Sigma 33 Cruiser

**Westbound Adventure** is een Sigma 33 Cruiser uit 1983, ontworpen door David Thomas. Deze boot staat bekend als een snelle, stabiele en capabele offshore boot, geschikt voor het zeilen. De originele OOD-versie heeft een diepe vin kiel en een fractionele tuigage, terwijl deze "gedetuneerde" cruiserversie ook vanaf 1981 werd geproduceerd met een kortere mast en ondiepere wing tandem kiel. Ze biedt accommodatie voor maximaal zeven personen. Ondanks haar leeftijd heeft zij haar vermogen in zware weersomstandigheden bewezen, met sommige boten die de wereld hebben rondgezeild. Westbound profiteert van een Beta-motor uit 2006, een elektrische lier en verwarming. Ze is ook onderhouden volgens RYA- en MCA-normen gedurende haar 20 jaar als zeiltrainingsvaartuig, met inspecties om de vijf jaar uit het water en jaarlijkse RYA-inspecties in het water. **Constructie** De Sigma 33 Cruiser is gebouwd van handgelamineerd GRP (glasvezelversterkt plastic) met een schuimkern vloer en integrale schotten. Vroege versies hadden off-white rompen, terwijl latere modellen witte rompen en dekken hadden. Ze zijn gebouwd met een vin kiel, spade roer met helmstokbesturing en een enkelwandige GRP-romp. **Constructiedetails** De romp is handgelamineerd GRP, en de dekken zijn GRP met antislipoppervlakken. Sommige vroege boten hadden off-white romp gelcoats met blauwe of crème dekken, terwijl latere modellen witte rompen en dekken hadden. De constructie omvat schuimkern vloeren en integrale schotten voor duurzaamheid. De Sigma 33 Cruiser beschikt over een tandem wing kiel en een helmstokgestuurd spade roer. De constructie omvat integrale schotten, die bijdragen aan de structurele integriteit van de boot. **Mechanica** Motor: 2006 Beta 20 dieselmotor 20Pk Shaft drive Feather Stream 3-bladige veerpropeller. **Electra** 12 volt systeem 3 accu's (2 huishoudaccu's, 1 motorstartaccu) Opgeladen via motoralternator. **Watersysteem** Handmatig gepompt naar de kombuisgootsteen en het toilet. Tankinhoud: Dieseltank van 40 liter in roestvrij staal. Watertank van 100 liter in kunststof. **Mast, Tuigage en Zeilen** Mast en Sparren: Cruiser masthead versie door Selden Aluminium mast en giek Spinnakerpaal Staglasten voor tuigage vervangen in 2008 Twin Groove Genoa Furling unit. Zeilen: Volledig gezeilde grootzeil door Owen Sails, nieuw in 2010 Volledig gezeilde grootzeil origineel. Furling Genoa door Owen Sails, nieuw in 2012 Furling Genoa origineel Storm Jib Blade Jib door Owen Sails 2014 Tri-radiale spinnaker. **Lieren** 2x 2-snelheden zelftailende genua lieren 2x 2-snelheden zelftailende halyard lieren 1x 2-snelheden riflier 2x 1-snelheid spinnaker lieren **Accommodatie** Een Sigma 33 Cruiser biedt doorgaans accommodatie voor maximaal 6 personen in twee hutten, met een V-bed in de voorpunt, een dinette in de salon die kan worden omgevormd tot een dubbel bed, en een enkele bankbed met daarboven een pilootbed. Er is ook een aparte toiletruimte met een maritieme toilet en een kombuis met kooktoestel, gootsteen en opbergruimte. **Accommodatie-indeling** Voorhut: Een V-bed met infill en opbergruimte eronder. Er is een opening luik naar het voordek. Toilet: Een aparte ruimte tussen de voorhut en salon, meestal aan bakboordzijde, met een maritieme toilet en wastafel. Een hangkast bevindt zich vaak tegenover. Salon: Een bank aan bakboordzijde kan worden omgevormd tot een dubbel bed. Een bank aan stuurboordzijde kan worden omgevormd tot een enkel bed, soms met daarboven een piloot- of leewandbed. Een centrale tafel met klapbladen. Navigatiestation: Een kaartentafel bevindt zich meestal aan bakboordzijde, achter de trap naar beneden, met daarachter een kwartbed. Kombuis: Gelegen aan stuurboordzijde, tegenover de kaartentafel; het bevat een twee-pits gimbal Plastimo gasfornuis met oven