Oyster 39

Opmerkingen: Fia is een Oyster 39 Heritage ketch met een centrale cockpit uit 1978, gebouwd voor comfortabel offshore zeilen en goed geschikt voor langere verblijven aan boord. Ze heeft duidelijk geprofiteerd van zorgvuldige eigenaarschap en voortdurende investeringen, met recente upgrades gericht op praktische zeilcomfort, onafhankelijkheid aan boord en betrouwbaarheid. Haar indeling met twee hutten en twee toiletten werkt bijzonder goed voor koppels, gezinnen of bezoekende gasten, met een ruime achterhut voor de eigenaar, een voorhut voor gasten en een ombouwbare salonbed. De veilige centrale cockpit biedt uitstekende zichtbaarheid onder zeil, samen met een sociale buitenruimte om te ontspannen op anker of in de haven. De ketchzeilvoering biedt flexibele en beheersbare zeilhandelingen, wat vooral nuttig is voor het varen met weinig bemanning en langere passages, terwijl de verwijderbare binnenstag zorgt voor een effectieve opstelling van zware weerszeilen wanneer dat nodig is. Teakdekken zijn vervangen vanaf origineel en blijven in goede staat. Recente verbeteringen omvatten aanzienlijke zonne-energiecapaciteit, Victron laad- en omvormersystemen, installatie van een watermaker, geüpgradede sanitaire systemen en preventief epoxywerk aan de romp voltooid in 2025. Gecombineerd met haar genereuze opbergruimte, praktische zeilinventaris en EU BTW-betaald status, presenteert Fia zich als een capabele en goed uitgeruste zeiljacht die klaar is voor verder gebruik met minimale voorbereiding. Hoogtepunten: • EU BTW Betaald • Oyster 39 Heritage ontworpen door Holman & Pye • Ketchzeilvoering met verwijderbare binnenstag • Staande zeilen vervangen (2005) • 750W zonnepaneel (2023) • Victron Multiplus laad/omvormersysteem (2023) • Schenker Zen watermaker (2024) • Preventieve epoxybehandeling van de romp voltooid (2025) • Teakdekken vervangen vanaf origineel • Indeling met twee hutten en twee toiletten • Perkins 4.236 75pk dieselmotor • Highfield Ultralite bijboot met Tohatsu 9.8pk buitenboordmotor • Elektrische ankerlier met draadloze afstandsbediening • Grote koel- en vriescapaciteit • Nieuwe zeiltassen Accommodatie: Inventaris: BOUW • Oyster 39 Heritage • Ontworpen door Holman & Pye • Gebouwd door Oyster Marine • Gebouwd in 1978 • GRP rompconstructie • GRP dek en superstructuur • Indeling met centrale cockpit • Ketchzeilvoering • Teakdekken vervangen vanaf origineel • Ongeveer 8 mm teakdikte overblijvend in de meeste gebieden • Teakdekken voornamelijk bevestigd rond luikgebieden alleen • Epoxy barrière-coating van de romp verwijderd en vernieuwd met 5 nieuwe lagen, totaal 7 lagen aangebracht (2025) • Preventieve osmosebescherming behandeling voltooid (2025) AFMETINGEN • LOA: Ongeveer 11.89m (39ft 0in) • Breedte: Ongeveer 3.66m (12ft 0in) • Diepgang: Ongeveer 1.68m (5ft 6in) MECHANISCH • Perkins 4.236 marinedieselmotor • 75pk • Asdrijfstang • Zeewater gekoeld • Motor beschreven als zwaar gebouwde commerciële dieselontwerp PRESTATIES • Ketchzeilvoering biedt flexibele zeilcombinaties • Geschikt voor varen met weinig bemanning • Goede downwind zeilinventaris met dubbele polen TANKEN • Zwarte watertanks vervangen/nieuwe leidingen (2023) ELEKTRISCH • 24v boordelektrisch systeem • 750W zonnepaneel (2023) • 450W windturbine • Victron Multiplus 2 laad/omvormer 240v/24v-70-3000W (2023) • 230Ah 24v afgesloten loodzuur huishoudaccu bank (2023) • Afgesloten loodzuur startaccu (2022) • 24v naar 12v 30A