X-Yachts 4.3

X-Yachts X4³ (2016) "LOKI" – Carbon rig • North Sails 3Di • Lithium • Med-ready This 2016 X4³ combines the lively performance X-Yachts is known for with an easy, low-maintenance setup that suits the Mediterranean perfectly. She has an Axon carbon mast and boom, a carbon bowsprit and a full wardrobe of North Sails 3Di sails, with the 3-cabin, 2-head owner's layout below. Recent upgrades include a Victron lithium system (2023) and a B&G Zeus 3S chartplotter (2024); the engine was last serviced in November 2025. She has been fully emptied and professionally photographed and is lying at Marina Cala de Medici, Italy. OWNER'S COMMENTS We have sailed Loki as a family since 2021, a few weeks every season. She is quick and responsive under sail, yet easy enough to handle with just the family on board. Teak is limited to the cockpit and the bathing platform. The side decks and coachroof have no teak, and in the Mediterranean that is a real advantage: they stay cool underfoot in the sun, are quick to clean and will never need replacing. She is also very complete. Everything you need for the first season is already on board, so a new owner can step on and go sailing. EXTERIOR DETAILS Hull & Deck - Vacuum-infused epoxy hull with galvanised steel keel frame (X-Yachts construction) - Teak in cockpit and on bathing platform only - No teak on side decks and coachroof: cool underfoot, easy to clean, no replacement ever needed - Twin composite steering wheels - Bathing ladder, carbon gangway - Bimini plus tent from bimini to mast Sail Handling - 5 winches, including 1 electric halyard winch - Selden hydraulic backstay tensioner - Selden jib furler - Lazy jacks on the mainsail Sails – all North Sails 3Di - Full-batten mainsail - Furling jib (approx. 42 m²) - Gennaker (approx. 58 m²) - Code 0 Mast & Rigging - Axon carbon mast and Axon carbon boom - Carbon bowsprit - Rod standing rigging - Windex at masthead Ground Tackle - Delta 20 kg anchor with approx. 50 m chain - Electric windlass ACCOMMODATION - 3 cabins, 2 heads with shower - Owner's cabin forward, 2 aft cabins with large double berths - 6 permanent berths plus 2 in the saloon - Forward sail locker - Hot and cold pressurised water, 2 fridges - One electric toilet, one manual toilet, holding tank - Ventilators in every cabin - Fusion Apollo stereo with speakers in saloon and cockpit SYSTEMS Engine - Yanmar 4JH45, 45 hp, saildrive - Gori 3-blade folding propeller - Approx. 650 hours, last serviced November 2025 - Fuel tank 200 l, water tank 350 l Electrical - 2 x Victron lithium 200 Ah (2023) - Victron SmartShunt, BatteryProtect and Orion XS DC-DC charger (2023) - Victron 2000 W inverter (2022) and battery charger - 230 V shore power, 12 V and 230 V outlets Electronics - B&G Zeus 3S-9 chartplotter with Navionics (2024) - B&G H5000 autopilot - B&G H5000 depth, speed/log and wind instruments, with mast displays - AIS transceiver and VHF INVENTORY & SAFETY EQUIPMENT ON BOARD - Crew lifejackets - Liferaft (due for re-certification) - Flares, foghorn and spare navigation lights - Anchor ball, motoring cone and radar reflector - Shore power extension cable - Water hose with a set of different connectors - 20 L jerrycan for spare diesel - Fenders, mooring lines, electric and manual bilge pumps GENERAL - Builder: X-Yachts, Denmark | Model: X4³ | Year: 2016 - LOA 13.09 m | Hull length 12.58 m | Beam 3.95 m | Draft 2.50 m - CE category A – Ocean | Dutch flag - Lying: Marina Cala de Medici, Italy The details of this yacht are given in good faith but are not guaranteed. A buyer should have them checked by his own surveyor.

