sleepboot 1500

Sleepboot 1500 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 16 november 2026.Sleepboot 1500 - projectbootWat voor boot wordt aangeboden?Deze Sleepboot 1500 uit 1962 is een stalen rondspantsleepboot met een lengte van ongeveer 15 meter, een breedte van 4,5 meter en een diepgang van 1,5 meter. Haar doorvaarthoogte bedraagt circa 3,5 meter. Binnen is een stahoogte van ongeveer 1,9 meter aanwezig. Met een opgegeven gewicht van circa 35.000 kilogram maakt zij een solide en robuuste indruk.Sleepboot 1500 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 16 november 2026.De boot is gebouwd bij Scheepswerf Laboe in Duitsland en heeft in haar oorspronkelijke functie dienstgedaan op de Oostzee. Zij werd onder meer gebruikt voor scheepsbergingen, het plaatsen en onderhouden van boeien en werkzaamheden aan kades. Daarmee heeft deze Sleepboot 1500 een duidelijke werkscheepsachtergrond. Later is zij aangeschaft met het plan om biobrandstoffen te testen. Door ontwikkelingen in die markt is dat project niet uitgevoerd en is de ombouw niet afgerond.In welke staat verkeert de boot?De huidige staat wordt omschreven als redelijk. Belangrijk om daarbij te weten is dat zij zich in de staat van een casco bevindt waarvan het plaatwerk gereed is. De motor, koppeling en schroef zijn ingebouwd, maar veel onderdelen die nodig zijn voor een verdere ombouw zijn verwijderd. Het gaat onder meer om leidingwerk, kabels en delen van de besturing. Voor een toekomstige eigenaar betekent dit dat verdere werkzaamheden, afbouw en controle van verschillende systemen nodig zijn.Aan de binnenzijde is de boot schoongemaakt en geconserveerd. Het plaatwerk is op de werf waar zij zich momenteel bevindt aangepakt. De boeg is gezandstraald en voorzien van een tweecomponentenprimer. Daarna zijn twee lagen epoxyteer aangebracht. De laatste bekende antifoulingbehandeling vond plaats in 2018. De staat van de afwerking en de aanwezige systemen kun je tijdens de kijkdag zelf beoordelen.Welke motor en aandrijving heeft zij?De aandrijving bestaat uit één Cummins NT355 TD zescilinder turbodiesel met een opgegeven vermogen van 355 pk. De motor heeft serienummer 23163760 en wordt volgens de beschikbare informatie als werkzaam aangeduid. Zij is gekoppeld aan een Reintjes koppeling en een Stork schroef. De brandstoftank heeft een inhoud van ongeveer 3100 liter. De opgegeven kruissnelheid bedraagt circa 15 kilometer per uur en de maximumsnelheid ongeveer 20 kilometer per uur.De boot beschikt daarnaast over een hydraulische boegschroef. Deze is later ingebouwd om het manoeuvreren in jachthavens te ondersteunen. De besturing bevindt zich binnen en wordt bediend met een stuurwiel. Achteraan is één roer aanwezig. De elektrische installatie werkt op 24 volt, maar omdat kabels en onderdelen van de oorspronkelijke installatie zijn verwijderd, vraagt de verdere elektrische afbouw aandacht.Wat is er nog aanwezig aan boord?Aan boord zijn onder meer een watertank van ongeveer 1100 liter van roestvrij staal, davits, een zeerailing, stootwillen en lijnen aanwezig. Voor het anker is een ketting aanwezig en de ankerlier wordt met de hand bediend. Ook ramen, elektrodes en een nieuwe uitlaatdemper worden meegeleverd. De uitlaatdemper is al ingebouwd. Een trailer maakt geen deel uit van de verkoop.De beschikbare documentatie bestaat uit diverse documenten, waaronder oude werftekeningen, foto’s en facturen die betrekking hebben op de ombouw. Een bouwnummer en ontwerper zijn niet bekend. Deze documenten kunnen nuttig zijn voor iemand die de geschiedenis van de boot verder wil onderzoeken of de afbouw zorgvuldig wil voorbereiden.Voor wie is deze Sleepboot 1500 geschikt?Deze boot past bij jou als je belangstelling hebt voor een authentieke werksleepboot en bereid bent om tijd, kennis en budget te investeren in verdere afbouw. Zij biedt een groot stalen casco, een aanwezige zware dieselmotor en een geschiedenis die teruggaat tot het begin van de jaren zestig. De combinatie van haar afmetingen, gewicht en rondspantromp maakt haar interessant voor een restauratieproject, een ombouw naar een varend woonschip of een andere maritieme bestemming.Volgens de aangeleverde informatie gedraagt de boot