DC-DC converter • USB oplaadpunten in hutten, salon en cockpit • Buitenverlichting in de cockpit ZEILEN & TACKLING: Ketchzeilvoering; staande zeilen vervangen (2005); lopende zeilen inclusief blokken en takels vervangen/geüpdatet (2024); verwijderbare binnenstag; tuigage geconfigureerd voor werkende fok en stormzeil; dubbele whisker/spinnaker polen. ZEILEN: 120% genoa in goede staat; reserve genoa aan boord; grootzeil in bruikbare staat; mizzenzeil vervangen (2025); werkende fok; stormzeil; zeiltassen voor grootzeil en mizzen; nieuwe zeiltassen; geen spinnaker inbegrepen. NAVIGATIE: Neco autopilot. DEK: Teakdekken vervangen vanaf origineel; bijboot davits; Seawolf 1200W ankerlier; draadloze afstandsbediening voor ankerlier; 20kg Spade anker; 55m x 10mm ankerketting; 40m x32mm12-voudige lijn; Blake's bronzen afsluiters door het hele schip; afsluiters gerapporteerd in goede werkende staat; dek douche; dekzitplaatsen inbegrepen; 50m achterlijnen op spoelen x2. VEILIGHEID: Reddingsvlot (2023); service van het reddingsvlot geldig tot 2028; reddingsvesten x4; twee reddingsvesten vervangen (2024); stormzeilopstelling; binnenstag regeling voor zwaar weer zeilen. ACCOMMODATIE: Indeling met twee hutten; twee toiletten compartimenten; grote achterhut voor de eigenaar; voorhut voor gasten; ombouwbaar salonbed; pilotenbedden omgebouwd naar opslag/werkruimtes; goede stahoogte door het hele schip voor langere bemanning. INDeling: Centrale cockpitindeling met privé achterhut voor de eigenaar en aparte indeling van de voorhut voor gasten. Ruime salon met extra af en toe bedomvorming en praktische opslagoplossingen aangepast voor langdurig cruisen gebruik. DOMESTIC: Grote koelkast van ongeveer 130L capaciteit met vriesvak. Aparte vriescompartiment van ongeveer 80L met onafhankelijke compressor. Twee elektrische macerator toiletten met vernieuwde leidingen (2023). Schenker Zen watermaker van50L/u(2024). Draagbare wasmachine van4kg inbegrepen aan boord. Ventilatoren geïnstalleerd in hutten en salon. CANVAS: Zeiltassen voor grootzeil en mizzen; nieuwe zeiltassen. BIJBOOT: Highfield260 Ultralite bijboot(2023); Tohatsu9.8pk tweetakt buitenboordmotor(2023); Buitenboordmotor gewicht ongeveer26kg. DIVERSE: Hon

Remarks :Fia is a 1978 Oyster 39 Heritage centre cockpit ketch, built for comfortable offshore cruising and well suited to extended time aboard. She has clearly benefited from careful ownership and ongoing investment, with recent upgrades focused on practical cruising comfort, onboard independence and reliability. Her two-cabin, two-head layout works particularly well for couples, families or visiting guests, offering a spacious aft owner’s cabin, forward guest cabin and convertible saloon berth. The secure centre cockpit provides excellent visibility underway together with a sociable outdoor space for relaxing at anchor or in harbour. The ketch rig gives flexible and manageable sail handling, especially useful for short-handed sailing and longer passages, while the removable inner forestay allows for an effective heavy weather sail setup when needed. Teak decks were replaced from original and remain in good serviceable condition. Recent improvements include substantial solar capacity, Victron charging and inverter systems, water maker installation, upgraded sanitation systems and preventative hull epoxy works completed in 2025. Combined with her generous storage, practical cruising inventory and EU VAT paid