X-Yachts X4³ (2016) "LOKI" – Carbon rig • North Sails 3Di • Lithium • Med-ready This 2016 X4³ combines the lively performance X-Yachts is known for with an easy, low-maintenance setup that suits the Mediterranean perfectly. She has an Axon carbon mast and boom, a carbon bowsprit, and a full wardrobe of North Sails 3Di sails, with the 3-cabin, 2-head owner's layout below. Recent upgrades include a Victron lithium system (2023) and a B&G Zeus 3S chartplotter (2024); the engine was last serviced in November 2025. She has been fully emptied and professionally photographed and is lying at Marina Cala de Medici, Italy. OWNER'S COMMENTS We have sailed Loki as a family since 2021, a few weeks every season. She is quick and responsive under sail, yet easy enough to handle with just the family on board. Teak is limited to the cockpit and the bathing platform. The side decks and coachroof have no teak, and in the Mediterranean that is a real advantage: they stay cool underfoot in the sun, are quick to clean, and will never need replacing. She is also very complete. Everything you need for the first season is already on board, so a new owner can step on and go sailing. EXTERIOR DETAILS Hull & Deck - Vacuum-infused epoxy hull with galvanised steel keel frame (X-Yachts construction) - Teak in cockpit and on bathing platform only - No teak on side decks and coachroof: cool underfoot, easy to clean, no replacement ever needed - Twin composite steering wheels - Bathing ladder, carbon gangway - Bimini plus tent from bimini to mast Sail Handling - 5 winches, including 1 electric halyard winch - Selden hydraulic backstay tensioner - Selden jib furler - Lazy jacks on the mainsail Sails – all North Sails 3Di - Full-batten mainsail - Furling jib (approx. 42 m²) - Gennaker (approx. 58 m²) - Code 0 Mast & Rigging - Axon carbon mast and Axon carbon boom - Carbon bowsprit - Rod standing rigging - Windex at masthead Ground Tackle - Delta 20 kg anchor with approx. 50 m chain - Electric windlass ACCOMMODATION - 3 cabins, 2 heads with shower - Owner's cabin forward, 2 aft cabins with large double berths - 6 permanent berths plus 2 in the saloon - Forward sail locker - Hot and cold pressurised water, 2 fridges - One electric toilet, one manual toilet, holding tank - Ventilators in every cabin - Fusion Apollo stereo with speakers in saloon and cockpit SYSTEMS Engine - Yanmar 4JH45, 45 hp, saildrive - Gori 3-blade folding propeller - Approx. 650 hours, last serviced November 2025 - Fuel tank 200 l, water tank 350 l Electrical - 2 x Victron lithium 200 Ah (2023) - Victron SmartShunt, BatteryProtect and Orion XS DC-DC charger (2023) - Victron 2000 W inverter (2022) and battery charger - 230 V shore power, 12 V and 230 V outlets Electronics - B&G Zeus 3S-9 chartplotter with Navionics (2024) - B&G H5000 autopilot - B&G H5000 depth, speed/log and wind instruments, with mast displays - AIS transceiver and VHF INVENTORY & SAFETY EQUIPMENT ON BOARD - Crew lifejackets - Liferaft (due for re-certification) - Flares, foghorn and spare navigation lights - Anchor ball, motoring cone and radar reflector - Shore power extension cable - Water hose with a set of different connectors - 20 L jerrycan for spare diesel - Fenders, mooring lines, electric and manual bilge pumps GENERAL - Builder: X-Yachts, Denmark | Model: X4³ | Year: 2016 - LOA: 13.09 m | Hull length: 12.58 m | Beam: 3.95 m | Draft: 2.50 m - CE category A – Ocean | Dutch flag - Lying: Marina Cala de Medici, Italy The details of this yacht are given in good faith but are not guaranteed. A buyer should have them checked by his own surveyor.

