Neel 43

Boot Overzicht Deze 2021 NEEL 43 'Anegada III' is een ideale prestatiegerichte cruisetrimaran voor een klein gezin of stel, met een unieke en comfortabele indeling die leuk is om mee te zeilen. Volledig uitgerust met een watermaker, boegschroef en airconditioning aan de wal, is het klaar voor eilandhoppen of langere cruises. Altijd onderhouden door de NEEL-fabrieksdealer hier in Tortola, waar het in beheer kan blijven bij Nanny Cay als men dat wenst. Vraag me hoe! Met alle lijnen naar het stuurwiel geleid en een elektrische lier, is solozeilen moeiteloos, terwijl de ruime kuip en gemakkelijke dekmanoeuvreerbaarheid een uitnodigende buitenruimte creëren. De innovatieve "Cockloon" combineert de salon en kuip door middel van driedubbele schuifdeuren, met een volledig uitgeruste keuken en het comfort van thuis. De 'eigenaarssuite op het dek' biedt panoramisch uitzicht vanuit uw hut, een functie die zelden te vinden is bij haar concurrenten. Al gelegen in de Britse Maagdeneilanden, een van 's werelds beste cruisenbestemmingen, is het vaartuig 'Anegada III' klaar voor avontuur. Neem contact met ons op voor meer details of om een bezichtiging te regelen. Fabrikanten Beschrijving Waarom is een Trimaran VEILIGER op zee? De breedte van NEEL trimarans is een belangrijke factor voor veiligheid op volle zee omdat het garant staat voor stabiliteit. Op een catamaran vindt het maximale oprichtmoment plaats bij 12° helling, zoals te zien is op de stabiliteitscurve. Deze hoek kan relatief gemakkelijk worden bereikt bij het zeilen in sterke wind en zware zeeën. Echter, op een trimaran vindt dit maximale oprichtmoment pas plaats bij 27° helling, dus in normale multihull-gebruikscondities wordt deze hoek nooit bereikt. Om deze reden, en dankzij de gecentreerde gewichtsverdeling, is een trimaran veel stabieler dan een catamaran. Waarom is een NEEL Trimaran SNELLER op zee? Trimarans zijn aanzienlijk sneller dan monohulls of catamarans. De superioriteit van de trimaran is duidelijk tijdens het zeilen tegen de wind in, vooral vanwege de tuigage: op een catamaran trekt de voorstag vanaf de voorste balk, de mast drukt op een centrale balk en de verstaging trekt aan de twee drijvers die de voorstag en mastbalk ondersteunen: dit platform vervormt in vele richtingen. Het is dan onmogelijk om een stijve voorstag te hebben. Op een trimaran zijn de voorstag, mast en grootzeilspanning structureel verbonden met één sterke, longitudinale balk: de hoofdromp. Deze configuratie, zoals bij een monohull, maakt een stijve voorstag mogelijk en goede prestaties tegen de wind in. De prestaties worden ook verbeterd door het gecentreerde gewicht. Specificaties & Inventaris Specificaties Diepgang: 4,95' Lengte over alles: 43' Breedte: 24,6' Luchtkoers: 62' Waterverplaatsing: 9 ton Tankinhoud Brandstofcapaciteit: 80 Amerikaanse gallons, aluminium tank Watertank: 132 Amerikaanse gallons, aluminium tank Houdtank: 15 gallons, plastic tank Accommodaties en Voorzieningen Salon & Hutten (3) AC-units (1x 12000 en 2x 8000) Omzetbare salontafel dubbel bed Hut- en salongordijnen Kuip- en salonkussens 12 V ventilatoren in hutten en salon LED-interieurverlichting Aangepast tapijt Watersystemen AquaBase Watermaker (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium zoetwatertank 1x 430 l Warm water 60 l Friswaterpompen Zwartwatertank 1x 47 l Elektrisch zoetwater spoeltoilet Keuken 12V Ladekoelkast (130 L) (2) Branders gasfornuis Gasoven Warmwaterboiler (40 L) 10lb propaantank met afstandsbediening aangesloten op het fornuis, de oven & BBQ 10lb butaantank (systeem aan boord maar niet in gebruik, kan indien gewenst eenvoudig worden aangesloten) Broodrooster Koffiezetapparaat Keukenbenodigdheden (Potten, pannen, borden, kopjes, bestek etc.) Magma BBQ Dekuitrusting Ankerlier: Lofrans Project 12V met kettingteller bij het stuurwiel Hoofdanker: Kobra 20kg met 60m ketting, 50m touw Ankerrol ingebouwd in boegpreekstoel Dinghy Davit: Wieg op middenromp & giekhijs met