Harding Sloep 800

Harding Sloep 800 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Harding Sloep 800 (1972) – karaktervolle reddingssloep met Vetus diesel en boegschroefDeze Harding Sloep 800 uit 1972 is een opvallende verschijning voor wie op zoek is naar een ruime, stabiele sloep met een stoere oorsprong. Het betreft een verbouwde Harding reddingssloep, in 1978 gecertificeerd (Maseco certificaat aanwezig) en later ingericht voor comfortabel recreatief gebruik. Met een lengte van 8,00 meter, een breedte van 2,75 meter en een geringe diepgang van circa 0,50 meter is dit type boot interessant voor uiteenlopende vaargebieden: van grachten en sloten tot meren en ruimer binnenwater. De doorvaarthoogte van ongeveer 1,10 meter maakt haar bovendien geschikt voor trajecten met lage bruggen, wat deze sloep extra aantrekkelijk maakt voor stedelijke routes.Harding Sloep 800 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Robuuste polyester romp met ballast en stabiel vaargedragDe romp is uitgevoerd in polyester en het schip weegt circa 3.600 kg. Een belangrijk kenmerk is de aanwezige ballast (aangegeven rond 2.400 kg), wat bijdraagt aan een solide, rustige ligging in het water. Dat merk je vooral wanneer je met meerdere personen vaart: de sloep blijft koersvast. Dit maakt de Harding Sloep 800 interessant voor kopers die waarde hechten aan stabiliteit en een ontspannen vaarervaring, ook wanneer het water wat levendiger is. Indeling en comfort: ruime zitplaatsen en vooronder met mogelijkhedenAan boord is de inbouw zo ontworpen dat je met een gezelschap comfortabel kunt zitten; praktisch gezien is er ruimte om met circa 12 personen aan boord te verblijven. Dat maakt deze sloep geschikt voor dagtochten met familie of vrienden, borrels op het water en ontspannen rondjes door de stad. Er is een vooronder aanwezig dat momenteel als opslag wordt gebruikt, maar dat zich leent om om te bouwen tot een eenvoudige slaapplek. De stahoogte binnen is circa 0,90 meter, wat past bij het karakter van een sloep: vooral gericht op buitenleven en zitcomfort, met binnenruimte als praktische aanvulling. Een toilet is niet aanwezig.Vetus 25 pk inboard diesel: zuinig varen en prettig manoeuvrerenDe aandrijving bestaat uit een Vetus inboard dieselmotor van 25 pk met elektrische start en drie cilinders. Het opgegeven aantal draaiuren is circa 250. De kruissnelheid ligt rond 10 km/u en de topsnelheid rond 12 km/u, passend bij ontspannen sloepvaren en efficiënt toeren. Met een dieseltank van 75 liter is er een bruikbare actieradius voor langere dagtochten. Voor de monitoring zijn onder meer een toerenteller en temperatuurmeter aanwezig.Een belangrijk pluspunt is de elektrische boegschroef, geplaatst in 2017. In combinatie met stuurwielbesturing (binnenpositie) helpt dit bij het aanleggen en draaien in krappe grachten of havens, zeker gezien de lengte en het gewicht van het schip. Het roer is enkel en is in 2019 vernieuwd. Wel is vermeld dat het stuurwiel wat speling heeft; een aandachtspunt voor een koper die strak stuurgevoel belangrijk vindt.Uitrusting aan dek en praktische extra’sVoor beschutting is er een buiskap aanwezig, waarvan de revisie in 2025 is uitgevoerd. Verder wordt de boot geleverd met onder meer stootwillen en lijnen, een zwemtrap en een anker met lijnbevestiging. Ook zijn er roeispanen aanwezig, wat handig kan zijn als noodoptie of voor kleine verplaatsingen. De bilgepomp is elektrisch. Er zijn twee accu’s aan boord.Het audiosysteem werkt, maar van de vier speakers zijn er drie defect; dit is doorgaans eenvoudig te vervangen, waardoor je het entertainment aan boord relatief snel naar eigen wens kunt upgraden.Onderhoud en aandachtspunten: ruimte voor eigen afwerkingDe boot is in 2025 nog uit het water geweest. De laatste antifoulingbehandeling dateert van 2022. Bekend is dat het houtwerk een lakbeurt kan gebruiken; voor veel liefhebbers is dit juist een kans om de uitstraling naar eigen smaak te verfijnen en het klassieke karakter van deze Harding sloep extra te benadrukken. Herkomst en karakter: van New York naar NederlandDeze sloep heeft een bijzondere geschiedenis: afkomstig uit New York, later voorzien van houten inleg in het Midden-Oosten en vervolgens naar Nederland geïmporteerd. In 2015 kwam zij in huidig bezit, waarna er gericht is geïnvesteerd in belangrijke onderdelen zoals de (gereviseerde) motorplaatsing in 2015, de boegschroef in 2017 en het opnieuw uitvoeren van het binnenwerk in 2018. Dit maakt het schip interessant voor kopers die een stoere, karaktervolle sloep zoeken met een verhaal, veel ruimte en een prettige basis voor jarenlang vaarplezier op binnenwater, grachten en meren.

