Custom Motor Yacht

Custom Motor Yacht, Bouwjaar 2016 is te koop aangeboden, door Skippern Yachts. Algemene informatie over bootfabrikanten. Een bootfabrikant is een bedrijf of een fabrikant die gespecialiseerd is in het ontwerpen, ontwikkelen, produceren en verkopen van bootproducten. Dit kan een breed scala aan boottypes omvatten, zoals recreatieboten, motorboten, zeilboten, speedboten, visboten, jachten en andere watersportvaartuigen. Een bootfabrikanten kan zijn eigen merk en modelreeksen hebben en kan ook op maat gemaakte vaartuigen produceren volgens de specificaties en wensen van de klant. Bootfabrikanten kunnen ook diensten aanbieden zoals onderhoud, reparatie, upgrading en aanpassing van bootproducten. Voor meer informatie over Custom Motor Yacht zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer fotos - neem contact op met verkoper Skippern Yachts via Verzend e-mail of gebruik de directe link hierboven, de website van de verkoper - verwijzend ernaar gedetailleerde advertentie op Skippern Yachts of de eigen website van de verkoper. Let op, Skippern Yachts heeft mogelijk een meer gedetailleerde beschrijving van Custom Motor Yacht in het Duits, Engels, Zweeds of Deens. De talen worden rechts van de knop Advertentie maken geselecteerd. Als u advertenties voor soortgelijke boten wilt zien, zoals Custom Motor Yacht, klikt u op Vergelijkbare Motorboten in de rechterbovenhoek van de advertentie. Wilt u de andere Motorboten advertenties van de verkoper op scanboat.com zien - selecteer het via de knop Verkopers boten.

The boat is professionally built in Tønsberg, Norway, at the boat building formerly known as Berg Olsen Båtbyggeri. Drawings were prepared in collaboration with Amble & Stokke. During the production of the boat, Yanmar Marine, Vestfold Elektro-Diesel and Huseklepp Modellverksted have participated. Registered in the Ship Register and measured accordingly. ENGINES/ENGINE COMPARTMENT: 2 x 370 diesel Yanmar engines with harrowing unit. Walked ONLY approx. 170 hours. Service according to regulations. (New service March 2022 approx. NOK 50,000). Low consumption and quiet running due to location so far aft and so many insulated bulkheads. Very spacious engine compartment for easy access to service. 220 outlets in the engine compartment for winter heating etc. Specially designed lifting jig for engines from the engine compartment. Trim stern unit for optimal operation. JOYSTICK OPERATION: Below 1500 rpm, you can maneuver with a simple joystick in all directions. It is programmed so that the two drives at the stern are in a position so that by bending the joystick 90 degrees to the side, the boat will be maneuvered 90 degrees in that direction. This means that you can easily "hatch park" the boat. HULL: Built in epoxy. (four times the price of polyester) and completely waterproof. Woven/knitted fiberglass mats for extra strength. Sandwich construction with closed foam cells that do not absorb water (Dinivicell). Very good insulation ability (Sandwich all over.) The hull is very stiff compared to other constructions. It is very easy to drive and economical with fuel consumption. All corners, keel and rib/bow have extra construction for strength and stiffness. The inner hull is divided into compartments with watertight bulkheads. In these bulkheads there are also large openings for good ventilation under the door. Each department has its own pump in the pump system so that the individual department can be drained if there is a leak. SUPERSTRUCTURE: Built in polyester and sandwich with double foam in the ceiling. Extra insulation. Very large motorized roof hatch with sun shading. Solid construction that can withstand many people on the roof. Anti-slip on where you want to go. Teak deck also on the roof for the saloon superstructure. Otherwise, teak decks on the roof above the sleeping cabins and on the doll's table.. The superstructure has little wind protection in its design. Contact Skippern Yachts post@skippern.no for full specifications and potential viewing of the boat.

Båden er professionelt bygget i Tønsberg, Norge, ved bådebyggeriet tidligere kendt som Berg Olsen Båtbyggeri. Tegninger er udarbejdet i samarbejde med Amble & Stokke. Under produktionen af båden har Yanmar Marine, Vestfold Elektro-Diesel og Huseklepp Modellverksted deltaget. Registreret i Skibsregistret og målt derefter. MOTORER/MOTORRUM: 2 x 370 diesel Yanmar motorer med harveenhed. Gik KUN ca. 170 timer. Service efter forskrifter. (Ny service marts 2022 ca. 50.000 kr.). Lavt forbrug og stille kørsel på grund af placering så langt agter og så mange isolerede skotter. Meget rummeligt motorrum for nem adgang til service. 220 udtag i motorrummet til vinteropvarmning etc. Specialdesignet løftejig til motorer fra motorrummet. Trim stævnenhed for optimal drift. JOYSTIK BETJENING: Under 1500 rpm kan du manøvrere med et simpelt joystick i alle retninger. Den er programmeret, så de to drev i agterstavnen er i en position, så båden ved at bøje joysticket 90 grader til siden bliver manøvreret 90 grader i den retning. Det betyder, at du nemt kan "lugeparkere" båden. SKROG: Indbygget i epoxy. (fire gange prisen for polyester) og fuldstændig vandtæt. Vævede/strikkede glasfibermåtter for ekstra styrke. Sandwichkonstruktion med lukkede skumceller, der ikke suger vand (Dinivicell). Meget god isoleringsevne (Sandwich over det hele.) Skroget er meget stift i forhold til andre konstruktioner. Den er meget let at køre og økonomisk med brændstofforbrug. Alle hjørner, køl og rib/bue har ekstra konstruktion for styrke og stivhed. Det indre skrog er opdelt i rum med vandtætte skotter. I disse skotter er der også store åbninger for god ventilation under døren. Hver afdeling har sin egen pumpe i pumpesystemet, så den enkelte afdeling kan tømmes, hvis der er en utæthed. OVERBYGGET: Bygget i polyester og sandwich med dobbelt skum i loftet. Ekstra isolering. Meget stor motoriseret taglem med solafskærmning. Solid konstruktion, der kan tåle mange mennesker på taget. Anti-skrid på, hvor du vil hen. Teakdæk også på taget til salonens overbygning. Ellers teakdæk på taget over sovekabinerne og på dukkebordet.. Overbygningen har lidt vindbeskyttelse i sin udformning. Kontakt Skippern Yachts post@skippern.no for fulde specifikationer og potentiel visning af båden.

