N B Yachts 820

Opmerkingen: Capella is een uitstekend voorbeeld van deze populaire NB 820 Motor Cruiser gebouwd door NB Marine in Noorwegen en wordt te koop aangeboden in prachtige staat. Met een 139 PK Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel motor, wordt ze goed onderhouden en is hier te bezichtigen bij Largs Yacht Haven. Inruil en financiering mogelijk. Accommodatie: Vijf slaapplaatsen in 2 hutten. Voorhut met drie slaapplaatsen. Hoofdsalon met een tweepersoonsbed. Eethoek. Keuken. Toilet. Inventaris: Gebouwd in 2001 door Noorse Boten, Herdla, Noorwegen, en voor het eerst te water gelaten in 2002. Interieur: Licht eiken kwaliteitsbetimmering, met teak en holly vloer. Wit/rood nachtverlichting. Gordijnen. Isotherm koelkast met ijsvak. Techimpex 2-pits gasfornuis. Eberspacher Airtronic D2 verwarming. Termomarin voorruitontdooier. Silva handkompas. Bennett trimvlakken. Vetus boegschroef. Nasa dieptemeter en snelheidsmeter. Navman GPS. VHF-radio. Whale bilgepomp. Warm en koud water. Veel opbergruimte. En nog veel meer. Mechanisch: 139 PK Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel motor. Kruissnelheid 18 knopen. Maximale snelheid 22 knopen. Bereik bij kruissnelheid 150 zeemijl.

Remarks :Capella is a fine example of this popular NB 820 Motor Cruiser built by NB Marine in Norway offered for sale in lovely condition139 HP Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel engine, she is maintained to a high standard, available to view here at Largs Yacht HavenPart Exchange and Finance available. Accommodation :Five berths in 2 cabins Forward cabin has three berthMain saloon offering a double berthDining areaGalley Head Inventory : Built in 2001 by Norweigan Boats, Herdla, Norway, and first launched in 2002  Interior: Light Oak quality joinery throughout, with Teak and Holly cabin sole White/red night lighting Curtains Isotherm Fridge with ice making compartment Techimpex 2 burner gas (10kg blue cylinder:butane) stove Eberspacher Airtronic D2 with 3 outlets and Mini temperature thermostat Controller Termomarin hot air windscreen demister and 1 cabin outlet ( sourced from engine cooling system) Silva hand held, dashboard mounted, steering compass Bennett trim tabs Morse Ultraflex throttle and gear levers Vetus bowthruster (internal/external helm control) Engine instruments : tachometer with hour display, temperature, oil pressure, fuel level and volt meter Nasa Instruments: depth and speed Navman GPS with UK charts VHF radio Whale bilge pump switch : automatic/manual override option 3 Windscreen wipers Navigation lights with spotlight rotation control Dashboard mounted, fused switches for : navigation lights, fridge, water pump, windscreen wipers, GPS, horn and one “reserve” Hot and cold pressurised water ( hot water from engine cooling system heats thermocoil inside Isotemp waterheater) Ample locker storage space under cabin sole, under seating and under height adjustable table with fiddle rails. Counter tops with fiddle rails. Stainless steel sink, Table converts to small double berth using infill cushions. These cushions store unobtrusively below forecabin double bunk, Bow cabin with single and double berth. Access to Vetus bow thruster underneath bedding. Single opening hatch overhead Heads with RM69 hand pump/flush marine holding tank (automatic discharge at planing speed) ,or, manual pump out facility, Seacocks for inlet/discharge process located under cockpit,  External Helm (starboard side) with throttle and gear levers, bowthruster controll Gas locker to starboard Storage locker to port Twin lockable cockpit hatches on gas assisted struts open to reveal:  Sound deadened engine compartment box ( in 6 removable sections for easy access all round engine) containing 1 pristine Volvo Penta TAMD 31PA with 1425 hours total running time, Port side:Bennett trim tab unit with fluid level indicator,  