zich stabiel op ruwer water en is zij weinig gevoelig voor zijwind. Ook wordt aangegeven dat de motor weinig trillingen veroorzaakt. Deze eigenschappen komen uit de verstrekte beschrijving en vormen geen vervanging voor een eigen technische beoordeling tijdens de kijkdag.Waar let je op als je een boot wilt kopen?Wanneer je een boot kopen wilt, is het belangrijk om niet alleen naar het uiterlijk te kijken. Bij deze Sleepboot 1500 verdienen vooral de staat van het staalwerk, de motor, de aandrijving, de elektrische installatie en de nog ontbrekende afbouw aandacht. Controleer ook welke werkzaamheden nodig zijn om haar weer volledig inzetbaar te maken. De kijkdag geeft jou de gelegenheid om haar van dichtbij te bekijken en de aanwezige onderdelen, documentatie en afwerking te beoordelen.Wie een tweedehands boot kopen wil, doet er goed aan de technische voorgeschiedenis en de huidige situatie naast elkaar te leggen. Bij deze boot is bekend dat zij eerder is gebruikt als sleepboot op zee, later is schoongemaakt en geconserveerd en vervolgens gedeeltelijk is omgebouwd. De werkzaamheden zijn echter niet afgerond. Dat gegeven hoort nadrukkelijk mee te wegen in jouw beoordeling.Praktische boot kopen tips zijn om vooraf een realistische begroting voor de afbouw te maken, de technische gegevens te vergelijken met jouw plannen en tijdens de kijkdag gericht vragen te stellen over de motor, koppeling, schroef, boegschroef en elektrische installatie. Deze Sleepboot 1500 wordt aangeboden via Boatauction en is vooral interessant voor een koper die haar karakter, schaal en geschiedenis waardeert en haar stap voor stap verder wil brengen.

Sleepboot 1500 now available in online auction. Everyone can bid until November 16, 2026. Sleepboot 1500 - project boat What type of boat is being offered? This Sleepboot 1500 from 1962 is a steel round-bilge tugboat measuring approximately 15 meters in length, 4.5 meters in width, and a draft of 1.5 meters. Its air draft is about 3.5 meters. Inside, there is a headroom of approximately 1.9 meters. With a stated weight of around 35,000 kilograms, it presents a solid and robust impression. The boat was built at Scheepswerf Laboe in Germany and has originally served on the Baltic Sea. It was used for ship salvage operations, placing and maintaining buoys, and working on docks. This gives the Sleepboot 1500 a clear workboat background. Later, it was acquired with the plan to test biofuels. Due to developments in that market, the project was not carried out and the conversion was not completed. What condition is the boat in? The current condition is described as reasonable. It is important to note that it is in the state of a hull where the plating work is ready. The engine, coupling, and propeller are installed, but many parts necessary for further conversion have been removed. This includes piping, cables, and parts of the steering system. For a future owner, this means that further work, finishing, and inspection of various systems will be necessary. The interior has been cleaned and preserved. The plating has been addressed at the yard where it currently resides. The bow has been sandblasted and treated with a two-component primer. After that, two layers of epoxy tar were applied. The last known antifouling treatment took place in 2018. You can assess the condition of the finish and existing systems during the viewing day. What engine and propulsion does it have? The propulsion consists of one Cummins NT355 TD six-cylinder turbo diesel with a stated power output of 355 hp. The engine has serial number 23163760 and is indicated as operational according to available information. It is coupled to a Reintjes coupling and a Stork propeller. The fuel tank has a capacity of approximately 3100 liters. The stated cruising speed is about 15 kilometers per hour and the maximum speed around 20 kilometers per hour. Additionally, the boat features a hydraulic bow thruster that was installed later to assist with maneuvering in marinas. The steering is located inside and operated with a steering wheel. There is one rudder at the rear. The electrical system operates on 24 volts; however, since cables and components from the original