Granada 27

Granada 27, jaargang 1977 — eenvoudige en goed onderhouden zeilboot met fabrieksnieuwe elektrische aandrijving en gedocumenteerde historie Deze Granada 27 is een betaalbare en gemakkelijk zeilbare klassieker, die is geüpgraded met een gloednieuwe elektromotor. Een Torqeedo Cruise 4.0 FP is fabrieksnieuw gemonteerd in 2021, aangevuld met een Flexofold-vouwschroef van 2024 — een combinatie die goede snelheid biedt bij laag stroomverbruik en geen gedoe met koelsystemen, olie verversen of lekkende zeildrijfsbellen. De stroomvoorziening bestaat uit 2 stuks 50Ah 48V lithium-batterijen, bewaakt via Victron SmartShunt en een Orion-TR DC/DC-converter, evenals een volledig automatische Noco 48V/20A-lader. Er is bovendien een nieuwer verbruiksbatterij met Ctek 7-traps lader voor het reguliere 12V-verbruik. Met de opstelling is er bereik tot ongeveer 5 uur zeilen bij 4 knopen/1000W. Ontvangstbewijzen en documentatie voor zowel motor als elektrische installatie zijn aanwezig. A boord vindt u een volledig Simrad-instrumentenset — kaartplotter, echolood, log, windmeter met display en TP22 autopilot — die allemaal draaien op Simnet/NMEA2000, zodat het eenvoudig is om onderdelen uit te breiden of te vervangen. Er is bovendien een VHF-antenne in de mast voor oudere DSC VHF en een kompas met ingebouwd licht uit 2009. De zeilgarderobe is goed gevuld: grootzeil, rolgenoa met Furlex rolforeschoot, gennaker en een paar oudere extra zeilen, evenals een bijna ongebruikte spinnaker uit 2005 (ongeveer 3 keer gebruikt) met bijbehorende spinnakerstag en een extra oudere spinnaker. De redelijk nieuwe lazy pack met bijpassende sprayhood verkeert in zeer goede staat en heeft verschillende praktische, innovatieve details. Wat betreft comfort en veiligheid is de boot goed uitgerust: spiritusfornuis, brandblusser en branddeken, watertank met elektrische pomp, reling, zwemtrap, cockpittafel, windschermen, 2 ankers, bootshaken, diverse touwwerk en nieuwe lijnen evenals 4 fenders. Ook zijn er platen en matrassen inbegrepen voor extra slaapruimte binnen. Bekende punten waar u op moet letten: De elektronica heeft behoefte aan een controlebeurt, en de kaartplotter dient te worden vervangen — deze is tot nu toe alleen gebruikt voor het echolood. Alleen het lood en de zelfstuurautomaat functioneren onder de elektrische instrumenten; de rest heeft defecten door bedradingproblemen van eerdere eigenaren. De toegang moet nieuwe platen krijgen. Het schuine voordek is licht zacht bij de ventilatie (alleen daar). De schijf in de masttop voor het grootzeilval is kapot. Granada 27 staat bekend als een eenvoudige en hanteerbare zeilboot die gemakkelijk solo kan worden gezeild — een goed onderhouden klassieker met moderne, gedocumenteerde elektrische aandrijving en een doordacht uitrustingsniveau waarbij u vooraf bekend bent met de zwakke punten van de boot.

Granada 27, year 1977 — easy and well-maintained sailing boat with brand new electric drive and documented history This Granada 27 is an affordable and easy-to-sail classic that has been upgraded with a completely new electric motor. A Torqeedo Cruise 4.0 FP was installed brand new in 2021, complemented by a Flexofold folding propeller from 2024 — a combination that provides good speed with low power consumption and no hassle with cooling systems, oil changes, or leaking sail drive bellows. The power supply consists of 2 x 50Ah 48V lithium batteries, monitored via Victron SmartShunt and an Orion-TR DC/DC converter, as well as a fully automatic Noco 48V/20A charger. There is also a newer service battery with a Ctek 7-step charger for the regular 12V consumption. With this setup, there is a range of about 5 hours of sailing at 4 knots/1000W. Receipts and documentation for both the motor and electrical installation are available. Onboard, you will find a complete Simrad instrument set — chart plotter, depth sounder, log, wind meter with display, and TP22 autopilot — all running on Simnet/NMEA2000, making it easy to expand or replace individual components. There is also a VHF antenna in the mast for an older DSC VHF and a backlit compass from 2009. The sail wardrobe is well-stocked: mainsail, roller genoa with Furlex furler, gennaker, as well as a couple of older spare sails, and an almost unused spinnaker from 2005 (used about 3 times) with the corresponding spinnaker pole and an extra older spinnaker. The reasonably new lazy pack with matching sprayhood is in very good condition and features several practical, innovative details. For comfort and safety equipment, the boat is well-equipped: spirit stove, fire extinguisher and fire blanket, water tank with electric pump, guard rails, swim ladder, cockpit table, windbreaks, 2 anchors, boat hook, various lines and new mooring lines as well as 4 fenders. There are also boards and mattresses included for additional sleeping space below deck. Known issues to be aware of: The electronics need to be reviewed, and the chart plotter should be replaced — it has only been used for the depth sounder so far. Only the log and autopilot function among the electrical instruments; the rest have faults due to wiring issues from previous owners. The companionway needs new boards. The sloped foredeck is slightly soft at the venting (only there). The sheave at the masthead for the mainsail halyard is broken. The Granada 27 is known as an easy and manageable sailing boat that can easily be sailed solo — a well-maintained classic with modern documented electric drive and a thoroughly considered level of equipment where you know the boat's weak points in advance.

