Lemsteraak Marendorp - Roefuitvoering

Lemsteraak in Roefuitvoering  De Marendorp is een Lemsteraak van 13 meter die in de afgelopen 5 jaar volledig is gerenoveerd.Het is een stoer en tegelijkertijd sierlijk zeilschip, gebouwd in 1972. Het schip heeft een luxe uitstraling. Zo is de grote kuip prachtig bewerkt met houtsnijwerk en is het dek belegd met teakhout. De kajuit heeft o.a. een kombuis, grote zithoek, toilet en moderne navigatieapparatuur. Het schip is 4,75 meter breed, heeft een diepgang van 90 centimeter, weegt 21 ton en heeft een zeiloppervlakte van 120 m2. De Marendorp behoort tot de VA-klasse in Nederland en heeft zeilnummer VA 63.De Marendorp is gebouwd volgens dezelfde gracieuze lijnen als het Koninklijke jacht “De Groene Draeck”. In de jaren zeventig zijn er vier Lemsteraken van dit ontwerp gebouwd bij jachtwerf De Jong in Durgerdam. Hoewel de Marendorp altijd is gebruikt als familieschip, geldt het schip ook als een van de grondleggers van het moderne wedstrijdzeilen in deze klasse op het IJsselmeer en de Waddenzee.Het ontwerp van de Lemsteraak is gebaseerd op de traditionele Hollandse platbodem, die in het begin van deze eeuw als vissersboot werd gebruikt. Op de ondiepe wateren van de Zuiderzee kon met behulp van zijzwaarden in plaats van een kiel toch goed worden gezeild. De vissers gebruikten de grote Lemsteraken voor het vervoer van paling naar Londen. Tegenwoordig zijn de schepen in gebruik als luxueuze zeiljachten en herbouwd naar moderne standaarden.De renovatie behelst ondermeer: vernieuwing van kuip, nieuwe navigatie 2024, elektronische systeem vervangen 2020/2024 inclusief scheidingstrafo, binnenbekleding 2021, nieuwe mast en verstaging 2023, kluiverboom 2023, giek 2023, huiken 2021, lakwerk 2025. De moderne Steyr dieselmotor is geplaatst in 2012. 

Lemsteraak in Roefuitvoering The Marendorp is a 13-meter Lemsteraak that has been completely renovated over the past 5 years. It is a robust yet elegant sailing vessel, built in 1972. The boat exudes luxury, featuring a beautifully crafted cockpit with intricate woodwork and a deck laid with teak. The cabin includes a galley, spacious seating area, toilet, and modern navigation equipment. The vessel measures 4.75 meters in width, has a draft of 90 centimeters, weighs 21 tons, and boasts a sail area of 120 m². The Marendorp belongs to the VA class in the Netherlands and carries sail number VA 63. The Marendorp was built following the same graceful lines as the Royal yacht "De Groene Draeck." In the 1970s, four Lemsteraken of this design were constructed at the De Jong shipyard in Durgerdam. Although the Marendorp has always been used as a family boat, it is also recognized as one of the pioneers of modern competitive sailing in this class on the IJsselmeer and Wadden Sea. The design of the Lemsteraak is based on the traditional Dutch flat-bottomed boat, which was used as a fishing vessel at the beginning of this century. In the shallow waters of the Zuiderzee, sailing was made possible using leeboards instead of a keel. Fishermen utilized large Lemsteraken to transport eels to London. Today, these vessels are employed as luxurious sailing yachts and have been rebuilt to modern standards. The renovation includes: renewal of the cockpit, new navigation equipment for 2024, electronic system replacement in 2020/2024 including isolation transformer, interior upholstery from 2021, new mast and rigging from 2023, bobstay from 2023, boom from 2023, sails from 2021, and varnishing scheduled for 2025. The modern Steyr diesel engine was installed in 2012.

Lemsteraak i Roefuitføring Marendorp er en Lemsteraak på 13 meter, der i de seneste 5 år er blevet fuldstændig renoveret. Det er et robust og samtidig elegant sejlskib, bygget i 1972. Skibet har et luksuriøst udseende. Den store cockpit er smukt udsmykket med træsnit, og dækket er belagt med teaktræ. Kahytten har bl.a. et kombi-køkken, stor siddeplads, toilet og moderne navigationsudstyr. Skibet er 4,75 meter bredt, har et dybgang på 90 centimeter, vejer 21 ton og har et sejlareal på 120 m2. Marendorp tilhører VA-klassen i Nederlandene og har sejlnummer VA 63. Marendorp er bygget efter de samme graciøse linjer som det kongelige yacht “De Groene Draeck”. I 1970'erne blev der bygget fire Lemsteraker af dette design ved yachtværftet De Jong i Durgerdam. Selvom Marendorp altid har været brugt som familieskib, betragtes skibet også som en af grundlæggerne af moderne kapsejlads i denne klasse på IJsselmeer og Vadehavet. Designet af Lemsteraak er baseret på den traditionelle hollandske fladbundede båd, der i begyndelsen af dette århundrede blev brugt som fiskebåd. På de lave vande i Zuiderzee kunne man sejle godt ved hjælp af sidelænskejl i stedet for en køl. Fiskerne brugte de store Lemsteraker til transport af ål til London. I dag bruges skibene som luksuriøse sejljagter og er genopbygget til moderne standarder. Renoveringen omfatter bl.a.: fornyelse af cockpiten, nyt navigationsudstyr 2024, elektronisk system udskiftet 2020/2024 inklusiv separationstransformator, indvendig beklædning 2021, ny mast og riggning 2023, kluverbom 2023, giek 2023, huiker 2021, lakarbejde 2025. Den moderne Steyr dieselmotor blev installeret i 2012.

