Other Motorboats Mhv20 Class

De Albatros was voorheen een kustwachtschip van de MHV 20 klasse, als nummer 5 van in totaal 6 gebouwd tussen 1978 en 1982. Ze werden gecontracteerd als nieuwe snelle patrouilleboten gebouwd van glasvezelversterkt plastic, aanvankelijk bekend als de "witte boten" voordat ze werden overgeschilderd naar de meer gebruikelijke marinegrijze kleur. De schepen werden gebouwd bij Ejvinds Plasticjolle- en Bådværft, Rantzausminde. De MHV 20 klasse werd gebouwd als een snel patrouille- en interventieschip. Met hun relatief lage gewicht en geringe diepgang hadden ze zeer lage operationele kosten. De MHV 24 heette voorheen Patrioten totdat ze uit de vloot van de Marinehjemmeværnet werd gehaald in 2000, de naam wordt nu gedragen door nr. 816 van de MHV 800 klasse. Daarna kreeg het schip een particuliere eigenaar, die het omdoopte tot Albatros. Het schip is in particulier bezit geweest tot 2021, toen het werd gekocht door de huidige eigenaar, die het schip heeft heringevoerd als commercieel vaartuig onder de Deense Maritieme Autoriteit met Reg. Nr. OZYF. Sinds de overname heeft de huidige eigenaar het schip met zorg teruggebracht naar zijn oorspronkelijke staat en tegelijkertijd modern apparatuur toegevoegd waar nodig. De Albatros is oorspronkelijk gebouwd voor een bemanning van 9 personen, met 5 kooien in de voorste bemanningsruimte en vier in de achterste, die ook dienst doet als kombuis en eetzaal. Voorin, voor de voorste bemanningsruimte, is er een grote badkamer met aparte douche, die zorgvuldig is gerestaureerd met onder andere een nieuw elektrisch toilet. Ook is er een bodemonderzoek uitgevoerd op het schip, zijn assen getrokken en gecontroleerd en zijn nieuwe afdichtingen aangebracht. De schroeven zijn gepolijst, koelpompen zijn gereviseerd. De romp is geschilderd, alles op het dek is geschilderd. Er is een nieuwe Garmin Plotter aangeschaft, een nieuwe EmTrak A200 AIS Class A. Het schip heeft ook een nieuwe ankerlier gekregen. Alle veiligheidsuitrusting voldoet aan de eisen van de Deense Maritieme Autoriteit. Het schip is nu geregistreerd als commercieel vaartuig en is erkend als waardevol voor behoud in het Schepenbehoudsfonds. De Albatros is de afgelopen jaren gebruikt voor chartervaarten, waar het toestemming heeft om met 12 passagiers te varen en is ook gebruikt als moederschip bij duikopdrachten in Denemarken. De eigenaar heeft nu geïnvesteerd in een nieuw schip voor duikopdrachten en wil daarom de Albatros van de hand doen. Voor het commercieel varen met het schip is een STCW-certificaat voor Kustschipper vereist. Gegevens: Lengte: 16,45 m Breedte: 4,35 m Diepgang: 1,30 m Hoogte: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, elk 250 pk Uren op motoren: Ongeveer 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 kW Brandstof: 2500 liter Water: 800 liter Houdtank: 1500 liter (Gecombineerd zwart- en grijs water) Max. snelheid: 15 knopen Neem contact op met jachtmakelaar Michael op [email protected] of telefonisch op +45 2148 8880 voor meer informatie. (Spreekt Nederlands!)