300 litre plastic diesel tank with clearly identified outlet hose to engine with shut off valve, return from engine and tank drain hoses. Fuel level is easy to sea through the plastic, Removable inspection hatch permits internal access, Racor 500 primary fuel filter with drain at the bottom facility (to allow sample collection/visual assessment for contamination), Cartridge insertion/removal very straightforward, Holding tank for RM69 waste collection, Seacocks adjacent, Battery switches: Engine and domestic supply, Bow thruster switch. Blue Sea system waterproof circuit breaker and main fuse mounted on whiteboard Battery storage ; 2 Numax 12 volt 110 amp hour, Batteries charged from engine alternator, or from shore power ( when plugged in to shore power ) via Numax 20ah charger,   Starboard side Shore power  “ Smartplug” entry with meter and RCD distribution unit, Shore power cable with “ Metermaid” ip66 rated kwh display, Johnson Aquajet water pressure pump connected to Isotemp calorifier ( 240v heating element) and connected to engine thus deriving heat from engine, Tap temperature water can be adjusted at the calorifier, 200 litre plastic fresh water, Volvo Penta trim tab unitFurther informationThis is a 2 owner boat, with the current careful owner (since 2007) undertaking regular, frequent servicing and maintenance of mechanical and electric systems. Such pro-active attention to detail prevents mechanical failure ensuring reliability and therefor safety at sea. Receipts for replacement parts/wear items from new, demonstrates competent, knowledgeable ownership. Euroyachts Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Mechanical :139 HP Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel engineCruising speed 18 Max speed 22 Range at cruising speed 150 nm

Bemærkninger: Capella er et fint eksempel på denne populære NB 820 Motor Cruiser bygget af NB Marine i Norge og til salg i dejlig stand. 139 HK Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel motor, hun er vedligeholdt til en høj standard, tilgængelig til besigtigelse her i Largs Yacht Haven. Bytte og finansiering tilgængelig. Indkvartering: Fem køjer i 2 kahytter. Forreste kahyt har tre køjer. Hovedsalonen tilbyder en dobbeltkøje. Spiseområde. Pantry. Toilet. Inventar: Bygget i 2001 af Norweigan Boats, Herdla, Norge, og søsat første gang i 2002. Interiør: Lyst egetræskvalitetsmøbler overalt, med teak og holly kahytsgulv. Hvid/rød natbelysning. Gardiner. Isotherm køleskab med isterningmaskine. Techimpex 2-brænder gasblus. Eberspacher Airtronic D2 med 3 udløb og mini temperaturtermostat. Kontrol af Termomarin varmluft forrudeafisning og 1 kahytudløb. Silva håndholdt, instrumentbrætmonteret styrekompass. Bennett trimflaps. Morse Ultraflex speeder- og gearspaker. Vetus bovpropel (intern/ekstern styrekontrol). Motorinstrumenter: omdrejningstæller med timetæller, temperatur, olietryk, brændstofniveau og voltmeter. Nasa Instrumenter: dybde og hastighed. Navman GPS med britiske kort. VHF-radio. Whale lænsepumpekontakt: automatisk/manuel overridemulighed. 3 vinduesviskere. Navigationslys med spotlight rotationskontrol. Instrumentbrætmonterede, sikrede kontakter til: navigationslys, køleskab, vandpumpe, vinduesviskere, GPS, horn og en "reserve". Varmt og koldt trykvand (varmt vand fra motorkølesystem opvarmer termospiral inde i Isotemp vandvarmer). Rigeligt skabsplads under kahytsgulv, under sæder og under højdejusterbart bord med fiddle rails. Bordplader med fiddle rails. Rustfrit stålvask. Bord konverteres til lille dobbeltkøje ved hjælp af fyldningspuder. Disse puder opbevares diskret under forkahyt dobbeltseng. Bovkahyt med enkelt- og dobbeltkøje. Adgang til Vetus bovpropel under sengetøj. En åbningsluge over hovedet. Toilet med RM69 håndpumpe/skyllemarineholdningstank (automatisk tømning ved planhastighed) eller manuel tømmeudstyr. Seacocks til indløb/udløbsproces