afstandsbediening Bimini top Stevig cockpitdak Dinema Zeerelingen Zwemtrap Friswaterdouche op bakboordspiegel Kuipkussens Kuip tafel Stootkussens Meerkit (3 lijnen en 6 stootkussens) (7) Dekkikkers (2) Bootshaak Zeilen & Tuigage-uitrusting Elektrische lier en alle lijnen leiden naar het stuurwiel voor een moeiteloze zeilervaring. Zeilen Dacron volledig doorgelat grootzeil met kogellagerauto's Dacron genua op rolfok met UV-streep Tuigage & Uitrusting Lazy Bag Facnor LS180 Genua Furler (2) Antal XT44 Handlieren (Kuip) (2) Antal XT40 bij Stuurwiel (Eén Elektrisch) Elektrische Antal W700 Lijnaandrijver met afstandsbediening (Voor val & dinghy hijs via giekverlenging) (10) Klemmen bij het stuurwiel Voorzeilval met Tang op Boegspriet voor downwind zeiloptie Elektronica & Navigatie-uitrusting B&G Triton Autopiloot B&G Multifunctioneel Display (2) B&G Kaartplotters (1 Stuurwiel & 1 Navigatiestation) AIS-systeem (Zender & ontvanger) VHF bij Navigatiestation & Handset bij Stuurwiel Magnetisch kompas bij Stuurwiel Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio met Cockpitspeakers LED Navigatielichten Dekverlichting Elektrische Uitrusting Batterijen Huisbank: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 totaal AH) Motor: Optima 12V Boegschroef: 12V Opladen & Elektrische Uitrusting Omvormer/Lader: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80Amp Victron Energy ARGOFET Accu-isolator (3) Stijve zonnepanelen (ongeveer 200W elk) Victron SmartSolar Laadregelaar MPPT 100/30 Victron Geïsoleerde Orion 12/12-18, DC/DC-omvormer Victron blue smart Lader met Bluetooth, 3 Uitgangen Dynamo op motor Mechanische Uitrusting Eenvoudige toegang tot mechanische uitrusting via luik in salonvloer. Volvo Penta D2-50F 50PK Marine Diesel Motor Saildrive Opvouwbare schroef 12V Boegschroef Toegewijde Batterij Veiligheidsuitrusting Plastimo persoon Reddingsvlot Rookdetector Geventileerde propaanlocker Automatische brandblusser in machinekamer Eerste hulp kit Handmatige lenspomp (3) Elektrische lenspompen op vlotter Noodhelmstok Werpring Reddingsvesten Aanvullende Uitrusting / Tender 2020 Whaly 270 HB (Kunststof Molded Dinghy) NS Marine 5PK, 2-takt Buitenboordmotor Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen noch de staat van de ve

Boat Overview This 2021 NEEL 43 ‘Anegada III’ is an ideal performance cruising trimaran for a small family or couple, offering a unique and accommodating layout that’s fun to sail. Fully equipped with a watermaker, bow thruster, and dockside air conditioning, it’s ready for island hopping or extended cruising. Always maintained by the NEEL factory dealer here in Tortola where it can remain in management at Nanny Cay if one desires. Ask me how! With all lines led to the helm and an electric winch, single-handed sailing is effortless, while the spacious cockpit and easy deck maneuverability create an inviting outdoor living space. The innovative "Cockloon" blends the saloon and cockpit through triple sliding doors, offering a fully equipped kitchen and the comforts of home. The 'on-deck owner’s suite' provides panoramic views from your cabin, a feature rarely found in her competition. Already located in the British Virgin Islands, one of the world’s premier cruising destinations, 'Anegada III' vessel is ready for adventure. Contact us for more details or to arrange a viewing. Manufacturers Provided Description Why a Trimaran is SAFER at Sea? The width of NEEL trimarans is an important factor for safety on the high seas because it is a guarantee of stability. On a catamaran, the maximum righting moment occurs at 12° heeling, as shown on the stability curve. This angle can be reached relatively easily when sailing in strong winds and heavy seas. However, on a trimaran, this maximum righting moment does not occur until 27° heeling, therefore in normal multihull conditions of use, this angle is never reached. For this reason, and thanks to the centered weight distribution, a trimaran is much more stable