sprayhood, sittbrunnskapell, preek- och akterstäv, fendrar, tampar, relingsnät och en badstege. En extra löstagbar badstege medföljer. Ankaret är fastsatt med kedja och lina; en ankarspel saknas.Navigation och elektronikBåten är utrustad med autopilot, djupmätare, GPS, kompass och en VHF-radio (M-tech). Det elektriska systemet består av ett 12V- och 220V-system, matat av två batterier med en total kapacitet på 185 Ah. Dynamon laddar både startbatteriet och hushållsbatteriet via en diodbrygga. Landströmsanslutning finns, liksom en omvandlare och voltmeter.Motor och teknikDufour 29 är utrustad med en Volvo Penta MD7A inombords dieselmotor med en effekt på 13 hk, fördelat på två cylindrar. Motorn startas elektriskt och har kört 3295 timmar. Bränsletanken rymmer 50 liter och genomsnittsförbrukningen ligger på cirka 1,5 liter per timme. Marschfarten är cirka 6 km/h, med en maxhastighet på 7,4 km/h. Reservdelar som impeller, bränslefilter, oljefilter och kilrem finns ombord.Underhåll och dokumentationSkrovet har blivit avskalat och behandlat med tvåkomponentsfärg år 2010. Underdelen av båten får årligen en självslipande svart bottenfärg. Senaste behandlingen och senaste underhållet utanför vattnet är planerat till 2025. Hushållsbatteriet på 12V byttes ut 2025. Dokumentation såsom manualer för motorn, VHF-radion, navigationsutrustningen och radion finns ombord, liksom en fotokopia av motorinstruktionsboken.Extra utrustning och säkerhetTill den extra utrustningen hör bland annat ett myggnät för ingång och lucka, en solskärm (att hissas med kranlinan), en båtstol för masten, en kikare med inbyggd kompass, flytvästar för barn och vuxna, en självuppblåsbar ljusböj, en reservdunk med 5 liter diesel, sex fendrar, en strömkabel med eurokontakter, fyra förtöjningslinor och en vakuum pump för årlig oljebyte.Båten är utrustad med en räddningsboj, en räddningsflotte (certifieringen gick ut 2019), en självavrinnande sittbrunn och en manuell länspump.SummeringDufour 29 är en segelbåt med funktionell utrustning och en klassisk design. Tack vare sina dimensioner, seglingsplan och utrustning är båten lämplig för både dagsutflykter och flerdagsturer på insjöar och kustvatten. Kombinationen av praktiska faciliteter, en beprövad design och en överskådlig layout gör denna båt intressant för seglare som letar efter en pålitlig båt med karaktär.

Dufour 29 Segelyacht - Klassisches Design mit funktionaler AusstattungDie Dufour 29 ist eine Segelyacht, die ihren Ursprung in Frankreich hat, entworfen vom renommierten Yachtdesigner Michel Dufour und gebaut auf der Werft von Dufour Yachts in La Rochelle. Dieses spezielle Exemplar mit der Baunummer 374 wurde 1980 gebaut und hat seitdem auf verschiedenen Binnengewässern und Seen in den Niederlanden gedient. Das Schiff ist sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer (CE-Kategorie 2) konzipiert, was es für verschiedene Fahrtgebiete geeignet macht.Maße und RumpfformMit einer Länge von 8,95 Metern, einer Breite von 2,96 Metern und einem Tiefgang von 1,35 Metern bietet die Dufour 29 eine gute Balance zwischen Stabilität und Zugänglichkeit in flacheren Gewässern. Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und hat eine Rundspantform, was zu guten Fahreigenschaften unter verschiedenen Bedingungen beiträgt. Die Durchfahrtshöhe von 12,5 Metern ermöglicht das Passieren der meisten festen Brücken in den Niederlanden.Interieur und AufteilungDas Interieur der Dufour 29 ist klassisch mit Mahagoni-Verkleidung gestaltet, was für ein warmes und traditionelles Erscheinungsbild sorgt. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,86 Meter, was ausreichend Platz für die meisten Besatzungsmitglieder bietet. Die Aufteilung besteht aus zwei separaten Kajüten mit insgesamt vier festen Schlafplätzen. Zwischen den Kajüten befindet sich eine manuelle Toilette mit Waschgelegenheit und zusätzlichem Stauraum.Die Pantry ist mit einem 2-Flammen-Gasherd (Gasanschluss erneuert 2025), einer geräumigen Kühlbox mit Dometic Kompressor (ersetzt 2000) und verschiedenen Aufbewahrungsmöglichkeiten für Küchenutensilien und Proviant ausgestattet. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 100 Litern. Die Navigationsstation verfügt über einen Kartentisch und ausreichend Platz zur Aufbewahrung von Karten und Navigationsinstrumenten.Segel- und DeckausstattungDie Dufour 29 ist mit einem Aluminiummast ausgestattet und verfügt über zwei Segel: ein Großsegel und eine Genua. Die Genua ist mit einem Furlex-Rollsystem ausgestattet, was das Reffen und Einrollen erleichtert. Die Deckausstattung umfasst unter anderem eine Sprayhood, ein Cockpitzelt, Plicht- und Heckkörbe, Fender, Leinen, Reling und eine Badeleiter. Eine zusätzliche separate Badeleiter wird mitgeliefert. Das Anker ist mit Kette und Leine befestigt; eine Ankerwinde ist nicht vorhanden.Navigation und ElektronikDas Schiff ist mit einem Autopiloten, Echolot, GPS, Kompass und einem Funkgerät (M-tech) ausgestattet. Die elektrische Anlage besteht aus einem 12V- und 220V-System, das von zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 185 Ah gespeist wird. Der Generator lädt sowohl die Starterbatterie als auch die Bordbatterie über eine Diodenbrücke auf. Landstromanschluss ist vorhanden, ebenso wie ein Wechselrichter und ein Voltmeter.Motor und TechnikDie Dufour 29 ist mit einem Volvo Penta MD7A Innenborddieselmotor mit einer Leistung von 13 PS ausgestattet, aufgeteilt auf zwei Zylinder. Der Motor wird elektrisch gestartet und hat eine registrierte Betriebsstundenzahl von 3295. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 50 Litern und der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 1,5 Litern pro Stunde. Die Reisegeschwindigkeit beträgt ca. 6 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 7,4 km/h. Ersatzteile wie Impeller, Kraftstoffilter, Ölfilter und Keilriemen sind vorhanden.Wartung und DokumentationDer Rumpf wurde 2010 abgebeizt und mit einer Zweikomponentenlackschicht behandelt. Der Unterwasseranstrich wird jährlich mit einem selbstschleifenden schwarzen Antifouling versehen. Die letzte Behandlung und die letzte Wartung außerhalb des Wassers sind für 2025 geplant. Die 12V-Bordbatterie wurde 2025 ausgetauscht. Dokumentation wie Handbücher für den Motor, das Funkgerät, die Navigationsgeräte und das Radio sind vorhanden, ebenso wie eine Fotokopie des Motorhandbuchs.Zusätzliche Ausstattung und SicherheitZur zusätzlichen Ausstattung gehören unter anderem ein Moskitonetz für den Eingang und das Vorderluik, ein Sonnensegel (mit der Kranleine zu hissen), ein Bootssitz für den Mast, ein Fernglas mit integriertem Kompass, Rettungswesten für Kinder und Erwachsene, ein selbstaufrichtender Lichtboje, ein Reservekanister mit 5 Litern Diesel, sechs Fender, ein Stromkabel mit Eurosteckern, vier Festmacherleinen und eine Vakuumpumpe zur jährlichen Ölwechselung.Das Schiff ist mit einem Rettungsring, einem Rettungsfloß (Zertifizierung ist 2019 abgelaufen), einem selbstlenzenden Cockpit und einer manuellen Bilgenpumpe ausgestattet.ZusammenfassungDie Dufour 29 ist eine Segelyacht mit funktionaler Ausstattung und klassischem Erscheinungsbild. Dank der Abmessungen, des Segelplans und der Ausstattung eignet sich das Schiff sowohl für Tagesausflüge als auch für mehrtägige Touren auf Binnen- und Küstengewässern. Die Kombination aus praktischen Einrichtungen, einem bewährten Design und einer übersichtlichen Aufteilung macht dieses Schiff für Segler interessant, die nach einer soliden Yacht mit Charakter suchen.