en grill, een gootsteen met handmatig gepompte watertoevoer, en opbergruimte. **Belangrijkste kenmerken** Bedden: 7 bedden in twee hutten (2 in voorhut, 3 in salon, 1 kwartbed). Hoofdlengte: Staande hoofdlengte wordt vaak als positief kenmerk genoemd. Verwarming: Webasto verwarming met 3 uitgangen onderhouden in 2024. Opslag: Ruime opslagmogelijkheden door middel van kasten, onder-bed opslag en planken. **Inventaris** Elektronica: 2x Wandcompassen Log snelheid Dieptemeter Windinstrument Kaartplotter VHF Helmstokautomaat x 2 Mooring- en ankeruitrusting: Bruce anker van 10Kg met 20m ketting en 20m lijn CQR anker van 12kg met 30m ketting en 20m lijn Elektrische lier 6 lijnen 4 fenders Boothaken Veiligheid: 4-persoons valise reddingsvlot onderhouden in 2024 Reddingsring Danbouy Lifesling 4x Brandblussers (verlopen) Branddeken Gasdetector Hoorn Navigatielichten 2x Handmatige bilgepompen Algemeen: Sprayhood Dodgers Rubberboot Instapladder Radio

SummaryWestbound Adventure is a 1983 Sigma 33 Cruser designed by David Thomas. Known for being a fast, stable, and capable offshore boat suitable for cruising. The original OOD version has a deep fin keel and fractional rig, while this "detuned" cruising version was also produced from 1981 onwards with a shorter mast and shallower wing tamden keel.She has accommodation for up to seven berths. Despite its age they have a proven its heavy-weather ability, with some boats having circumnavigated the globe.  Westbound benfits from a 2006 Beta engine, electric windlass, heating. She has also maintained to RYA and MCA standards during her 20 years as a sail training vessel, with 5 year out of the water inspections and annual in water RYA inspections. Construstion The Sigma 33 cruiser is constructed from hand-laid GRP (glass-reinforced plastic) with a foam-cored floor and integral bulkheads. Early versions had off-white hulls, while later models featured white hulls and decks. They are built with a fin keel, spade rudder with tiller steering, and a single-skin GRP hull.  Construction detailsThe hull is hand-laid GRP, and the decks are GRP with non-slip surfaces. Some early boats had off-white hull gel coats with blue or cream decks, while later ones had white hulls and decks. The construction includes foam-cored floors and integral bulkheads for durability. The Sigma 33 Cruiser features a Tamdem wing keel and a tiller steered spade rudder.  The construction includes integral bulkheads, which contribute to the boat's structural integrity. Mechanicals Engine 2006 Beta 20 diesel engine 20Hp Shaft drive Feather Stream 3 bladed feathering prop. Electrics 12 volt system 3 batteries 2 domestic 1 engine startCharged via enigne alternator. Water System Manual pumped to galley sink and heads hand basin. Tankage Diesel tank 40 litres in stainless steel. Water tank 100 litres in plastic Mast Rigging and Sails Mast and Spars Cruiser masthead version by Selden Alloy mast and boom Spinnaker pole Standing riggng last replaced 2008 Twin Groove Genoa Furling unit. Sails Fully Battened Mainsail by Owen Sails new 2010 Fully Battened Mainsail orignal. Furling Genoa by Owen Sails new 2012 Furling Genoa original Strom Jib Blade Jib by Owen Sails 2014 Tri-radial Spinnaker Winches 2x 2 speed self-tailing Genoa winches 2x 2 speed self-tailing Halyard winches 1x 2 speed Reefing winch 2x 1 speed Spinnaker winches Accomodation A Sigma 33 cruiser typically offers accommodation for up to 6 people in two cabins, featuring a V-berth in the forepeak, a dinette in the saloon that converts to a double berth, and a single settee berth with a pilot berth above it. There is also a separate heads compartment with a marine toilet and a galley with a cooker, sink, and storage.  