Steilsteven 26m geschikt voor permanente bewoningSteilsteven 26 meter zonder Certificaat Van Onderzoek. Het schip beschikt over 3 slaapkamers met in totaal 6 slaapplaatsen en is hierdoor geschikt als permanente bewoning. Het onderwaterschip is in 2009 volledig gestraald hierbij is ook een vlakdikterapport aanwezig. Kiemen links en rechts + schroefas is gedubbeld, bij voorsteven vanaf ca 5 m is schip geheel gedubbeld, ca 50 m2 gedubbeld. vanaf de waterlijn 1 meter onder water links en rechts gedubbeld. Het schip is toen volledig geisoleerd voorzien van vloerverwarming. Hiervan is uitgebreide documentatie aanwezig. Naast de CV is er een houtkachel aanwezig in de ruime, en vooral zeer lichte woonkamer. De hout kachel neemt bij gebruik het water circuit over van de gas boiler. De indeling van het schip is als volgt: binnenkomst door de stuurhut, met een trap naar beneden ziet u door de een lange gang zo richting het voorschip waar de salon en keuken zich bevinden. Links van de gang bevinden zich de slaapkamers, de badkamer en de motorruimte. De eigenaar geeft aan dat - mocht het schip gebruikt gaan worden als woonschip - de optie bestaat om kosteloos de motor te verwijderen, hierdoor wordt de mogelijkheid gecreëerd om nog een slaapkamer te realiseren.
HET SCHIP IS NIET GECERTIFICEERD VOOR SCHEPEN BOVEN DE 20 METER. ZONDER CERTIFICERING MAG HET SCHIP NIET MEER VAREN EN IS HET SCHIP ALLEEN GESCHIKT VOOR WONEN OP HET WATER. HET GAAT HEEL VEEL GELD KOSTEN OM HET SCHIP ONDER KEUR TE BRENGEN. OM HET SCHIP NAAR EEN NIEUWE BESTEMMING TE BRENGEN IS ALLEEN MOGELIJK MET EEN SLEEPBOOT.
AlgemeenOverig: De doorvaarthoogte met de stuurhut naar beneden is ca. 2.40.
AccommodatieOverig: Watermaker: de voorziening van het water komt vanuit een speciaal filtersysteem. Hierdoor wordt het water door 2 systemen gefilterd, waarbij het water na volledige filtering drinkbaar is. De inlaat zit 50 cm onder de waterlijn. Water wordt opgevangen in een 8 liter boiler. Kan eventueel vergroot worden. Walaansluiting of watertank voor water is hierdoor dus niet nodig.
De vloer heeft een vloerverwaring met pijpen waar water door heen stroomt. De vloerverwarming zit in 8 centimeter beton 15 centimeter boven het vlak. Het is een zwevende vloer. Onder het beton zit een houten vloer. Alle ruimtes hebben vloerverwarming!
De stuurhut (ca. 2.50 hoog ) en de luikenkap in de punt zijn gemaakt van hardhout. De woonkamer is ca. 8.40 bij ca. 4.00. De stahoogte is ca. 1.97. De 3 slaapkamers zijn ca. 3.00 bij 2.50. De stahoogte is ca. 1.87.
Motor, electra, waterWatermaker: Gescheiden watersysteem voor zuiverwater
Steep stem 26m suitable for permanent residenceSteep barge 26 meters without Certificate Of Examination. The ship has 3 bedrooms with a total of 6 berths and is therefore suitable for permanent residence. The underwater ship was completely sandblasted in 2009 and doubled with 6mm and here is also a flat thickness report available. The ship was then fully insulated with underfloor heating. There is extensive documentation available. Besides the CV there is a wood stove in the spacious, and especially very bright living room. When in use, the wood stove takes over the water circuit from the gas boiler. The layout of the ship is as follows: entry through the wheelhouse, with a staircase down you will see the long corridor towards the front ship where the saloon and kitchen are located. To the left of the corridor are the bedrooms, bathroom and engine room. The owner indicates that - should the ship be used as a living ship - the option exists to remove the engine free of charge, this creates the possibility to realize another bedroom.
THE SHIP IS NOT CERTIFIED FOR SHIPS OVER 20 METERS. WITHOUT CERTIFICATION THE SHIP IS NOT ALLOWED TO SAIL AND IS ONLY SUITABLE FOR LIVING ON THE WATER. IT WILL COST A LOT OF MONEY TO BRING THE SHIP UNDER CERTIFICATION. TO BRING THE SHIP TO A NEW DESTINATION IS ONLY POSSIBLE WITH A TUGBOAT.
GeneralOther: The headroom with the wheelhouse down is about 2.40.
AccommodationOther: Watermaker: the supply of water comes from a special filter system. As a result, the water is filtered through 2 systems, with the water being potable after complete filtration. The inlet is 50 cm below the waterline. Water is collected in an 8 liter boiler. Can be enlarged if necessary. Shore connection or water tank for water is therefore not necessary.
