Morgan 462

Boot Beschrijving De Morgan 462, ontworpen door Henry Scheel, is een bewezen oceaanzeilboot gewaardeerd om haar solide constructie, royale opslagruimte en comfortabele accommodaties. Dit model uit 1979 beschikt over de gewilde indeling met twee hutten en twee badkamers, met een ruime achterhut inclusief dwarsbed en eigen badkamer met bad en douche. Een doorgang verbindt de achterhut met de salon, met onderweg een werkplaats en uitstekende toegang tot de machinekamer. De salon biedt een grote U-vormige zithoek, terwijl het aangrenzende navigatiestation voldoende ruimte biedt voor elektronica en kaarten. De kombuis is ontworpen voor serieus cruisen met Corian werkbladen, Force 10 fornuis en oven, en uitgebreide koeling. Voorin completeert een privé V-hut met eigen badkamer de indeling. Talrijke Lewmar luiken bieden ventilatie en alle openslaande patrijspoorten zijn zware roestvrijstalen poorten van Newfound Metals. Op het dek pronkt ze met een veilige middenkuip, Rocna Vulcan anker met 200' ketting, Lofrans elektrische ankerlier, bimini hardtop met zijgordijnen, volledige luifel, davits met zonneboog, en nieuwe Lewmar luiken (2023). Recente upgrades omvatten nieuw staand want en Profurl rolsysteem (2024), Raymarine Axiom plotter en EVO autopiloot (2024), Phasor 5kW generator, Victron omvormer/lader, watermaker, dubbele windgeneratoren, en Lewmar boegschroef (2023). Extra comfort omvat Marine Air A/C, Lavac elektrisch toilet, en Paul E. Luke open haard. Deze Morgan 462 combineert klassiek ontwerp met uitgebreide moderne upgrades, waardoor ze een uitstekende keuze is voor comfortabel wonen aan boord of serieus offshore cruisen. Aanvullende Informatie Accommodatie Indeling met 2 hutten. Grote achterhut met dwarsbed, talrijke hangkasten en ladeopslag. Eigen badkamer met volledig bad en douche. Werkplaats en doorgang tussen achterhut en salon met toegang tot machinekamer. Achterste badkamer biedt ook toegang tot machinekamer. Kombuis met Corian werkbladen, ruime koelkast, Force ten gasfornuis. Navigatiestation aan bakboord met extra opslagruimte. Grote salon met U-vormige zithoek. Zithoek kan worden omgebouwd tot extra bed. Voorhut V-bed met eigen badkamer en douche. Interieur Comforts en Voorzieningen Koeling: 12v dubbele luchtkoelcompressoren Vriezer: Nee Fornuis en oven: Force ten 4 pits (2010) Propaan afsluiter: Ja Geventileerde propaan opbergkast: Ja Propaantanks: (2) Aluminium Watermaker: Echotech 780-AML 32pgh Boiler: AC aangedreven en motorverwarmd Watersysteem: 12v onder druk Airconditioner: Marine Air 16kBTW met 2 gesplitste gasverdamperunits in salon en achterhut Lavac elektrisch toilet achterin Raritan handmatig toilet voorin Douche opvoerpompen Sfeerverlichting Open haard: Paul E Luke Zware openslaande patrijspoorten van Newfound Metals Elektronica en Navigatie Autopiloot: Raymarine EVO met P70 bediening (2024) Primaire kaartplotter: Raymarine Axiom (2024) Dieptemeter: Raymarine Snelheid en afstand: Raymarine Primaire VHF-radio: Furuno Secundaire VHF-radio: Uniden handzender Windrichting: Raymarine Windsnelheidsindicator: Raymarine Kompas: Richie Stereo: Jensen Stereospeakers Televisie EPIRB Dekverlichting TV: Flat Panel 19" Elektrische Systemen Gelijkstroomsysteemspanning: 12 volt Wisselstroomvoedingssysteem: 125v 30amp 60hz Batterijen Huis (4) Full River AGM GC2 6 volt (in serie/parallel) 224ah elk (totale capaciteit 448ah) Startmotor: (1) Full River AGM groep 31 Generatorstart: (1) Eveready Wet Cell groep 31 Boegschroef: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224ah elk Generator: Phasor Marine diesel 5kw (245 uur sept 2025) Zonnepanelen: (6) Kyocera 130watt (4) op Davit Arch (2) op Hardtop Windgenerator: (2) Kiss Marine Omvormer/lader: Victron Phoenix Multiplus 12v/300watt/120amp Walstroomkabel: 30amp met Smart plug stopcontact en eind Batterijmonitor: Victron Dynamo: Balmar 90 amp met Balmar Slimme Regelaar AC-stopcontacten overal Sfeerverlichting LED navigatielichten LED-verlichting in cockpit