Scand 29 Baltic, een buitengewoon succesvolle, halfplanerende boot van hoge kwaliteit met een as uit 2006. De derde eigenaar verkoopt een echt mooie klassieker! Scand 29 Baltic, een 32 voet motorboot gebouwd in 2006 door Scand Boats in Noorwegen, nu Agder Boats. De boot is een eersteklas vaartuig, zowel qua romp en dek, als ook al het houten interieur is van hoge kwaliteit en mooi afgewerkt. Het schip is gemakkelijk te besturen dankzij zijn speciale tunnelconstructie met middenmotor en rechte schroefas. Dit maakt de boot brandstofzuinig, volledig zonder planeringsdrempel, stabiel en zeewaardig in het hele snelheidsbereik van 3 - 23 knopen. Een nieuwe originele kap werd in gebruik genomen in het seizoen 2022. De kuip kan volledig worden afgesloten tijdens het varen of worden neergelaten naar voorkeur en weersomstandigheden met 7 zitplaatsen. Een groot zonnedek bedekt de achterhut beneden, waar zich twee bedden en het toilet/douche van de boot bevinden. Het voordek heeft 2-3 extra bedden. In de salon/kombuis is er een uitschuifbaar bed, en het zitgedeelte met banken en tafel kan worden voorbereid voor een extra bed. De kombuis is ruim met werkbladen, een gasfornuis met twee pitten en oven, gootsteen met warm en koud stromend water. Veel opbergruimte voor keukengerei enz. De stuurstoel is comfortabel met een in hoogte verstelbare stoel, en alle bedieningselementen en navigatieapparatuur zijn duidelijk zichtbaar en toegankelijk. Het paneel bevat een Garmin-navigator, bedieningselementen voor boeg-/hekschroef en trimvlakken. De motor wordt elektronisch bediend via de joystick. De instrumenten tonen het brandstof- en zoetwaterniveau. De motorstatus wordt gecontroleerd vóór het starten en continu tijdens het varen. Het paneel heeft een radio en USB-poort. De ankerlier in de spiegel, nieuw vanaf 2022, wordt bediend vanaf de stuurstoel of met een draadloze afstandsbediening. Er zijn meerdere stopcontacten voor 220V en 12V. Het elektrische systeem is goed gedimensioneerd met de hoogste standaard in zowel het 220V-gedeelte als het 12V-gedeelte. De drie batterijen, 2x115 Ah en 1x70 Ah (vervangen in 2025), worden opgeladen via een extern 220V walstroomkabel, die ook de boiler van energie voorziet in de haven. De motor, Volvo Penta D4, 260 pk, drijft de boot probleemloos aan in het hele snelheidsbereik. In 2021 werd de motor fabrieksgereviseerd door IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta in Arvika en verkeert in absolute topconditie. Documenten zijn beschikbaar. De boot is brandveilig met een blussysteem in de motorruimte en drie handbrandblussers en een branddeken in andere gebieden. Volledige fabrieksdocumentatie wordt meegeleverd met de boot. De eerste eigenaar had de boot 1 jaar, de tweede eigenaar had de boot 16 jaar, de derde eigenaar heeft de boot sinds 2023 (3e seizoen na aankoop in Limhamn) en is nu op zoek naar een Nimbus 42 voet voor langere reizen. De boot is onderhouden door Skovshoved Bådværft en het Volvo Penta geautoriseerde KKE-werkplaats op de haven van Skovshoved, die beide de staat kunnen bevestigen en dat het weinige dat moest worden gerepareerd door hen is gedaan volgens de hoogste standaard (nieuwe batterijen, jaarlijks onderhoud, conservering, klaarmaken, vervanging van het stuurwiel, vervanging van de paal onder de pilootstoel). We zijn/zijn erg blij met de boot, die erg gezellig en comfortabel is en voor ons was het ook een test of we echt elk jaar vakantie zouden willen vieren op de boot, en dat willen we, daarom upgraden we nu naar een grotere boot. De boot is te bezichtigen in de haven van Skovshoved, op F11, maar ga alsjeblieft niet zonder afspraak helemaal aan boord. Met vriendelijke groet, Kristian.