Harding Sloep 800 now in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Harding Sloep 800 (1972) – characterful rescue sloop with Vetus diesel engine and bow thruster This Harding Sloep 800 from 1972 is a striking vessel for those seeking a spacious, stable sloop with a rugged origin. It is a converted Harding rescue sloop, certified in 1978 (Maseco certificate available) and later refitted for comfortable recreational use. With a length of 8.00 meters, a width of 2.75 meters, and a shallow draft of approximately 0.50 meters, this type of boat is interesting for various sailing areas: from canals and ditches to lakes and larger inland waters. The headroom of about 1.10 meters also makes it suitable for routes with low bridges, making this sloop particularly attractive for urban journeys. Harding Sloep 800 now in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Robust polyester hull with ballast and stable handling The hull is made of polyester and the ship weighs around 3,600 kg. An important feature is the ballast present (around 2,400 kg), contributing to a solid, stable position in the water. This is especially noticeable when sailing with multiple people: the sloop maintains its course. This makes the Harding Sloep 800 appealing to buyers who value stability and a relaxed sailing experience, even when the water is a bit livelier. Layout and comfort: spacious seating and forepeak with possibilities Onboard, the layout is designed so that a group can sit comfortably; practically, there is space for about 12 people on board. This makes this sloop suitable for day trips with family or friends, waterborne gatherings, and leisurely cruises through the city. There is a forepeak currently used for storage but suitable for conversion into a simple sleeping area. The headroom inside is approximately 0.90 meters, fitting the character of a sloop: primarily focused on outdoor living and seating comfort, with interior space as a practical addition. A toilet is not present. Vetus 25 hp inboard diesel engine: economical cruising and smooth maneuvering The propulsion consists of a Vetus inboard diesel engine of 25 hp with electric start and three cylinders. The indicated number of operating hours is around 250. The cruising speed is around 10 km/h and the top speed around 12 km/h, suitable for relaxed sloop cruising and efficient touring. With a diesel tank of 75 liters, there is a usable range for longer day trips. Monitoring includes a tachometer and temperature gauge. An important asset is the electric bow thruster, installed in 2017. Combined with wheel steering (inside position), this aids in docking and maneuvering in tight canals or harbors, especially given the length and weight of the vessel. The rudder is single and was renewed in 2019. It is noted that the steering wheel has some play; a consideration for a buyer who values precise steering feel. Deck equipment and practical extras For shelter, there is a sprayhood, overhauled in 2025. The boat is also equipped with fenders and lines, a swim ladder, and an anchor with line attachment. Rowing oars are available, which can be handy as an emergency option or for short movements. The bilge pump is electric. There are two batteries on board. The audio system works, but three out of the four speakers are defective; this is usually easy to replace, allowing you to upgrade the onboard entertainment relatively quickly to your liking. Maintenance and areas of attention: room for personal finishing The boat was last out of the water in 2025. The last antifouling treatment was in 2022. It is known that the woodwork could use a varnishing; for many enthusiasts, this is an opportunity to refine the appearance to their taste and emphasize the classic character of this Harding sloop. Origin and character: from New York to the Netherlands This sloop has a unique history: originating from New York, later fitted with wooden inlay in the Middle East, and then imported to the Netherlands. It came into current ownership in 2015, with focused investments in key components such as the (revised) engine placement in 2015, the bow thruster in 2017, and the interior refurbishment in 2018. This makes the vessel appealing to buyers looking for a rugged, characterful sloop with a story, ample space, and a pleasant foundation for years of sailing pleasure on inland waters, canals, and lakes.

