Lifeboat

Opmerkingen: Dit is een ex-scheepslifeboat, zoals u zou verwachten van een vaartuig dat voor dit doel is gemaakt; ze is uitzonderlijk goed gebouwd met fundamentele zeevaardige kenmerken. Ik zou geen aarzeling hebben om dit vaartuig de zee op te nemen. Ze heeft meer dan twee ton lood en staal ballast; ze heeft een lange kiel en heeft nog steeds de motorconfiguratie die gebruikt wordt als ze een scheepslifeboat was, met twee kleinere hulpmotoren en een enkele centrale motor van 70 pk. De boot is goed onderhouden en in de loop der jaren opgewaardeerd en is al 20 jaar in hetzelfde bezit. De huidige eigenaar heeft haar bijna tien jaar aan de wal laten liggen terwijl ze werd gerenoveerd en is de afgelopen 12 seizoenen in het water geweest. Accommodatie: Slaapt 6 in twee hutten 4 x grote enkele stapelbedden in de voorhut C-vormige zithoek aan bakboord in de salon met opbergruimte eronder Grote salontafel Om te bouwen dubbele slaapplaats in de salon Lineaire keuken aan stuurboord met kast- & lade-opbergruimte, gasfornuis met twee branders, roestvrijstalen handwasbak met druk- en gefilterd koud water Elektrisch zeewatertoilet Stuurhuis met zitplaatsen voor stuurman en navigator Bekleding vernieuwd in 2023 Plafondbekleding en rompbekleding vervangen in 2023 Vloerkleden vernieuwd in 2022/23 Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Garmin GPSmap 551 kaartplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c kaartplotter visfinder/echolood Cobra Marine DSC, VHF radio Ankeruitrusting: Delta-anker CQR kedge-anker Ketting Roestvrijstalen boegroller Dekuitrusting: Roestvrijstalen reling op het bovendek Roestvrijstalen mooringcleats, bolder en fairleads Roestvrijstalen gantry Roestvrijstalen handgrepen Roestvrijstalen zwemplateau Open dekluik Roestvrijstalen dekventilatoren Roestvrijstalen pushpit Cockpitbank Veiligheidsuitrusting: Handmatige bilgepomp Rule 1100 gph elektrische bilgepomp Rule automatische drijverschakelaar Elektrische zoeklamp Navigatie-, stoom- & ankerlichten Roestvrijstalen gantry gemonteerde mistfluit Uitrusting: Canvas cockpitcover Radio / CD-speler Interne & externe luidsprekers Flatscreen televisie Mechanisch: Constructie: Gebouwd in 1970 Ex-lifeboat GRP romp Onderwaterschip gestript & epoxy gecoat in 2010 Professioneel geschilderde romp bovenkant in 2022 Marine multiplex dek, glasvezel epoxy omhulsel Stuurhuis is een marine multiplex bovenkant, hardhouten frame & professioneel gespoten in 2022 Lange kiel met 1,25 ton lood & 1 ton staal Teleflex kabelwielbesturing met een gegalvaniseerde stalen roer (hergalvaniseerd in 2022) D-fendering/rubbing strake vervangen in 2022 Mechanica: Deze boot wordt aangedreven door drie motoren, de hoofdmotor is een Daewoo L034, die als primaire motor wordt gebruikt. Er zijn dan twee hulpmotoren die niet worden gebruikt en puur reserve-motoren zijn uit de eerdere lifeboat dagen van de boot Hoofdmotor: Daewoo L034 70 pk dieselmotor (NIEUW 2015) As aangedreven Enkelvoudige hendel morse motorbesturing Asafdichtingen op alle motoren (VERVANGEN 2023) Hulpmotoren: Twin Saab 18 pk dieselmotoren As aangedreven Enkelvoudige hendel morse motorbesturing Lewmar boegschroef Dieselgestookte kachel voorin Elektriciteit: 6 x 12v accu's Opladen vanaf motoralternatoren Zonnepaneel opladen Zonnepaneel oplader LED-verlichting Tankcapaciteit: Brandstofcapaciteit 275 liter in een roestvrijstalen tank Verswatercapaciteit 100 liter in een enkele flexibele tank

