Cranchi 43 MEDITERRANEE

Cranchi 43 MEDITERRANEE, Bouwjaar 2007 is te koop aangeboden, door DD-Yachting. Cantiere Nautico Cranchi, een van de oudste werven in Italië, maakt sinds 1866 hoogwaardige boten. Oorspronkelijk begonnen met houten boten aan het Comomeer, schakelde Cranchi in de jaren '70 over op glasvezel, wat hun wereldwijde reputatie aanzienlijk versterkte. Het merk omvat nu acht verschillende lijnen, waaronder Trawler, Flybridge en Sport Line jachten. Bekend om uitstekende aanpassingsmogelijkheden, voldoet Cranchi aan diverse vaarbehoeften. De moderne faciliteiten in Lombardije zijn sterk geautomatiseerd, wat precisie in productie garandeert. Met ongeveer 90% van de producten wereldwijd geëxporteerd, reikt Cranchi's invloed naar 55 landen, ondersteund door een netwerk van kantoren en dealers, en versterkt hun positie in de internationale botenmarkt. Voor meer informatie over Cranchi 43 MEDITERRANEE zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer fotos - neem contact op met verkoper DD-Yachting via Verzend e-mail of gebruik de directe link hierboven, de website van de verkoper - verwijzend ernaar gedetailleerde advertentie op DD-Yachting of de eigen website van de verkoper. Let op, DD-Yachting heeft mogelijk een meer gedetailleerde beschrijving van Cranchi 43 MEDITERRANEE in het Duits, Engels, Zweeds of Deens. De talen worden rechts van de knop Advertentie maken geselecteerd. Als u advertenties voor soortgelijke boten wilt zien, zoals Cranchi 43 MEDITERRANEE, klikt u op Vergelijkbare Motorboten in de rechterbovenhoek van de advertentie. Wilt u de andere Motorboten advertenties van de verkoper op scanboat.com zien - selecteer het via de knop Verkopers boten.

The seller of Cranchi 43 MEDITERRANEE, build year 2007 is DD-Yachting. Cantiere Nautico Cranchi, one of Italy's most historic shipyards, has been crafting premium boats since 1866. Starting with wooden boats on Lake Como, Cranchi switched to fiberglass in the 1970s, significantly enhancing its worldwide prestige. The brand now features eight distinct lines, including Trawler, Flybridge, and Sport Line yachts. Renowned for exceptional customization possibilities, Cranchi meets various boating needs. Its modern facilities in Lombardy are highly automated, ensuring exacting production standards. With approximately 90% of its products exported globally, Cranchi's influence extends to 55 countries, supported by a vast network of offices and dealerships, solidifying its position in the global boating sector. For further info, as description, boat equipment list or photos for Motorboat Cranchi 43 MEDITERRANEE - please contact DD-Yachting via Send email or use the link Sellers website above. This will link you to the detailed advert at DD-Yachting website. Please notice, DD-Yachting can have more detailed description of the Cranchi 43 MEDITERRANEE in German, Swedish, Danish or Dutch. These languages are chosen to the right of the Insert advert button. If you want to see the sellers other adverts on scanboat.com – then use the button Sellers boats, above.

Motorbåd Cranchi 43 MEDITERRANEE, årgang 2007. er annonceret til salg af DD-Yachting. Cantiere Nautico Cranchi, et af de ældste værfter i Italien, har fremstillet højkvalitetsbåde siden 1866. Oprindeligt begyndte de med træbåde ved Comosøen, men Cranchi skiftede til glasfiber i 1970'erne, hvilket forbedrede deres globale omdømme betydeligt. Mærket praler nu med otte forskellige serier, inklusive Trawler, Flybridge og Sport Line yachts. Kendetegnet ved fremragende tilpasningsmuligheder imødekommer Cranchi forskellige sejlbehov. Dens avancerede faciliteter i Lombardiet er højt automatiserede, hvilket sikrer præcis produktion. Med cirka 90% af sine produkter eksporteret globalt, strækker Cranchi's rækkevidde sig til 55 lande, støttet af et netværk af kontorer og forhandlere, hvilket cementerer deres status i den internationale bådbranche. For yderligere information om Cranchi 43 MEDITERRANEE som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger DD-Yachting via Send E-mail. Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos DD-Yachting eller DD-Yachting egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden. Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af Cranchi 43 MEDITERRANEE på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. For at se annoncer der matcher Cranchi 43 MEDITERRANEE skal du klikke på Lignende Motorbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Vil du se sælgers øvrige annoncer for Motorbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer. Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Cranchi 43 MEDITERRANEE eller en besked når der kommer nye Cranchi 43 MEDITERRANEE. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til DD-Yachting. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Cranchi 43 MEDITERRANEE.