Harding Sloep 800 nu in online auktion. Alle kan byde med indtil 18. maj 2026. Harding Sloep 800 (1972) - karakterfuld redningsjolle med Vetus diesel og bovpropel Denne Harding Sloep 800 fra 1972 er et iøjnefaldende valg for dem, der leder efter en rummelig, stabil jolle med en robust oprindelse. Det er en ombygget Harding redningsjolle, certificeret i 1978 (Maseco-certifikat til stede) og senere indrettet til komfortabel rekreativ brug. Med en længde på 8,00 meter, en bredde på 2,75 meter og en lav dybgang på cirka 0,50 meter er denne bådtype interessant for forskellige sejlområder: fra kanaler og søer til større indre farvande. Den lave gennemsejlingshøjde på cirka 1,10 meter gør den også velegnet til ruter med lave broer, hvilket gør denne jolle ekstra attraktiv for byruter. Robust polyester skrog med ballast og stabil sejlads Skroget er lavet af polyester, og skibet vejer cirka 3.600 kg. En vigtig egenskab er den tilstedeværende ballast (ca. 2.400 kg), hvilket bidrager til en solid, rolig liggeposition i vandet. Dette mærkes især, når du sejler med flere personer: jollen holder kursen. Dette gør Harding Sloep 800 interessant for købere, der værdsætter stabilitet og en afslappet sejloplevelse, selv når vandet er lidt mere uroligt. Indretning og komfort: rummelige siddepladser og forpeak med muligheder Ombord er indretningen designet, så du kan sidde komfortabelt med en gruppe; praktisk set er der plads til cirka 12 personer ombord. Dette gør denne jolle velegnet til dagsture med familie eller venner, vandreture på vandet og afslappede ture rundt i byen. Der er en forpeak til stede, som i øjeblikket bruges til opbevaring, men som kan omdannes til en simpel soveplads. Ståhøjden indendørs er cirka 0,90 meter, hvilket passer til en jolles karakter: primært fokuseret på udendørsliv og siddekomfort, med indendørsplads som en praktisk tilføjelse. Der er ikke noget toilet. Vetus 25 hk indenbords diesel: økonomisk sejlads og behagelig manøvrering Fremdriften består af en Vetus indenbords dieselmotor på 25 hk med elektrisk start og tre cylindre. Det angivne antal driftstimer er cirka 250. Cruisinghastigheden er omkring 10 km/t, og topfarten er omkring 12 km/t, hvilket passer til afslappet jollesejlads og effektiv cruising. Med en dieseltank på 75 liter er der en brugbar rækkevidde til længere dagsture. Til overvågning er der blandt andet en omdrejningstæller og en temperaturmåler til stede. En vigtig fordel er den elektriske bovpropel, installeret i 2017. I kombination med ratstyring (indendørsposition) hjælper dette med at lægge til og dreje i snævre kanaler eller havne, især med tanke på skibets længde og vægt. Roret er enkelt og blev fornyet i 2019. Det er dog nævnt, at rattet har lidt spil; et punkt af interesse for en køber, der værdsætter en stram styringsfornemmelse. Udstyr på dæk og praktiske ekstraudstyr Til beskyttelse er der en kalesche til stede, hvis revision blev udført i 2025. Derudover leveres båden med blandt andet fendere og liner, en badelejder og et anker med linefastgørelse. Der er også årer til stede, hvilket kan være praktisk som en nødløsning eller til små forskydninger. Lenzpumpen er elektrisk. Der er to batterier ombord. Lydsystemet fungerer, men tre ud af de fire højttalere er defekte; dette er normalt nemt at udskifte, så du relativt hurtigt kan opgradere underholdningen om bord efter dine egne ønsker. Vedligeholdelse