Säljaren av Custom Motor Yacht årsmodell 2016, är Skippern Yachts. Generell information om båttillverkare. En båttillverkare är ett företag eller en tillverkare som är specialiserad på att designa, utveckla, producera och sälja båtprodukter. Detta kan inkludera ett brett utbud av båttyper, såsom fritidsbåtar, motorbåtar, segelbåtar, snabba båtar, fiskebåtar, yacht och andra vattensportfarkoster. En båttillverkare kan ha sitt eget varumärke och modellserier och kan också producera specialfarkoster enligt kundens specifikationer och önskemål. Båttillverkare kan också erbjuda tjänster som underhåll, reparation, uppgradering och anpassning av båtprodukter. För ytterligare information om Motorbåt Custom Motor Yacht som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, Skippern Yachts via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos Skippern Yachts eller säljarens egen hemsida. Skippern Yachts kan ha en mer detaljerad beskrivning av Custom Motor Yacht på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Motorbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

Das Boot wird professionell in Tønsberg, Norwegen, im Bootsbau, früher bekannt als Berg Olsen Båtbyggeri, gebaut. Die Zeichnungen wurden in Zusammenarbeit mit Amble & Stokke erstellt. An der Produktion des Bootes waren Yanmar Marine, Vestfold Elektro-Diesel und Huseklepp Modellverksted beteiligt. Im Schiffsregister eingetragen und entsprechend vermessen. MOTOREN/MOTORRAUM: 2 x 370 Yanmar-Dieselmotoren mit Eggeneinheit. Ging NUR ca. 170 Stunden. Service nach Vorschrift. (Neuer Dienst März 2022 ca. NOK 50.000). Geringer Verbrauch und leiser Lauf durch die Lage so weit hinten und so viele isolierte Schotten. Sehr geräumiger Motorraum für einfachen Servicezugang. 220 Steckdosen im Motorraum für Winterheizung etc. Speziell konstruierte Hebevorrichtung für Motoren aus dem Motorraum. Heckeinheit für optimalen Betrieb trimmen. JOYSTICK-BEDIENUNG: Unterhalb von 1500 U/min können Sie mit einem einfachen Joystick in alle Richtungen manövrieren. Es ist so programmiert, dass die beiden Antriebe am Heck so positioniert sind, dass durch Abknicken des Steuerknüppels um 90 Grad zur Seite das Boot um 90 Grad in diese Richtung manövriert wird. Das bedeutet, dass Sie das Boot einfach „ausparken“ können. RUMPF: Eingebautes Epoxid. (viermal so teuer wie Polyester) und absolut wasserdicht. Gewebte/gestrickte Glasfasermatten für zusätzliche Festigkeit. Sandwichbauweise mit geschlossenen Schaumzellen, die kein Wasser aufnehmen (Dinivicell). Sehr gute Isolationsfähigkeit (Sandwich rundum.) Der Rumpf ist im Vergleich zu anderen Konstruktionen sehr steif. Es ist sehr einfach zu fahren und sparsam im Kraftstoffverbrauch. Alle Ecken, Kiel und Rippe/Bug haben eine zusätzliche Konstruktion für Stärke und Steifheit. Der Innenrumpf ist in Kammern mit wasserdichten Schotten unterteilt. In diesen Schotten befinden sich auch große Öffnungen für eine gute Belüftung unter der Tür. Jede Abteilung hat eine eigene Pumpe im Pumpensystem, damit bei einer Leckage die einzelne Abteilung entleert werden kann. ÜBERBAU: Eingebautes Polyester und Sandwich mit Doppelschaum in der Decke. Zusätzliche Isolierung. Sehr großer motorisierter Dachausstieg mit Sonnenschutz. Solide Konstruktion, die vielen Menschen auf dem Dach standhält. Rutschfest, wohin Sie wollen. Teakdeck auch auf dem Dach für den Salonaufbau. Ansonsten Teakdecks auf dem Dach über den Schlafkabinen und auf dem Puppentisch.. Der Aufbau hat wenig Windschutz in seiner Konstruktion. Wenden Sie sich an Skippern Yachts post@skippern.no, um vollständige Spezifikationen und mögliche Besichtigungen des Bootes zu erhalten.