Dufour Yachts 38 Classic Gte

DUFOUR 38 CLASSIC GTE - DE VEELZIJDIGE GEZINSKRUISER, KLAAR OM DE TROSSEN LOS TE GOOIEN Ondertekend door Dufour Yachts, belichaamt deze 38 Classic GTE uit 2001 het recept dat het succes van de werf in La Rochelle heeft bepaald: een comfortabele zeilboot voor lange afstanden, stabiel op zee en voldoende levendig om zijn bemanning nooit te vervelen. Met zijn drie hutten en een romp van 11,64 m richt hij zich op gezinnen en vriendengroepen die ver willen zeilen zonder in te boeten op comfort. De aangeboden eenheid heeft regelmatig onderhoud gehad, met talrijke onderdelen vernieuwd tussen 2020 en 2024. Constructie en zeewaardigheid Polyester romp en dek in GRP - glasvezel, voor een robuuste en onderhoudsvriendelijke structuur. De 11,64 m lengte, 3,85 m breedte en 1,90 m diepgang vormen een evenwichtige romp die 6.800 kg verplaatst: genoeg stabiliteit om de ruwe zee aan te kunnen, voldoende breedte om een royaal cockpit en salon te bieden. Het tuigage wordt bediend door een complete set zeilen - grootzeil, genua, spi en stormzeil - aangevuld met een buitenboordbeugel, een verstelbare pataras, een rail en een wagen voor het grootzeil, evenals een giek uitgerust met nieuwe lazy jacks en lazy bag in 2024. Motorisering en leven aan boord De Volvo MD 2040 van 40 pk, met zeewaterkoeling, heeft in totaal 2.100 uur gedraaid en biedt een kruissnelheid van 6 knopen met een verbruik van ongeveer 2 l/u - met 110 liter diesel is de actieradius comfortabel. Binnen zijn er drie hutten en zes slaapplaatsen, tot maximaal 10 personen toegestaan, 340 liter zoet water, warm water, kookplaat en oven van 2023, koelkast gereviseerd in 2020. Het teak cockpit, de tafel, de kuipzeilkap, de haven- en zonneschaduwzeilen, de buitendouche en de zwemtrap completeren een geheel dat is ontworpen voor zowel langeafstandskruisen als weekendtochten. Inventaris - Grootzeil - Genua Delta Voile, januari 2021 - Spi en spi tuigage - Stormzeil - Overige zeilen, UV-beschermingsband - Giek met lazy jacks en lazy bag (2024) - Buitenboordbeugel, pataras, rail en wagen voor het grootzeil, valafleiding, lierhendel - Motor Volvo MD 2040 40 pk (2001), zeewaterkoeling, 2.100 uur - Autopilot Raytheon - Kompas - Dieptemeter Raytheon - GPS Furuno - Radar Quantum Q24C (2023) - Log-snelheidsmeter Raytheon - Windvaan-anemometer Raytheon - Navigatiecentrum - VHF Navicom RT 1050 N2K AIS (2023) - Overlevingsvlot Plastimo voor 6 personen (te reviseren) - Bilgepomp - Batterijen (2023) en servicebatterijen - Batterijlader, walstroomaansluiting, circuits van 12V en 220V - Zonnepanelen: 2 x 50 W + 1 x 200 W nieuw - Anker met nieuwe ketting (2023) / 60 m - Elektrische ankerlier gereviseerd in 2018, ankerwiel (barbotin) in 2023 - Lieren - Afbreekbare antifouling - Warm water, buitendouche, zwemtrap - Kuipzeilkap, havenzeil, zonneschaduwzeil - Teak cockpit en cockpittafel - Kookplaat en oven (2023) - Elektrische koelkast gereviseerd april 2020 - Radio / hi-fi, televisie - Hengelsteun - Bijboot en bijbootmotor Een kans om te grijpen Geadverteerd voor €82.000 incl. btw is deze Dufour 38 Classic GTE uitgerust voor onmiddellijke navigatie: recente elektronica, energie versterkt door zonnepanelen, nieuw ankermateriaal en complete garderobe. Een uitstekend startpunt voor een groot cruiseproject. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Contact: Philippe Froment of Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service is de grootste drooghaven van Europa met zijn 30 hectare parkeerplaats, een hefcapaciteit van 120 ton en meer dan 35 jaar ervaring tot uw dienst.