than a catamaran. Why a NEEL Trimaran is FASTER at sea? Trimarans are significantly faster than monohulls or catamarans. The superiority of the trimaran is obvious during upwind sailing, especially due to the rig: on a catamaran, the forestay pulls from the front beam, the mast compresses a central beam and the shrouds pull the two floats supporting the forestay and mast beam: this platform deforms in many directions. Consequently, it is then impossible to have a rigid forestay. On a trimaran, the forestay, mast, and mainsail tension are structurally bonded to one strong, longitudinal beam: the main hull. This configuration, as per a monohull, allows for a rigid forestay and good performance up-wind. Performance is also enhanced by the centered weight. Specifications & Inventory Specifications Draft: 4.95' Length overall: 43' Beam: 24.6' Air draft: 62' Displacement: 9 Tons Tankage Fuel capacity: 80 US Gallons, Aluminum Tank Water capacity: 132 US Gallons, Aluminum Tank Holding Tank: 15 Gallons, Plastic Tank Accommodations and Amenities Saloon & Cabins (3) AC units (1x 12000 and 2x 8000) Convertible Saloon Table Double Berth Cabin & Saloon curtains Cockpit and Saloon cushions 12 V fans in cabins and saloon LED Interior lighting Custom Carpet Water Systems AquaBase Watermaker (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium fresh water tank 1x 430 l Hot water 60 l Fresh water pumps Black water tank 1x 47 l Electrical fresh water flush toilet Galley 12V Drawer Fridge (130 L) (2) Burners gas hob stove Gas Oven Hot Water Heater (40 L) 10lb Propane Tank w/ Remote solenoid connected to the range, oven & BBQ 10lb Butane Tank (System on board but not in use, can easily be hooked up if desired) Toaster Coffee Maker Galley Essentials (Pots, pans, plates, cups utensils etc.) Magma BBQ Deck Equipment Windlass: Lofrans Project 12V w/ Chain Counter at Helm Main Anchor: Kobra 20kg w/ 60m Chain, 50m rode Anchor Roller built into Bow Pulpit Dinghy Davit: Cradle on center hull & boom hoist with remote Bimini top Rigid cockpit roof Dinema Lifelines Swimming ladder Fresh water shower on port transom Cockpit Cushions Cockpit Table Fenders Mooring kit (3 lines and 6 fenders) (7) Deck Cleats (2) Boat Hooks Sails & Rigging Equipment Electric winch and all lines lead to the helm for an effortless sailing experience. Sails Dacron full batten main sail with ball bearings cars Dacron genoa on furler with UV stripe Rigging & Equipment Lazy Bag Facnor LS180 Genoa Furler (2) Antal XT44 Manual Winches (Cockpit) (2) Antal XT40 at Helm (One Electric) Electric Antal W700 Line Driver w/ Remote (For topping lift & dinghy lift via boom extension) (10) Clutches at helm Foresail halyard w/ Tang on Bowsprit for downwind sail option Electronics & Navigation Equipment B&G Triton Autopilot B&G Multifunction Display (2) B&G Chartplotters (1 Helm & 1 Nav Station) AIS system (Transmitter & receiver) VHF at Nav Station & Handset at Helm Magnetic Compass at Helm Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio w/ Cockpit Speakers LED Navigation Lights Deck Light Electrical Equipment Batteries House Bank: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 Total AH) Engine: Optima 12V Bow Thruster: 12V Charging & Electrical Equipment Inverter/Charger: Victron MultiPlus Compact 12v / 2000w / 80Amp Victron Energy ARGOFET Battery Isolator (3) Rigid Solar panels (Approx 200W each) Victron SmartSolar Charge Controller MPPT 100/30 Victron Isolated Orion 12/12-18, DC/DC converter Victron blue smart Charger w/ Bluetooth, 3 Outputs Alternator on engine Mechanical Equipment Easy access to mechanical equipment via hatch in saloon floor. Volvo Penta D2-50F 50HP Marine Diesel Engine Saildrive Folding propeller 12V Bow Thruster Dedicated Battery Safety Equipment Plastimo person Life Raft Fume Detector Vented Propane Locker Automatic Fire Extinguisher in Engine Room First Aid Kit Manual Bilge pump (3) Electric Bilge Pumps on float switch Emergency Tiller Throwable Life Ring Life Jackets Additional Equipment / Tender 2020 Whaly 270 HB (Plastic Molded Dinghy) NS Marine 5HP, 2-Stroke Outboard Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the ve

