Succes Yacht "Marco 720" "De laatste 720, 22 oktober 1975, vervaardigd door Marco Plastics, Hoogkarspel" (Originele aantekening met potlood op de achterkant van de stuurboord bekleding)
Dit imposante exemplaar van de Marco 720 heeft de afgelopen twee jaar een uitgebreide restauratie ondergaan. Met name de romp is uitgebreid gerenoveerd, waarbij het werk is uitgevoerd door een ervaren vakbedrijf.
Winter 2022/2023 - Renovatie van de kajuit:
- De volledige buitenkant van de kajuit is vernieuwd.
- Alle ramen hebben nieuwe rubberen afdichtingen gekregen en zijn volledig afgedicht.
- De kajuitopbouw is verzegeld met hoogwaardige 2K-epoxyverf, inclusief primer en lak.
- De middenbalk van het kajuitdak, beschadigd door vocht, is vakkundig vervangen.
- Tegelijkertijd is de boordelektriciteit gecontroleerd, uitgebreid en gemoderniseerd.
- Het tapijt is vervangen door nieuw tapijt, wat het interieur extra waarde geeft.
Winter 2023/2024 - Renovatie van de romp:
- Ongeveer 30 lagen oude antifouling zijn zorgvuldig verwijderd om een solide basis te leggen voor de renovatie.
- De romp is volledig gerenoveerd zonder enige tekenen van osmose.
- Kleine beschadigingen in de originele gelcoat zijn voorzichtig gerepareerd.
- Een volledige restauratie van de romp met 2K-epoxyplamuur over het gehele oppervlak, gevolgd door zeven lagen 2K-epoxyprimer.
- Tot slot is de romp afgedicht met drie lagen van het biocidevrije antifouling "Hempaspeed TF" van Hempel.
Motoronderhoud en technische service:
- De motor is jaarlijks onderhouden en regelmatig gecontroleerd op prestaties.
- In 2024 is een nieuwe dynamo geïnstalleerd om een betrouwbare werking te garanderen.
- De schroefasafdichting is in 2023 vervangen om lekkages te voorkomen.
Success Yacht "Marco 720"
"The last 720, October 22, 1975, manufactured by Marco Plastics, Hoogkarspel" (Original record in pencil on the back of the starboard panel)
This stately example of the Marco 720 has undergone a comprehensive restoration in the last two years. Particularly, the hull has been extensively refitted, with the work carried out by an experienced specialist company.
Winter 2022/2023 – Cabin Overhaul:
The entire outer shell of the cabin has been renewed.
All windows have received new rubber seals and have been completely sealed.
The cabin structure has been sealed with a high-quality 2K epoxy paint, including primer and topcoat.
The center beam of the cabin roof, damaged by moisture, has been expertly replaced.
During this process, the onboard electrical system was inspected, expanded, and brought up to date with the latest technology.
The carpet has been replaced with new carpeting, further enhancing the interior.
Winter 2023/2024 – Underwater Hull Refitting:
Approximately 30 layers of old antifouling were painstakingly removed to create a solid foundation for the new coating.
The underwater hull has been completely refitted without any signs of osmosis.
Minor damages in the original gelcoat have been carefully repaired.
A complete restoration of the underwater hull with 2K epoxy filler across the entire surface, followed by seven layers of 2K epoxy primer.
Finally, the underwater hull has been sealed with three coats of the biocide-free antifouling "Hempaspeed TF" from Hempel.
Engine Maintenance and Technical Care:
The engine has been serviced annually and regularly checked for performance.
In 2024, a new alternator was installed to ensure reliable operation.
The stern gland of the propeller shaft was replaced in 2023 to prevent any leaks.
Succes Yacht „Marco 720“
„Den sidste 720, 22. oktober 1975, fremstillet af Marco Plastics, Hoogkarspel“ (Original optegnelse med blyant på bagsiden af styrbordbeklædningen)
Dette imponerende eksemplar af Marco 720 har gennemgået en omfattende restaurering i løbet af de sidste to år. Især skroget er blevet omhyggeligt renoveret, hvor arbejdet er udført af et erfarent værksted.
Vinter 2022/2023 – Renovering af kahytten:
- Hele yderskroget på kahytten er blevet fornyet.
- Alle vinduer har fået nye gummitætninger og er blevet fuldstændigt tætnet.
- Kahytstrukturen er blevet forseglet med en høj kvalitets 2K-epoxymaling, inklusive primer og lak.
- Midterbjælken på kahyttaget, som var beskadiget af fugt, er blevet fagligt udskiftet.
- I den forbindelse er bådens elektriske system blevet gennemgået, udvidet og opdateret til den nyeste teknologi.
- Tæppebunden er blevet udskiftet med nyt tæppe, hvilket yderligere forbedrer interiøret.
Vinter 2023/2024 – Renovering af skroget under vandlinjen:
- Cirka 30 lag gammel bundmaling er blevet fjernet omhyggeligt for at skabe en solid base for genopbygningen.