Granada 27, årgang 1977 — nem og velholdt sejlbåd med fabriksny eldrift og dokumenteret historik Denne Granada 27 er en overkommelig og letsejlet klassiker, der er blevet opgraderet med en helt ny elmotor. En Torqeedo Cruise 4.0 FP blev monteret fabriksnyt i 2021, suppleret med en Flexofold-foldepropel fra 2024 — en kombination, der giver god fart ved lavt strømforbrug og ingen bøvl med kølesystem, olieskift eller utætte sejldrevsbælge. Strømforsyningen består af 2 stk. 50Ah 48V lithium-batterier, overvåget via Victron SmartShunt og en Orion-TR DC/DC-converter, samt en fuldautomatisk Noco 48V/20A-lader. Der er desuden et nyere forbrugsbatteri med Ctek 7-trins lader til det almindelige 12V-forbrug. Med opsætningen er der rækkevidde til ca. 5 timers sejlads ved 4 knob/1000W. Kvitteringer og dokumentation for både motor og el-installation foreligger. Ombord finder du et fuldt Simrad-instrumentsæt — kortplotter, ekkolod, log, vindmåler med display og TP22 autopilot — der alt sammen kører på Simnet/NMEA2000, så det er nemt at udbygge eller udskifte enkeltdele. Der er desuden VHF-antenne i mast til ældre DSC VHF og et kompas med indbygget lys fra 2009. Sejlgarderoben er velassorteret: storsejl, rullegenua med Furlex rulleforstag, genakker samt et par ældre ekstrasejl, og en næsten ubrugt spiler fra 2005 (brugt ca. 3 gange) med tilhørende spilerstage og en ekstra ældre spiler. Den rimeligt nye lazypack med matchende sprayhood er i meget god stand og har flere praktiske, innovative detaljer. Af udstyr til komfort og sikkerhed er båden velforsynet: spritkomfur, brandslukker og brandtæppe, vandtank med el-pumpe, søgelænder, badestige, cockpitbord, windbreaks, 2 ankre, bådshage, diverse tovværk og nye fortøjninger samt 4 fendere. Der medfølger også plader og madrasser til ekstra soveplads indenbords. Kendte forhold, du bør være opmærksom på: Elektronikken trænger til en gennemgang, og kortplotteren bør udskiftes — den har hidtil kun været brugt til ekkolod Kun lod og selvstyrer virker blandt el-instrumenterne i øvrigt — resten fejler pga. ledningsfejl fra tidligere ejere Nedgangen skal have nye plader Det skrå fordæk er let blødt ved udluftningen (kun dér) Skiven i mastetoppen til storsejlsfaldet er i stykker Granada 27 er kendt som en nem og håndterbar sejlbåd, der sagtens kan sejles solo — en velholdt klassiker med moderne, dokumenteret eldrift og et gennemarbejdet udstyrsniveau, hvor du kender bådens svage punkter på forhånd.

Granada 27, årsmodell 1977 — lättseglad och välhållen segelbåt med fabriksny eldrift och dokumenterad historik Denna Granada 27 är en prisvärd och lättseglad klassiker som har uppgraderats med en helt ny elmotor. En Torqeedo Cruise 4.0 FP installerades fabriksny 2021, kompletterad med en Flexofold-foldepropeller från 2024 — en kombination som ger bra fart vid låg strömförbrukning och inget krångel med kylsystem, oljebyten eller läckande segeldrev. Strömförsörjningen består av 2 st. 50Ah 48V litiumbatterier, övervakade via Victron SmartShunt och en Orion-TR DC/DC-omvandlare, samt en fullt automatisk Noco 48V/20A-laddare. Det finns dessutom ett nyare förbrukningsbatteri med Ctek 7-stegs laddare för det vanliga 12V-behovet. Med denna uppsättning finns räckvidd för ca. 5 timmars segling vid 4 knop/1000W. Kvitton och dokumentation för både motor och elinstallation finns. Ombord hittar du ett komplett Simrad-instrumentpaket — kartplotter, ekolod, logg, vindmätare med display och TP22 autopilot — allt kör på Simnet/NMEA2000, så det är enkelt att utöka eller byta ut delar. Det finns även VHF-antenn i masten för äldre DSC VHF och ett kompass med inbyggt ljus från 2009. Segelgarderoben är välfylld: storsegel, rullgenua med Furlex rullförstag, gennaker samt ett par äldre extrasegel, och en nästan oanvänd spinnaker från 2005 (använd ca. 3 gånger) med tillhörande spinnakerstage och en extra äldre spinnaker. Den relativt nya lazypacken med matchande sprayhood är i mycket gott skick och har flera praktiska, innovativa detaljer. När det gäller utrustning för komfort och säkerhet är båten välutrustad: spritkök, brandsläckare och brandfilt, vattentank med elpump, sjögeländer, badstege, cockpitbord, vindskydd, 2 ankare, båtshake, diverse tovverk och nya fortöjningar samt 4 fendrar. Det ingår också skivor och madrasser för extra sovplats inombords. Kända förhållanden som du bör vara medveten om: Elektroniken behöver gås igenom, och kartplottern bör bytas ut — den har hittills endast använts till ekolod. Bara lodet och självstyraren fungerar bland elinstrumenten i övrigt — resten är trasigt på grund av ledningsfel från tidigare ägare. Nedgången behöver nya skivor. Det snedställda fördäcket är något mjukt vid ventileringen (endast där). Skivan i masttoppen för storsejlsfallet är trasig. Granada 27 är känd som en lättmanövrerad segelbåt som lätt kan seglas solo — en välhållen klassiker med modern, dokumenterad eldrift och en genomarbetad utrustningsnivå där du känner till båtens svaga punkter i förväg.

