Dolvik 32 Runabout

Te koop staat een tijdloos mooie DOLVIK 32 uit 1994. De DOLVIK 32 is een 9,60 meter lang, vormgelijmd mahoniehouten runabout met een Mercruiser dubbele motorinstallatie van elk 220 pk en Z-aandrijving. Hiermee kan het schip probleemloos worden gemanoeuvreerd, zelfs in kleine ruimtes, en bereikt het een topsnelheid van ongeveer 40 knopen. De cockpit biedt voldoende ruimte voor 6-8 personen, de U-vormige zithoek kan eenvoudig worden omgebouwd tot een ligplaats. Een koelkast en een wastafel in de cockpit zorgen voor comfort. Benedendeks bevinden zich een maritiem toilet, een douche, een V-bed en voldoende opbergruimte. HEILOONG is regelmatig onderhouden en verkeert in zeer goede staat. De cockpitkussens zijn onlangs vernieuwd (beige). Na een motorstoring is de Bb. motor vervangen. De onderkant van het schip is opnieuw opgebouwd. De kwaliteit komt overeen met de hoogste Noorse scheepsbouwkunst. Extra uitrusting: - Roestvrijstalen frame rond de voorruit - Elektrische ruitenwisser - Zoeklicht met afstandsbediening - Bimini-top - Cabriokap - Volledige afdekzeil - Boiler - Koelkast - Elektrisch toilet - Douche in de boeg - Waterskihaak - Vlaggenmast - Handgrepen op de motorafdekkingen - Vier patrijspoorten in de romp - Beige cockpitkussens, zo goed als nieuw Uittreksel uit de werf-brochure: In een tijd waarin veel dingen vluchtig zijn, klinkt compromisloosheid als een verfrissend ouderwetse filosofie. Maar het zorgt ervoor dat klassiekers worden gecreëerd en klasse behouden blijft. Het verhaal van de Dolvik 32 begon met de visie om een boot te bouwen die alle klassieke elementen heeft en is uitgerust met de modernste technologie, die de ingetogen elegantie van een houten boot combineert met innovatieve ontwikkeling. "Om iets nieuws te kunnen maken, moet je het oude kennen." Deze zin speelde een cruciale rol in onze ontwikkeling. We hebben wereldwijd gezocht, vergeleken, ontdekt, verworpen en ontwikkeld. Het resultaat zijn boten die traditie combineren met vakmanschap en geavanceerde technologie. De constructie en materialen van een Dolvik hebben één ding gemeen: compromisloosheid in stijl en techniek. Houten boten van Dolvik stralen naast soliditeit ook altijd iets oorspronkelijks uit. Hout als materiaal heeft technische voordelen die ideaal zijn voor robuuste en waardevaste boten. Dolvik onderscheidt zich naast het hoogste vakmanschap ook door de verdere ontwikkeling van klassieke bouwmethoden. Een grote stap in de bouw van houten boten was het gebruik van epoxyharsen. Oorspronkelijk werd alleen de kiel met deze harsen gecoat om hem duurzamer en minder gevoelig voor milieu- en waterinvloeden te maken. Dolvik gaat een stap verder met de "Cold - Moulding" methode. Het rompframe wordt eerst bekleed met meerdere lagen duurzame mariene multiplexplaten. Deze platen worden uitsluitend met epoxy verlijmd, nadat ze eerder ook in epoxy zijn gedrenkt. Glasvezel- of kevlar-matten worden vervolgens aangebracht ter versterking, opnieuw doordrenkt met epoxyhars. Het resultaat is een romp van ongeëvenaarde stabiliteit en lichtgewicht. Om de houtporiën te vullen, worden minstens vier lagen epoxyhars aangebracht, gevolgd door nog eens zes tot acht lagen polyurethaan, dat dient als UV-bescherming en de natuurlijke schoonheid van het hout volledig tot zijn recht laat komen. Het resultaat is een houten boot die bestand is tegen zout en veroudering. Het onderhoud is niet groter dan bij elke andere glasvezelboot. Dolvik-boten zijn uitgerust met een Z-aandrijving. Dit zorgt enerzijds voor een opgeruimde en ruime cockpit, omdat de motor zich in tegenstelling tot de traditionele schroefaandrijving ver naar achteren bevindt. Anderzijds zorgt dit voor een extreem geringe diepgang, omdat de Z-aandrijving indien nodig elektrisch kan worden opgetild. "Stijl zit in de aandacht voor het kleinste detail", zei Oscar Wilde. Daaraan houden wij ons. Onze boten laten zien dat ze liefdevol zijn gebouwd door eersteklas vakmensen. En voordat we een detail kiezen, hebben we wereldwijd de alternatieven onderzocht. Want juist hier geldt: "Tweedeklas is derderangs." Alle beslagdelen van een Dolvik zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. Brons, messing, chroom of roestvrij staal, teak of mahonie. Altijd met de gedachte om hoge prestaties en duurzaamheid te combineren met maximale efficiëntie en elegantie. Waar schijnwerpers bij anderen de romplijnen verstoren, vindt u bij Dolvik: een schijnwerper op het dek die vanuit de cockpit kan worden bediend. Instrumenten zien er bij ons niet uit als in een ruimteschip, maar passen bij de stijl van de boot. En waar u de boot ook aanraakt en met uw hand over de afwerking glijdt - geen naad, geen bramen, nergens een ruw oppervlak. Voor vragen of een bezichtiging staan wij graag tot uw beschikking. Uw judel/vrolijk & co - brokerage team!Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn scheepsbeoordelaars instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst te laten valideren. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Judel Vrolijk