- Skroget under vandlinjen er blevet fuldstændigt renoveret uden tegn på osmose.
- Små skader i den originale gelcoat er blevet omhyggeligt repareret.
- En komplet restaurering af skroget under vandlinjen med 2K epoxyspartel på hele overfladen, efterfulgt af syv lag 2K epoxiprimer.
- Afslutningsvis er skroget under vandlinjen blevet forseglet med tre lag af det biozid-fri bundmaling "Hempaspeed TF" fra Hempel.
Motorpleje og teknisk vedligeholdelse:
- Motoren er blevet serviceret årligt og regelmæssigt kontrolleret for ydeevne.
- I 2024 blev en ny generator installeret for at sikre pålidelig drift.
- Akseltætningen på drevakslen blev udskiftet i 2023 for at sikre, at der ikke opstår lækager.
Succes Yacht "Marco 720"
"Den sista 720:an, tillverkad av Marco Plastics, Hoogkarspel den 22 oktober 1975" (Ursprunglig inskription med blyerts på baksidan av styrbordspanelen)
Denna ståtliga exemplar av Marco 720 har genomgått en omfattande restaurering under de senaste två åren. Särskilt skrovet har renoverats noggrant, med arbeten utförda av ett erfaret företag.
Vinter 2022/2023 - Renovering av kabinen:
- Hela utsidan av kabinen har förnyats.
- Alla fönster har fått nya gummilister och har blivit helt tätade.
- Kabinstrukturen har förseglats med en högkvalitativ 2K-epoxifärg, inklusive primer och lack.
- Mittbalken på kabinens tak, som skadats av fukt, har ersatts på ett professionellt sätt.
- Båtens elsystem har granskats, uppgraderats och moderniserats.
- Mattan har bytts ut mot nytt material, vilket ytterligare förhöjer interiören.
Vinter 2023/2024 - Renovering av skrovet:
- Cirka 30 lager gammalt bottenfärg har noga avlägsnats för att skapa en solid grund för ny applicering.
- Skrovet har renoverats helt utan några tecken på osmos.
- Små skador i originalgelcoaten har varsamt lagats.
- En fullständig återställning av skrovet med 2K-epoxyspackel över hela ytan, följt av sju lager 2K-epoxiprimer.
- Slutligen har skrovet förseglats med tre lager av det biozidfria bottenfärgen "Hempaspeed TF" från Hempel.
Motorvård och tekniskt underhåll:
- Motorn har årligen servats och regelbundet kontrollerats för prestanda.
- År 2024 installerades en ny generator för att säkerställa driftsäkerheten.
- Packboxen till drivaxeln byttes ut 2023 för att förhindra läckage.
Succes Yacht „Marco 720“„Die letzte 720, 22. Oktober 1975, gefertigt von Marco Plastics, Hoogkarspel“(Originale Aufzeichnung mit Bleistift auf der Rückseite der Steuerbord-Verkleidung)
Dieses stattliche Exemplar der Marco 720 hat in den letzten zwei Jahren eine umfassende Restaurierung erfahren. Besonders das Unterwasserschiff wurde aufwendig refittet, wobei die Arbeiten von einem erfahrenen Fachbetrieb ausgeführt wurden.
Winter 2022/2023 – Überholung der Kajüte:
Die gesamte Außenhülle der Kajüte wurde erneuert.
Alle Fenster erhielten neue Gummidichtungen und wurden vollständig abgedichtet.
Der Kajütenaufbau wurde mit einem hochwertigen 2K-Epoxid-Anstrich versiegelt, einschließlich Primer und Lack.
Der Mittelholm des Kajütendachs, der durch Feuchtigkeit geschädigt war, wurde fachgerecht ersetzt.
In diesem Zuge wurden die Bordelektrik überprüft, erweitert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht.
Der Teppichboden wurde durch neue Auslegware ersetzt, was das Interieur zusätzlich aufwertet.
Winter 2023/2024 – Refitting des Unterwasserschiffs:
Rund 30 Schichten altes Antifouling wurden mühsam entfernt, um eine solide Grundlage für den Neubau zu schaffen.
Das Unterwasserschiff wurde vollständig refittet, ohne jegliche Anzeichen von Osmose.
Kleine Beschädigungen im originalen Gelcoat wurden behutsam ausgebessert.
Eine komplette Wiederherstellung des Unterwasserschiffs mit 2K Epoxid-Spachtel auf der gesamten Fläche, gefolgt von sieben Schichten 2K Epoxid-Primer.
Abschließend wurde das Unterwasserschiff mit drei Schichten des biozidfreien Antifoulings „Hempaspeed TF“ von Hempel versiegelt.
Motorpflege und technische Wartung:
Der Motor wurde jährlich gewartet und regelmäßig auf seine Leistungsfähigkeit überprüft.
Im Jahr 2024 wurde eine neue Lichtmaschine installiert, um den zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Die Stopfbuchse der Antriebswelle wurde 2023 erneuert, um sicherzustellen, dass keine Undichtigkeiten entstehen.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
