Benetti Sail Division 16m Motorsailer

Van de tekentafel van Laurent Giles & Partners en gebouwd door Bennetti Sail Division in Viareggio, Italië, is TILL een voorbeeld van de 16m Motorsailer-ontwerp uit 1982 en te water gelaten in 1988. Duurzaam gebouwd met een stalen romp en aluminium dek & opbouw, is de Benetti 16m Motorsailer een solide en zeer goed gefundeerd kottergetuigd jacht, ideaal voor langeafstands- en alle-weersomstandigheden cruises. In hetzelfde bezit gedurende de afgelopen 25 jaar, is TILL liefdevol onderhouden en uitgebreid bijgewerkt/gerenoveerd, inclusief de installatie van inboom-reefsystemen voor zowel het grootzeil als de bezaanmast om moeiteloos te kunnen varen met een kleine bemanning. Haar specificaties omvatten: - • Vier hutten met mahoniehouten afwerking, met eigenaarshut achterin, VIP-tweepersoons hut voorin, gastenhut achterin en nog een tweepersoons gast-/bemanningshut in de voorpiek, allemaal met eigen badkamers • Stalen romp met aluminium dek en opbouw - opnieuw geverfd in 2018 • Teak dekken - vervangen in 2018 • Loodkiel met semi-skeg ondersteund roer • Volvo Penta TMD70C 175pk dieselmotor met schroefas en 3-blads schroef • Hydraulische boegschroef met PTO vanuit de motor • Boven- en benedendek stuurstanden • Kohler 17kw dieselgenerator • 24vDC-batterijsystemen met batterijbanken vervangen in 2022 • Omvormer • Walstroom met isolatietransformator • Ongeveer 1.000 liter brandstofcapaciteit met brandstofpolijstpomp • Ongeveer 2.000 liter zoetwatercapaciteit • Vuilwatertank • B&G navigatie-instrumenten • Autohelm en NECO autopilot bediening • Furuno radar • Volledig uitgeruste kombuis met Smeg gasfornuis, magnetron en twee koelkasten • Tecma elektrische toiletten • Omkeerbare airconditioning • In-boom reefsysteem voor grootzeil en bezaanmast • Elektrische rolreef voor genua • Rolreef voor fok • Barient lierenpakket met elektrische grootzeilval lier • Gennaker • Twee ankers • Loopplank • Davits • 3.20m RIB met 15pk buitenboordmotor Opmerking. LOA inclusief boegspriet en zwemplateau is ongeveer 17.40m.

From the board of Laurent Giles & Partners and constructed by Bennetti Sail Division in Viareggio, Italy, TILL is a 1982-built and 1988-launched example of the 16m Motorsailer design. Expensively constructed with a steel hull and aluminium deck & superstructure, the Benetti 16m Motorsailer is a solid and extremely well-founded ketch-rigged yacht, ideally suited to long-distance, all-climates cruising. In the same ownership for the past 25 years, TILL has been lovingly maintained and extensively updated/refitted including the fitment of inboom furling systems to both main and mizzen rigs to allow for effortless short-handed sailing. Her specification highlights include:- • Four-cabin mahogany-finished interior layout with owner’s stateroom aft, VIP twin stateroom forward, guest twin cabin aft and further twin guest/crew cabin in forepeak, all with ensuite bathrooms • Steel hull with aluminium deck and superstructure – repainted 2018 • Teak laid decks – replaced 2018 • Lead fin keel with semi-skeg supported rudder • Volvo Penta TMD70C 175hp diesel engine with shaft drive and 3-blade propeller • Hydraulic bowthruster with PTO from engine • Upper and lower helm positions • Kohler 17kw diesel generator • 24vDC battery systems with battery banks replaced in 2022 • Inverter • Shorepower with isolation transformer • Approx 1,000 litres fuel capacity with fuel polishing pump • Approx 2,000 litres fresh water capacity • Holding tank • B&G navigation instruments • Autohelm and NECO autopilot controls • Furuno radar • Full galley with Smeg gas stove, microwave and twin fridges • Tecma electric heads • Reverse-cycle air-conditioning • In-boom furling system for main and mizzen rigs • Electric furling for genoa • Staysail furler • Barient winch package with electric main halyard winch • Gennaker • Twin anchors • Passarelle • Davits • 3.20m RIB with 15hp outboard engine Note. LOA including bowsprit and bathing platform is approx. 17.40m

