Dolvik 32 Runabout

Te koop aangeboden: een tijdloos mooie DOLVIK 32 uit 1994 De DOLVIK 32 is een 9,60 meter lang, vormverlijmd mahoniehouten runabout met een Mercruiser dubbele motorinstallatie van elk 220 pk en Z-aandrijving. Hiermee kan het schip zelfs in de kleinste ruimtes probleemloos worden gemanoeuvreerd en een topsnelheid van ongeveer 40 knopen bereiken. Het cockpit biedt voldoende ruimte voor 6-8 personen, de U-vormige zithoek kan met een paar eenvoudige handelingen worden omgebouwd tot een ligplaats. Een koelkast en een gootsteen in de cockpit zorgen voor comfort. Benedendeks vindt u een maritiem toilet, een douche, een V-bed en voldoende opbergruimte. HEILOONG wordt regelmatig onderhouden en verkeert in zeer goede staat. De cockpitkussens zijn onlangs vernieuwd (beige). Na een motorstoring is de Bb. motor vervangen. De romp is opnieuw opgebouwd. De kwaliteit is van het hoogste Noorse vakmanschap. Extra uitrusting: - Roestvrijstalen frame rond voorruit - Elektrische ruitenwisser - Zoeklicht met afstandsbediening - Bimini-top - Cabrioletkap - Volledige dekzeil - Boiler - Koelkast - Elektrisch toilet - Douche in de boeg - Waterskihaak - Vlaggenmast - Handgrepen op de motorafdekkingen - Vier patrijspoorten in de romp - Beige cockpitkussens, zo goed als nieuw Uittreksel uit de werf-brochure: In een tijd waarin veel dingen vluchtig zijn, is compromisloosheid een filosofie die verfrissend ouderwets klinkt. Maar die ervoor zorgt dat klassiekers worden gecreëerd en klasse behouden blijft. Het verhaal van de Dolvik 32 begon met de visie om een boot te bouwen die alle klassieke elementen bevat en is uitgerust met de modernste technologie, die de ingetogen elegantie van een houten boot combineert met innovatieve ontwikkeling. "Om iets nieuws te kunnen maken, moet je het oude kennen." Deze zin speelde een cruciale rol bij onze ontwikkeling. Wereldwijd hebben we gezocht, vergeleken, ontdekt, verworpen en ontwikkeld. Het resultaat zijn boten die traditie combineren met vakmanschap en de modernste technologie. De constructie en materialen van een Dolvik hebben één ding gemeen: compromisloosheid in stijl en technologie. Houten boten van Dolvik stralen naast degelijkheid ook altijd iets oorspronkelijks uit. Hout als materiaal heeft technische voordelen die ideaal zijn voor robuuste en waardevaste boten. Dolvik onderscheidt zich naast het hoogste vakmanschap ook door de voortdurende ontwikkeling van klassieke bouwmethoden. Een grote stap in de bouw van houten boten was het gebruik van epoxyharsen. Oorspronkelijk werd alleen de kiel met deze harsen gecoat om hem duurzamer en minder gevoelig voor milieu- en waterinvloeden te maken. Dolvik gaat nog een stap verder met de "Cold-Moulding"-methode. Het rompframe wordt eerst bekleed met meerdere lagen duurzame marine-multiplexplaten. Deze platen worden uitsluitend gelijmd met epoxy voordat ze in epoxy zijn gedrenkt. Glasvezel- of Kevlar-matten worden vervolgens aangebracht ter versterking, opnieuw doordrenkt met epoxyhars. Het resultaat is een romp van ongeëvenaarde stabiliteit en lichtgewicht. Om de houtporiën te vullen, worden minstens vier lagen epoxyhars aangebracht, gevolgd door nog eens zes tot acht lagen polyurethaan, dat dient als UV-bescherming en de natuurlijke schoonheid van het hout volledig tot zijn recht laat komen. Het resultaat is een houten boot die bestand is tegen zout en veroudering. Het onderhoud is niet groter dan bij elke andere boot van glasvezelversterkt kunststof. Dolvik-boten zijn uitgerust met Z-aandrijving. Dit zorgt enerzijds voor een opgeruimd en ruim cockpit, omdat de motor in tegenstelling tot de conventionele schroefaandrijving ver naar achteren in de boot is geplaatst. Anderzijds zorgt dit voor een extreem lage diepgang, omdat de Z-aandrijving indien nodig elektrisch kan worden opgetild. "Stijl zit in de aandacht voor het kleinste detail", zei Oscar Wilde. Daar houden wij ons aan. Aan onze boten is te zien dat ze liefdevol zijn gebouwd door eersteklas vakmensen. En voordat we een detail kiezen, hebben we wereldwijd de alternatieven onderzocht. Want juist hier geldt: "Tweedeklas is derderangs." Alle beslag van een Dolvik is gemaakt van hoogwaardige materialen. Brons, messing, chroom of roestvrij staal, teak of mahonie. Altijd met de gedachte om prestaties en duurzaamheid te combineren met maximale efficiëntie en elegantie. Waar bij anderen schijnwerpers de romplijnen verstoren, vindt u bij Dolvik: een schijnwerper op het dek die vanuit de cockpit kan worden bediend. Instrumenten zien er bij ons niet uit als in een ruimteschip, maar passen bij de stijl van de boot. En waar u ook het schip aanraakt en met uw hand over de afwerking glijdt - geen naad, geen bramen storen, nergens een ruw oppervlak. Voor vragen of een bezichtiging staan wij graag tot uw beschikking. Uw judel/vrolijk & co - brokerage Team! Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit schip te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen, noch de staat van het schip waarborgen. Een koper moet zijn vertegenwoordigers of taxateurs instrueren om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wil hebben. Dit schip wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijzigingen of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994 Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten. Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum. HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut. Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst. Sonderausstattung: -          Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe-          Elektrischer Scheibenwischer-          Suchscheinwerfer mit Fernbedienung-          Bimini Verdeck-          Cabrioverdeck-          Ganzpersenning-          Wasserboiler-          Kühlschrank-          Elektrische Toilette-          Dusche im Vorschiff-          Wasserskihaken-          Flaggenmast-          Handläufe auf den Motorabdeckungen-          Vier Bullaugen im Rumpf-          Beige Cockpitolster, neuwertig Auszug aus der Werft-Broschüre: In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromißlosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren. Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet. "Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen. Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik. Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus. Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode. Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt. Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot. Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann. "Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind. Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig." Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche. Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team!HaftungsausschlussDie Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without

Til salg er en tidløst smuk DOLVIK 32 fra 1994. DOLVIK 32 er en 9,60 m lang, formlimet mahogni runabout med en Mercruiser dobbeltmotor på 220 hk hver og Z-drev. Dette gør det muligt at manøvrere skibet problemfrit selv på trange steder og nå en maksimal hastighed på ca. 40 knob. Cockpittet har tilstrækkelig plads til 6-8 personer, U-siddegruppen kan nemt omdannes til en liggeflade. En køleskab og en vask i cockpittet giver komfort. Under dæk findes et marine toilet, en bruser, en V-koje samt tilstrækkelig opbevaringsplads. HEILOONG er regelmæssigt vedligeholdt og serviceret og er i en særdeles god stand. Cockpitpuderne blev for nylig udskiftet (beige). Efter en motorskade blev styrbordsmotoren udskiftet. Skroget blev genopbygget. Kvaliteten svarer til den højeste norske bådbyggerkunst. Ekstraudstyr: - Rustfrit stålramme omkring forruden - Elektrisk vinduesvisker - Søgelygte med fjernbetjening - Bimini top - Kabriolettop - Hel presenning - Vandvarmer - Køleskab - Elektrisk toilet - Bruser i forstavnen - Vandskihage - Flagstang - Håndtag på motorafdækningerne - Fire bælg i skroget - Beige cockpitpuder, som nye Uddrag fra værftsbrochuren: I en tid hvor mange ting er flygtige, er kompromisløshed en filosofi, der lyder forfriskende gammeldags. Men det er også det, der skaber klassikere og bevarer klasse. Historien om Dolvik 32 begyndte med visionen om at bygge en båd, der kombinerer alle de klassiske elementer med topmoderne teknologi, der forener den diskrete elegance af en træbåd med innovativ udvikling. "For at kunne skabe noget nyt, skal man kende det gamle." Denne sætning har spillet en afgørende rolle for os i udviklingen. Vi har set os omkring i verden, sammenlignet, opdaget, forkastet og udviklet. Resultatet er både, der forener tradition med håndværk og topmoderne teknologi. Dolviks konstruktion og materiale har en ting til fælles: Kompromisløshed i stil og teknologi. Dolvik-træbåde udstråler ud over soliditet altid noget oprindeligt. Træ som materiale har tekniske fordele, der er ideelle til robuste og værdibestandige både. Ud over den højeste