Pelle Petterson staat bij velen bekend als een succesvolle ontwerper van zeilboten, waaronder de Maxi-zeilboten. Pelle heeft echter ook de Cleopatra 34 Fly ontworpen. Deze Cleopatra is uitgerust met 2 Volvo Penta A41BDP motoren van elk 200 pk, met ongeveer 1300 draaiuren. Beide motoren hebben nieuwe turbo's gekregen. Het koelsysteem is gerenoveerd en beide motoren zijn gereviseerd met geslepen kleppen. Beide aandrijvingen zijn ook gerenoveerd en voorzien van nieuwe duopropellers. Er is een gerenoveerde generator en nieuwe dieseltanks. Zo verkeert de machine in goede en goed onderhouden staat. De indeling is iets anders dan veel vergelijkbare motorboten. Om zoveel mogelijk leefruimte te creëren bij het stuurstation en het achterdek, is de kombuis verplaatst naar beneden. Hier is ook toegang tot de achterkajuit met stahoogte, waar twee brede bedden van 1½ persoon zijn. In het midscheeps is er ook toegang tot de voorkajuit met 2 bedden en veel opbergruimte. Bij de kombuis is er een U-vormige bank. Er is een grote badkamer met douche. Het toilet is aangesloten op een vuilwatertank. De kombuis is voorzien van een grote inductiekookplaat, koel/vriescombinatie en een combi-oven. Op het achterdek is er een U-vormige bank met twee tafels. Er is toegang tot de zijdekken en de trap naar de flybridge. Op de flybridge zijn er twee banken, waarvan één in U-vorm. Vanaf het stuurstation is er volledige controle over de machines en navigatie. Het achterdek is goed beschermd tegen wind en weer door een nieuwere kap die kan worden opgerold wanneer de zon schijnt. Op het voordek is er voldoende zonnebaden en veilige toegang voor gasten wanneer ze moeten aanmeren.

Pelle Petterson is known by most as a successful designer of sailboats, including the Maxi sailboats. However, Pelle has also designed the Cleopetra 34 Fly. This Cleopetra is equipped with 2 Volvo Penta A41BDP engines, each 200 hp. with an hour count of approximately 1300. Both engines have had their turbos replaced. The cooling system has been refurbished, and both engines have had their cylinder heads removed and valves grounded. Both drives have also been renovated and have new duoprop propellers. There is a renovated generator and new diesel tanks. Thus, the machinery is in good and well-maintained condition. The layout is slightly different from many similar motorboats. In order to get as much living space as possible in connection with the steering position and the aft deck, the galley has been moved below. Here there is also access to the aft cabin with standing height, where there are two wide 1½-man beds. Midship there is also access to the fore cabin with 2 berths and some stowage space. In connection with the galley there is a u-sofa arrangement. There is a large toilet room with shower. The toilet is connected to a holding tank. The galley is equipped with a large induction hob, fridge/freezer and a combination oven. On the aft deck there is a u-sofa with two tables. There is access to the side decks and access to the flybridge. On the flybridge there are two sofas. One in a u-shape. There is full control over the machinery and navigation from the helm station. The aft deck is well protected from wind and weather by a newer canopy that can be rolled up when the sun is shining. On the foredeck there is good sunbathing space and safe access for guests when they need to moor.

Pelle Petterson kendes af de fleste som en succesfuld designer af sejlbåde herunder Maxi sejlbådene. Pelle har dog også designet Cleopatra 34 Fly. Denne Cleopetra er udstyret med 2 Volvo Penta A41BDP motorer på hver 200 hk. med et timetal på ca. 1300. Begge motorer har fået udskiftet turboer. Kølesystem er renoveret og begge motorer har haft topstykkerne afmonteret og fået slebet ventiler. Begge drev er ligeledes renoveret og fået nye duoprop propeller. Der er en renoveret generator og nye dieseltanke. Således er maskineriet i god og velholdt stand. Indretningen er lidt anderledes end mange tilsvarende motorbåde. For at få mest muligt opholdsrum i forbindelse med styrepladsen og agterdækket er kabyssen flyttet nedenfor. Her findes også adgang til agter kahytten med ståhøjde, hvor der er to brede 1½ mands senge. Midtskibs er der også adgang til forkahytten med 2 køjer og en del stuveplads. I forbindelse med kabyssen er der en u-sofa arrangement. Der er et stort toiletrum med brusebad. Toilettet er tilsluttet en holdingtank. Kabyssen er indrettet med en stor induktionskogeplade, køl/frys og en kombinationsovn. På agterdækket er der en u-sofa med to borde. Der er adgang til side dækkene og opgang til flybridge. På flybridge er der to sofaer. Den ene i u-form. Der er fuld kontrol over maskiner og navigation fra styrepladsen. Agterdækket er godt afskærmet fra vind og vejr af en nyere kaleche, der kan rulle op når solen skinner. På fordækket er der god solplads og sikker adgang for gasterne når de skal fortøje.