status, Fia presents as a capable and well-equipped cruising yacht ready for further use with minimal preparation. Highlights: • EU VAT Paid• Oyster 39 Heritage designed by Holman & Pye• Ketch rig with removable inner forestay• Standing rigging replaced (2005)• 750W solar array (2023)• Victron Multiplus charger/inverter system (2023)• Schenker Zen water maker (2024)• Preventative epoxy hull treatment completed (2025)• Teak decks replaced from original• Two cabin, two head layout• Perkins 4.236 75hp diesel engine• Highfield Ultralite tender with Tohatsu 9.8hp outboard• Electric windlass with wireless remote• Large refrigeration and freezer capacity• New sail bags Accommodation : Inventory :CONSTRUCTION • Oyster 39 Heritage• Designed by Holman & Pye• Built by Oyster Marine• Built in 1978• GRP hull construction• GRP deck and superstructure• Centre cockpit configuration• Ketch rig• Teak laid decks replaced from original• Approximate teak thickness remaining 8mm in most areas• Teak decks fastened primarily around hatch areas only• Hull epoxy barrier coat removed and renewed with 5 new coats, 7 total coats applied (2025)• Preventative osmosis protection treatment completed (2025)   DIMENSIONS • LOA: Approx. 11.89m (39ft 0in)• Beam: Approx. 3.66m (12ft 0in)• Draft: Approx. 1.68m (5ft 6in)   MECHANICAL • Perkins 4.236 marine diesel engine• 75hp• Shaft drive• Sea water cooled• Engine described as heavily built commercial-grade diesel design   PERFORMANCE • Ketch rig offering flexible sail combinations• Suitable for short-handed cruising• Good downwind sailing inventory with twin poles   TANKAGE • Black water holding tanks replaced/new plumbing (2023)   ELECTRICAL • 24v onboard electrical system• 750W solar array (2023)• 450W wind turbine• Victron Multiplus 2 charger/inverter 240v/24v-70-3000W (2023)• 230Ah 24v sealed lead acid domestic battery bank (2023)• Sealed lead acid engine start battery (2022)• 24v to 12v 30A DC-DC converter• USB charging points in cabins, saloon and cockpit• Exterior cockpit lighting   RIGGING • Ketch rig• Standing rigging replaced (2005)• Running rigging including blocks and tackle replaced/updated (2024)• Removable inner forestay• Rig configured for working jib and storm sail• Twin whisker/spinnaker poles   SAILS • 120% genoa in good condition• Spare genoa onboard• Mainsail serviceable condition• Mizzen sail replaced (2025)• Working jib• Storm sail• Sail bags for mainsail and mizzen• New sail bags• No spinnaker included   NAVIGATION • Neco autopilot   DECK • Teak laid decks replaced from original• Dinghy davits• Seawolf 1200W anchor windlass• Wireless windlass remote• 20kg Spade anchor• 55m x 10mm anchor chain• 40m 32mm 12-plait rode• Blake’s bronze seacocks throughout• Seacocks reported in good working condition• Deck shower• Deck seating included• 50m stern lines on spools x2   SAFETY • Liferaft (2023)• Liferaft service and warranty valid until 2028• Lifejackets x4• Two lifejackets replaced (2024)• Storm sail setup• Inner forestay arrangement for heavy weather sailing   ACCOMMODATION • Two cabin layout• Two heads compartments• Large aft owner’s cabin• Forward guest cabin• Convertible saloon berth• Pilot berths converted to storage/workshop spaces• Good standing headroom throughout for taller crew LAYOUT: Centre cockpit layout with private aft owner’s cabin and separate forward guest cabin arrangement. Spacious saloon with additional occasional berth conversion and practical storage solutions adapted for extended cruising use. DOMESTIC: Large refrigerator approximately 130L capacity with freezer box. Separate freezer compartment approximately 80L with independent compressor. Two electric macerator toilets with renewed plumbing (2023). Schenker Zen 50L/hr water maker (2024). Portable 4kg washing machine included onboard. Fans fitted in cabins and saloon.   