håndværksmæssige kvalitet adskiller Dolvik sig også ved at videreudvikle klassiske byggemetoder. Et stort skridt inden for træbådsbyggeri var brugen af epoxyharpikser. Oprindeligt blev kun kølen belagt med disse harpikser for at gøre den mere holdbar og mindre følsom over for miljø- og vandpåvirkninger. Dolvik går et skridt videre med "Cold-Moulding"-metoden. Skrogets ramme beklædes først med flere lag af modstandsdygtige marinekrydsfinerplader. Disse plader limes udelukkende med epoxy, efter at de er blevet gennemvædet med epoxy. Glasfiber- eller Kevlar-måtter påføres derefter til forstærkning, igen gennemvædet med epoxyharpiks. Resultatet er et skrog af enestående stabilitet og lav vægt. For at fylde træets porer påføres mindst fire lag epoxyharpiks, efterfulgt af yderligere seks til otte lag polyurethan, der fungerer som UV-beskyttelse og fremhæver træets naturlige skønhed i fuldt flor. Resultatet er en træbåd, der er saltvandsbestandig og modstandsdygtig over for aldring. Vedligeholdelsesindsatsen er ikke større end ved enhver anden glasfiberbåd. Dolvik-både er udstyret med Z-drev. Dette tillader dels et ryddeligt og rummeligt cockpit, da motoren i modsætning til den konventionelle akseloverførsel er placeret langt i hækken. Dels opnås en ekstrem lav dybgang, da Z-drevet om nødvendigt kan hæves elektrisk. "Stil er opmærksomhed på de fineste detaljer", sagde Oscar Wilde. Det holder vi fast i. Vores både viser, at de er kærligt bygget af førsteklasses håndværkere. Og før vi beslutter os for en detalje, har vi undersøgt alternativer over hele verden. For netop her gælder det: "Andenrangs er tredjerangs." Alle fittings på en Dolvik er lavet af materialer af høj kvalitet. Bronze, messing, krom eller rustfrit stål, teak eller mahogni. Altid med tanken om at kombinere høj ydeevne og holdbarhed med størst mulig effektivitet og elegance. Der, hvor projektører hos andre forstyrrer skroglinjerne, finder du hos Dolvik: en projektør, der kan betjenes fra cockpittet på dækket. Instrumenterne ser ikke ud som i en rumfærge, men svarer til bådens stil. Og uanset hvor du rører ved båden og lader din hånd glide over finishen - ingen sømme, ingen skarpe kanter forstyrrer, ingen steder en ru overflade. For yderligere spørgsmål eller en besigtigelse står vi gerne til rådighed. Dit judel/vrolijk & co - brokerage team!Ansvarsfraskrivelse Selskabet tilbyder oplysningerne om dette skib i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller skibets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette skib tilbydes under forbehold af tidligere salg, prisændringer eller tilbagetrækning uden forudgående varsel.

Till salu finns en tidlöst vacker DOLVIK 32 från 1994. DOLVIK 32 är en 9,60 meter lång, formlimmad mahogny Runabout med en Mercruiser dubbelmaskinanläggning med 220 hk vardera och Z-drift. Med detta kan fartyget manövreras smidigt även på trånga utrymmen och nå en topphastighet på cirka 40 knop. Cockpiten har tillräckligt med plats för 6-8 personer, U-sittgruppen kan enkelt omvandlas till en solbädd. En kyl och en diskbänk i cockpiten ger komfort. Under däck finns ett marint toalett, en dusch, en V-koj samt tillräckligt med förvaringsutrymme. HEILOONG har regelbundet underhållits och vårdats och är i mycket gott skick. Cockpitdynorna har nyligen bytts ut (beige). Efter en motorhaveri ersattes styrbordsmotorn. Skrovet har renoverats. Kvaliteten motsvarar högsta norska båtbyggarkonst. Extrautrustning: - Rostfritt stålram runt vindrutan - Elektrisk vindrutetorkare - Sökstrålkastare med fjärrkontroll - Bimini-tak - Cabriolet-tak - Helkapell - Vattenberedare - Kylskåp - Elektrisk toalett - Dusch i fören - Vattenskidkrok - Flaggstång - Handtag på motorluckorna - Fyra båtluckor i skrovet - Beiga cockpitdynor, i nyskick. Ur varvets broschyr: I en tid där många saker är flyktiga är kompromisslöshet en filosofi som låter uppfriskande gammaldags. Men det är det som skapar klassiker och bevarar klass. Historien om Dolvik 32 började med visionen att bygga en båt som har alla klassiska element och är utrustad med den senaste tekniken, som förenar ett träbåts diskreta elegans med innovativ utveckling. "För att kunna skapa något nytt måste man känna till det gamla." Denna mening har spelat en avgörande roll för oss i utvecklingen. Vi har tittat runt i världen, jämfört, upptäckt, förkastat och utvecklat. Resultatet är båtar som förenar tradition med hantverk och den senaste tekniken. Dolviks konstruktion och material har en sak gemensamt: kompromisslöshet i stil och