installation have been removed, further electrical finishing requires attention. What else is on board? On board are various items including an approximately 1100-liter stainless steel water tank, davits, a guardrail, fenders, and lines. There is also an anchor chain present with a manually operated windlass for anchoring purposes. Windows, electrodes, and a new exhaust silencer are included; the exhaust silencer has already been installed. A trailer is not included in the sale. The available documentation consists of various documents including old yard drawings, photos, and invoices related to the conversion work. A build number and designer are not known. These documents may be useful for someone looking to further investigate the history of the boat or carefully prepare for its completion. Who is this Sleepboot 1500 suitable for? This boat suits you if you have an interest in an authentic work tugboat and are willing to invest time, knowledge, and budget into further finishing work. It offers a large steel hull, an existing heavy diesel engine, and a history dating back to the early sixties. Its combination of dimensions, weight, and round-bilge hull makes it interesting for restoration projects or conversion into a sailing houseboat or other maritime destination. According to provided information, the boat behaves stably in rough water and is less sensitive to side winds. It is also indicated that the engine causes little vibration. These properties come from the provided description and do not replace your own technical assessment during viewing day. What should you pay attention to when buying a boat? When you want to buy a boat, it's important not only to look at its appearance but also at its condition overall—especially regarding steelwork condition, engine performance, propulsion system integrity, electrical installation status, and any unfinished work needed for full usability. The viewing day gives you an opportunity to closely inspect it along with its components, documentation, and finish. Anyone looking to buy a second-hand boat should carefully compare its technical history with its current situation side by side. In this case with this boat: it’s known that it was previously used as an offshore tugboat before being cleaned up and partially converted; however, those works remain unfinished—a factor that should be duly considered in your evaluation. Practical tips for buying boats include preparing a realistic budget for finishing work beforehand; comparing technical specifications against your plans; asking targeted questions during viewing day about engine performance; coupling; propeller; bow thruster; and electrical installation specifics. This Sleepboot 1500 is offered through Boatauction and will be particularly interesting for buyers who appreciate its character, scale, history—and wish to gradually advance its restoration or conversion process.

Sleepboot 1500 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 16. november 2026. Sleepboot 1500 - projektbåd Hvilken båd tilbydes? Denne Sleepboot 1500 fra 1962 er en stål rundspant slæbebåd med en længde på cirka 15 meter, en bredde på 4,5 meter og et dybgang på 1,5 meter. Hendes gennemsejlingshøjde er cirka 3,5 meter. Indenfor er der en ståhøjde på cirka 1,9 meter. Med en angivet vægt på cirka 35.000 kilogram giver hun et solidt og robust indtryk. Sleepboot 1500 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 16. november 2026. Båden er bygget ved Scheepswerf Laboe i Tyskland og har i sin oprindelige funktion været i tjeneste på Østersøen. Den blev blandt andet brugt til skibslækager, opsætning og vedligeholdelse af bøjer samt arbejde ved kajer. Dermed har denne Sleepboot 1500 en klar arbejdsskibsbaggrund. Senere blev den anskaffet med planen om at teste biobrændstoffer. På grund af udviklingen på det marked blev dette projekt ikke gennemført, og ombygningen er ikke afsluttet. I hvilken tilstand befinder båden sig? Den nuværende tilstand beskrives som rimelig. Vigtigt at vide er, at den befinder sig i tilstanden af et skrog, hvor pladearbejdet er færdigt. Motoren, koblingen og skrue er installeret, men mange dele, der er nødvendige for en videre ombygning, er