DUFOUR 38 CLASSIC GTE - LE CROISEUR FAMILIAL POLYVALENT, PRÊT À LARGUER LES AMARRES Signé Dufour Yachts, ce 38 Classic GTE de 2001 incarne la recette qui a fait le succès du chantier rochelais : un voilier de croisière confortable, sain à la mer et suffisamment vif pour ne jamais lasser son équipage. Avec ses trois cabines et ses 11,64 m de coque, il s'adresse aux familles et aux équipages d'amis qui veulent naviguer loin sans renoncer au confort. L'unité présentée a bénéficié d'un suivi régulier, avec de nombreux postes renouvelés entre 2020 et 2024. Construction et qualités marines Coque polyester et pont en PRV - fibre de verre, pour une structure robuste et facile à entretenir. Les 11,64 m de longueur, 3,85 m de largeur et 1,90 m de tirant d'eau composent une carène équilibrée, déplaçant 6 800 kg : assez de tenue pour encaisser la mer formée, assez de largeur pour offrir un cockpit et un carré généreux. Le gréement est servi par un jeu de voiles complet - grand-voile, génois, spi et tourmentin - complété par un bout-dehors, un pataras réglable, un rail et un chariot de grand-voile, ainsi qu'une bôme équipée de lazy jacks et lazy bag neufs en 2024. Motorisation et vie à bord Le Volvo MD 2040 de 40 CV, refroidissement eau de mer, totalise 2 100 heures et assure une vitesse de croisière de 6 nœuds pour une consommation d'environ 2 l/h - avec 110 litres de gasoil, l'autonomie au moteur est confortable. À l'intérieur, trois cabines et six couchages, jusqu'à 10 personnes autorisées, 340 litres d'eau douce, eau chaude, plaque de cuisson et four de 2023, réfrigérateur révisé en 2020. Le cockpit teck, sa table, la capote de descente, les tauds de port et de soleil, la douche de pont et l'échelle de bain complètent un ensemble pensé pour la croisière au long cours comme pour le week-end. Inventaire - Grand-voile - Génois Delta Voile, janvier 2021 - Spi et gréement de spi - Tourmentin - Autres voiles, bande anti-UV - Bôme avec lazy jacks et lazy bag (2024) - Bout-dehors, pataras, rail et chariot de grand-voile, renvoi de drisse, manivelle de winch - Moteur Volvo MD 2040 40 CV (2001), refroidissement eau de mer, 2 100 h - Pilote automatique Raytheon - Compas - Sondeur Raytheon - GPS Furuno - Radar Quantum Q24C (2023) - Loch-speedomètre Raytheon - Girouette-anémomètre Raytheon - Centrale de navigation - VHF Navicom RT 1050 N2K AIS (2023) - Radeau de survie Plastimo 6 places (à réviser) - Pompe de cale - Batteries (2023) et batteries de service - Chargeur de batteries, prise de quai, circuits 12V et 220V - Panneaux solaires : 2 x 50 W + 1 x 200 W neuf - Ancre avec chaîne neuve 2023 / 60 m - Guindeau électrique révisé 2018, barbotin 2023 - Bossoirs - Antifouling érodable - Eau chaude, douche de pont, échelle de bain - Capote de descente, taud de port, taud de soleil - Cockpit teck et table de cockpit - Plaque de cuisson et four (2023) - Réfrigérateur électrique révisé avril 2020 - Radio / hi-fi, télévision - Porte-cannes - Annexe et moteur d'annexe Une opportunité à saisir Affiché à 82 000 € TTC, ce Dufour 38 Classic GTE se présente équipé pour la navigation immédiate : électronique récente, énergie renforcée par les panneaux solaires, mouillage neuf et garde-robe complète. Un excellent point de départ pour un grand projet de croisière. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service