hardtop Dek- en Rompuitrusting Primaire anker: Rocna Vulcan 33kg Ketting: 3/8" 200' Ankerlier: 12v Lofrans Tigress Boegankerroller: Dubbel Openslaande patrijspoorten: (14) Roestvrij staal Newfound Metals Dorades: (4) Roestvrij staal Bimini hardtop Zijgordijnen Volledige dekluifel Kuiptent/spatscherm Dekluiken: Lewmar (2023) Kuipkussens Kuiptafel Stootkussens en landvasten Zwemplateau aan spiegel gemonteerd Boegreling en -rails Zwemtrap op zwemplateau Zijstijlen en veiligheidslijnen Dinghy-davits met buitenboordkraan op zonneboog Navigatielichten Dekspoelsysteem: (3) Dekspoeluitlaten Zeilen en Tuigage Hoofdmast: Aluminium enkel spreider tuig met masttreden Rolreefsysteem voor Genua: Profurl (2024) Grootschootreiziger Stackpack met lazy jacks voor grootzeil Grootzeil Genua Whisker pole met opslag op mast Staand want: 1x 19 RVS (2024) (6) Lieren Mechanische Apparatuur Handmatige lenspomp: Whale gusher Elektrische lenspompen: Dubbele pompen met vlotterschakelaars en hoogwateralarm Stuursysteem: Hydraulisch USCG veiligheidspakket Brandblussers: In elke hut en automatisch in machinekamer Noodhelmstok Boegschroef - Lewmar 12v (2023) Lofrans Tigress elektrische ankerlier Motorinformatie Perkins 4.154 1979 62pk Inboard Schroefas Hurth HBW-transmissie Vaste 3-blads bronzen schroef Motore uren onbekend Volledige meters en motorinstrumentatie Temperatuur- en oliemeldingen Dubbele Racor 500-serie waterscheidingsfilter Noodstop Groco rauw water zeef Brandblusinstallatie in machinekamer Tankinhoud Brandstof: (2) Tanks 220 gallon totaal Vers water: (1) Tank 195 gallon Houdtank: (1) Achterste badkamer 25 gallon Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis Tradition is een gerestaureerde Morgan 462. Ze werd in 1979 opgelegd bij de Morgan faciliteit in Florida als rompnummer 23 van de 114. Er is weinig bekend over de vroege jaren van Tradition, behalve dat ze de naam Vision II droeg en geregistreerd stond bij de USCG vanaf 2002. Tegen 2010 was ze een Duits geregistreerd vaartuig dat een uitgebreide refit onderging in Chaguaramas, Trinidad en Tobago. Tussen 2011 en 2015 werd het interieur volledig vernieuwd met nieuwe kajuitvloeren en houtwerk.

Boat Description The Morgan 462, designed by Henry Scheel, is a proven bluewater cruiser valued for her solid construction, generous storage, and comfortable accommodations. This 1979 model features the sought-after two-cabin, two-head layout with a spacious aft stateroom including an athwartship berth and ensuite head with bathtub and shower. A walk-through passage connects the aft cabin to the salon, with a workshop and excellent engine room access along the way. The salon offers a large U-shaped settee, while the adjacent nav station provides ample space for electronics and charts. The galley is designed for serious cruising with Corian counters, Force 10 stove and oven, and extensive refrigeration. Forward, a private V-berth cabin with ensuite head completes the layout. Numerous Lewmar hatches offer ventilation and all of the opening portlights are heavy duty stainless ports by Newfound Metals. On deck, she boasts a secure center cockpit, Rocna Vulcan anchor with 200’ chain, Lofrans electric windlass, bimini hardtop with side curtains, full awning, davits with solar arch, and new Lewmar hatches (2023). Recent upgrades include new standing rigging and Profurl furling system (2024), Raymarine Axiom plotter and EVO autopilot (2024), Phasor 5kW generator, Victron inverter/charger, watermaker, dual wind generators, and Lewmar bow thruster (2023). Additional comforts include Marine Air A/C, Lavac electric head, and Paul E. Luke fireplace. This Morgan 462 combines classic design with extensive modern upgrades, making her an excellent choice for liveaboard comfort or serious offshore cruising. Additional Information Accommodation 2 cabin layout. Large aft cabin with athwartships bunk, numerous hanging lockers and drawer storage. Ensuite head with full bath and shower. Walkthru tool room and workshop