WSA vlet Patrouilleboot

WSA vlet Patrouilleboot nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 20 april 2026.WSA vlet patrouilleboot (1961) “Don Pancho” – stoer stalen schip met karakter en veelzijdige inzetDe WSA vlet “Don Pancho” is een markant stalen schip met een verleden als Duits patrouillevaartuig, later ingezet als plezierjacht. Dat verleden zie je terug in de uitstraling én in de bouw: een robuuste knikspant romp, een praktische indeling en een formaat dat opvalt zonder onhandelbaar te worden. Met een lengte van 14,90 meter, een breedte van 3,05 meter en een diepgang van circa 0,90 meter is dit een patrouilleboot die zich thuis voelt op uiteenlopende vaargebieden, van binnenwateren en rivieren tot meren, plassen en – met de juiste planning en omstandigheden – ook ruimer water. De doorvaarthoogte van ongeveer 2,80 meter maakt bovendien veel routes bereikbaar, terwijl de stahoogte binnen van circa 1,85 meter het verblijf aan boord comfortabel houdt.WSA vlet Patrouilleboot nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 20 april 2026.Historie en uitstraling: ex-werkschip Wie zoekt naar een schip met een verhaal, vindt dat hier. Don Pancho begon haar leven als patrouilleboot en draagt nog altijd die stoere, functionele lijnen. Het resultaat is een vaartuig dat op het water presence heeft: een echte blikvanger met een werkboot-achtige uitstraling, maar met voorzieningen die passen bij pleziervaart, weekendtrips en vakanties. Dit type stalen vlet spreekt kopers aan die niet alleen een boot willen, maar ook een beleving: koers zetten, ruimte om mensen te ontvangen en het gevoel van controle en massa dat je bij een zwaarder schip ervaart.Romp, afmetingen en vaareigenschappenDe stalen knikspant romp is ontworpen met het oog op stabiliteit en koersvast gedrag. Met een opgegeven gewicht van circa 15.000 kg ligt Don Pancho rustig in het water, wat prettig is bij wisselende omstandigheden en bij het varen met gezelschap aan boord. De besturing gebeurt met een stuurwiel vanaf een binnenbesturing, wat beschutting geeft bij minder weer en het schip geschikt maakt voor langere vaardagen. Dankzij de combinatie van afmetingen en rompvorm is dit een schip dat zich leent voor ontspannen toeren, maar ook voor doelgerichte inzet als werk- of serviceboot, afhankelijk van de wensen van de nieuwe eigenaar.Motorisering en prestaties: MWM diesel met passend vermogenAandrijving komt van een MWM TD20 dieselmotor (bouwjaar 1984), een 6-cilinder inboard met elektrische start en een vermogen van 120 pk. Dit vermogen past bij het karakter van het schip: voldoende kracht om vlot te manoeuvreren en comfortabel te varen, met een kruissnelheid rond 12 km/u en een topsnelheid rond 19 km/u. Het opgegeven verbruik van circa 4 liter per uur maakt langere tochten goed planbaar. Met een dieseltank van ongeveer 400 liter is de actieradius ruim, wat Don Pancho interessant maakt voor meerdaagse vaartochten en langere trajecten over rivieren en kanalen. Aan boord zijn de belangrijkste meetinstrumenten aanwezig, waaronder oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller, zodat je tijdens het varen goed zicht houdt op de motorconditie.Comfort en verblijf aan boord: slapen, verwarmen en kokenBinnen biedt Don Pancho vaste slaapplaatsen voor 2 personen en extra slaapmogelijkheden voor 4, waardoor het schip geschikt is voor stellen, gezinnen of een weekend weg met vrienden. De hete lucht verwarming verlengt het vaarseizoen en maakt overnachten in voor- en naseizoen aantrekkelijker. Voor de dagelijkse voorzieningen is er een kombuis met een 3-pits gasfornuis en een koelkast met vriesvak, wat het leven aan boord praktisch maakt tijdens vakanties of langere verblijven. Het toilet is handmatig; de afvoer gaat direct naar open water, iets om rekening mee te houden afhankelijk van vaargebied en lokale regels. De watertank heeft een inhoud van circa 210 liter, wat in combinatie met de aanwezige warmwaterboiler bijdraagt aan het comfort aan boord.Elektrische installatie en energievoorziening: 24V/220V met omvormer en zonnepanelenDe elektrische uitrusting is ingericht op zelfstandig gebruik. Don Pancho beschikt over walstroom, een acculader, dynamo, voltmeter en een omvormer van 3000W, waardoor 220V aan boord beschikbaar is naast het 24V-systeem. Er zijn in totaal 8 accu’s aanwezig, waaronder 2x 180Ah (2020) en 6x 110Ah (2023). De zonnepanelen met een totaalvermogen van circa 740Wp ondersteunen de energiehuishouding, wat prettig is bij ankeren of liggen op plekken zonder vaste stroomaansluiting. Voor basisnavigatie is een dieptemeter aanwezig, passend bij het varen op wisselende dieptes in plassen, rivieren en grachten.Dekuitrusting en buitenleven: kuip, kuiptent en praktische detailsBuiten is het schip ingericht om tijd op het dek door te brengen. De achterkuip is voorzien van buitenkussens en een kuiptafel, en met de kuiptent creëer je beschutting tegen wind of regen, wat het comfort tijdens langere dagen aan boord vergroot. Een zwemtrap maakt het eenvoudig om te zwemmen of na een bijboottocht weer aan boord te komen. Verder zijn stootwillen en lijnen aanwezig. Voor het ankeren is er één anker met ketting en een handbediende ankerlier. De elektrische bilgepomp draagt bij aan de basisveiligheid en het gebruiksgemak.Onderhoud en recente werkzaamhedenHet schip is in 2024 nog uit het water geweest voor onderhoud en in datzelfde jaar is antifouling aangebracht. Onderhoudsfacturen zijn aanwezig, wat inzicht geeft in uitgevoerde werkzaamheden en keuzes in onderhoud door de jaren heen.Don Pancho is daarmee een karaktervolle WSA vlet patrouilleboot voor kopers die een stoer stalen schip zoeken met historie, een praktische uitrusting en een vaarervaring die zich onderscheidt van doorsnee motorjachten. Bezichtiging laat het beste zien hoe de ruimte, uitstraling en mogelijkheden samenkomen voor pleziervaart, weekendtrips of een meer functionele inzet op het water.

WSA vlet Patrol Boat now in online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. WSA vlet patrol boat (1961) "Don Pancho" - sturdy steel ship with character and versatile use The WSA vlet "Don Pancho" is a distinctive steel ship with a history as a German patrol vessel, later used as a pleasure yacht. You can see that history in its appearance and construction: a robust chine hull, a practical layout, and a size that stands out without becoming unwieldy. With a length of 14.90 meters, a width of 3.05 meters, and a draft of approximately 0.90 meters, this patrol boat feels at home in various sailing areas, from inland waters and rivers to lakes, ponds, and - with the right planning and conditions - even open water. The headroom of about 2.80 meters also makes many routes accessible, while the standing height inside of approximately 1.85 meters keeps the onboard stay comfortable. WSA vlet Patrol Boat now in online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. History and appearance: former workboat For those looking for a ship with a story, it can be found here. Don Pancho began its life as a patrol boat and still carries those rugged, functional lines. The result is a vessel that has a presence on the water: a real eye-catcher with a workboat-like appearance, but with amenities suitable for leisure boating, weekend trips, and vacations. This type of steel vlet appeals to buyers who not only want a boat but also an experience: setting course, space to entertain guests, and the feeling of control and mass that you experience with a heavier ship. Hull, dimensions, and sailing characteristics The steel chine hull is designed for stability and straight-line behavior. With a stated weight of approximately 15,000 kg, Don Pancho sits calmly in the water, which is pleasant in changing conditions and when sailing with company on board. Steering is done with a wheel from an inside helm, providing shelter in inclement weather and making the ship suitable for longer voyages. Thanks to its dimensions and hull shape, this is a ship suitable for leisurely cruising but also for targeted use as a work or service boat, depending on the new owner's preferences. Engine and performance: MWM diesel with suitable power Propulsion comes from an MWM TD20 diesel engine (built in 1984), a 6-cylinder inboard with electric start and a power of 120 hp. This power suits the character of the ship: enough strength to maneuver smoothly and sail comfortably, with a cruising speed of around 12 km/h and a top speed of around 19 km/h. The stated consumption of approximately 4 liters per hour makes longer trips easily manageable. With a diesel tank of about 400 liters, the range is ample, making Don Pancho attractive for multi-day voyages and longer journeys on rivers and canals. Onboard, the essential gauges are present, including an oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer, allowing you to keep a close eye on the engine's condition while sailing. Comfort and onboard living: sleeping, heating, and cooking Inside, Don Pancho offers fixed sleeping accommodations for 2 people and additional sleeping options for 4, making the ship suitable for couples, families, or a weekend getaway with friends. The hot air heating extends the boating season and makes overnight stays in the early and late seasons more appealing. For daily necessities, there is a galley with a 3-burner gas stove and a refrigerator with a freezer compartment, making life on board practical during vacations or longer stays. The toilet is manual; the discharge goes directly into open water, something to consider depending on the sailing area and local regulations. The water tank has a capacity of approximately 210 liters, which, combined with the onboard hot water boiler, contributes to the comfort on board. Electrical installation and power supply: 24V/220V with inverter and solar panels The electrical equipment is set up for independent use. Don Pancho has shore power, a battery charger, alternator, voltmeter, and a 3000W inverter, providing 220V on board alongside the 24V system. There are a total of 8 batteries, including 2x 180Ah (2020) and 6x 110Ah (2023). The solar panels with a total capacity of approximately 740Wp support the energy management, which is convenient when anchoring or mooring in places without fixed power connections. For basic navigation, a depth sounder is available, suitable for sailing in varying depths in lakes, rivers, and canals. Deck equipment and outdoor living: cockpit, cockpit tent, and practical details Outside, the ship is set up for spending time on deck. The aft cockpit is equipped with outdoor cushions and a cockpit table, and with the cockpit tent, you can create shelter against wind or rain, enhancing comfort during longer days on board. A swim ladder makes it easy to swim or get back on board after a dinghy trip. Additionally, fenders and lines are present. For anchoring, there is one anchor with chain and a manual anchor windlass. The electric bilge pump contributes to basic safety and ease of use. Maintenance and recent work The ship was last out of the water for maintenance in 2024, and antifouling was applied in the same year. Maintenance invoices are available, providing insight into the work carried out and maintenance choices over the years. Don Pancho is thus a characterful WSA vlet patrol boat for buyers seeking a rugged steel ship with history, practical equipment, and a sailing experience that sets it apart from ordinary motor yachts. Viewing is the best way to see how the space, appearance, and possibilities come together for leisure boating, weekend trips, or a more functional use on the water.

WSA vlet Patruljebåd nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. WSA vlet patruljebåd (1961) "Don Pancho" - robust stålskib med karakter og alsidig anvendelse WSA vlet "Don Pancho" er et markant stålskib med en fortid som tysk patruljefartøj, senere brugt som fornøjelsesbåd. Denne fortid afspejles i udseendet og konstruktionen: en robust knækspantsskrog, en praktisk indretning og en størrelse, der skiller sig ud uden at blive uhåndterlig. Med en længde på 14,90 meter, en bredde på 3,05 meter og en dybgang på cirka 0,90 meter er dette en patruljebåd, der føler sig hjemme på forskellige farvande, fra indre farvande og floder til søer, damme og - med den rette planlægning og forhold - også åbent vand. En gennemsejlingshøjde på cirka 2,80 meter gør desuden mange ruter tilgængelige, mens ståhøjden indvendigt på cirka 1,85 meter holder opholdet om bord behageligt. WSA vlet Patruljebåd nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. Historie og udseende: tidligere arbejdsskib For dem der leder efter et skib med en historie, findes det her. Don Pancho startede sit liv som patruljebåd og bærer stadig disse robuste, funktionelle linjer. Resultatet er et fartøj, der har tilstedeværelse på vandet: en ægte blikfang med et arbejdsbåd-lignende udseende, men med faciliteter der passer til fritidssejlads, weekendture og ferier. Denne type stålvlet appellerer til købere, der ikke kun ønsker en båd, men også en oplevelse: at sætte kursen, plads til at modtage gæster og følelsen af kontrol og masse, som man oplever med et tungere skib. Skrog, dimensioner og sejlegenskaber Det stålskrog med knækspant er designet med henblik på stabilitet og retningsstabilitet. Med en oplyst vægt på cirka 15.000 kg ligger Don Pancho roligt i vandet, hvilket er behageligt under skiftende forhold og når man sejler med selskab om bord. Styringen sker med et rat fra en indvendig styreplads, hvilket giver læ mod dårligt vejr og gør skibet egnet til længere sejlture. Takket være kombinationen af dimensioner og skrogform egner dette skib sig til afslappede ture, men også til målrettet brug som arbejds- eller servicebåd, afhængigt af de nye ejeres ønsker. Motorisering og præstationer: MWM diesel med passende kraft Fremdriften kommer fra en MWM TD20 dieselmotor (årgang 1984), en 6-cylindret indenbordsmotor med elektrisk start og en effekt på 120 hk. Denne kraft passer til skibets karakter: tilstrækkelig kraft til at manøvrere smidigt og sejle komfortabelt, med en krydshastighed på omkring 12 km/t og en topfart på omkring 19 km/t. Det oplyste forbrug på cirka 4 liter i timen gør længere ture let planlagte. Med en dieseltank på cirka 400 liter er aktionsradiusen stor, hvilket gør Don Pancho interessant for flerdages sejlture og længere strækninger på floder og kanaler. De vigtigste måleinstrumenter er ombord, herunder olietryksmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller, så du har god kontrol over motorens tilstand under sejladsen. Komfort og ophold om bord: sove, opvarme og lave mad Indvendigt tilbyder Don Pancho faste sovepladser til 2 personer og ekstra sovemuligheder til 4, hvilket gør skibet velegnet til par, familier eller en weekendtur med venner. Den varmluftopvarmning forlænger sejlsæsonen og gør overnatning i før- og eftersæsonen mere attraktiv. Til daglige fornødenheder er der et pantry med en 3-brænder gasovn og et køleskab med fryser, hvilket gør livet om bord praktisk under ferier eller længere ophold. Toilettet er manuelt; afløbet går direkte ud i åbent vand, hvilket man skal være opmærksom på afhængigt af sejlområde og lokale regler. Vandtanken har en kapacitet på cirka 210 liter, hvilket sammen med den tilstedeværende varmtvandsbeholder bidrager til komforten om bord. Elektrisk installation og energiforsyning: 24V/220V med inverter og solpaneler Den elektriske udrustning er designet til selvstændig brug. Don Pancho har landstrøm, en batterioplader, dynamo, voltmeter og en inverter på 3000W, hvilket gør 220V tilgængeligt om bord ud over det 24V-system. Der er i alt 8 batterier ombord, herunder 2x 180Ah (2020) og 6x 110Ah (2023). Solpanelerne med en samlet effekt på cirka 740Wp understøtter energiforsyningen, hvilket er praktisk ved ankring eller ophold på steder uden fast strømtilslutning. Til grundlæggende navigation er der en dybdemåler ombord, der passer til sejlads på varierende dybder i søer, floder og kanaler. Dækudstyr og udendørsliv: cockpit, cockpit telt og praktiske detaljer Udendørs er skibet indrettet til at tilbringe tid på dækket. Agtercockpittet har udendørspuder og et cockpittelt, og med cockpitteltet skabes læ mod vind eller regn, hvilket øger komforten under længere dage om bord. En badeplatform gør det nemt at svømme eller komme om bord igen efter en tur i jollen. Derudover er fendere og liner ombord. Til ankring er der en anker med kæde og en manuel ankerspil. Den elektriske lænsepumpe bidrager til grundlæggende sikkerhed og brugervenlighed. Vedligeholdelse og nylige arbejder Skibet har været ude af vandet til vedligeholdelse i 2024, og i samme år blev der påført bundmaling. Vedligeholdelsesfakturaer er tilgængelige, hvilket giver indsigt i udførte arbejder og valg af vedligehold gennem årene. Don Pancho er dermed en karakterfuld WSA vlet patruljebåd for købere, der søger et robust stålskib med historie, praktisk udstyr og en sejloplevelse, der adskiller sig fra almindelige motorjagter. En besigtigelse viser bedst, hvordan pladsen, udseendet og mulighederne forenes til fritidssejlads, weekendture eller en mere funktionel brug på vandet.

WSA vlet Patrullbåt nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.WSA vlet patrullbåt (1961) "Don Pancho" - tufft stålskepp med karaktär och mångsidig användningWSA vlet "Don Pancho" är ett karakteristiskt stålskepp med en historia som tysk patrullbåt, senare använd som nöjesbåt. Den historien återspeglas i utseendet och i konstruktionen: en robust knäckspantsskrov, en praktisk layout och en storlek som sticker ut utan att bli otymplig. Med en längd på 14,90 meter, en bredd på 3,05 meter och ett djupgående på cirka 0,90 meter är detta en patrullbåt som trivs på olika vattenområden, från insjöar och floder till sjöar, dammar och - med rätt planering och förhållanden - även vid öppet vatten. En höjd på cirka 2,80 meter gör dessutom många rutter tillgängliga, medan en inre ståhöjd på cirka 1,85 meter håller vistelsen ombord bekväm.WSA vlet Patrullbåt nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.Historia och utseende: före detta arbetsfartygDen som letar efter ett skepp med en historia hittar det här. Don Pancho började sitt liv som patrullbåt och bär fortfarande de tuffa, funktionella linjerna. Resultatet är ett fartyg som har närvaro på vattnet: en verklig blickfångare med en arbetsbåtsliknande look, men med bekvämligheter som passar för fritidsbåtar, weekendresor och semestrar. Denna typ av stålvlet tilltalar köpare som inte bara vill ha en båt, utan också en upplevelse: att sätta kurs, utrymme för att ta emot människor och känslan av kontroll och massan som man upplever med ett tyngre fartyg.Skrov, dimensioner och seglingsegenskaperDet stålskeppsformade skrovet är utformat med tanke på stabilitet och kursstabilitet. Med en uppgiven vikt på cirka 15 000 kg ligger Don Pancho lugnt i vattnet, vilket är trevligt vid skiftande förhållanden och när man seglar med sällskap ombord. Styrningen sker med ett ratt från en inre styrplats, vilket ger skydd vid sämre väder och gör fartyget lämpligt för längre seglingar. Tack vare kombinationen av dimensioner och skrovform är detta ett fartyg som lämpar sig för avslappnade turer, men också för ändamålsenlig användning som arbets- eller servicebåt, beroende på de nya ägarnas önskemål.Motorisering och prestanda: MWM-diesel med lämplig effektDrivningen kommer från en MWM TD20-dieselmotor (byggår 1984), en 6-cylindrig inombordare med elektrisk start och en effekt på 120 hk. Denna effekt passar fartygets karaktär: tillräckligt med kraft för smidig manövrering och bekväm segling, med en marschfart på cirka 12 km/h och en toppfart på cirka 19 km/h. Det uppgivna förbrukningen på cirka 4 liter per timme gör längre turer välplanerade. Med en dieseltank på cirka 400 liter är räckvidden generös, vilket gör Don Pancho intressant för flerdagsturer och längre sträckor på floder och kanaler. Ombord finns de viktigaste mätinstrumenten, inklusive oljetrycksmätare, temperaturmätare och varvräknare, så att du har god överblick över motorns kondition under seglingen.Komfort och vistelse ombord: sova, värma och laga matInuti erbjuder Don Pancho fasta sovplatser för 2 personer och extra sovmöjligheter för 4, vilket gör fartyget lämpligt för par, familjer eller en helgresa med vänner. Den varmluftsvärme förlänger säsongen och gör övernattningar under försäsong och eftersäsong mer lockande. För dagliga bekvämligheter finns det ett pentry med en 3-brännare gasugn och en kyl med frysfack, vilket gör livet ombord praktiskt under semestrar eller längre vistelser. Toaletten är manuell; avloppet går direkt ut i öppet vatten, något att ta hänsyn till beroende på seglingsområde och lokala regler. Vattentanken har en kapacitet på cirka 210 liter, vilket tillsammans med den befintliga varmvattenberedaren bidrar till komforten ombord.Elektrisk installation och energiförsörjning: 24V/220V med omvandlare och solpanelerDen elektriska utrustningen är utformad för självständig användning. Don Pancho har landström, en batteriladdare, dynamo, voltmeter