X-Yachts X4³ (2016) "LOKI" – Carbon rig • North Sails 3Di • Lithium • Med-ready Denne 2016 X4³ kombinerer den livlige ydeevne, som X-Yachts er kendt for, med et nemt og lavvedligeholdelses setup, der passer perfekt til Middelhavet. Hun har en Axon carbon mast og boom, en carbon forstag og et komplet udvalg af North Sails 3Di sejl, med en 3-kabine, 2-badeværelse ejerlayout nedenunder. Nylige opgraderinger inkluderer et Victron lithium system (2023) og en B&G Zeus 3S kortplotter (2024); motoren blev sidst serviceret i november 2025. Hun er blevet helt tømt og professionelt fotograferet og ligger i Marina Cala de Medici, Italien. EJERENS KOMMENTARER Vi har sejlet Loki som familie siden 2021, et par uger hver sæson. Hun er hurtig og responsiv under sejl, men nem nok at håndtere med blot familien om bord. Teak er begrænset til cockpittet og badeplatformen. Side dæk og cockpit tag har ingen teak, og i Middelhavet er det en rigtig fordel: de forbliver kølige under fødderne i solen, er hurtige at rengøre og vil aldrig skulle udskiftes. Hun er også meget komplet. Alt hvad du behøver til den første sæson er allerede om bord, så en ny ejer kan gå om bord og tage på sejlads. EKSTERIØR DETALJER Skrog & Dæk - Vakuum-infunderet epoxy skrog med galvaniseret stål kølrør (X-Yachts konstruktion) - Teak i cockpit og på badeplatform kun - Ingen teak på side dæk og cockpit tag: køligt under fødderne, nemt at rengøre, ingen udskiftning nogensinde nødvendig - Tvillinge komposit styrehjul - Badeleje, carbon gangbro - Bimini plus telt fra bimini til mast Sejl Håndtering - 5 vinsjer, herunder 1 elektrisk halyard vinsj - Selden hydraulisk bagstag spændingsanordning - Selden jib rulle - Lazy jacks på storsejlet Sejl – alle North Sails 3Di - Fuldt batten storsejl - Rullende jib (ca. 42 m²) - Gennaker (ca. 58 m²) - Code 0 Mast & Rigging - Axon carbon mast og Axon carbon boom - Carbon forstag - Stang stående rigging - Windex ved mastetop Ankerudstyr - Delta 20 kg anker med ca. 50 m kæde - Elektrisk ankerspil INDRETNING - 3 kabiner, 2 badeværelser med bruser - Ejerkabine foran, 2 agterkabiner med store dobbeltsenge - 6 faste sovepladser plus 2 i salonen - Forreste sejl skab - Varmt og koldt trykvand, 2 køleskabe - Én elektrisk toilet, én manuel toilet, holding tank - Ventilatorer i hver kabine - Fusion Apollo stereo med højttalere i salonen og cockpittet SYSTEMER Motor - Yanmar 4JH45, 45 hk, saildrive - Gori 3-bladet foldepropeller - Ca. 650 timer, sidst serviceret november 2025 - Brændstoftank 200 l, vandtank 350 l Elektrisk - 2 x Victron lithium 200 Ah (2023) - Victron SmartShunt, BatteryProtect og Orion XS DC-DC oplader (2023) - Victron 2000 W inverter (2022) og batterioplader - 230 V landstrøm, 12 V og 230 V stik Elektronik - B&G Zeus 3S-9 kortplotter med Navionics (2024) - B&G H5000 autopilot - B&G H5000 dybde-, hastighed/log og vindinstrumenter med mast displays - AIS transceiver og VHF UDSTYR & SIKKERHEDSUDSTYR PÅ BORD - Besætnings redningsveste - Redningsflåde (til re-certificering) - Nødraketter, tågehorn og reserve navigationslys - Ankerbold, motorkegle og radar reflektor - Landstrøm forlængerkabel - Vand slange med et sæt forskellige stik - 20 L benzin kan til reserve diesel - Fendere, fortøjningsliner, elektriske og manuelle bilgepumper GENERELT - Bygger: X-Yachts, Danmark | Model: X4³ | År: 2016 - LOA 13.09 m | Skrog længde 12.58 m | Bredde 3.95 m | Dybgang 2.50 m - CE kategori A – Ocean | Hollandsk flag - Ligger: Marina Cala de Medici, Italien Detaljerne om denne yacht gives i god tro men er ikke garanteret. En køber bør få dem tjekket af sin egen inspektør.

X-Yachts X4³ (2016) "LOKI" – Kolfiber rigg • North Sails 3Di • Litium • Med-ready Denna 2016 X4³ kombinerar den livliga prestanda som X-Yachts är kända för med en enkel, lågt underhållssetup som passar Medelhavet perfekt. Hon har en Axon kolfibermast och bom, en kolfiberfockbom och en full uppsättning av North Sails 3Di segel, med 3-kabins, 2-toalett ägarlayout nedan. Nyligen uppgraderingar inkluderar ett Victron litiumsystem (2023) och en B&G Zeus 3S kartplotter (2024); motorn servades senast i november 2025. Hon har blivit helt tömd och professionellt fotograferad och ligger vid Marina Cala de Medici, Italien. ÄGARNS KOMMENTARER Vi har seglat Loki som familj sedan 2021, några veckor varje säsong. Hon är snabb och responsiv under segel, men tillräckligt lätt att hantera med bara familjen ombord. Teak är begränsad till cockpit och badplattform. Sidodäcken och taket har ingen teak, och i Medelhavet är det en verklig fördel: de förblir svala under fötterna i solen, är snabba att rengöra och kommer aldrig behöva bytas ut. Hon är också mycket komplett. Allt du behöver för den första säsongen finns redan ombord, så en ny ägare kan kliva ombord och ge sig ut på segling. EXTERIÖR DETALJER Skrov & Däck - Vakuuminfuserat epoxiskrov med galvaniserad stål kölramskonstruktion (X-Yachts konstruktion) - Teak i cockpit och på badplattform endast - Ingen teak på sidodäck och tak: svalt under fötterna, lätt att rengöra, ingen ersättning behövs någonsin - Dubbel kompositstyrhjul - Badstege, kolfibergångbro - Bimini plus tält från bimini till mast Segelhantering - 5 vinschar, inklusive 1 elektrisk halvvinsch - Selden hydraulisk akterstagspänning - Selden fockrulle - Lazy jacks på storsegel Segel – alla North Sails 3Di - Fullbatten storsegel - Rullfock (ca. 42 m²) - Gennaker (ca. 58 m²) - Code 0 Mast & Rigging - Axon kolfibermast och Axon kolfiberbom - Kolfiberfockbom - Stående rigg av stång - Windex vid masttoppen Ankarutrustning - Delta 20 kg ankare med ca. 50 m kedja - Elektrisk ankarspel BOENDE - 3 kabiner, 2 toaletter med dusch - Ägarens kabin framåt, 2 akterkabiner med stora dubbelsängar - 6 permanenta bäddar plus 2 i salongen - Framåt segellager - Varmt och kallt tryckvatten, 2 kylskåp - En elektrisk toalett, en manuell toalett, holding tank - Ventilatorer i varje kabin - Fusion Apollo stereo med högtalare i salong och cockpit SYSTEM Motor - Yanmar 4JH45, 45 hk, saildrive - Gori 3-bladig fällpropeller - Ca. 650 timmar, senast servad november 2025 - Bränsletank 200 l, vattentank 350 l Elektriskt - 2 x Victron litium 200 Ah (2023) - Victron SmartShunt, BatteryProtect och Orion XS DC-DC laddare (2023) - Victron 2000 W inverter (2022) och batteriladdare - 230 V landström, 12 V och 230 V uttag Elektronik - B&G Zeus 3S-9 kartplotter med Navionics (2024) - B&G H5000 autopilot - B&G H5000 djup-, hastighet/logg och vindinstrument med mastvisningar - AIS transceiver och VHF INVENTARIER & SÄKERHETSUTRUSTNING PÅ BORD - Livvästar för besättningen - Livbåt (skall recertifieras) - Nödraketer, signalhorn och reserv navigationsljus - Ankarboll, motorkon och radarreflektor - Landströmsförlängningskabel - Vattenslang med ett set av olika kopplingar - 20 L bensindunk för reservdiesel - Fendrar, förtöjningslinor, elektriska och manuella länspumpar ALLMÄNT - Byggare: X-Yachts, Danmark | Modell: X4³ | År: 2016 - LOA 13.09 m | Skrov längd 12.58 m | Bredd 3.95 m | Djupgående 2.50 m - CE kategori A – Ocean | Nederländsk flagga - Ligger: Marina Cala de Medici, Italien Detaljerna om denna yacht ges i god tro men garanteras inte. En köpare bör låta dem kontrolleras av sin egen besiktningsman.

X-Yachts X4³ (2016) "LOKI" – Carbonrigg • North Sails 3Di • Lithium • Med-ready Dieser X4³ aus dem Jahr 2016 vereint die lebendige Leistung, für die X-Yachts bekannt ist, mit einem einfachen, wartungsarmen Setup, das perfekt für das Mittelmeer geeignet ist. Sie verfügt über einen Axon-Carbonmast und -baum, einen Carbon-Vorstag und eine vollständige Garderobe von North Sails 3Di Segeln, mit dem 3-Kabinen-, 2-Bad-Eigentümerlayout im Inneren. Zu den aktuellen Upgrades gehören ein Victron-Lithium-System (2023) und ein B&G Zeus 3S Kartenplotter (2024); der Motor wurde zuletzt im November 2025 gewartet. Sie wurde vollständig entleert und professionell fotografiert und liegt in der Marina Cala de Medici, Italien. EIGENTÜMERKOMMENTARE Wir segeln Loki seit 2021 als Familie, einige Wochen jede Saison. Sie ist schnell und reaktionsfreudig unter Segel, aber dennoch einfach genug zu handhaben, wenn nur die Familie an Bord ist. Teakholz ist auf das Cockpit und die Badeplattform beschränkt. Die Seitendecks und der Steuerstand haben kein Teakholz, was im Mittelmeer ein echter Vorteil ist: Sie bleiben in der Sonne kühl unter den Füßen, sind schnell zu reinigen und müssen niemals ersetzt werden. Sie ist auch sehr komplett. Alles, was Sie für die erste Saison benötigen, ist bereits an Bord, sodass ein neuer Eigentümer einfach an Bord gehen und segeln kann. AUSSENDETAILS Rumpf & Deck - Vakuum-infundierter Epoxy-Rumpf mit galvanisiertem Stahl-Kielrahmen (X-Yachts-Konstruktion) - Teakholz nur im Cockpit und auf der Badeplattform - Kein Teakholz auf den Seitendecks und dem Steuerstand: kühl unter den Füßen, leicht zu reinigen, kein Ersatz jemals nötig - Zwillingskomposit-Steuerstände - Badeleiter, Carbon-Gangway - Bimini plus Zelt vom Bimini zum Mast Segelhandling - 5 Winschen, einschließlich 1 elektrischer Fallwinsch - Selden hydraulischer Achterstagspanner - Selden Rollfock - Lazy Jacks auf dem Großsegel Segel – alle North Sails 3Di - Vollgelattetes Großsegel - Rollfock (ca. 42 m²) - Gennaker (ca. 58 m²) - Code 0 Mast & Takelage - Axon Carbonmast und Axon Carbonbaum - Carbon-Vorstag - Draht-Standing-Rigg - Windex am Mastkopf Ankerzeug - Delta-Anker 20 kg mit ca. 50 m Kette - Elektrische Ankerwinde UNTERKUNFT - 3 Kabinen, 2 Bäder mit Dusche - Eignerkabine vorne, 2 Achterkabinen mit großen Doppelkojen - 6 feste Kojen plus 2 im Salon - Vordere Segelluke - Warmes und kaltes Druckwasser, 2 Kühlschränke - Eine elektrische Toilette, eine manuelle Toilette, Fäkalientank - Ventilatoren in jeder Kabine - Fusion Apollo Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon und Cockpit SYSTEME Motor - Yanmar 4JH45, 45 PS, Saildrive - Gori Faltpropeller mit 3 Blättern - Ca. 650 Stunden, zuletzt gewartet im November 2025 - Kraftstofftank 200 l, Wassertank 350 l Elektrisch - 2 x Victron Lithium 200 Ah (2023) - Victron SmartShunt, BatteryProtect und Orion XS DC-DC-Ladegerät (2023) - Victron Inverter 2000 W (2022) und Ladegerät - Landstromanschluss 230 V, Steckdosen für 12 V und 230 V Elektronik - B&G Zeus 3S-9 Kartenplotter mit Navionics (2024) - B&G H5000 Autopilot - B&G H5000 Tiefen-, Geschwindigkeits-/Log-und Windinstrumente mit Mastanzeigen - AIS Transceiver und UKW BESTAND & SICHERHEITSAUSRÜSTUNG AN BORD - Rettungswesten für die Crew - Rettungsinsel (steht zur Re-Zertifizierung an) - Signalraketen, Nebelhorn und Ersatz-Navigationslichter - Ankerball, Motorkegel und Radarreflektor - Landstromverlängerungskabel - Wasserschlauch mit einem Set verschiedener Anschlüsse - 20 L Kanister für Dieselreserve - Fender, Festmacherleinen, elektrische und manuelle Bilgenpumpen ALLGEMEINES - Hersteller: X-Yachts, Dänemark | Modell: X4³ | Jahr: 2016 - Gesamtlänge: 13.09 m | Rumpflänge: 12.58 m | Breite: 3.95 m | Tiefgang: 2.50 m - CE-Kategorie A – Ozean | Niederländische Flagge - Liegeplatz: Marina Cala de Medici, Italien Die Angaben zu dieser Yacht erfolgen nach bestem Wissen sind jedoch nicht garantiert. Ein Käufer sollte diese von seinem eigenen Gutachter überprüfen lassen.