Remarks :This is an ex-ship lifeboat, as you would expect of a vessel made for this purpose; she is exceptionally well made with fundamental sea-going features. I would have no hesitation in taking this vessel to sea. She has over two tonnes of lead and steel ballast; she has a long keel and still has the engine configuration used if she were a ship's lifeboat with two smaller auxiliary engines and a single central engine of 70hp.The boat has been well maintained and upgraded throughout the years and has been in the same ownership for 20 years. The current owner had her lying ashore for almost ten years whilst she was refitted and has been in the water each season for the last 12 years. Accommodation :Sleeps 6 in two cabins4 x large single bunk berths in the forward cabinC-shaped seating to port in the saloon with storage belowLarge saloon tableConvertible double berth in the saloonLinear galley to starboard with cupboard & drawer storage, two burner gas hob, stainless steel hand basin with pressurised and filtered cold waterElectric seawater toiletWeheelhouse with helmsman and navigators seatUpholstery recovered in 2023Headlining and hull linings replaced in 2023Carpets renewed throughout in 2022/23 Inventory :Navigation Aids:Garmin GPSmap 551 chartplotterGarmin GPS 128  Garmin echo 501c Chartplotter fishfinder/echosounderCobra Marine DSC, VHF  radioGround Tackle:Delta anchorCQR kedge anchor Chain Stainless steel bow  rollerDeck Gear:Stainless steel handrail on upper deckStainless steel mooring cleats, bollards & fairleadsStainless steel gantryStainless steel grab railsStainless steel boarding ladder Opening deck hatchStainless steel deck ventilatorsStainless steel pushpitCockpit bench seatSafety Equipment:Manual bilge pumpRule 1100 gph electric bilge pump Rule automatic float switch Electric searchlight Navigation, steaming & anchor lightsStainless steel gantry mounted foghorn Equipment:Canvas cockpit coverRadio  /CD playerInternal & external speakersFlatscreen television Mechanical :Construction:Built in 1970Ex lifeboatGRP hullUnderwater profile stripped & epoxy coated 2010 Professionally painted hull topsides in 2022Marine ply deck, fibreglass epoxy sheathedWheelhouse is a marine ply top, hardwood frame & professionally spray painted in 2022 Long keel with 1.25 tonne of lead & 1 tonne of steelTeleflex cable wheel steering with a galvanised steel rudder (re-galvanised in 2022)D fendering/rubbing strake replaced in 2022Mechanics:This boat is powered by three engines, the main engine is a Daewoo L034, which is used as the primary engine. There are then two auxiliary engines which are not used and purely backup engines from the boat's previous lifeboat daysMain engine: Daewoo L034 70hp diesel engine (NEW 2015)Shaft drivenSingle lever morse engine controlShaft seals on all engines (REPLACED 2023)Auxiliary engines: Twin Saab 18hp diesel engines Shaft drivenSingle lever morse engine controlLewmar bow thrusterDiesel-fired cabin heaterElectrics:6 x 12v batteriesCharging from engine alternatorsSolar panel chargingSolar charge controllerLED lightingTankage:Fuel capacity 275 litres in a stainless steel tankFreshwater capacity 100 litres in a single flexible tank