between aft cabin and salon with engine room access. Aft head also affords engine room access. Galley with corian countertops, voluminous fridge, force ten gas stove. Nav station to port with additional storage. Large salon with U shaped settee. Setee makes additional bunk. Forward cabin v-berth with ensuite head and shower. Interior Comforts and Amenities Refrigeration: 12v dual air cooled compressors Freezer: No Stove and oven: Force ten 4 burner (2010) Propane shut off valve: Yes Vented propane locker: Yes Propane tanks: (2) Aluminum Watermaker: Echotech 780-AML 32pgh Water heater: AC powered and engine heated Water system: 12v pressurized Air conditioner: Marine Air 16kBTW w/2 split gas evaporator units salon and aft cabin Lavac electric head aft Raritan manual head forward Shower sump pumps Courtesy lighting Fireplace: Paul E Luke Heavy duty opening portlights by Newfound Metals Electronics and Navigation Autopilot: Raymarine EVO w/P70 control (2024) Primary chart plotter: Raymarine Axiom (2024) Depth sounder: Raymarine Speed and distance: Raymarine Primary VHF radio: Furuno Secondary VHF radio: Uniden hand held Wind direction: Raymarine Wind speed indicator: Raymarine Compass: Richie Stereo: Jensen Stereo speakers Television EPIRB Deck lights TV: Flat Panel 19" Electrical Systems Direct current system voltage: 12 volt Alternating current power system: 125v 30amp 60hz Batteries House (4) Full River AGM GC2 6 volt (in series/parallel) 224ah each (448ah total capacity) Engine start: (1) Full River AGM group 31 Generator start: (1) Eveready Wet Cell Group 31 Bow thruster: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224ah each Generator: Phasor Marine diesel 5kw (245hrs sept 2025) Solar Panels: (6) Kyocera 130watt (4) on Davit Arch (2) on Hard top Wind generator: (2) Kiss Marine Inverter charger: Victron Phoenix Multiplus 12v/300watt/120amp Shore power cord: 30amp with Smart plug outlet and end Battery monitor: Victron Alternator: Balmar 90 amp w/Balmar Smart Regulator AC outlets throughout Courtesy lighting LED running lights LED lighting in cockpit hard top Deck and Hull Equipment Primary anchor: Rocna Vulcan 33kg Chain: 3/8" 200' Anchor windlass: 12v Lofrans Tigress Bow anchor roller: Dual Opening portlights: (14) Stainless Newfound Metals Dorades: (4) Stainless Steel Bimini hard top Side curtains Full deck awning Dodger/sprayhood Deck hatches: Lewmar (2023) Cockpit cushions Cockpit table Fenders and dock lines Swim platform transom mounted Bow pulpit and rails Swim ladder on swim platform Side stanchions and lifelines Dinghy davits with outboard hoist on solar arch Navigation lights Deck wash down system: (3) Deck wash outlets Sails and Rigging Main mast: Aluminum single spreader rig with mast steps Roller furling for Genoa: Profurl (2024) Mainsheet traveler Stack pack with lazy jacks for mainsail Mainsail Genoa Whisker pole with storage on mast Standing Rigging: 1x 19 Stainless (2024) (6) Winches Mechanical Equipment Manual bilge pump: Whale gusher Electric bilge pumps: Dual pumps with float switches and high water alarm Steering type: Hydraulic USCG safety package Fire extinguishers: In each cabin and automatic in engine room Emergency tiller Bow thruster- Lewmar 12v (2023) Lofrans Tigress electric windlass Engine Info Perkins 4.154 1979 62hp Inboard Shaft drive hurth HBW transmission Fixed 3 blade bronze propeller Engine hours unknown Full gauge and engine instrumentation Temp and oil alarms Dual Racor 500 series water separating filter Emergency stop Groco raw water strainer Engine room fire suppression Tankage Fuel: (2) Tanks 220gal total Fresh Water: (1) Tank 195 gal Holding Tank: (1) Aft head 25gal Owners Comments and Boat History Tradition is a restored Morgan 462. She was laid up at the Morgan facility in Florida in 1979 as hull number 23 out of 114. Little is known about Tradition’s early years except that she carried the name Vision II and was registered with the USCG as of 2002. By 2010 she was a German flagged vessel undergoing extensive refit in Chaguaramas, Trinidad and Tobago. Between 2011 and 2015 the interior was totally redone with new cabin soles and woodwo