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994 Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten. Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum. HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut. Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst. Sonderausstattung: -          Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe-          Elektrischer Scheibenwischer-          Suchscheinwerfer mit Fernbedienung-          Bimini Verdeck-          Cabrioverdeck-          Ganzpersenning-          Wasserboiler-          Kühlschrank-          Elektrische Toilette-          Dusche im Vorschiff-          Wasserskihaken-          Flaggenmast-          Handläufe auf den Motorabdeckungen-          Vier Bullaugen im Rumpf-          Beige Cockpitolster, neuwertig Auszug aus der Werft-Broschüre: In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromißlosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren. Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet. "Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen. Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik. Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus. Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode. Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt. Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot. Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann. "Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind. Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig." Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche. Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team!DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Judel Vrolijk

Til salg er en tidløst smuk DOLVIK 32 fra 1994. DOLVIK 32 er en 9,60 meter lang, formstøbt mahogni runabout med en Mercruiser dobbeltmotor på 220 hk og Z-drev. Dette gør det muligt at manøvrere skibet problemfrit selv på trange områder og opnå en maksimal hastighed på ca. 40 knob. Cockpittet har tilstrækkelig plads til 6-8 personer, U-siddeområdet kan nemt omdannes til en liggeplads. Der er også et køleskab og en vask i cockpittet for ekstra komfort. Under dækket er der et marine toilet, en bruser, en V-køje og tilstrækkelig opbevaringsplads. HEILOONG er regelmæssigt vedligeholdt og i en meget god stand. Cockpitpuderne er for nylig blevet udskiftet (beige). Efter en motorhavari blev styrbord motor udskiftet. Skroget er blevet renoveret. Kvaliteten svarer til den højeste norske bådbygning. Ekstraudstyr: - Rustfrit stålramme omkring vinduesruden - Elektrisk vinduesvisker - Søgelygte med fjernbetjening - Bimini-top - Cabriolet-top - Helbådsdækken - Vandvarmer - Køleskab - Elektrisk toilet - Bruser i forstavnen - Vandskistrop - Flagstang - Håndtag på motorafdækningerne - Fire skotvinduer i skroget - Beige cockpitpuder, som er som nye Uddrag fra værftets brochure: I en tid, hvor mange ting er flygtige, er kompromisløshed en filosofi, der lyder forfriskende gammeldags. Men det er også en filosofi, der skaber klassikere og bevarer klasse. Historien om Dolvik 32 begyndte med visionen om at bygge en båd, der kombinerer alle de klassiske elementer med den nyeste teknologi, der forener den diskrete elegance af en træbåd med innovativ udvikling. "For at kunne skabe noget nyt, skal man kende det gamle." Denne sætning har spillet en afgørende rolle i vores udvikling. Vi har undersøgt, sammenlignet, opdaget, forkastet og udviklet over hele verden. Resultatet er både, der forener tradition med håndværk og den nyeste teknologi. Dolvik-både har en kompromisløs stil og teknik. Træbåde fra Dolvik udstråler udover soliditet også noget oprindeligt. Træ som materiale har tekniske fordele, der er ideelle til robuste og værdibestandige både. Udover den højeste håndværksmæssige kvalitet er