På bestyrelsen for Laurent Giles & Partners og konstrueret af Bennetti Sail Division i Viareggio, Italien, er TILL et eksempel på en 16m Motorsailer design fra 1982, bygget i 1988. Dyrt konstrueret med en stål skrog og aluminiumsdæk og overbygning, er Benetti 16m Motorsailer en solid og ekstremt velfunderet ketch-rigget yacht, ideel til langdistance- og alle klimaers sejlads. I samme ejerskab i de sidste 25 år, er TILL blevet kærligt vedligeholdt og omfattende opdateret/renoveret, herunder montering af inboom rulle systemer til både storsejl og mesanrig for at muliggøre ubesværet sejlads med få hænder. Hendes specifikationer inkluderer:- • Fire-kahytters mahogni-interiør layout med ejerens kahyt agter, VIP tvillingekahyt forrest, gæstetvillingekahyt agter og yderligere tvillinge gæste-/besætningskahyt i forpeak, alle med eget badeværelse • Stål skrog med aluminiumsdæk og overbygning - malet igen i 2018 • Teakdæk - udskiftet i 2018 • Blyfinne køl med semi-skeg understøttet ror • Volvo Penta TMD70C 175 hk dieselmotor med akseldrev og 3-bladet propel • Hydraulisk bovpropel med PTO fra motoren • Øvre og nedre styrepositioner • Kohler 17kw dieseldrevet generator • 24vDC batterisystemer med batteribanker udskiftet i 2022 • Inverter • Landstrøm med isolations transformer • Ca. 1.000 liter brændstofkapacitet med brændstofpoleringspumpe • Ca. 2.000 liter ferskvandskapacitet • Spildevandstank • B&G navigationsinstrumenter • Autohelm og NECO autopilot kontrol • Furuno radar • Fuldt udstyret køkken med Smeg gasblus, mikroovn og dobbelt køleskabe • Tecma elektriske toiletter • Omvendt cyklus aircondition • In-boom rullesystem til storsejl og mesanrig • Elektrisk rulning til genua • Staysail rulle • Barient spil pakke med elektrisk storsejlsvinsch • Gennaker • To ankre • Passarelle • Daviter • 3,20m RIB med 15 hk påhængsmotor Bemærk. LOA inklusive bovspryd og badeplatform er ca. 17,40m.