og fokuspunkter: plads til egen afslutning Båden var ude af vandet i 2025. Den seneste antifoulingbehandling er fra 2022. Det er kendt, at træværket kan bruge en lakbehandling; for mange entusiaster er dette netop en mulighed for at forfine udseendet efter deres egen smag og understrege denne Harding jolles klassiske karakter. Oprindelse og karakter: fra New York til Holland Denne jolle har en speciel historie: oprindeligt fra New York, senere forsynet med træindlæg i Mellemøsten og derefter importeret til Holland. I 2015 kom den i nuværende ejerskab, hvorefter der blev investeret målrettet i vigtige dele såsom (revideret) motorinstallation i 2015, bovpropel i 2017 og en ny udførelse af interiøret i 2018. Dette gør skibet interessant for købere, der leder efter en robust, karakterfuld jolle med en historie, masser af plads og en behagelig base for mange års sejlads på indre farvande, kanaler og søer.

Harding Sloep 800 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 18 maj 2026.Harding Sloep 800 (1972) – karaktärsfull räddningssloep med Vetus diesel och bogpropellerDenna Harding Sloep 800 från 1972 är en iögonfallande båt för den som letar efter en rymlig, stabil sloep med en tuff bakgrund. Det är en ombyggd Harding räddningssloep, certifierad 1978 (Maseco-certifikat finns) och senare inredd för bekvämt fritidsbruk. Med en längd på 8,00 meter, en bredd på 2,75 meter och ett grunt djup på cirka 0,50 meter är denna båt intressant för olika farvatten: från kanaler och dammar till sjöar och större insjöar. Med en höjd på cirka 1,10 meter är den också lämplig för sträckor med låga broar, vilket gör denna sloep extra attraktiv för stadsvattenleder.Harding Sloep 800 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 18 maj 2026.Robust polyester skrov med ballast och stabilt sjöbeteendeSkrovet är gjort i polyester och båten väger cirka 3 600 kg. En viktig egenskap är den befintliga ballasten (cirka 2 400 kg), vilket bidrar till en stabil, lugn ligging i vattnet. Det märks särskilt när du seglar med flera personer: sloepen håller kursen. Detta gör Harding Sloep 800 intressant för köpare som värdesätter stabilitet och en avslappnad seglingsupplevelse, även när vattnet är lite mer rörigt.Indelning och komfort: rymliga sittplatser och förpik med möjligheterOmbord är inredningen utformad så att du bekvämt kan sitta med sällskap; praktiskt sett finns det utrymme för cirka 12 personer ombord. Det gör denna sloep lämplig för dagsutflykter med familj eller vänner, vattenhål och avslappnade turer genom staden. Det finns en förpik som för närvarande används som förvaring, men som kan göras om till en enkel sovplats. Takhöjden inomhus är cirka 0,90 meter, vilket passar in i sloepens karaktär: främst inriktad på utomhusliv och sittkomfort, med inomhusutrymme som en praktisk komplettering. Det finns ingen toalett.Vetus 25 hk inombordsdiesel: ekonomisk segling och smidig manövreringFramdrivningen består av en Vetus inombords dieselmotor på 25 hk med elektrisk start och tre cylindrar. Antalet driftstimmar uppges vara cirka 250. Marschfarten ligger på cirka 10 km/h och toppfarten på cirka 12 km/h, vilket passar för avslappnad sloepsegling och effektiv cruising. Med en dieseltank på 75 liter finns det en användbar räckvidd för längre dagsutflykter. För övervakning finns bland annat en varvräknare och en temperaturmätare.En viktig fördel är den