DUFOUR 38 CLASSIC GTE - FAMILIEVENDE KRYDSTOGTER KLAR TIL AT LÆGGE FRA ANKER Signeret Dufour Yachts, denne 38 Classic GTE fra 2001 indkapsler opskriften, der har gjort værftet i La Rochelle til en succes: en komfortabel sejlbåd til krydstogt, sund på havet og tilstrækkelig livlig til aldrig at kede sit besætning. Med sine tre kahytter og 11,64 m skrog henvender den sig til familier og vennebesætninger, der ønsker at sejle langt uden at give afkald på komforten. Den præsenterede enhed har haft regelmæssig vedligeholdelse, med mange dele fornyet mellem 2020 og 2024. Byggeri og maritime kvaliteter Polyester skrog og dæk i GRP - glasfiber, for en robust og let vedligeholdt struktur. De 11,64 m længde, 3,85 m bredde og 1,90 m dybgang udgør en afbalanceret skrogform, der flytter 6.800 kg: nok stabilitet til at klare grov sø, nok bredde til at tilbyde et generøst cockpit og salon. Riggen betjenes af et komplet sejl-sæt - storsejl, genoa, spinnaker og stormsejl - suppleret med en forstag, justerbart pataras, skinne og vogn til storsejlet samt en bom udstyret med nye lazy jacks og lazy bag i 2024. Motorisering og liv om bord Volvo MD 2040 på 40 HK med søvandkøling har i alt 2.100 timer og sikrer en krydstogthastighed på 6 knob med et forbrug på cirka 2 l/t - med 110 liter diesel er motorens rækkevidde komfortabel. Indenfor er der tre kahytter og seks sovepladser, op til 10 personer tilladt, 340 liter ferskvand, varmt vand, komfur og ovn fra 2023, køleskab revideret i 2020. Cockpit i teaktræ, bordet, nedgangsdækket, havne- og solskærme, udendørs bruser og badelejder fuldender et sæt designet til både langfart og weekendture. Inventar - Storsejl - Genoa Delta Voile, januar 2021 - Spinnaker og spinnaker rig - Stormsejl - Andre sejl med UV-beskyttelse - Bom med lazy jacks og lazy bag (2024) - Forstag, pataras, skinne og vogn til storsejl, blokering af drist - Motor Volvo MD 2040 40 HK (2001), søvandkøling, 2.100 timer - Autopilot Raytheon - Kompas - Sonar Raytheon - GPS Furuno - Radar Quantum Q24C (2023) - Log-speedometer Raytheon - Vindmåler-anemometer Raytheon - Navigationscentral - VHF Navicom RT 1050 N2K AIS (2023) - Redningsflåde Plastimo til 6 personer (til revision) - Kølsuger - Batterier (2023) samt servicebatterier - Batterilader, landstrømstik, kredsløb på 12V og 220V - Solpaneler: 2 x 50 W + 1 x ny 200 W - Anker med ny kæde fra 2023 / 60 m - Elektrisk ankerspil revideret i 2018, trommel fra 2023 - Håndtagere - Erosionsbestandig bundmaling - Varmt vand, udendørs bruser, badelejder - Nedgangsdækshætte, havnetæppe, solskærm - Cockpit i teaktræ og cockpitbord - Komfur og ovn (2023) - Elektrisk køleskab revideret april 2020 - Radio / hi-fi, fjernsyn - Stangholder - Jolle og jolle motor En mulighed værd at gribe Udbudt til €82.000 inkl. moms præsenterer denne Dufour 38 Classic GTE sig udstyret til umiddelbar sejlads: moderne elektronik, energi styrket af solpanelerne, nyt ankerudstyr samt komplet garderobe. Et fremragende udgangspunkt for et stort krydstogtsprojekt. Synes efter aftale hos Port Navy Service. Synes efter aftale hos Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tlf: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service er den største tørdokk i Europa med sine 30 hektar parkeringsplads, en løftekapacitet på 120 tons samt over 35 års erfaring til din tjeneste.