fjernet. Det drejer sig blandt andet om rørarbejde, kabler og dele af styringen. For en fremtidig ejer betyder dette, at yderligere arbejde, færdiggørelse og kontrol af forskellige systemer er nødvendige. Indenfor er båden blevet rengjort og konserveret. Pladearbejdet er blevet taget hånd om på værftet, hvor den aktuelt befinder sig. Forenden er sandblæst og forsynet med en to-komponent primer. Derefter er der blevet påført to lag epoxy tjære. Den seneste kendte antifoulingbehandling fandt sted i 2018. Tilstanden af finishen og de eksisterende systemer kan du vurdere under besigtigelsesdagen. Hvilken motor og drivkraft har den? Drivkraften består af én Cummins NT355 TD sekscylindret turbodiesel med en angivet effekt på 355 hk. Motoren har serienummer 23163760 og betegnes ifølge de tilgængelige oplysninger som fungerende. Den er koblet til en Reintjes kobling og en Stork skrue. Brændstoftanken har et volumen på cirka 3100 liter. Den angivne krydshastighed ligger på cirka 15 kilometer i timen og maksimumshastigheden omkring 20 kilometer i timen. Båden har desuden en hydraulisk bogpropel. Denne blev installeret senere for at understøtte manøvredygtigheden i havne. Styringen befinder sig indenfor og betjenes med et rat. Bagtil findes der ét ror. Den elektriske installation fungerer på 24 volt, men da kabler og dele fra den oprindelige installation er fjernet, kræver den videre elektriske færdiggørelse opmærksomhed. Hvad findes der ellers ombord? Ombord findes blandt andet en vandtank på cirka 1100 liter lavet af rustfrit stål, davits, et ræling, fenderne og liner. Der findes også en kæde til ankeret, og ankerwinden betjenes manuelt. Derudover medfølger vinduer, elektroder og en ny udstødningspotte. Udstødningspotten er allerede installeret. En trailer indgår ikke i salget. Den tilgængelige dokumentation består af forskellige dokumenter, herunder gamle værftstegninger, fotos og fakturaer relateret til ombygningen. Et byggnummer og designer kendes ikke. Disse dokumenter kan være nyttige for nogen, der ønsker at undersøge båtens historie nærmere eller forberede færdiggørelsen omhyggeligt. Til hvem passer denne Sleepboot 1500? Denne båd passer til dig, hvis du har interesse for en autentisk arbejds-slæbebåd og er villig til at investere tid, viden og budget i videre færdiggørelse. Den tilbyder et stort stålskrog, en tung dieselmotor samt en historie der går tilbage til begyndelsen af tresserne. Kombinationen af hendes dimensioner, vægt og rundspantromp gør hende interessant for et restaureringsprojekt, ombygning til et sejlende husbåd eller anden maritim bestemmelse. Ifølge de leverede oplysninger opfører båden sig stabilt på grovere vand og er lidt følsom over for sidevind. Det nævnes også, at motoren forårsager få vibrationer. Disse egenskaber stammer fra den leverede beskrivelse og erstatter ikke en egen teknisk vurdering under besigtigelsesdagen. Hvad skal du være opmærksom på når du vil købe en båd? Når du vil købe en båd, er det vigtigt ikke kun at se på udseendet. Ved denne Sleepboot 1500 fortjener især tilstanden af stålarbejdet, motoren, drivkraften, den elektriske installation samt den manglende færdiggørelse opmærksomhed. Tjek også hvilke arbejder der kræves for at gøre hende fuldt operationel igen. Besigtigelsesdagen giver dig mulighed for at se hende tættere på samt vurdere de eksisterende dele, dokumentation og finish. Den der ønsker at købe en brugt båd bør gøre klogt i at sammenholde den tekniske baggrund med den nuværende situation side om side. Det vides om denne båd at hun tidligere har været brugt som slæbebåd til søs; senere blev hun rengjort og konserveret samt derefter delvist ombygget. Arbejdet er dog ikke afsluttet endnu; dette forhold bør klart tages med i din vurdering. Praktiske tips til køb af båd inkluderer at lave et realistisk budget for færdiggørelsen på forhånd; sammenligne de tekniske data med dine planer; samt stille målrettede spørgsmål om motoren, koblingen, skrue, bogpropel samt elektrisk installation under besigtigelsesdagen. Denne Sleepboot 1500 tilbydes via Boatauction og er især interessant for en køber der værdsætter hendes karakter, størrelse samt historie og ønsker at føre hende videre trin for trin.

Sleepboot 1500 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 16 november 2026. Sleepboot 1500 - projektbåt Vilken båt erbjuds? Denna Sleepboot 1500 från 1962 är en stål rundspantsleepbåt med en längd på cirka 15 meter, en bredd på 4,5 meter och ett djupgående på 1,5 meter. Hennes genomfarts höjd är cirka 3,5 meter. Inuti finns en ståhöjd på cirka 1,9 meter. Med en angiven vikt på cirka 35.000 kilogram ger hon ett solitt och robust intryck. Sleepboot 1500 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 16 november 2026. Båten byggdes vid Scheepswerf Laboe i Tyskland och har i sin ursprungliga funktion tjänstgjort på Östersjön. Hon användes bland annat för bärgning av fartyg, placering och underhåll av bojar samt arbete vid kajer. Därmed har denna Sleepboot 1500 en tydlig arbetsbåtsbakgrund. Senare köptes hon med planen att testa biobränslen. På grund av utvecklingen inom den marknaden genomfördes inte det projektet och ombyggnaden blev inte avslutad. I vilket skick befinner sig båten? Det nuvarande skicket beskrivs som rimligt. Viktigt att veta är att hon befinner sig i skicket av ett skrov vars plåtarbeten är klara. Motorn, kopplingen och propellern är installerade, men många delar som behövs för en vidare ombyggnad har tagits bort. Det handlar bland annat om rörledningar, kablar och delar av styrsystemet. För en framtida ägare innebär detta att vidare arbete, färdigställande och kontroll av olika system krävs. Inuti har båten rengjorts och konserverats. Plåtarbetet har åtgärdats på varvet där hon för närvarande befinner sig. Före är för sandblästrad och försedd med en tvåkomponentsprimer. Därefter har två lager epoxyteer applicerats. Den senaste kända antifoulingbehandlingen ägde rum 2018. Skicket på finishen och de befintliga systemen kan du bedöma under visningsdagen. Vilken motor och drivning har hon? Drivningen består av en Cummins NT355 TD sexcylindrig turbodiesel med en angiven effekt på 355 hk. Motorn har serienummer 23163760 och anges enligt tillgänglig information som fungerande. Hon är kopplad till en Reintjes koppling och en Stork propeller. Bränsletanken har en volym på cirka 3100 liter. Den angivna marschhastigheten är cirka 15 kilometer per timme och maxhastigheten ungefär 20 kilometer per timme. Båten har dessutom en hydraulisk bogpropeller. Denna installerades senare för att stödja manövrering i hamnar. Styrningen finns inuti och betjänas med ett ratt. Bak finns ett roder. Den elektriska installationen fungerar på 24 volt, men eftersom kablar och delar av den ursprungliga installationen har tagits bort kräver den vidare elektriska färdigställandet uppmärksamhet. Vad finns kvar ombord? Ombord finns bland annat en vattentank på cirka 1100 liter av rostfritt stål, daviter, ett reling, fendrar och linor. För ankaret finns en kedja och ankarwinchen betjänas manuellt. Även fönster, elektroder och en ny ljuddämpare ingår i köpet. Ljuddämparen är redan installerad. En trailer ingår inte i försäljningen. Den tillgängliga dokumentationen består av olika dokument, inklusive gamla varvritningar, foton och fakturor som rör ombyggnaden. Ett byggnummer och designer är inte kända. Dessa dokument kan vara användbara för någon som vill undersöka båtens historia vidare eller noggrant förbereda färdigställandet. För vem passar denna Sleepboot 1500? Denna båt passar dig om du har intresse för en autentisk arbetsbåt och är beredd att investera tid, kunskap och budget i vidare färdigställande. Hon erbjuder ett stort stålskrov, en närvarande tung dieselmotor och en historia som sträcker sig tillbaka till början av sextiotalet. Kombinationen av hennes dimensioner, vikt och rundspantromp gör henne intressant för ett restaureringsprojekt, ombyggnad till ett flytande bostadsskepp eller annat maritimt syfte. Enligt den angivna informationen beter sig båten stabilt på grovt vatten och är lite känslig för sidvindar. Det anges också att motorn orsakar få vibrationer. Dessa egenskaper kommer från den lämnade beskrivningen och ersätter inte en egen teknisk bedömning under visningsdagen. Vad ska du tänka på när du vill köpa båt? När du vill köpa båt är det viktigt att inte bara titta på utseendet. Vid denna Sleepboot 1500 förtjänar särskilt skickligheten hos plåtarbetet, motorn, drivningen, den elektriska installationen samt det som fortfarande saknas uppmärksamhet. Kontrollera också vilka arbeten som behövs för att göra henne fullt användbar igen. Visningsdagen ger dig möjlighet att titta närmare på henne samt bedöma de befintliga delarna, dokumentationen och finishen. Den som vill köpa en begagnad båt gör klokt i att ställa den tekniska historiken mot det nuvarande läget sida vid sida. För denna båt är det känt att hon tidigare använts som bogserbåt till sjöss, senare rengjordes hon och konserverades samt delvis ombyggdes. Arbetena har dock inte avslutats än så länge bör detta beaktas noga i din bedömning. Praktiska tips för att köpa båt är att först göra upp en realistisk budget för färdigställandet, jämföra de tekniska uppgifterna med dina planer samt ställa specifika frågor under visningsdagen angående motorn, kopplingen, propellern, bogpropellern samt den elektriska installationen. Denna Sleepboot 1500 erbjuds via Boatauction och är särskilt intressant för köpare som värdesätter hennes karaktär, storlek och historia samt vill föra henne framåt steg för steg.

Sleepboot 1500 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. November 2026 mitbieten. Sleepboot 1500 - Projektboot Welche Art von Boot wird angeboten? Diese Sleepboot 1500 aus dem Jahr 1962 ist ein stählerner Rundspant-Schlepper mit einer Länge von etwa 15 Metern, einer Breite von 4,5 Metern und einem Tiefgang von 1,5 Metern. Ihre Durchfahrtshöhe beträgt circa 3,5 Meter. Innen ist eine Stehhöhe von etwa 1,9 Metern vorhanden. Mit einem angegebenen Gewicht von circa 35.000 Kilogramm macht sie einen soliden und robusten Eindruck. Die Boot wurde bei der Scheepswerf Laboe in Deutschland gebaut und hat in ihrer ursprünglichen Funktion auf der Ostsee gedient. Sie wurde unter anderem für Schiffsbergungen, das Platzieren und Warten von Bojen sowie Arbeiten an Kaianlagen eingesetzt. Damit hat diese Sleepboot 1500 einen klaren Arbeitsschiff-Hintergrund. Später wurde sie erworben mit dem Plan, Biokraftstoffe zu testen. Aufgrund von Entwicklungen in diesem Markt wurde dieses Projekt jedoch nicht umgesetzt und der Umbau nicht abgeschlossen. In welchem Zustand befindet sich das Boot? Der aktuelle Zustand wird als angemessen beschrieben. Wichtig zu wissen ist, dass sie sich im Zustand eines Casco befindet, dessen Plattenwerk bereit ist. Der Motor, die Kupplung und die Schraube sind eingebaut, aber viele Teile, die für einen weiteren Umbau benötigt werden, wurden entfernt. Dazu gehören unter anderem Rohrleitungen, Kabel und Teile der Steuerung. Für einen zukünftigen Eigentümer bedeutet dies, dass weitere Arbeiten, der Ausbau und die Überprüfung verschiedener Systeme erforderlich sind. Im Inneren wurde das Boot gereinigt und konserviert. Das Plattenwerk wurde auf der Werft bearbeitet, wo es sich derzeit befindet. Der Bug wurde sandgestrahlt und mit einer Zwei-Komponenten-Grundierung versehen. Danach wurden zwei Schichten Epoxidfarbe aufgetragen. Die letzte bekannte Antifouling-Behandlung fand im Jahr 2018 statt. Den Zustand der Verarbeitung und der vorhandenen Systeme können Sie während des Besichtigungstags selbst beurteilen. Welchen Motor und Antrieb hat sie? Der Antrieb besteht aus einem Cummins NT355 TD Sechszylinder-Turbodiesel mit einer angegebenen Leistung von 355 PS. Der Motor hat die Seriennummer 23163760 und wird laut den verfügbaren Informationen als funktionsfähig bezeichnet. Er ist mit einer Reintjes-Kupplung und einer Stork-Schraube gekoppelt. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von etwa 3100 Litern. Die angegebene Reisegeschwindigkeit beträgt circa 15 Kilometer pro Stunde und die Höchstgeschwindigkeit etwa 20 Kilometer pro Stunde. Das Boot verfügt außerdem über einen hydraulischen Bugstrahlruder. Dieser wurde später eingebaut, um das Manövrieren in Yachthäfen zu unterstützen. Die Steuerung befindet sich innen und wird mit einem Steuerhorn bedient. Hinten ist ein Ruder vorhanden. Die elektrische Anlage arbeitet mit 24 Volt, aber da Kabel und Teile der ursprünglichen Anlage entfernt wurden, erfordert der weitere elektrische Ausbau Aufmerksamkeit. Was ist noch an Bord? An Bord sind unter anderem ein Wassertank von etwa 1100 Litern aus rostfreiem Stahl, Davits, eine Reling, Fender und Leinen vorhanden. Für den Anker ist eine Kette vorhanden und die Ankerwinde wird manuell bedient. Auch Fenster, Elektroden und ein neuer Auspuff werden mitgeliefert. Der Auspuff ist bereits eingebaut. Ein Trailer gehört nicht zum Verkauf. Die verfügbaren Dokumentationen bestehen aus verschiedenen Unterlagen, darunter alte Werftzeichnungen, Fotos und Rechnungen bezüglich des Umbaus. Eine Baunummer und ein Designer sind nicht bekannt. Diese Dokumente können nützlich sein für jemanden, der die Geschichte des Bootes weiter untersuchen oder den Ausbau sorgfältig vorbereiten möchte. Für wen ist diese Sleepboot 1500 geeignet? Dieses Boot passt zu Ihnen, wenn Sie Interesse an einem authentischen Arbeitsschlepper haben und bereit sind Zeit, Wissen und Budget in den weiteren Ausbau zu investieren. Es bietet ein großes Stahl-Casco, einen vorhandenen schweren Dieselmotor und eine Geschichte die bis in die frühen sechziger Jahre zurückreicht. Die Kombination aus ihren Abmessungen, Gewicht und Rundspantromp macht sie interessant für ein Restaurierungsprojekt oder einen Umbau zu einem fahrenden Wohnschiff oder einem anderen maritimen Zweck. Laut den bereitgestellten Informationen verhält sich das Boot stabil auf rauer See und ist wenig empfindlich für Seitenwind. Es wird auch angegeben, dass der Motor wenig Vibrationen verursacht. Diese Eigenschaften stammen aus der bereitgestellten Beschreibung und ersetzen keine eigene technische Beurteilung während des Besichtigungstags. Worauf sollten Sie achten, wenn Sie ein Boot kaufen möchten? Wenn Sie ein Boot kaufen möchten, ist es wichtig nicht nur auf das äußere Erscheinungsbild zu achten. Bei dieser Sleepboot 1500 verdienen insbesondere der Zustand des Stahlwerks, der Motor, der Antrieb sowie die elektrische Installation und die noch fehlenden Ausbauten Beachtung. Überprüfen Sie auch welche Arbeiten notwendig sind um sie wieder voll einsatzbereit zu machen. Der Besichtigungstag gibt Ihnen die Gelegenheit sie aus nächster Nähe zu betrachten sowie die vorhandenen Teile, Dokumentationen und Verarbeitungen zu beurteilen. Wer ein gebrauchtes Boot kaufen möchte sollte die technische Vorgeschichte sowie den aktuellen Zustand gegenüberstellen. Bei diesem Boot ist bekannt dass es früher als Schlepper auf See genutzt wurde; später gereinigt und konserviert wurde; dann teilweise umgebaut wurde; jedoch sind die Arbeiten nicht abgeschlossen worden. Diese Tatsache sollte ausdrücklich in Ihre Bewertung einfließen. Praktische Tipps zum Kauf eines Boots sind es im Voraus eine realistische Kalkulation für den Ausbau zu erstellen; technische Daten mit Ihren Plänen abzugleichen; sowie während des Besichtigungstags gezielt Fragen zur Motorisierung; Kupplung; Schraube; Bugstrahlruder sowie elektrischen Installation zu stellen. Diese Sleepboot 1500 wird über Boatauction angeboten und ist besonders interessant für einen Käufer der ihren Charakter; Maßstab; sowie ihre Geschichte schätzt und sie Schritt für Schritt weiterbringen möchte.