elektriska bogpropellern, installerad 2017. I kombination med rattstyrning (inomhusposition) hjälper detta vid förtöjning och manövrering i trånga kanaler eller hamnar, särskilt med tanke på båtens längd och vikt. Rodret är enkelt och har förnyats 2019. Det nämns dock att ratten har lite spel; en punkt att tänka på för en köpare som värdesätter en stram styrkänsla.Utrustning på däck och praktiska extrafunktionerFör skydd finns en kapell, vars reparation gjordes 2025. Båten levereras också med fendrar och linor, en badstege och ett ankare med linfäste. Det finns också åror ombord, vilket kan vara praktiskt som en nödlösning eller för små förflyttningar. Länspumpen är elektrisk. Det finns två batterier ombord.Ljudsystemet fungerar, men av de fyra högtalarna är tre defekta; detta är vanligtvis enkelt att byta ut, vilket gör att du relativt snabbt kan uppgradera underhållningen ombord enligt dina egna önskemål.Underhåll och saker att tänka på: utrymme för egen finishBåten var senast uppe ur vattnet 2025. Senaste bottenmålningen gjordes 2022. Det är känt att träarbetet behöver en lackering; för många entusiaster är detta en möjlighet att förädla utseendet efter egen smak och betona den klassiska karaktären hos denna Harding sloep ytterligare.Ursprung och karaktär: från New York till NederländernaDenna sloep har en speciell historia: från New York, senare försedd med träinlägg i Mellanöstern och sedan importerad till Nederländerna. År 2015 hamnade den i nuvarande ägo, varpå det har investerats i viktiga delar som (reviderad) motorplacering 2015, bogpropellern 2017 och en ny inredning 2018. Det gör båten intressant för köpare som söker en tuff, karaktärsfull sloep med en historia, mycket utrymme och en trevlig grund för årsvis seglingsglädje på insjöar, kanaler och sjöar.

Harding Sloep 800 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Harding Sloep 800 (1972) - charaktervolles Rettungsboot mit Vetus-Diesel und Bugstrahlruder Diese Harding Sloep 800 aus dem Jahr 1972 ist eine auffällige Erscheinung für diejenigen, die nach einem geräumigen, stabilen Boot mit einer robusten Herkunft suchen. Es handelt sich um ein umgebautes Harding-Rettungsboot, das 1978 zertifiziert wurde (Maseco-Zertifikat vorhanden) und später für komfortable Freizeitnutzung umgebaut wurde. Mit einer Länge von 8,00 Metern, einer Breite von 2,75 Metern und einem geringen Tiefgang von ca. 0,50 Metern ist dieser Bootstyp interessant für verschiedene Fahrgewässer: von Grachten und Kanälen bis hin zu Seen und weiteren Binnengewässern. Die Durchfahrtshöhe von etwa 1,10 Metern macht sie auch für Strecken mit niedrigen Brücken geeignet, was dieses Boot besonders attraktiv für städtische Routen macht. Harding Sloep 800 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Robuste Polyester-Rumpf mit Ballast und stabilem Fahrverhalten Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und das Schiff wiegt ca. 3.600 kg. Ein wichtiges Merkmal ist der vorhandene Ballast (ca. 2.400 kg), der zu einem soliden, ruhigen Liegen im Wasser beiträgt. Dies macht sich besonders bemerkbar, wenn Sie mit mehreren Personen unterwegs sind: die Sloep bleibt auf Kurs. Dies macht die Harding Sloep 800 interessant für Käufer, die Wert auf Stabilität und ein entspanntes Fahrerlebnis legen, auch wenn das Wasser etwas lebhafter ist. Aufteilung und Komfort: geräumige Sitzplätze und Vorschiff mit Möglichkeiten