Bemærkninger: Dette er en tidligere skibs livbåd, som man kunne forvente af et fartøj lavet til dette formål; den er exceptionelt velbygget med grundlæggende søgående funktioner. Jeg ville ikke tøve med at tage dette fartøj til søs. Den har over to ton bly- og stålballast; den har en lang køl og har stadig motoropstillingen, som den ville have haft, hvis den var en skibs livbåd med to mindre hjælpemotorer og en enkelt central motor på 70 hk. Båden har været godt vedligeholdt og opgraderet gennem årene og har været i samme ejerskab i 20 år. Den nuværende ejer har haft den liggende på land i næsten ti år, mens den blev renoveret, og har været i vandet hver sæson de sidste 12 år. Indkvartering: Sover 6 i to kahytter 4 x store enkeltsenge i den forreste kahyt C-formet siddeplads til styrbord i salonen med opbevaring nedenfor Stort salonbord Konvertibel dobbeltseng i salonen Lineær køkken til styrbord med skab & skuffeopbevaring, gasblus med to brændere, rustfrit stål håndvask med tryksat og filtreret koldt vand Elektrisk havvands toilet Styrhus med fører- og navigatørstol Polstringen er blevet genopfrisket i 2023 Loftbeklædning og skrogbeklædning er blevet udskiftet i 2023 Tæpper fornyet overalt i 2022/23 Inventar: Navigationshjælpemidler: Garmin GPSmap 551 kortplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c kortplotter fiskefinder/ekkolod Cobra Marine DSC, VHF radio Ankerudstyr: Delta anker CQR kedge anker Kæde Rustfrit stål forkøler Dækgear: Rustfrit stål håndliste på øverste dæk Rustfrit stål fortøjningsklemmer, bollards & fairleads Rustfrit stål gantry Rustfrit stål grebslister Rustfrit stål boarding ladder Åbningsdækshatch Rustfrit stål dækventilatorer Rustfrit stål pushpit Cockpit bænk sæde Sikkerhedsudstyr: Manuel spilpumpe Rule 1100 gph elektrisk spilpumpe Rule automatisk flydeafbryder Elektrisk søgelygte Navigations-, damp- & ankerlys Rustfrit stål gantry monteret tågehorn Udstyr: Canvas cockpit cover Radio / CD-afspiller Interne & eksterne højttalere Fladskærms-tv Maskinrum: Konstruktion: Bygget i 1970 Tidligere livbåd GRP skrog Undervandsprofil afskallet & epoxylakeret 2010 Professionelt malet skrog topsider i 2022 Marine ply dæk, fiberglas epoxy beklædt Styrhus er en marine ply top, hårdttræsramme & professionelt sprøjtemalet i 2022 Lang køl med 1,25 ton bly & 1 ton stål Teleflex kabelhjulstyring med galvaniseret stål ror (gengalvaniseret i 2022) D-fendering/rubbestræk udskiftet i 2022 Mekanik: Denne båd drives af tre motorer, hovedmotoren er en Daewoo L034, som bruges som primær motor. Der er derefter to hjælpemotorer, som ikke bruges og udelukkende er backupmotorer fra båtens tidligere livbådsdage Hovedmotor: Daewoo L034 70 hk dieselmotor (NY 2015) Akseldrevet Enkelt håndtag morse motor kontrol Akseltætningsringe på alle motorer (UDSKIFTET 2023) Hjælpemotorer: Tvilling Saab 18 hk dieselmotorer Akseldrevet Enkelt håndtag morse motor kontrol Lewmar bow thruster Dieselbrændt kabinevarmer Elektrik: 6 x 12v batterier Opladning fra motoralternatorer Solpanel opladning Solcelleladekontrol LED belysning Tankkapacitet: Brændstofkapacitet 275 liter i en rustfri ståltank Freshwater kapacitet 100 liter i en enkelt fleksibel tank