CANVAS • Sail bags for mainsail and mizzen• New sail bags   TENDER • Highfield 260 Ultralite tender (2023)• Tohatsu 9.8hp two-stroke outboard (2023)• Outboard weight approximately 26kg   MISCELLANEOUS • Hon

Bemærkninger: Fia er en 1978 Oyster 39 Heritage center cockpit ketch, bygget til komfortabel offshore cruising og godt egnet til længere ophold ombord. Hun har tydeligt haft fordel af omhyggeligt ejerskab og løbende investeringer, med nylige opgraderinger fokuseret på praktisk cruising komfort, uafhængighed ombord og pålidelighed. Hendes to-kabine, to-badeværelse layout fungerer særligt godt for par, familier eller besøgende gæster, og tilbyder en rummelig agter ejerkabine, forreste gæstekabine og konvertibel salon køje. Den sikre center cockpit giver fremragende udsigt under sejlads sammen med et socialt udendørs rum til afslapning ved anker eller i havn. Ketch riggen giver fleksibel og håndterbar sejlbehandling, især nyttig til sejlads med få hænder og længere passager, mens den aftagelige indre forstag muliggør en effektiv opsætning af sejl til hårdt vejr, når det er nødvendigt. Teakdækkene blev udskiftet fra originalen og forbliver i god brugbar stand. Nylige forbedringer inkluderer betydelig solenergi kapacitet, Victron opladnings- og inverter systemer, installation af vandmaker, opgraderede sanitetsystemer og forebyggende epoxyarbejde på skroget afsluttet i 2025. Kombineret med hendes generøse opbevaringsplads, praktiske cruising inventar og EU moms betalt status præsenterer Fia sig som en kapabel og veludstyret cruising yacht klar til videre brug med minimal forberedelse. Højdepunkter: • EU moms betalt • Oyster 39 Heritage designet af Holman & Pye • Ketch rig med aftageligt indre forstag • Stående rigg blev udskiftet (2005) • 750W solcelleanlæg (2023) • Victron Multiplus oplader/inverter system (2023) • Schenker Zen vandmaker (2024) • Forebyggende epoxy skrogbehandling afsluttet (2025) • Teakdæk udskiftet fra originalen • To kabiner, to badeværelser layout • Perkins 4.236 75hk dieselmotor • Highfield Ultralite jolle med Tohatsu 9.8hk påhængsmotor • Elektrisk ankerwinch med trådløs fjernbetjening • Stor køle- og frysekapacitet • Nye sejlposer Indkvartering: Inventar: BYGGEKONSTRUKTION • Oyster 39 Heritage • Designet af Holman & Pye • Bygget af Oyster Marine • Bygget i 1978 • GRP skrogkonstruktion • GRP dæk og overbygning • Center cockpit konfiguration • Ketch rigg • Teakdækkene er udskiftet fra originalen • Ca. teaktykkelse tilbage 8mm i de fleste områder • Teakdæk fastgjort primært omkring lukkeområderne kun • Skrog epoxy barrierebelægning fjernet og fornyet med 5 nye lag, i alt 7 lag anvendt (2025) • Forebyggende osmosebeskyttelsesbehandling afsluttet (2025) DIMENSIONER • LOA: Ca. 11.89m (39ft 0in) • Bredde: Ca. 3.66m (12ft 0in) • Dybgang: Ca. 1.68m (5ft 6in) MEKANIKKEN • Perkins 4.236 marine dieselmotor • 75hk • Akseldrift • Kølet med havvand • Motor beskrevet som kraftigt bygget kommercielt design YDEEVNE • Ketch rigg der tilbyder fleksible sejlkombinationer • Egnet til kort-hånds cruising • God