Een stalen verplaatsingsschip waarbij niet de vraag is wat er moet gebeuren - maar wat al is gedaan. Deze Crown Trawler 830 "Queen Mary III" is uitgebreid gerenoveerd in 2022 en in 2024 voorzien van een volledige set nieuwe afdekzeilen. U krijgt geen klassieke tweedehands boot, maar een systeem dat consequent is onderhouden en door de jaren heen is ontwikkeld.
Geen standaardboot, maar een staaltje van Nederlandse scheepswerfkunst: gebouwd in 1985 door De Koning-Keyzer in Leiderdorp - een werf die sinds de jaren 1960 bekend staat om stalen verplaatsingsschepen met substantie, duurzaamheid en een unieke vormgeving. Deze bouwstijl vormt de basis voor een renovatie zoals die van 2022 - omdat de structuur en kwaliteit van de romp zijn ontworpen om decennia mee te gaan, niet slechts jaren.
De Vetus-dieselmotor (52 pk) heeft ongeveer 2.000 draaiuren en is voor het laatst onderhouden in 2025. Opvallend is niet zozeer het aantal draaiuren, maar de zorg: onderhoud na elke vaart - een standaard die direct vertaalt naar betrouwbaarheid en algehele conditie. Met ongeveer 2 liter verbruik per uur blijft het schip ook op langere afstanden economisch.
Een belangrijk verschil met veel vergelijkbare aanbiedingen ligt in het energiesysteem: drie lithiumbatterijen (elk 280 Ah) in combinatie met zonnepanelen maken langere ligplaatsen zonder walstroom mogelijk. Dit breidt het gebruik aanzienlijk uit - van een klassiek weekendboot naar een zelfvoorzienende verplaatsingsschip. Twee stuurstanden (binnen en op de flybridge) met hydraulische besturing zorgen voor volledige controle bij elk weer. De manoeuvreerbaarheid is opmerkelijk, zelfs zonder boegschroef - een teken van een goed uitgebalanceerd romp- en aandrijfsysteem.
Onderdeks: een hut met vier slaapplaatsen, 1,90 m stahoogte, dieselverwarming, kombuis met gasfornuis en koelkast. Het schip is ontworpen voor daadwerkelijk gebruik - niet alleen voor korte tochten.
Kortom: een klassiek stalen verplaatsingsschip met 60 jaar Nederlandse scheepswerfgeschiedenis - uitgebreid gerenoveerd, met een modern lithium-energiesysteem en een zorg die van dit schip afstraalt.
Belangrijkste feiten: 9,00 m × 2,85 m × 1,20 m | Bouwjaar 1985, renovatie 2022 | Vetus 4-cilinder diesel, 52 pk | ca. 2.000 bedrijfsuren | Staat: goed onderhouden | 3 vorige eigenaren | Lithium-energiesysteem (3× 280 Ah) + zonne-energie | Locatie: Berlijn
Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595
(persoonlijk bereikbaar, zonder wachttijd, direct bij de adviseur)
Meer informatie:
www.yachtundboot.de/a/10270
A steel displacement boat where the question is not what needs to be done - but what has already been done. This Crown Trawler 830 "Queen Mary III" underwent a comprehensive refit in 2022 and was equipped with a complete set of new covers in 2024. You are not acquiring a typical used boat, but a system that has been consistently maintained and developed over the years.
Not a production boat, but a piece of Dutch shipyard craftsmanship: built in 1985 by De Koning-Keyzer in Leiderdorp - a shipyard known since the 1960s for steel displacement boats with substance, longevity, and distinctive design. This construction forms the basis for a refit like the one in 2022 to make sense - because the structure and quality of the hull are designed to last for decades, not just years.
The Vetus diesel engine (52 hp) has run approximately 2,000 hours and was last serviced in 2025. What stands out is not just the running hours but the care: maintenance after every trip - a standard that directly translates into reliability and overall condition. With about 2 liters of fuel consumption per hour, the boat remains economical even on longer journeys.
A key difference from many comparable offers lies in the energy system: three lithium batteries (each 280 Ah) combined with solar panels allow for longer stays without shore power. This significantly expands the usability - from a classic weekend boat to a self-sufficient displacement boat. Two helm stations (interior and flybridge) with hydraulic steering ensure full control in all weather conditions. The maneuverability is remarkable even without a bow thruster - a testament to the balanced hull and propulsion design.
Below deck: a cabin with four berths, 1.90 m headroom, diesel heating, galley with gas hob, and refrigerator. The boat is designed for actual use - not just short outings.