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson kendes af de fleste som en succesfuld designer af sejlbåde herunder Maxi sejlbådene. Pelle har dog også designet Cleopetra 34 Fly. Denne Cleopetra er udstyret med 2 Volvo Penta A41BDP motorer på hver 200 hk. med et timetal på ca. 1300. Begge motorer har fået udskiftet turboer. Kølesystem er renoveret og begge motorer har haft topstykkerne afmonteret og fået slebet ventiler. Begge drev er ligeledes renoveret og fået nye duoprop propeller. Der er en renoveret generator og nye dieseltanke. Således er maskineriet i god og velholdt stand. Indretningen er lidt anderledes en mange tilsvarende motorbåde. For at få mest muligt opholdsrum i forbindelse med styrepladsen og agterdækket er kabyssen flyttet nedenfor. Her findes også adgang til agter kahytten med ståhøjde, hvor der er to brede 1½ mands senge. Midtskibs er der også adgang til for kahytten med 2 køjer og en del stuveplads. I forbindelse med kabyssen er der en u-sofa arrangement. Der er et stort toiletrum med brusebad. Toilettet er tilsluttet en holdingtank. Kabyssen er indrettet med en stor induktionskogeplade, køl/frys og en kombinationsovn. På agterdækket er der en u-sofa med to borde. Der er adgang til side dækkene og opgang til flybridge. På flybridge er der to sofaer. Den ene i u-form. Der er fuld kontrol over maskiner og navigation fra styrepladsen. Agterdækket er godt afskærmet fra vind og vejr af en nyere kaleche, der kan rulle op når solen skinner. På fordækket er der god solplads og sikker adgang for gasterne når de skal fortøje.

Pelle Petterson ist den meisten als erfolgreicher Designer von Segelbooten bekannt, darunter die Maxi-Segelboote. Pelle hat jedoch auch die Cleopatra 34 Fly entworfen. Diese Cleopetra ist mit 2 Volvo Penta A41BDP-Motoren zu je 200 PS ausgestattet, mit einer Laufleistung von ca. 1300 Stunden. Beide Motoren haben neue Turbolader erhalten. Das Kühlsystem wurde überholt und beide Motoren wurden überholt, die Ventile geschliffen und die Zylinderköpfe entfernt. Beide Antriebe wurden ebenfalls überholt und mit neuen Duoprop-Propellern ausgestattet. Es gibt einen überholten Generator und neue Dieseltanks. Somit befindet sich die Maschinerie in gutem und gepflegtem Zustand. Die Einrichtung unterscheidet sich etwas von vielen vergleichbaren Motorbooten. Um möglichst viel Wohnraum in Verbindung mit dem Steuerstand und dem Achterdeck zu schaffen, wurde die Kombüse nach unten verlegt. Hier befindet sich auch der Zugang zur Achterkabine mit Stehhöhe, in der sich zwei breite 1½-Personen-Betten befinden. In der Mitte des Schiffes gibt es auch Zugang zur Bugkabine mit 2 Kojen und viel Stauraum. In Verbindung mit der Kombüse gibt es eine U-Sofa-Anordnung. Es gibt ein großes Badezimmer mit Dusche. Die Toilette ist an einen Fäkaltank angeschlossen. Die Kombüse ist mit einem großen Induktionskochfeld, Kühl-/Gefrierschrank und einem Kombi-Ofen ausgestattet. Auf dem Achterdeck befindet sich eine U-Sofa mit zwei Tischen. Es gibt Zugang zu den Seitendecks und zum Aufgang zur Flybridge. Auf der Flybridge gibt es zwei Sofas, eines in U-Form. Von hier aus hat man volle Kontrolle über die Maschinen und die Navigation vom Steuerstand aus. Das Achterdeck ist durch ein neueres Verdeck gut vor Wind und Wetter geschützt, das bei Sonnenschein hochgerollt werden kann. Auf dem Vorschiff gibt es viel Platz zum Sonnen und einen sicheren Zugang für die Gäste beim Anlegen.