Båd Oversigt Denne 2021 NEEL 43 'Anegada III' er en ideel performance cruising trimaran for en lille familie eller et par, der tilbyder en unik og imødekommende layout, der er sjov at sejle. Fuld udstyret med en vandrenser, bovpropel og kajak aircondition, er den klar til øhopning eller langvarig cruising. Altid vedligeholdt af NEEL-fabrikens forhandler her i Tortola, hvor den kan forblive under ledelse på Nanny Cay, hvis man ønsker det. Spørg mig hvordan! Med alle liner ført til styret og en elektrisk spil, er single-handed sejlads ubesværet, mens det rummelige cockpit og nem dækmanøvrerbarhed skaber et indbydende udendørs opholdsområde. Den innovative "Cockloon" blander salonen og cockpittet gennem triple skydedøre og tilbyder et fuldt udstyret køkken og hjemmets komfort. 'On-deck owner’s suite' giver panoramisk udsigt fra din kahyt, en funktion sjældent fundet i hendes konkurrence. Allerede placeret i De Britiske Jomfruøer, en af verdens førende cruising destinationer, er 'Anegada III' klar til eventyr. Kontakt os for flere detaljer eller for at arrangere en besigtigelse. Producentens Beskrivelse Hvorfor er en Trimaran SIKRERE til Havet? Bredden af NEEL trimaraner er en vigtig faktor for sikkerhed til havs, fordi det er en garanti for stabilitet. På en katamaran opstår det maksimale rettemoment ved 12° hældning, som vist på stabilitetskurven. Denne vinkel kan nås relativt let under sejlads i stærk vind og tungt hav. Imidlertid opstår dette maksimale rettemoment på en trimaran ikke før ved 27° hældning, derfor opnås denne vinkel aldrig under normale multihull-forhold. Af denne grund, og takket være den centrale vægtfordeling, er en trimaran meget mere stabil end en katamaran. Hvorfor er en NEEL Trimaran HURTIGERE til havs? Trimaraner er markant hurtigere end monohulls eller katamaraner. Trimaranens overlegenhed er tydelig under sejlads op mod vinden, især på grund af riggen: på en katamaran trækker staget fra frontbommen, masten komprimerer en central bom og stagene trækker de to flyder, der understøtter staget og mastebommen: denne platform deformeres i mange retninger. Følgelig er det umuligt at have et stift stag. På en trimaran er staget, masten og storsejlstensionen strukturelt forbundet til en stærk, langsgående bom: hovedskroget. Denne konfiguration, som på en monohull, tillader et stift stag og god ydeevne op mod vinden. Ydeevnen forbedres også af den centrale vægt. Specifikationer & Inventar Specifikationer Dybgang: 4,95' Længde overalt: 43' Bredde: 24,6' Lufttræk: 62' Deplacement: 9 tons Tankkapacitet Brændstofkapacitet: 80 US gallons, aluminiumstank Vandkapacitet: 132 US gallons, aluminiumstank Holdetank: 15 gallons, plastiktank Indkvartering og Faciliteter Salon & Kahytter (3) AC-enheder (1x 12000 og 2x 8000) Konvertibelt salonbord dobbeltseng Kahyt- og salonforhæng Cockpit- og salonhynder 12 V ventilatorer i kahytter og salon LED indvendig belysning Tilpasset tæppe Vandsystemer AquaBase Vandrenser (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium ferskvandstank 1x 430 l Varmt vand 60 l Ferskvandspumper Sortvandstank 1x 47 l Elektrisk ferskvandsskylletoilet Køkken 12V Skuffekøleskab (130 L) (2) Brændere gasblus komfur Gasovn Varmtvandsbeholder (40 L) 10lb propanflaske med fjernstyret solenoid tilsluttet komfur, ovn & grill 10lb butangasflaske (System om bord, men ikke i brug, kan nemt tilsluttes efter behov) Brødrister Kaffemaskine Køkkenudstyr (Gryder, pander, tallerkener, kopper, bestik osv.) Magma grill Dækudstyr Ankerspil: Lofrans Project 12V m/ kædeoptælling ved styret Hovedanker: Kobra 20kg m/ 60m kæde, 50m trosse Anker rulle indbygget i bovpulpit Dinghy Davit: Vugge på center skrog & bomhejs med fjernbetjening Bimini top Stift cockpittag Dinema Livliner Badelejder Ferskvandbruser på bagbordstransom Cockpit