Accommodation layoutForecabin: A V-berth with an infill and storage underneath. There is an opening hatch to the foredeck. Heads: A separate compartment between the forecabin and saloon, typically on the port side, with a marine toilet and washbasin. A hanging locker is often located opposite. Saloon:A port-side settee can convert to a double berth. A starboard-side settee can convert to a single berth, sometimes with a pilot or lee cloth berth above it. A central table with drop leaves. Nav station: A chart table is typically located to port, behind the companionway steps, with a quarter berth behind it. Galley: Located to starboard, opposite the chart table, it includes a two-burner gimballed Plastimo gas cooker with an oven and grill, a sink with a manually pumped water supply, and storage. Key featuresBerths: 7 berths in two cabins (2 in forecabin, 3 in saloon, 1 quarter berth). Headroom: Standing headroom is often noted as a positive feature. Heating: Webasto 3 outlet heater serviced 2024..Storage: Ample storage is provided through lockers, under-berth stowage, and shelves. Inventory Electronics 2x Bulkhead Compasses Log SpeedDepht Sounder Wind instrument Chartplotter VHF Tiller autopilot x 2 Mooring and Anchoring Bruce 10Kg anchor with 20m chain and 20 warp CQR 12kg anchor with 30m chain and 20 warpElectric Windlass 6 warps 4 fenders Boathook Safety 4 person valise liferaft seviced 2024 Lifering Danbouy Lifesling 4x Fire extinguishers (out of date) Fire Blanket Gas Detector Horn Navigation lights 2x Manual bilge pumps General Sprayhood Dodgers Dinghy Boarding ladder Radio

Westbound Adventure er en 1983 Sigma 33 Cruiser designet af David Thomas. Kendt for at være en hurtig, stabil og kapabel offshore båd, der er velegnet til cruising. Den originale OOD-version har en dyb fin køl og fractional rig, mens denne "detunede" cruising-version også blev produceret fra 1981 med en kortere mast og lavere wing tandem køl. Hun har plads til op til syv sovepladser. På trods af sin alder har hun bevist sin evne til at klare hårdt vejr, med nogle både der har sejlet jorden rundt. Westbound drager fordel af en 2006 Beta motor, elektrisk ankerwinch og varme. Hun er også blevet vedligeholdt efter RYA og MCA standarder i løbet af sine 20 år som sejlerskolefartøj, med inspektioner hvert femte år uden vand og årlige RYA inspektioner i vandet. Konstruktion Sigma 33 cruiseren er konstrueret af hånd-lagt GRP (glasforstærket plast) med et skumkerne dæk og integrerede skotter. Tidlige versioner havde off-white skrog, mens senere modeller havde hvide skrog og dæk. De er bygget med en fin køl, spade-ror med rorstænger og et enkelt-skals GRP skrog. Konstruktionsdetaljer Skroget er hånd-lagt GRP, og dækkene er GRP med skridsikre overflader. Nogle tidlige både havde off-white skrog gel coats med blå eller creme dæk, mens senere havde hvide skrog og dæk. Konstruktionsmetoden inkluderer skumkerne dæk og integrerede skotter for holdbarhed. Sigma 33 Cruiser har en tandem wing køl og et ror styret med rorstænger. Konstruktionsmetoden inkluderer integrerede skotter, som bidrager til båtens strukturelle integritet. Maskiner Motor: 2006 Beta 20 dieselmotor 20Hp Shaft drive Feather Stream 3-bladet feathering propeller. Elektrisk 12 volt system 3 batterier (2 til husholdning, 1 til motorstart) Oplades via motorens generator. Vand System Manuel pumpe til pantryvasken og toilettet håndvasken. Tankkapacitet Dieseltank: 40 liter i rustfrit stål. Vandtank: 100 liter i plast. Mast Rigging og Sejl Mast og Spars: Cruiser masthead version af Selden Aluminium mast og boom Spinnaker stang Stående riggning sidst udskiftet i 2008 Twin Groove Genoa Furling enhed. Sejl Fuldt battened Mainsail af Owen Sails ny fra 2010 Fuldt battened Mainsail original. Furling Genoa af Owen Sails ny fra 2012 Furling Genoa original Storm Jib Blade Jib af Owen Sails 2014 Tri-radial Spinnaker. Wincher 