Anmärkningar: Detta är en ex-skepp livbåt, som man kan förvänta sig av ett fartyg gjort för detta ändamål; hon är exceptionellt välbyggd med grundläggande sjöegenskaper. Jag skulle inte tveka att ta detta fartyg till sjöss. Hon har över två ton bly- och stål ballast; hon har en lång köl och har fortfarande den motor konfiguration som används om hon vore en skeppslivbåt med två mindre hjälpmotorer och en enda central motor på 70 hk. Båten har underhållits väl och uppgraderats genom åren och har varit i samma ägo i 20 år. Den nuvarande ägaren hade henne liggande på land i nästan tio år medan hon renoverades och har varit i vattnet varje säsong de senaste 12 åren. Boende: Sover 6 i två kabiner 4 x stora enkelsängar i förkabinen C-formad sittgrupp till babord i salongen med förvaring under Stort salongsbord Omvandlingsbar dubbelbädd i salongen Linjär kök till styrbord med skåp & lådförvaring, gasolspis med två brännare, handfat i rostfritt stål med trycksatt och filtrerat kallt vatten Elektrisk havsvattentoalett Förarhytt med sittplatser för styrman och navigatör Klädsel omklädd 2023 Tak- och skrovklädsel bytt 2023 Mattor förnyade genomgående 2022/23 Inventarier: Navigationshjälpmedel: Garmin GPSmap 551 kartplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c Kartplotter fiskefinder/ekolod Cobra Marine DSC, VHF radio Ankarutrustning: Delta ankare CQR kedge ankare Kedja Rostfri stål fören roller Däckutrustning: Rostfri stål räcke på övre däck Rostfria mooring cleats, pollare & fairleads Rostfri stål gantry Rostfria grab rails Rostfri stål boarding ladder Öppningsbar däckslucka Rostfria däckventilatorer Rostfri stål pushpit Cockpit bänkplats Säkerhetsutrustning: Manuell länspump Rule 1100 gph elektrisk länspump Rule automatisk flytswitch Elektrisk strålkastare Navigations-, ång- & ankarbelysning Rostfri stål gantry monterad mistlur Utrustning: Canvas cockpit täckning Radio / CD-spelare Interna & externa högtalare Platt-TV Maskinell: Konstruktion: Byggd 1970 Ex livbåt GRP skrov Under vattenprofil avskrapad & epoxibelagd 2010 Professionellt målad skrov toppsidor 2022 Marin plywood däck, glasfiber epoxy klädd Förarhytt är en marin plywood topp, hårdträ ram & professionellt sprutmålad 2022 Lång köl med 1,25 ton bly & 1 ton stål Teleflex kabelhjulsstyrning med galvaniserad stål roder (omgalvaniserad 2022) D-fendering/rubbande strake bytt 2022 Mekanik: Denna båt drivs av tre motorer, huvudmotorn är en Daewoo L034, som används som den primära motorn. Det finns sedan två hjälpmotorer som inte används och som enbart är reservmotorer från båtens tidigare livbåtsdagar Huvudmotor: Daewoo L034 70 hk dieselmotor (NY 2015) Axeldriven Enkla spak morse motor kontroll Axel tätningar på alla motorer (BYTT 2023) Hjälpmotorer: Tvilling Saab 18 hk dieselmotorer Axeldriven Enkla spak morse motor kontroll Lewmar bogpropeller Dieseluppvärmd kabinvärmare Elektronik: 6 x 12v batterier Laddning från motoralternatorer Solpanel laddning Solcellsregulator LED-belysning Tankkapacitet: Bränslekapacitet 275 liter i en rostfri ståltank Sötvattentank kapacitet 100 liter i en enda flexibel tank