Dolvik også kendt for at videreudvikle klassiske byggemetoder. Et stort skridt inden for træbådsbyggeri var brugen af epoxyharpikser. Oprindeligt blev kun kølen belagt med disse harpikser for at gøre den mere holdbar og mindre følsom over for miljø- og vandpåvirkninger. Dolvik går et skridt videre med "Cold-Moulding" metoden. Skrogets ribber beklædes først med flere lag af holdbare marinekrydsfinerplader. Disse plader limes udelukkende med epoxy, efter at de er blevet gennemvædet med epoxy. Glasfiber- eller kevlar-måtter påføres derefter for at forstærke det, igen gennemvædet med epoxyharpiks. Resultatet er et skrog med en usammenlignelig stabilitet og lav vægt. For at fylde træets porer påføres mindst fire lag epoxyharpiks, efterfulgt af yderligere seks til otte lag polyurethan, der fungerer som UV-beskyttelse og fremhæver træets naturlige skønhed i fuld glans. Resultatet er en træbåd, der er saltbestandig og modstandsdygtig over for aldring. Vedligeholdelsesindsatsen er ikke større end ved enhver anden glasfiberbåd. Dolvik-både er udstyret med Z-drev. Dette giver et ryddeligt og rummeligt cockpit, da motoren er placeret langt tilbage i modsætning til den traditionelle akseltræk. Samtidig opnås en ekstrem lav dybgang, da Z-drevet kan hæves elektrisk efter behov. "Stil er opmærksomhed på de fineste detaljer", sagde Oscar Wilde. Det holder vi os til. Vores både viser, at de er kærligt bygget af førsteklasses håndværkere. Før vi træffer en beslutning om en detalje, har vi undersøgt alternativer over hele verden. For her gælder det især: "Andenrangs er tredjerangs." Alle fittings på en Dolvik er lavet af materialer af høj kvalitet. Bronze, messing, krom eller rustfrit stål, teak eller mahogni. Altid med tanken om at kombinere høj ydeevne og holdbarhed med størst mulig effektivitet og elegance. Der, hvor projektører forstyrrer skrogets linjer hos andre, finder du hos Dolvik: en projektør, der kan betjenes fra cockpittet. Instrumenterne ser ikke ud som om de kommer fra et rumskib, men passer til bådens stil. Og uanset hvor du rører ved båden og lader din hånd glide over overfladen - ingen sømme, ingen skarpe kanter, ingen ru overflade. Vi står til rådighed for spørgsmål eller en besigtigelse. Dit judel/vrolijk & co - brokerage team!Disclaimer: Virksomheden tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller tilstanden af fartøjet. En køber bør instruere sine agenter eller inspektører til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker bekræftet. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Judel Vrolijk

Till salu finns en tidlöst vacker DOLVIK 32 från 1994. DOLVIK 32 är en 9,60 meter lång, formlimmad mahogny runabout med en Mercruiser dubbelmotor på 220 hk vardera och Z-drift. Med detta kan båten manövreras smidigt även på trånga utrymmen och nå en topphastighet på ca 40 knop. Cockpiten erbjuder tillräckligt med plats för 6-8 personer, U-sittgruppen kan enkelt omvandlas till en solbädd. En kyl och en diskho i cockpiten ger extra komfort. Under däck finns det ett marint toalett, en dusch, en V-koj och tillräckligt med förvaringsutrymme. HEILOONG är regelbundet underhållen och i utmärkt skick. Cockpitdynorna har nyligen bytts ut (beige). Efter en motorhaveri har styrbord motorn ersatts. Skrovet har renoverats. Kvaliteten motsvarar den högsta norska båtbyggarkonsten. Extrautrustning: - Rostfritt stålram runt vindrutan - Elektrisk vindrutetorkare - Sökstrålkastare med fjärrkontroll - Bimini-tak - Cabriolet-tak - Helkapell - Vattenkokare - Kylskåp - Elektrisk toalett - Dusch i fören - Vattenskidkrok - Flaggstång - Handtag på motorlocken - Fyra luckor i skrovet - Beige cockpitdynor, i nyskick Utdrag från varvets broschyr: I en tid där många saker är flyktiga är kompromisslöshet en filosofi som låter förfriskande gammaldags. Men det är också det som skapar klassiker och bevarar klass. Historien om Dolvik 32 började med visionen att bygga en båt som hade alla klassiska element och var utrustad med den senaste tekniken, som kombinerade träbåtens diskreta elegans med innovativ utveckling. "För att kunna göra något nytt måste man känna till det gamla." Den här meningen spelade en avgörande roll för oss i utvecklingen. Vi tittade runt i världen, jämförde, upptäckte, förkastade och utvecklade. Resultatet är båtar som förenar tradition med hantverk och den senaste tekniken. Dolvik-båtarnas konstruktion och material har en sak gemensamt: kompromisslöshet