Van de Stadt 33 Noordzee

De Van de Stadt 33 Noordzee is een klassiek zeiljacht ontworpen door de gerenommeerde Nederlandse jachtontwerper E.G. van de Stadt. Dit specifieke exemplaar, gebouwd in 1968 op de werf De Delta (vd Torre), is een stalen S-spant met een doorlopende kiel en doorgestoken roer. Het schip heeft een lengte van 9,85 meter, een breedte van 2,85 meter en een diepgang van 1,75 meter. De doorvaarthoogte bedraagt 14,20 meter, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als kust- en zeevaart.Constructie en ontwerpDe romp is vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid en stabiliteit van het schip. De S-spant rompvorm staat bekend om zijn zeewaardigheid en comfortabele vaareigenschappen, vooral bij langere tochten op open water. De besturing vindt plaats via een helmstok in de open kuip. De kuip is zelflozend en voorzien van een buiskap, preek- en hekstoelen, en een zeerailing voor extra veiligheid aan dek.Interieur en accommodatieBinnenin biedt het schip een stahoogte van 1,90 meter, wat zorgt voor een ruimtelijk gevoel in de kajuit. De huidige indeling voorziet in twee vaste slaapplaatsen in de lengterichting van de hoofdkajuit. Deze kunnen eenvoudig worden omgevormd tot een tweepersoons bed in de dwarsrichting. Daarnaast zijn er twee extra slaapplaatsen beschikbaar.De voorzieningen aan boord omvatten een handmatig toilet met directe afvoer naar open water, een kooktoestel op alcohol (cardanisch opgehangen), een spoelbak met voetpomp en een watertank met een capaciteit van 110 liter. Verwarming is niet aanwezig.ZeiluitrustingHet zeilplan bestaat uit vijf zeilen: een grootzeil, rolgenua, halfwinder (Bolle Jan), spinnaker en stormfok. De voorzeilen zijn uitgerust met een rolsysteem. De mast is van aluminium en het schip heeft één mast. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor uiteenlopende windomstandigheden en langere zeiltochten.Motor en techniekDe motor is een Yanmar 3YM30 inboard dieselmotor met een vermogen van 30 pk, geplaatst in 2004. De motor heeft ongeveer 1000 draaiuren en wordt elektrisch gestart. De brandstoftank heeft een inhoud van 110 liter. De kruissnelheid ligt rond de 10 km/u. Aan boord zijn meetinstrumenten aanwezig zoals een oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.De elektrische installatie werkt op 12V en wordt ondersteund door een zonnepaneel van 30 watt. Er is één accu aan boord met een capaciteit van 100 Ah.Navigatie en veiligheidQua navigatie is het schip uitgerust met een dieptemeter, GPS, kompas (Sestrel Moore) en een Sailor marifoon. Ook is er onder andere een reddingsboei, een handmatige bilgepomp en een zelflozende kuip aanwezig. Een Plastimo 6-persoons reddingsvlot is inbegrepen, maar de laatste keuring dateert van 2018. Dit vlot dient opnieuw gekeurd te worden voor gebruik.Onderhoud en staatHet schip staat momenteel op de kant. De onderzijde is in de primer gezet en de huidige eigenaar zal bij verkoop antifouling aanbrengen. Bovendeks is onderhoud nodig. De laatste keer dat het schip uit het water is gehaald voor onderhoud was in 2025, evenals de laatste antifoulingbehandeling.Geschiedenis en gebruikDe huidige eigenaar heeft het schip 30 jaar in bezit gehad en gebruikt voor pleziervaart, vakanties en tochten op binnenwateren, zeeën en onder andere naar Helgoland, de Duitse Wadden, de Oostzee en Zuid-Engeland. Overige uitrustingBij de verkoop worden meegeleverd: een losse zwemtrap, stootwillen en lijnen, anker met ketting en lijn, en het eerder genoemde reddingsvlot. De Van de Stadt 33 Noordzee is een klassiek stalen zeiljacht met een rijke geschiedenis en een ontwerp dat zich bewezen heeft op zowel binnenwateren als open zee. Met zijn karakteristieke lijnen, functionele uitrusting en solide constructie biedt dit schip mogelijkheden voor zeilers die op zoek zijn naar een traditioneel jacht met potentie voor verdere personalisatie en gebruik. 