The Albatross is a former home guard cutter of the MHV 20 class, as number 5 out of a total of 6 built from 1978 to 1982. They were contracted as new fast patrol boats built in Fiberglass Reinforced Plastic, initially known as "The white boats" before being repainted to the more common navy gray color. The ships were built at Ejvinds Plastic Dinghy and Boatyard, Rantzausminde. The MHV 20 class was designed to be a fast patrol and intervention vessel. With their relatively limited weight and shallow draft, they had very low operating costs. MHV 24 was previously named Patrioten until it was decommissioned from the Home Guard Navy in 2000, the name is now carried by number 816 of the MHV 800 class. Subsequently, the boat was acquired by a private owner who renamed the vessel to Albatrossen. The boat has been privately owned until 2021 when it was purchased by the current owner, who has reintroduced the vessel as a commercial vessel under the Danish Maritime Authority with Reg. No. OZYF. Since taking over, the current owner has carefully restored the boat to its original condition while also adding modern equipment as needed. The Albatross was originally built for a crew of 9 people with 5 bunks in the forward crew room and four in the aft, which also serves as the ship's galley and mess hall. In front of the forward crew room, there is a large toilet with a separate shower, which has been carefully restored with, among other things, a new electric toilet. In addition, a hull inspection has been carried out, shafts have been pulled and inspected, and new seals applied. The propellers have been polished, cooling pumps overhauled. The topsides have been painted, everything on deck has been painted. A new Garmin Plotter has been purchased, as well as a new EmTrak A200 AIS Class A. The ship has also received a new anchor winch. All safety equipment according to the Danish Maritime Authority requirements. The vessel is now registered as a commercial vessel and has been declared worthy of preservation by the Ship Preservation Fund. In recent years, the Albatross has been used for charter sailing, with permission to carry 12 passengers, and has also been used as a support vessel for diving operations in Denmark. The owner has now invested in a new vessel for diving operations and therefore wishes to sell the Albatross. A STCW certificate for Coastal Skipper is required to operate the vessel for commercial purposes. Specifications: Length: 16.45 m Beam: 4.35 m Draft: 1.30 m Height: 12.0 m Engines: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, 250 HP each Hours on engines: Approx 13,000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Fuel: 2500 liters Water: 800 liters Holding tank: 1500 liters (Combined black- and grey water) Max speed: 15 knots Contact boat broker Michael at [email protected] or by phone at +45 2148 8880 for more information. (Speaking Swedish!)

Albatrossen er en tidligere hjemmeværnskutter af MHV 20 klassen, som nr. 5 af i alt 6 byggede fra 1978 til 1982. De blev kontraheret som nye hurtige patruljebåde bygget i glasfiberarmeret plast, som i starten gik under tilnavnet ”De hvide både” inden de blev ommalet til den mere almindelige flådegrå farve. Skibene blev bygget på Ejvinds Plasticjolle- og Bådværft, Rantzausminde. MHV 20 klassen blev bygget til at være et hurtigt patrulje- og indsatsfartøj. Med deres forholdsvis begrænsede vægt og lave dybgang havde de meget lave driftsomkostninger. MHV 24 hed tidligere Patrioten indtil hun udgik af Marinehjemmeværnets flåde i 2000, navnet bæres nu af MHV 800 klassens nr. 816. Herefter fik båden en privat ejer, som omdøbte skibet til Albatrossen. Skibet har været i privat eje indtil 2021, hvor det blev købt af nuværende ejer, som har genindført skibet som erhvervsfartøj under Søfartsstyrelsen med Reg. Nr. OZYF. Nuværende ejer har siden sin overtagelse med nænsom hånd ført skibet tilbage til sin originale stand og samtidig tilført moderne udstyr i nødvendigt omfang. Albatrossen er oprindeligt bygget til en besætning på 9 personer med 5 køjer i forreste mandskabsrum og fire i det agterste, som også fungerer som skibets kabys og spisesalon / messe. Forrest, foran det forreste mandskabsrum, er der et stort toilet med separat bruseniche, som er blevet nænsom restaureret med bl.a nyt el. toilet. Ydermere er der lavet bundsyn på skibet, aksler er blevet trukket og efterset og nye seals påført. Skruerne er poleret, kølepumper overhalet. Fribordet er blevet malet, alt på dæk er blevet malet. Der er indkøbt ny Garmin Plotter, ny EmTrak A200 AIS Class A. Skibet har ligeledes fået et nyt ankerspil. Alt sikkerhedsgrej iht. Søfartsstyrelsen krav. Skibet er nu indført og registreret som et erhversfartøj og er erklæret bevarings værdigt i Skibsbevaringsfonden. Albatrossen er de seneste år blevet anvendt til charter sejlads, hvor det har tilladelse til sejlads med 12 passagerer og har ligeledes været anvendt som moderfartøj ved dykkeropgaver i Danmark. Ejer har nu investeret i nyt fartøj til dykkeropgaver, og ønsker derfor at afhænde Albatrossen. Der kræves STCW certifikat til Kystskipper for at kunne sejle skibet i erhvervsmæssigt formål. Data: Længde: 16,45 m Bredde: 4,35 m Dybgang: 1,30 m Højde: 12,0 m Motorer: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, 250 HK hver Timer på motorer: Ca. 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Brændstof: 2500 ltr Vand: 800 ltr Holdetank: 1500 ltr (Kombineret sort- og gråvand) Maks. hastighed: 15 knob Kontakt bådmægler Michael på [email protected] eller på telefon +45 2148 8880 for mere information. (Taler svensk!)