placeret under cockpit. Ekstern styrestilling (styrbord side) med speeder- og gearspaker, bovpropelkontrol. Gasbeholder til styrbord. Opbevaringsskab til bagbord. To låsbare cockpitlukker på gasassisterede stænger åbner for at afsløre: Lyddæmpet motorrumskasse (i 6 aftagelige sektioner for nem adgang rundt om motoren) indeholdende en upåklagelig Volvo Penta TAMD 31PA med 1425 timers samlet køretid. Babord side: Bennett trimflapsenhed med væskeniveauindikator, 300 liters plastikdieseltank med tydeligt identificeret udløbsslange til motoren med afspærringsventil, retur fra motoren og tankdræningslange. Brændstofniveauet er let at se gennem plastikken. Aftageligt inspektionslem tillader intern adgang. Racor 500 primærbrændstoffilter med afløb i bunden (for at tillade prøveudtagning/visuel vurdering af forurening). Patronindsættelse/fjernelse er meget ligetil. Holdetank til RM69 affaldsopsamling. Seacocks ved siden af. Batterikontakter: Motor og husstandsforsyning. Bovpropelskifte. Blue Sea-system vandtæt sikringsafbryder og hovedsikring monteret på whiteboard. Batterilager; 2 Numax 12 volt 110 ampere-timers batterier, oplades fra motorgenerator eller fra landstrøm (når det er tilsluttet landstrøm) via Numax 20ah oplader. Styrbord side Landstrøm "Smartplug" indgang med måler og RCD-distributionsenhed. Landstrømkabel med "Metermaid" ip66 bedømt kwh display. Johnson Aquajet vandtrykpumpe tilsluttet Isotemp varmelegeme (240v varmelegeme) og tilsluttet motoren og dermed udvinder varme fra motoren. Hanetemperaturvand kan justeres ved varmelegemet. 200 liters plastik ferskvand. Volvo Penta trimflapsenhed. Yderligere information: Dette er en båd med 2 ejere, hvor den nuværende omhyggelige ejer (siden 2007) udfører regelmæssig, hyppig service og vedligeholdelse af mekaniske og elektriske systemer. Sådan proaktiv opmærksomhed på detaljer forhindrer mekaniske fejl og sikrer pålidelighed og dermed sikkerhed til søs. Kvitteringer for udskiftningsdele/slitage fra ny viser kompetent, vidende ejerskab. Euroyachts ansvarsfraskrivelse: Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller hans besigtigelsesfolk til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold af forudgående salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Mekanisk: 139 HK Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel motor. Cruising hastighed 18 Max hastighed 22 Rækkevidde ved cruising hastighed 150 nm.

Anmärkningar: Capella är ett utmärkt exempel på denna populära NB 820 Motor Cruiser byggd av NB Marine i Norge som erbjuds till försäljning i härligt skick. Med en 139 hk Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel-motor som är väl underhållen och i hög standard, finns hon att beskåda här på Largs Yacht Haven. Byte och finansiering finns tillgängligt. Logi: Fem kojplatser fördelade på 2 hytter. Förhytten har tre kojplatser. Huvudsalongen erbjuder en dubbelsäng. Matplats. Pentry. Toalett. Inventering: Byggd 2001 av Norweigan Boats, Herdla, Norge, och sjösatt första gången 2002. Interiör: Ljus ek av hög kvalitet genomgående, med teak och holly golv. Vit/röd nattbelysning. Gardiner. Isotherm kylskåp med frysfack. Techimpex 2-brännare gasolspis. Eberspacher Airtronic D2 med 3 utlopp och minitermostat. Termomarin varmluftsavfrostare för vindrutan och 1 utlopp till hytten. Silva handhållen, instrumentpanelmonterad styrd kompass. Bennett trimtabs. Morse Ultraflex gas- och växelreglage. Vetus bogpropeller (intern/extern styrning). Motorinstrument: varvräknare med timvisning, temperatur, oljetryck, bränslenivå och voltmeter. Nasa Instruments: djup och hastighet. Navman GPS med brittiska kartor. VHF-radio. Whale länspumpbrytare: automatisk/manuell överstyrningsalternativ. 