i stil och teknik. Dolvik-träbåtar utstrålar alltid något ursprungligt vid sidan av sin soliditet. Trä som material har tekniska fördelar som är idealiska för robusta och värdebeständiga båtar. Förutom högsta hantverkskvalitet utmärker sig Dolvik också genom utvecklingen av klassiska byggmetoder. En stor framsteg inom träbåtsbyggande var användningen av epoxiharts. Ursprungligen användes dessa hartser bara på kölen för att göra den mer hållbar och mindre känslig för miljö- och vattenpåverkan. Dolvik tar det ett steg längre med "Cold - Moulding" -metoden. Skrovets ribbor bekläds först med flera lager av hållbara marina fanérplattor. Dessa plattor limmas uteslutande med epoxi efter att de tidigare har blötts i epoxi. Glasfiber- eller kevlar-mattor appliceras sedan för förstärkning, mättas igen med epoxiharts. Resultatet är ett skrov med enastående stabilitet och låg vikt. För att fylla träets porer appliceras minst fyra lager epoxiharts, följt av ytterligare sex till åtta lager polyuretan som skyddar mot UV-strålning och framhäver träets naturliga skönhet i full glans. Resultatet är en träbåt som är motståndskraftig mot salt och åldrande. Underhållskraven är inte större än för någon annan glasfiberbåt. Dolvik-båtar är utrustade med Z-drift. Detta möjliggör dels en ren och rymlig cockpit, eftersom motorn i motsats till konventionell axeldrift är placerad långt bak i aktern. Å andra sidan uppnås ett extremt lågt djupgående, eftersom Z-driften kan höjas elektriskt vid behov. "Stil är uppmärksamhet på de finaste detaljerna", sa Oscar Wilde. Det håller vi oss till. Våra båtar visar att de är kärleksfullt byggda av förstklassiga hantverkare. Och innan vi bestämmer oss för en detalj har vi undersökt alternativen över hela världen. För här gäller det särskilt: "Andra klass är tredje klass." Alla beslag på en Dolvik är tillverkade av högkvalitativa material. Brons, mässing, krom eller rostfritt stål, teak eller mahogny. Alltid med tanke på att kombinera hög prestanda och hållbarhet med maximal effektivitet och elegans. Där andra båtar har strålkastare som stör skrovets linjer, hittar du hos Dolvik: en strålkastare på däck som kan styras från cockpit. Våra instrument ser inte ut som i en rymdfarkost, utan passar båtens stil. Och oavsett var du rör vid båten och låter handen glida över ytan - ingen söm, ingen skarpa kant stör, ingen grov yta någonstans. Vi står till förfogande för frågor eller visning. Ditt judel/vrolijk & co - brokerage Team!AnsvarsfriskrivningFöretaget erbjuder informationen om detta fartyg i god tro, men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar verifiera. Detta fartyg erbjuds med förbehåll för försäljning, prisändring eller återkallande utan föregående meddelande. Judel Vrolijk

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994. Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten. Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum. HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut. Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst. Sonderausstattung: - Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe - Elektrischer Scheibenwischer - Suchscheinwerfer mit Fernbedienung - Bimini Verdeck - Cabrioverdeck - Ganzpersenning - Wasserboiler - Kühlschrank - Elektrische Toilette - Dusche im Vorschiff - Wasserskihaken - Flaggenmast - Handläufe auf den Motorabdeckungen - Vier Bullaugen im Rumpf - Beige Cockpitolster, neuwertig Auszug aus der Werft-Broschüre: In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromisslosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren. Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet. "Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen. Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik. Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus. Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode. Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt. Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot. Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann. "Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind. Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig." Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche. Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team! Haftungsausschluss: Das Unternehmen bietet die Angaben zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücktritt ohne vorherige Ankündigung angeboten. Judel Vrolijk