Scand 29 Baltic, an exceptionally successful semi-planing high-quality boat with a shaft from 2006. The third owner is selling a truly beautiful classic! Scand 29 Baltic, a 32-foot motorboat built in 2006 by Scand Boats in Norway, now Agder Boats. The boat is a top-class vessel, both in terms of hull and deck, but also all the wood interior is of high quality with a fine finish. The vessel is easy to handle thanks to its special tunnel construction with a mid-engine and straight propeller shaft. This makes the boat fuel-efficient, completely without a planing threshold, stable, and seaworthy in the entire speed range from 3 - 23 knots. A new original canopy was put into use in the 2022 season. The cockpit can be completely closed during sailing or lowered according to preference and weather with 7 seating places. A large sunbed covers the aft cabin below, where there are two berths and the boat's toilet/shower. The foredeck has 2-3 extra berths. In the salon/galley, there is a pull-out berth, and the seating area with sofas and a table can be prepared for an extra berth. The galley is spacious with work surfaces, a gas stove with two burners and an oven, sink with hot and cold running water. Plenty of storage space for kitchen equipment, etc. The helm seat is comfortable with a height-adjustable chair, and all controls and navigation equipment are clearly visible and accessible. The panel includes a Garmin navigator, controls for bow/stern thrusters, and trim tabs. The engine is electronically controlled via the joystick. The instrumentation shows fuel and freshwater levels. Engine status is read before starting and continuously during sailing. The panel has a radio and USB port. The anchor winch in the stern, new from 2022, is controlled from the helm seat or with a wireless remote control. There are several power outlets for 220V and 12V. The electrical system is well-dimensioned with the highest standard in both the 220V part and the 12V part. The three batteries, 2x115 Ah and 1x70 Ah (replaced in 2025), are charged via an external 220V shore power cable, which also supplies the water heater with energy in port. The engine, Volvo Penta D4, 260 hp, drives the boat smoothly throughout the speed range. In 2021, the engine was factory overhauled by IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta in Arvika and is in absolutely top condition. Documents are available. The boat is fire-safe with a fire extinguishing system in the engine well and three handheld fire extinguishers and a fire blanket in other areas. Complete factory documentation comes with the boat. The first owner had the boat for 1 year, the second owner had the boat for 16 years, the third owner has had it since 2023 (3rd season after buying it in Limhamn) and is now looking for a Nimbus 42-foot for longer trips. The boat is maintained by Skovshoved Bådværft and Volvo Penta authorized KKE workshop at Skovshoved harbor, both of which can vouch for the condition and any minor repairs that have been done by them to top standards (new batteries, annual service, preservation, preparation, replacement of the steering wheel, replacement of the post under the pilot seat). We have been/are very happy with the boat, which is very cozy and comfortable, and for us, it was also a test to see if we would really spend our holidays on the boat every year, and we will, which is why we are now upgrading to a larger boat. The boat can be seen at Skovshoved harbor, at F11, but please do not enter the boat without an appointment. Best regards, Kristian.

Scand 29 Baltic, en usædvanlig succesfuld, halvplanende båd af høj kvalitet med aksel fra 2006. Den tredje ejer sælger en rigtig flot klassiker! Scand 29 Baltic, en 32 fods motorbåd bygget i 2006 af Scand Boats i Norge, nu Agder Boats. Båden er et førsteklasses fartøj, både hvad angår skrog og dæk, men også alt træinteriøret er af høj kvalitet og fin overfladebehandling. Skibet er let at føre takket være sin specielle tunnelkonstruktion med midtermotor og lige propelaksel. Dette gør båden brændstoføkonomisk, helt uden planingstærskel, stabil og sødygtig i hele fartområdet fra 3 - 23 knob. En ny original kaleche blev taget i brug i sæsonen 2022. Cockpittet kan lukkes helt under sejlads eller sænkes ned efter præference og vejr med 7 siddepladser. En stor solseng dækker agterkahytten nedenunder, hvor der er to køjer og bådens toilet/bruser. Fordækket har 2-3 ekstra køjer. I salonen/kabyssen er der en udtrækskøje, og siddeområdet med sofaer og bord kan forberedes til en ekstra køje. Kabyssen er rummelig med arbejdsflader, et gaskomfur med to blus og ovn, vask med varmt og koldt rindende vand. Masser af opbevaringsplads til køkkenudstyr m.m. Førersædet er komfortabelt med et højdejusterbart sæde, og alle betjeningselementer og navigationsudstyr er tydeligt synlige og tilgængelige. Panelet rummer en Garmin-navigator, betjeningselementer til bov-/agterpropeller og trimplan. Motoren styres elektronisk via enhåndsbetjeningen. Instrumenteringen