3 vindrutetorkare. Navigationsljus med strålkastarrotationskontroll. Instrumentpanelmonterade, säkrade strömbrytare för: navigationsljus, kylskåp, vattenpump, vindrutetorkare, GPS, horn och en "reserv". Varmt och kallt tryckvatten (varmvatten från motorns kylsystem värmer termostatspolen inuti Isotemp-vattenberedaren). Rikligt med förvaringsutrymme under hyttgolvet, under sittplatserna och under höjdjusterbart bord med fiddle-räcken. Bänkskivor med fiddle-räcken. Rostfri diskbänk. Bordet omvandlas till en liten dubbelsäng med hjälp av infällningsdynor. Dessa dynor förvaras diskret under förhyttens dubbelsäng. Förhytt med enkel- och dubbelsäng. Åtkomst till Vetus bogpropeller under sängkläder. En öppningsbar lucka ovanför. Toalett med RM69 handpump/spolning till marint avloppstank (automatisk tömning vid planeringshastighet) eller manuell tömning. Sjöventiler för inlopp/utlopp placerade under sittbrunnen. Yttre styrplats (styrbord sida) med gas- och växelreglage, bogpropellerkontroll. Gaslåda till styrbord. Förvaringslåda till babord. Två låsbara sittbrunnsluckor på gasassisterade stötdämpare öppnar för att avslöja: Ljudisolerad motorutrymmesbox (i 6 avtagbara sektioner för enkel åtkomst runt om motorn) innehållande en felfri Volvo Penta TAMD 31PA med totalt 1425 driftstimmar. Babordsida: Bennett trimtabsenhet med vätskenivåindikator. 300 liters plastdieseltank med tydligt identifierad utloppsslang till motorn med avstängningsventil, retur från motorn och tankdräneringsslangar. Bränslenivån är lätt att se genom plasten. Avtagbart inspektionslucka möjliggör intern åtkomst. Racor 500 primärbränslefilter med dränering längst ner (för att tillåta provtagning/visuell bedömning av föroreningar). Insättning/borttagning av patron är mycket enkel. Avloppstank för RM69 avfallssamling. Sjöventiler intill. Batteribrytare: Motor- och hushållsförsörjning. Bogpropellerswitch. Blue Sea-system vattentät strömbrytare och huvudsäkring monterad på whiteboard. Batterilagring: 2 Numax 12 volt 110 ampere timmar. Batterierna laddas från motorns generator eller från landström (när den är inkopplad i landström) via Numax 20ah-laddare. Styrbordsida landström "Smartplug" ingång med mätare och RCD-distributionsenhet. Landströmskabel med "Metermaid" ip66-klassad kwh-display. Johnson Aquajet vattenpumpsansluten till Isotemp varmvattenberedare (240v värmeelement) och ansluten till motorn för att därigenom utvinna värme från motorn. Kranvattentemperaturen kan justeras vid varmvattenberedaren. 200 liters plastfärskvatten. Volvo Penta trimtabsenhet. Ytterligare information: Detta är en båt med 2 ägare, där den nuvarande omsorgsfulla ägaren (sedan 2007) regelbundet utför service och underhåll av mekaniska och elektriska system. En sådan proaktiv uppmärksamhet på detaljer förhindrar mekaniska fel och säkerställer därmed tillförlitlighet och säkerhet till havs. Kvitton för utbytesdelar/slitage från nytt visar kompetent, kunnig ägande. Euroyachts ansvarsfriskrivning: Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med förbehåll för försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Mekaniskt: 139 hk Volvo Penta AD319-A Turbo Diesel-motor. Marschfart 18 knop. Maxfart 22 knop. Räckvidd vid marschfart 150 nm.

Anmerkungen: Capella ist ein hervorragendes Beispiel für diesen beliebten NB 820 Motor Cruiser, gebaut von NB Marine in Norwegen und in einem schönen Zustand zum Verkauf angeboten. Der 139 PS starke Volvo Penta AD319-A Turbo-Dieselmotor wird auf einem hohen Standard gewartet und kann hier im Largs Yacht Haven besichtigt werden. Inzahlungnahme und Finanzierung möglich. Unterkunft: Fünf Kojen in 2 Kabinen Vorderkabine mit drei Kojen Haupt-Salon mit einem Doppelbett Essbereich Küche Badezimmer Inventar: Baujahr 2001 von Norwegischen Booten, Herdla, Norwegen, und erstmals 2002 zu Wasser gelassen. Innenausstattung: Hochwertige helle Eichenmöbel mit Teak- und Holly-Schiffsboden Weiß/rote Nachtbeleuchtung Vorhänge Isotherm Kühlschrank mit Eisfach Techimpex 2-Flammen-Gasherd Eberspacher Airtronic D2 mit 3 Auslässen und