Bådbeskrivelse Morgan 462, designet af Henry Scheel, er en pålidelig langturssejler værdsat for sin solide konstruktion, generøse opbevaringsplads og komfortable indkvartering. Denne model fra 1979 har den eftertragtede to-kahyt, to-hoved layout med en rummelig agterkahyt inklusive en tværgående køje og eget hoved med badekar og bruser. En gennemgangspassage forbinder agterkahytten med salonen, med et værksted og fremragende adgang til maskinrummet undervejs. Salonen tilbyder en stor U-formet sofa, mens den tilstødende navigationsstation giver rigelig plads til elektronik og kort. Køkkenet er designet til seriøs sejlads med Corian-bordplader, Force 10 komfur og ovn samt omfattende kølekapacitet. Fremad er der en privat V-køje kahyt med eget hoved, der fuldender layoutet. Talrige Lewmar luger tilbyder ventilation, og alle de åbningsvinduer er kraftige rustfrie porte fra Newfound Metals. På dækket praler den med en sikker centercockpit, Rocna Vulcan anker med 200' kæde, Lofrans elektrisk ankerspil, bimini hardtop med sidegardiner, fuld markise, daviter med solbue og nye Lewmar luger (2023). Nylige opgraderinger inkluderer nyt stagværk og Profurl rulleanlæg (2024), Raymarine Axiom plotter og EVO autopilot (2024), Phasor 5 kW generator, Victron inverter/oplader, vandrenser, dobbelte vindgeneratorer og Lewmar bovpropel (2023). Yderligere komfort inkluderer Marine Air A/C, Lavac elektrisk toilet og Paul E. Luke pejs. Denne Morgan 462 kombinerer klassisk design med omfattende moderne opgraderinger, hvilket gør den til et fremragende valg til komfortabelt ophold ombord eller seriøs langtursejlads. Yderligere Information Indkvartering 2 kahyt layout. Stor agterkahyt med tværgående køje, talrige hængekøjer og skuffeopbevaring. Eget hoved med fuldt badekar og bruser. Gennemgangsværksted og værksted mellem agterkahyt og salon med adgang til maskinrummet. Agterhovedet giver også adgang til maskinrummet. Køkken med Corian bordplader, rummeligt køleskab, Force Ten gasblus. Navigationsstation til babord med ekstra opbevaring. Stor salon med U-formet sofa. Sofaen kan laves om til ekstra køje. Forreste kahyt V-køje med eget hoved og bruser. Indre Komfort og Faciliteter Køleskab: 12v dobbelt luftkølet kompressor Fryser: Nej Komfur og ovn: Force Ten 4 brænder (2010) Propan lukkeventil: Ja Ventileret propanlås: Ja Propanbeholdere: (2) Aluminium Vandrenser: Echotech 780-AML 32pgh Vandvarmer: AC-drevet og motoropvarmet Vandsystem: 12v tryk Aircondition: Marine Air 16kBTW m/2 split gasfordamperenheder i salon og agterkahyt Lavac elektrisk toilet agter Raritan manuelt toilet forrest Brusersumpspumper Høflighedsbelysning Pejs: Paul E Luke Kraftige åbningsvinduer fra Newfound Metals Elektronik og Navigation Autopilot: Raymarine EVO m/P70 kontrol (2024) Primær kortplotter: Raymarine Axiom (2024) Dybdemåler: Raymarine Hastighed og distance: Raymarine Primær VHF-radio: Furuno Sekundær VHF-radio: Uniden håndholdt Vindretning: Raymarine Vindhastighedsindikator: Raymarine Kompas: Richie Stereo: Jensen Stereohøjttalere Fjernsyn EPIRB Dæklys TV: Fladskærm 19" Elektriske Systemer Gleichstromsystemspannung: 12 volt Wechselstromversorgungssystem: 125v 30amp 60hz Batterien Haus (4) Full River AGM GC2 6 volt (in Serie/Parallel) je 224ah (insgesamt 448ah Kapazität) Motorstart: (1) Full River AGM Gruppe 31 Generatorstart: (1) Eveready Nasszelle Gruppe 31 Bovpropel: (2) Full River AGM GC2 6 volt je 224ah Generator: Phasor Marine Diesel 5kw (245 Std. Sept. 2025) Solarpaneele: (6) Kyocera 130 Watt (4) auf Davit-Bogen (2) auf Hardtop Windgenerator: (2) Kiss Marine Wechselrichterladegerät: Victron Phoenix Multiplus 12v/300watt/120amp Landstromkabel: 30amp mit Smart-Stecker-Steckdose und -Ende Batterieüberwachung: Victron Lichtmaschine: Balmar 90 Ampere mit Balmar Smart Regulator AC-Steckdosen im gesamten