In short: A classic steel displacement boat with 60 years of Dutch shipyard history - extensively refitted, featuring a modern lithium energy system, and a level of care evident on this vessel.
Key facts: 9.00 m × 2.85 m × 1.20 m | Year built 1985, refit 2022 | Vetus 4-cylinder diesel, 52 hp | approx. 2,000 operating hours | Condition: well-maintained | 3 previous owners | Lithium energy system (3× 280 Ah) + Solar | Location: Berlin
Contact us directly at +49 30 1236 9595
(personal assistance, no waiting, speak directly to an advisor)
For more information:
www.yachtundboot.de/a/10270
En stålflyder, hvor spørgsmålet ikke er, hvad der skal gøres - men hvad der allerede er blevet gjort. Denne Crown Trawler 830 "Queen Mary III" blev omfattende renoveret i 2022 og udstyret med en komplet sæt nye presenninger i 2024. Du overtager ikke en almindelig brugt båd, men et system, der konsekvent er blevet plejet og udviklet gennem årene.
Ingen seriebåd, men et stykke hollandsk værftskunst: bygget i 1985 af De Koning-Keyzer i Leiderdorp - et værft, der siden 1960'erne har stået for stål-flydere med substans, holdbarhed og en unik linjeføring. Netop denne byggemetode danner grundlaget for, at en renovering som i 2022 overhovedet giver mening - fordi skrogets struktur og kvalitet er designet til at vare årtier, ikke kun år.
Vetus-dieselmotoren (52 hk) har kørt ca. 2.000 timer og blev senest serviceret i 2025. Det bemærkelsesværdige er ikke så meget driftstiden, men behandlingen: Vedligeholdelse efter hver tur - en standard, der direkte oversættes til pålidelighed og generel tilstand. Med omkring 2 liter forbrug pr. time forbliver båden også økonomisk på længere strækninger.
En central forskel i forhold til mange sammenlignelige tilbud ligger i energisystemet: Tre lithium-batterier (hver 280 Ah) kombineret med solpaneler muliggør længere ophold uden landstrøm. Dette udvider brugen markant - fra den klassiske weekendbåd til den autonome flyder. To styresteder (indvendigt og på flybridge) med hydraulisk styring sikrer fuld kontrol i enhver slags vejr. Manøvredygtigheden er også bemærkelsesværdig uden bovpropel - et tegn på en velafbalanceret skrog- og drivlinjeudformning.
Under dæk: et kahyt med fire køjer, 1,90 m ståhøjde, dieselfyr, pantry med gasblus og køleskab. Båden er designet til faktisk brug - ikke kun til korte ture.
Kort sagt: Klassisk stålflyder med 60 års hollandsk værftshistorie - omfattende renoveret, med moderne lithium-energisystem og en pleje, der kan ses på denne båd.
De vigtigste fakta: 9,00 m × 2,85 m × 1,20 m | Byggeår 1985, renovering 2022 | Vetus 4-cyl. Diesel, 52 hk | ca. 2.000 driftstimer | Stand: velholdt | 3 tidligere ejere | Lithium-energisystem (3× 280 Ah) + solpaneler | Beliggenhed: Berlin
Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595
(personlig betjening, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)
Yderligere oplysninger:
www.yachtundboot.de/a/10270
En stålskrovbåt där frågan inte är vad som behöver göras - utan vad som redan har gjorts. Denna Crown Trawler 830 "Queen Mary III" genomgick en omfattande renovering 2022 och utrustades 2024 med en komplett uppsättning nya presenningar. Du tar inte över en vanlig begagnad båt, utan ett system som har vårdats och utvecklats konsekvent under åren.
Inte en seriebåt, utan ett verk av holländskt skeppsbyggnadskonst: byggd 1985 av De Koning-Keyzer i Leiderdorp - en varv som sedan 1960-talet har stått för stålskrovbåtar med substans, hållbarhet och unik design. Det är just denna konstruktionsmetod som gör det meningsfullt med en renovering som 2022 - eftersom skrovets struktur och kvalitet är utformade för att hålla i årtionden, inte bara år.
Vetus-dieseln (52 hk) har gått cirka 2 000 timmar och servades senast 2025. Det som är märkbart är inte bara drifttiden utan också skötseln: underhåll efter varje färd - en standard som direkt översätts till tillförlitlighet och övergripande skick. Med ungefär 2 liter förbrukning per timme förblir båten ekonomisk även på längre sträckor.