An Bord ist der Innenausbau so gestaltet, dass Sie mit einer Gruppe bequem sitzen können; praktischerweise gibt es Platz für ca. 12 Personen an Bord. Das macht diese Sloep ideal für Tagesausflüge mit Familie oder Freunden, Drinks auf dem Wasser und entspannte Runden durch die Stadt. Es gibt ein Vorschiff, das derzeit als Stauraum genutzt wird, aber sich für den Umbau zu einem einfachen Schlafplatz eignet. Die Stehhöhe im Inneren beträgt ca. 0,90 Meter, was zum Charakter einer Sloep passt: hauptsächlich auf Outdoor-Leben und Sitzkomfort ausgerichtet, mit Innenraum als praktische Ergänzung. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Vetus 25 PS Innenbord-Diesel: sparsames Fahren und angenehmes Manövrieren Der Antrieb besteht aus einem Vetus-Innenbord-Dieselmotor mit 25 PS, elektrischem Start und drei Zylindern. Die angegebene Betriebsstundenanzahl beträgt ca. 250. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 10 km/h und die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 12 km/h, was zum entspannten Sloepfahren und effizienten Cruisen passt. Mit einem Dieseltank von 75 Litern gibt es eine nutzbare Reichweite für längere Tagesausflüge. Zur Überwachung sind unter anderem ein Drehzahlmesser und ein Temperaturmesser vorhanden. Ein wichtiger Pluspunkt ist der elektrische Bugstrahlruder, eingebaut 2017. In Kombination mit der Steuerung per Steuerrad (Innenposition) hilft dies beim Anlegen und Manövrieren in engen Grachten oder Häfen, insbesondere aufgrund der Länge und des Gewichts des Schiffes. Das Ruder ist einfach und wurde 2019 erneuert. Es wird jedoch erwähnt, dass das Steuerrad etwas Spiel hat; ein Punkt, den ein Käufer, der ein straffes Lenkgefühl wichtig findet, beachten sollte. Ausstattung an Deck und praktische Extras Für Schutz gibt es eine Sprayhood, deren Überholung 2025 durchgeführt wurde. Darüber hinaus wird das Boot mit unter anderem Fendern und Leinen, einer Badeleiter und einem Anker mit Leinenbefestigung geliefert. Es gibt auch Ruder, was nützlich sein kann als Notoption oder für kleine Verschiebungen. Die Bilgepumpe ist elektrisch. Es gibt zwei Batterien an Bord. Das Audiosystem funktioniert, aber von den vier Lautsprechern sind drei defekt; dies ist in der Regel einfach zu ersetzen, so dass Sie die Unterhaltung an Bord relativ schnell nach Ihren Wünschen aufrüsten können. Wartung und Punkte, auf die geachtet werden muss: Raum für eigene Fertigstellung Das Boot war 2025 zuletzt aus dem Wasser. Die letzte Antifouling-Behandlung erfolgte 2022. Es ist bekannt, dass das Holzwerk einen Anstrich benötigt; für viele Liebhaber ist dies eine Gelegenheit, das Erscheinungsbild nach eigenem Geschmack zu verfeinern und den klassischen Charakter dieser Harding-Sloep zu betonen. Herkunft und Charakter: von New York nach Nederland Diese Sloep hat eine besondere Geschichte: Ursprünglich aus New York stammend, später mit Holzeinlagen im Nahen Osten versehen und dann in die Niederlande importiert. Im Jahr 2015 kam sie in den aktuellen Besitz, woraufhin gezielt in wichtige Teile wie den (überholten) Motoreinbau 2015, das Bugstrahlruder 2017 und die erneute Ausführung des Innenwerks 2018 investiert wurde. Dies macht das Schiff interessant für Käufer, die eine robuste, charaktervolle Sloep mit Geschichte, viel Platz und einer angenehmen Basis für jahrelanges Fahrvergnügen auf Binnengewässern, Grachten und Seen suchen.