Mini-Temperaturregler Termomarin Heißluft-Windschutzscheiben-Entfroster und 1 Kabinenauslass Silva Handkompass, Armaturenbrett montiert Bennett Trimmklappen Morse Ultraflex Gas- und Schaltgriffe Vetus Bugstrahlruder (Innen-/Außensteuerung) Motorinstrumente: Drehzahlmesser mit Stundenanzeige, Temperatur, Öldruck, Kraftstoffstand und Voltmeter Nasa Instrumente: Tiefe und Geschwindigkeit Navman GPS mit UK-Karten UKW-Funkgerät Whale Bilgenpumpenschalter: automatische/manuelle Überbrückungsoption 3 Scheibenwischer Navigationslichter mit Spotlight-Drehregler Armaturenbrett montierte, gesicherte Schalter für: Navigationslichter, Kühlschrank, Wasserpumpe, Scheibenwischer, GPS, Horn und einen "Reserve" Heiß- und Kaltwasserdruck (Warmwasser aus dem Motorkühlsystem erhitzt Thermospule im Isotemp-Wassererhitzer) Ausreichend Stauraum unter dem Kabinenboden, unter den Sitzgelegenheiten und unter dem höhenverstellbaren Tisch mit Fiddle-Schienen. Arbeitsplatten mit Fiddle-Schienen. Edelstahlspüle, Tisch wandelt sich mit Einlegekissen in ein kleines Doppelbett um. Diese Kissen lassen sich unauffällig unter dem Doppelstockbett im Vorderdeck verstauen. Bugkabine mit Einzel- und Doppelbett. Zugang zum Vetus-Bugstrahlruder unter dem Bettzeug. Einzelnes Dachlukenfenster über dem Kopf Badezimmer mit RM69 Handpumpe/Spülmarinetank (automatische Entleerung bei Gleitfahrt) oder manuelle Pumpausstattung, Seeventile für Einlass/Auslass unter dem Cockpit. Externe Steuerung (Steuerbordseite) mit Gas- und Schaltgriffen, Bugstrahlrudersteuerung Gasflaschenfach an Steuerbord Staufach an Backbord Zwei abschließbare Cockpitluken mit gasunterstützten Stützen öffnen sich und zeigen: Schallgedämmtes Motorfach (in 6 abnehmbaren Abschnitten für einfachen Zugang rund um den Motor) mit einem einwandfreien Volvo Penta TAMD 31PA mit insgesamt 1425 Betriebsstunden. Backbordseite: Bennett Trimmklappen-Einheit mit Flüssigkeitsstandsanzeige, 300-Liter-Kunststoffdieseltank mit klar identifiziertem Auslassschlauch zum Motor mit Absperrventil, Rücklauf vom Motor und Tankablaufschläuche. Der Kraftstoffstand ist durch das Kunststoff leicht erkennbar. Abnehmbare Inspektionsluke ermöglicht den internen Zugang. Racor 500 Primärkraftstofffilter mit Ablassmöglichkeit am Boden (zur Probenentnahme/visuellen Beurteilung auf Verunreinigungen), Einsetzen/Entfernen der Patrone sehr einfach, Halterungstank für RM69-Abfallentsorgung, Seeventile daneben, Batterieschalter: Motor- und Haushaltsstromversorgung, Bugstrahlruder-Schalter. Blue Sea System wasserdichter Sicherungsautomat und Hauptsicherung auf Whiteboard montiert Batterieaufbewahrung; 2 Numax 12-Volt-110-Amperestunden-Batterien, geladen vom Motor-Generator oder von Landstrom (bei Anschluss an Landstrom) über Numax 20-Ah-Ladegerät. Steuerbordseite Landstrom "Smartplug"-Eingang mit Zähler und RCD-Verteiler. Landstromkabel mit "Metermaid" IP66-bewertetem kWh-Display, Johnson Aquajet-Wasserdruckpumpe an Isotemp-Warmwasserbereiter (240V-Heizelement) angeschlossen und mit Motor verbunden, um Wärme vom Motor abzuleiten. Die Wasserhahntemperatur kann am Warmwasserbereiter eingestellt werden. 200-Liter-Kunststoff-Frischwassertank, Volvo Penta Trimmklappen-Einheit. Weitere Informationen: Dies ist ein Boot mit 2 Besitzern, wobei der aktuelle sorgfältige Besitzer (seit 2007) regelmäßige und häufige Wartungsarbeiten an mechanischen und elektrischen Systemen durchführt. Diese proaktive Detailgenauigkeit verhindert mechanische Ausfälle und gewährleistet Zuverlässigkeit und damit Sicherheit auf See. Quittungen für Ersatzteile/Verschleißteile seit Neuanschaffung belegen kompetenten, sachkundigen Besitz. Euroyachts Haftungsausschluss: Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Mechanik: 139 PS Volvo Penta AD319-A Turbo-Dieselmotor Reisegeschwindigkeit 18 Maximalgeschwindigkeit 22 Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 150 Seemeilen