The Van de Stadt 33 Noordzee is a classic sailboat designed by the renowned Dutch yacht designer E.G. van de Stadt. This particular specimen, built in 1968 at the De Delta shipyard (vd Torre), is a steel S-shaped vessel with a continuous keel and a spade rudder. The boat measures 9.85 meters in length, 2.85 meters in width, and has a draft of 1.75 meters. The air draft is 14.20 meters, making the boat suitable for inland waters, coastal, and offshore sailing. Construction and Design The hull is made of steel, contributing to the ship's robustness and stability. The S-shaped hull design is known for its seaworthiness and comfortable sailing characteristics, especially during longer voyages on open water. Steering is done through a tiller in the open cockpit. The cockpit is self-draining and equipped with a sprayhood, pulpit, pushpit, and lifelines for added safety on deck. Interior and Accommodation Inside, the boat offers a headroom of 1.90 meters, creating a spacious feeling in the cabin. The current layout includes two fixed berths in the longitudinal direction of the main cabin, easily convertible into a double bed in the transverse direction. Additionally, two extra berths are available. Onboard amenities include a manual toilet with direct discharge to open water, an alcohol stove (gimballed), a sink with foot pump, and a 110-liter water tank. Heating is not present. Sail Equipment The sail plan consists of five sails: mainsail, roller genoa, cruising chute (Bolle Jan), spinnaker, and storm jib. The headsails are equipped with a furling system. The mast is aluminum, and the boat has a single mast. The condition of the sails is described as fair. This equipment makes the boat suitable for various wind conditions and longer sailing trips. Engine and Technology The engine is a Yanmar 3YM30 inboard diesel engine with 30 hp, installed in 2004. The engine has approximately 1000 running hours and is electrically started. The fuel tank has a capacity of 110 liters. The cruising speed is around 10 km/h. Onboard, there are gauges such as an oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer. The electrical system operates on 12V and is supported by a 30-watt solar panel. There is one 100 Ah battery onboard. Navigation and Safety For navigation, the boat is equipped with a depth sounder, GPS, compass (Sestrel Moore), and a Sailor VHF radio. Safety equipment includes a lifebuoy, a manual bilge pump, and a self-draining cockpit. A Plastimo 6-person life raft is included, but the last inspection was in 2018. This raft needs to be re-inspected before use. Maintenance and Condition The boat is currently on land. The bottom has been primed, and the current owner will apply antifouling before sale. Maintenance is needed on deck. The last time the boat was taken out of the water for maintenance was in 2025, along with the last antifouling treatment. History and Usage The current owner has had the boat for 30 years, using it for leisure sailing, holidays, and trips on inland waters, seas, including voyages to Helgoland, the German Wadden Sea, the Baltic Sea, and South England. Other Equipment Included in the sale are: a detachable swim ladder, fenders and lines, anchor with chain and line, and the aforementioned life raft. The Van de Stadt 33 Noordzee is a classic steel sailboat with a rich history and a proven design suitable for both inland waters and open sea. With its distinctive lines, functional equipment, and solid construction, this boat offers opportunities for sailors seeking a traditional yacht with potential for further personalization and use.

Van de Stadt 33 Noordzee er en klassisk sejlbåd designet af den anerkendte hollandske båddesigner E.G. van de Stadt. Dette specifikke eksemplar, bygget i 1968 på værftet De Delta (vd Torre), er en stålskrog S-spant med en fast køl og en gennemgående ror. Båden har en længde på 9,85 meter, en bredde på 2,85 meter og en dybgang på 1,75 meter. Gennemsejlingshøjden er 14,20 meter, hvilket gør båden velegnet til både indre farvande og kyst- og havsejlads. Konstruktion og design Skroget er lavet af stål, hvilket bidrager til skibets robusthed og stabilitet. S-spant skrogformen er kendt for sin sødygtighed og behagelige sejlegenskaber, især på længere ture på åbent vand. Styringen sker via en rorpind i det åbne cockpit. Cockpittet er selvdrænende og har en sprayhood, preek- og hekstole samt et søgelænder for ekstra sikkerhed på dækket. Interiør og indkvartering Indvendigt har båden en ståhøjde på 1,90 meter, hvilket giver en rummelig følelse i kahytten. Den nuværende indretning har to faste sovepladser i længderetningen af hovedkahytten. Disse kan nemt omdannes til en dobbeltseng på tværs. Derudover er der to ekstra sovepladser til rådighed. Faciliteterne om bord inkluderer et manuelt toilet med direkte afløb til åbent vand, et komfur på sprit (kardanisk ophængt), en vask med fodpumpe og en vandtank med en kapacitet på 110 liter. Der er ingen varme om bord. Sejludstyr Sejlplanen består af fem sejl: et storsejl, rullefok, halvvinder (Bolle Jan), spiler og stormfok. Foksejlene er udstyret med et rullesystem. Masten er af aluminium, og skibet har én mast. Sejlenes tilstand beskrives som rimelig. Denne udrustning gør båden egnet til forskellige vindforhold og længere sejlture. Motor og teknik Motoren er en Yanmar 3YM30 indenbords dieselmotor med en effekt på 30 hk, installeret i 2004. Motoren har cirka 1000 driftstimer og startes elektrisk. Brændstoftanken har en kapacitet på 110 liter. Cruisefarten ligger omkring 10 km/t. Om bord er der måleinstrumenter som en olietryksmåler, en temperaturmåler og en omdrejningstæller. Den elektriske installation fungerer på 12V og understøttes af et 30 watt solpanel. Der er én batteri om bord med en kapacitet på 100 Ah. Navigation og sikkerhed Hvad angår navigation, er skibet udstyret med en dybdemåler, GPS, kompas (Sestrel Moore) og en Sailor VHF-radio. Der er også blandt andet en redningskrans, en manuel lænsepumpe og et selvdrænende cockpit om bord. Et Plastimo 6-personers redningsflåde medfølger, men den seneste inspektion er fra 2018. Denne flåde skal inspiceres igen før brug. Vedligeholdelse og tilstand Skibet er i øjeblikket på land. Bundens primer er blevet påført, og den nuværende ejer vil påføre bundmaling ved salg. Der er behov for vedligeholdelse på dækket. Sidste gang skibet blev taget op af vandet til vedligeholdelse var i 2025, ligesom den sidste bundmaling. Historie og brug Den nuværende ejer har haft skibet i 30 år og brugt det til fornøjelsessejlads, ferier og ture på indre farvande, have og blandt andet til Helgoland, de tyske Vadehav, Østersøen og Sydengland. Andet udstyr Ved salget medfølger: en løs badelejder, fendere og liner, anker med kæde og line samt det tidligere nævnte redningsflåde. Van de Stadt 33 Noordzee er en klassisk stålskrog sejlbåd med en rig historie og et design, der har bevist sig både på indre farvande og åbent hav. Med sine karakteristiske linjer, funktionelle udstyr og solide konstruktion tilbyder dette skib muligheder for sejlere, der leder efter en traditionel båd med potentiale for yderligere tilpasning og brug.

Den Van de Stadt 33 Noordzee är en klassisk segelbåt designad av den välrenommerade nederländska båtkonstruktören E.G. van de Stadt. Denna specifika modell, byggd 1968 på varvet De Delta (vd Torre), är en stålskrovad S-spant med en genomgående köl och genomgånget roder. Båten har en längd på 9,85 meter, en bredd på 2,85 meter och ett djupgående på 1,75 meter. Segelhöjden är 14,20 meter, vilket gör båten lämplig för både insjö- och kust- och havssegling. Konstruktion och design Skrovet är tillverkat av stål, vilket bidrar till båtens robusthet och stabilitet. S-spant skrovformen är känd för sin sjövärdighet och bekväma seglingsegenskaper, särskilt under längre resor på öppet vatten. Styrningen sker via en rorkult i den öppna sittbrunnen. Sittbrunnen är självavrinnande och har en sprayhood, preek- och hekstolar samt reling för extra säkerhet ombord. Interiör och boende Inuti erbjuder båten en ståhöjd på 1,90 meter, vilket ger en rymlig känsla i salongen. Den nuvarande layouten har två fasta sovplatser i längdriktningen av huvudsalongen. Dessa kan enkelt omvandlas till en dubbelsäng i tvärriktningen. Dessutom finns det två extra sovplatser tillgängliga. Ombord finns det en manuell toalett med direkt avlopp till öppet vatten, en alkoholkök (gimballed), en diskho med fotpump och en vattentank med en kapacitet på 110 liter. Uppvärmning saknas. Seglingsutrustning Segelplanen består av fem segel: storsegel, rullgenua, halvvind (Bolle Jan), spinnaker och stormfock. Förseglen är utrustade med ett rullsystem. Masten är av aluminium och båten har en mast. Seglens skick beskrivs som rimligt. Denna utrustning gör båten lämplig för olika vindförhållanden och längre seglingar. Motor och teknik Motorn är en Yanmar 3YM30 inombords dieselmotor med en effekt på 30 hk, installerad 2004. Motorn har cirka 1000 driftstimmar och startas elektriskt. Bränsletanken rymmer 110 liter. Marschfarten ligger runt 10 km/h. Ombord finns mätinstrument som oljetrycksmätare, temperaturmätare och varvräknare. Elinstallationen är på 12V och stöds av en 30 watts solpanel. Det finns en batteri ombord med en kapacitet på 100 Ah. Navigation och säkerhet När det gäller navigation är båten utrustad med en djupmätare, GPS, kompass (Sestrel Moore) och en Sailor VHF-radio. Det finns också en räddningsboj, en manuell länspump och en självavrinnande sittbrunn. En Plastimo 6-personers räddningsflotte ingår, men den senaste kontrollen är från 2018. Denna flotte måste kontrolleras igen innan användning. Underhåll och skick Båten är för närvarande på land. Undersidan har grundmålats och den nuvarande ägaren kommer att applicera bottenfärg vid försäljning. På däck behövs underhåll. Senaste gången båten togs upp ur vattnet för underhåll var 2025, liksom den senaste bottenfärgsbehandlingen. Historia och användning Den nuvarande ägaren har haft båten i 30 år och använt den för nöjessegling, semestrar och resor på insjöar, hav och bland annat till Helgoland, de tyska vaddarna, Östersjön och södra England. Övrig utrustning Vid försäljningen medföljer: en löstagbar badstege, fendrar och tampar, ankare med kätting och lina samt den tidigare nämnda räddningsflotten. Van de Stadt 33 Noordzee är en klassisk stålyacht med en rik historia och en design som har bevisat sig både på insjöar och öppet hav. Med sina karaktäristiska linjer, funktionella utrustning och solida konstruktion erbjuder denna båt möjligheter för seglare som letar efter en traditionell yacht med potential för ytterligare anpassning och användning.

Die Van de Stadt 33 Noordzee ist eine klassische Segelyacht, entworfen vom renommierten niederländischen Yachtdesigner E.G. van de Stadt. Dieses spezielle Exemplar, 1968 auf der Werft De Delta (vd Torre) gebaut, ist ein stählernes S-Spant mit durchgehendem Kiel und durchgesteuerter Ruderanlage. Das Schiff hat eine Länge von 9,85 Metern, eine Breite von 2,85 Metern und einen Tiefgang von 1,75 Metern. Die Durchfahrtshöhe beträgt 14,20 Meter, was das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küsten- und Seefahrt geeignet macht. Konstruktion und Design Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit und Stabilität des Schiffes beiträgt. Die S-Spant-Rumpfform ist bekannt für ihre Seetüchtigkeit und komfortablen Fahreigenschaften, insbesondere bei längeren Fahrten auf offenem Wasser. Die Steuerung erfolgt über einen Pinne im offenen Cockpit. Das Cockpit ist selbstlenzend und mit einer Sprayhood, Bug- und Heckkörben sowie einem Seereling für zusätzliche Sicherheit an Deck ausgestattet. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet das Schiff eine Stehhöhe von 1,90 Metern, was in der Kajüte ein großzügiges Raumgefühl vermittelt. Die aktuelle Aufteilung umfasst zwei feste Schlafplätze in Längsrichtung des Hauptkabinenbereichs. Diese können leicht in ein Doppelbett in Querrichtung umgewandelt werden. Darüber hinaus stehen zwei weitere Schlafplätze zur Verfügung. Die Ausstattung an Bord umfasst eine manuelle Toilette mit direkter Ableitung ins offene Wasser, einen Alkoholkocher (kardanisch aufgehängt), ein Spülbecken mit Fußpumpe und einen Wassertank mit einem Fassungsvermögen von 110 Litern. Eine Heizung ist nicht vorhanden. Segelausrüstung Der Segelplan umfasst fünf Segel: ein Großsegel, eine Rollgenua, ein Halbwindsegel (Bolle Jan), ein Spinnaker und eine Sturmfock. Die Vorsegel sind mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Mast ist aus Aluminium und das Schiff verfügt über einen Mast. Der Zustand der Segel wird als befriedigend beschrieben. Diese Ausrüstung macht das Schiff für verschiedene Windbedingungen und längere Segeltörns geeignet. Motor und Technik Der Motor ist ein Yanmar 3YM30 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 30 PS, eingebaut 2004. Der Motor hat etwa 1000 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 110 Litern. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 10 km/h. An Bord befinden sich Messinstrumente wie ein Öldruckmesser, ein Temperaturmesser und ein Drehzahlmesser. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12V und wird von einem 30-Watt-Solarmodul unterstützt. An Bord befindet sich eine Batterie mit einer Kapazität von 100 Ah. Navigation und Sicherheit In Bezug auf die Navigation ist das Schiff mit einem Tiefenmesser, GPS, Kompass (Sestrel Moore) und einem Sailor-Funkgerät ausgestattet. Außerdem sind unter anderem ein Rettungsring, eine manuelle Bilgenpumpe und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden. Ein Plastimo 6-Personen-Rettungsfloß ist enthalten, jedoch stammt die letzte Überprüfung aus dem Jahr 2018. Dieses Floß muss vor der Verwendung erneut überprüft werden. Wartung und Zustand Das Schiff befindet sich derzeit an Land. Der Unterboden wurde grundiert und der aktuelle Besitzer wird bei Verkauf Antifouling auftragen. Auf dem Deck ist Wartung erforderlich. Das letzte Mal, dass das Schiff für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt wurde, war 2025, ebenso wie die letzte Antifouling-Behandlung. Geschichte und Nutzung Der aktuelle Besitzer hatte das Schiff 30 Jahre lang im Besitz und nutzte es für Freizeitfahrten, Urlaube und Fahrten auf Binnengewässern, Meeren und unter anderem nach Helgoland, den deutschen Watten, der Ostsee und Südengland. Weitere Ausstattung Beim Verkauf werden mitgeliefert: eine separate Badeleiter, Fender und Leinen, Anker mit Kette und Leine sowie das zuvor genannte Rettungsfloß. Die Van de Stadt 33 Noordzee ist eine klassische stählerne Segelyacht mit einer reichen Geschichte und einem bewährten Design sowohl für Binnengewässer als auch für offene See. Mit ihren charakteristischen Linien, funktionalen Ausstattung und solider Konstruktion bietet dieses Schiff Möglichkeiten für Segler, die nach einer traditionellen Yacht mit Potenzial für weitere Personalisierung und Nutzung suchen.