viser brændstof- og ferskvandsniveauet. Motorstatus aflæses før start og kontinuerligt under sejlads. Panelet har radio og USB-stik. Ankerspillet i agterstavnen, nyt fra 2022, styres fra førersædet eller med en trådløs fjernbetjening. Der er flere el-stik til 220V og 12V. Det elektriske system er veldimensioneret med den højeste standard i både 220V-delen og 12V-delen. De tre batterier, 2x115 Ah og 1x70 Ah (skiftet i 2025) oplades via et eksternt 220 V landstrømskabel, som også forsyner vandvarmeren med energi i havn. Motoren, Volvo Penta D4, 260 hk, driver båden problemfrit i hele hastighedsområdet. I 2021 blev motoren fabriksrenoveret af IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta i Arvika og er i absolut top stand. Dokumenter foreligger. Båden er brandsikker med et slukningsanlæg i motorbrønden og tre håndbrandslukkere og et brandtæppe i andre områder. Komplet fabriksdokumentation følger med båden. Første ejer havde båden 1 år, anden ejer havde båden 16 år, tredje ejer har haft den siden 2023 (3. sæson efter at have købt den i Limhamn) og er nu på udkig efter en Nimbus 42 fod for længere ture. Båden er passet af Skovshoved Bådværft og Volvo Penta autoriseret KKE værkstedet på Skovshoved havn, der begge kan sige god for standen og at den smule der har været at udbedre er lavet af dem i top standard (nye batterier, årlig service, konservering, klargøring, udskiftning af rat, udskiftning af stolpe under pilot sædet). Vi har været/er meget glade for båden, der er meget hyggelig og komfortabel og for os var det også en test på om vi virkeligt ville holde ferie i båden hvert år, og det vil vi, hvorfor vi nu opgraderer til en stor båd. Båden kan ses på Skovshoved havn, på F11, men lad venligst være at gå helt ind i båden uden aftale. Mvh Kristian

Scand 29 Baltic, en ovanligt framgångsrik, halvplanande båt av hög kvalitet med axel från 2006. Den tredje ägaren säljer en riktigt fin klassiker! Scand 29 Baltic, en 32-fots motorbåt byggd 2006 av Scand Boats i Norge, nu Agder Boats. Båten är ett förstklassigt fartyg, både när det gäller skrov och däck, men även allt träinteriör är av hög kvalitet och fin ytbehandling. Skeppet är lätt att manövrera tack vare sin speciella tunnelkonstruktion med mittmotor och rak propelleraxel. Detta gör båten bränsleeffektiv, helt utan planeringströskel, stabil och sjövärdig i hela hastighetsområdet från 3 - 23 knop. Ett nytt originalkapell togs i bruk säsongen 2022. Cockpiten kan stängas helt under färd eller sänkas ner efter preferens och väder med 7 sittplatser. En stor solbädd täcker akterhytten nedan, där det finns två kojer och båtens toalett/dusch. Fördecket har 2-3 extra kojer. I salongen/pantryt finns en utdragbar koj, och sittområdet med soffor och bord kan förberedas för en extra koj. Pantryt är rymlig med arbetsytor, en gasolspis med två brännare och ugn, diskho med varmt och kallt rinnande vatten. Massor av förvaringsutrymme för köksutrustning m.m. Förarstolen är bekväm med en höjdjusterbar sits, och alla kontroller och navigationsutrustning är tydligt synliga och tillgängliga. Panelen har en Garmin-navigator, kontroller för bog-/akterpropeller och trimplan. Motorn styrs elektroniskt via enhandskontrollen. Instrumenteringen visar bränsle- och färskvattennivåerna. Motorstatus avläses före start och kontinuerligt under färd. Panelen har radio och USB-anslutning. Ankarspelet i akterstäven, nytt från 2022, styrs från förarstolen eller med en trådlös fjärrkontroll. Det finns flera eluttag för 220V och 12V. Det elektriska systemet är väl dimensionerat med högsta standard både i 220V-delen och 12V-delen. De tre batterierna, 2x115 Ah och 1x70 Ah (utbytta 2025), laddas via en extern 220V landströmskabel, som även förser vattenberedaren med energi i hamnen. Motorn, Volvo Penta D4, 260 hk, driver båten problemfritt i hela hastighetsområdet. År 2021 renoverades motorn av IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta i Arvika och är i absolut toppskick. Dokument finns. Båten är brandsäker med ett släckningssystem i motorbrunnen och tre handbrandsläckare samt en brandsläckningsfilt i andra områden. Komplett fabriksdokumentation medföljer båten. Första ägaren hade båten 1 år, andra ägaren hade båten 16 år, tredje ägaren har haft den sedan 2023 (3:e säsongen efter att ha köpt den i Limhamn) och är nu på jakt efter en Nimbus 42-fots för längre turer. Båten är servad av Skovshoved Bådværft och Volvo Penta auktoriserade KKE-verkstaden på Skovshoved hamn, som båda kan intyga skicket och att det lilla som behövts åtgärdas har gjorts av dem i toppklass (nya batterier, årlig service, konservering, förberedelse, rattbyte, stolpbyte under pilotstolen). Vi har varit/är mycket nöjda med båten, som är mycket mysig och bekväm, och för oss var det också ett test på om vi verkligen skulle semestra i båten varje år, och det kommer vi att göra, varför vi nu uppgraderar till en större båt. Båten kan ses på Skovshoved hamn, på F11, men vänligen gå inte in i båten utan avtal. Mvh Kristian.