Höflichkeitsbeleuchtung LED-Navigationslichter LED-Beleuchtung im Cockpit-Hardtop Dæk- og Skrogudstyr Primært anker: Rocna Vulcan 33kg Kæde: 3/8" 200' Ankerspil: 12v Lofrans Tigress Bovankerulle: Dobbelt Åbningsvinduer: (14) Rustfrit stål Newfound Metals Dorader: (4) Rustfrit stål Bimini hardtop Sidegardiner Fuld dækmarkise Sprayhood Dæklemmer: Lewmar (2023) Cockpitpuder Cockpittabel Fendere og fortøjningsliner Badeplatform monteret på agterspejlet Bovpulpit og rælinger Badelejder på badeplatform Side stænger og livliner Dinghy daviter med påhængsmotorlift på solbue Navigationslys Dækspulesystem: (3) Dækspuleudtag Sejl og Rigging Hovedmast: Aluminium enkelt sprederrig med mastetrin Rullefurling til Genua: Profurl (2024) Storsejlstraveller Stakpakke med lazy jacks til storsejl Storsejl Genua Whisker pole med opbevaring på masten Stående rigging: 1x 19 Rustfrit stål (2024) (6) Spil Mekanisk Udstyr Manuel lænsepumpe: Whale gusher Elektriske lænsepumper: Dobbelt pumper med flydeafbrydere og højtvandsalarm Styringstype: Hydraulisk USCG sikkerhedspakke Brandbekæmpere: I hver kahyt og automatisk i maskinrummet Nødtiler Bovpropel- Lewmar 12v (2023) Lofrans Tigress elektrisk ankerspil Motorinformation Perkins 4.154 1979 62 hk Indenbords Akseldrev Hurth HBW transmission Fast 3-bladet bronze propel Motortimer ukendt Fuld måler og motorinstrumentering Temperatur- og oliealarmer Dobbelt Racor 500-serie vandsepareringsfilter Nødstop Groco råvandsfilter Maskinrum brandslukning Tankkapacitet Brændstof: (2) Tanke 220 gal i alt Ferskvand: (1) Tank 195 gal Holdetank: (1) Agterhoved 25 gal Ejers kommentarer og Bådhistorie Tradition er en restaureret Morgan 462. Hun blev bygget på Morgan-faciliteten i Florida i 1979 som skrognummer 23 ud af 114. Lidt er kendt om Traditions tidlige år, bortset fra at hun bar navnet Vision II og var registreret hos USCG fra 2002. I 2010 var hun et tysk flaget fartøj, der gennemgik omfattende renovering i Chaguaramas, Trinidad og Tobago. Mellem 2011 og 2015 blev interiøret totalt renoveret med nye kahytgulve og træværk.

Båtbeskrivning Morgan 462, designad av Henry Scheel, är en beprövad havskryssare uppskattad för sin solida konstruktion, generösa förvaring och bekväma boende. Denna modell från 1979 har den eftertraktade layouten med två hytter, två toaletter och en rymlig akterhytt med tvärställd koj samt eget badrum med badkar och dusch. En genomgångspassage förbinder akterhytten med salongen, med ett verkstad och utmärkt motorrumstillgång längs vägen. Salongen erbjuder en stor U-formad sittgrupp, medan den intilliggande navigationsstationen ger gott om plats för elektronik och kartor. Pentryt är utformat för seriös segling med Corian-bänkskivor, Force 10-spis och ugn samt omfattande kylning. Framåt finns en privat V-kojhytt med eget badrum som fulländar layouten. Många Lewmar-luckor erbjuder ventilation och alla öppningsbara portlights är kraftiga rostfria portar från Newfound Metals. På däck har hon en säker mittsittbrunn, Rocna Vulcan-ankare med 200' kedja, Lofrans elektrisk vinsch, bimini hardtop med sidogardiner, full markis, daviter med solbåge och nya Lewmar-luckor (2023). Nyliga uppgraderingar inkluderar nytt stagning och Profurl-rullsystem (2024), Raymarine Axiom plotter och EVO-autopilot (2024), Phasor 5 kW-generator, Victron inverter/laddare, vattenrenare, dubbla vindgeneratorer och Lewmar bogpropeller (2023). Ytterligare bekvämligheter inkluderar Marine Air A/C, Lavac elektrisk toalett och Paul E. Luke eldstad. Denna Morgan 462 kombinerar klassisk design med omfattande moderna uppgraderingar, vilket gör henne till ett utmärkt val för bekvämlighet ombord eller seriös havskryssning. Ytterligare information Boende Layout med 2 hytter. Stor akterhytt med tvärställd koj, många hängande skåp och lådor för förvaring. Eget badrum med badkar och dusch. Verkstad och verktygsrum mellan akterhytt och salong med motorrumstillgång. Aktertoaletten ger också tillgång till motorrummet. Pentry med Corian-bänkskivor, rymlig