teknik. Dolvik-träbåtar utstrålar förutom soliditet alltid något ursprungligt. Trä som material har tekniska fördelar som är idealiska för robusta och värdebeständiga båtar. Förutom högsta hantverkskvalitet utmärker sig Dolvik också genom att vidareutveckla klassiska byggmetoder. Ett stort steg inom träbåtsbyggande var användningen av epoxiharts. Ursprungligen användes dessa hartser bara för kölen för att göra den mer hållbar och mindre känslig för miljö- och vattenpåverkan. Dolvik tar det ett steg längre med metoden "Cold - Moulding". Skrovramen bekläds först med flera lager motståndskraftiga marina fanérplattor. Dessa plattor limmas uteslutande med epoxi efter att de först har blötts i epoxi. Glasfiber- eller Kevlar-mattor används sedan för att förstärka, återigen dränkta i epoxiharts. Resultatet är ett skrov med enastående stabilitet och låg vikt. För att fylla träporerna appliceras nu minst fyra lager epoxiharts, följt av ytterligare sex till åtta lager polyuretan, som fungerar som UV-skydd och framhäver träets naturliga skönhet i full glans. Resultatet är en träbåt som är saltvattenbeständig och åldersbeständig. Underhållskraven är inte större än för någon annan glasfiberbåt. Dolvik-båtar är utrustade med Z-drift. Detta möjliggör dels en rymlig och generös cockpit, eftersom motorn, till skillnad från konventionell axeltransmission, befinner sig långt bak i aktern. Å andra sidan uppnås ett extremt lågt djupgående, eftersom Z-driften vid behov kan lyftas elektriskt. "Stil är uppmärksamhet på de finaste detaljerna", sa Oscar Wilde. Det håller vi oss till. Våra båtar visar att de är kärleksfullt byggda av förstklassiga hantverkare. Och innan vi bestämmer oss för en detalj har vi granskat alternativen över hela världen. För precis här gäller: "Andra klass är tredje klass." Alla beslag på en Dolvik är tillverkade av högkvalitativa material. Brons, mässing, krom eller rostfritt stål, teak eller mahogny. Alltid med tanken att kombinera hög prestanda och hållbarhet med maximal effektivitet och elegans. Där andra båtar har strålkastare som stör skrovlinjerna, hittar du på Dolvik: en strålkastare på däck som kan styras från cockpit. Instrumenten ser inte ut som i en rymdfarkost hos oss, utan motsvarar båtens stil. Och oavsett var du rör båten och låter handen glida över ytan - ingen söm, ingen skarpa kant stör, ingen grov yta någonstans. För frågor eller en visning är vi glada att hjälpa till. Ditt judel/vrolijk & co - brokerage Team! Ansvarsfriskrivning: Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller garantera informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds med förbehåll för försäljning i förväg, prisändringar eller återkallelse utan föregående meddelande.

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994. Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni-Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten. Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine-WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum. Die HEILOONG wird regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut. Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst. Sonderausstattung: - Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe - Elektrischer Scheibenwischer - Suchscheinwerfer mit Fernbedienung - Bimini Verdeck - Cabrioverdeck - Ganzpersenning - Wasserboiler - Kühlschrank - Elektrische Toilette - Dusche im Vorschiff - Wasserskihaken - Flaggenmast - Handläufe auf den Motorabdeckungen - Vier Bullaugen im Rumpf - Beige Cockpitpolster, neuwertig. Auszug aus der Werft-Broschüre: In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromisslosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren. Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet. "Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen. Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik. Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus. Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode. Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt. Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot. Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann. "Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind. Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig." Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche. Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team! Haftungsausschluss: Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Haftungsausschluss: Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.