DUFOUR 38 CLASSIC GTE - DEN MÅNGSIDIGA FAMILJEKRYSSAREN, REDO ATT SLÄPPA ANKARET Signerat Dufour Yachts, denna 38 Classic GTE från 2001 förkroppsligar receptet som har gjort varvet i La Rochelle framgångsrikt: en bekväm, sjövärdig segelbåt som är tillräckligt livlig för att aldrig tråka ut sin besättning. Med sina tre kabiner och 11,64 m skrov vänder den sig till familjer och vänskapsbesättningar som vill segla långt utan att ge avkall på komfort. Enheten som presenteras har fått regelbundet underhåll, med många komponenter utbytta mellan 2020 och 2024. Byggnation och sjöegenskaper Polyester-skrov och däck i PRV - glasfiber, för en robust och lättskött struktur. De 11,64 m längd, 3,85 m bredd och 1,90 m djupgående utgör en balanserad skrovform som väger 6 800 kg: tillräcklig stabilitet för att klara av grov sjö, tillräcklig bredd för att erbjuda ett generöst cockpit och salong. Riggen betjänas av ett komplett segelpaket - storseglet, genuan, spinnaker och stormfock - kompletterat med en bomförlängare, justerbar backstag, en skena och vagn för storseglet samt en bom utrustad med nya lazy jacks och lazy bag från 2024. Motorisering och liv ombord Volvo MD 2040 på 40 hk, med havsvattenkylning, har totalt 2 100 timmar och ger en kryssningshastighet på 6 knop med en bränsleförbrukning på cirka 2 l/h - med 110 liter diesel är motorautonomin bekväm. Inuti finns tre kabiner och sex sovplatser, upp till tio personer tillåtna, 340 liter färskvatten, varmvatten, spishäll och ugn från 2023 samt kylskåp som servats under 2020. Cockpit i teak, dess bord, nedgångsöverdraget, port- och solskyddsöverdraget, däcksdusch och badstege kompletterar en helhet tänkt för långfärdseglats såväl som helgsegling. Inventarielista - Storseglet - Genuan Delta Voile, januari 2021 - Spinnaker och spinnaker rigg - Stormfock - Andra segel med UV-skydd - Bom med lazy jacks och lazy bag (2024) - Bomförlängare, backstag, skena och vagn för storseglet, dragg av drake, vinschhandtag - Motor Volvo MD 2040 40 hk (2001), havsvattenkylning, 2 100 h - Autopilot Raytheon - Kompass - Ekolod Raytheon - GPS Furuno - Radar Quantum Q24C (2023) - Logg-hastighetsmätare Raytheon - Vindmätare-anemometer Raytheon - Navigationscentral - VHF Navicom RT 1050 N2K AIS (2023) - Räddningsflotte Plastimo för sex personer (att serva) - Kölpump - Batterier (2023) samt servicebatterier - Batteriladdare, landströmsuttag, kretsar för 12V och 220V - Solpaneler: 2 x 50 W + 1 x ny 200 W - Anka med ny kedja från 2023 / 60 m - Elektrisk ankarspel servat under 2018, ankarspole från 2023 - Stöttor - Erosionsbeständig antifouling - Varmvatten, däcksdusch, badstege - Nedgångsöverdrag, portöverdrag, solöverdrag - Cockpit i teak och cockpitbord - Spishäll och ugn (2023) - Elektriskt kylskåp servat april 2020 - Radio / hi-fi-system, TV - Fiskestångshållare - Jolle och jolle motor Ett tillfälle att ta vara på Prissatt till €82.000 inklusive moms är denna Dufour 38 Classic GTE utrustad för omedelbar segling: modern elektronik, förstärkt energi genom solpaneler, ny ankarsystem och komplett garderob. En utmärkt utgångspunkt för ett stort kryssningsprojekt. Visas efter överenskommelse på Port Navy Service. Visas efter överenskommelse på Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service är den största torrhamnen i Europa med sina 30 hektar parkering, lyftkapacitet på upp till 120 ton och över 35 års erfarenhet till din tjänst.