Från Laurent Giles & Partners styrelse och konstruerad av Bennetti Sail Division i Viareggio, Italien, är TILL ett exempel på en 16m Motorsailer design byggd 1982 och sjösatt 1988. Benetti 16m Motorsailer är påkostad med en stålskrov och aluminiumdäck & överbyggnad, en solid och mycket välfungerande ketch-riggad segelbåt, perfekt lämpad för långdistanssegling i alla klimat. I samma ägarskap de senaste 25 åren har TILL blivit ömt omhändertagen och omfattande uppdaterad/renoverad, inklusive installation av inboom-furling system på både storsegel och mesanrigg för enkel segling med få besättningsmedlemmar. Hennes specifikationer inkluderar:- • Fyra-kabiners interiör i mahogny med ägarens hytt akterut, VIP-tvåbäddshytt förut, gästtvåbäddshytt akterut och ytterligare en tvåbäddsgäst/besättningshytt i fören, alla med eget badrum • Stålskrov med aluminiumdäck och överbyggnad – ommålat 2018 • Teakdäck – utbytt 2018 • Blykjöl med delvis skegunderstödd roder • Volvo Penta TMD70C 175hk dieselmotor med axeldrift och 3-bladig propeller • Hydraulisk bogpropeller med PTO från motorn • Övre och undre styrpositioner • Kohler 17kw dieselelgenerator • 24vDC batterisystem med batteribanker utbytta 2022 • Inverter • Landström med isolerande transformator • Cirka 1 000 liter bränslekapacitet med bränslepoleringspump • Cirka 2 000 liter färskvattenkapacitet • Septiktank • B&G navigationsinstrument • Autohelm och NECO autopilotkontroller • Furuno radar • Fullt utrustat kök med Smeg gasolspis, mikrovågsugn och dubbla kylskåp • Tecma elektriska toaletter • Omvänd cykel luftkonditionering • In-boom furling system för storsegel och mesanrigg • Elektrisk furling för genua • Staysail furler • Barient vinschpaket med elektrisk huvudfallsvinsch • Gennaker • Två ankare • Passarell • Daviter • 3,20m RIB med 15hk utombordsmotor Observera. LOA inklusive bovspröt och badplattform är cirka 17,40m.

Vom Büro Laurent Giles & Partners und gebaut von der Bennetti Sail Division in Viareggio, Italien, ist TILL ein Beispiel für das 16m Motorsailer-Design, das 1982 gebaut und 1988 vom Stapel gelassen wurde. Aufwendig konstruiert mit einem Stahlrumpf und Aluminiumdeck & -aufbau ist der Benetti 16m Motorsailer eine solide und äußerst gut gegründete Ketsch-yacht, die sich ideal für Langstrecken- und Allwetterkreuzfahrten eignet. Im Besitz desselben Eigentümers seit den letzten 25 Jahren wurde TILL liebevoll gepflegt und umfassend aktualisiert/umgebaut, einschließlich der Installation von Inboom-Furling-Systemen für beide Haupt- und Besanmasten, um ein müheloses Segeln mit kleiner Besatzung zu ermöglichen. Ihre Spezifikationen umfassen: • Vier-Kabinen-Mahagoni-Innenlayout mit Eignerkabine achtern, VIP-Zweibettkabine vorn, Gäste-Zweibettkabine achtern und weiterer Gäste-/Crew-Zweibettkabine im Bugbereich, alle mit eigenen Badezimmern • Stahlrumpf mit Aluminiumdeck und -aufbau – neu lackiert 2018 • Teakholzdecks – erneuert 2018 • Bleifinne mit halb-skeg-unterstütztem Ruder • Volvo Penta TMD70C 175 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und 3-Blatt-Propeller • Hydraulischer Bugstrahlruder mit PTO vom Motor • Obere und untere Steuerpositionen • Kohler 17kw Dieselgenerator • 24VDC-Batteriesysteme mit 2022 ausgetauschten Batteriebänken • Wechselrichter • Landstrom mit Isolationstransformator • Ca. 1.000 Liter Kraftstoffkapazität mit Kraftstoffpolierpumpe • Ca. 2.000 Liter Frischwasserkapazität • Fäkalientank • B&G-Navigationsinstrumente • Autohelm und NECO-Autopilotsteuerungen • Furuno-Radar • Voll ausgestattete Küche mit Smeg-Gasherd, Mikrowelle und zwei Kühlschränken • Tecma elektrische Toiletten • Umkehrzyklus-Klimaanlage • In-Boom-Furling-System für Haupt- und Besanmasten • Elektrisches Furling für Genua • Stagsegel-Furler • Barient-Winschpaket mit elektrischem Hauptfallwinsch • Gennaker • Zwei Anker • Passerelle • Davits • 3,20m RIB mit 15 PS Außenbordmotor Hinweis: Die LÜA einschließlich Bugspriet und Badeplattform beträgt ca. 17,40m.