kyl, Force Ten gaspis. Navigationsstation till babord med extra förvaring. Stor salong med U-formad sittgrupp. Sittgruppen kan användas som extra koj. Framhytt med V-koj och eget badrum med dusch. Interiörkomfort och bekvämligheter Kylning: 12V dubbla luftkylda kompressorer Frys: Nej Spis och ugn: Force Ten 4 brännare (2010) Propanavstängningsventil: Ja Ventilerad propanlåda: Ja Propanflaskor: (2) Aluminium Vattenrenare: Echotech 780-AML 32 gph Vattenvärmare: AC-driven och motorvärmd Vattensystem: 12V tryckvatten Luftkonditionering: Marine Air 16kBTW med 2 separata gasförångarenheter i salongen och akterhytten Lavac elektrisk toalett akter Raritan manuell toalett fram Duschsumppumpar Belysning Eldstad: Paul E Luke Kraftiga öppningsbara portlights från Newfound Metals Elektronik och navigation Autopilot: Raymarine EVO med P70-kontroll (2024) Primär plotter: Raymarine Axiom (2024) Djupgivare: Raymarine Hastighet och distans: Raymarine Primär VHF-radio: Furuno Sekundär VHF-radio: Uniden handhållen Vindriktning: Raymarine Vindhastighetsindikator: Raymarine Kompass: Richie Stereo: Jensen Stereo-högtalare TV EPIRB Däckbelysning TV: Plattskärm 19" El-system Likströmsspänningssystem: 12 volt Växelströmskraftsystem: 125V 30A 60Hz Batterier Hus (4) Full River AGM GC2 6 volt (i serie/parallell) 224 Ah varje (total kapacitet 448 Ah) Motorstart: (1) Full River AGM grupp 31 Generatorstart: (1) Eveready Wet Cell grupp 31 Bogpropeller: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224 Ah varje Generator: Phasor Marine diesel 5 kW (245 timmar sept 2025) Solpaneler: (6) Kyocera 130 watt (4) på Davit Arch (2) på Hard top Vindgenerator: (2) Kiss Marine Inverter/laddare: Victron Phoenix Multiplus 12V/300 watt/120 ampere Landströmskabel: 30A med Smart plug-uttag och ände Batteriövervakare: Victron Generator: Balmar 90 ampere med Balmar Smart Regulator AC-uttag överallt Belysning LED-löpljus LED-belysning i sittbrunns hardtop Däck- och skrovutrustning Primärt ankare: Rocna Vulcan 33 kg Kedja: 3/8" 200' Ankarspel: 12V Lofrans Tigress Dubbel bojanordning för ankare i fören Öppningsbara portlights: (14) Rostfritt stål Newfound Metals Dorader: (4) Rostfritt stål Bimini hardtop Sidogardiner Full däcksmarkis Sprayhood Däcksluckor: Lewmar (2023) Sittbrunnsdynor Sittbrunnsbord Fendrar och förtöjningslinor Badplattform monterad på akterspegel Förpulpit och relingar i fören Badstege på badplattformen Sidestag och livlinor Dinghydaviter med utombordslyft på solbågen Navigationsljus Däckspolningssystem: (3) Däckspolningsuttag Segel och riggning Storsegel: Aluminiummast med enkel spridare och maststegar Rullfock för Genua: Profurl (2024) Mainsheet-travare Stackpack med lazy jacks för storseglet Storsegel Genua Spinnbom med förvaring på masten Stående riggning: 1x19 rostfritt stål (2024) (6) Vinschar Maskinutrustning Manuell länspump: Whale gusher Elektriska länspumpar: Dubbla pumpar med flytswitchar och hög vattenlarm Styrningstyp: Hydraulisk USCG-säkerhetspaket Brandsläckare: I varje hytt och automatisk i motorrummet Nödtiller Bogpropeller - Lewmar 12V (2023) Lofrans Tigress elektriskt ankarspel Motorinformation Perkins 4.154 1979 62 hk Inombordare Axeldrift med Hurth HBW-växellåda Fast 3-bladig bronspropeller Motortimmar okända Full mätarpanel och motorinstrumentering Temperatur- och oljevarning Dubbla Racor 500-seriens vattenavskiljande filter Nödstopp Groco råvattensil Tankkapacitet Bränsle: (2) Tankar 220 gallon totalt Färskvatten: (1) Tank 195 gallon Svartvattentank: (1) Aktertoalett 25 gallon Ägarens kommentarer och båthistorik Tradition är en renoverad Morgan 462. Hon byggdes på Morgan-anläggningen i Florida 1979 som skrovnummer 23 av 114. Lite är känt om Traditions tidiga år förutom att hon bar namnet Vision II och var registrerad hos USCG från 2002. År 2010 var hon ett tyskflaggat fartyg som genomgick omfattande renovering i Chaguaramas, Trinidad och Tobago. Mellan 2011 och 2015 renoverades interiören helt med nya hyttgolv och trädetaljer.