Albatrossen er en tidligere hjemmeværnskutter af MHV 20 klassen, som nr. 5 af i alt 6 byggede fra 1978 til 1982. De blev kontraheret som nye hurtige patrulje både bygget i Glasfiberarmeret plast, som i starten gik under tilnavnet ”De hvide både” inden de blev om malet til den mere almindelige flåde grå farve. Skibene blev bygget på Ejvinds Plasticjolle- og Bådværft, Rantzausminde. MHV 20 klassen blev bygget til at være et hurtigt patrulje- og indsatsfartøj. Med deres forholdsvis begrænsede vægt og lave dybgang havde de meget lave driftsomkostninger. MHV 24 hed tidligere Patrioten indtil hun udgik af Marinehjemmeværnets flåde i 2000, navnet bæres nu af MHV 800 klassens nr. 816. Herefter fik båden en privat ejer, som omdøbte skibet til Albatrossen. Skibet har været i privat eje indtil 2021, hvor det blev købt af nuværende ejer, som har genindført skibet som erhvervsfartøj under Søfartsstyrelsen med Reg. Nr. OZYF. Nuværende ejer har siden sin overtagelse med nænsom hånd ført skibet tilbage til sin originale stand og samtidig tilført moderne udstyr i nødvendigt omfang. Albatrossen er oprindeligt bygget til en besætning på 9 personer med 5 køjer i forreste mandskabsrum og fire i det agterste, som også fungerer som skibets kabys og spisesalon / messe. Forrest, foran det forreste mandskabsrum, er der et stort toilet med separat bruseniche, som er blevet nænsom restaureret med bl.a nyt el. toilet. Ydermere er der lavet bundsyn på skibet, aksler er blevet trukket og efterset og nye seals påført. Skruerne er poleret, kølepumper overhalet. Fribordet er blevet malet, alt på dæk er blevet malet. Der er indkøbt ny Garmin Plotter, ny EmTrak A200 AIS Class A. Skibet har ligeledes fået et nyt ankerspil. Alt sikkerhedsgrej iht. Søfartsstyrelsen krav. Skibet er nu indført og registreret som et erhversfartøj og er erklæret bevarings værdigt i Skibsbevaringsfonden. Albatrossen er de seneste år blevet anvendt til charter sejlads, hvor det har tilladelse til sejlads med 12 passagerer og har ligeledes været anvendt som moderfartøj ved dykkeropgaver i Danmark. Ejer har nu investeret i nyt fartøj til dykkeropgaver, og ønsker derfor at afhænde Albatrossen. Der kræves STCW certifikat til Kystskipper for at kunne sejle skibet i erhvervsmæssigt formål. Data: Length: 16.45 m Beam: 4.35 m Draft: 1.30 m Height: 12.0 m Engines: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, 250 HP each Hours on engines: Approx 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 Kw Fuel: 2500 ltrs Water: 800 ltrs Holding tank: 1500 ltrs (Combined black- and grey water) Max speed: 15 knots Tag tak i bådmægler Michael på [email protected] eller på telefon +45 2148 8880 for mere information. (Pratar svenska!)