Granada 27, Baujahr 1977 — einfache und gut erhaltene Segelyacht mit fabrikneuem Elektromotor und dokumentierter Historie Diese Granada 27 ist eine erschwingliche und leicht zu segelnde Klassiker, die mit einem brandneuen Elektromotor aufgerüstet wurde. Ein Torqeedo Cruise 4.0 FP wurde 2021 fabrikneu montiert, ergänzt durch eine Flexofold-Faltpropeller aus dem Jahr 2024 — eine Kombination, die gute Geschwindigkeit bei niedrigem Stromverbrauch bietet und keine Probleme mit Kühlsystem, Ölwechsel oder undichten Segelantriebsbälgen verursacht. Die Stromversorgung besteht aus 2 Stück 50Ah 48V Lithium-Batterien, überwacht über Victron SmartShunt und einen Orion-TR DC/DC-Wandler sowie einem vollautomatischen Noco 48V/20A-Ladegerät. Zudem gibt es eine neuere Verbrauchsbatterie mit Ctek 7-Stufen-Ladegerät für den allgemeinen 12V-Verbrauch. Mit dieser Einrichtung ist eine Reichweite von ca. 5 Stunden Segeln bei 4 Knoten/1000W möglich. Quittungen und Dokumentationen für sowohl Motor als auch Elektroinstallation liegen vor. An Bord finden Sie ein komplettes Simrad-Instrumentenset — Kartenplotter, Echolot, Logge, Windmesser mit Display und TP22 Autopilot — das alles über Simnet/NMEA2000 läuft, sodass es einfach ist, Teile zu erweitern oder auszutauschen. Außerdem gibt es eine VHF-Antenne im Mast für ältere DSC VHF und einen Kompass mit integriertem Licht aus dem Jahr 2009. Die Segelausrüstung ist gut sortiert: Großsegel, Rollgenua mit Furlex-Rollvorstag, Genacker sowie ein paar ältere Extra-Segel und ein fast unbenutzter Spinnaker aus dem Jahr 2005 (ca. 3 Mal benutzt) mit passendem Spinnakerbaum und einem zusätzlichen älteren Spinnaker. Das relativ neue Lazy-Pack mit passender Sprayhood ist in sehr gutem Zustand und hat mehrere praktische, innovative Details. An Ausstattung für Komfort und Sicherheit ist das Boot gut ausgestattet: Spirituskocher, Feuerlöscher und Brandschutzdecke, Wassertank mit elektrischer Pumpe, Reling, Badeleiter, Cockpittisch, Windschutz, 2 Anker, Bootshaken, diverses Tauwerk und neue Festmacher sowie 4 Fender. Es sind auch Platten und Matratzen für zusätzlichen Schlafplatz im Inneren enthalten. Bekannte Punkte, auf die Sie achten sollten: Die Elektronik benötigt eine Überprüfung, und der Kartenplotter sollte ersetzt werden — er wurde bisher nur für das Echolot verwendet. Nur Lot und Autopilot funktionieren unter den elektrischen Instrumenten — der Rest hat aufgrund von Kabelfehlern früherer Besitzer Mängel. Der Einstieg benötigt neue Platten. Das schräge Vordeck ist an der Belüftung leicht weich (nur dort). Die Scheibe an der Mastspitze für das Großsegel-Fall ist defekt. Die Granada 27 ist bekannt als ein einfach zu handhabendes Segelboot, das problemlos alleine gesegelt werden kann — ein gut erhaltenes Klassikermodell mit moderner, dokumentierter Elektroantriebstechnik und einem durchdachten Ausrüstungsniveau, bei dem Sie die Schwachstellen des Bootes im Voraus kennen.