The floor has a floor heating with pipes through which water flows. The underfloor heating is in 8 inches of concrete 15 inches above the plane. It is a floating floor. Under the concrete is a wooden floor. All rooms have underfloor heating!
The wheelhouse (about 2.50 high ) and the hatch cover in the point are made of hardwood. The living room is approx. 8.40 by approx. 4.00. The headroom is approx. 1.97. The 3 bedrooms are approx. 3.00 by 3.00. The headroom is about 1.87.
Engine, electrics, waterWater maker: Separate water system for clean water
Skarstævn på 26 meter egnet til permanent beboelseSkarstævn på 26 meter uden Bådundersøgelsescertifikat. Skibet har 3 soveværelser med i alt 6 sovepladser og er derfor egnet til permanent beboelse. Skroget blev fuldstændig sandblæst i 2009, og der er også en rapport om skrogets tykkelse. Kølen på venstre og højre side + akslen er dobbelt, og fra ca. 5 m fra stævnen er skibet helt dobbelt, ca. 50 m2 dobbelt. Fra vandlinjen og 1 meter under vandet er venstre og højre side dobbelt. Skibet blev dengang fuldstændig isoleret og udstyret med gulvvarme. Der er omfattende dokumentation tilgængelig herom. Ud over centralvarmen er der en brændeovn i den rummelige og meget lyse stue. Når brændeovnen er i brug, overtager den vandcirkulationen fra gaskedlen. Skibets indretning er som følger: Når du kommer ind gennem styrehuset, ser du ved at gå ned ad en lang gang mod forstævnen, hvor stuen og køkkenet er placeret. Til venstre for gangen er soveværelserne, badeværelset og maskinrummet. Ejeren angiver, at hvis skibet skal bruges som boligsskib, er der mulighed for at fjerne motoren uden omkostninger, hvilket skaber mulighed for at etablere endnu et soveværelse.
SKIBET ER IKKE CERTIFICERET TIL SKIBE OVER 20 METER. UDEN CERTIFICERING MÅ SKIBET IKKE SEJLE, OG DET ER KUN EGNET TIL AT BO PÅ VAND. DET VIL KOSTE MEGET PENGE AT FÅ SKIBET GODKENDT. DET ER KUN MULIGT AT FLYTTE SKIBET TIL EN NY DESTINATION MED EN SLÆBEBÅD.
GenereltAndet: Gennemsejlingshøjden med styrehuset nede er ca. 2,40 m.
IndkvarteringAndet: Vandrenser: Vandforsyningen kommer fra et specielt filtersystem. Dette betyder, at vandet filtreres gennem 2 systemer, hvilket gør vandet drikkeligt efter fuldstændig filtrering. Indtaget er 50 cm under vandlinjen. Vand opsamles i en 8 liters kedel, som eventuelt kan forstørres. Derfor er der ikke behov for landstrøm eller vandtank til vand.
Gulvet har gulvvarme med rør, hvor vand strømmer igennem. Gulvvarmen er i 8 cm beton 15 cm over skroget. Det er et svævende gulv. Under betonen er der et trægulv. Alle rum har gulvvarme!
Styrehuset (ca. 2,50 m højt) og lugedækket i stævnen er lavet af hårdttræ. Stuen er ca. 8,40 x 4,00 m. Ståhøjden er ca. 1,97 m. De 3 soveværelser er ca. 3,00 x 2,50 m. Ståhøjden er ca. 1,87 m.
Motor, elektricitet, vandVandrenser: Adskilt vandsystem til rent vand.
Stånggatt 26m lämplig för permanent boendeStånggatt 26 meter utan Undersökningscertifikat. Båten har 3 sovrum med totalt 6 sovplatser och är därför lämplig för permanent boende. Skrovet har blästrats helt 2009 och en plåttjockleksrapport finns också tillgänglig. Kölarna på vänster och höger sida + propelleraxeln är dubblade, från ca 5 m framåt är båten helt dubblad, ca 50 m2 dubblad. Från vattenlinjen 1 meter under vatten är vänster och höger sida dubblade. Båten isolerades helt och försågs med golvvärme. Omfattande dokumentation finns tillgänglig. Förutom centralvärme finns en vedspis i det rymliga och mycket ljusa vardagsrummet. Vedspisen tar över vattensystemet från gaspannan vid användning. Båtens layout är som följer: när du kommer in genom styrhytten, med en trappa ner ser du genom en lång korridor mot fören där salongen och köket finns. Till vänster om korridoren finns sovrummen, badrummet och maskinrummet. Ägaren säger att om båten ska användas som bostadsbåt finns möjligheten att kostnadsfritt ta bort motorn, vilket skapar möjligheten att skapa ytterligare ett sovrum.
BÅTEN ÄR INTE CERTIFIERAD FÖR FARKOSTER ÖVER 20 METER. UTAN CERTIFIERING FÅR INTE BÅTEN FARA OCH DEN ÄR ENDAST LÄMPLIG FÖR BOENDE PÅ VATTEN. DET KOMMER ATT KOSTA MYCKET PENGAR ATT FÅ BÅTEN GODKÄND. FÖR ATT TA BÅTEN TILL EN NY DESTINATION ÄR DET ENDAST MÖJLIGT MED EN SLÄPBT.