Scand 29 Baltic, ein außergewöhnlich erfolgreicher, halbgleitender Qualitätsboot mit einer Welle aus dem Jahr 2006. Der dritte Besitzer verkauft einen wirklich schönen Klassiker! Scand 29 Baltic, ein 32-Fuß-Motorboot, das 2006 von Scand Boats in Norwegen, jetzt Agder Boats, gebaut wurde. Das Boot ist ein erstklassiges Fahrzeug, sowohl was Rumpf und Deck betrifft, als auch das gesamte Holzinterieur ist von hoher Qualität und feiner Oberflächenbehandlung. Das Schiff ist dank seiner speziellen Tunnelkonstruktion mit Mittelmotor und gerader Propellerwelle leicht zu steuern. Dies macht das Boot kraftstoffeffizient, völlig ohne Gleitschwelle, stabil und seetüchtig im gesamten Geschwindigkeitsbereich von 3 - 23 Knoten. Ein neues Originalverdeck wurde in der Saison 2022 in Betrieb genommen. Das Cockpit kann während der Fahrt vollständig geschlossen oder je nach Vorliebe und Wetter mit 7 Sitzplätzen abgesenkt werden. Eine große Sonnenliege bedeckt die Achterkabine darunter, wo sich zwei Kojen und das Bootstoilette/Dusche befinden. Das Vorschiff verfügt über 2-3 zusätzliche Kojen. Im Salon/Küche befindet sich ein ausziehbares Bett, und der Sitzbereich mit Sofas und Tisch kann für eine zusätzliche Koje vorbereitet werden. Die Küche ist geräumig mit Arbeitsflächen, einem Gasherd mit zwei Brennern und Backofen, Spüle mit heißem und kaltem fließendem Wasser. Viel Stauraum für Küchenutensilien usw. Der Fahrersitz ist bequem mit einem höhenverstellbaren Sitz, und alle Bedienelemente und Navigationsgeräte sind klar sichtbar und zugänglich. Das Panel enthält einen Garmin-Navigator, Bedienelemente für Bug-/Heckstrahlruder und Trimmklappen. Der Motor wird elektronisch über die Einhandbedienung gesteuert. Die Instrumententafel zeigt den Kraftstoff- und Frischwasserstand an. Der Motorenstatus wird vor dem Start und kontinuierlich während der Fahrt abgelesen. Das Panel verfügt über Radio und USB-Anschluss. Die Ankerwinde am Heck, neu ab 2022, wird vom Fahrersitz aus oder mit einer drahtlosen Fernbedienung gesteuert. Es gibt mehrere Steckdosen für 220V und 12V. Das elektrische System ist sowohl im 220V- als auch im 12V-Bereich nach höchstem Standard dimensioniert. Die drei Batterien, 2x115 Ah und 1x70 Ah (ausgetauscht 2025), werden über ein externes 220V-Landstromkabel aufgeladen, das auch den Warmwasserbereiter im Hafen mit Energie versorgt. Der Motor, ein Volvo Penta D4, 260 PS, treibt das Boot reibungslos im gesamten Geschwindigkeitsbereich an. Im Jahr 2021 wurde der Motor von IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta in Arvika werkseitig überholt und befindet sich in absolutem Top-Zustand. Dokumente liegen vor. Das Boot ist brandsicher mit einem Feuerlöschsystem im Motorbrunnen und drei Handfeuerlöschern sowie einem Feuerlöschdecke in anderen Bereichen. Die vollständige Werkdokumentation wird mitgeliefert. Der erste Besitzer hatte das Boot 1 Jahr, der zweite Besitzer hatte das Boot 16 Jahre, der dritte Besitzer hat es seit 2023 (3. Saison nach dem Kauf in Limhamn) und sucht jetzt nach einem Nimbus 42 Fuß für längere Reisen. Das Boot wird von der Skovshoved Bådværft und der Volvo Penta autorisierten KKE-Werkstatt im Hafen von Skovshoved betreut, die beide den Zustand bestätigen können und dass die wenigen Reparaturen, die durchgeführt werden mussten, von ihnen in Top-Qualität durchgeführt wurden (neue Batterien, jährlicher Service, Konservierung, Vorbereitung, Austausch des Lenkrads, Austausch des Pfostens unter dem Pilotensitz). Wir waren/sind sehr zufrieden mit dem Boot, das sehr gemütlich und komfortabel ist, und für uns war es auch ein Test, ob wir wirklich jedes Jahr Urlaub auf dem Boot machen würden, was wir tun werden, weshalb wir jetzt auf ein größeres Boot aufrüsten. Das Boot kann im Hafen von Skovshoved, auf F11, besichtigt werden, aber bitte betreten Sie das Boot nicht ohne Termin. Mit freundlichen Grüßen, Kristian.