hynder Cockpitbord Fendere Fortøjningskit (3 liner og 6 fendere) (7) Dækklamper (2) Bådshager Sejl & Rigging Udstyr Elektrisk spil og alle liner føres til styret for en ubesværet sejloplevelse. Sejl Dacron fuldbattens storsejl med kuglelejekar Dacron genua på rulle med UV-stripe Rigning & Udstyr Lazy Bag Facnor LS180 Genua Rulle (2) Antal XT44 Manuel spil (Cockpit) (2) Antal XT40 ved Styret (En Elektrisk) Elektrisk Antal W700 Linjedriver m/ fjernbetjening (Til topping lift & dinghy lift via bomforlængelse) (10) Klemmer ved styret Fokkehalyard m/ Tang på Bovspryd for nedvinds sejloption Elektronik & Navigation Udstyr B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kortplottere (1 ved Styret & 1 ved Navigationsstation) AIS system (Transmitter & modtager) VHF ved Navigationsstation & Håndsæt ved Styret Magnetisk kompas ved Styret Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio m/ Cockpit højttalere LED Navigationslys Dæklys Elektrisk Udstyr Batterier Husbank: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 i alt AH) Motor: Optima 12V Bovpropel: 12V Opladning & Elektrisk Udstyr Inverter/Oplader: Victron MultiPlus Compact 12v / 2000w / 80Amp Victron Energy ARGOFET Batteriisolator (3) Stive solpaneler (Ca. 200W hver) Victron SmartSolar Laderegulator MPPT 100/30 Victron Isoleret Orion 12/12-18, DC/DC konverter Victron blue smart Oplader m/ Bluetooth, 3 Udgange Generator på motor Mekanisk Udstyr Let adgang til mekanisk udstyr via lem i salonens gulv. Volvo Penta D2-50F 50HK Marine Diesel Motor Sejlpropel Foldbar propel 12V Bovpropel Dedikeret Batteri Sikkerhedsudstyr Plastimo person Redningsflåde Røgdetektor Ventileret propanlås Automatisk brandslukker i maskinrummet Førstehjælpskasse Manuel lænsepumpe (3) Elektriske lænsepumper på flydeafbryder Nødtille Kastbar redningsring Redningsveste Yderligere Udstyr / Tender 2020 Whaly 270 HB (Plastikstøbt Dinghy) NS Marine 5HK, 2-Takts Udenbordsmotor Ansvarsfraskrivelse Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller tilstanden på fartøjet.

Båtöversikt Denna 2021 NEEL 43 'Anegada III' är en idealisk prestanda-kryssningstrimaran för en liten familj eller ett par och erbjuder en unik och bekväm layout som är rolig att segla. Fullt utrustad med en vattenrenare, bogpropeller och kajklimatanläggning är den redo för ö-hoppar eller långa kryssningar. Alltid underhållen av NEEL-fabrikens återförsäljare här i Tortola där den kan förbli i förvaltning på Nanny Cay om så önskas. Fråga mig hur! Med alla linjer ledda till ratten och en elektrisk vinsch är enmanssegling enkel, medan den rymliga sittbrunnen och enkel däckmanövrerbarhet skapar en inbjudande utomhuslivsplats. Den innovativa "Cockloon" smälter samman salongen och sittbrunnen genom trippel skjutdörrar och erbjuder ett fullt utrustat kök och hemmets bekvämligheter. 'På-däck-ägarens svit' ger panoramautsikt från din hytt, en funktion som sällan finns hos hennes konkurrenter. Redan belägen i Brittiska Jungfruöarna, en av världens främsta kryssningsdestinationer, är fartyget 'Anegada III' redo för äventyr. Kontakta oss för mer information eller för att ordna en visning. Tillverkarens beskrivning Varför en trimaran är SÄKRARE till havs? Breddan på NEEL-trimaraner är en viktig faktor för säkerhet till havs eftersom det är en garanti för stabilitet. På en katamaran inträffar maximal rättande moment vid 12° krängning, som visas på stabilitetskurvan. Denna vinkel kan relativt enkelt nås vid segling i starka vindar och höga sjöar. Men på en trimaran inträffar detta maximala rättande moment inte förrän vid 27° krängning, så i normala multiskrovsvillkor nås aldrig denna vinkel. Av denna anledning och tack vare den centrerade viktfördelningen är en trimaran mycket stabilare än en katamaran. Varför en NEEL Trimaran är SNABBARE till havs? Trimaraner är betydligt snabbare än monohuller eller katamaraner. Trimarans överlägsenhet är uppenbar vid segling mot vinden, särskilt på grund av riggen: på en katamaran drar staget från