En central skillnad jämfört med många liknande erbjudanden ligger i energisystemet: Tre litiumbatterier (varje 280 Ah) i kombination med solpaneler möjliggör längre vistelser utan landström. Det utökar användningsområdet avsevärt - från den klassiska helgbåten till en självförsörjande skrovbåt. Två styrenheter (inomhus och på flybridge) med hydraulisk styrning ger full kontroll i alla väder. Manövrerbarheten är anmärkningsvärd även utan bogpropeller - ett tecken på en välbalanserad skrov- och drivlinjeutformning.
Under däck: en hytt med fyra kojer, 1,90 m ståhöjd, dieseldriven värmare, pentry med gasolspis och kylskåp. Båten är utformad för faktisk användning - inte bara för korta utflykter.
Sammanfattningsvis: En klassisk stålskrovbåt med 60 års holländsk varvshistoria - omfattande renoverad, med modernt litium-energisystem och en vård som syns på denna båt.
De viktigaste fakta: 9,00 m × 2,85 m × 1,20 m | Byggår 1985, Renovering 2022 | Vetus 4-cyl. Diesel, 52 hk | ca 2 000 driftstimmar | Skick: välskött | 3 tidigare ägare | Litium-energisystem (3× 280 Ah) + Solpaneler | Plats: Berlin
Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595
(personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare)
Ytterligare information:
www.yachtundboot.de/a/10270
Ein Stahlverdränger, bei dem nicht die Frage ist, was gemacht werden muss – sondern was bereits gemacht wurde. Diese Crown Trawler 830 „Queen Mary III“ wurde 2022 umfassend refittet und 2024 mit einem vollständigen Satz neuer Persenningen ausgestattet. Sie übernehmen kein klassisches Gebrauchtboot, sondern ein System, das über Jahre konsequent gepflegt und weiterentwickelt wurde.
Kein Serienboot, sondern ein Werkstück holländischer Werftkunst: gebaut 1985 von De Koning-Keyzer in Leiderdorp – einer Werft, die seit den 1960er Jahren für Stahl-Verdränger mit Substanz, Langlebigkeit und eigenständiger Linienführung steht. Genau diese Bauweise bildet die Grundlage dafür, dass ein Refit wie 2022 überhaupt Sinn ergibt – weil Struktur und Qualität des Rumpfes darauf ausgelegt sind, Jahrzehnte zu tragen, nicht nur Jahre.
Der Vetus-Diesel (52 PS) läuft rund 2.000 Stunden und wurde zuletzt 2025 gewartet. Auffällig ist dabei weniger die Laufleistung als der Umgang: Wartung nach jeder Fahrt – ein Standard, der sich direkt in Zuverlässigkeit und Gesamtzustand übersetzt. Mit etwa 2 Litern Verbrauch pro Stunde bleibt das Boot auch auf längeren Strecken wirtschaftlich.
Ein zentraler Unterschied zu vielen vergleichbaren Angeboten liegt im Energiesystem: Drei Lithium-Batterien (je 280 Ah) in Kombination mit Solarpanel ermöglichen längere Liegezeiten ohne Landstrom. Das erweitert die Nutzung deutlich – vom klassischen Wochenendboot hin zum autarken Verdränger. Zwei Steuerstände (Innen und Flybridge) mit hydraulischer Steuerung sorgen für volle Kontrolle bei jedem Wetter. Die Manövrierbarkeit ist auch ohne Bugstrahlruder bemerkenswert – ein Zeichen für die ausgewogene Rumpf- und Antriebsauslegung.
Unter Deck: eine Kabine mit vier Kojen, 1,90 m Stehhöhe, Dieselheizung, Pantry mit Gas-Kochfeld und Kühlschrank. Das Boot ist auf tatsächliche Nutzung ausgelegt – nicht nur auf kurze Ausfahrten.
Kurz gesagt: Klassischer Stahlverdränger aus 60 Jahren holländischer Werftgeschichte – umfassend refittet, mit modernem Lithium-Energiesystem und einer Pflege, die man an diesem Boot ablesen kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,00 m × 2,85 m × 1,20 m | Baujahr 1985, Refit 2022 | Vetus 4-Zyl. Diesel, 52 PS | ca. 2.000 Betriebsstunden | Zustand: gepflegt | 3 Vorbesitzer | Lithium-Energiesystem (3× 280 Ah) + Solar | Standort: Berlin
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10270
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
en "Voeg toe aan beginscherm"