nedvindsejlads inventar med dobbelt poler TANKANLÆG • Sortvandsholdningstanke udskiftet/ny VVS (2023) ELEKTRISK SYSTEM • 24v ombord elektrisk system • 750W solcelleanlæg (2023) • 450W vindmølle • Victron Multiplus 2 oplader/inverter 240v/24v-70-3000W (2023) • 230Ah 24v sealed blysyrebatteribank (2023) • Sealed blysyrebatteri til motorstart (2022) • 24v til 12v 30A DC-DC converter • USB opladningspunkter i kabinerne, salonen og cockpiten • Udendørs cockpitbelysning RIGGINGEN • Ketch rigg • Stående rigg udskiftet (2005) • Løberigging inklusiv blokke og tackle udskiftet/opdateret (2024) • Aftageligt indre forstag • Rig konfigureret til arbejdsgenua og stormsejl• Dobbelt whisker/spinnaker poler SEJLENE:• 120% genoa i god stand• Reservegenoa ombord• Storsejl i brugbar stand• Mizzensejl udskiftet (2025)• Arbejdsgenua• Stormsejl• Sejlposer til storsejl og mizzen• Nye sejlposer• Ingen spinnaker inkluderet NAVIGATION:• Neco autopilot DÆK:• Teakdækkene er udskiftet fra originalen• Jolle davits• Seawolf 1200W anker winch• Trådløs anker winch fjernbetjening• 20kg Spade anker• 55m x 10mm ankerekæde• 40m x32mm12-plait rode• Blake’s bronze skrogspejle overalt• Skrogspejle rapporteret at være i god stand• Dækbruser• Dæksæder inkluderet• 50m agterliner på spoler x2 SIKKERHED:• Redningsflåde (2023)• Redningsflådeservice og garanti gyldig indtil 2028• Redningsveste x4• To redningsveste udskiftet (2024)• Stormsejl opsætning• Indre forstag arrangement til sejlads i hårdt vejr INDKVARTERING:• To kabiner layout• To badeværelser rum• Stor agter ejerkabine• Forreste gæstekabine• Konvertibel salon køje• Pilot køjer konverteret til opbevarings-/værkstedspladser• God ståhøjde overalt for højere besætning LAYOUT: Center cockpit layout med privat agter ejerkabine og separat forreste gæstekabine arrangement. Rummelig salon med yderligere lejlighedsvis køje konvertering og praktiske opbevaringsløsninger tilpasset brug ved længere cruising. HUSSTAND: Stor køleskab ca.130L kapacitet med fryserboks. Separat fryserkompartment ca.80L med uafhængig kompressor. To elektriske macerator toiletter med fornyet VVS(2023). Schenker Zen50L/t vandmaker(2024). Bærbar4kg vaskemaskine inkluderet ombord.Fans installeret i kabinerneog salonen. CANVAS: Sejlposer til storsejl og mizzen; nye sejlposer. JOLLE: Highfield260 Ultralite jolle(2023); Tohatsu9.8hk to-takts påhængsmotor(2023); Påhængsmotor vægt ca26kg. DIVERSE:

Kommentarer: Fia är en 1978 Oyster 39 Heritage med mittcockpit ketch, byggd för bekväm offshore-kryssning och väl lämpad för längre tid ombord. Hon har tydligt dragit nytta av omsorgsfullt ägande och kontinuerliga investeringar, med senaste uppgraderingar fokuserade på praktisk kryssningskomfort, självständighet ombord och pålitlighet. Hennes två-kabins, två-toalettlayout fungerar särskilt bra för par, familjer eller besökande gäster, och erbjuder en rymlig akterägarhytt, en främre gästhytt och en konvertibel salongsbädd. Den säkra mittcockpiten ger utmärkt sikt under segling tillsammans med ett socialt utomhusutrymme för avkoppling vid ankare eller i hamn. Ketchriggen ger flexibel och hanterbar segelhantering, särskilt användbar för kortbesättningsegling och längre passager, medan den avtagbara inre förstaget möjliggör en effektiv segeluppsättning för hårt väder vid behov. Teakdäck har ersatts från originalet och är fortfarande i gott brukbart skick. Nyligen genomförda förbättringar inkluderar betydande solkapacitet, Victron laddnings- och växelriktarsystem, installation av vattenmakeri, uppgraderade sanitetssystem och förebyggande epoxibehandling av skrovet färdigställd 2025. Tillsammans med hennes generösa förvaringsutrymme, praktiska kryssningsinventarier och EU-moms betald status framstår Fia som en kapabel och välutrustad kryssningsyacht redo för vidare användning med minimal förberedelse. Höjdpunkter: • EU-moms betald • Oyster 39 Heritage designad av Holman & Pye • Ketchrigg med avtagbart inre förstag • Stående rigg ersatt (2005) • 750W solpanel (2023) • Victron Multiplus laddare/växelriktarsystem (2023) • Schenker Zen vattenmaker (2024) • Förebyggande epoxibehandling av skrov färdigställd (2025) • Teakdäck ersatta från original • Två kabiner, två toaletter layout • Perkins 4.236 75hp dieselmotor • Highfield Ultralite jolle med Tohatsu 9.8hp utombordsmotor • Elektrisk ankarvinsch med trådlös fjärrkontroll • Stor kyl- och fryskapacitet • Nya segelväskor Boende: Inventarier: BYGGNAD • Oyster 39 Heritage • Designad av Holman & Pye • Byggd av Oyster Marine • Byggd 1978 • GRP-skrovkonstruktion • GRP-däck och superstruktur • Mittcockpit-konfiguration • Ketchrigg • Teakdäck ersatta från originalet • Ungefärlig teaktjocklek kvarstående 8mm i de flesta områdena • Teakdäcken fastsatta främst runt luckområdena endast • Skrovets epoxibarriärbeläggning borttagen och förnyad med 5 nya lager, totalt 7 lager applicerade (2025) • Förebyggande osmos skyddande behandling genomförd (2025) DIMENSIONER • LOA: Ungefärlig 11.89m (39ft 0in) • Bredd: Ungefärlig 3.66m (12ft 0in) • Djupgående: Ungefärlig 1.68m (5ft 6in) MEKANIKALISK • Perkins 4.236 marindieselmotor • 75hp • Axeldrift • Sjövattenkyld • Motorn beskrivs som kraftigt byggd kommersiell klass diesel design PRESTANDA • Ketchrigg som erbjuder flexibla segelkompositioner • Lämplig för kortbesättningsegling • Bra nedvindseglinginventarie med dubbla poler TANKAR • Svartvattentankar ersatta/ny rördragning (2023) ELEKTRISK • 24v ombord elektriskt system • 750W solpanel (2023) • 450W vindturbin • Victron Multiplus 2 laddare/växelriktare 240v/24v-70-3000W (2023) • 230Ah 24v slutet bly-syra hushållsbatteri bank (2023) • Slutet bly-syra motorstartbatteri (2022) • 24v till 12v 30A DC-DC omvandlare • USB-laddningspunkter i hytterna, salongen och cockpitten • Utomhus belysning i cockpitten RIGGNING • Ketchrigg • Stående rigg ersatt (2005) • Löpande rigg inklusive block och tackle ersatt/uppdaterad (2024) • Avtagbart inre förstaget• Riggen konfigurerad för arbetsjib och stormsegel• Dubbla whisker/spinnaker-poler SEGEL• 120% genoa i gott skick• Reserv genoa ombord• Storsegel i brukbart skick• Mizzensegel ersatt (2025)• Arbetsjib• Stormsegel• Segelväskor för storsegel och mizzen• Nya segelväskor• Ingen spinnaker inkluderad NAVIGATION• Neco autopilot DÄCK• Teakdäck ersatta från originalet• Jolle davits• Seawolf 1200W ankervinsch• Trådlös vinsch fjärrkontroll• 20kg Spade ankare• 55m x 10mm ankarkedja• 40m 32mm 12-flätat rep• Blake’s brons genomföringar överallt• Genomföringar rapporterade i gott fungerande skick• Däcksdusch• Däcksbänkar ingår• 50m akterlinor på spolar x2 SÄKERHET• Livflotte (2023)• Livflotte service och garanti giltig till 2028• Flytvästar x4• Två flytvästar ersatta (2024)• Stormsegeluppsättning• Inre förstag arrangemang för hårt väderseglings BOENDE• Två kabiners layout• Två toalettutrymmen• Stor akterägarhytt• Främre gästhytt• Konvertibel salongsbädd• Pilotbäddar konverterade till förvarings-/verkstadutrymmen• Bra ståhöjd överallt för längre besättning LAYOUT: Mittcockpit-layout med privat akterägarhytt och separat främre gästhytt arrangemang. Rymlig salong med ytterligare sporadisk bäddkonvertering och praktiska lösningar för förvaring anpassade för långvarig kryssning. DOMESTIC: Stor kylskåp cirka 130L kapacitet med fryslåda. Separat frysfack cirka 80L med oberoende kompressor. Två elektriska macerator-toaletter med ny rördragning (2023). Schenker Zen vattenmakeri på ca.50L/tim (2024). Bärbar tvättmaskin på ca.4kg ingår ombord. Fläktar installerade i hytterna och salongen. CANVAS: Segelväskor för storsegel och mizzen; nya segelväskor. JOLLE: Highfield 260 Ultralite jolle (2023); Tohatsu 9.8hp tvåtakts utombordsmotor (2023); Utombordsmotor vikt cirka26kg. ÖVRIGT: Hon

Bemerkungen: Fia ist eine 1978 gebaute Oyster 39 Heritage Ketch mit Mittelkabine, die für komfortables Offshore-Cruising konzipiert wurde und sich hervorragend für längere Aufenthalte an Bord eignet. Sie hat eindeutig von sorgfältigem Besitz und fortlaufenden Investitionen profitiert, wobei die jüngsten Upgrades auf praktischen Cruising-Komfort, Unabhängigkeit an Bord und Zuverlässigkeit fokussiert sind. Ihr Layout mit zwei Kabinen und zwei Köpfen eignet sich besonders gut für Paare, Familien oder Gäste und bietet eine geräumige Achterkabine für den Eigentümer, eine vordere Gästekabine und eine umbaubare Salonliege. Die sichere Mittelkabine bietet hervorragende Sicht während der Fahrt sowie einen geselligen Außenbereich zum Entspannen vor Anker oder im Hafen. Der Ketch-Rigg ermöglicht flexibles und handhabbares Segeln, was besonders nützlich für das Segeln mit kleiner Besatzung und längere Passagen ist, während der abnehmbare innere Vorstag eine effektive Einrichtung für Sturmsegel bei Bedarf ermöglicht. Die Teakdecks wurden vom Original ersetzt und befinden sich in gutem nutzbarem Zustand. Zu den jüngsten Verbesserungen gehören erhebliche Solarkapazität, Victron-Lade- und Wechselrichtersysteme, die Installation einer Wasseraufbereitungsanlage, verbesserte Sanitärsysteme sowie präventive Epoxidharzarbeiten am Rumpf, die 2025 abgeschlossen wurden. Zusammen mit ihrem großzügigen Stauraum, dem praktischen Cruising-Inventar und dem Status der gezahlten EU-Mehrwertsteuer präsentiert sich Fia als fähige und gut ausgestattete Kreuzyacht, die bereit ist für weitere Nutzung mit minimaler Vorbereitung. Höhepunkte: • EU-Mehrwertsteuer bezahlt • Oyster 39 Heritage entworfen von Holman & Pye • Ketch-Rigg mit abnehmbarem inneren Vorstag • Standing Rigging ersetzt (2005) • 750W Solararray (2023) • Victron Multiplus Lade-/Wechselrichtersystem (2023) • Schenker Zen Wasseraufbereiter (2024) • Präventive Epoxidharzbehandlung des Rumpfes abgeschlossen (2025) • Teakdecks vom Original ersetzt • Zwei Kabinen, zwei Köpfe Layout • Perkins 4.236 75 PS Dieselmotor • Highfield Ultralite Beiboot mit Tohatsu 9.8 PS Außenbordmotor • Elektrische Ankerwinde mit kabelloser Fernbedienung • Große Kühl- und Gefrierkapazität • Neue Segeltaschen Unterkunft: Inventar: KONSTRUKTION • Oyster 39 Heritage • Entworfen von Holman & Pye • Gebaut von Oyster Marine • Baujahr 1978 • GRP-Rumpfkonstruktion • GRP-Deck und Aufbauten • Mittelkabinenkonfiguration • Ketch-Rigg • Teakverkleidung ersetzt vom Original • Ungefähr verbleibende Teakdicke 8 mm in den meisten Bereichen • Teakdecks hauptsächlich um die Luke befestigt • Rumpf-Epoxidharz-Schutzschicht entfernt und mit 5 neuen Schichten erneuert, insgesamt 7 Schichten aufgetragen (2025) • Präventive Osmoseschutzbehandlung abgeschlossen (2025) DIMENSIONEN • Gesamtlänge: ca. 11,89 m (39 ft 0 in) • Breite: ca. 3,66 m (12 ft 0 in) • Tiefgang: ca. 1,68 m (5 ft 6 in) MECHANIK • Perkins 4.236 Marine-Dieselmotor • 75 PS • Wellenantrieb • Seewasserkühlung • Motor als massiv gebautes kommerzielles Diesel-Design beschrieben LEISTUNG • Ketch-Rigg bietet flexible Segel-Kombinationen • Geeignet für das Segeln mit kleiner Besatzung • Gutes Inventar für das Segeln vor dem Wind mit doppelten Polen TANKANLAGE • Schwarzwassertanks ersetzt/neue Sanitärinstallation (2023) ELEKTRIK • 24V Bordelektriksystem • 750W Solararray (2023) • 450W Windkraftanlage • Victron Multiplus 2 Lade-/Wechselrichter 240V/24V-70-3000W (2023) • 230Ah 24V versiegelte Blei-Säure-Batteriebank (2023) • Versiegelte Blei-Säure-Starterbatterie (2022) • DC-DC-Wandler von 24V auf 12V mit 30A • USB-Ladeanschlüsse in Kabinen, Salon und Cockpit • Außenbeleuchtung im Cockpit RIGGING • Ketch-Rigg • St standing rigging ersetzt (2005) • Laufendes Rigg einschließlich Blöcke und Tackles ersetzt/aktualisiert (2024) • Abnehmbarer innerer Vorstag • Rig konfiguriert für Arbeitsjib und Sturmsegel • Doppelte Wellen-/Spinnaker-Pole SEGELN • 120% Genoa in gutem Zustand • Ersatz-Genoa an Bord vorhanden • Großsegel in brauchbarem Zustand • Besan-Segel ersetzt (2025) • Arbeitsjib • Sturmsegel • Segeltaschen für Großsegel und Besan-Segel vorhanden • Neue Segeltaschen vorhanden • Kein Spinnaker enthalten NAVIGATION • Neco Autopilot DECK • Teakverkleidung ersetzt vom Original • Beiboot-Davits vorhanden • Seawolf Ankerwinde mit 1200W Leistung • Kabellose Fernbedienung für Ankerwinde vorhanden • Spade-Anker von 20 kg vorhanden • Ankerkette von 55 m x 10 mm vorhanden • Ankerleine von 40 m x 32 mm aus zwölffach geflochtenem Material vorhanden • Blake’s Bronze-Seacocks im gesamten Boot vorhanden; Seacocks werden als funktionsfähig berichtet; Decksdusche vorhanden; Decksitzgelegenheiten inklusive; Zwei x2 Heckleinen auf Spulen à je 50 m SICHERHEIT • Rettungsinsel (2023) • Rettungsinsel-Service und Garantie bis zum Jahr 2028 gültig • Schwimmwesten x4 • Zwei Schwimmwesten ersetzt (2024) • Sturmsegel-Einrichtung • Innervorstagsanordnung für Sturmsegeln UNTERKUNFT • Layout mit zwei Kabinen • Zwei Kopfbereiche • Große Achterkabine für den Eigentümer • Vordere Gästekabine • Umbaubare Salonliege • Pilotliegen umgebaut zu Stauraum/Werkstattbereichen • Gute Stehhöhe im gesamten Boot auch für größere Crewmitglieder LAYOUT: Mittelkabinenlayout mit privater Achterkabine für den Eigentümer und separater vorderer Gästekabine. Geräumiger Salon mit zusätzlicher gelegentlicher Liegefläche und praktischen Stauraumlösungen angepasst für längere Kreuzfahrten. HAUSHALT: Großer Kühlschrank mit ungefährer Kapazität von 130L mit Gefrierbox. Separater Gefrierbereich ungefähr 80L mit unabhängigem Kompressor. Zwei elektrische Macerator-Toiletten mit erneuerter Sanitärinstallation (2023). Schenker Zen Wasseraufbereiter mit einer Kapazität von bis zu 50L/h (2024). Tragbare Waschmaschine von ca. 4 kg an Bord enthalten. Ventilatoren in Kabinen und Salon installiert. CANVAS • Segeltaschen für Großsegel und Besan-Segel • Neue Segeltaschen BEIBOOT • Highfield 260 Ultralite Beiboot (2023) • Tohatsu Außenbordmotor mit zwei Takten von 9.8 PS (2023) • Gewicht des Außenborders ca. 26 kg SONSTIGES • Hon