AllmäntÖvrigt: Genomfartshöjden med styrhytten nere är ca 2,40 m.
LogiÖvrigt: Vattenrenare: vattenförsörjningen kommer från ett speciellt filtersystem. På så sätt filtreras vattnet genom 2 system, varvid vattnet efter fullständig filtrering blir drickbart. Inloppet är 50 cm under vattenlinjen. Vattnet samlas i en 8 liters panna. Kan eventuellt förstoras. Därför behövs ingen landanslutning eller vattentank för vatten.
Golvet har golvvärme med rör där vatten strömmar igenom. Golvvärmen är i 8 cm betong 15 cm ovanför kölen. Det är ett svävande golv. Under betongen finns ett trägolv. Alla utrymmen har golvvärme!
Styrhytten (ca 2,50 hög) och lucktäcket i fören är gjorda av hårdträ. Vardagsrummet är ca 8,40 x 4,00 m. Ståhöjden är ca 1,97 m. De 3 sovrummen är ca 3,00 x 2,50 m. Ståhöjden är ca 1,87 m.
Motor, el, vattenVattenrenare: Separat vattensystem för rent vatten.
Steilstamm 26m geeignet für permanente BesiedlungSteilsteven 26 Meter ohne Certificate Of Survey. Das Schiff hat 3 Schlafzimmer mit insgesamt 6 Kojen und ist daher für einen dauerhaften Aufenthalt geeignet. Im Jahr 2009 wurde das Unterwasserschiff komplett sandgestrahlt und mit 6 mm doppeltem Gewinde versehen und ein flacher Dickenbericht liegt ebenfalls vor. Anschließend wurde das Schiff vollständig isoliert und mit einer Fußbodenheizung ausgestattet. Hierüber liegt eine ausführliche Dokumentation vor. Neben der Zentralheizung gibt es einen Holzofen in dem geräumigen und sehr hellen Wohnzimmer. Wenn er in Betrieb ist, übernimmt der Holzofen den Wasserkreislauf vom Gaskessel. Die Aufteilung des Bootes ist wie folgt: Man betritt das Boot durch das Steuerhaus und gelangt über eine Treppe in den langen Korridor, der zum Vorderschiff führt, wo sich der Salon und die Küche befinden. Auf der linken Seite des Ganges befinden sich die Schlafzimmer, das Bad und der Maschinenraum. Der Eigner weist darauf hin, dass - sollte das Schiff als Wohnschiff genutzt werden - die Möglichkeit besteht, den Motor kostenlos auszubauen, wodurch die Möglichkeit eines weiteren Schlafzimmers geschaffen wird.
DAS SCHIFF IST NICHT FÜR SCHIFFE ÜBER 20 METER LÄNGE ZUGELASSEN. OHNE ZULASSUNG DARF DAS SCHIFF NICHT MEHR SEGELN UND IST NUR ZUM WOHNEN AUF DEM WASSER GEEIGNET. ES SEHR VIEL GELD KOSTEN WIRD, DAS SCHIFF ZU ZERTIFIZIEREN. ES NUR MIT EINEM SCHLEPPER MÖGLICH IST, DAS SCHIFF AN EINEN NEUEN BESTIMMUNGSORT ZU BRINGEN.
AllgemeinSonstiges: Die Stehhöhe bei heruntergelassenem Steuerhaus beträgt etwa 2,40.
InnenausstattungSonstiges: Watermaker: Die Wasserversorgung erfolgt über ein spezielles Filtersystem. Daher wird das Wasser durch 2 Systeme gefiltert, wobei das Wasser nach vollständiger Filterung trinkbar ist. Der Zulauf befindet sich 50 cm unterhalb der Wasserlinie. Das Wasser wird in einem 8-Liter-Boiler aufgefangen. Dieser kann bei Bedarf vergrößert werden. Ein Landanschluss oder Wassertank ist daher nicht erforderlich.
Der Fußboden hat eine Fußbodenheizung mit Rohren, durch die Wasser fließt. Die Fußbodenheizung befindet sich in 8 Zentimetern Beton 15 Zentimeter über der Oberfläche. Es handelt sich um einen schwimmenden Fußboden. Unter dem Beton befindet sich ein Holzboden. Alle Räume haben Fußbodenheizung!
Das Steuerhaus (ca. 2,50 hoch) und der Lukendeckel in der Spitze sind aus Hartholz. Das Wohnzimmer ist ca. 8,40 mal ca. 4,00 groß. Die Stehhöhe beträgt ca. 1,97. Die 3 Schlafzimmer sind ca. 3,00 x 3,00 groß. Die Stehhöhe beträgt ca. 1,87.
Motor, Elektrik, WasserEntsalzungsanlage: Separates Wassersystem für sauberes Wasser
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