Säljaren av Cranchi 43 MEDITERRANEE årsmodell 2007, är DD-Yachting. Cantiere Nautico Cranchi, ett av Italiens äldsta varv, har tillverkat högkvalitativa båtar sedan 1866. Ursprungligen började de med träbåtar vid Comosjön, men Cranchi bytte till glasfiber på 1970-talet, vilket avsevärt ökade deras globala rykte. Märket har nu åtta distinkta linjer, inklusive Trawler, Flybridge och Sport Line yachts. Känd för utmärkta anpassningsmöjligheter tillgodoser Cranchi olika båtbehov. Dess moderna anläggningar i Lombardiet är mycket automatiserade och säkerställer precisionsproduktion. Med cirka 90% av dess produkter exporterade globalt, når Cranchi's inflytande till 55 länder, stödd av ett omfattande nätverk av kontor och återförsäljare, vilket befäster deras position i den internationella båtbranschen. För ytterligare information om Motorbåt Cranchi 43 MEDITERRANEE som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, DD-Yachting via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos DD-Yachting eller säljarens egen hemsida. DD-Yachting kan ha en mer detaljerad beskrivning av Cranchi 43 MEDITERRANEE på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Motorbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

plus 3 % Maklergebühr Die komplette Navigation wurde 2024 erneuert. Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme. Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht. Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht. Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist. Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht. Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6\\\\\\\'10\\\\\\\" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6\\\\\\\'1\\\\\\\" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug. Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen. Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und \\\\\\\"Kombüsenbereich\\\\\\\" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit Gefrierfach und eine Mikrowelle. Oben bietet ein doppeltüriger Schrank mit Regalen und Halterungen Platz für Geschirr, Tassen und Gläser für sechs Personen. Das Designziel Cranchis ist es, alle Systeme innerhalb von 20 Minuten austauschbar zu haben. Beispiele sind der Frischwassertank, der sich unter der vorderen Koje befindet und zweiteilig gebaut ist, so dass er durch die Türen entfernt werden kann, und der Vakuumerzeuger (für die WC\\\\\\\'s) in einer Luke unter der Salonsohle. Die gleiche Philosophie zeigte sich im Maschinenraum. Stoßdämpfer heben eine große Luke im Achterdeck an, die einen ungehinderten Zugang zu den Volvo Penta-Dieseln und den sie umgebenden Systemen ermöglicht. Zwischen den Motoren sind die Batterien in Boxen entlang der Mittellinie montiert, um ihr Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die Fundamente der Geräte bestehen entweder aus Edelstahl oder Kunststoff. Um den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu beschränken, gibt es kein Holz. Mit dem äußerst intuitiven IPS-Joystick manövriert man die 43 mit Leichtigkeit. Es ist beeindruckend, wie einfach die Bootshandhabung dank des IPS- und Joystick-Systems von Volvo Penta sein kann. Auch beeindruckt ist man von der positiven Reaktion des Bootes, was wiederum auf die IPS-Antriebe zurückzuführen ist, die keine Ruder haben, sondern den Propellerschub zur Steuerung vektorisieren. Die Beschleunigung war schnell und sicher, dank der zwei gegenläufigen Propeller und eines horizontalen Wellenwinkels. Cranchis Aufmerksamkeit für die Gewichtskontrolle in Verbindung mit der Effizienz des IPS-Antriebs führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h pro Stunde. Während ein Großteil der Attraktivität der 43 auf ihre Wahl des Produktionssystems zurückzuführen ist, hat Cranchi ihren Teil dazu beigetragen, indem sie ein schick aussehendes, gut durchdachtes Boot geliefert hat, dass sie von anderen in der IPS-Menge abheben sollte. Sie ist eine außergewöhnliche Yacht, die