framre balken, masten komprimerar en central balk och vantarna drar de två flytarna som stöder staget och mastbalken: denna plattform deformeras i många riktningar. Följaktligen är det då omöjligt att ha ett styvt stag. På en trimaran är staget, masten och storseglet spänningen strukturellt bundna till en stark, längsgående balk: huvudskrovet. Denna konfiguration, enligt en monohull, möjliggör ett styvt stag och god prestanda mot vinden. Prestanda förbättras också av den centrerade vikten. Specifikationer och Inventering Specifikationer Djupgående: 4,95' Längd totalt: 43' Bredd: 24,6' Luftutkast: 62' Deplacement: 9 ton Tankkapacitet Bränslekapacitet: 80 US-galloner, aluminiumtank Vattenkapacitet: 132 US-galloner, aluminiumtank Hålltank: 15 gallon, plasttank Logi och Bekvämligheter Salong & Hytter (3) AC-enheter (1x 12000 och 2x 8000) Konvertibelt salongbord dubbelsäng Hytter & Salonggardiner Sittbrunns- och salongdynor 12 V-fläktar i hytter och salong LED-interiörbelysning Anpassad matta Vattensystem AquaBase Vattenrenare (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium färskvattentank 1x 430 l Varmvattenberedare 60 l Färskvattenpumpar Svartvattentank 1x 47 l Elektrisk färskvattenspolningstoalett Kök 12V Lådfrys (130 L) (2) Brännare gas spis Gasugn Varmvattenberedare (40 L) 10 lb propanflaska med fjärrstyrd solenoid ansluten till spisen, ugnen & BBQ 10 lb butangasflaska (System ombord men inte i bruk, kan enkelt anslutas om så önskas) Brödrost Kaffebryggare Kökstillbehör (Grytor, stekpannor, tallrikar, koppar, bestick etc.) Magma BBQ Däckutrustning Vinsch: Lofrans Project 12V med kedjekonter vid ratten Huvudankare: Kobra 20 kg med 60 m kedja, 50 m tross Ankarrulle inbyggd i bogpulpiten Dinghy Davit: Vagga på mittskrovet & bomlyft med fjärrkontroll Bimini topp Stelt sittbrunntak Dinema Livlinor Badstege Färskvattendusch på babordstransom Sittbrunnsdynor Sittbrunnsbord Fendrar Förtöjningskit (3 linor och 6 fendrar) (7) Däckskärmar (2) Båtshakar Segel- och Riggningsutrustning Elektrisk vinsch och alla linjer leder till ratten för en problemfri seglingsupplevelse. Segel Dacron full battens storsegel med kullagerbilar Dacron genua på rullfock med UV-remsa Riggning & Utrustning Lazy Bag Facnor LS180 Genua Furler (2) Antal XT44 Manuella vinschar (Sittbrunn) (2) Antal XT40 vid ratten (En elektrisk) Elektrisk Antal W700 Linjedriftare med fjärrkontroll (För toppinglift & dinghylyft via bomförlängning) (10) Klämmor vid ratten Fockfall med Tang på Bowsprit för nedvindssegelalternativ Elektronik- och Navigeringsutrustning B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kartplottrar (1 Ratt & 1 Navigationsstation) AIS-system (Sändare & mottagare) VHF på Navigationsstationen & Handenhet vid Ratten Magnetisk kompass vid Ratten Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio med Sittbrunns-högtalare LED-navigationsljus Däcksljus Elektrisk utrustning Batterier Husbatteri: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 Total AH) Motor: Optima 12V Bogpropeller: 12V Laddning & Elektrisk utrustning Inverter/Laddare: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80A Victron Energy ARGOFET Batteriisolator (3) Styva solpaneler (Ca 200W vardera) Victron SmartSolar Laddningsregulator MPPT 100/30 Victron Isolerad Orion 12/12-18, DC/DC-omvandlare Victron blue smart Laddare med Bluetooth, 3 Utgångar Generator på motorn Mekanisk utrustning Enkel åtkomst till mekanisk utrustning via lucka i salongsgolvet. Volvo Penta D2-50F 50HK Marin Diesel Motor Segeldrift Fällbar propeller 12V Bogpropeller Dedikerat Batteri Säkerhetsutrustning Plastimo person Räddningsflotte Rökgasdetektor Ventilerad propanlåda Automatisk brandsläckare i maskinrummet Första hjälpen-kit Manuell länspump (3) Elektriska länspumpar på flytströmbrytare Nödtiller Kastbar livboj Flytvästar Ytterligare Utrustning / Tender 2020 Whaly 270 HB (Plastformad Dinghy) NS Marine 5HK, 2-Takts Utombordsmotor Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick.