Boot Beschreibung Die Morgan 462, entworfen von Henry Scheel, ist ein bewährter Hochseetörnsegler, der für ihre solide Konstruktion, großzügige Lagermöglichkeiten und komfortable Unterkünfte geschätzt wird. Dieses Modell von 1979 verfügt über das begehrte Layout mit zwei Kabinen und zwei Bädern mit einem geräumigen Achterstateroom, der ein Querbett und ein eigenes Bad mit Badewanne und Dusche bietet. Ein Durchgang verbindet die Achterkabine mit dem Salon, mit einer Werkstatt und einem ausgezeichneten Zugang zum Maschinenraum auf dem Weg. Der Salon bietet eine große U-förmige Sitzbank, während die angrenzende Navigationsstation ausreichend Platz für Elektronik und Karten bietet. Die Küche ist für ernsthaftes Segeln mit Corian-Arbeitsplatten, Force 10 Herd und Backofen sowie umfangreicher Kühlung konzipiert. Vorne vervollständigt eine private V-Kabinenkabine mit eigenem Bad das Layout. Zahlreiche Lewmar-Luken sorgen für Belüftung, und alle Öffnungs-Fenster sind robuste Edelstahl-Fenster von Newfound Metals. An Deck verfügt sie über ein sicheres Mittelcockpit, einen Rocna Vulcan Anker mit 200' Kette, eine Lofrans elektrische Ankerwinde, ein Bimini-Hardtop mit Seitenvorhängen, ein vollständiges Sonnensegel, Davits mit Solarbogen und neue Lewmar-Luken (2023). Zu den kürzlichen Upgrades gehören neue stehende Takelage und Profurl-Rollreffanlage (2024), Raymarine Axiom Plotter und EVO-Autopilot (2024), Phasor 5kW Generator, Victron Wechselrichter/Ladegerät, Wassermacher, doppelte Windgeneratoren und Lewmar-Bugstrahlruder (2023). Weitere Annehmlichkeiten sind Marine Air Klimaanlage, Lavac elektrische Toilette und Paul E. Luke Kamin. Diese Morgan 462 vereint klassisches Design mit umfangreichen modernen Upgrades und macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für komfortables Leben an Bord oder ernsthaftes Hochseesegeln. Zusätzliche Informationen Unterkunft 2-Kabinen-Layout. Große Achterkabine mit Querbett, zahlreichen Kleiderschränken und Schubladen. Eigenes Bad mit Badewanne und Dusche. Werkstatt und Durchgang zwischen Achterkabine und Salon mit Zugang zum Maschinenraum. Das Achterbad bietet ebenfalls Zugang zum Maschinenraum. Küche mit Corian-Arbeitsplatten, großem Kühlschrank, Force Ten Gasherd. Navigationsstation backbordseitig mit zusätzlichem Stauraum. Großer Salon mit U-förmiger Sitzbank. Die Sitzbank kann als zusätzliches Bett genutzt werden. Vorderkabine V-Koje mit eigenem Bad und Dusche. Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Kühlung: 12V-Dual-Luftkühler-Kompressoren Gefrierschrank: Nein Herd und Backofen: Force Ten 4 Brenner (2010) Propan-Absperrventil: Ja Belüfteter Propantank: Ja Propantanks: (2) Aluminium Wassermacher: Echotech 780-AML 32pgh Warmwasserbereiter: AC-betrieben und motorbeheizt Wassersystem: 12V-Druckwasser Klimaanlage: Marine Air 16kBTW mit 2 geteilten Gasverdampfern im Salon und Achterkabine Lavac elektrische Toilette achtern Raritan manuelle Toilette vorn Duschpumpen Beleuchtung Kamin: Paul E Luke Robuste Öffnungsfenster von Newfound Metals Elektronik und Navigation Autopilot: Raymarine EVO mit P70-Steuerung (2024) Haupt-Plotter: Raymarine Axiom (2024) Echolot: Raymarine Geschwindigkeit und Entfernung: Raymarine Primäres UKW-Funkgerät: Furuno Sekundäres UKW-Funkgerät: Uniden Handfunkgerät Windrichtung: Raymarine Windgeschwindigkeitsanzeige: Raymarine Kompass: Richie Stereoanlage: Jensen Stereo-Lautsprecher Fernseher EPIRB Deckbeleuchtung TV: Flachbildschirm 19" Elektrische Systeme Gleichstromsystemspannung: 12 Volt Wechselstrom-Stromversorgungssystem: 125V 30A 60Hz Batterien Haus (4) Full River AGM GC2 6 Volt (in Serie/Parallel) je 224Ah (Gesamtkapazität 448Ah) Motorstart: (1) Full River AGM Gruppe 31 Generatorstart: (1) Eveready Nasszelle Gruppe 31 Bugstrahlruder: (2) Full River AGM GC2 6 Volt je 224Ah Generator: Phasor Marine Diesel 5kW (245 Std. Sept. 2025) Solarpaneele: (6) Kyocera 130 Watt (4) auf Davit-Bogen (2) auf Hardtop Windgenerator: (2) Kiss Marine Wechselrichter-Ladegerät: Victron Phoenix Multiplus 12V/300W/120A Landstromkabel: 30A mit Smart-Stecker-Steckdose und -Ende Batterieüberwachung: Victron Lichtmaschine: Balmar 90A mit Balmar Smart Regulator AC-Steckdosen im gesamten Bereich Beleuchtung LED-Navigationslichter LED-Beleuchtung im Cockpit-Hardtop Deck- und Rumpfausrüstung Hauptanker: Rocna Vulcan 33kg Kette: 3/8" 200' Ankerwinde: 12V Lofrans Tigress Bugankerrolle: Doppelt Öffnungsfenster: (14) Edelstahl Newfound Metals Doraden: (4) Edelstahl Bimini-Hardtop Seitenvorhänge Vollständiges Deck-Sonnensegel Spritzverdeck Deckluken: Lewmar (2023) Cockpitpolster Cockpittisch Fender und Festmacherleinen Badeplattform am Heck montiert Bugkorb und Reling Badeleiter an der Badeplattform Seitliche Stützen und Seereling Dinghy-Davits mit Außenbordkran am Solarbogen Navigationslichter Deckwaschanlage: (3) Deckwaschauslässe Segel und Takelage Hauptmast: Aluminium-Einzelspreizerrigg mit Maststufen Rollreffanlage für Genua: Profurl (2024) Großschottraveller Stackpack mit Lazy Jacks für Großsegel Großsegel Genua Spibaum mit Lagerung am Mast Stehende Takelage: 1x19 Edelstahl (2024) (6) Winschen Mechanische Ausrüstung Manuelle Bilgenpumpe: Whale Gusher Elektrische Bilgenpumpen: Doppelte Pumpen mit Schwimmerschaltern und Hochwasseralarm Lenkungstyp: Hydraulisch USCG-Sicherheitspaket Feuerlöscher: In jeder Kabine und automatisch im Maschinenraum Notpinne Bugstrahlruder- Lewmar 12V (2023) Lofrans Tigress elektrische Ankerwinde Motoreninformationen Perkins 4.154 1979 62 PS Innenbord Wellenantrieb Hurth HBW Getriebe Festes 3-Blatt-Bronzepropeller Motorstunden unbekannt Vollständige Anzeigen und Motorinstrumentierung Temperatur- und Ölwarnungen Doppel Racor 500er Serie Wasserabscheiderfilter Notstopp Groco Rohwasserfilter Maschinenraum-Feuerlöschanlage Tankkapazität Kraftstoff: (2) Tanks 220 Gallonen insgesamt Frischwasser: (1) Tank 195 Gallonen Fäkaltank: (1) Achterkopf 25 Gallonen Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Tradition ist eine restaurierte Morgan 462. Sie wurde 1979 als Rumpfnummer 23 von 114 in der Morgan-Werft in Florida aufgelegt. Über die frühen Jahre von Tradition ist wenig bekannt, außer dass sie den Namen Vision II trug und ab 2002 beim USCG registriert war. Bis 2010 war sie ein deutsches Schiff, das in Chaguaramas, Trinidad und Tobago, umfangreiche Renovierungen durchlief. Zwischen 2011 und 2015 wurde das Interieur vollständig mit neuen Kabinenböden und Holzarbeiten renoviert.