Klipperaak 2750

BIEDINGEN WELKOM De 'Klipperaak' is afgeleid van de Nederlandse binnenlandse klipper en onderscheidt zich van de (binnenlandse) klipper door zijn achtersteven. In plaats van een terugwijkende achtersteven en de achtersteven achter de roerkoning, heeft de klipperaak een volle en ronde achtersteven met aangehecht roer, zoals de aak of tjalk. Daarom had het schip oorspronkelijk geen stuurwiel maar een helmstok waarmee gestuurd werd. Dankzij deze volle achtersteven had het schip ook een groter achterschip dan de klipper, wat meer leefruimte bood voor de schipper en zijn familie. Klipperaken werden gebouwd bij verschillende Nederlandse scheepswerven tussen ongeveer 1890 en 1930. Na jarenlang als vrachtschip onder zeil te hebben gevaren in Goes, heeft de huidige eigenaar tussen 1995 en 2005 het vaartuig verlengd van zijn oorspronkelijke 20m naar 27,45m en volledig herbouwd vanuit de oorspronkelijke romp. In het proces werden de volledige opbouw, stuurhut, machinekamer en stuurinrichting, navigatieapparatuur, hutten, alle elektra en loodgieterswerk opnieuw geïnstalleerd met oog voor authenticiteit, professionele kwaliteit en hoog comfort voor bewoning voorop. Het resultaat is een prachtige, bewoonbare en perfect zeilende 'klipper' tjalk met een rijke geschiedenis. De geïnstalleerde 'Brons' langzaam lopende dieselmotor is de kers op de taart, die de authentieke zeileigenschappen van dit schip behoudt, zij het zonder zeilmast en zwaard. Aan boord waant u zich in een nautisch sprookjeswereld, de leefruimtes op het schip zijn zorgvuldig gedecoreerd met handgesneden ornamenten in verschillende exotische houtsoorten, de in Oost-Indische stijl gedecoreerde eigenaarscabine met het met de hand gesneden 'Kama-Sutra' paneel als toegangsdeur is op zijn zachtst gezegd om bij weg te dromen. Elke liefhebber van klassieke boten zal deze 'Mystique' hoog in het vaandel dragen, een bezoek aan boord kan worden geregeld via een eenvoudige afspraak met Nauticus Yachting.

OFFERS WELCOMED The 'Klipperaak' is derived from the Dutch inland clipper and is distinguished from the (inland) clipper by its stern. Instead of a receding stern and the stern behind the rudder stock, the clipperaak has a full and round stern with attached rudder, like the aak or tjalk. Therefore, the ship originally had no steering wheel but a tiller with which to steer. Because of this full stern, the ship also had a larger aft ship than the clipper, providing more living space for the skipper and his family. Klipperaken were built at several Dutch shipyards between about 1890 and 1930. Having sailed as a freighter under sail at Goes for many years, between 1995 and 2005 the current owner lengthened the vessel from its original 20m to 27.45m and completely rebuilt it from the original hull. In the process, the entire superstructure, wheelhouse, engine room and steering gear, navigation equipment, staterooms, all electrics and plumbing were reinstalled with an eye for authenticity, professional quality and high living comfort at the forefront. The result is a beautiful, liveable and perfectly sailing 'clipper' barge with a rich history. The installed 'Brons' slow-running diesel engine is the absolute icing on the cake, preserving the authentic sailing characteristics of this ship, albeit without sail mast and centreboard. On board you imagine yourself in a nautical fairytale world, the living quarters on the ship were carefully decorated with hand carvings in various exotic woods, the East Indian-style decorated owner's cabin with the hand-carved 'Kama-Sutra' panel as the entrance door is to say the least, to dream away. Any lover of classic boats will hold this 'Mystique' in high regard, a visit on board can be arranged by simple appointment with Nauticus Yachting.

TILBUD VELKOMMEN 'Mystique' er inspireret af den hollandske indre klipper og adskiller sig fra klipperen ved sin hæk. I stedet for en tilbagetrækkende hæk og hækken bag roret har klipperaak'en en fuld og rund hæk med fast ror, ligesom aak'en eller tjalk'en. Skibet havde oprindeligt ikke noget rat, men en rorpind til at styre med. På grund af denne fulde hæk havde skibet også en større agterende end klipperen, hvilket giver mere plads til skipperen og hans familie. Klipperaken blev bygget på flere hollandske værfter mellem ca. 1890 og 1930. Efter at have sejlet som fragtskib under sejl i Goes i mange år, forlængede den nuværende ejer skibet fra dets oprindelige 20m til 27,45m og genopbyggede det helt fra den oprindelige skrog. I processen blev hele overbygningen, styrehuset, maskinrummet og styreudstyr, navigationsudstyr, kahytter, alt el og VVS geninstalleret med fokus på autenticitet, professionel kvalitet og høj beboelseskomfort i front. Resultatet er en smuk, beboelig og perfekt sejlende 'klipper' pram med en rig historie. Den installerede 'Brons' langsomtgående dieselmotor er prikken over i'et og bevarer de autentiske sejlegenskaber på dette skib, dog uden sejlmast og centerbord. Om bord forestiller du dig selv i en nautisk eventyrverden, beboelsesområderne på skibet blev omhyggeligt dekoreret med håndskårne træværker i forskellige eksotiske træsorter, ejerens kahyt dekoreret i østindisk stil med den håndskårne 'Kama-Sutra' panel som indgangsdør er at sige det mildt, at drømme sig væk. Enhver elsker af klassiske både vil værdsætte denne 'Mystique' højt, og et besøg om bord kan arrangeres ved en simpel aftale med Nauticus Yachting.