Bootübersicht Der 2021 NEEL 43 'Anegada III' ist ein ideales Performance-Kreuzfahrt-Trimaran für eine kleine Familie oder ein Paar und bietet ein einzigartiges und komfortables Layout, das Spaß macht zu segeln. Voll ausgestattet mit einem Wassermacher, Bugstrahlruder und Klimaanlage am Kai, ist er bereit für Inselhüpfen oder ausgedehnte Kreuzfahrten. Immer vom NEEL-Werkshändler hier in Tortola gewartet, wo er bei Bedarf in der Verwaltung in Nanny Cay bleiben kann. Fragen Sie mich wie! Mit allen Leinen zum Steuerstand geführt und einer elektrischen Winde ist das Einhandsegeln mühelos, während das geräumige Cockpit und die einfache Deckmanövrierfähigkeit einen einladenden Außenwohnbereich schaffen. Der innovative "Cockloon" verbindet den Salon und das Cockpit durch dreifache Schiebetüren und bietet eine voll ausgestattete Küche und den Komfort eines Zuhauses. Die 'Eigner-Suite an Deck' bietet einen Panoramablick von Ihrer Kabine aus, ein Merkmal, das in ihrer Konkurrenz selten zu finden ist. Bereits in den Britischen Jungferninseln, einem der weltweit führenden Kreuzfahrtziele, befindet sich das Schiff 'Anegada III' und ist bereit für Abenteuer. Kontaktieren Sie uns für weitere Details oder um eine Besichtigung zu vereinbaren. Herstellerbeschreibung Warum ist ein Trimaran auf See SICHERER? Die Breite der NEEL-Trimarane ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie eine Garantie für Stabilität darstellt. Auf einem Katamaran tritt das maximale Aufrichtmoment bei 12° Krängung auf, wie auf der Stabilitätskurve dargestellt. Dieser Winkel kann relativ leicht erreicht werden, wenn man bei starkem Wind und schwerer See segelt. Auf einem Trimaran tritt dieses maximale Aufrichtmoment jedoch erst bei 27° Krängung auf, daher wird dieser Winkel unter normalen Bedingungen für den Mehrrumpf nie erreicht. Aus diesem Grund und dank der zentrierten Gewichtsverteilung ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran. Warum ist ein NEEL Trimaran auf See SCHNELLER? Trimarane sind deutlich schneller als Einrumpfboote oder Katamarane. Die Überlegenheit des Trimarans zeigt sich besonders beim Aufkreuzen, insbesondere aufgrund des Rigg: Auf einem Katamaran zieht das Vorstag vom vorderen Balken, der Mast drückt auf einen zentralen Balken und die Wanten ziehen an den beiden Schwimmkörpern, die das Vorstag und den Mastbalken stützen: Diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Folglich ist es dann unmöglich, ein starres Vorstag zu haben. Auf einem Trimaran sind das Vorstag, der Mast und die Segelspannung strukturell an einem starken, längs verlaufenden Balken verbunden: dem Hauptrumpf. Diese Konfiguration ermöglicht, wie bei einem Einrumpfboot, ein starres Vorstag und gute Leistung beim Aufkreuzen. Die Leistung wird auch durch die zentrierte Gewichtsverteilung verbessert. Spezifikationen & Bestandsliste Spezifikationen Tiefgang: 4,95 Fuß Gesamtlänge: 43 Fuß Breite: 24,6 Fuß Höhe über Wasser: 62 Fuß Verdrängung: 9 Tonnen Tankkapazität Kraftstoffkapazität: 80 US-Gallonen, Aluminiumtank Wasserkapazität: 132 US-Gallonen, Aluminiumtank Fäkalientank: 15 Gallonen, Kunststofftank Unterkünfte und Annehmlichkeiten Salon & Kabinen (3) Klimaanlagen (1x 12000 und 2x 8000) Umwandelbarer Salontisch Doppelbett