DUFOUR 38 CLASSIC GTE - DER VIELSEITIGE FAMILY CRUISER, BEREIT ZUM ANLEGEN Unterzeichnet von Dufour Yachts, verkörpert dieser 38 Classic GTE aus dem Jahr 2001 das Erfolgsrezept der Werft in La Rochelle: ein komfortabler Kreuzer, seegängig und ausreichend lebhaft, um seine Besatzung nie zu ermüden. Mit seinen drei Kabinen und einer Rumpflänge von 11,64 m richtet er sich an Familien und Freundescrews, die weit segeln möchten, ohne auf Komfort zu verzichten. Die angebotene Einheit wurde regelmäßig gewartet, mit zahlreichen Erneuerungen zwischen 2020 und 2024. Bauweise und Segeleigenschaften Polyester-Rumpf und Deck aus GFK - robust und pflegeleicht. Die Maße von 11,64 m Länge, 3,85 m Breite und 1,90 m Tiefgang ergeben einen ausgewogenen Rumpf mit einem Gewicht von 6.800 kg: ausreichend stabil für raue See und breit genug für ein großzügiges Cockpit und einen geräumigen Salon. Das Rigging wird durch ein komplettes Segelset unterstützt - Großsegel, Genua, Spinnaker und Sturmsegel - ergänzt durch einen Bugspriet, eine verstellbare Wanten, eine Schiene und einen Großseilwagen sowie einen Baum mit neuen Lazy Jacks und Lazy Bag aus dem Jahr 2024. Antrieb und Leben an Bord Der Volvo MD 2040 mit 40 PS, Kühlung durch Meerwasser, hat insgesamt 2.100 Stunden geleistet und gewährleistet eine Reisegeschwindigkeit von 6 Knoten bei einem Verbrauch von etwa 2 l/h - mit 110 Litern Diesel ist die Reichweite komfortabel. Im Inneren befinden sich drei Kabinen mit sechs Schlafplätzen, bis zu 10 Personen erlaubt, 340 Liter Frischwasser, Warmwasser, Kochfeld und Backofen aus dem Jahr 2023 sowie ein im Jahr 2020 überholter Kühlschrank. Das Teak-Cockpit mit Tisch, die Niedergangabdeckung, die Hafen- und Sonnenplane, die Decksdusche sowie die Badeleiter runden ein Ensemble ab, das sowohl für Langstreckenfahrten als auch für Wochenendausflüge gedacht ist. Inventar - Großsegel - Genua Delta Voile, Januar 2021 - Spinnaker und Spinnaker-Greifer - Sturmsegel - Weitere Segel mit UV-Schutzband - Baum mit Lazy Jacks und Lazy Bag (2024) - Bugspriet, Wanten, Schiene und Großseilwagen, Fallumlenkung, Winschkurbel - Motor Volvo MD 2040 40 PS (2001), Kühlung durch Meerwasser, 2.100 h - Autopilot Raytheon - Kompass - Echolot Raytheon - GPS Furuno - Radar Quantum Q24C (2023) - Log-Speedometer Raytheon - Windmesser Raytheon - Navigationszentrale - VHF Navicom RT 1050 N2K AIS (2023) - Rettungsinsel Plastimo für 6 Personen (zu überprüfen) - Bilgenpumpe - Batterien (2023) und Servicebatterien - Batterieladegerät, Landstromanschluss, Stromkreise 12V und 220V - Solarpanels: 2 x 50 W + 1 x neuem 200 W - Anker mit neuer Kette (2023) / 60 m - Elektrischer Ankerwinch überholt (2018), Trommel (2023) - Klampen - Abbaubare Antifouling-Beschichtung - Warmwasser, Decksdusche, Badeleiter - Niedergangabdeckung, Hafenplane, Sonnenplane - Teak-Cockpit und Cockpittisch - Kochfeld und Backofen (2023) - Überholter elektrischer Kühlschrank (April 2020) - Radio / Hi-Fi-Anlage, Fernseher - Rutenhalter - Beiboot und Außenbordmotor Eine Gelegenheit zum Zugreifen Zum Preis von 82.000 € inkl. MwSt. präsentiert sich dieser Dufour 38 Classic GTE ausgerüstet für sofortige Seetauglichkeit: aktuelle Elektronik, verstärkte Energieversorgung durch Solarpanels, neuer Ankerplatz und vollständige Garderobe. Ein ausgezeichneter Ausgangspunkt für ein großes Kreuzfahrtprojekt. Besichtigung nach Vereinbarung bei Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment oder Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service ist der größte Trockenhafen Europas mit seinen 30 Hektar Stellfläche, einer Hebekapazität von bis zu 120 Tonnen und über 35 Jahren Erfahrung zu Ihren Diensten.