FÖRSLAG VÄLKOMNAS 'Klipperaak' härstammar från den holländska inre klippern och skiljer sig från klippern genom sin akter. Istället för en tillbakadragen akter och aktern bakom roderstocken har klipperaaken en full och rund akter med fäst roder, likt aaken eller tjalken. Därför hade skeppet ursprungligen ingen ratt utan en rorkult för att styra. På grund av denna fulla akter hade skeppet också en större akterdel än klippern, vilket ger mer bostadsutrymme för skepparen och hans familj. Klipperaken byggdes vid flera holländska varv mellan cirka 1890 och 1930. Efter att ha seglat som fraktfartyg under segel i Goes i många år, förlängde den nuvarande ägaren fartyget från dess ursprungliga 20m till 27,45m mellan 1995 och 2005 och byggde om det helt från den ursprungliga skrovet. I processen installerades hela överbyggnaden, styrhuset, maskinrummet och styrutrustningen, navigationsutrustningen, hytterna, all el och VVS med ögat för autenticitet, professionell kvalitet och hög boendekomfort i förgrunden. Resultatet är en vacker, beboelig och perfekt seglande 'klipper' pråm med en rik historia. Den installerade 'Brons' lågvarviga dieselmotorn är grädden på moset och bevarar de autentiska seglingskarakteristika hos detta skepp, även utan segelmast och köl. Ombord föreställer du dig själv i en nautisk sagovärld, bostadsutrymmena på skeppet var noggrant dekorerade med handskurna detaljer i olika exotiska träslag, ägarens hytt i österländsk stil med den handskurna 'Kama-Sutra'-panelen som ingångsdörr är att drömma sig bort till att säga minst. Varje älskare av klassiska båtar kommer att hålla denna 'Mystique' i hög aktning, ett besök ombord kan ordnas genom enkelt avtal med Nauticus Yachting.

ANGEBOTE WILLKOMMEN Die 'Klipperaak' stammt vom niederländischen Binnenschiff Klipper ab und unterscheidet sich vom (Binnen-) Klipper durch sein Heck. Anstelle eines zurückweichenden Hecks und des Hecks hinter dem Ruderstock hat die Klipperaak ein volles und rundes Heck mit angehängtem Ruder, wie die Aak oder Tjalk. Das Schiff hatte ursprünglich daher kein Steuerrad, sondern einen Pinnensteuer, mit dem gesteuert wurde. Aufgrund dieses vollen Hecks hatte das Schiff auch ein größeres Achterschiff als der Klipper, was mehr Wohnraum für den Skipper und seine Familie bot. Klipperaken wurden zwischen etwa 1890 und 1930 an mehreren niederländischen Werften gebaut. Nachdem es viele Jahre als Segelfrachtschiff in Goes unterwegs war, verlängerte der aktuelle Besitzer das Schiff zwischen 1995 und 2005 von den ursprünglichen 20m auf 27,45m und baute es komplett neu auf. Dabei wurden die gesamte Aufbauten, das Steuerhaus, der Maschinenraum und die Steueranlage, die Navigationsausrüstung, die Kabinen, alle Elektrik und Sanitäranlagen mit einem Auge für Authentizität, professionelle Qualität und hohen Wohnkomfort im Vordergrund wieder eingebaut. Das Ergebnis ist ein wunderschöner, bewohnbarer und perfekt segelnder 'Klipper'-Lastkahn mit einer reichen Geschichte. Der installierte 'Brons' Langsamläufer-Dieselmotor ist das absolute Sahnehäubchen und bewahrt die authentischen Segelcharakteristiken dieses Schiffes, wenn auch ohne Segelmast und Schwert. An Bord fühlt man sich in einer nautischen Märchenwelt, die Wohnräume auf dem Schiff wurden sorgfältig mit Handarbeiten in verschiedenen exotischen Hölzern dekoriert, die im ostindischen Stil dekorierte Eignerkabine mit der handgeschnitzten 'Kama-Sutra'-Tafel als Eingangstür ist, gelinde gesagt, zum Träumen. Jeder Liebhaber klassischer Boote wird diese 'Mystique' hoch schätzen, ein Besuch an Bord kann durch einfache Terminvereinbarung mit Nauticus Yachting arrangiert werden.