Kabinen- und Salongardinen Cockpit- und Salongepolsterte 12 V Ventilatoren in Kabinen und Salon LED-Innenbeleuchtung Individueller Teppich Wassersysteme AquaBase Wassermacher (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium-Frischwassertank 1x 430 l Warmwasser 60 l Frischwasserpumpen Schwarzwassertank 1x 47 l Elektrische Frischwasserspültoilette Küche 12V Schubladen-Kühlschrank (130 L) (2) Brenner Gasherd Gasherd Warmwasserbereiter (40 L) 10lb Propantank mit Fernbedienungssolenoid, verbunden mit dem Herd, Ofen & BBQ 10lb Butangasflasche (System an Bord, aber nicht in Gebrauch, kann bei Bedarf leicht angeschlossen werden) Toaster Kaffeemaschine Küchenutensilien (Töpfe, Pfannen, Teller, Tassen, Besteck usw.) Magma BBQ Deckausstattung Ankerwinde: Lofrans Project 12V mit Kettenzähler am Steuerstand Hauptanker: Kobra 20kg mit 60m Kette, 50m Tauwerk Ankerrolle in Bugkorb integriert Beibootsdavit: Wiege am Mittelrumpf & Auslegerkran mit Fernbedienung Bimini-Verdeck Starres Cockpitdach Dinema Reling Badeleiter Frischwasserdusche am Backbordheck Cockpitkissen Cockpittisch Fender Anlegeset (3 Leinen und 6 Fender) (7) Deckklampen (2) Bootshaken Segel- & Rigging-Ausrüstung Elektrische Winde und alle Leinen führen zum Steuerstand für ein müheloses Segelerlebnis. Segel Dacron-Vollbatten-Hauptsegel mit Kugellagerwagen Dacron-Genua auf Furler mit UV-Streifen Rigg & Ausrüstung Lazy Bag Facnor LS180 Genua-Furler (2) Antal XT44 manuelle Winschen (Cockpit) (2) Antal XT40 am Steuerstand (eine elektrisch) Elektrischer Antal W700 Line Driver mit Fernbedienung (für das Großsegel und das Beiboot über die Auslegerverlängerung) (10) Klemmen am Steuerstand Vorsegel-Fall mit Tang am Bugspriet für Downwind-Segeloption Elektronik- & Navigationsausrüstung B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kartenplotter (1 Steuerstand & 1 Nav-Station) AIS-System (Sender & Empfänger) UKW am Nav-Station & Handgerät am Steuerstand Magnetkompass am Steuerstand Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth-Radio mit Cockpitlautsprechern LED-Navigationslichter Deckbeleuchtung Elektrische Ausrüstung Batterien Hausbank: (3) Victron GEL 12V/165AH (insgesamt 496 AH) Motor: Optima 12V Bugstrahlruder: 12V Ladegeräte & elektrische Ausrüstung Wechselrichter/Ladegerät: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80A Victron Energy ARGOFET Batterieisolator (3) Starre Solarmodule (ca. 200W pro Stück) Victron SmartSolar Laderegler MPPT 100/30 Victron Isolierter Orion 12/12-18, DC/DC-Wandler Victron Blue Smart Ladegerät mit Bluetooth, 3 Ausgänge Lichtmaschine am Motor Mechanische Ausrüstung Einfacher Zugang zur mechanischen Ausrüstung über die Luke im Saloonboden. Volvo Penta D2-50F 50PS Marine-Dieselmotor Segelantrieb Faltpropeller 12V Bugstrahlruder-Dedizierte Batterie Sicherheitsausrüstung Plastimo Personen-Rettungsinsel Gasdetektor Belüfteter Propangaskasten Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum Erste-Hilfe-Set Manuelle Bilgenpumpe (3) Elektrische Bilgenpumpen mit Schwimmerschalter Notpinne Wurf-Rettungsring Rettungswesten Zusätzliche Ausrüstung / Beiboot 2020 Whaly 270 HB (Kunststoff-Motorboot) NS Marine 5PS, 2-Takt-Außenbordmotor Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffs.