X-Yachts Xc 38

Goed onderhouden en uitgebreid gemoderniseerde Xc 38, die sterke zeileigenschappen combineert met waarachtige comfort voor lange afstanden. Dit is een 2-eigenarenboot, altijd opgeslagen in een verwarmde binnenfaciliteit tijdens de winter en professioneel onderhouden door X-Yachts Denemarken gedurende de afgelopen 6 jaar, met volledige documentatie beschikbaar. De boot heeft voornamelijk in de Oostzee en het Kattegat gezeild. De jacht heeft voortdurende upgrades ondergaan, waaronder een volledige herschildering van de romp in de winter van 2024, en een bodemreconstructie in 2023. De boot heeft in 2025 niet in het water gelegen, dus seizoen 2026 is het eerste gebruik na de upgrade van de romp. Onderhoud van de motor en saildrive omvatte vervanging van de saildrive-membraan in 2026. De tuigage is geüpgraded met Dyneema-touwen, en de zeilgarderobe omvat een kwaliteitspakket van North Sails met extra prestatiezeilen zoals Code 0 en gennaker. Op dek is de boot goed uitgerust met elektrische lieren, boegschroef en volledige teak, wat gemakkelijk zeilen zelfs voor korthandig zeilen mogelijk maakt. Onder dek beschikt zij over een klassieke en goed onderhouden indeling met 2 hutten, hoogwaardige houtafwerking en comfortabele woonruimtes. Volledig uitgerust (inclusief servies, pannen, enz.) en klaar voor lange reizen. Een solide en goed gedocumenteerde Xc 38, gepresenteerd in zeer goede staat en klaar voor onmiddellijke zeilervaring. BTW is betaald Afmetingen en Capaciteit: • Romp Lengte: 11,58 m • Waterlijn Lengte: 10,38 m • Breedte: 3,81 m • Diepgang: 1,98 m • Ballast – Standaard: 3775 kg • Vervolgingsgewicht – Licht: 8700 kg • Tankinhoud brandstof: 200 L • Tankinhoud zoetwater: 390 L • Holding tank: 60 L Recente Updates: 2026 – Nieuwe laag Antifouling 2026 - Startaccu vervangen 2026 - Saildrive-membraan vervangen 2026 - Motoronderhoud inclusief vervanging van alle brandstoffilters en anodes 2026 - Motorstartaccu (55 Ah, 12 V) 2026 - Nieuw zoetwaterdrukaccumulatorsysteem 2024 – Nieuwe dekdouche-eenheid 2024 - Volledige herschildering van de romp met 2K verf door Peter Wrede in Kappeln. (6 x primer en 6 x RAL 5004 maritieme toplagen) incl. fenderbeschermfolie 2023 - Volledige schuurbeurt van de bodem en 5 x lagen Epoxy-primer en 3 x lagen Hempel Hard Racing White 2024 - Nieuwe B&G 12” Zeus plotter bij het cockpit 2024 - Nieuwe B&G Precision 9 kompas 2024 - Consumptie AGM-accu's (totaal 390 Ah@12 V) 2024 - Nieuwe handmatige Jabsco-toilet 2023 - Alle zwartwaterleidingen vervangen 2023 - Gassysteem getest en onderhouden 2022 - Halyards vervangen door Dyneema 2021 - Nieuwe zoetwaterpomp, met reserve aan boord 2018 - Opvouwbaar zonnepaneel Motor: Volvo Penta D2-55 Diesel (Van nieuw geüpgraded van standaard 40 pk naar 55 pk) • Motoruren: 1143 h • 3-bladige opvouwbare schroef • Motorbedieningspaneel en gas/versnellingshendel geplaatst in stuurboord cockpitrand • Alle anodes vervangen & elk jaar voor winteropslag Romp & Constructie: Gebouwd in sandwichconstructie met structurele samengeperste schuim Solide laminaat in hoge stressgebieden rond de kiel en door rompbevestigingen Stalen frame - heet-galvaniseerd, hoge sterkte, gelamineerd in romp om alle belastingen van kiel en mast op te vangen Enkelvoudige hijspunt voor eenvoudig en veilig hijsen en te water laten van het jacht Badplatform geïntegreerd in transom aan stuurboord met hijs- en laat systeem Badladder van roestvrij staal gemonteerd op badplatform Continue roestvrijstalen railbescherming gemonteerd op sheerline Romp verzonken portlights, X-Yachts stijl Dek, Cockpit: Teakdek, vacuüm aangebracht, nominale dikte van 9 mm op zijdek, coachroof, cockpitvloer, zitplaatsen en badplatform Teak op coachroof boven achter sprayhood / voorruit en teak bovenop de cockpitrand buiten de zijbanken Bovenrand met teakafwerking geïntegreerd in dek/romp ontwerp Ankerlocker - afgedraineerd met ruimte voor ankerketting Gaskast, scharnierende doos voor 2 x 3 kg gasfles gemonteerd in achterste stuurboord locker Ruimte voor een reddingsvlot voor 6 personen – Reddingsvlot aan boord, service is verlopen Gasveren gemonteerd op alle cockpitlockers Cockpittafel met ruimte voor navigatie-instrumenten en kompas Cockpitkussens van 6 cm dik in blauwe canvas gemonteerd met drukknoppen Sprayhood, Cockpittent: Sprayhood in donkerblauwe canvas met stevige roestvrijstalen buizen en handgrepen Voorruit - gebogen aluminium frame met gehard glas. Sprayhood bevestigd aan bovenrand van de voorruit. Cockpittent toegevoegd aan sprayhood om hele cockpit te sluiten in donkerblauw Kiel: De kiel bestaat uit antimonie-harden loodbol die is vastgeschroefd en gelijmd aan gietijzeren vin voor hoge sterkte, laag zwaartepunt en comfortabel zeilgedrag. Kiel veilig vastgeschroefd aan stalen frame Kiel beschermd met epoxy- en glasvezel Anker & Dekhardware: Lifelines met roestvrijstalen stagen gemonteerd op de bovenrand Lifeline-poorten - aan elke kant gemonteerd bij maximale breedte Achterste pushpits in roestvrij staal met teak betimmerde zitplaatsen en geïntegreerde LED-sternlicht Boegpulpit in roestvrij staal met geïntegreerde LED-navigatieverlichting Anker van 20 kg Delta met 50 m x 8 mm gegalvaniseerde ketting Elektrische boegankerlier van 1000W - 12 V op dek Elektrische achterankerlier - met afstandsbediening & roestvrijstalen anker van 15 kg incl. 50 m lijn Mooring cleats in roestvrij staal gemonteerd vóór en achter; evenals middenin het schip, inclusief roestvrijstalen beschermrails Padogen voor veiligheidsriemen gemonteerd in cockpit; inclusief zijdek lifelines (jack lines) A-Frame in roestvrij staal met teakbetimmering en bevestigingspunt voor asymmetrische spinnaker; ontworpen om rond standaard boegbevestiging te passen Buitenboordmotorsteun gemonteerd op achterste pushpit Davits om rubberboot te monteren; gemonteerd op achterdek Roestvrijstalen fairleads op boeg x2 Roestvrijstalen handgrepen vóór het wiel 4 x Padogen voor Jackstays bevestigd op dek Boegboardingladder in roestvrij staal En nog veel meer.. CONTACT: MARTIN LINDBAEK +45 22 87 01 70 [email protected]

Well-maintained and extensively upgraded Xc 38, combining strong sailing performance with true long-distance cruising comfort. This is a 2-owner boat, always stored in a heated indoor facility during winter and professionally maintained by X-Yachts Denmark for the past 6 years, with full documentation available. The boat has primarily sailed in the Baltic Sea and Kattegat. The yacht has received continuous upgrades, including a full hull repaint in winter 2024, bottom rebuild in 2023. The boat was not in the water in 2025, so season 2026 is the first use after the upgrade of hull. Engine and saildrive service included replacement of saildrive membrane in 2026. Rigging has been upgraded with Dyneema halyards, and the sail wardrobe includes a quality North Sails package with additional performance sails such as Code 0 and gennaker. On deck, the boat is well-equipped with electric winches, bow thruster and full teak, offering easy handling even for short-handed sailing. Below deck, she features a classic and well-kept 2-cabin layout with high-quality woodwork and comfortable living spaces. Fully equipped (including dishes, pots and pans, etc.) and ready for long voyages. A solid and well-documented Xc 38, presented in very good condition and ready for immediate sailing. VAT is paid Dimensions and Capacity: • Hull Length: 11.58 m • Waterline Length: 10.38 m • Beam: 3.81 m • Draft 1.98 m • Ballast – Std. 3775 kg • Displacement – Light 8700 kg • Fuel tank: 200 L • Freshwater tank: 390 L • Holding tank: 60 L Recent Updates: 2026 – New layer of Antifauling 2026 - Start battery replaced 2026 - Saildrive membrane replaced 2026 - Engine service including replacement of all fuel filters and anodes 2026 - Engine start battery (55 Ah, 12 V) 2026 - New fresh water pressure accumulator system 2024 – New deck shower unit 2024 - Full repaint of hull with 2K paint by Peter Wrede in Kappeln. (6 x primer and 6 x RAL 5004 marine grade top layers) incl. fender protection foil 2023 - Full sanding of bottom and 5 x layers of Epoxy primer and 3 x layers of Hempel Hard Racing White 2024 - New B&G 12” Zeus plotter at cockpit 2024 - New B&G Precision 9 compass 2024 - Consumption AGM batteries (total 390 Ah@12 V) 2024 - New manual Jabsco toilet 2023 - All black water hoses replaced 2023 - Gas system tested and maintained 2022 - Halyards replaced with Dyneema 2021 - New freshwater pump, with spare in boat 2018 - Foldable solar panel Engine: Volvo Penta D2-55 Diesel (From new upgraded from standard 40 hp to 55 hp) • Engine hours: 1143 h • 3-bladed folding propeller • Engine control panel and throttle/gear lever placed in starboard cockpit coaming • All anodes replaced & every year for winter storage Hull & Construction: Built in sandwich construction with structural compressed foam Solid laminate in high stress areas around keel and through hull fittings Steel frame - hot-galvanised, high strength, laminated into hull to absorb all loads from keel and mast Single point hoist for easy and safe lifting and launching of the yacht Bathing platform incorporated in transom port with hoisting and lowering system Bathing ladder in stainless steel mounted onto bathing platform Continuous stainless steel rail protection mounted on sheerline Hull recessed portlights, X-Yachts style Deck, Cockpit: Teak deck, vacuum applied, 9 mm nominal thickness on side deck, coach roof, cockpit sole, seats and bathing platform Teak on coachroof top aft of sprayhood / windshield and teak on top of the cockpit coamings outside the side benches Bulwark with teak capping incorporated in deck/hull design Anchor locker - drained with space for anchor chain Gas locker, hinged box for 2 x 3 kg gas bottle mounted in aft port locker Space for 6 man life raft – Life raft onboard, service has expired Gas springs fitted to all cockpit lockers Cockpit table with space for navigation instruments and compass Cockpit cushions 6cm thick in blue canvas mounted with push buttons Sprayhood, Cockpit tent: Sprayhood in dark blue canvas with sturdy stainless-steel tubing and grab rails Windscreen - curved aluminium frame with toughened glass. Sprayhood fitted to top edge of windscreen. Cockpit tent added to sprayhood to enclose whole cockpit in dark blue Keel: Keel consists of antimony hardened lead bulb bolted and glued to cast iron fin for high strength, low centre of gravity and comfortable sailing performance. Keel securely bolted to steel frame Keel protected with epoxy and fibreglass Anchor & Deck Hardware: Lifelines with stainless steel stanchions mounted on the bulwark Lifeline gates - mounted each side at max beam Aft pushpits in stainless steel with teak battened seats and integrated LED stern light Bow pulpit in stainless steel with integrated LED navigation lights Anchor 20 kg Delta with 50 m x 8 mm galvanized chain Electric bow anchor winch 1000W - 12 V on deck Electric stern anchor winch - with remote & stainless steel 15 kg anchor incl. 50 m lead line Mooring cleats in stainless steel mounted fore and aft; and amidships, including stainless steel protection rails Pad eyes for safety harnesses mounted in cockpit, including side deck life lines (jack lines) A-Frame in stainless steel with teak planking and attachment point for asymmetric spinnaker, designed to fit around standard bow fitting Outboard engine bracket mounted on aft pushpit Davits to mount dinghy, mounted on aft deck Stainless steel fairleads on bow x 2 Stainless steel grab rails forward of wheel 4 x Padeyes for Jackstays fitted on deck Bow boarding ladder in stainless steel And much more.. CONTACT: MARTIN LINDBAEK +45 22 87 01 70 [email protected]

Velholdt og omfattende opgraderet Xc 38, der kombinerer stærke sejlegenskaber med ægte komfort til langturssejlads. Dette er en 2-ejers båd, der altid har været opbevaret i en opvarmet indendørs facilitet om vinteren og professionelt vedligeholdt af X-Yachts Danmark i de sidste 6 år, med fuld dokumentation tilgængelig. Båden har primært sejlet i Østersøen og Kattegat. Yachten har modtaget løbende opgraderinger, herunder en fuld omlakering af skroget i vinteren 2024, bundrenovering i 2023. Båden var ikke i vandet i 2025, så sæson 2026 er første brug efter opgraderingen af skroget. Motor- og saildrive-service inkluderede udskiftning af saildrive-membran i 2026. Riggen er blevet opgraderet med Dyneema halser, og sejlskabet inkluderer et kvalitets North Sails-pakke med yderligere præstationssejl som Code 0 og gennaker. På dæk er båden godt udstyret med elektriske vinsjer, bovpropeller og fuld teak, hvilket giver nem håndtering selv til kort bemandede sejladser. Nedenunder har den et klassisk og velholdt 2-kabine layout med højkvalitets træarbejde og komfortable opholdsområder. Fuldstændig udstyret (inklusive service, gryder og pander osv.) og klar til lange rejser. En solid og veldokumenteret Xc 38, præsenteret i meget god stand og klar til omgående sejlads. Moms er betalt Dimensioner og kapacitet: • Skroglængde: 11,58 m • Vandlinjelængde: 10,38 m • Bredde: 3,81 m • Dybgang: 1,98 m • Ballast – Std. 3775 kg • Displacement – Light 8700 kg • brændstoftank: 200 L • Saltvands tank: 390 L • Holdetank: 60 L Seneste opdateringer: 2026 – Ny lag Antifouling 2026 - Startbatteri udskiftet 2026 - Saildrive-membran udskiftet 2026 - Motorservice inklusive udskiftning af alle brændstoffiltre og anoder 2026 - Motor startbatteri (55 Ah, 12 V) 2026 - Nyt ferskvands trykakkumulator system 2024 – Ny dækbruser enhed 2024 - Fuld omlakering af skrog med 2K maling af Peter Wrede i Kappeln. (6 x primer og 6 x RAL 5004 marine grade top lag) inkl. fenderværn folie 2023 - Fuld slibning af bund og 5 x lag Epoxy primer samt 3 x lag Hempel Hard Racing White 2024 - Ny B&G 12” Zeus plotter ved cockpit 2024 - Ny B&G Precision 9 kompas 2024 - Forbrugs AGM batterier (total 390 Ah@12 V) 2024 - Ny manuel Jabsco toilet 2023 - Alle spildevandsslanger udskiftet 2023 - Gassystem testet og vedligeholdt 2022 - Halser udskiftet med Dyneema 2021 - Ny ferskvandspumpe, med reserve ombord 2018 - Foldbart solpanel Motor: Volvo Penta D2-55 Diesel (Fra ny opgraderet fra standard 40 hk til 55 hk) • Motortimer: 1143 h • 3-bladet foldbar propel • Motor kontrolpanel og throttle/gearspak placeret i styrbord cockpit coaming • Alle anoder udskiftet & hvert år for vinteropbevaring Skrog & konstruktion: Bygget i sandwichkonstruktion med strukturel komprimeret skum Solid laminat i højbelastningsområder omkring køl og gennemgående fittings Stålramme - varmgalvaniseret, høj styrke, lamineret ind i skroget for at absorbere alle belastninger fra køl og mast Enkelt punkt løft til nem og sikker løftning samt søsætning af yachten Badeplatform integreret i agterport med løfte- og sænkesystem Badelem i rustfrit stål monteret på badeplatform Kontinuerlig rustfri stålskinnebeskyttelse monteret på sheerline Skrog nedsænkede portlights, X-Yachts stil Dæk, cockpit: Teakdæk, vakuum påført, 9 mm nominelt tykkelse på sidedæk, coachroof, cockpitbund, sæder og badeplatform Teak på coachroof top bag sprayhood / vindskærm samt teak på toppen af cockpit coamings uden for sidebænke Bulwark med teakbeklædning integreret i dæk/skrog design Ankerlomme - drænet med plads til ankerkæde Gaskasse, hængslet kasse til 2 x 3 kg gasflaske monteret i agterport lomme Plads til livflåde til 6 personer – Livflåde ombord, service er udløbet Gasfjedre monteret på alle cockpitlukkede rum Cockpittabel med plads til navigationsinstrumenter og kompas Cockpit puder 6 cm tykke i blå canvas monteret med trykknapper Sprayhood, cockpit telt: Sprayhood i mørkeblå canvas med robust rustfrit stålrør og grebsstænger Vindskærm - buet aluminiumsramme med hærdet glas. Sprayhood monteret på øverste kant af vindskærmen. Cockpit telt tilføjet sprayhood for at lukke hele cockpittet inde i mørkeblå Køl: Kølen består af antimonhærdede blypærer boltet og limet til støbejernsfinn for høj styrke, lavt tyngdepunkt og komfortable sejlegenskaber. Kølen sikkert boltet til stålrammen Kølen beskyttet med epoxy og glasfiber Anker & dækhardware: Livliner med rustfri stålstolper monteret på bulwark Livlinelukker - monteret hver side ved max bredde Agterpushpit i rustfrit stål med teak-beklædte sæder samt integreret LED agterlys Forpulpit i rustfrit stål med integrerede LED navigationslys Anker 20 kg Delta med 50 m x 8 mm galvaniseret kæde Elektrisk bovanker vinsj 1000W - 12 V på dæk Elektrisk agteranker vinsj - med fjernbetjening & rustfrit stål anker på 15 kg inkl.50 m føringslinie Fortøjningsklamper i rustfrit stål monteret for- og agter; samt midtskibs inklusive rustfri stålsikringer Pad øjne til sikkerhedsseler monteres i cockpittet inklusive livlinjer på sidedækket (jack lines) A-ramme i rustfrit stål med teakplanklægning samt fastgørelsespunkt for asymmetrisk spinnaker designet til at passe omkring standard forpulpit Udenbordsmotor beslag monteres på agterpushpit Davider til montering af jolle monteres på agterdækket Rustfri stålfairleads foran x2 Rustfri stålgrebstænger foran hjulet 4 x Padeyes til Jackstays monteres på dækket For boarding ladder i rustfrit stål Og meget mere.. KONTAKT: MARTIN LINDBAEK +45 22 87 01 70 [email protected]

Välskött och omfattande uppgraderad Xc 38, som kombinerar stark seglingsprestanda med verklig långdistanskomfort. Detta är en båt med 2 ägare, alltid förvarad i en uppvärmd inomhusanläggning under vintern och professionellt underhållen av X-Yachts Danmark de senaste 6 åren, med full dokumentation tillgänglig. Båten har främst seglat i Östersjön och Kattegatt. Yachten har fått kontinuerliga uppgraderingar, inklusive en fullständig omlackering av skrovet vintern 2024, bottenrenovering 2023. Båten var inte i vattnet 2025, så säsong 2026 är första användningen efter uppgraderingen av skrovet. Motor- och saildrive-service inkluderade byte av saildrive-membran 2026. Riggen har uppgraderats med Dyneema fall, och segelgarderoben inkluderar ett kvalitetspaket från North Sails med ytterligare prestandasegel som Code 0 och gennaker. På däck är båten välutrustad med elektriska vinschar, bogpropeller och fullt teakdäck, vilket erbjuder enkel hantering även för korta besättningar. Under däck har hon en klassisk och välskött layout med 2 hytter, högkvalitativ snickeri och bekväma boendemiljöer. Fullt utrustad (inklusive tallrikar, kastruller och stekpannor etc.) och redo för långfärder. En solid och väldokumenterad Xc 38, presenterad i mycket gott skick och redo för omedelbar segling. Moms är betald Dimensioner och kapacitet: • Skrov längd: 11,58 m • Vattenlinje längd: 10,38 m • Bredd: 3,81 m • Djup: 1,98 m • Ballast – Std. 3775 kg • Displacement – Lätt: 8700 kg • Bränsletank: 200 L • Färskvattentank: 390 L • Holding tank: 60 L Senaste uppdateringar: 2026 – Nytt lager antifouling 2026 - Startbatteri bytt 2026 - Saildrive-membran bytt 2026 - Motorservice inklusive byte av alla bränslefilter och anoder 2026 - Motorstartbatteri (55 Ah, 12 V) 2026 - Ny färskvattentryckackumulator system 2024 – Ny däckdusch enhet 2024 - Full omlackering av skrov med 2K färg av Peter Wrede i Kappeln. (6 x primer och 6 x RAL 5004 marin kvalitet toppskikt) inkl. fenderräkningsfolie 2023 - Full slipning av botten och 5 x lager Epoxy-primer samt 3 x lager Hempel Hard Racing White 2024 - Ny B&G 12” Zeus plotter vid cockpit 2024 - Ny B&G Precision 9 kompass 2024 - Consumption AGM-batterier (totalt 390 Ah@12 V) 2024 - Ny manuell Jabsco toalett 2023 - Alla svarta vattenslangar bytta 2023 - Gassystem testat och underhållet 2022 - Fall bytta till Dyneema 2021 - Ny färskvattenspump, med reserv ombord 2018 - Fällbar solpanel Motor: Volvo Penta D2-55 Diesel (Från ny uppgraderad från standard 40 hk till 55 hk) • Motortimmar: 1143 h • Trebladig fällpropeller • Motorpanel och gas/spak placerad i styrbord cockpitkarm • Alla anoder bytta & varje år för vinterförvaring Skrov & Konstruktion: Byggd i sandwichkonstruktion med strukturell komprimerad skum Solid laminat i högbelastade områden runt köl och genom skrovmontering Stålram - varmgalvaniserad, hög hållfasthet, laminerad in i skrovet för att absorbera alla laster från kölen och masten Enpunktslyft för enkel och säker lyftning samt sjösättning av yachten Badplattform integrerad i akterspegeln med lyft- och sänk system Badstege i rostfritt stål monterad på badplattformen Kontinuerligt rostfritt stål räls skydd monterat på sheerline Skrov nedsänkta porthål, X-Yachts stil Däck, Cockpit: Teakdäck, vakuum applicerat, nominell tjocklek på 9 mm på sidodäck, coachroof, cockpitgolv, säten och badplattform Teak på coachroof toppen bakom sprayhood / vindruta samt teak på toppen av cockpitkarmarna utanför sidobänkarna Bulwark med teaköverdel integrerad i däck/skrovdesign Ankarbox – dränerad med plats för ankarkedja Gaskåpa, gångjärnsbox för två x 3 kg gasflaskor monterade i akterbåtens box Plats för livflotte för sex personer – Livflotte ombord, service har gått ut Gasspännen monterade på alla cockpitlådor Cockpittabell med plats för navigationsinstrument och kompass Cockpitdynor 6 cm tjocka i blått canvas monterade med tryckknappar Sprayhood, Cockpit-tält: Sprayhood i mörkblå canvas med robusta rostfria stålrör och handtag Vindruta - böjd aluminiumram med härdat glas. Sprayhood monterad på övre kanten av vindrutan. Cockpit-tält tillagt till sprayhood för att stänga hela cockpiten i mörkblått Köl: Kölen består av antimonhärdad blyklump bultad och limmad till gjutjärn fin för hög hållfasthet, låg tyngdpunkt och bekväm seglingsprestanda. Kölen säkert bultad till stålramen Kölen skyddad med epoxy och glasfiber Ankare & Däckshårdvara: Livlinor med rostfria stålpollare monterade på bulwark Livlinor portar - monterade på varje sida vid max bredd Akterpushpit i rostfritt stål med teakklädda säten samt integrerad LED-ljus bak Bågspolig i rostfritt stål med integrerade LED-navigationsljus Ankarna väger 20 kg Delta med 50 m x 8 mm galvaniserad kedja Elektrisk bogankarsvinsch på däck (1000W - 12 V) Elektrisk akterankarsvinsch - med fjärrkontroll & rostfri stålanakar på15 kg inkl.50 m led-lina Mooring cleats i rostfritt stål monterade fram-och akter; samt mittskepps inkluderande rostfria skyddsrälsar Pad ögon för säkerhetssele monterade i cockpit inklusive sidodäck livlinor (jack lines) A-Frame i rostfritt stål med teakplankor samt fästpunkt för asymmetrisk spinnaker designad att passa runt standard bogmontering Utombordsmotorfäste monterat på akterpushpit Davits för att montera jolle monterade på akterdäcket Rostfria fairleads på fören x2 Rostfria grab rails framför ratten 4 x Padeyes för Jackstays installerade på däck Före boarding stege i rostfritt stål Och mycket mer.. KONTAKT: MARTIN LINDBAEK +45 22 87 01 70 [email protected]

Gut gepflegte und umfangreich aufgerüstete Xc 38, die starke Segelleistung mit echtem Langstreckenkomfort kombiniert. Dies ist ein Boot mit 2 Vorbesitzern, das immer in einer beheizten Halle während des Winters gelagert und in den letzten 6 Jahren professionell von X-Yachts Dänemark gewartet wurde, mit vollständiger Dokumentation verfügbar. Das Boot segelte hauptsächlich in der Ostsee und im Kattegat. Die Yacht hat kontinuierliche Upgrades erhalten, darunter eine vollständige Neubemalung des Rumpfes im Winter 2024 und einen Neubau des Unterwasserschiffs im Jahr 2023. Das Boot war 2025 nicht im Wasser, sodass die Saison 2026 die erste Nutzung nach dem Upgrade des Rumpfes ist. Der Motor- und Saildrive-Service umfasste den Austausch der Saildrive-Membran im Jahr 2026. Die Takelage wurde mit Dyneema-Schoten aufgerüstet, und die Segelgarderobe umfasst ein qualitativ hochwertiges North Sails-Paket mit zusätzlichen Leistungssegeln wie Code 0 und Gennaker. An Deck ist das Boot gut ausgestattet mit elektrischen Winschen, Bugstrahlruder und vollem Teakholz, was eine einfache Handhabung auch bei kurzer Besatzung ermöglicht. Unter Deck bietet sie einen klassischen und gut erhaltenen 2-Kabinen-Layout mit hochwertiger Holzverarbeitung und komfortablen Wohnräumen. Voll ausgestattet (einschließlich Geschirr, Töpfen und Pfannen usw.) und bereit für lange Reisen. Ein solides und gut dokumentiertes Xc 38, das in sehr gutem Zustand präsentiert wird und sofort segelklar ist. Die Mehrwertsteuer ist bezahlt. Maße und Kapazität: • Rumpflänge: 11,58 m • Wasserlinienlänge: 10,38 m • Breite: 3,81 m • Tiefgang: 1,98 m • Ballast – Std. 3775 kg • Verdrängung – leicht: 8700 kg • Kraftstofftank: 200 L • Frischwassertank: 390 L • Holdingtank: 60 L Neueste Updates: 2026 – Neue Schicht Antifouling 2026 - Startbatterie ersetzt 2026 - Saildrive-Membran ersetzt 2026 - Motorservice einschließlich Austausch aller Kraftstofffilter und Anoden 2026 - Motorstartbatterie (55 Ah, 12 V) 2026 - Neues Frischwasser-Druckakkumulatorsystem 2024 – Neue Decksdusche 2024 - Vollständige Neubemalung des Rumpfes mit 2K-Lack durch Peter Wrede in Kappeln. (6 x Grundierung und 6 x RAL 5004 marinegradierte Deckschichten) inkl. Fender-Schutzfolie 2023 - Vollständiges Schleifen des Unterwasserschiffs und 5 x Schichten Epoxidgrundierung sowie 3 x Schichten Hempel Hard Racing White 2024 - Neuer B&G 12” Zeus Plotter im Cockpit 2024 - Neuer B&G Precision 9 Kompass 2024 - Verbrauch AGM-Batterien (insgesamt 390 Ah@12 V) 2024 - Neue manuelle Jabsco-Toilette 2023 - Alle Abwassertankschläuche ersetzt 2023 - Gassystem getestet und gewartet 2022 - Schoten durch Dyneema ersetzt 2021 - Neue Frischwasserpumpe, mit Ersatz an Bord 2018 - Klappbares Solarpanel Motor: Volvo Penta D2-55 Diesel (Von neu aufgerüstet von standardmäßigen 40 PS auf 55 PS) • Motorstunden: 1143 h • 3-blättriger klappbarer Propeller • Motorsteuerpanel und Gas-/Ganghebel in der Steuerbord-Cockpitverkleidung platziert • Alle Anoden ersetzt & jedes Jahr für die Winterlagerung Rumpf & Konstruktion: In Sandwichbauweise mit strukturellem komprimierten Schaumstoff gebaut. Solides Laminat in hochbelasteten Bereichen um den Kiel und durch die Rumpfdurchführungen. Stahlrahmen – heißverzinkt, hochfest, in den Rumpf laminiert, um alle Lasten vom Kiel und Mast zu absorbieren. Einzelpunkt-Hebevorrichtung für einfaches und sicheres Heben und Wasserlassen der Yacht. Badeplattform integriert im Heckport mit Hebe- und Senksystem. Badeleiter aus Edelstahl an der Badeplattform montiert. Kontinuierlicher Edelstahl-Schutzgeländer an der Kante montiert. Rumpfversenkte Bullaugen im X-Yachts-Stil. Deck, Cockpit: Teakdeck, vakuumaufgebracht, nominale Dicke von 9 mm auf dem Seitendeck, dem Steuerhausdach, dem Cockpitboden, den Sitzen und der Badeplattform. Teak auf dem Steuerhausdach hinter dem Sprayhood/Windschutzscheibe sowie Teak auf der Oberseite der Cockpitverkleidungen außerhalb der Seitenbänke. Reling mit Teak-Abdeckung integriert in das Deck/Rumpf-Design. Ankerfach – entwässert mit Platz für Ankerkette. Gaskasten, klappbare Box für je zwei Gaskartuschen à 3 kg im hinteren linken Fach montiert. Platz für ein Rettungsfloß für 6 Personen – Rettungsfloß an Bord, Service abgelaufen. Gasfedern an allen Cockpitfächern montiert. Cockpittisch mit Platz für Navigationsinstrumente und Kompass. Cockpitkissen sind 6 cm dick aus blauem Canvas montiert mit Druckknöpfen. Sprayhood, Cockpitzelt: Sprayhood aus dunkelblauem Canvas mit robusten Edelstahlrohren und Haltegriffen. Windschutzscheibe – gebogenes Aluminiumgestell mit gehärtetem Glas. Sprayhood am oberen Rand der Windschutzscheibe befestigt. Cockpitzelt hinzugefügt zur Sprayhood zur Umfassung des gesamten Cockpits in Dunkelblau. Kiel: Der Kiel besteht aus antimongehärtetem Bleikopf, der bolzen- und verklebt an einer Gusseisenfinne angebracht ist für hohe Festigkeit, niedrigen Schwerpunkt und komfortable Segelleistung. Kiel sicher am Stahlrahmen verschraubt. Kiel geschützt mit Epoxidharz und Fiberglas. Anker & Deckshardware: Lifelines mit Edelstahlstützen an der Reling montiert. Lifeline-Tore – jeweils an beiden Seiten am maximalen Breite montiert. Heckstützen aus Edelstahl mit teakverkleideten Sitzen sowie integrierter LED-Heckbeleuchtung. Bugkorb aus Edelstahl mit integrierten LED-Navigationslichtern. Anker Delta von 20 kg mit einer Kette von 50 m x 8 mm verzinkt. Elektrische Ankerwinde am Bug von 1000W - 12 V auf Deck. Elektrische Heckankerwinde - mit Fernbedienung & Edelstahlanker von 15 kg inklusiv einer Leine von 50 m Länge. Mooring-Cleats aus Edelstahl vorne und hinten; sowie mittschiffs inklusive Schutzschienen aus Edelstahl. Pad-Eyes für Sicherheitsgeschirre sind im Cockpit montiert inklusive Lifelines auf den Seitendecks (Jacklines). A-Rahmen aus Edelstahl mit Teakplanken sowie Befestigungspunkt für asymmetrischen Spinnaker konzipiert um um Standard-Bugbeschläge zu passen. Außenbordmotorhalterung am Heckstütz angebracht. Davits zur Montage eines Beiboots sind auf dem Achterdeck montiert. Edelstahl-Fairleads am Bug x2. Edelstahl-Haltegriffe vor dem Rad. 4 x Padeyes für Jackstays sind auf dem Deck montiert. Bug-Bordleiter aus Edelstahl. Und vieles mehr... KONTAKT: MARTIN LINDBAEK +45 22 87 01 70 [email protected]