Lemsteraak i Roefuitvoering Marendorp är en Lemsteraak på 13 meter som under de senaste 5 åren har renoverats helt. Det är en robust och samtidigt elegant segelbåt, byggd 1972. Fartyget har en lyxig utstrålning. Den stora sittbrunnen är vackert utsmyckad med sniderier och däcket är belagt med teak. Kajutan har bland annat ett pentry, stor sittgrupp, toalett och modern navigationsutrustning. Fartyget är 4,75 meter brett, har ett djupgående på 90 centimeter, väger 21 ton och har en segelyta på 120 m2. Marendorp tillhör VA-klassen i Nederländerna och har segelnr VA 63. Marendorp är byggd enligt samma graciösa linjer som det kungliga yachten “De Groene Draeck”. På sjuttiotalet byggdes fyra Lemsteraakar av denna design vid båtvarvet De Jong i Durgerdam. Även om Marendorp alltid har använts som familjebåt, betraktas fartyget också som en av grundpelarna för modern kappsegling i denna klass på IJsselmeer och Waddenzee. Designen av Lemsteraaken baseras på den traditionella holländska plattbotten, som i början av detta århundrade användes som fiskebåt. På de grunda vattnen i Zuiderzee kunde man segla bra med hjälp av sidoköl istället för en köl. Fiskarna använde de stora Lemsteraakarna för transport av ål till London. Numera används fartygen som lyxiga segelyachter och har byggts om enligt moderna standarder. Renoveringen omfattar bland annat: förnyelse av sittbrunnen, ny navigationsutrustning 2024, elektroniskt system utbytt 2020/2024 inklusive separeringstransformator, inredning 2021, ny mast och riggning 2023, kluverbom 2023, giek 2023, huiker 2021, lackering 2025. Den moderna Steyr-dieselmotoren installerades 2012.

Lemsteraak in Roefausführung Die Marendorp ist ein Lemsteraak von 13 Metern, der in den letzten 5 Jahren vollständig renoviert wurde. Es handelt sich um ein robustes und gleichzeitig elegantes Segelschiff, das 1972 gebaut wurde. Das Schiff hat eine luxuriöse Ausstrahlung. So ist der große Cockpit wunderschön mit Schnitzereien bearbeitet und das Deck ist mit Teakholz belegt. Die Kajüte verfügt unter anderem über eine Kombüse, eine große Sitzecke, eine Toilette und moderne Navigationsgeräte. Das Schiff ist 4,75 Meter breit, hat einen Tiefgang von 90 Zentimetern, wiegt 21 Tonnen und hat eine Segelfläche von 120 m². Die Marendorp gehört zur VA-Klasse in den Niederlanden und hat die Segelnummer VA 63. Die Marendorp wurde nach denselben grazilen Linien wie die königliche Yacht „De Groene Draeck“ gebaut. In den siebziger Jahren wurden vier Lemsteraken dieses Designs bei der Werft De Jong in Durgerdam gebaut. Obwohl die Marendorp immer als Familienschiff genutzt wurde, gilt das Schiff auch als einer der Wegbereiter des modernen Regattasegelns in dieser Klasse auf dem IJsselmeer und der Nordsee. Das Design des Lemsteraak basiert auf dem traditionellen holländischen Plattboden, der zu Beginn dieses Jahrhunderts als Fischerboot verwendet wurde. Auf den flachen Gewässern der Zuiderzee konnte mit Hilfe von Seitenschwertern anstelle eines Kiels dennoch gut gesegelt werden. Die Fischer nutzten die großen Lemsteraken für den Transport von Aal nach London. Heutzutage werden die Schiffe als luxuriöse Segelyachten genutzt und nach modernen Standards umgebaut. Die Renovierung umfasst unter anderem: Erneuerung des Cockpits, neue Navigation 2024, elektronische Systeme ersetzt 2020/2024 einschließlich Trenntransformator, Innenverkleidung 2021, neuer Mast und Rigging 2023, Vorstag 2023, Giek 2023, Huiken 2021, Lackierung 2025. Der moderne Steyr-Dieselmotor wurde 2012 eingebaut.