och en omvandlare på 3000W, vilket gör 220V tillgängligt ombord förutom det 24V-systemet. Totalt finns det 8 batterier ombord, inklusive 2x 180Ah (2020) och 6x 110Ah (2023). Solpanelerna med en total effekt på cirka 740Wp stödjer energihanteringen, vilket är trevligt vid ankare eller när man ligger på platser utan fasta elanslutningar. För grundläggande navigering finns en djupmätare ombord, passande för segling på varierande djup i sjöar, floder och kanaler.Däckutrustning och utomhusliv: sittbrunn, sittbrunnskapell och praktiska detaljerUtomhus är fartyget utformat för att tillbringa tid på däck. Aktersittbrunnen har utomhuskuddar och ett sittbrunnsbord, och med sittbrunnskapellet skapar du skydd mot vind eller regn, vilket ökar komforten under längre dagar ombord. En badstege gör det enkelt att simma eller komma ombord efter en tur med en jolle. Dessutom finns fendrar och tampar. För ankaret finns en ankarvinsch med kedja och en manuell ankarspel. Den elektriska länspumpen bidrar till grundläggande säkerhet och användarvänlighet.Underhåll och nyligen utförda arbetenFartyget var senast uppe ur vattnet för underhåll 2024 och samma år applicerades bottenfärg. Underhållsräkningar finns tillgängliga, vilket ger insikt i utförda arbeten och underhållsval genom åren.Don Pancho är således en karaktärsfull WSA vlet patrullbåt för köpare som söker ett tufft stålskepp med historia, praktisk utrustning och en seglingsupplevelse som skiljer sig från vanliga motorbåtar. En visning visar bäst hur utrymmet, utseendet och möjligheterna sammanfaller för fritidssegling, weekendresor eller en mer funktionell användning på vattnet.

WSA Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. WSA Vlet Patrouillenboot (1961) "Don Pancho" - robustes Stahlschiff mit Charakter und vielseitiger Verwendungszweck Die WSA Vlet "Don Pancho" ist ein markantes Stahlschiff mit einer Vergangenheit als deutsches Patrouillenboot, später als Freizeityacht eingesetzt. Diese Vergangenheit spiegelt sich im Erscheinungsbild und im Bau wider: ein robuster Knickspant-Rumpf, eine praktische Aufteilung und eine Größe, die auffällt, ohne unhandlich zu werden. Mit einer Länge von 14,90 Metern, einer Breite von 3,05 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,90 Metern ist dies ein Patrouillenboot, das sich in verschiedenen Fahrgewässern zu Hause fühlt, von Binnengewässern und Flüssen bis hin zu Seen, Teichen und - mit der richtigen Planung und den richtigen Bedingungen - auch weiteren Gewässern. Die Durchfahrtshöhe von etwa 2,80 Metern macht zudem viele Routen erreichbar, während die Stehhöhe im Inneren von ca. 1,85 Metern den Aufenthalt an Bord komfortabel gestaltet. WSA Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Geschichte und Ausstrahlung: ehemaliges Arbeitsschiff Wer nach einem Schiff mit Geschichte sucht, wird hier fündig. Don Pancho begann ihr Leben als Patrouillenboot und trägt noch immer diese robusten, funktionalen Linien. Das Ergebnis ist ein Wasserfahrzeug, das Präsenz auf dem Wasser hat: ein echter Blickfang mit einem arbeitsbootähnlichen Erscheinungsbild, aber mit Annehmlichkeiten, die zu Freizeitfahrten, Wochenendausflügen und Urlauben passen. Dieser Typ Stahlvlet spricht Käufer an, die nicht nur ein Boot wollen, sondern auch ein Erlebnis: Kurs setzen, Platz zum Empfangen von Gästen und das Gefühl von Kontrolle und Masse, das man bei einem schwereren Schiff erlebt. Rumpf, Abmessungen und Fahreigenschaften Der stählerne Knickspant-Rumpf wurde mit Blick auf Stabilität und Kursstabilität entworfen. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 15.000 kg liegt Don Pancho ruhig im Wasser, was bei wechselnden Bedingungen und beim Fahren mit Gesellschaft an Bord angenehm ist. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von einer Innensteuerung aus, was bei schlechtem Wetter Schutz bietet und das Schiff für längere Fahrten geeignet macht. Dank der Kombination aus Abmessungen und Rumpfform eignet sich dieses Schiff für entspannte Touren, aber auch für gezielten Einsatz als Arbeits- oder Serviceboot, je nach den Wünschen des neuen Besitzers. Motorisierung und Leistung: MWM-Diesel mit passender Leistung Der Antrieb erfolgt über einen MWM TD20-Dieselmotor (Baujahr 1984), ein 6-Zylinder-Innenbordmotor mit elektrischem Start und einer Leistung von 120 PS. Diese Leistung passt zum Charakter des Schiffes: genug Kraft, um geschmeidig zu manövrieren und komfortabel zu fahren, mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 19 km/h. Der angegebene Verbrauch von ca. 4 Litern pro Stunde ermöglicht gut planbare längere Fahrten. Mit einem Dieseltank von ca. 400 Litern ist der Aktionsradius groß, was Don Pancho für mehrtägige Bootsfahrten und längere Strecken auf Flüssen und Kanälen interessant macht. An Bord befinden sich die wichtigsten Messinstrumente, darunter Öldruckmesser, Temperaturmesser und Drehzahlmesser, damit Sie während der Fahrt einen guten Überblick über den Motorzustand behalten. Komfort und Aufenthalt an Bord: Schlafen, Heizen und Kochen Im Inneren bietet Don Pancho feste Schlafplätze für 2 Personen und zusätzliche Schlafmöglichkeiten für 4, was das Schiff für Paare, Familien oder Wochenendausflüge mit Freunden geeignet macht. Die Warmluftheizung verlängert die Saison und macht das Übernachten im Vor- und Nachsaison attraktiver. Für die tägliche Versorgung gibt es eine Kombüse mit einem 3-Flammen-Gasherd und einem Kühlschrank mit Gefrierfach, was das Leben an Bord während Urlauben oder längeren Aufenthalten praktisch macht. Die Toilette ist manuell; das Abwasser gelangt direkt ins offene Wasser, was je nach Fahrgewässer und lokalen Vorschriften zu beachten ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von ca. 210 Litern, was in Kombination mit dem vorhandenen Warmwasserboiler zum Komfort an Bord beiträgt. Elektrische Installation und Energieversorgung: 24V/220V mit Wechselrichter und Solarpanelen Die elektrische Ausstattung ist auf den autarken Betrieb ausgelegt. Don Pancho verfügt über Landstrom, ein Ladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und einen 3000W-Wechselrichter, der neben dem 24V-System auch 220V an Bord zur Verfügung stellt. Insgesamt gibt es 8 Batterien, darunter 2x 180Ah (2020) und 6x 110Ah (2023). Die Solarpaneele mit einer Gesamtleistung von ca. 740Wp unterstützen die Energieversorgung, was beim Ankern oder Liegen an Orten ohne feste Stromversorgung angenehm ist. Für die Grundnavigation ist ein Tiefenmesser vorhanden, der zum Fahren in wechselnden Tiefen in Seen, Flüssen und Kanälen passt. Deckausstattung und Outdoor-Leben: Cockpit, Cockpitzelt und praktische Details Außen ist das Schiff darauf ausgelegt, Zeit an Deck zu verbringen. Das Achtercockpit ist mit Außenpolstern und einem Cockpittisch ausgestattet, und mit dem Cockpitzelt schaffen Sie Schutz vor Wind oder Regen, was den Komfort während längerer Tage an Bord erhöht. Eine Badeleiter erleichtert das Schwimmen oder das Wiedereinsteigen nach einer Beibootfahrt. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden. Zum Ankern gibt es einen Anker mit Kette und eine manuelle Ankerwinde. Die elektrische Bilgenpumpe trägt zur Grundssicherheit und Benutzerfreundlichkeit bei. Wartung und kürzliche Arbeiten Das Schiff war 2024 noch für Wartungsarbeiten aus dem Wasser und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Wartungsrechnungen liegen vor, die Einblick in durchgeführte Arbeiten und Wartungsentscheidungen im Laufe der Jahre geben. Don Pancho ist somit ein charaktervolles WSA Vlet Patrouillenboot für Käufer, die ein robustes Stahlschiff mit Geschichte, praktischer Ausstattung und einer Fahrerfahrung suchen, die sich von gewöhnlichen Motoryachten abhebt. Eine Besichtigung zeigt am besten, wie Raum, Ausstrahlung und Möglichkeiten für Freizeitfahrten, Wochenendausflüge oder eine funktionalere Nutzung auf dem Wasser zusammenkommen.