Die Albatross war ein ehemaliges Heimatschutzboot der MHV 20-Klasse, als Nummer 5 von insgesamt 6, die von 1978 bis 1982 gebaut wurden. Sie wurden als neue schnelle Patrouillenboote aus glasfaserverstärktem Kunststoff kontrahiert, die anfangs als "Die weißen Boote" bekannt waren, bevor sie in die üblichere Flottengraufarbe um lackiert wurden. Die Schiffe wurden bei Ejvinds Plasticjolle- und Bådværft in Rantzausminde gebaut. Die MHV 20-Klasse wurde als schnelles Patrouillen- und Einsatzfahrzeug konstruiert. Aufgrund ihres relativ geringen Gewichts und geringen Tiefgangs waren die Betriebskosten sehr niedrig. Die MHV 24 hieß früher Patrioten, bis sie 2000 aus der Flotte des Marinehjemmeværnets ausschied; der Name wird nun von der Nummer 816 der MHV 800-Klasse getragen. Danach hatte das Boot einen privaten Besitzer, der es in Albatross umbenannte. Das Schiff war bis 2021 in privatem Besitz, als es vom aktuellen Besitzer erworben wurde, der es als gewerbliches Schiff unter der Aufsicht des Schifffahrtsamtes mit der Registriernummer OZYF wieder in Betrieb nahm. Seit der Übernahme hat der aktuelle Besitzer das Schiff behutsam in seinen Originalzustand zurückgeführt und gleichzeitig modernes Equipment in angemessenem Umfang hinzugefügt. Die Albatross wurde ursprünglich für eine Besatzung von 9 Personen mit 5 Kojen im vorderen Mannschaftsraum und vier im hinteren, der auch als Kombüse und Esszimmer / Messe dient, gebaut. Vor dem vorderen Mannschaftsraum befindet sich eine große Toilette mit separater Dusche, die liebevoll restauriert wurde, unter anderem mit einer neuen elektrischen Toilette. Außerdem wurden Rumpfinspektionen durchgeführt, Wellen überprüft und neue Dichtungen angebracht. Die Schrauben wurden poliert, die Kühlwasserpumpen überholt. Die Bordwand wurde gestrichen, alles auf dem Deck wurde gestrichen. Ein neuer Garmin Plotter, ein neues EmTrak A200 AIS Class A wurden gekauft. Das Schiff erhielt auch eine neue Ankerwinde. Alle Sicherheitsausrüstungen gemäß den Anforderungen des Schifffahrtsamtes wurden angeschafft. Das Schiff ist nun als gewerbliches Schiff eingetragen und im Schiffsbevaringsfonden als erhaltenswert erklärt. In den letzten Jahren wurde die Albatross für Charterfahrten genutzt, mit Genehmigung für 12 Passagiere, und war auch als Mutterschiff bei Tauchaufgaben in Dänemark im Einsatz. Der Besitzer hat inzwischen in ein neues Schiff für Tauchaufgaben investiert und möchte daher die Albatross verkaufen. Für die gewerbliche Nutzung des Schiffes ist ein STCW-Zertifikat für Küstenkapitäne erforderlich. Daten: Länge: 16,45 m Breite: 4,35 m Tiefgang: 1,30 m Höhe: 12,0 m Motoren: 2 x Mercedes Diesel, OM603 V10, je 250 PS Stunden auf den Motoren: ca. 13.000 Generator: Valmet Diesel, 31 kW Kraftstoff: 2500 l Wasser: 800 l Fäkalientank: 1500 l (Kombiniertes Schwarzwasser- und Grauwasser) Max. Geschwindigkeit: 15 Knoten Kontaktieren Sie den Bootsmakler Michael unter [email protected] oder telefonisch unter +45 2148 8880 für weitere Informationen. (Spricht Schwedisch!)