Hinweise: Dies ist ein ehemaliger Rettungsboot, wie Sie es von einem für diesen Zweck gebauten Schiff erwarten würden; sie ist außergewöhnlich gut verarbeitet und verfügt über grundlegende seetaugliche Eigenschaften. Ich hätte keine Bedenken, dieses Fahrzeug zur See zu nehmen. Sie hat über zwei Tonnen Blei- und Stahlballast; sie hat einen langen Kiel und behält die Motoranordnung, die verwendet wird, wenn sie ein Rettungsboot wäre, mit zwei kleineren Hilfsmotoren und einem zentralen Motor mit 70 PS. Das Boot wurde im Laufe der Jahre gut gewartet und aufgerüstet und befindet sich seit 20 Jahren im gleichen Besitz. Der aktuelle Eigentümer hatte sie fast zehn Jahre an Land liegen, während sie umgebaut wurde, und war in den letzten 12 Jahren jede Saison im Wasser. Unterkunft: Schlafplätze für 6 Personen in zwei Kabinen 4 x große Einzelkojen im vorderen Kabinenteil C-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite im Salon mit Stauraum darunter Großer Salontisch Umbaubare Doppelkoje im Salon Lineare Pantry auf der Steuerbordseite mit Schrank- & Schubladenstauraum, Gasherd mit zwei Kochfeldern, Edelstahlhandwaschbecken mit Druck- und gefiltertem Kaltwasser Elektrische Seewassertoilette Steuerstand mit Sitzplatz für den Steuermann und den Navigator Polsterung 2023 neu bezogen Deckenverkleidung und Rumpfverkleidungen 2023 ersetzt Teppiche in der gesamten Yacht 2022/23 erneuert Inventar: Navigationshilfen: Garmin GPSmap 551 Kartenplotter Garmin GPS 128 Garmin echo 501c Kartenplotter Fischfinder/Echosounder Cobra Marine DSC, VHF Radio Ankerzeug: Delta-Anker CQR Kedge-Anker Kette Edelstahl-Bugrolle Decksausrüstung: Edelstahl-Handlauf auf dem Oberdeck Edelstahl-Mooring-Klampe, Poller & Klampen Edelstahl-Gantry Edelstahl-Griffleisten Edelstahl-Bordleiter Öffnendes Decksluk Edelstahl-Decksbelüftungen Edelstahl-Pushpit Cockpit-Bank Sitz Sicherheitsausrüstung: Manuelle Bilgenpumpe Rule 1100 gph elektrische Bilgenpumpe Rule automatische Schwimmerschalter Elektrische Suchscheinwerfer Navigations-, Fahr- & Ankerlichter Edelstahl-Gantry montierte Nebelhorn Ausrüstung: Canvas-Cockpit-Abdeckung Radio / CD-Spieler Interne & externe Lautsprecher Flachbildfernseher Mechanik: Konstruktion: Gebaut im Jahr 1970 Ehemaliges Rettungsboot GRP-Rumpf Unterwasserprofil entblößt & epoxidbeschichtet 2010 Professionell lackierter Rumpfoberteil in 2022 Marine-Sperrholzdeck, glasfaserverstärktes Epoxid beschichtet Steuerstand aus Marine-Sperrholzoberteil, Hartholzrahmen & professionell in 2022 sprühlackiert Langer Kiel mit 1,25 Tonnen Blei & 1 Tonne Stahl Teleflex-Kabelradsteuerung mit einem verzinkten Stahlruder (2022 neu verzinkt) D-Fendering/Rubbelleiste in 2022 ersetzt Mechanik: Dieses Boot wird von drei Motoren angetrieben, der Hauptmotor ist ein Daewoo L034, der als Hauptmotor verwendet wird. Es gibt dann zwei Hilfsmotoren, die nicht verwendet werden und rein als Backup-Motoren aus den früheren Rettungsboot-Tagen dienen Hauptmotor: Daewoo L034 70 PS Dieselmotor (NEU 2015) Wellenantrieb Einhebel-Morse-Motorsteuerung Wellenabdichtungen an allen Motoren (ERSATZT 2023) Hilfsmotoren: Zwillings-Saab 18 PS Dieselmotoren Wellenantrieb Einhebel-Morse-Motorsteuerung Lewmar Bugstrahlruder Dieselbetriebene Kabinenheizung Elektrik: 6 x 12V Batterien Aufladung durch Motoralternatoren Solarplattenaufladung Solar-Ladecontroller LED-Beleuchtung Tankinhalt: Kraftstoffkapazität 275 Liter in einem Edelstahltank Frischwasser-Kapazität 100 Liter in einem flexiblen Tank