2x 2 hastighed selv-tæmmende Genoa wincher 2x 2 hastighed selv-tæmmende Halyard wincher 1x 2 hastighed Reefing winch 2x 1 hastighed Spinnaker wincher. Indkvartering En Sigma 33 cruiser tilbyder typisk indkvartering til op til 6 personer i to kahytter, der har en V-seng i forkahytten, en dinette i salonen der kan omdannes til en dobbeltseng, samt en enkel sofa seng med en pilot seng ovenfor. Der er også et separat toilet rum med et marint toilet og et pantry med komfur, vask og opbevaring. Indkvarteringslayout Forkahyt: En V-seng med fyldstykke og opbevaring under. Der er et åbent lukke til forkølen. Toilet: Et separat rum mellem forkahytten og salonen, typisk på babord side, med et marint toilet og håndvask. Et garderobeskab findes ofte overfor. Salon: En sofa på babord side kan omdannes til en dobbeltseng. En sofa på styrbord side kan omdannes til en enkeltseng, nogle gange med en pilot eller læsejl seng ovenfor. Et centralt bord med foldbare blade. Navigationsstation: Et kortbord findes typisk på babord side bag trappen ned til kahytten, med en kvart seng bagved. Pantry: Ligger på styrbord side overfor kortbordet; det inkluderer et to-brænder gimballed Plastimo gas komfur med ovn og grill, en vask med manuel vandforsyning samt opbevaring. Nøglefunktioner Sovepladser: 7 sovepladser i to kahytter (2 i forkahytten, 3 i salonen, 1 kvart seng). Højde: Stående højde bemærkes ofte som en positiv funktion. Varme: Webasto varmeapparat med 3 udgange serviceret i 2024. Opbevaring: Rigelig opbevaring tilbydes gennem skabe, under-senge opbevaring samt hylder. Inventar Elektronik 2x Skott Kompasser Log Speed Dybde Sounder Vind instrument Kortplotter VHF Ror autopilot x 2 Fortøjning og Ankring Bruce anker på 10Kg med 20m kæde og 20 warp CQR anker på 12kg med 30m kæde og 20 warp Elektrisk ankerwinch 6 warps 4 fendere Bådhage Sikkerhed 4-personers valise redningsflåde serviceret i 2024 Livring Danbouy Lifesling 4x Brandslukkere (udløbet) Brand tæppe Gasdetektor Horn Navigationslys 2x Manuel bilgepumper Generelt Sprayhood Dodgers Jolle Boarding ladder Radio

Westbound Adventure är en 1983 Sigma 33 Cruiser designad av David Thomas. Känd för att vara en snabb, stabil och kapabel havsbåt som är lämplig för cruising. Den ursprungliga OOD-versionen har ett djupt fin-keel och fraktionerad rigg, medan denna "detunade" cruising-version också producerades från 1981 med en kortare mast och grundare wing tandem-keel. Hon har plats för upp till sju kojer. Trots sin ålder har hon bevisat sin förmåga i hårt väder, med vissa båtar som har seglat jorden runt. Westbound drar nytta av en Beta-motor från 2006, elektrisk ankarvinsch och värmesystem. Hon har också underhållits enligt RYA- och MCA-standarder under sina 20 år som seglarskola, med inspektioner var femte år utanför vattnet och årliga inspektioner i vattnet av RYA. Konstruktion Sigma 33 Cruiser är konstruerad av hand-lagd GRP (glasfiberförstärkt plast) med ett skum-kärnat golv och integrerade skott. Tidiga versioner hade off-white skrov, medan senare modeller hade vita skrov och däck. De är byggda med fin-keel, spade-rudder med roderstyrning och ett enkel-skal GRP-skrov. Konstruktionsdetaljer Skrovet är hand-lagt GRP, och däcken är GRP med halkfria ytor. Vissa tidiga båtar hade off-white skrovgelcoats med blå eller krämfärgade däck, medan senare hade vita skrov och däck. Konstruktionen inkluderar skum-kärnade golv och integrerade skott för hållbarhet. Sigma 33 Cruiser har en tandem-wing keel och en spade-rudder styrd med tiller. Konstruktionen inkluderar integrerade skott som bidrar till båtens strukturella integritet. Mechanik Motor: 2006 Beta 20 dieselmotor 20Hp Axeldrift Feather Stream 3-bladig propeller. Elektronik 12 volts system 3 batterier (2 hushålls- och 1 motorstart) Laddas via motoralternator. Vattensystem Manuell pump till köksdisk och toalett handfat. Tankkapacitet Dieseltank: 40 liter i rostfritt stål. Vattentank: 100 liter i plast. Mast, rigg och segel Mast och spars: Cruiser masthead-version av Selden Aluminium mast och bom Spinnakerbom Stående rigg som sist byttes ut 2008 Twin Groove Genoa Furling-enhet. Segel Fullt battened storsegels av Owen Sails ny från 2010 Fullt battened storsegels original. Furling genoa av Owen Sails ny från 2012 Furling genoa original Storm-jib Blade Jib av Owen Sails 2014 Tri-radial spinnaker. Winchar 2x 2-växlade självtailande genoa-winchar 2x 2-växlade självtailande halyard-winchar 1x 2-växlad revningswinch 2x 1-växlad spinnaker-winchar. Boende En Sigma 33 Cruiser erbjuder typiskt boende för upp till 6 personer i två kabiner, med en V-koja i fören, en dinett i salongen som kan omvandlas till en dubbelkoj, samt en enkel soffa-koja med en pilotkoja ovanför. Det finns också ett separat toalettutrymme med en marin toalett och ett kök med spis, diskho och förvaring. Boendelayout Förrum: En V-koja med fyllning och förvaring under. Det finns ett öppningslucka till födeck. Toalett: Ett separat utrymme mellan förrummet och salongen, vanligtvis på babordsidan, med en marin toalett och tvättställ. En hängande garderob finns ofta mitt emot. Salong: En babordssoffa kan omvandlas till en dubbelkoj. En styrbordssoffa kan omvandlas till en enkelkoj, ibland med en pilot- eller läskotkoja ovanför den. Ett centralt bord med fällbara sidor. Navigationsstation: Ett sjökortsbord är vanligtvis placerat på babordsidan, bakom trappan till sittbrunnen, med en kvartskoj bakom det. Kök: Beläget på styrbordsidan, mittemot sjökortsbordet, inkluderar det en tvåbrännare gimballed Plastimo gasugn med ugn och grill, en diskho med manuell pumpad vattenförsörjning samt förvaring. Nyckelfunktioner Kojer: 7 kojer i två kabiner (2 i förrum, 3 i salong, 1 kvartskoj). Ståhöjd: Stående höjd anges ofta som en positiv funktion. Värme: Webasto värmare med tre utgångar servad 2024. Förvaring: Gott om förvaring genom skåp, stuvutrymme under kojerna samt hyllor. Inventarielista Elektronik 2x Skottkompasser Logg Hastighetsdjupmätare Vindinstrument Kartsplotter VHF Tiller autopilot x2 Mooring and Anchoring Bruce ankare på 10 kg med 20 m kedja och 20 m tamp CQR ankare på 12 kg med 30 m kedja och 20 m tamp Elektrisk ankarvinsch 6 tampar 4 fendrar Båtkrok Säkerhet 4-personers valis livbåt servad 2024 Livboj Danbouy Lifesling 4x brandsläckare (utgångna) Brandfilt Gasdetektor Horn Navigationsljus Allmänt Sprayhood Dodgers Dinghy Bordstegar Radio

Zusammenfassung Westbound Adventure ist eine Sigma 33 Cruiser aus dem Jahr 1983, entworfen von David Thomas. Bekannt für ihre Schnelligkeit, Stabilität und Seetauglichkeit, eignet sie sich hervorragend für das Cruisen. Die ursprüngliche OOD-Version hat einen tiefen Finnenkiel und ein fractional rig, während diese "entstimmte" Cruising-Version ebenfalls ab 1981 mit einem kürzeren Mast und einem flacheren Tandem-Kiel produziert wurde. Sie bietet Platz für bis zu sieben Schlafplätze. Trotz ihres Alters hat sie ihre Fähigkeit bei schwerem Wetter bewiesen, wobei einige Boote die Welt umsegelt haben. Westbound profitiert von einem Beta-Motor aus dem Jahr 2006, einem elektrischen Ankerwinde und einer Heizung. Sie wurde während ihrer 20 Jahre als Segelausbildungsboot gemäß RYA- und MCA-Standards gewartet, mit fünfjährigen Inspektionen außerhalb des Wassers und jährlichen RYA-Inspektionen im Wasser. Konstruktion Die Sigma 33 Cruiser ist aus handlaminiertem GRP (glasfaserverstärkter Kunststoff) mit einem schaumstoffkernverstärkten Boden und integrierten Schottwänden gefertigt. Frühe Versionen hatten cremefarbene Rümpfe, während spätere Modelle weiße Rümpfe und Decks aufwiesen. Sie sind mit einem Finnenkiel, einem Spatenruder mit Steuerhebel und einem einwandigen GRP-Rumpf gebaut. Konstruktionsdetails Der Rumpf ist handlaminiert aus GRP, und die Decks sind aus GRP mit rutschfesten Oberflächen. Einige frühe Boote hatten cremefarbene Gelcoats mit blauen oder cremefarbenen Decks, während spätere Modelle weiße Rümpfe und Decks aufwiesen. Die Konstruktion umfasst schaumstoffkernverstärkte Böden und integrierte Schottwände für Langlebigkeit. Die Sigma 33 Cruiser verfügt über einen Tandem-Wing-Kiel und ein steuerbares Spatenruder. Die Konstruktion beinhaltet integrierte Schottwände, die zur strukturellen Integrität des Bootes beitragen. Mechanik Motor: Beta 20 Diesel-Motor von 2006, 20 PS, Wellenantrieb, Feather Stream Faltpropeller mit 3 Blättern. Elektrik: 12-Volt-System, 3 Batterien (2 für den Haushalt, 1 für den Motorstart), aufgeladen über den Motor-Generator. Wassersystem: Manuell gepumpt zum Spülbecken in der Kombüse und zum Waschbecken im Kopf. Tankinhalt: Dieseltank mit 40 Litern aus Edelstahl. Wassertank mit 100 Litern aus Kunststoff. Mast, Takelage und Segel Mast und Sparren: Cruiser-Mastkopfversion von Selden, Aluminium-Mast und -Boom, Spinnakerbaum. Standing Rigging zuletzt 2008 ersetzt; Twin Groove Genoa-Furling-Einheit. Segel: Vollgeblähtes Großsegel von Owen Sails neu 2010; Vollgeblähtes Großsegel original; Furling-Genua von Owen Sails neu 2012; Furling-Genua original; Storm Jib Blade Jib von Owen Sails 2014; Tri-radialer Spinnaker. Winschen: 2x 2-Gang selbsttailende Genua-Winschen; 2x 2-Gang selbsttailende Fallenwinschen; 1x 2-Gang Reffwinsch; 2x 1-Gang Spinnakerwinschen. Unterkunft Eine Sigma 33 Cruiser bietet typischerweise Platz für bis zu 6 Personen in zwei Kabinen, mit einer V-Bett im Vorschiff, einer Dinette im Salon, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann, sowie einem Einzelsofa-Bett mit einem darüberliegenden Pilotensofa. Es gibt auch ein separates Kopfzimmer mit einer maritimen Toilette sowie eine Kombüse mit Herd, Spüle und Stauraum. Unterkunftsaufteilung Vorschiff: Ein V-Bett mit einer Einlage und Stauraum darunter. Es gibt eine Öffnungsluke zum Vorschiff. Kopf: Ein separates Abteil zwischen dem Vorschiff und dem Salon, typischerweise auf der Steuerbordseite, mit einer maritimen Toilette und Waschbecken. Ein Kleiderschrank befindet sich oft gegenüber. Salon: Eine Sofa auf der Steuerbordseite kann in ein Doppelbett umgewandelt werden. Ein Sofa auf der Backbordseite kann in ein Einzelbett umgewandelt werden, manchmal mit einem Pilot- oder Lee-Cloth-Bett darüber. Ein zentraler Tisch mit Klappblättern. Navigationsstation: Ein Kartentisch befindet sich typischerweise auf der Backbordseite hinter den Stufen des Cockpits, mit einem Viertelbett dahinter. Kombüse: Auf der Steuerbordseite gegenüber dem Kartentisch gelegen, beinhaltet sie einen zweiflammigen gimbalierten Plastimo-Gasherd mit Ofen und Grill sowie eine Spüle mit manueller Wasserpumpe und Stauraum. Hauptmerkmale Schlafplätze: 7 Schlafplätze in zwei Kabinen (2 im Vorschiff, 3 im Salon, 1 Viertelbett). Stehhöhe: Die Stehhöhe wird oft als positives Merkmal hervorgehoben. Heizung: Webasto-Heizung mit drei Auslässen gewartet im Jahr 2024. Stauraum: Ausreichend Stauraum durch Schränke, unter dem Bett verstauten Platz und Regale. Inventar Elektronik: 2x Bulkhead-Kompass; Log-Speed; Tiefenmesser; Windinstrument; Kartenplotter; VHF; Steuerhebel-Autopilot x2. Mooring- und Ankerzubehör: Bruce-Anker (10 kg) mit 20 m Kette und 20 m Leine; CQR-Anker (12 kg) mit 30 m Kette und 20 m Leine; Elektrische Ankerwinde; 6 Leinen; 4 Fender; Bootshaken. Sicherheit: Rettungsinsel für vier Personen (2024 gewartet); Rettungsring; Danbuoy; Lifesling; vier Feuerlöscher (abgelaufen); Feuerdecke; Gasdetektor; Horn; Navigationslichter; zwei manuelle Bilgenpumpen. Allgemein: Sprayhood; Dodgers; Dinghy; Badeleiter; Radio.